Бензин · Кроссовер
Livan X6 Pro
Под заказ
Цена под ключот 1 880 000 ₽*
- Тип
- Бензин
- Кузов
- Кроссовер
- Мощность
- 147 л.с.
- Запас хода
- 800 км
БензинКроссовер
Livan X3 Pro / Ливан X3 Про — цена и комплектации
- 1,5 латмосферный мотор, 109 л.с.
- 185 ммдорожный просвет
- 6,9 лрасход в смешанном цикле
- 400 лобъём багажника
- Geelyплатформа Vision X3
Комплектация:Comfort 1.5 MT
Цвет кузова:Белый
Цена
по запросу
* Ориентировочная цена, прайс проверен 07.09.2026. Не является публичной офертой; итог зависит от курса, комплектации, логистики и обязательных платежей.
- 4005 ммдлина кузова
- 2480 ммколёсная база
- 1290 кгснаряжённая масса
- 142 Н·мкрутящий момент
- АИ-92допустимое топливо
- 160 км/чмаксимальная скорость
- 55 900 ¥старт прайса в Китае
Дизайн Livan X3 Pro: четыре метра и высокая посадка
Габариты X3 Pro — 4005 × 1760 × 1575 мм при колёсной базе 2480 мм. Это компактный кроссовер в чистом виде: по длине примерно как Hyundai Creta, но чуть уже и легче. Формально таких машин на рынке много, и внешне X3 Pro не пытается никого удивить — ровные боковины, короткие свесы, высокая линия капота, пластиковый обвес по кругу и рейлинги на крыше. Практический смысл этой геометрии простой: машина легко паркуется, не боится узких дворов и при этом сидишь в ней высоко.
Спереди — крупная решётка с горизонтальными планками и вытянутые фары со светодиодной подсветкой, сзади — фонари, соединённые декоративной вставкой.
Некрашеный обвес и лёгкость в потоке
Пластик обвеса не крашеный: на нём не видно царапин от кустов и бордюрных камней, а на подержанной машине через три года это заметно экономит нервы. Колёса — 16 или 17 дюймов в зависимости от версии, что для наших дорог оптимально: резина с высоким профилем работает как дополнительный элемент подвески.
Дорожный просвет — 185 мм. Это не внедорожная величина, но её хватает, чтобы не цеплять днищем неубранный снежный бруствер во дворе, спокойно заезжать на бордюр и не бояться грунтовки до дачи. Багажник — 400 литров при поднятых спинках; со сложенным вторым рядом получается ровная площадка, куда влезает велосипед со снятым передним колесом. Снаряжённая масса всего 1290 кг — отсюда и скромный расход, и лёгкость в городском потоке.
Салон Ливан X3 Про: без излишеств, но по делу
Внутри X3 Pro устроен рационально. Центр передней панели занимает сенсорный дисплей мультимедиа, под ним — физический блок климата с крупными крутилками, которые нащупываются на ходу и не требуют лезть в меню, чтобы прибавить обдув. Приборная панель комбинированная: аналоговые шкалы плюс цветной экран бортового компьютера. Руль обтянут кожзамом, регулируется по высоте, кнопки управления мультимедиа и круизом вынесены на спицы.
Материалы честные для класса: жёсткий, но плотный пластик на панели, мягкие вставки на подлокотниках, тканевая или комбинированная отделка кресел. Передние сиденья с подогревом, посадка высокая, обзорность хорошая за счёт большой площади остекления и тонких передних стоек.
Место сзади и русификация X3 Pro
Сзади при базе 2480 мм двоим взрослым нормально, троим — тесновато по плечам; для семьи с одним-двумя детьми пространства достаточно с запасом.
Из оснащения в российской версии Luxury идут фронтальные подушки безопасности, ABS с EBD, система стабилизации ESP с противобуксовочной, помощь при старте в горку, ЭРА-ГЛОНАСС, электростеклоподъёмники, камера заднего вида, парковочные датчики и встроенный видеорегистратор. Мультимедиа приезжает с китайским интерфейсом, если машина едет напрямую из Китая, — мы ставим русскоязычную прошивку до выдачи, чтобы не пришлось разбираться с иероглифами самому.
Мотор 1.5 и вариатор: на что реально хватает
Под капотом — атмосферный бензиновый четырёхцилиндровый мотор объёмом 1498 см³, мощностью 80 кВт (около 109 л.с.) и крутящим моментом 142 Н·м при 4700 оборотах. Это не турбо, и в этом главный плюс: нет турбины, которая ходит ограниченный срок, нет непосредственного впрыска с его капризами к качеству топлива, нет высоких температур и связанных с ними проблем. Мотор всеяден — производитель допускает АИ-92, и это реальный допуск, а не формальность.
Коробки две: пятиступенчатая механика и вариатор с имитацией восьми передач. Вариатор в паре с лёгким кузовом и атмосферным мотором работает мягко и без рывков — в городском ритме до 80 км/ч машина едет спокойно и предсказуемо.
Обгоны с 1.5 и реальный расход
Максимальная скорость 160 км/ч, разгон уверенным не назовёшь: обгон на трассе нужно планировать заранее, особенно с загруженным салоном. Это честная городская машина, а не аппарат для быстрых междугородних перегонов.
Про вариатор зимой спрашивают чаще всего. Правила простые и работают на любом бесступенчатом агрегате: дать маслу прогреться пару минут перед движением, не буксовать в снегу «в раскачку» на полном газу и менять жидкость не по регламенту в 120 тысяч, а раз в 60 тысяч километров — так ремень и конусы ходят заметно дольше. Расход в смешанном цикле — 6,9 литра на сотню; в городской пробке будет ближе к 8,5, на трассе на скорости 100 км/ч — около 6.
Шасси, клиренс и поведение на дороге
Подвеска — стойки McPherson спереди и полузависимая балка сзади, классика для компактных кроссоверов. Настройка мягкая с уклоном в комфорт: мелкие неровности и разбитый асфальт машина проглатывает уверенно, лежачих полицейских не боится. Обратная сторона — заметные крены в поворотах и склонность к раскачке на волнообразном покрытии, поэтому темп на извилистой дороге лучше держать спокойный. Для города и загородных поездок в обычном ритме этого хватает с головой.
Привод только передний, полноприводных версий нет и не планировалось. С хорошей зимней резиной X3 Pro нормально выбирается из снежной каши во дворе — помогают малый вес и клиренс 185 мм.
Где X3 Pro не поедет и как рулится
Но грунтовка после дождя, подъём по размокшему полю или глубокая колея — не его сценарии: там нужна другая машина. Рулевое с электроусилителем лёгкое, на парковке это плюс, на трассе информативности не хватает — но опять же, это норма для класса и цены.
По безопасности набор базовый, но осмысленный: фронтальные подушки, ABS с распределением тормозных усилий, система стабилизации ESP с противобуксовочной, помощь при трогании на подъёме, крепления ISOFIX для детских кресел, датчик давления в шинах. Ассистентов уровня L2 вроде адаптивного круиза и удержания в полосе тут нет — и в этой ценовой категории их обычно не бывает ни у кого.
Расход, обслуживание и стоимость владения
Расход в смешанном цикле — 6,9 литра на сотню, и это близко к реальности: атмосферный мотор на лёгком кузове не преподносит сюрпризов, свойственных турбированным малолитражкам, у которых паспортные цифры и жизнь расходятся вдвое. При пробеге 15 000 км в год и цене бензина около 60 рублей за литр топливо обойдётся примерно в 65 тысяч рублей — для кроссовера это очень скромно.
Обслуживание простое. Межсервисный интервал — 10 000 км, регламент стандартный: масло с фильтром, воздушный и салонный фильтры, свечи раз в 30–40 тысяч, тормозная жидкость раз в два года. Отдельно стоит вынести жидкость вариатора: менять её лучше каждые 60 тысяч километров независимо от того, что написано в книжке. Стоимость планового ТО в независимом сервисе — в районе 8–12 тысяч рублей за визит.
Запчасти от Geely Vision X3
С запчастями ситуация проще, чем можно подумать. X3 Pro построен на платформе Geely Vision X3, и значительная часть расходников — фильтры, колодки, подвеска, элементы охлаждения — либо унифицирована с массовыми моделями Geely, либо имеет прямые аналоги от известных производителей.
Кузовные детали и оригинальную электрику приходится ждать дольше, но это общая история для всех китайских марок в России, а не особенность конкретно этой модели.
Каско и утрата стоимости X3 Pro
Отдельно про страховку и утрату стоимости. Каско на недорогой кроссовер обходится дешевле, чем на машину вдвое дороже, а вот с остаточной стоимостью у молодых китайских марок ситуация пока средняя: за три года X3 Pro потеряет заметно больше, чем массовые модели с длинной историей на рынке.
Если планируете менять автомобиль часто, это стоит заложить в расчёт заранее; если берёте надолго и ездите много, низкая цена входа и скромные текущие расходы этот минус перекрывают.
Кому подойдёт Livan X3 Pro
Первый сценарий — первая машина или вторая в семье. Компактные габариты, лёгкое рулевое, отличная обзорность и высокая посадка делают X3 Pro комфортным для начинающего водителя: в узкий двор он заезжает без нервов, на парковке помогают камера и датчики, а клиренс 185 мм прощает ошибки с бордюрами. Плюс низкая цена входа и предсказуемые расходы — то, что нужно, когда бюджет считают.
Второй сценарий — ежедневные поездки по городу и области с редкими выездами на дачу. Расход около 7 литров, АИ-92 без оговорок, атмосферный мотор без турбины и багажник на 400 литров закрывают этот сценарий полностью. Машина не про эмоции и не про статус — она про то, чтобы ездить и не думать, и в этой роли работает честно.
X3 Pro для корпоративного парка
Третий сценарий — служебный или корпоративный автопарк, где важнее предсказуемость расходов, чем впечатление от машины.
Низкая стоимость покупки, простое обслуживание в любом сервисе, дешёвые расходники и отсутствие сложных агрегатов вроде турбины или робота с двумя сцеплениями делают X3 Pro удобным вариантом для курьерской службы, выездного сервиса или разъездной работы. Для юридических лиц считаем и лизинг — по такой цене платёж получается небольшим.
Кому Livan X3 Pro не подойдёт
Кому X3 Pro не подойдёт: если нужен полный привод или регулярные выезды на бездорожье — это не сюда, смотрите Haval Jolion или что-то крупнее из нашего каталога.
Если много ездите по трассе и нужен уверенный обгон — атмосферных 109 л.с. будет мало, стоит присмотреться к Livan X6 Pro с турбомотором 1.5T из каталога. И если принципиальны ассистенты водителя и большие экраны — в этой цене их просто не бывает.
Livan X3 Pro против одноклассников
Прямой родственник — Livan X6 Pro из нашего каталога: та же марка, но класс выше. У него турбомотор 1.5T до 174 л.с., робот 7DCT, кузов длиннее почти на полметра и куда богаче оснащение. Разница в цене при этом ощутимая. Логика выбора простая: если ездите преимущественно по городу и цените лёгкость и экономию — X3 Pro; если регулярно выезжаете на трассу или возите семью с багажом — X6 Pro.
Chery Tiggo 4 из каталога — самый очевидный конкурент по деньгам и размеру. Tiggo 4 крупнее, у него есть турбоверсия и заметно богаче мультимедиа, но и цена выше, а турбомотор с роботом требует более аккуратного обращения.
X3 Pro против Kaiyi X3
X3 Pro отвечает простотой конструкции, меньшим расходом и более низким порогом входа. Kaiyi X3 из каталога — ещё один сосед по цене: он примерно того же размера и тоже с атмосферным мотором, разница больше в оснащении и в том, чья дилерская сеть окажется ближе.
Из моделей на платформах Geely стоит упомянуть Belgee X50 из каталога — по сути та же школа конструирования, но с турбомотором и российской сборкой. Belgee лучше оснащён и понятнее по гарантии, X3 Pro берёт ценой. А Haval Jolion из каталога крупнее и солиднее, но и стоит заметно дороже — это уже другой бюджет. Если сравнивать в лоб, X3 Pro — самый доступный вход в сегмент, и главный его аргумент именно в этом.
Версии и прайс
Комплектации и цены
- Во всех версиях
- мотор 1,5 л на 109 л.с., топливо АИ-92
- клиренс 185 мм
- подогрев передних кресел
- ABS + EBD и фронтальные подушки
- камера заднего вида
- крепления ISOFIX
- русификация мультимедиа до выдачи
Comfort 1.5 MT
механика, базовое оснащение: кондиционер, подогрев передних кресел, камера — самый доступный вход
- 5-ступенчатая механикаКоробка передач
- 6,5 лРасход в смешанном цикле
- требует работы рычагомРазгон и городской комфорт
- —ESP и противобуксовочная
- —Парковочные датчики
- —Видеорегистратор
Цена по запросу
Comfort 1.5 CVT
та же комплектация с вариатором — оптимальный вариант для города
- вариаторКоробка передач
- 6,9 лРасход в смешанном цикле
- плавно, без рывковРазгон и городской комфорт
- —ESP и противобуксовочная
- естьПарковочные датчики
- —Видеорегистратор
Цена по запросу
Luxury 1.5 CVT
версия, которую продают дилеры в России: расширенная мультимедиа, ESP, парктроники, видеорегистратор
- вариаторКоробка передач
- 6,9 лРасход в смешанном цикле
- плавно, без рывковРазгон и городской комфорт
- естьESP и противобуксовочная
- естьПарковочные датчики
- естьВидеорегистратор
Цена по запросу
Сравнение версий
| Параметр | Comfort 1.5 MT | Comfort 1.5 CVTпопулярный выбор | Luxury 1.5 CVT |
|---|---|---|---|
| Коробка передач | 5-ступенчатая механика | вариатор | вариатор |
| Расход в смешанном цикле | 6,5 л | 6,9 л | 6,9 л |
| Разгон и городской комфорт | требует работы рычагом | плавно, без рывков | плавно, без рывков |
| ESP и противобуксовочная | — | — | есть |
| Парковочные датчики | — | есть | есть |
| Видеорегистратор | — | — | есть |
| Помощь при старте в горку | — | есть | есть |
| Диски | 16″ | 16″ | 17″ |
| Цена в Китае | 55 900 ¥ | 61 900 ¥ | 67 900 ¥ |
| Цена под ключ | по запросу | по запросу | по запросу |
* Цены примерные, прайс проверен 07.09.2026. Финальный расчёт фиксируется менеджером после выбора автомобиля и проверки курса, логистики и таможенных платежей.
Технические данные
Характеристики
Двигатель и трансмиссия
Двигательбензиновый атмосферный, 1498 см³, 4 цилиндра, 16 клапанов
Мощность80 кВт (около 109 л.с.)
Крутящий момент142 Н·м при 4700 об/мин
Коробка передачвариатор с имитацией 8 передач или 5-ступенчатая механика
Приводпередний
ТопливоАИ-92 и выше
Ещё 8 параметровСвернуть
Максимальная скорость160 км/ч
Расход в смешанном цикле6,9 л на 100 км
Разгон 0–100 км/ч12,5 с (1.5 CVT) / 12,0 с (1.5 MT)
Тип двигателяРядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя1 498 см³
Тип впускаНепосредственный, прямой
Количество клапанов на цилиндр4
Объем топливного бака45 л
Габариты и масса
Длина × ширина × высота4005 × 1760 × 1575 мм
Колёсная база2480 мм
Дорожный просвет185 мм
Снаряжённая масса1290 кг
Багажник400 л; со сложенным вторым рядом — ровная площадка
Мест5
Ещё 5 параметровСвернуть
Диски16 или 17 дюймов
Экологический классЕвро-6
Страна сборкиКитай
Размер колес205/60R16
Число дверей5
Шасси и безопасность
Передняя подвесканезависимая, стойки McPherson
Задняя подвескаполузависимая балка
Рулевое управлениереечное с электроусилителем
Тормозадисковые вентилируемые спереди
Системы безопасностиABS + EBD, ESP + TCS, помощь при старте в горку
Подушки безопасностифронтальные
Ещё 4 параметраСвернуть
Детские креслакрепления ISOFIX
Экстренный вызовЭРА-ГЛОНАСС
Задние тормозаДисковые
Передние тормозаДисковые
Салон и оснащение
Мультимедиасенсорный дисплей, физический блок климата под ним
Приборная панелькомбинированная: шкалы и цветной экран бортового компьютера
Креслаподогрев передних, ткань или комбинированная отделка
Рульрегулировка по высоте, кнопки мультимедиа и круиза
Парковкакамера заднего вида и датчики
Дополнительновстроенный видеорегистратор, датчик давления в шинах
Ещё 1 параметрСвернуть
Русификацияставим до выдачи, если машина едет напрямую из Китая
Блог
Из блога импортёра
Лучшие китайские электромобили 2026 года: что везти в Россию и почему
12 китайских электромобилей, которые стоит везти в Россию в 2026 году: по классам, с ценами под ключ, запасом хода зимой, типом батареи, скоростью зарядки и утильсбором.
18 сентября 2026 г.
Сколько заряжается электромобиль: от 7 минут до 30 часов и от чего это зависит
Время зарядки электромобиля от розетки, станции 7–11 кВт и быстрой DC: формула, таблица для батарей 40–100 кВт·ч, цифры по Zeekr, BYD, Xiaomi, Tesla и что меняется на морозе.
18 сентября 2026 г.
Растаможка авто из Китая в 2026 году: из чего складывается сумма и как посчитать самому
Сколько стоит растаможить авто из Китая в 2026 году: ставки пошлины для физлиц, схема для электромобилей, утильсбор по мощности, СБКТС, ЭПТС, ЭРА-ГЛОНАСС и три расчёта.
17 сентября 2026 г.Доверие
Видео-отзывы
Больше отзывов и видео с выдач — в нашем Telegram-канале.
Каталог
Другие модели Livan
Livan X3 Pro: цена и сроки — за 15 минут
Оставьте телефон — рассчитаем комплектацию, актуальный курс, обязательные платежи и ориентировочный срок.
+7 (910) 888-44-44Вопросы
Частые вопросы
Сколько стоит Livan X3 Pro в России?
Цена по запросу: её называет менеджер при обращении. Сумма зависит от комплектации (Comfort с механикой, Comfort с вариатором или Luxury), от курса и от наличия машины, поэтому расчёт делаем в день обращения — после подписания договора сумма не меняется. Рыночный ориентир: дилерский прайс на единственную официальную версию Luxury начинается от 1 559 000 ₽ и у части салонов доходит до 1 672 000 ₽; в Китае модель стоит от 55 900 до 67 900 юаней. Срок поставки 30 дней, выдача в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге.
Сколько стоит Livan X3 Pro в Китае?
В Китае модель продаётся под маркой Ruilan и стоит от 55 900 юаней за версию с механикой; вариант 1.5 CVT в топовом исполнении — 67 900 юаней. Российская цена выше — разницу и её структуру менеджер расписывает вместе с расчётом на конкретную комплектацию.
Чем отличаются комплектации Livan X3 Pro?
Между Comfort с механикой и Comfort с вариатором разница только в коробке: оснащение одинаковое, вариатор добавляет комфорта в городе и около 0,4 литра к расходу. Luxury — это уже другой уровень: система стабилизации ESP с противобуксовочной, помощь при старте в горку, парковочные датчики, встроенный видеорегистратор, расширенная мультимедиа и диски 17 дюймов вместо 16.
Какой у Livan X3 Pro реальный расход топлива?
Паспортные 6,9 литра на сотню в смешанном цикле близки к жизни: атмосферный мотор на кузове массой 1290 кг не преподносит сюрпризов. В плотном городском трафике зимой стоит рассчитывать на 8–8,5 литра, на трассе при 100 км/ч — около 6, летом в спокойном городском режиме — 7–7,5. Производитель допускает АИ-92, и это реальный допуск, а не формальность.
Как вариатор Livan X3 Pro ведёт себя зимой?
Нормально, если соблюдать три правила. Первое — дать маслу прогреться пару минут перед началом движения, особенно ниже −20. Второе — не выбираться из снега враскачку на полном газу: для вариатора это самый вредный режим, лучше подложить что-то под колёса. Третье — менять жидкость раз в 60 тысяч километров, а не по формальному регламенту. При таком обращении агрегат ходит долго и без сюрпризов.
Зачем брать Livan X3 Pro под заказ, если он продаётся у дилеров?
Главная причина — выбор: в российской линейке официально идёт только одна комплектация Luxury (дилерский прайс на неё начинается от 1 559 000 ₽), а под заказ можно взять и более доступные версии с механикой, и цвета, которых в наличии у дилеров нет. Вторая — условия сделки: сумму по конкретной машине менеджер считает под ваш заказ и фиксирует в договоре, так что сравнить её с дилерским предложением можно до подписания.
Сколько ждать Livan X3 Pro и где его забирать?
Срок от договора до выдачи — 30 дней. Модель массовая и недорогая, у партнёров в Китае она бывает регулярно, поэтому чаще получается ближе к нижней границе. Выдаём в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге, при необходимости доставляем в ваш город. Перед выдачей делаем предпродажную подготовку и при необходимости ставим русскоязычную прошивку мультимедиа.
Что лучше — Livan X3 Pro или Chery Tiggo 4?
Tiggo 4 крупнее, у него богаче мультимедиа и есть турбоверсия с более уверенной динамикой, но и стоит он заметно дороже, а связка турбомотора с роботом требует более аккуратного обращения и обслуживания. X3 Pro проще по конструкции: атмосферный мотор, вариатор, топливо АИ-92, меньший расход и ощутимо более низкая цена входа. Если бюджет ограничен и ездите в основном по городу — X3 Pro логичнее.