НовинкаГибридВнедорожник

Rox Adamas / Рокс Адамасцена и комплектации

  • 476 л.с.суммарная мощность
  • 5,5 сразгон 0–100 км/ч
  • 1405 кмсуммарный запас хода, CLTC
  • 205–285 ммрегулируемый дорожный просвет
  • Пневмопневмоподвеска в базе
Комплектация:Family Edition, 2+2+3476 л.с. · 7 мест
Цвет кузова:Белый
Цена под ключ
8 990 000 ₽*

* Ориентировочная цена, прайс проверен 07.09.2026. Не является публичной офертой; итог зависит от курса, комплектации, логистики и обязательных платежей.

+7 (910) 888-44-44
  • 740 Н·мсуммарный крутящий момент
  • 44,5 кВт·чбатарея CATL, 215 км по CLTC
  • 3010 ммколёсная база
  • 770 ммглубина преодолеваемого брода
  • 2715 кгснаряжённая масса
  • 8,5 лвстроенный холодильник
  • −43 °Cрабочий диапазон пневмоподвески
Rox Adamas — спереди в три четверти

Дизайн Rox Adamas: пять метров и запаска на двери

Rox Adamas не маскируется под кроссовер. Кузов — 5050 мм в длину, 1985 мм в ширину и 1856 мм в высоту при колёсной базе 3010 мм; с запасным колесом, вынесенным на заднюю дверь, габаритная длина доходит до 5298 мм.

Силуэт нарочито прямоугольный: вертикальные стойки, плоские боковины, высокая линия окон и отвесная корма — всё ради полезного объёма и честной геометрии.

Rox Adamas — передняя панель и руль

Новая светотехника и доступ ко второму ряду

По сравнению с Rox 01 у Adamas переработана вся светотехника и передняя часть: узкие горизонтальные блоки соединены протяжёнными линиями, бамперы получили массивные защитные секции, а колёсные арки — более выраженные накладки. К проработке пропорций и деталей привлекали ателье Pininfarina, и это заметно по тому, как аккуратно у машины сведены стыки панелей и как убраны лишние заломы на боковинах.

Все четыре двери — с электродоводчиками: их не нужно захлопывать, машина дотягивает створку сама. Мелочь, но на автомобиле массой 2715 килограммов с тяжёлыми дверями она ощущается каждый день, особенно когда на заднем ряду дети.

Rox Adamas — салон

Салон Rox Adamas: два экрана 15,7″ и до семи мест

В интерьере два больших экрана по 15,7 дюйма — для водителя и для медиасистемы, плюс отдельный дисплей приборов. Интерфейс не перегружен, физические клавиши для климата и громкости сохранены, есть беспроводные CarPlay и Android Auto.

Отделка — кожа, металл и деревянные вставки, а фирменные шильдики ROX выполнены с золотистыми акцентами: машина откровенно позиционируется как флагман, а не как утилитарный внедорожник.

Rox Adamas — вид сбоку

Три компоновки: Family, Big Family, Business

Компоновок три. Family Edition — 2+2+3, семь мест с трёхместным третьим рядом. Big Family Edition — российская схема 2+3+2, где диван стоит во втором ряду, а третий двухместный: так удобнее возить большую семью с детскими креслами. Business Edition — 2+2+2, шесть мест с двумя капитанскими креслами во втором ряду, вентиляцией, подогревом и массажем. Багажник в зависимости от положения рядов — от 1191 до 2175 литров.

Из практичного: встроенный холодильник на 8,5 литра, панорамная крыша, подогревы по кругу и розетки для внешнего питания. Багажник в семиместной версии при сложенном третьем ряде превращается в ровную площадку длиной больше полутора метров — на такой без проблем ночуют вдвоём, и производитель это открыто закладывает в сценарии использования.

Rox Adamas — вид спереди

Силовая установка Rox Adamas: EREV на 476 л.с.

Rox Adamas — последовательный гибрид, EREV. Бензиновый 1,5-литровый турбомотор с колёсами напрямую не связан: он работает исключительно генератором и заряжает батарею, а движение всегда обеспечивают два электромотора — по одному на ось. Отсюда полный привод без раздатки и карданного вала, и отсюда же характер разгона: тяга есть с нуля и не прерывается переключениями, потому что переключать нечего.

Суммарно — 350 кВт, то есть 476 л.с., и 740 Н·м. Разгон 0–100 км/ч занимает 5,5 секунды, максимальная скорость ограничена на 190 км/ч. Для пятиметрового внедорожника снаряжённой массой 2715 кг это очень быстро: рамные конкуренты с бензиновыми турбомоторами укладываются в восемь-десять секунд.

Rox Adamas — вид сзади

Почему у EREV ограничена максималка

Ограничение максималки типично для EREV — на высокой скорости эффективность схемы «двигатель → генератор → мотор» падает, и её просто не имеет смысла раскручивать дальше.

Батарея — тройной литий CATL на 44,5 кВт·ч. Чистого электрохода по циклу CLTC — 215 км, суммарный пробег с полным баком в Китае заявлен как 1405 км по CLTC, российская спецификация оперирует более строгой цифрой 1226 км по WLTC. Практический смысл одинаковый: ежедневные городские поездки машина проезжает на электричестве, а на трассе вы просто заправляетесь бензином и не привязаны к зарядным станциям.

Rox Adamas — в движении

Шасси Rox Adamas: пневмоподвеска и клиренс до 285 мм

Главное техническое отличие от Rox 01 — пневматическая подвеска. Клиренс регулируется в семи положениях в диапазоне 205–285 мм: в дорожном режиме машина садится ниже ради устойчивости и расхода, на грунтовке поднимается, а в положении для посадки опускается почти к земле.

Пневмобаллоны заполнены азотом и рассчитаны на работу при температурах до минус сорока трёх — для российской зимы это ключевой пункт, потому что обычная пневма на морозе теряет отзывчивость.

Rox Adamas — на природе

Брод 770 мм, угол 45° и гарантия на батарею

Геометрия соответствующая: угол въезда 27,5 градуса, преодолеваемый брод 770 мм, заявленный угол подъёма — до 45 градусов. Полный привод реализован электрически: моторы на осях работают независимо, момент между ними перераспределяется программно за миллисекунды. На льду и в снегу такая схема отрабатывает быстрее любой механической муфты, потому что физически ничего замыкать не нужно.

Ассистенты — по современному набору: адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, автоматическое экстренное торможение, круговой обзор, мониторинг слепых зон и автопарковка. Батарея термостатируется, что влияет и на зимний запас хода, и на ресурс. Отдельно стоит упомянуть гарантию ROX Motor в России — пять лет на автомобиль и восемь лет на тяговый аккумулятор.

Rox Adamas — кресла

Комплектации Rox Adamas: Family, Big Family и Business

Версии различаются компоновкой салона, а не техникой: гибрид, пневмоподвеска, полный привод и электроника у всех одинаковые.

Family Edition — схема 2+2+3: два отдельных кресла во втором ряду и трёхместный диван в третьем, максимум посадочных мест при сохранении прохода назад. Это базовая позиция линейки и самая понятная для семьи, которая регулярно возит семерых.

Rox Adamas — в студии

Big Family Edition: схема 2+3+2

Big Family Edition — российская схема 2+3+2: трёхместный диван во втором ряду и два кресла в третьем. Она удобнее, если во втором ряду стоят детские кресла: их проще ставить и снимать, а взрослые садятся назад через сложенную спинку. Business Edition — 2+2+2: два капитанских кресла во втором ряду с массажем, вентиляцией и подогревом, между ними — проход и подлокотник с холодильником.

Разница в цене между версиями невелика, поэтому выбирать нужно строго по сценарию, а не «по уровню оснащения». Если пассажиры сзади — взрослые и ездят часто, берите Business Edition. Если задача — регулярно возить шестерых-семерых, смотрите на Family и Big Family. Мы разложим все три рядом по итоговой сумме, срокам и наличию конкретных цветов.

Rox Adamas — задний ряд

Зарядка и запас хода Rox Adamas на практике

Батарея на 44,5 кВт·ч по китайским меркам скромная, и это осознанное решение: у последовательного гибрида она нужна не для дальних поездок, а для того, чтобы закрывать городской цикл и работать буфером между генератором и моторами. Паспортные 215 км по CLTC в реальности превращаются примерно в 150–170 км летом и 100–120 зимой — то есть обычный день в городе машина проезжает, не запуская бензиновый мотор.

Заряжать Adamas можно и от бытовой розетки, и от станции. Дома от обычной сети батарея восполняется за ночь, от станции переменного тока — за пару часов, на быстрой станции постоянного тока — примерно за полчаса до восьмидесяти процентов.

Rox Adamas — центральная консоль

Зарядка опциональна: расход без розетки

Но принципиальный момент в том, что зарядка здесь опциональна: если розетки нет вообще, машина просто ездит на бензине как обычный автомобиль, теряя часть экономии, но не теряя работоспособности.

Отдельно стоит сказать про расход. В режиме генератора, когда батарея разряжена, тяжёлый пятиметровый внедорожник расходует примерно восемь литров на сотню в смешанном цикле — это уровень, недостижимый для рамных конкурентов с бензиновыми турбомоторами того же класса. Если же вы заряжаетесь регулярно и ездите преимущественно по городу, средний расход бензина за месяц легко опускается до двух-трёх литров на сотню, потому что ДВС включается редко.

Rox Adamas — крупный план кузова

Кому подойдёт Rox Adamas

Первый сценарий — семье нужен один большой автомобиль на все задачи: город, дача, дальняя дорога, снег и грунтовка.

Adamas закрывает их без компромиссов: шесть или семь мест, клиренс до 285 мм, полный привод, брод 770 мм и запас хода за тысячу километров без зависимости от зарядных станций. Заряжаетесь дома — по городу ездите почти на электричестве; уезжаете за тысячу километров — просто заправляетесь.

Rox Adamas — спереди в три четверти

Электрическая динамика без ограничений

Второй — тем, кто хочет электрическую динамику без электрических ограничений. 476 л.с. и 5,5 секунды до сотни в пятиметровом рамном внедорожнике недоступны бензиновым конкурентам того же класса. Зимой, когда у чистых электромобилей запас хода падает вдвое, генератор просто продолжает работать, батарея термостатируется, а пневмоподвеска рассчитана на минус сорок три.

Кому не подойдёт: тем, кто ищет трофи-внедорожник с блокировками и понижающей передачей — здесь их нет, сила Adamas в геометрии и электрическом полном приводе. И тем, для кого критична остаточная стоимость: бренд на российском рынке молодой, вторичка ещё не сформировалась, а сервисная сеть несопоставима с Toyota или Haval. Об этом мы честно говорим до сделки, а не после.

Rox Adamas — вид сзади в три четверти

Rox Adamas против одноклассников

Rox 01 из нашего каталога — предшественник и первый вопрос при выборе. Техника у них родственная: тот же 1,5-литровый генератор, те же 476 л.с. и 740 Н·м, те же 5,5 секунды. Отличия — пневмоподвеска с регулировкой клиренса вместо фиксированных 215 мм, переработанный салон с двумя экранами 15,7 дюйма и более длинный суммарный пробег. Rox 01 при этом заметно дешевле и остаётся разумным выбором, если пневма и премиальный интерьер не нужны.

Tank 700 — самый очевидный внешний соперник: тоже рамный, тоже гибридный, тоже с пневмоподвеской и заметно более серьёзной трансмиссией с блокировками. На тяжёлом бездорожье Tank объективно сильнее и известнее в России, но у него параллельная гибридная схема с расходом в трассовом режиме, а у Adamas — последовательная, которая выигрывает в городе. И третьего ряда у Tank 700 нет.

Rox Adamas — вид сбоку

Adamas против Lixiang L9

Lixiang L9 из каталога — конкурент по формату «шестиместный EREV с большим экраном». L9 комфортнее, тише и богаче по мультимедиа, но это несущий кузов с городской геометрией: клиренс и углы у него легковые. Byd Leopard 8 — ещё один рамный гибрид с тремя рядами, мощнее по цифрам и с более сложной электроникой шасси.

Проще говоря: L9 — если только асфальт, Tank 700 — если жёсткое бездорожье, Leopard 8 — если хочется максимума электроники, Rox Adamas — если нужен третий ряд, пневма и запас хода за тысячу километров. Сравним варианты рядом по итоговой сумме с зимним комплектом, страховкой и первым ТО.

Комплектации и цены

  • Во всех версиях
  • последовательный гибрид на 476 л.с. и 740 Н·м
  • полный привод с двумя электромоторами
  • пневмоподвеска с клиренсом 205–285 мм
  • батарея CATL 44,5 кВт·ч, 215 км электрохода по CLTC
  • два экрана 15,7″, CarPlay и Android Auto
  • холодильник 8,5 л и электродоводчики всех дверей
  • гарантия 5 лет на автомобиль и 8 лет на батарею

Family Edition, 2+2+3

семь мест: два отдельных кресла во втором ряду и трёхместный диван в третьем — базовая версия линейки

  • 7Число мест
  • 2+2+3Схема салона
  • два отдельных креслаВторой ряд
  • нетМассаж во втором ряду
  • естьПроход к третьему ряду
  • 476 л.с.Суммарная мощность
8 990 000 ₽*

Big Family Edition, 2+3+2

российская компоновка: трёхместный диван во втором ряду и два кресла в третьем — удобнее для детских кресел

  • 7Число мест
  • 2+3+2Схема салона
  • трёхместный диванВторой ряд
  • нетМассаж во втором ряду
  • нет, через сложенную спинкуПроход к третьему ряду
  • 476 л.с.Суммарная мощность
9 090 000 ₽*

Business Edition, 2+2+2

шесть мест: два капитанских кресла во втором ряду с массажем и вентиляцией, проход к третьему ряду

  • 6Число мест
  • 2+2+2Схема салона
  • два капитанских креслаВторой ряд
  • естьМассаж во втором ряду
  • естьПроход к третьему ряду
  • 476 л.с.Суммарная мощность
9 290 000 ₽*

Допоборудование и услуги с ценами

Комфорт и удобство5 позиций · от 15 000 ₽
  • Русификация мультимедиа и приборной панелименю, приборы, голосовой помощник, радио под диапазон РФ, карты и приложения, SIM-карта+85 000 ₽
  • Фаркоп с установкойс проводкой под электрику прицепа+65 000 ₽
  • Электрические выдвижные подножкис установкой и подключением+109 000 ₽
  • Тонировка задней полусферы+15 000 ₽
  • Дополнительная шумоизоляция арок+25 000 ₽
Зарядка и дорога3 позиции · от 18 000 ₽
  • Домашняя зарядная станция 7 кВтнастенная станция с кабелем и монтажом; монтаж по месту — по согласованию+59 000 ₽
  • Портативное зарядное устройство 220 В16–32 А, заряжает от обычной розетки и от станций переменного тока+27 000 ₽
  • Адаптер GB/T → Type 2 для зарядкидля станций с европейским разъёмом+18 000 ₽
Защита и зима4 позиции · от 25 000 ₽
  • Комплект зимних шин на дискахподбор под штатный размер, шипы или фрикционные+99 000 ₽
  • Антикоррозийная обработка днища и арокперед первой зимой+59 000 ₽
  • Защита картера и агрегатовсталь или композит, с установкой+25 000 ₽
  • Спутниковая противоугонная системас установкой и подключением к оператору+45 000 ₽

Цены на допы ориентировочные — точную сумму считаем под конкретную машину вместе с основным расчётом.

Подробнее о русификации

Сравнение версий

ПараметрFamily Edition, 2+2+3популярный выборBig Family Edition, 2+3+2Business Edition, 2+2+2
Число мест776
Схема салона2+2+32+3+22+2+2
Второй ряддва отдельных креслатрёхместный дивандва капитанских кресла
Массаж во втором рядунетнетесть
Проход к третьему рядуестьнет, через сложенную спинкуесть
Суммарная мощность476 л.с.476 л.с.476 л.с.
Разгон 0–100 км/ч5,5 с5,5 с5,5 с
Дорожный просвет205–285 мм205–285 мм205–285 мм
Комфорт задних пассажировхорошийхорошиймаксимальный
Цена в Китаеот 334 900 ¥нет аналога в Китаеот 344 900 ¥
Цена под ключ8 990 000 ₽*9 090 000 ₽*9 290 000 ₽*

* Цены примерные, прайс проверен 07.09.2026. Финальный расчёт фиксируется менеджером после выбора автомобиля и проверки курса, логистики и таможенных платежей.

Характеристики

Силовая установка

Типпоследовательный гибрид EREV: ДВС работает генератором, колёса крутят электромоторы
Генератор1,5-литровый бензиновый турбомотор
Электромоторыдва, по одному на ось
Суммарная мощность350 кВт (476 л.с.)
Суммарный крутящий момент740 Н·м
Приводполный, электрический — без раздатки и кардана
Ещё 2 параметраСвернуть
Разгон 0–100 км/ч5,5 с
Максимальная скорость190 км/ч

Батарея и запас хода

Батарея44,5 кВт·ч, тройной литий CATL
Запас хода на электротяге215 км по CLTC
Суммарный запас хода1405 км по CLTC; российская спецификация — 1226 км по WLTC
Термостатирование батареиесть
Гарантия на батарею8 лет

Габариты и кузов

Длина × ширина × высота5050 × 1985 × 1856 мм
Длина с запасным колесом на двери5298 мм
Колёсная база3010 мм
Снаряжённая масса2715 кг
Конструкциярамная
Мест7 (2+2+3 или 2+3+2) либо 6 (2+2+2)
Ещё 1 параметрСвернуть
Объём багажника1191–2175 л

Шасси и проходимость

Подвескапневматическая, наполнение азотом, рабочий диапазон до −43 °C
Дорожный просветрегулируемый, 205–285 мм, 7 положений
Угол въезда27,5°
Глубина брода770 мм
Максимальный угол подъёмадо 45°

Оснащение и гарантия

Экраныдва дисплея по 15,7″ плюс приборная панель
СмартфонCarPlay и Android Auto
Холодильниквстроенный, 8,5 л
Двериэлектродоводчики на всех четырёх
Креслаподогрев, вентиляция и массаж (в зависимости от версии)
Ассистентыадаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, экстренное торможение, круговой обзор, мониторинг слепых зон
Ещё 2 параметраСвернуть
Гарантия на автомобиль5 лет
Название на рынке КитаяPolestone ADAMAS (Polestones Adamas), премьера 28 декабря 2025 года

Rox Adamas в кредит или лизинг

Поможем оформить кредит у банка-партнёра.

  • Сбер
  • Т-Банк
  • Альфа-Банк
  • ВТБ
Рассчитать кредит →

Видео-отзывы

Все отзывы →

Больше отзывов и видео с выдач — в нашем Telegram-канале.

Другие модели Rox

Все модели Rox →
Гибрид · Внедорожник

Rox 01

Под заказ
Rox 01
Цена под ключот 7 100 000 ₽*
Тип
Гибрид
Кузов
Внедорожник
Мощность
476 л.с.
Запас хода
1275 км

Rox Adamas: цена и сроки — за 15 минут

Оставьте телефон — рассчитаем комплектацию, актуальный курс, обязательные платежи и ориентировочный срок.

+7 (910) 888-44-44

Частые вопросы

Сколько стоит Rox Adamas в России?

У нас: Family Edition на семь мест (2+2+3) — от 8 990 000 ₽, Big Family Edition (2+3+2) — 9 090 000 ₽, шестиместная Business Edition (2+2+2) — 9 290 000 ₽. Для сравнения: официальный прайс ROX Motor в России — 10 100 000, 10 200 000 и 10 400 000 ₽ соответственно, а предложения по параллельному импорту у других компаний начинаются примерно с 9 190 000 ₽ с доставкой до Москвы. Итоговую сумму по конкретной машине фиксируем в договоре до внесения предоплаты.

Сколько Rox Adamas стоит в Китае?

В Китае модель называется Polestone ADAMAS и вышла в продажу 28 декабря 2025 года. Официальный прайс — 349 900 ¥ за семиместную версию и 359 900 ¥ за шестиместную; на старте действовала ограниченная по времени цена 334 900 ¥ и 344 900 ¥. Это цена внутреннего рынка Китая без экспортных расходов — к российской она отношения не имеет, но по ней удобно сверять разницу между версиями.

Чем Rox Adamas отличается от Rox 01?

Adamas — следующая модель ROX Motor, а не рестайлинг. Силовая установка родственная: тот же 1,5-литровый генератор, те же 476 л.с. и 740 Н·м, тот же разгон 5,5 секунды. Отличия — пневматическая подвеска с регулировкой клиренса в диапазоне 205–285 мм вместо фиксированных 215 мм у Rox 01, переработанный интерьер с двумя экранами по 15,7 дюйма, встроенный холодильник, доводчики всех дверей и более длинный суммарный запас хода. Rox 01 при этом ощутимо дешевле.

Какая силовая установка у Rox Adamas — это гибрид или электромобиль?

Это последовательный гибрид, EREV. Бензиновый 1,5-литровый турбомотор не связан с колёсами и работает только генератором, а движение всегда обеспечивают два электромотора — по одному на ось, отсюда полный привод без раздатки. Суммарно 350 кВт (476 л.с.) и 740 Н·м. Батарея CATL на 44,5 кВт·ч даёт 215 км чистого электрохода по CLTC, суммарный запас хода — 1405 км по CLTC и 1226 км по более строгому WLTC в российской спецификации. Заряжать машину можно, но не обязательно: без розетки она остаётся обычным автомобилем с бензобаком.

Чем отличаются Family Edition, Big Family Edition и Business Edition?

Только компоновкой салона — техника одинаковая. Family Edition: схема 2+2+3, семь мест, два отдельных кресла во втором ряду и трёхместный диван в третьем. Big Family Edition: российская схема 2+3+2, диван во втором ряду и два кресла в третьем — так проще возить детские кресла. Business Edition: 2+2+2, шесть мест, во втором ряду два капитанских кресла с подогревом, вентиляцией и массажем и проход между ними к третьему ряду. Разница в цене между версиями небольшая, поэтому выбирают по сценарию, а не по «богатству» комплектации.

Как Rox Adamas ведёт себя зимой и что с расходом?

У гибридной схемы принципиальное преимущество перед электромобилем: даже когда запас хода на батарее зимой падает, генератор продолжает работать, и вы просто заправляетесь бензином. Батарея термостатируется, пневмоподвеска заполнена азотом и рассчитана на работу до минус сорока трёх градусов — обычная пневма на таком морозе заметно теряет отзывчивость. Клиренс поднимается до 285 мм, что снимает вопрос неубранного двора и снежной колеи, а электрический полный привод перераспределяет момент быстрее механической муфты.

Что выбрать — Rox Adamas или Tank 700?

Tank 700 сильнее на тяжёлом бездорожье: классическая трансмиссия, блокировки, понижающая передача — всего этого у Adamas нет. Tank также известнее в России и лучше держит остаточную стоимость. Зато Rox Adamas предлагает третий ряд на шесть или семь мест, последовательную гибридную схему, которая в городе заметно экономичнее, и суммарный запас хода за тысячу километров. Если бездорожье — рабочая задача, берите Tank; если нужен быстрый вместительный внедорожник с электрической тягой в городе — Adamas.

Какие сроки поставки, можно ли забронировать и оформить кредит?

Срок поставки под заказ — 30 дней с момента подтверждения комплектации и цвета. Бронь — 50 000 ₽: она фиксирует цену и конкретную версию и засчитывается в стоимость автомобиля. Оплата по этапам, кредит и лизинг — через банки-партнёров, заявку можно подать до заключения договора, чтобы заранее видеть платёж. Выдача — в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге, либо доставка в ваш город.

Мультимедиа Рокс Адамас будет на русском?

Машина приезжает с китайским интерфейсом, поэтому до выдачи делаем русификацию: меню и приборная панель на русском, голосовые подсказки, радио под диапазон РФ, карты и приложения, подключение телефона. У марок с заводской русскоязычной прошивкой обновления по воздуху сохраняются; что именно получится перевести у Рокс Адамас, говорим до договора. Ориентир по цене — около 75 000 ₽, подробности на странице о русификации.

Расчёт под ключ

Модель

Оставьте телефон — посчитаем цену с доставкой, пошлиной и оформлением и перезвоним.