Гибридные автомобили

Три разные схемы, которые называют одним словом

Слово «гибрид» сегодня означает три принципиально разные конструкции, и путаница между ними — главная причина неудачных покупок. Разберём по порядку.

• Последовательный (EREV) — Lixiang, Aito, Voyah, Deepal, Changan Nevo. Бензиновый мотор вообще не связан с колёсами и работает только генератором; машина всегда едет на электромоторах. Ощущения как у электромобиля, тихо и плавно, батарея на 40–50 кВт·ч даёт 150–300 км чистого хода. Минус — на трассе при разряженной батарее расход выше, чем у обычной машины: энергия дважды меняет форму.
• Параллельно-последовательный — BYD DM-i, Geely NordThor, Chery. В городе ДВС работает генератором, на скорости подключается к колёсам напрямую через одноступенчатую передачу. Поэтому расход на трассе ниже: 3–5 литров там, где EREV тратит 7–8.
• Классический без розетки — Toyota, Lexus, Honda e:HEV, Nissan e-POWER. Батарея на 1–2 кВт·ч заряжается сама, зарядка не нужна вообще, расход 4,5–6 литров. Электрического хода почти нет, зато нет и зависимости от инфраструктуры.

Как выбрать под свой сценарий

• Есть зарядка дома, ездите в основном по городу — берите EREV с большой батареей: Lixiang, Voyah, Aito, Changan Nevo. 200–300 км на электричестве закрывают неделю городских поездок, бензин тратится только на трассе.
• Зарядки нет, но много трассы — BYD DM-i или Geely NordThor: 3–4,5 литра при разряженной батарее — лучший результат в классе.
• Не хотите думать про зарядку вообще — Toyota RAV4, Camry, Highlander, Lexus RX, Honda CR-V e:HEV. Схема отработана с 1997 года, ресурс измеряется сотнями тысяч километров.
• Нужно бездорожье — Tank 500 и 700 с Hi4-T, BYD Leopard 5, Deepal G318: рама и понижайка сохранены, а электротяга с нуля оборотов на грунте удобнее любого бензинового мотора.

В каталоге 113 гибридов: 62 кроссовера, 18 седанов, 14 внедорожников, 12 минивэнов, 3 лифтбека, 2 пикапа и хэтчбек. 26 моделей с шестью или семью местами.

Сколько это стоит

До 2,5 млн ₽: BYD Seal 05, Qin и Qin L, Wuling Starlight, BYD Seal 06, Lynk & Co 06, Changan UNI-Z и Nevo A06, BYD Song Pro, Geely Starshine 6 и линейка Galaxy, Deepal S05 с полным приводом.

От 2,5 до 5 млн: Geely Starshine 7 и 8, Galaxy A7, L6, L7 и Starship 7, BYD Frigate 07, Song L, Seal 07 и семиместный Tang, Changan Nevo A07, Q07 и пикап Hunter, Haval Xiaolong Max и Raptor, Deepal S07, GAC S7, E8 и ES9, Exlantix ET и ES, Lynk & Co 05, 09, 10 и 07, Hongqi HS6, Toyota RAV4, Venza, Highlander и Camry, Honda CR-V и Odyssey.

От 5 млн: GAC S9 и E9, Aito M5–M9, BYD Xia, Titanium 7, Leopard и Leopard 8, Voyah Free, Dream, Passion и Taishan, Lixiang L6–L9, Lynk & Co 900 и 08, Avatr 06 и 07, Deepal S09, Denza D9, N8, N9 и Z9, Geely Galaxy V900 и M9, Wey Gaoshan, Tank 500 и 700, Zeekr 8X и 9X, Rox 01, Mhero 817 и 917, Jetour G700, Yangwang U8, Toyota Alphard и Sienna, Lexus LM, BMW XM и M5. Цены ориентировочные, включают доставку и таможенное оформление, пересчитываются по курсу на день договора.

Эксплуатация: что нужно знать

Китайские гибриды требуют АИ-95. Генераторные моторы у Lixiang и Voyah работают в узком оптимальном режиме и по нагрузке живут легче обычного турбомотора, замена масла — каждые 10 тысяч км. Батареи на 20–50 кВт·ч заряжаются от домашней розетки за 4–8 часов и от быстрой станции за 30–40 минут, гарантия завода 8 лет.

Зимой электрический запас падает примерно на треть, но на общий пробег это не влияет — включается генератор. Тепловой насос стоит в базе почти на всех моделях дороже 3 млн ₽. Русификацию мультимедиа и переходник зарядки ставим перед выдачей.

Voyah Free, Lixiang L6, L7 и L9, Geely Galaxy, Deepal G318, Changan UNI-Z и Nevo A06, Tank 500, Lynk & Co 900 и Evolute i-Space регулярно бывают на площадках в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге.