Гибрид · Минивэн
Voyah Dream
Под заказ
Цена под ключот 6 990 000 ₽*
- Тип
- Гибрид
- Кузов
- Минивэн
- Мощность
- до 660 л.с.
- Запас хода
- до 1530 км
В наличииГибридКроссовер
Voyah Free / Воя Фри — цена и комплектации
- 476л.с. — полный привод
- 4,8 сразгон 0–100 (AWD)
- 318 кмна электротяге (CLTC)
- 1458 кмсуммарный ход (CLTC)
- 20 минзарядка 20–80%
Комплектация:Free+ RWD
Цвет кузова:Белый жемчуг
Цена под ключ
5 630 000 ₽*
* Ориентировочная цена, прайс проверен 07.09.2026. Не является публичной офертой; итог зависит от курса, комплектации, логистики и обязательных платежей.
- ADS 4ассистенты Huawei с лидаром
- 5 экрановHarmonySpace 5
- 29″проекция AR-HUD
- 45 кВт·чтяговая батарея (LFP)
- 1450 лбагажник со сложенным рядом
- 7 лвстроенный холодильник
- 22динамика аудиосистемы
Дизайн Voyah Free: премиум без агрессии
Free — среднеразмерный кроссовер честных «пятиметровых» пропорций: 4915 мм длины, 1960 мм ширины при колёсной базе 2960 мм. Силуэт спокойный, без нарочитой футуристичности — покатая линия крыши, выдвижные ручки дверей, сквозная светодиодная оптика по всей ширине кормы. Именно за этот сдержанный «европейский» стиль Free часто выбирают те, кому дизайн большинства китайских электромобилей кажется слишком смелым.
Рестайлинг Free+ освежил бамперы и оптику и добавил новые цвета кузова, но главные перемены спрятаны глубже — в электронике и салоне. Панорамная крыша площадью 1,78 м² осталась на месте, как и фирменная посадка чуть ниже, чем у классических SUV: Free ощущается скорее большим универсалом повышенной проходимости, чем «квадратным» кроссовером.
Салон Voyah Free: пять экранов и холодильник
Free+ перешёл на кокпит HarmonySpace 5 — интерфейс экосистемы Huawei с пятью связанными экранами: центральный 15,6-дюймовый дисплей с разрешением 2K, приборная панель 10,25 дюйма, проекция AR-HUD на 29 дюймов, экран для задних пассажиров и панель управления климатом. Логика как у смартфона: быстрые сценарии, голосовой помощник, бесшовная связка с телефоном.
По части комфорта Free играет в классе выше своей цены: кресло переднего пассажира раскладывается до 163 градусов в режим отдыха, задний диван регулируется по наклону спинки на 39 градусов и получил подогрев с вентиляцией. В салоне 33 отсека для мелочей, беспроводная зарядка на 50 Вт, встроенный холодильник на 7 литров и аудиосистема с 22 динамиками. Багажник — 590 литров, со сложенным вторым рядом — до 1450: полноценный семейный формат.
Free, Free 318 и Free+: как не запутаться в версиях
Первый Free вышел в 2021 году и с тех пор пережил два обновления. В 2024-м появился рестайлинг, который в России чаще называют Free 318 — по запасу хода на электротяге: батарея выросла до 43 кВт·ч, задний привод стал проезжать 318 км по CLTC. Именно эта волна продаётся у официальных дилеров Voyah в России, в том числе в спортивной версии EVR Sport Edition.
Летом 2025 года вышел Voyah Free+ — формально ещё один рестайлинг, по сути — самое глубокое обновление модели: кокпит HarmonySpace 5, пять экранов и комплекс ассистентов Huawei ADS 4 с лидаром в стандартном оснащении всех комплектаций. В Россию Free+ официально не поставляется — только параллельным импортом. Техника при этом осталась проверенной: та же гибридная схема, батарея подросла с 43 до 45 кВт·ч.
Силовая установка Free: гибрид EREV с ходом 1458 км
Схема EREV означает, что колёса всегда ведут электромоторы: задний на 215 кВт (288 л.с.) — у базовой версии, плюс передний на 135 кВт — у полноприводных, суммарно 350 кВт, то есть 476 л.с. Бензиновый 1,5-литровый турбомотор на 127 л.с. к колёсам не подключается вообще — он только вырабатывает электричество, когда батарея разряжена. Полноприводный Free+ набирает сотню примерно за 4,8 секунды, задний привод — за 7,6.
Тяговая батарея — LFP на 45 кВт·ч: на электротяге задний привод проезжает 318 км по CLTC, полный — 259 км. Суммарный запас хода с полным баком — 1458 и 1357 км: Нижний Новгород — Москва и обратно без единой заправки и зарядки. Быстрая зарядка 3C восполняет 20–80% примерно за 20 минут, а с розеткой дома почти весь городской пробег будет электрическим — в разы дешевле бензина.
Шасси и ассистенты: Huawei ADS 4 с лидаром
Free всегда хвалили за управляемость — по меркам двухтонных гибридов он собранный и «легковой» по повадкам, с быстрым рулём и плотной подвеской. Полный привод здесь электрический: передняя ось подключается мгновенно, без муфт и карданов, поэтому зимой машина трогается и перестраивается уверенно даже на укатанном снегу.
Главное отличие Free+ от всех предыдущих версий — комплекс Huawei ADS 4 в стандартном оснащении: 29 датчиков, включая 192-лучевой лидар, три 4D-радара и 11 камер. Машина сама держит полосу и дистанцию, ведёт по навигации на трассе и в городе, паркуется автоматически, а автоторможение работает на скоростях до 130 км/ч. По уровню ассистентов это одна из самых оснащённых машин своего ценового сегмента — у официального рестайлингового Free такой электроники нет.
Кому подойдёт Voyah Free
Первый сценарий — переход с бензинового кроссовера на электротягу без страха перед зарядками: в городе Free ездит как электромобиль (318 км по CLTC хватает на неделю поездок), а в отпуск едет на бензине с запасом хода под полторы тысячи километров. Зимой генератор снимает главный риск чистых электромобилей — Free не «встанет» на морозе с разряженной батареей.
Второй сценарий — семейный автомобиль «один на всё»: багажник до 1450 литров, задний ряд с регулировкой наклона, подогревом и вентиляцией, холодильник для поездок с детьми. И третий — тем, кто хочет максимум ассистентов за разумные деньги: Huawei ADS 4 с лидаром в этом бюджете больше не предлагает почти никто. Если сомневаетесь между версиями — берите полный привод Qiankun: разница с задним приводом в цене небольшая, а динамика и уверенность зимой другого уровня.
Voyah Free против одноклассников
Главные соперники — гибриды EREV из нашего же каталога. Lixiang L7 больше и «домашнее»: салон-лаунж, мягкая подвеска, но и цена выше почти на треть. Lixiang L6 ближе по бюджету, но компактнее и проще по оснащению — у него нет ни лидара в базе, ни холодильника с пятью экранами. Free на их фоне — самый управляемый и самый выгодный по соотношению оснащения к цене.
Внутри марки есть и второй сюжет: официальный рестайлинговый Free у дилеров против Free+ параллельным импортом. Официальная машина даёт заводскую гарантию дистрибьютора, Free+ — более свежую технику, Huawei ADS 4 и цену ниже; на Free+ мы даём собственную гарантию салона. Если же нужен чистый электромобиль без бензинового генератора — посмотрите Zeekr 7X: электрический кроссовер того же класса с зарядкой за четверть часа.
Версии и прайс
Комплектации и цены
- Во всех версиях
- гибрид EREV — заправка на любой АЗС
- Huawei ADS 4: лидар и 29 датчиков
- пять экранов HarmonySpace 5
- AR-HUD на 29 дюймов
- холодильник 7 л
- панорамная крыша 1,78 м²
- быстрая зарядка 3C
Free+ RWD
задний привод, максимальный ход на электротяге — 318 км; лидар и ADS 4 уже в базе
- заднийПривод
- 215 кВт (288 л.с.)Электромоторы
- 7,6 сРазгон 0–100 км/ч
- 318 кмХод на электротяге (CLTC)
- 1458 кмСуммарный ход (CLTC)
- 180 км/чМаксимальная скорость
5 630 000 ₽*
Free+ AWD
полный привод, 476 л.с. и разгон 4,8 с — оптимум по цене и динамике
- полныйПривод
- 350 кВт (476 л.с.)Электромоторы
- 4,8 сРазгон 0–100 км/ч
- 259 кмХод на электротяге (CLTC)
- 1357 кмСуммарный ход (CLTC)
- 200 км/чМаксимальная скорость
6 190 000 ₽*
Free+ AWD Sports
топ-версия: та же полноприводная техника в спортивном исполнении кузова и салона
- полныйПривод
- 350 кВт (476 л.с.)Электромоторы
- 4,8 сРазгон 0–100 км/ч
- 259 кмХод на электротяге (CLTC)
- 1357 кмСуммарный ход (CLTC)
- 200 км/чМаксимальная скорость
6 460 000 ₽*
Сравнение версий
| Параметр | Free+ RWD | Free+ AWDпопулярный выбор | Free+ AWD Sports |
|---|---|---|---|
| Привод | задний | полный | полный |
| Электромоторы | 215 кВт (288 л.с.) | 350 кВт (476 л.с.) | 350 кВт (476 л.с.) |
| Разгон 0–100 км/ч | 7,6 с | 4,8 с | 4,8 с |
| Ход на электротяге (CLTC) | 318 км | 259 км | 259 км |
| Суммарный ход (CLTC) | 1458 км | 1357 км | 1357 км |
| Максимальная скорость | 180 км/ч | 200 км/ч | 200 км/ч |
| Снаряжённая масса | 2250 кг | 2350 кг | 2350 кг |
| Huawei ADS 4 с лидаром | стандарт | стандарт | стандарт |
| Исполнение | базовое | базовое | спортивный декор кузова и салона |
| Цена в Китае | 219 900 ¥ | 249 900 ¥ | 279 900 ¥ |
| Цена под ключ | 5 630 000 ₽* | 6 190 000 ₽* | 6 460 000 ₽* |
* Цены примерные, прайс проверен 07.09.2026. Финальный расчёт фиксируется менеджером после выбора автомобиля и проверки курса, логистики и таможенных платежей.
Технические данные
Характеристики
Динамика
Мощность электромоторов215 кВт / 288 л.с. (RWD); 350 кВт / 476 л.с. (AWD)
Разгон 0–100 км/ч4,8 с (AWD) / 7,6 с (RWD)
Максимальная скорость200 км/ч (AWD) / 180 км/ч (RWD)
Приводзадний или полный (второй электромотор на передней оси)
Крутящий момент380 Н·м у заднего привода, 570 Н·м у полного
Тормозной путь 100–0 км/ч35,85 м
Ещё 9 параметровСвернуть
Загородный расход2,12 л/100 км (Free+ (плюс) Rwd) / 2,34 л/100 км (Free+ (плюс) 4WD, Free+ (плюс) 4WD Sport)
Городской расход6 л/100 км (Free+ (плюс) Rwd) / 6,2 л/100 км (Free+ (плюс) 4WD, Free+ (плюс) 4WD Sport)
Объем двигателя1 499 см³
Степень сжатия14
Тип впускаНепосредственный (прямой)
Количество клапанов на цилиндр4
Объем топливного бака56 л
Тип нагнетателяТурбина
Доп. информация об электроустановкеОдин электромотор сзади (Free+ (плюс) Rwd) / 2 электродвигателя (спереди 135 кВт + сзади 215 кВт) (Free+ (плюс) 4WD, Free+ (плюс) 4WD Sport)
Силовая установка, батарея и зарядка
Типпоследовательный гибрид (EREV)
ДВС-генератор1.5 турбо, 95 кВт (127 л.с.), к колёсам не подключается
Батарея45 кВт·ч, LFP
Ход на электротяге318 км (RWD) / 259 км (AWD) по CLTC
Суммарный запас хода1458 км (RWD) / 1357 км (AWD) по CLTC
Быстрая зарядка3C: 20–80% примерно за 20 минут
Ещё 7 параметровСвернуть
Снаряжённая масса2250 кг (RWD) / 2350 кг (AWD)
ТопливоАИ-95
Коробка передачРедуктор
Модель ДВС-генератораDAM15NTEDU — 1,5 л турбо, экокласс China VIb
Расход электроэнергии (WLTC)18,3 кВт·ч/100 км у заднего привода, 21,7 у полного
Расход при разряженной батарее (WLTC)6,11 л/100 км у заднего привода, 6,85 у полного
Зарядка другого электромобиля (V2V)есть во всех версиях
Габариты и салон
Длина × ширина × высота4915 × 1960 × 1600–1645 мм
Колёсная база2960 мм
Мест5
Багажник590 л, со сложенным вторым рядом — до 1450 л
Экраныцентральный 15,6″ 2K, приборный 10,25″, AR-HUD 29″, экран задних пассажиров
Креслапереднее пассажирское раскладывается до 163°; задний ряд — наклон 39°, подогрев, вентиляция
Ещё 12 параметровСвернуть
Комфортхолодильник 7 л, панорамная крыша 1,78 м², беспроводная зарядка 50 Вт, подсветка 256 цветов
Аудио22 динамика
Шины255/45 R20 / 225/45 R20
Дорожный просвет143 мм
Дверей5
Регулировки креселводительское — 12 направлений, пассажирское — 14 с электроприводом подставки для ног; память, подогрев, вентиляция и 8-точечный массаж спереди; второй ряд — электронаклон спинки, подогрев и вентиляция
Динамики в подголовникахопция для передних кресел
Сценарии салонапресеты «сон», «кемпинг» и другие одной кнопкой
Пневмоподвескас регулировкой клиренса на 100 мм — у полноприводных версий
Экологический классЕвро-6
Страна сборкиКитай
Тип кузоваSUV
Ассистенты
КомплексHuawei ADS 4 — стандарт для всех комплектаций Free+
Сенсоры29 датчиков: 192-лучевой лидар, три 4D-радара, 11 камер, 12 ультразвуковых сонаров
Функцииведение по навигации на трассе и в городе, перестроения, автопарковка
Безопасностьавтоторможение на скоростях до 130 км/ч
Парковкаавтопарковка APA и дистанционная RPA — в базе; парковка по памяти с места на место (AVP) — опция
Подушки безопасностифронтальные и боковые передние во всех версиях
Шасси
Задние тормозаДисковые
Передние тормозаДисковые, вентилируемые
Передняя подвескаНезависимая, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвескаНезависимая, многорычажная
Блог
О Voyah Free и не только
Voyah Free: характеристики, разгон, расход
Voyah Free: характеристики, разгон до 100, реальный расход и запас хода. Отличия рестайлинга — и цены всех комплектаций.
23 июля 2026 г.
Лучшие китайские электромобили 2026 года: что везти в Россию и почему
12 китайских электромобилей, которые стоит везти в Россию в 2026 году: по классам, с ценами под ключ, запасом хода зимой, типом батареи, скоростью зарядки и утильсбором.
18 сентября 2026 г.
Сколько заряжается электромобиль: от 7 минут до 30 часов и от чего это зависит
Время зарядки электромобиля от розетки, станции 7–11 кВт и быстрой DC: формула, таблица для батарей 40–100 кВт·ч, цифры по Zeekr, BYD, Xiaomi, Tesla и что меняется на морозе.
18 сентября 2026 г.Доверие
Видео-отзывы
Больше отзывов и видео с выдач — в нашем Telegram-канале.
Каталог
Другие модели Voyah
Гибрид · Седан
Voyah Passion
Под заказ
Цена под ключот 7 190 000 ₽*
- Тип
- Гибрид
- Кузов
- Седан
- Мощность
- 82 кВт
- Запас хода
- 410 км
Электро · Кроссовер
Voyah Courage
Под заказ
Цена под ключот 4 040 000 ₽*
- Тип
- Электро
- Кузов
- Кроссовер
- Мощность
- 313 л.с.
- Запас хода
- 650 км
Гибрид · Кроссовер
Voyah Taishan
Под заказНовинка
Цена под ключот 7 850 000 ₽*
- Тип
- Гибрид
- Кузов
- Кроссовер
- Мощность
- 110 кВт
- Запас хода
- 350 км
Voyah Free: цена и сроки — за 15 минут
Оставьте телефон — рассчитаем комплектацию, актуальный курс, обязательные платежи и ориентировочный срок.
+7 (910) 888-44-44Вопросы
Частые вопросы
Сколько стоит Voyah Free?
Ориентировочно: Free+ с задним приводом — от 5 630 000 ₽, полный привод Qiankun — от 6 190 000 ₽, топовая AWD Sports — от 6 460 000 ₽ с оформлением. Для сравнения, другие поставщики того же Free+ под заказ просят от 5,44 до 6,7 млн ₽ в зависимости от комплектации и набора опций. Отдельная история — рестайлинговый Free прошлой волны у официальных дилеров: он дешевле, но это другая машина, без Huawei ADS 4 с лидаром и без 318 км электрохода. Цены зависят от курса — расчёт присылаем в день обращения, до договора фиксируем сумму и этапы оплаты.
Сколько стоит Voyah Free в Китае?
Официальный прайс Free+ (июль 2025): задний привод Qiankun — 219 900 юаней, полный привод Qiankun — 249 900, AWD Sports — 279 900 юаней. По текущему курсу это примерно 2,5–3,2 млн ₽ — остальное в российской цене составляют доставка и оформление.
Чем Free+ отличается от Voyah Free у официальных дилеров?
У дилеров продаётся рестайлинговый Free прошлой волны (Free 318). Free+ — более свежая версия 2025 года: кокпит HarmonySpace 5 с пятью экранами и комплекс Huawei ADS 4 с лидаром в стандартном оснащении. Гибридная схема и батарея — те же, проверенные. Официально Free+ в РФ не поставляется, только параллельным импортом.
Нужно ли заряжать Voyah Free от розетки?
Не обязательно. Бензиновый мотор-генератор сам поддерживает заряд батареи — можно ездить только с заправками. Но с зарядкой дома или на работе городской пробег получается почти «электрическим» по стоимости: 318 км хода по CLTC хватает на неделю поездок.
Какой реальный расход топлива и что зимой?
При разряженной батарее в смешанном цикле — порядка 7–8 л/100 км. Зимой ход на электротяге падает на 20–35%, как у любой батареи, но в отличие от чистого электромобиля Free просто переходит на бензиновый генератор — риска «встать» на морозе нет.
Какие сроки поставки?
Под заказ из Китая — обычно 30 дней от договора до выдачи в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге, точный срок менеджер называет до подписания. Возможна доставка в другой город.
Какой транспортный налог на Voyah Free?
Считается по мощности электромоторов: у заднеприводного Free+ это 288 л.с., у полноприводного — 476 л.с. В Нижегородской области при ставке 150 ₽/л.с. это около 43 000 и 71 000 ₽ в год, в Петербурге ставка та же. Льготы для гибридов в этих регионах пока не действуют — уточняйте у менеджера, ставки меняются.
Free или Lixiang L7 — что выбрать?
Оба — гибриды EREV. L7 крупнее и «домашнее»: салон-лаунж и мягкая подвеска, но дороже почти на треть. Free интереснее управляемостью, богаче ассистентами (лидар и ADS 4 в базе) и заметно выгоднее по цене. Разложим обе комплектации рядом и посчитаем итоговые цены — сравнивать будет проще.
Можно ли купить Voyah Free в кредит?
Да, работаем с банками-партнёрами: заявку можно подать до заключения договора поставки, чтобы заранее понимать платёж. Оплата по договору разбита на этапы, каждый закрывается документами.
Мультимедиа Воя Фри будет на русском?
Машина приезжает с китайским интерфейсом, поэтому до выдачи делаем русификацию: меню и приборная панель на русском, голосовые подсказки, радио под диапазон РФ, карты и приложения, подключение телефона. У марок с заводской русскоязычной прошивкой обновления по воздуху сохраняются; что именно получится перевести у Воя Фри, говорим до договора. Ориентир по цене — около 75 000 ₽, подробности на странице о русификации.
Воя Фри с пробегом — есть ли смысл?
Мы привозим Voyah Free новым из Китая, с нулевым пробегом и полной комплектацией. Гибрид с пробегом до 20 000 км из Китая подбираем под запрос: проверяем состояние тяговой батареи, историю обслуживания ДВС, VIN и отсутствие ДТП, присылаем отчёт до предоплаты. Машины с российской вторички обычно дешевле лишь на величину, сопоставимую с рисками по батарее и прошивке, поэтому чаще выгоднее новый экземпляр.