GWM Poer / ГВМ Поэр — цена и комплектации

У нас — от 3 100 000 ₽ за компактный King Kong Cannon, от 3 350 000 ₽ за коммерческий дизель и 3 800 000 ₽ за ходовую пассажирскую версию Poer Passenger с автоматом и полным приводом. Дизельный Poer Off-Road с мотором 2.4 и девятиступенчатым автоматом — 4 720 000 ₽, Shanhai Poer — от 5 590 000 ₽, гибридный Hi4-T — 5 960 000 ₽. Для сравнения: официальные дилеры GWM в России держат прайс 3 449 000 – 3 999 000 ₽ за три комплектации, самые агрессивные акции отдельных дилерских групп доходят до 3 249 000 ₽. Точный расчёт по курсу на день обращения присылаем в тот же день.

Модельный ряд 2026 стартует с 88 800 ¥юаней за King Kong Cannon. Коммерческий Poer Commercial — 99 800–142 800 ¥, пассажирский Poer Passenger — 126 800–168 800 ¥, внедорожный Poer Off-Road — 179 800–188 800 ¥. Shanhai Poer стоит от 228 800 ¥ за дизель, 249 800 ¥ за гибридную версию «Трэвел» Hi4-T и 279 800 ¥ за «Перформанс». Обновлённая линейка вышла на рынок 21 ноября 2025 года.

У официального дилера в России три комплектации и два мотора: бензиновый 2.0T на 218 л.с. и дизель 2.0 на 150 л.с. Из Китая доступна вся линейка: коммерческий Poer Commercial с дизелем под ежедневную загрузку, пассажирский Poer Passenger с автоматом и легковым уровнем комфорта, внедорожный Poer Off-Road с дизелем 2.4 на 480 Н·м и продольным 9AT, компактный King Kong Cannon и флагманский Shanhai Poer с тремя блокировками и бродом 900 мм. Дизеля 2.4 и гибрида Hi4-T у дилера нет вообще. Взамен дилерская машина даёт гарантию сети и локальный сервис — этот аргумент мы честно проговариваем при разговоре.

Это первый серийный гибридный пикап, спроектированный под бездорожье, а не под экономию в пробках. Двухлитровый турбомотор цикла Миллера работает с гидромеханическим автоматом 9HAT и электромотором P2 между ними: суммарно 300 кВт и 750 Н·м. Батарея 37,1 кВт·ч даёт 115 км чистого электрохода по циклу NEDC, суммарный запас — до 1000 км. Смысл гибрида здесь в моменте: электромотор добавляет тягу с нуля оборотов, что на камнях и в грязи ценнее любой мощности. Плюс розетка V2L, которая питает инструмент или лагерь. Расход — 1,7 л на сотню с заряженной батареей и 7,9 л на разряженной, зарядка постоянным током 50 кВт занимает 24 минуты с 30 до 80 %.

Паспортные цифры: от 8,7 л на сотню у дизеля 2.0 и около 9,3 л у дизеля 2.4. В реальной эксплуатации по городу закладывайте 10–11 л, по трассе дизель уверенно укладывается в 9 л, с гружёным кузовом и прицепом — 12–13 л. Бензиновый 2.0T прожорливее примерно на литр-полтора. Зимой машина подготовлена нормально: подогрев передних кресел и руля, полный привод с понижайкой, рессорная задняя подвеска не боится реагентов. Для любого турбодизеля в наших широтах отдельно рекомендуем зимнее топливо и подогрев топливного фильтра — это стандартная практика, а не особенность Poer. Гибриду Hi4-T зимой батарея теряет часть ёмкости, но двигатель внутреннего сгорания остаётся основным источником тяги, так что на дальность поездки это влияет слабо.

JAC T8 Pro дешевле и проще — это честная рабочая машина без амбиций. Changan Hunter аккуратнее внутри и мягче едет, но линейка у него уже. Poer берёт широтой выбора: пять линеек, четыре силовых установки, от бюджетного King Kong Cannon до гибридного флагмана. Если пикап нужен как инструмент и бюджет ограничен — берите JAC. Если важнее ежедневный комфорт в городе — Hunter. Если машина одна на все задачи, включая бездорожье и дальние поездки, — Poer, и лучше сразу в дизельной версии Poer Off-Road.

Срок поставки — 30 дней с момента подтверждения заказа. Выдача проходит в наших салонах в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге, по договорённости организуем доставку в другой город России. На всех этапах присылаем фото и статусы по конкретной машине, а не по «партии»: вы видите именно свой автомобиль, его VIN, комплектацию и цвет.

Бронь конкретной машины — 50 000 ₽, эта сумма входит в стоимость. Дальше оплата идёт по этапам, зафиксированным в договоре. Кредит оформляем через партнёрские банки, работающие с автомобилями параллельного импорта, заявку можно подать до прихода машины и зафиксировать ставку. Для юридических лиц и ИП пикап удобно брать в лизинг — Poer проходит по большинству лизинговых программ как коммерческий транспорт, документы готовим со своей стороны. Цена в договоре фиксируется и задним числом не меняется.