ЭлектроКроссовер

Omoda E5 / Омода E5цена и комплектации

  • 430 кмзапас хода по WLTP
  • 204 л.с.мощность электромотора
  • 61,1 кВт·чбатарея LFP
  • 28 минзарядка с 30 до 80 %
  • ≈7,5 сразгон 0–100 км/ч
Комплектация:Comfort61,1 кВт·ч · 430 км WLTP
Цвет кузова:Белый
Цена
по запросу

* Ориентировочная цена, прайс проверен 07.09.2026. Не является публичной офертой; итог зависит от курса, комплектации, логистики и обязательных платежей.

+7 (910) 888-44-44
  • 340 Н·ммомент с первых оборотов
  • 4424 ммдлина кузова
  • 2630 ммколёсная база
  • 24,6″сдвоенный дисплей панели
  • 8155процессор Snapdragon в мультимедиа
  • V2Lрозетка 220 В из батареи
  • 1710 кгснаряжённая масса
OMODA E5 — студийный вид спереди слева

Дизайн Omoda E5: та же C5, но на электротяге

Кузов Omoda E5 повторяет бензиновую C5 в главных линиях: узкая светодиодная полоса дневных огней, крупные фары в нижней части бампера, покатая крыша купе-образного профиля и сквозной фонарь сзади.

Отличий три, и все на переднем свесе: вместо ромбовидной решётки — гладкая закрытая панель, лючок зарядного разъёма перенесён на левое переднее крыло, а нижний воздухозаборник стал декоративным.

OMODA E5 — вид спереди в три четверти у зарядной станции

Габариты E5 и вес батареи

Габариты — 4424 × 1830 × 1588 мм при колёсной базе 2630 мм. По длине это компактный кроссовер, ровно в размер Kia Seltos и Chery Tiggo 4, но за счёт низкой крыши и широкой колеи E5 на дороге выглядит приземистее и спортивнее большинства одноклассников. Аэродинамика для электромобиля вообще не мелочь: гладкий передок и закрытые диски у E5 — это плюс несколько десятков километров запаса на трассе.

Снаряжённая масса — 1710 кг. Для электрического кроссовера это очень скромно: батарея LFP на 61,1 кВт·ч плотно упакована в пол, силовой агрегат один и лёгкий. Именно поэтому E5 не производит впечатления перегруженной машины ни в поворотах, ни на торможении, чем грешат электрокроссоверы с батареями за 80 кВт·ч.

OMODA E5 — леворульный салон и передняя панель

Салон Omoda E5: сдвоенный дисплей 24,6″

Передняя панель повторяет C5 — а это значит сдвоенный дисплей общей диагональю 24,6 дюйма под одним стеклом: приборы и мультимедиа. Система работает на процессоре Qualcomm Snapdragon 8155, интерфейс живой, без задержек при листании карт, беспроводные CarPlay и Android Auto подключаются автоматически. Русификацию мультимедиа мы делаем перед выдачей.

Материалы для класса приличные: мягкий верх панели, кожзам с прострочкой, металлизированные вставки, руль с плоским низом. Из практичного — беспроводная зарядка с активным охлаждением, два USB-C, отдельный блок кнопок климата и голосовой помощник, который понимает русский после прошивки. Кресла с электроприводом и подогревом, в старших версиях — вентиляция и память настроек.

OMODA E5 — передняя светотехника и закрытая панель

Место над головой и V2L

Слабые места честно: из-за покатой крыши над головой на втором ряду места меньше, чем у прямых конкурентов с прямоугольным силуэтом, а багажник — 380 литров, что для компактного кроссовера норма, но не рекорд.

Со сложенным вторым рядом получается около 1100 литров. Зато есть V2L: розетка 220 вольт питает электрочайник, насос или инструмент прямо от тяговой батареи.

OMODA E5 — площадка беспроводной зарядки

Силовая установка Omoda E5: 204 л.с. и батарея LFP

Схема простая и надёжная: один синхронный электромотор на передней оси, 150 кВт (204 л.с.) и 340 Н·м, односкоростной редуктор, передний привод. Момент доступен с первого оборота, поэтому в городе E5 ощущается заметно бодрее любого бензинового кроссовера сопоставимой мощности: на светофоре, при перестроении и на обгоне не нужно ждать, пока раскрутится турбина.

Разгон до сотни, по данным разных рынков, укладывается в 7,2–7,9 секунды — расхождение объясняется методикой замера и загрузкой; ориентируйтесь на 7,5 секунды. Максимальная скорость ограничена на 172 км/ч. Есть несколько уровней рекуперации, включая режим, близкий к вождению одной педалью: в пробке это заметно снижает усталость и добавляет запас хода.

OMODA E5 — передняя панель со стороны пассажира

LFP 61,1 кВт·ч и разъём после 2025 года

Батарея — литий-железо-фосфатная, 61,1 кВт·ч. LFP-химия выбрана не ради экономии: такие ячейки спокойно переносят ежедневную зарядку до 100 процентов, дают больше циклов до деградации и куда безопаснее при повреждении.

Плата за это — чуть большая чувствительность к морозу, которую компенсируют штатный подогрев батареи и тепловой насос, ставший стандартным после обновления 2025 года.

OMODA E5 — архитектура тяговой батареи

Запас хода и зарядка Omoda E5 зимой

Паспортная цифра — 430 км, и важно, что она получена по циклу WLTP, а не по китайскому CLTC. Это принципиально: китайский цикл обычно завышает результат на 20–30 процентов, поэтому 430 км WLTP у Omoda E5 примерно соответствуют 520–550 км в китайской методике. Летом при спокойной езде по городу с рекуперацией реально получить и больше паспорта — 440–460 км.

Зима вносит поправку. При минус десяти и активном отоплении салона рассчитывайте на 280–320 км, при минус двадцати — на 250–280 км. Тепловой насос здесь работает на вас: он берёт тепло из окружающего воздуха вместо того, чтобы жечь киловатты в электрическом ТЭНе, и на морозе экономит до 20 процентов заряда против машин без насоса. Подогрев кресел и руля вместо печки на максимум добавляет ещё десяток процентов.

OMODA E5 — задний фонарь крупным планом

Зарядка 80 кВт: 30–80 % за 28 минут

Зарядка: максимальная мощность на станции постоянного тока — 80 кВт, с 30 до 80 процентов батарея набирает за 28 минут. Это ровно тот перерыв, который вы всё равно делаете на кофе на трассе.

Дома от переменного тока полная зарядка занимает ночь. Разъём и комплект переходников подбираем под ваш город — под сети в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге это разные наборы.

OMODA E5 — багажное отделение

Шасси и ассистенты Omoda E5

Подвеска независимая по кругу — с батареей в полу и низким центром тяжести E5 в поворотах стоит ровнее бензиновой C5 и меньше кренится. Настройка комфортная: мелкие неровности проглатываются, крупные ямы отрабатываются без пробоев.

Тормоза — вентилируемые диски спереди и обычные сзади, с рекуперацией они работают согласованно, без провала педали при переходе от электрического торможения к механическому.

OMODA E5 — студийный вид спереди справа

Просвет ниже, чем у C5, и ассистенты

Дорожный просвет ниже, чем у бензиновой C5: батарея занимает место в полу, и на бордюрах об этом стоит помнить. Для городской эксплуатации, дачных грунтовок и зимних дворов клиренса хватает, но лезть в колею и на разбитые просёлки не стоит — это городской кроссовер, а не внедорожник, и защита батареи проектировалась не под удары о камни.

Ассистенты — полный набор уровня L2: адаптивный круиз с движением в пробке, удержание в полосе и центрирование, автоторможение перед машиной и пешеходом, контроль слепых зон, предупреждение о поперечном движении при выезде задним ходом. В старших версиях камера заднего вида заменена на круговой обзор 360 градусов, есть автопарковка. Работает всё автономно, подключение к китайским серверам не требуется.

OMODA E5 — сквозной задний фонарь

Omoda E5 или бензиновая C5: что выбрать

Разница в деньгах на старте есть, и она в пользу бензиновой C5. Разница в эксплуатации — обратная и куда более заметная. При домашнем тарифе сотня километров на E5 обходится примерно в 250–350 рублей против 700–900 у C5 с турбомотором. При пробеге 20 тысяч километров в год это 8–12 тысяч рублей экономии в месяц, и разница в цене отбивается за три-четыре года.

К этому добавляется обслуживание. У электромобиля нет масла в двигателе, свечей, фильтров, ремней, сцепления и выхлопа; регламент сводится к тормозной жидкости, салонному фильтру и антифризу контура охлаждения батареи.

OMODA E5 — аэродинамическое колесо

Колодки, налог и динамика E5

Колодки живут дольше в полтора-два раза, потому что основное замедление берёт на себя рекуперация. Транспортный налог на электромобили в ряде регионов обнулён — уточняйте по месту регистрации.

Против электрической версии играет одно: инфраструктура. Если у вас нет розетки в гараже или на парковке у офиса, а маршруты регулярно длиннее 300 километров в один конец, бензиновая C5 будет практичнее без всяких оговорок. Если же 90 процентов пробега — это город и область, а зарядка дома есть, E5 выигрывает по всем статьям, включая динамику.

OMODA E5 — профиль в движении по ночному городу

Кому подойдёт Omoda E5

Первый сценарий — городская семья с ежедневным пробегом 40–80 километров и возможностью заряжаться дома или на работе. Батареи хватает на неделю таких поездок, зарядка происходит ночью по низкому тарифу, а в мороз машина выезжает из гаража с уже прогретым от розетки салоном — привилегия, которую после электромобиля бросить сложно.

Второй сценарий — покупатель, которому нужен именно тихий и быстрый автомобиль. 340 Н·м с нуля оборотов, полное отсутствие вибраций и шума двигателя, отсутствие переключений — по субъективным ощущениям E5 воспринимается как машина классом выше. Для тех, кто много ездит в плотном потоке, режим вождения одной педалью снимает изрядную часть усталости.

OMODA E5 — студийный профиль слева

Кому Omoda E5 не подойдёт

Кому не подойдёт. Тем, кто регулярно ездит между городами по 600–800 километров: две остановки на зарядку по полчаса на такой маршрут неизбежны.

Тем, кто живёт без доступа к розетке, — общественные станции пока делают эксплуатацию заметно дороже и нервнее. И тем, кому важен большой багажник и запас над головой сзади: покатая крыша и 380 литров — реальные ограничения этой модели.

OMODA E5 — профиль справа

Omoda E5 против одноклассников

Geely EX5 — главный прямой конкурент: он крупнее, просторнее сзади и с большим багажником, батарея тоже LFP, а по запасу хода машины идут вровень. E5 отвечает более собранной управляемостью за счёт меньшей массы и более живой мультимедиа на Snapdragon 8155. Выбор между ними — это выбор между простором и динамикой.

BYD Yuan — самый рациональный вариант в этой тройке: батарея Blade с отличной репутацией, самая широкая сервисная сеть по России среди китайских электромобилей, минимальный расход энергии. Взамен вы получаете более скромный интерьер и менее интересную внешность. Geely Galaxy E5 — четвёртый вариант, ближе к EX5 по габаритам, с богатым оснащением за свои деньги.

OMODA E5 — проекционный дисплей и цифровой кокпит

E5 против Jaecoo J6

Внутри самого каталога стоит посмотреть и на Jaecoo J6: он доступнее на входе и при этом предлагает полный привод от двух моторов и 279 л.с., которых у переднеприводной Omoda E5 нет по определению.

Если полный привод для вас обязателен — E5 не ваш вариант. Если важнее аэродинамика, расход энергии и поведение на трассе — E5 предпочтительнее любого «кубика».

Комплектации и цены

  • Во всех версиях
  • батарея LFP 61,1 кВт·ч с подогревом
  • тепловой насос в системе климата
  • сдвоенный дисплей 24,6″ на Snapdragon 8155
  • подогрев передних кресел и руля
  • ассистенты L2 и автоторможение
  • быстрая зарядка постоянным током до 80 кВт
  • розетка V2L на 220 В

Comfort

базовая европейская: колёса 18″, светодиодные фары, парктроники, камера, кожзам, электрокресло водителя

  • 61,1 кВт·чБатарея
  • 430 кмЗапас хода (WLTP)
  • 204 л.с.Мощность
  • ≈7,5 сРазгон 0–100 км/ч
  • 18″Колёсные диски
  • камера заднего видаКамеры
Цена по запросу

Noble

к базе: колёса 19″, люк, контрастная крыша и рейлинги, обзор 360°, электропривод багажника, Sony, двухзонный климат

  • 61,1 кВт·чБатарея
  • 430 кмЗапас хода (WLTP)
  • 204 л.с.Мощность
  • ≈7,5 сРазгон 0–100 км/ч
  • 19″Колёсные диски
  • круговой обзор 360°Камеры
Цена по запросу

Допоборудование и услуги с ценами

Комфорт и удобство4 позиции · от 15 000 ₽
  • Русификация мультимедиа и приборной панелименю, приборы, голосовой помощник, радио под диапазон РФ, карты и приложения, SIM-карта+85 000 ₽
  • Фаркоп с установкойс проводкой под электрику прицепа+65 000 ₽
  • Тонировка задней полусферы+15 000 ₽
  • Дополнительная шумоизоляция арок+25 000 ₽
Зарядка и дорога3 позиции · от 18 000 ₽
  • Домашняя зарядная станция 7 кВтнастенная станция с кабелем и монтажом; монтаж по месту — по согласованию+59 000 ₽
  • Портативное зарядное устройство 220 В16–32 А, заряжает от обычной розетки и от станций переменного тока+27 000 ₽
  • Адаптер GB/T → Type 2 для зарядкидля станций с европейским разъёмом+18 000 ₽
Защита и зима2 позиции · от 59 000 ₽
  • Комплект зимних шин на дискахподбор под штатный размер, шипы или фрикционные+99 000 ₽
  • Антикоррозийная обработка днища и арокперед первой зимой+59 000 ₽

Цены на допы ориентировочные — точную сумму считаем под конкретную машину вместе с основным расчётом.

Подробнее о русификации

Сравнение версий

ПараметрComfortNobleпопулярный выбор
Батарея61,1 кВт·ч61,1 кВт·ч
Запас хода (WLTP)430 км430 км
Мощность204 л.с.204 л.с.
Разгон 0–100 км/ч≈7,5 с≈7,5 с
Колёсные диски18″19″
Камерыкамера заднего видакруговой обзор 360°
Люк с электроприводоместь
Электропривод двери багажникаесть
АудиосистемаштатнаяSony, 8 динамиков
Климат-контрольоднозонныйдвухзонный
Подогрев второго рядаесть
Цена в Великобритании (ориентир)≈£33 000≈£34 500
Цена под ключпо запросупо запросу

* Цены примерные, прайс проверен 07.09.2026. Финальный расчёт фиксируется менеджером после выбора автомобиля и проверки курса, логистики и таможенных платежей.

Характеристики

Электромотор и динамика

Электромоторсинхронный, на передней оси, 150 кВт (204 л.с.) / 340 Н·м
Приводпередний
Трансмиссияодноскоростной редуктор
Разгон 0–100 км/ч7,2–7,9 с по данным разных рынков; ориентир — около 7,5 с
Максимальная скорость172 км/ч
Рекуперациянесколько уровней, включая режим вождения одной педалью

Батарея, запас хода и зарядка

БатареяLFP (литий-железо-фосфат), 61,1 кВт·ч
Запас хода (WLTP)430 км
Реальный запас зимой280–320 км при −10 °C, 250–280 км при −20 °C
Быстрая зарядкапостоянный ток до 80 кВт, 30–80 % за 28 минут
Медленная зарядкапеременный ток, полный цикл за ночь
Тепловой насосштатный после обновления 2025 года
Ещё 2 параметраСвернуть
Подогрев батареиесть
V2Lесть, розетка 220 В для внешних приборов

Габариты, шасси и багажник

Длина × ширина × высота4424 × 1830 × 1588 мм
Колёсная база2630 мм
Снаряжённая масса1710 кг
Багажник380 л, около 1100 л со сложенным вторым рядом
Подвесканезависимая спереди и сзади
Тормозавентилируемые диски спереди, дисковые сзади
Ещё 1 параметрСвернуть
Мест5

Салон, мультимедиа и ассистенты

Дисплеисдвоенная панель 24,6″ под общим стеклом (приборы и мультимедиа)
Процессор мультимедиаQualcomm Snapdragon 8155
Смартфонбеспроводные CarPlay и Android Auto, беспроводная зарядка
Креслаэлектропривод и подогрев спереди; вентиляция и память — в старших версиях
АссистентыL2: адаптивный круиз, центрирование в полосе, слепые зоны, автоторможение
Камерыкамера заднего вида в базе, круговой обзор 360° — в старших версиях

Omoda E5 в кредит или лизинг

Поможем оформить кредит у банка-партнёра.

  • Сбер
  • Т-Банк
  • Альфа-Банк
  • ВТБ
Рассчитать кредит →

Видео-отзывы

Все отзывы →

Больше отзывов и видео с выдач — в нашем Telegram-канале.

Другие модели Omoda

Все модели Omoda →
Бензин · Кроссовер

Omoda C5

Под заказ
Omoda C5
Цена под ключот 2 149 000 ₽*
Тип
Бензин
Кузов
Кроссовер
Мощность
156 л.с.
Привод
полный
Бензин · Седан

Omoda S5

Под заказ
Omoda S5
Цена под ключот 1 639 900 ₽*
Тип
Бензин
Кузов
Седан
Мощность
113 л.с.
Привод
передний

Omoda E5: цена и сроки — за 15 минут

Оставьте телефон — рассчитаем комплектацию, актуальный курс, обязательные платежи и ориентировочный срок.

+7 (910) 888-44-44

Частые вопросы

Сколько стоит Omoda E5?

Цена по запросу: её называет менеджер при обращении. Сумма зависит от комплектации (Comfort или Noble), спецификации конкретной партии, курса и наличия машины, поэтому расчёт присылаем в день обращения и фиксируем в договоре. Рыночные ориентиры: ожидаемая розница в России — около 3 500 000 ₽, предложения импортёров начинаются примерно от 2 990 000 ₽, в Великобритании модель стоит около £33 000 за Comfort и £34 500 за Noble. Срок поставки 30 дней, выдача в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге.

Какие комплектации есть у Omoda E5?

Официально объявлены две: базовая Comfort и старшая Noble — именно так линейка размечена на европейских рынках, где E5 продаётся серийно (в Великобритании базовую версию в рамках обновления MY25 переименовали в Knight, наполнение осталось прежним). Noble отличается 19-дюймовыми дисками, люком с электроприводом, крышей контрастного цвета, круговым обзором 360°, электроприводом двери багажника, аудиосистемой Sony и двухзонным климатом. Для России отдельная линейка версий Omoda E5 на сегодня не объявлена: машины приходят по параллельному импорту в европейской или ближневосточной спецификации, поэтому точный состав опций мы подтверждаем по VIN конкретного автомобиля до внесения предоплаты.

Сколько стоит Omoda E5 за рубежом?

Omoda E5 сделана как экспортная модель: в китайской рознице её нет, завод отгружает машины дилерам за рубеж. Основной ориентир — прайс Великобритании: около £33 000 за Comfort и около £34 500 за Noble. Итоговую рублёвую сумму мы считаем по курсу на день выкупа и фиксируем в договоре.

Какой реальный запас хода у Omoda E5?

Паспортные 430 км получены по циклу WLTP — это строгая европейская методика, а не оптимистичный китайский CLTC (в нём та же машина показала бы порядка 520–550 км). Летом в городе с рекуперацией реально получить 440–460 км, зимой при минус десяти — 280–320 км, при минус двадцати — 250–280 км.

Как быстро заряжается Omoda E5?

Максимальная мощность на станции постоянного тока — 80 кВт: с 30 до 80 процентов батарея набирает за 28 минут. От переменного тока дома полная зарядка занимает ночь, и это основной сценарий использования. Химия LFP позволяет заряжать батарею до 100 процентов каждый день без ускоренной деградации.

Чем Omoda E5 отличается от бензиновой Omoda C5?

Кузов и салон общие, разница в силовой установке и деталях передка: у E5 глухая панель вместо решётки и лючок зарядки на левом крыле. Электрическая версия быстрее в городе (340 Н·м с нуля оборотов), тише и дешевле в эксплуатации — примерно 250–350 ₽ на 100 км против 700–900 ₽ у турбобензиновой C5. Минусы электрички: ниже дорожный просвет из-за батареи в полу и зависимость от наличия зарядки.

Как Omoda E5 ведёт себя зимой?

После обновления 2025 года тепловой насос стал стандартным — он греет салон теплом из наружного воздуха вместо электрического ТЭНа и на морозе экономит до 20 процентов заряда. Батарея LFP оснащена подогревом, поэтому быстрая зарядка работает и в холод. Главная привычка, которую стоит выработать: прогревать салон от розетки перед выездом, тогда в дороге заряд тратится только на движение.

Что лучше — Omoda E5 или Geely EX5?

Geely EX5 крупнее, просторнее на втором ряду и с большим багажником, запас хода у машин сопоставимый. Omoda E5 легче (1710 кг), поэтому собраннее в поворотах и экономичнее по энергии на трассе, а мультимедиа на Snapdragon 8155 работает живее. Нужен простор для семьи — EX5; нужна динамика и аккуратные габариты для города — E5.

Какой у Omoda E5 багажник и просторно ли сзади?

Багажник — 380 литров под шторкой и около 1100 литров со сложенным вторым рядом. Это нормальный объём для компактного кроссовера, но не рекордный. На втором ряду в коленях места достаточно, а вот над головой из-за покатой крыши его меньше, чем у конкурентов с прямоугольным силуэтом: пассажирам ростом выше 185 см будет тесновато.

Сколько ждать Omoda E5 и где забирать машину?

Срок поставки — 30 дней с момента брони. Выдача в наших салонах в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге, доставка в другие города России — по согласованию. Перед выдачей делаем русификацию мультимедиа и подбираем комплект зарядных переходников под сети вашего города.

Можно ли купить Omoda E5 в кредит или лизинг?

Да. Заявку отправляем сразу в несколько банков, вы выбираете лучшую одобренную ставку. Юридическим лицам и ИП доступен лизинг с зачётом НДС — для электромобилей это особенно выгодно за счёт низких расходов на эксплуатацию. Бронь — 50 000 ₽; сумма входит в стоимость и возвращается, если мы не поставим машину в оговорённый срок.

Что с гарантией на Омода E5?

Заводская гарантия китайского дилера на параллельный импорт в России напрямую не действует — так у любого поставщика. Поэтому мы даём собственную гарантию салона по договору: срок, пробег и перечень узлов, включая тяговую батарею и электронику, фиксируем письменно до подписания. Продлить её ещё на 12 месяцев можно из списка допоборудования на этой странице.

Расчёт под ключ

Модель

Оставьте телефон — посчитаем цену с доставкой, пошлиной и оформлением и перезвоним.