Haval (Хавал)

Haval: китайская марка с собственным заводом в Туле

Haval вырос из внедорожного направления Great Wall Motors и с 2013 года стал отдельной маркой. В России у него положение, которого нет ни у кого из китайцев: собственный завод полного цикла в Тульской области со сваркой, окраской и локальной сборкой кузова — не «отвёрточное» производство, а полноценный завод, открытый в 2019 году. Отсюда самая плотная сервисная сеть среди китайских брендов и лучшая доступность запчастей в регионах.

Инженерно Haval — это две ветви. Первая, массовая: кроссоверы Jolion, H6, F7, Dargo на турбомоторах 1.5T и 2.0T с роботом DCT. Вторая, внедорожная: рамные H5 и H9, унаследованные от той же школы, что и Tank. Гибридная схема Hi4 добавляет второй электромотор на заднюю ось и делает полный привод электрическим — с ней Haval Raptor выдаёт 443 л.с. и 750 Н·м.

Дилерский Haval или китайский

В России собирают и продают Jolion, H3, H6, H9, Dargo, M6 — это ходовая часть линейки. Из Китая мы возим то, чего у дилеров нет вовсе: гибриды Hi4 (Raptor, Xiaolong Max), купе-кроссовер H6S, рамный H5 с дизелем, а также более богатые комплектации тех же моделей.

Что даёт китайская версия:

• цена ниже на 300–700 тысяч ₽ при равном или лучшем оснащении;
• моторы мощнее: китайский 2.0T на Dargo выдаёт 238 л.с. против дилерских 192;
• гибриды Hi4 с полным приводом и 105 км на электротяге, которых в России официально нет;
• дизель на H5 — версия для рынков, где дизельное топливо основное.

Что не теряется: гарантия завода, обслуживание у любого дилера Haval, запчасти на складах в России. Haval H9 и Dargo регулярно бывают на площадках в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге.

Как устроен модельный ряд

Компактные: M6 от 1,55 млн ₽ — самый доступный полноприводный кроссовер каталога, Jolion от 1,85 млн ₽, H3 от 2,3 млн ₽ с 184-сильным 1.5T, Cool Dog от 2,69 млн ₽ в квадратном внедорожном стиле.

Среднеразмерные: H6 третьего поколения с 1.5T на 184 л.с., купе-версия H6S от 3,16 млн ₽ с 2.0T на 211 сил или гибридом DHT, F7 от 2,25 млн ₽ с 2.0T на 200 л.с. и полным приводом, Dargo от 2,79 млн ₽ с 238-сильным 2.0T — самый интересный по характеру в линейке.

Рамные: H5 от 3,39 млн ₽ — внедорожник 5,19 метра с клиренсом 225 мм и дизельной версией, H9 от 3,89 млн ₽ — семиместный с 2.0T на 224 л.с. или дизелем 2.4T с 480 Н·м, прямой конкурент Prado в другой ценовой лиге.

Гибриды Hi4: Raptor от 4,22 млн ₽ на 443 л.с. и Xiaolong Max от 3,27 млн ₽ с полным приводом и 105 км на электротяге. Цены ориентировочные, включают доставку и таможенное оформление, пересчитываются по курсу на день договора.

Haval против Geely, Chery и Changan

Haval выигрывает сервисом — сеть плотнее, чем у любого другого китайского бренда, и это главный аргумент для тех, кто живёт не в миллионнике. Ещё у него единственная в массовом сегменте линейка рамных внедорожников: H5 и H9 закрывают задачи, до которых Geely и Chery просто не доходят.

Проигрывает Haval в двух местах: отделка салона проще, чем у Geely Atlas и Changan UNI-K, а роботизированная коробка DCT требует более аккуратной эксплуатации, чем автомат Aisin у Changan. Наш совет: если нужен рамный внедорожник или максимальная доступность сервиса — Haval вне конкуренции в своих деньгах. Если приоритет комфорт и салон — смотрите Geely и Changan.