Утильсбор в 2026 году: сколько платить за авто из Китая и как не потерять льготу
Утильсбор для физлица в 2026 году — это либо 3 400 ₽ (машина до 3 лет) и 5 200 ₽ (старше 3 лет), либо коммерческая ставка от 800 800 ₽ до 4,78 млн ₽. Какую из двух сумм вы заплатите, решает мощность: льгота действует для бензиновых и дизельных машин до 160 л.с. с объёмом до 3 литров и для электромобилей и последовательных гибридов до 80 л.с. Всё, что мощнее, платит по полной таблице.
Ниже — сами таблицы, правила определения мощности электромобиля и расчёты для популярных моделей из Китая.
Что изменилось и когда
- 1 декабря 2025 года заработало постановление Правительства № 1713 от 01.11.2025: в формулу утильсбора добавили мощность двигателя. До этого ставка зависела только от объёма и возраста.
- 1 января 2026 года коммерческие коэффициенты проиндексировали, примерно на 20 % относительно 2025 года. Индексация запланирована ежегодно до 2030 года.
- Базовое постановление то же — № 1291 от 26.12.2013. Формула: утильсбор = базовая ставка 20 000 ₽ × коэффициент.
Смысл реформы прямой: до декабря 2025-го физлицо ввозило Lixiang L9 на 450 л.с. по льготным 3 400 ₽, потому что бензиновый мотор у него 1,5 литра. Теперь такие машины платят миллионы, а льгота осталась массовому сегменту.
Условия льготной ставки
Все пять условий обязательны:
- Декларант — физическое лицо, машина ввозится для личного пользования.
- Не больше одного автомобиля в год на человека.
- Автомобиль не продаётся 12 месяцев после ввоза; при продаже раньше доплачивается разница до коммерческой ставки.
- Для двигателей внутреннего сгорания — мощность не выше 160 л.с. и объём не больше 3 000 см³.
- Для электромобилей и последовательных гибридов — мощность не выше 80 л.с.
Льгота: 3 400 ₽ за машину моложе 3 лет (коэффициент 0,17) и 5 200 ₽ за машину старше 3 лет (0,26).
Таблица 2026: бензин и дизель, объём 1–2 литра
Самый массовый класс: моторы 1,5T и 2,0T у Geely, Chery, Changan, Haval.
| Мощность | До 3 лет | Старше 3 лет |
|---|---|---|
| до 160 л.с. (без льготы)* | 800 800 ₽ | 1 408 800 ₽ |
| 160–190 л.с. | 900 000 ₽ | 1 492 000 ₽ |
| 190–220 л.с. | 952 800 ₽ | 1 584 000 ₽ |
| 220–250 л.с. | 1 010 400 ₽ | 1 677 600 ₽ |
| 250–280 л.с. | 1 142 000 ₽ | 1 828 000 ₽ |
| 280–310 л.с. | 1 291 200 ₽ | 2 011 200 ₽ |
| 310–340 л.с. | 1 459 200 ₽ | 2 203 200 ₽ |
*Строка «до 160 л.с.» — для случаев, когда льгота не применяется: вторая машина за год, ввоз юрлицом, продажа раньше 12 месяцев.
Таблица 2026: объём 2–3 литра
| Мощность | До 3 лет | Старше 3 лет |
|---|---|---|
| до 160 л.с. (без льготы) | 2 250 400 ₽ | 3 407 200 ₽ |
| 160–190 л.с. | 2 306 800 ₽ | 3 456 000 ₽ |
| 190–220 л.с. | 2 364 000 ₽ | 3 501 600 ₽ |
| 220–250 л.с. | 2 402 400 ₽ | 3 552 000 ₽ |
| 250–280 л.с. | 2 520 000 ₽ | 3 660 000 ₽ |
| 280–310 л.с. | 2 620 800 ₽ | 3 744 000 ₽ |
| 310–340 л.с. | 2 726 400 ₽ | 3 873 200 ₽ |
| свыше 500 л.с. | 3 448 800 ₽ | 4 572 000 ₽ |
Моторы свыше 3 литров у китайских машин редкость (Tank 700, Hongqi), ставки там ещё выше. Двигатели до 1 литра — в основном микролитражки, для них таблица начинается ниже, но мощность у них редко превышает 160 л.с., и они проходят по льготе.
Таблица 2026: электромобили и последовательные гибриды
| Мощность электромоторов | До 3 лет | Старше 3 лет |
|---|---|---|
| до 80 л.с. (льгота для физлица) | 3 400 ₽ | 5 200 ₽ |
| до 80 л.с. (без льготы) | 800 800 ₽ | 1 408 800 ₽ |
| 80–100 л.с. | 991 200 ₽ | 1 641 600 ₽ |
| 100–130 л.с. | 1 317 600 ₽ | 1 912 800 ₽ |
| 130–160 л.с. | 1 560 000 ₽ | 2 227 200 ₽ |
| 160–190 л.с. | 1 848 000 ₽ | 2 594 400 ₽ |
| 190–220 л.с. | 2 193 600 ₽ | 3 024 000 ₽ |
| 220–250 л.с. | 2 599 200 ₽ | 3 523 200 ₽ |
| 250–280 л.с. | 3 079 200 ₽ | 4 104 000 ₽ |
| свыше 280 л.с. | до 3 648 000 ₽ | до 4 780 800 ₽ |
Обратите внимание на асимметрию: бензиновая машина на 200 л.с. с мотором 2 литра платит 952 800 ₽, электромобиль на те же 200 л.с. — 2 193 600 ₽. Государство сознательно сделало ввоз мощных электромобилей дорогим.
Как считают мощность электромобиля
Здесь самая частая ошибка при самостоятельном расчёте. В рекламе и в китайских документах указывают пиковую мощность мотора, а для утильсбора берут 30-минутную мощность — ту, которую мотор выдаёт непрерывно полчаса без перегрева. Она указана в одобрении типа (ОТТС) или свидетельстве СБКТС и обычно составляет 40–60 % от пиковой.
Пример: Zeekr 7X Max заявляет 503 л.с., а 30-минутная мощность попадает в диапазон 220–250 л.с. Это разница между 3,6 млн и 2,6 млн ₽ сбора. У BYD Seagull пик 74 л.с., длительная мощность ещё меньше, льгота сохраняется с запасом.
Если в документах производителя 30-минутной мощности нет, лаборатория при оформлении СБКТС определяет её по своей методике. Поэтому у нас на расчёте всегда стоит вопрос «какая мощность пойдёт в свидетельство», и мы уточняем его до покупки машины.
Для гибридов правило зависит от схемы. Последовательные гибриды (EREV), у которых колёса крутят только электромоторы, считаются как электромобили — по мощности электромоторов и порогу 80 л.с. У параллельных и подключаемых гибридов с механической связью двигателя и колёс учитывают двигатель внутреннего сгорания: объём и мощность, порог 160 л.с. Разницу между схемами объясняли в статье про виды гибридов. Классификацию конкретной модели подтверждает лаборатория, и спорных случаев здесь хватает — уточняйте у брокера до сделки.
Примеры расчёта
| Модель | Тип | Мощность для сбора | Возраст | Утильсбор |
|---|---|---|---|---|
| BYD Seagull | электромобиль | 74 л.с. | новый | 3 400 ₽ |
| Changan UNI-Z | гибрид, ДВС 1,5 л 150 л.с. | 150 л.с. | новый | 3 400 ₽ |
| Geely Coolray 1.5T | бензин 1,5 л | 150 л.с. | 4 года | 5 200 ₽ |
| Geely Monjaro 2.0T | бензин 2,0 л | 238 л.с. | 2 года | 1 010 400 ₽ |
| Geely Monjaro 2.0T | бензин 2,0 л | 238 л.с. | 4 года | 1 677 600 ₽ |
| Tank 500 2.0T Hi4-T | гибрид параллельный, ДВС 2,0 л | ~ 245 л.с. ДВС | новый | 2 402 400 ₽ |
| Geely EX5 | электромобиль, пик 218 л.с. | 30-минутная ≈ 100–130 л.с. | новый | 1 317 600 ₽ |
| Zeekr 7X Max | электромобиль, пик 503 л.с. | 30-минутная ≈ 220–250 л.с. | новый | 2 599 200 ₽ |
Диапазоны для электромобилей приведены как ориентир по практике оформления; итоговую цифру определяет мощность в свидетельстве СБКТС.
Кто не платит утильсбор вовсе
- Переселенцы по госпрограмме и беженцы — за один автомобиль.
- Дипломатические представительства и их сотрудники.
- Владельцы автомобилей старше 30 лет с оригинальной конструкцией, не для коммерческого использования.
- Временный ввоз до одного года.
- Автомобили с ПТС, выданным до 1 сентября 2012 года.
Обсуждаемые льготы для многодетных и участников СВО на сентябрь 2026 года в постановление не внесены.
Как утильсбор меняет выбор машины
За девять месяцев по новым правилам сложилась понятная картина, что стало выгодно, а что нет.
Выгодно. Массовые машины с моторами 1,5T до 160 л.с.: Geely Coolray, Chery Tiggo 7, Changan CS55, гибриды BYD Qin, Seal 06, Song Pro на моторе 1,5 л мощностью около 100 л.с., компактные электромобили до 80 л.с. Утильсбор — тысячи рублей, а не сотни тысяч.
Стало дорого. Мощные электромобили и подержанные машины от 160 л.с. Трёхлетний кроссовер на 240 л.с. с сентября 2026 года получает счёт за утильсбор 1,68 млн ₽ — больше, чем пошлина.
Пограничные случаи. Машины на 160–190 л.с.: льготы уже нет, но коэффициент ещё умеренный — 900 000 ₽ за новую. Здесь стоит сравнивать с официальной поставкой, где юрлицо-импортёр платит сбор по своей шкале и закладывает в цену.
Как утильсбор складывается с пошлиной в общую сумму растаможки, разобрали на трёх примерах.
Частые вопросы
Утильсбор платится один раз? Да, при ввозе, до выдачи ЭПТС. При последующих продажах внутри России он не начисляется. Отметка об уплате стоит в электронном паспорте.
Как заплатить? Через личный кабинет ФТС или платёжное поручение на реквизиты таможни с кодом бюджетной классификации утильсбора. При сопровождении сделки мы готовим расчёт и платёжку, оплату вы вносите сами по своему ИНН.
Что будет, если продать машину раньше 12 месяцев? Доплата разницы между льготной и коммерческой ставкой. Для кроссовера на 200 л.с. это около миллиона рублей, и без доплаты сделку в ГИБДД не зарегистрируют.
Считается ли гибрид PHEV по электромотору? Нет, если у него есть механическая связь двигателя с колёсами — учитывают двигатель внутреннего сгорания. По электромоторам считают последовательные гибриды, у которых бензиновый мотор работает только генератором.
Будут ли ставки расти? Индексация заложена до 2030 года, порядка 10–20 % в год. Ставка на дату оформления декларации фиксируется в ней и потом не пересчитывается.
Пришлите модель, версию и год выпуска — скажем, попадает ли машина под льготу, и посчитаем утильсбор вместе с пошлиной и доставкой.