ЭлектроХэтчбек

Ora Good Cat / Ора Гуд Кэтцена и комплектации

  • 430 кмзапас хода CLTC
  • 45,9 кВт·чбатарея LFP
  • 126 кВт171 л.с. на передней оси
  • 14,6″центральный экран
  • 30 минбыстрая зарядка 30–80%
Комплектация:401 км «Классик»45,9 кВт·ч · 401 км
Цвет кузова:Жемчужно-белый
Цена под ключ
2 290 000 ₽*

* Ориентировочная цена, прайс проверен 07.09.2026. Не является публичной офертой; итог зависит от курса, комплектации, логистики и обязательных платежей.

+7 (910) 888-44-44
  • 4242 ммдлина кузова
  • 2650 ммколёсная база
  • 220 Н·мкрутящий момент
  • 150 км/чмаксимальная скорость
  • 10,25″приборный экран
  • Coffee OS 3мультимедиа с CarPlay и HiCar
  • 5 звёздEuro NCAP у версии Funky Cat
Ora Good Cat, вид спереди

Дизайн Ora Good Cat: рестайлинг 2025 года

Good Cat с самого начала строился вокруг круглой оптики и «жучиных» пропорций, и рестайлинг эту идею не тронул. Изменился только передок: из бампера убрали хромированные накладки, а боковые воздухозаборники поставили вертикально — машина стала выглядеть чуть строже, но узнаётся с того же расстояния, что и раньше. Профиль с покатой крышей, утопленными ручками и небольшими свесами остался прежним.

Габариты после обновления — 4242 мм в длину, 1825 в ширину и 1632 в высоту при колёсной базе 2650 мм. Это ровно тот размер, при котором машина ещё паркуется в любой городской карман, но салон уже не воспринимается как «малолитражка»: доля базы в длине больше 62%, а электрическая платформа позволила сдвинуть переднюю ось вперёд и освободить место для ног.

Ora Good Cat спереди в три четверти

Версия GT «Мулан»: обвес и акценты

Версия GT «Мулан» отличается собственным обвесом, красными акцентами в отделке, спортивными сиденьями и другим оформлением бамперов — внешне это самая заметная модификация в линейке.

Палитра у Good Cat традиционно мягкая: мятный, пудрово-розовый, небесно-голубой, плюс классические белый, серый и чёрный. Двухцветные варианты кузова с контрастной крышей доступны не во всех версиях, конкретный набор сверяем по прайсу партии.

Колесо и тормозной суппорт Ora Good Cat

Салон Ora Good Cat: экран 14,6″ и Coffee OS 3

Главное изменение рестайлинга находится внутри. Вместо прежней пары небольших дисплеев поставили приборный экран на 10,25 дюйма и центральный на 14,6 дюйма, а мультимедиа перевели на Coffee OS 3 — систему, которая ставится на свежие Haval и Wey.

В ней есть собственный магазин с несколькими десятками приложений, голосовое управление и проекции смартфона, включая CarPlay и HUAWEI HiCar. Руль стал двухспицевым.

Ora Good Cat сзади в три четверти

Ретрофутуризм салона и Coffee OS 3

Оформление осталось нарочито «ретрофутуристичным»: круглые дефлекторы, скруглённые формы панели, минимум острых углов, двухцветные сочетания обивки. Передние кресла в обновлённой линейке получили подогрев, вентиляцию и память положения — раньше вентиляции здесь не было вовсе. Материалы честно соответствуют цене: мягкий пластик и кожзаменитель на видных местах, жёсткий — ниже линии подлокотников.

По пространству Good Cat — типичный представитель класса: спереди просторно даже при росте выше среднего, сзади вдвоём комфортно, втроём тесновато из-за узкого дивана. Багажник небольшой, около 228 литров в обычном положении, но спинки складываются и дают ровную площадку. Ровного пола без тоннеля здесь ждать не стоит — платформа не «скейтбордная», центральная часть пола приподнята.

Задняя часть и шильдик ORA EV

Силовая установка Ora Good Cat: 126 кВт и 430 км

После обновления вся линейка получила литий-железо-фосфатную батарею на 45,9 кВт·ч. Базовый «Классик» работает с мотором 105 кВт и 210 Н·м, запас хода по CLTC — 401 км. Версии «Люкс» и «Премиум» ставят мотор на 126 кВт и 220 Н·м, и запас хода при этом даже растёт до 430 км: за счёт более эффективного электропривода и доработанной силовой электроники. Отдельной опцией для старших версий предлагается вариант мотора с моментом 250 Н·м.

126 кВт — это 171 лошадиная сила на машине снаряжённой массой около полутора тонн, и по ощущениям Good Cat заметно бодрее, чем ждёшь от «милого хэтчбека». Разгон до сотни укладывается примерно в 8 секунд, максимальная скорость ограничена на 150 км/ч.

Шильдик GT на крыле Ora Good Cat

Передний привод и три режима движения

Привод передний, коробка односкоростная, режимов движения три — экономичный, стандартный и спортивный, плюс регулируемая рекуперация.

Литий-железо-фосфатная химия — сильная сторона машины при ежедневной эксплуатации: такую батарею можно спокойно заряжать до 100% каждый день, она не деградирует от этого так, как никель-кобальт-марганцевые пакеты, и лучше переносит длительное хранение на высоком заряде. Быстрая зарядка постоянным током поднимает уровень с 30 до 80% примерно за полчаса, домашняя переменным током заполняет батарею за ночь. Обогрев батареи предусмотрен — для зимней эксплуатации это принципиально.

Ora Good Cat в профиль спереди

Шасси и ассистенты Ora Good Cat: ORA-Pilot

Подвеска у Good Cat простая и настроенная под город: McPherson спереди, полузависимая балка сзади. Такая схема даёт предсказуемое поведение и приличную энергоёмкость на мелких неровностях, но на серии крупных ям задняя ось начинает подпрыгивать — это цена компоновки, а не недоработка. Клиренс небольшой, около 145 мм, поэтому машина честно городская: бордюры и неглубокая колея проходятся, экспедиции — нет.

Рулевое лёгкое, разворот плотный, а низкий центр тяжести из-за батареи в полу делает Good Cat устойчивее большинства бензиновых хэтчбеков того же размера. В повороты он заходит охотно, крены умеренные. Шумоизоляция средняя: до 90 км/ч в салоне тихо, дальше начинает работать аэродинамика и шины.

Ora Good Cat в профиль

ORA-Pilot: адаптивный круиз и парковка

Комплекс ассистентов ORA-Pilot в старших версиях включает адаптивный круиз с остановкой и стартом, удержание в полосе, автоматическое экстренное торможение, распознавание знаков, контроль слепых зон и круговой обзор.

В «Премиуме» добавляется дистанционная парковка со смартфона — машина заезжает в узкое место, пока вы стоите рядом. Набор функций отличается от версии к версии, точный список по конкретной партии менеджер сверяет до выкупа.

Ora Good Cat сзади сбоку

Версии Ora Good Cat: Классик, Люкс, Премиум, GT

Линейка 2025 модельного года состоит из трёх обычных версий плюс GT. «Классик» 401 км — единственная, которая внешне осталась дорестайлинговой и работает с мотором 105 кВт; это самая доступная точка входа, и в ней нет части электроники старших версий.

«Люкс» 430 км — обновлённая внешность, мотор 126 кВт, большие экраны и полный набор мультимедиа: по соотношению цены и оснащения это самая понятная покупка.

Ora Good Cat сбоку спереди

«Премиум» 430 км и версия GT

«Премиум» 430 км добавляет полный пакет ORA-Pilot, дистанционную парковку, вентиляцию и память передних кресел, расширенную отделку и аудиосистему. Разница с «Люксом» в Китае составляет 10 000 юаней, и она почти целиком уходит в электронику — по технике версии идентичны.

GT «Мулан» стоит особняком: свой обвес, спортивные сиденья, красные акценты, перенастроенные подвеска и рулевое. Мотор тот же на 126 кВт, но подача тяги острее, а сама машина выглядит совсем иначе. В Китае GT по лимитированной цене идёт от 92 800 юаней — то есть дешевле обычного «Премиума», поэтому выбор между ними это выбор между оснащением и характером, а не между «дороже» и «дешевле».

Ora Good Cat сзади в три четверти на светлом фоне

Зарядка Ora Good Cat и расходы на километр

Считать экономику электромобиля проще всего в киловатт-часах на сто километров. У Good Cat реальный расход в городе летом держится около 13–15 кВт·ч на сотню, зимой поднимается до 18–21 из-за отопления. При домашнем тарифе сотня километров обходится примерно в сумму, которую бензиновый хэтчбек тратит на один-два литра — разница по итогам года выходит существенная, особенно при пробеге больше 15 тысяч километров.

Домашняя зарядка переменным током — основной сценарий. Штатное зарядное устройство от обычной розетки наполняет батарею примерно за ночь, стационарная станция на 7 кВт справляется быстрее.

Ora Good Cat, вид сзади

Быстрая зарядка Good Cat в дороге

Быстрая зарядка постоянным током нужна в дороге: с 30 до 80% уровень поднимается примерно за полчаса. Заряжать литий-железо-фосфатную батарею до 100% можно каждый день — эта химия к полному заряду относится спокойно, в отличие от никель-кобальт-марганцевой.

Обслуживание у электромобиля минимальное: нет масла, свечей, ремней и выхлопной системы. Регламент сводится к тормозной жидкости, салонному фильтру, охлаждающей жидкости батареи и проверке электрики. Тормозные колодки живут дольше обычного за счёт рекуперации — на городских маршрутах педалью тормоза почти не пользуешься. Основная статья расходов остаётся за шинами и страховкой.

Белый Ora Good Cat, вид спереди, студия

Кому подойдёт Ora Good Cat

Первый и главный сценарий — ежедневный городской автомобиль при наличии домашней или офисной зарядки. 430 км по CLTC в реальности превращаются примерно в 320–360 км летом и 230–280 зимой, и для города этого хватает на неделю поездок. Расходы на «топливо» при зарядке дома падают в разы относительно бензинового хэтчбека того же размера, а обслуживания у электромобиля почти нет: ни масла, ни свечей, ни ремней.

Второй — вторая машина в семье. Good Cat компактный, лёгкий в управлении, с плотным разворотом и хорошим обзором, и его часто берут именно как «городскую» пару к большому кроссоверу. Тем более что внешность у него дружелюбная, а палитра мягких цветов делает машину заметной без агрессии.

Белый Ora Good Cat, вид сзади, студия

Кому Ora Good Cat не подойдёт

Кому он не подойдёт: тем, кто регулярно ездит между городами. На трассе при 110–120 км/ч расход растёт, а зарядная инфраструктура за пределами крупных агломераций всё ещё редкая — дальние поездки на Good Cat превращаются в планирование.

Не подойдёт и тем, кому нужен объёмный багажник или частая перевозка троих сзади: 228 литров и узкий диван это ограничение формата. Если такие сценарии в приоритете, честнее смотреть на электрокроссовер.

Ora Good Cat — кадр 18

Ora Good Cat против одноклассников

BYD Dolphin из нашего каталога — самый прямой конкурент. У него Blade-батарея, чуть больше места сзади и багажник объёмнее, а платформа e-Platform 3.0 даёт ровный пол.

Good Cat выигрывает по внешности, отделке салона и после рестайлинга — по экранам: 14,6 дюйма и Coffee OS 3 против более скромной системы Dolphin. По деньгам в Китае машины идут почти вровень, разница выходит на уровне комплектации.

Good Cat против BYD e2 и Dolphin

BYD e2 дешевле и проще: это рациональный хэтчбек без характера, с меньшим запасом хода и скромнее оснащённый. Leapmotor T03 — вообще другой класс, машина заметно короче и дешевле, её берут как «электрокар для города и точка». Good Cat стоит между ними: он дороже T03, но и просторнее, быстрее и богаче внутри.

Если сравнивать с бензиновыми одноклассниками, ближайшие по цене после ввоза — компактные кроссоверы вроде Chery Tiggo 4 или Belgee X50. Они выигрывают по клиренсу, багажнику и независимости от зарядок, Good Cat — по стоимости километра, тишине и динамике. Разложим сметы по Good Cat, Dolphin и e2 рядом, чтобы решение принималось по цифрам.

Комплектации и цены

  • Во всех версиях
  • батарея 45,9 кВт·ч, литий-железо-фосфатная
  • передний привод и односкоростной редуктор
  • обогрев батареи и подогрев передних кресел
  • быстрая зарядка постоянным током
  • светодиодная оптика с круглыми фарами
  • три режима движения и регулируемая рекуперация
  • система стабилизации и шесть подушек безопасности

401 км «Классик»

дорестайлинговая внешность, мотор 105 кВт и 401 км по CLTC — самая доступная версия линейки

  • 105 кВтМощность
  • 210 Н·мКрутящий момент
  • около 9,5 сРазгон 0–100 км/ч
  • 401 кмЗапас хода (CLTC)
  • дорестайлинговаяВнешность
  • прежнийЦентральный экран
2 290 000 ₽*

430 км «Люкс»

обновлённый кузов, мотор 126 кВт, экраны 10,25″ и 14,6″ с Coffee OS 3

  • 126 кВтМощность
  • 220 Н·мКрутящий момент
  • около 8 сРазгон 0–100 км/ч
  • 430 кмЗапас хода (CLTC)
  • обновлённаяВнешность
  • 14,6″Центральный экран
2 350 000 ₽*

GT «Мулан»

спортивный обвес, красные акценты, свои кресла и перенастроенные подвеска с рулевым

  • 126 кВтМощность
  • 220 Н·мКрутящий момент
  • около 8 сРазгон 0–100 км/ч
  • 430 кмЗапас хода (CLTC)
  • обвес GTВнешность
  • 14,6″Центральный экран
2 400 000 ₽*

430 км «Премиум»

полный ORA-Pilot, дистанционная парковка, вентиляция и память передних кресел

  • 126 кВтМощность
  • 220 Н·мКрутящий момент
  • около 8 сРазгон 0–100 км/ч
  • 430 кмЗапас хода (CLTC)
  • обновлённаяВнешность
  • 14,6″Центральный экран
2 450 000 ₽*

Допоборудование и услуги с ценами

Комфорт и удобство4 позиции · от 15 000 ₽
  • Русификация мультимедиа и приборной панелименю, приборы, голосовой помощник, радио под диапазон РФ, карты и приложения, SIM-карта+85 000 ₽
  • Фаркоп с установкойс проводкой под электрику прицепа+65 000 ₽
  • Тонировка задней полусферы+15 000 ₽
  • Дополнительная шумоизоляция арок+25 000 ₽
Зарядка и дорога3 позиции · от 18 000 ₽
  • Домашняя зарядная станция 7 кВтнастенная станция с кабелем и монтажом; монтаж по месту — по согласованию+59 000 ₽
  • Портативное зарядное устройство 220 В16–32 А, заряжает от обычной розетки и от станций переменного тока+27 000 ₽
  • Адаптер GB/T → Type 2 для зарядкидля станций с европейским разъёмом+18 000 ₽
Защита и зима2 позиции · от 59 000 ₽
  • Комплект зимних шин на дискахподбор под штатный размер, шипы или фрикционные+99 000 ₽
  • Антикоррозийная обработка днища и арокперед первой зимой+59 000 ₽

Цены на допы ориентировочные — точную сумму считаем под конкретную машину вместе с основным расчётом.

Подробнее о русификации

Сравнение версий

Параметр401 км «Классик»430 км «Люкс»популярный выборGT «Мулан»430 км «Премиум»
Мощность105 кВт126 кВт126 кВт126 кВт
Крутящий момент210 Н·м220 Н·м220 Н·м220 Н·м
Разгон 0–100 км/чоколо 9,5 соколо 8 соколо 8 соколо 8 с
Запас хода (CLTC)401 км430 км430 км430 км
Внешностьдорестайлинговаяобновлённаяобвес GTобновлённая
Центральный экранпрежний14,6″14,6″14,6″
Приборный экранпрежний10,25″10,25″10,25″
Вентиляция передних креселнетнетестьесть
ORA-Pilotчастичночастичнополныйполный
Цена в Китае83 800 ¥93 800 ¥от 92 800 ¥103 800 ¥
Цена под ключ2 290 000 ₽*2 350 000 ₽*2 400 000 ₽*2 450 000 ₽*

* Цены примерные, прайс проверен 07.09.2026. Финальный расчёт фиксируется менеджером после выбора автомобиля и проверки курса, логистики и таможенных платежей.

Характеристики

Динамика и привод

Мощность («Классик» 401 км)105 кВт — 143 л.с.
Мощность («Люкс», «Премиум», GT)126 кВт — 171 л.с.
Крутящий момент210 Н·м («Классик») / 220 Н·м (опция 250 Н·м)
Разгон 0–100 км/чоколо 8 с у версий на 126 кВт
Максимальная скорость150 км/ч
Приводпередний, односкоростной редуктор
Ещё 1 параметрСвернуть
Режимы движенияэкономичный, стандартный, спортивный; регулируемая рекуперация

Батарея, запас хода и зарядка

Батарея45,9 кВт·ч, литий-железо-фосфатная
Запас хода (CLTC)401 км («Классик») / 430 км (остальные версии)
Быстрая зарядкапостоянным током, 30–80% примерно за 30 минут
Домашняя зарядкапеременным током, полный цикл за ночь
Обогрев батареиесть
Реальный запас хода320–360 км летом, 230–280 км зимой по городу

Кузов и салон

Длина × ширина × высота4242 × 1825 × 1632 мм
Колёсная база2650 мм
Клиренсоколо 145 мм
Мест5, кузов — пятидверный хэтчбек
Багажникоколо 228 л, задние спинки складываются
Приборный экран10,25″
Ещё 3 параметраСвернуть
Центральный экран14,6″, система Coffee OS 3
Проекции смартфонаApple CarPlay, HUAWEI HiCar
Передние креслаподогрев, вентиляция и память в старших версиях

Шасси, ассистенты и безопасность

Передняя подвесканезависимая, McPherson
Задняя подвескаполузависимая балка
Комплекс ассистентовORA-Pilot
Базовые функцииадаптивный круиз, удержание в полосе, автоторможение, распознавание знаков
Парковкакруговой обзор, дистанционная парковка со смартфона в «Премиуме»
Краш-тест5 звёзд Euro NCAP у европейской версии Funky Cat

Ora Good Cat в кредит или лизинг

Поможем оформить кредит у банка-партнёра.

  • Сбер
  • Т-Банк
  • Альфа-Банк
  • ВТБ
Рассчитать кредит →

Видео-отзывы

Все отзывы →

Больше отзывов и видео с выдач — в нашем Telegram-канале.

Ora Good Cat: цена и сроки — за 15 минут

Оставьте телефон — рассчитаем комплектацию, актуальный курс, обязательные платежи и ориентировочный срок.

+7 (910) 888-44-44

Частые вопросы

Сколько стоит Ora Good Cat в рублях?

Ориентировочно: «Классик» на 401 км — от 2 290 000 ₽, «Люкс» на 430 км — 2 350 000 ₽, GT «Мулан» — 2 400 000 ₽, «Премиум» — 2 450 000 ₽. Для сравнения, у других продавцов обновлённый Good Cat в максимальной версии идёт за 2 650 000 ₽, а GT — от 2 600 000 ₽. Итоговая сумма зависит от курса юаня, поэтому расчёт на день обращения мы присылаем отдельно и фиксируем его в договоре.

Сколько стоит Ora Good Cat в Китае?

Официальный прайс версии 2025 модельного года: «Классик» 401 км — 83 800 юаней, «Люкс» 430 км — 93 800, «Премиум» 430 км — 103 800. На старте обновления действовала лимитированная цена от 79 800 юаней. GT «Мулан» по такой же лимитированной цене идёт от 92 800 юаней. Это заводской прайс без учёта доставки и оформления в России.

Чем отличаются версии Ora Good Cat?

«Классик» — единственная версия с прежней внешностью и мотором 105 кВт, у неё запас хода 401 км и нет части электроники. «Люкс» получает обновлённый кузов, мотор 126 кВт, экраны 10,25 и 14,6 дюйма и запас хода 430 км. «Премиум» добавляет к этому полный ORA-Pilot, дистанционную парковку и вентиляцию передних кресел. GT «Мулан» — отдельная спортивная версия со своим обвесом, креслами и настройками шасси при той же силовой установке.

Ora Good Cat — это электромобиль? Где его заряжать?

Да, это полностью электрический автомобиль без двигателя внутреннего сгорания. Батарея — литий-железо-фосфатная на 45,9 кВт·ч, такую химию можно заряжать до 100% ежедневно без ущерба для ресурса. Основной сценарий — зарядка дома или на работе переменным током: батарея наполняется за ночь. На публичной быстрой станции уровень с 30 до 80% поднимается примерно за полчаса. Обогрев батареи в машине есть, поэтому зимой зарядка идёт медленнее, но без проблем.

Какой у Ora Good Cat реальный запас хода зимой?

Паспортные 430 км измерены по китайскому циклу CLTC, который заметно оптимистичнее реальной езды. Летом по городу стоит рассчитывать на 320–360 км, зимой при минус десяти и работающем отоплении — на 230–280 км. Больше всего заряда съедает прогрев салона, поэтому привычка греть машину от розетки перед выездом экономит десятки километров. На трассе при 110–120 км/ч расход растёт сильнее, чем в городе: аэродинамика у хэтчбека обычная, а рекуперации почти нет.

Какие сроки поставки Ora Good Cat и где забирать машину?

От договора до выдачи проходит 30 дней. Забрать машину можно в нашем салоне в Нижнем Новгороде или в Санкт-Петербурге, доставка в другие города по России тоже возможна. До выкупа мы сверяем комплектацию и состояние конкретного автомобиля и присылаем отчёт с фотографиями, а интерфейс мультимедиа русифицируем при подготовке к выдаче.

Что выбрать — Ora Good Cat или BYD Dolphin?

Dolphin практичнее: у него больше багажник, просторнее сзади и ровный пол за счёт платформы e-Platform 3.0, а Blade-батарея хорошо себя показала по ресурсу. Good Cat интереснее внешне и заметно приятнее внутри после рестайлинга: экран 14,6 дюйма, система Coffee OS 3, вентиляция и память передних кресел. По запасу хода и цене машины идут вровень. Проще говоря, Dolphin берут за практичность, Good Cat — за внешность и салон. Разложим обе сметы рядом.

Можно ли забронировать Ora Good Cat и купить его в кредит?

Да. Бронь — 50 000 ₽, она фиксирует цену и очередь на конкретную версию и засчитывается в стоимость машины. По кредиту работаем с банками-партнёрами, заявку можно подать до подписания договора поставки, чтобы заранее понимать платёж; лизинг для юридических лиц тоже доступен. Оплата разбита на этапы, каждый закрывается документами, а цена в договоре после подписания не меняется.

Что с гарантией на Ора Гуд Кэт?

Заводская гарантия китайского дилера на параллельный импорт в России напрямую не действует — так у любого поставщика. Поэтому мы даём собственную гарантию салона по договору: срок, пробег и перечень узлов, включая тяговую батарею и электронику, фиксируем письменно до подписания. Продлить её ещё на 12 месяцев можно из списка допоборудования на этой странице.

Расчёт под ключ

Модель

Оставьте телефон — посчитаем цену с доставкой, пошлиной и оформлением и перезвоним.