
Rox Adamas / Рокс Адамас — цена и комплектации
- 476 л.с.суммарная мощность
- 5,5 сразгон 0–100 км/ч
- 1405 кмсуммарный запас хода, CLTC
- 205–285 ммрегулируемый дорожный просвет
- Пневмопневмоподвеска в базе
* Ориентировочная цена, прайс проверен 07.09.2026. Не является публичной офертой; итог зависит от курса, комплектации, логистики и обязательных платежей.
- 740 Н·мсуммарный крутящий момент
- 44,5 кВт·чбатарея CATL, 215 км по CLTC
- 3010 ммколёсная база
- 770 ммглубина преодолеваемого брода
- 2715 кгснаряжённая масса
- 8,5 лвстроенный холодильник
- −43 °Cрабочий диапазон пневмоподвески

Дизайн Rox Adamas: пять метров и запаска на двери
Rox Adamas не маскируется под кроссовер. Кузов — 5050 мм в длину, 1985 мм в ширину и 1856 мм в высоту при колёсной базе 3010 мм; с запасным колесом, вынесенным на заднюю дверь, габаритная длина доходит до 5298 мм.
Силуэт нарочито прямоугольный: вертикальные стойки, плоские боковины, высокая линия окон и отвесная корма — всё ради полезного объёма и честной геометрии.

Новая светотехника и доступ ко второму ряду
По сравнению с Rox 01 у Adamas переработана вся светотехника и передняя часть: узкие горизонтальные блоки соединены протяжёнными линиями, бамперы получили массивные защитные секции, а колёсные арки — более выраженные накладки. К проработке пропорций и деталей привлекали ателье Pininfarina, и это заметно по тому, как аккуратно у машины сведены стыки панелей и как убраны лишние заломы на боковинах.
Все четыре двери — с электродоводчиками: их не нужно захлопывать, машина дотягивает створку сама. Мелочь, но на автомобиле массой 2715 килограммов с тяжёлыми дверями она ощущается каждый день, особенно когда на заднем ряду дети.

Салон Rox Adamas: два экрана 15,7″ и до семи мест
В интерьере два больших экрана по 15,7 дюйма — для водителя и для медиасистемы, плюс отдельный дисплей приборов. Интерфейс не перегружен, физические клавиши для климата и громкости сохранены, есть беспроводные CarPlay и Android Auto.
Отделка — кожа, металл и деревянные вставки, а фирменные шильдики ROX выполнены с золотистыми акцентами: машина откровенно позиционируется как флагман, а не как утилитарный внедорожник.

Три компоновки: Family, Big Family, Business
Компоновок три. Family Edition — 2+2+3, семь мест с трёхместным третьим рядом. Big Family Edition — российская схема 2+3+2, где диван стоит во втором ряду, а третий двухместный: так удобнее возить большую семью с детскими креслами. Business Edition — 2+2+2, шесть мест с двумя капитанскими креслами во втором ряду, вентиляцией, подогревом и массажем. Багажник в зависимости от положения рядов — от 1191 до 2175 литров.
Из практичного: встроенный холодильник на 8,5 литра, панорамная крыша, подогревы по кругу и розетки для внешнего питания. Багажник в семиместной версии при сложенном третьем ряде превращается в ровную площадку длиной больше полутора метров — на такой без проблем ночуют вдвоём, и производитель это открыто закладывает в сценарии использования.

Силовая установка Rox Adamas: EREV на 476 л.с.
Rox Adamas — последовательный гибрид, EREV. Бензиновый 1,5-литровый турбомотор с колёсами напрямую не связан: он работает исключительно генератором и заряжает батарею, а движение всегда обеспечивают два электромотора — по одному на ось. Отсюда полный привод без раздатки и карданного вала, и отсюда же характер разгона: тяга есть с нуля и не прерывается переключениями, потому что переключать нечего.
Суммарно — 350 кВт, то есть 476 л.с., и 740 Н·м. Разгон 0–100 км/ч занимает 5,5 секунды, максимальная скорость ограничена на 190 км/ч. Для пятиметрового внедорожника снаряжённой массой 2715 кг это очень быстро: рамные конкуренты с бензиновыми турбомоторами укладываются в восемь-десять секунд.

Почему у EREV ограничена максималка
Ограничение максималки типично для EREV — на высокой скорости эффективность схемы «двигатель → генератор → мотор» падает, и её просто не имеет смысла раскручивать дальше.
Батарея — тройной литий CATL на 44,5 кВт·ч. Чистого электрохода по циклу CLTC — 215 км, суммарный пробег с полным баком в Китае заявлен как 1405 км по CLTC, российская спецификация оперирует более строгой цифрой 1226 км по WLTC. Практический смысл одинаковый: ежедневные городские поездки машина проезжает на электричестве, а на трассе вы просто заправляетесь бензином и не привязаны к зарядным станциям.

Шасси Rox Adamas: пневмоподвеска и клиренс до 285 мм
Главное техническое отличие от Rox 01 — пневматическая подвеска. Клиренс регулируется в семи положениях в диапазоне 205–285 мм: в дорожном режиме машина садится ниже ради устойчивости и расхода, на грунтовке поднимается, а в положении для посадки опускается почти к земле.
Пневмобаллоны заполнены азотом и рассчитаны на работу при температурах до минус сорока трёх — для российской зимы это ключевой пункт, потому что обычная пневма на морозе теряет отзывчивость.

Брод 770 мм, угол 45° и гарантия на батарею
Геометрия соответствующая: угол въезда 27,5 градуса, преодолеваемый брод 770 мм, заявленный угол подъёма — до 45 градусов. Полный привод реализован электрически: моторы на осях работают независимо, момент между ними перераспределяется программно за миллисекунды. На льду и в снегу такая схема отрабатывает быстрее любой механической муфты, потому что физически ничего замыкать не нужно.
Ассистенты — по современному набору: адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, автоматическое экстренное торможение, круговой обзор, мониторинг слепых зон и автопарковка. Батарея термостатируется, что влияет и на зимний запас хода, и на ресурс. Отдельно стоит упомянуть гарантию ROX Motor в России — пять лет на автомобиль и восемь лет на тяговый аккумулятор.

Комплектации Rox Adamas: Family, Big Family и Business
Версии различаются компоновкой салона, а не техникой: гибрид, пневмоподвеска, полный привод и электроника у всех одинаковые.
Family Edition — схема 2+2+3: два отдельных кресла во втором ряду и трёхместный диван в третьем, максимум посадочных мест при сохранении прохода назад. Это базовая позиция линейки и самая понятная для семьи, которая регулярно возит семерых.

Big Family Edition: схема 2+3+2
Big Family Edition — российская схема 2+3+2: трёхместный диван во втором ряду и два кресла в третьем. Она удобнее, если во втором ряду стоят детские кресла: их проще ставить и снимать, а взрослые садятся назад через сложенную спинку. Business Edition — 2+2+2: два капитанских кресла во втором ряду с массажем, вентиляцией и подогревом, между ними — проход и подлокотник с холодильником.
Разница в цене между версиями невелика, поэтому выбирать нужно строго по сценарию, а не «по уровню оснащения». Если пассажиры сзади — взрослые и ездят часто, берите Business Edition. Если задача — регулярно возить шестерых-семерых, смотрите на Family и Big Family. Мы разложим все три рядом по итоговой сумме, срокам и наличию конкретных цветов.

Зарядка и запас хода Rox Adamas на практике
Батарея на 44,5 кВт·ч по китайским меркам скромная, и это осознанное решение: у последовательного гибрида она нужна не для дальних поездок, а для того, чтобы закрывать городской цикл и работать буфером между генератором и моторами. Паспортные 215 км по CLTC в реальности превращаются примерно в 150–170 км летом и 100–120 зимой — то есть обычный день в городе машина проезжает, не запуская бензиновый мотор.
Заряжать Adamas можно и от бытовой розетки, и от станции. Дома от обычной сети батарея восполняется за ночь, от станции переменного тока — за пару часов, на быстрой станции постоянного тока — примерно за полчаса до восьмидесяти процентов.

Зарядка опциональна: расход без розетки
Но принципиальный момент в том, что зарядка здесь опциональна: если розетки нет вообще, машина просто ездит на бензине как обычный автомобиль, теряя часть экономии, но не теряя работоспособности.
Отдельно стоит сказать про расход. В режиме генератора, когда батарея разряжена, тяжёлый пятиметровый внедорожник расходует примерно восемь литров на сотню в смешанном цикле — это уровень, недостижимый для рамных конкурентов с бензиновыми турбомоторами того же класса. Если же вы заряжаетесь регулярно и ездите преимущественно по городу, средний расход бензина за месяц легко опускается до двух-трёх литров на сотню, потому что ДВС включается редко.

Кому подойдёт Rox Adamas
Первый сценарий — семье нужен один большой автомобиль на все задачи: город, дача, дальняя дорога, снег и грунтовка.
Adamas закрывает их без компромиссов: шесть или семь мест, клиренс до 285 мм, полный привод, брод 770 мм и запас хода за тысячу километров без зависимости от зарядных станций. Заряжаетесь дома — по городу ездите почти на электричестве; уезжаете за тысячу километров — просто заправляетесь.

Электрическая динамика без ограничений
Второй — тем, кто хочет электрическую динамику без электрических ограничений. 476 л.с. и 5,5 секунды до сотни в пятиметровом рамном внедорожнике недоступны бензиновым конкурентам того же класса. Зимой, когда у чистых электромобилей запас хода падает вдвое, генератор просто продолжает работать, батарея термостатируется, а пневмоподвеска рассчитана на минус сорок три.
Кому не подойдёт: тем, кто ищет трофи-внедорожник с блокировками и понижающей передачей — здесь их нет, сила Adamas в геометрии и электрическом полном приводе. И тем, для кого критична остаточная стоимость: бренд на российском рынке молодой, вторичка ещё не сформировалась, а сервисная сеть несопоставима с Toyota или Haval. Об этом мы честно говорим до сделки, а не после.

Rox Adamas против одноклассников
Rox 01 из нашего каталога — предшественник и первый вопрос при выборе. Техника у них родственная: тот же 1,5-литровый генератор, те же 476 л.с. и 740 Н·м, те же 5,5 секунды. Отличия — пневмоподвеска с регулировкой клиренса вместо фиксированных 215 мм, переработанный салон с двумя экранами 15,7 дюйма и более длинный суммарный пробег. Rox 01 при этом заметно дешевле и остаётся разумным выбором, если пневма и премиальный интерьер не нужны.
Tank 700 — самый очевидный внешний соперник: тоже рамный, тоже гибридный, тоже с пневмоподвеской и заметно более серьёзной трансмиссией с блокировками. На тяжёлом бездорожье Tank объективно сильнее и известнее в России, но у него параллельная гибридная схема с расходом в трассовом режиме, а у Adamas — последовательная, которая выигрывает в городе. И третьего ряда у Tank 700 нет.

Adamas против Lixiang L9
Lixiang L9 из каталога — конкурент по формату «шестиместный EREV с большим экраном». L9 комфортнее, тише и богаче по мультимедиа, но это несущий кузов с городской геометрией: клиренс и углы у него легковые. Byd Leopard 8 — ещё один рамный гибрид с тремя рядами, мощнее по цифрам и с более сложной электроникой шасси.
Проще говоря: L9 — если только асфальт, Tank 700 — если жёсткое бездорожье, Leopard 8 — если хочется максимума электроники, Rox Adamas — если нужен третий ряд, пневма и запас хода за тысячу километров. Сравним варианты рядом по итоговой сумме с зимним комплектом, страховкой и первым ТО.
Версии и прайс
Комплектации и цены
- Во всех версиях
- последовательный гибрид на 476 л.с. и 740 Н·м
- полный привод с двумя электромоторами
- пневмоподвеска с клиренсом 205–285 мм
- батарея CATL 44,5 кВт·ч, 215 км электрохода по CLTC
- два экрана 15,7″, CarPlay и Android Auto
- холодильник 8,5 л и электродоводчики всех дверей
- гарантия 5 лет на автомобиль и 8 лет на батарею
Family Edition, 2+2+3
семь мест: два отдельных кресла во втором ряду и трёхместный диван в третьем — базовая версия линейки
- 7Число мест
- 2+2+3Схема салона
- два отдельных креслаВторой ряд
- нетМассаж во втором ряду
- естьПроход к третьему ряду
- 476 л.с.Суммарная мощность
Big Family Edition, 2+3+2
российская компоновка: трёхместный диван во втором ряду и два кресла в третьем — удобнее для детских кресел
- 7Число мест
- 2+3+2Схема салона
- трёхместный диванВторой ряд
- нетМассаж во втором ряду
- нет, через сложенную спинкуПроход к третьему ряду
- 476 л.с.Суммарная мощность
Business Edition, 2+2+2
шесть мест: два капитанских кресла во втором ряду с массажем и вентиляцией, проход к третьему ряду
- 6Число мест
- 2+2+2Схема салона
- два капитанских креслаВторой ряд
- естьМассаж во втором ряду
- естьПроход к третьему ряду
- 476 л.с.Суммарная мощность
Сравнение версий
| Параметр | Family Edition, 2+2+3популярный выбор | Big Family Edition, 2+3+2 | Business Edition, 2+2+2 |
|---|---|---|---|
| Число мест | 7 | 7 | 6 |
| Схема салона | 2+2+3 | 2+3+2 | 2+2+2 |
| Второй ряд | два отдельных кресла | трёхместный диван | два капитанских кресла |
| Массаж во втором ряду | нет | нет | есть |
| Проход к третьему ряду | есть | нет, через сложенную спинку | есть |
| Суммарная мощность | 476 л.с. | 476 л.с. | 476 л.с. |
| Разгон 0–100 км/ч | 5,5 с | 5,5 с | 5,5 с |
| Дорожный просвет | 205–285 мм | 205–285 мм | 205–285 мм |
| Комфорт задних пассажиров | хороший | хороший | максимальный |
| Цена в Китае | от 334 900 ¥ | нет аналога в Китае | от 344 900 ¥ |
| Цена под ключ | 8 990 000 ₽* | 9 090 000 ₽* | 9 290 000 ₽* |
* Цены примерные, прайс проверен 07.09.2026. Финальный расчёт фиксируется менеджером после выбора автомобиля и проверки курса, логистики и таможенных платежей.
Технические данные
Характеристики
Силовая установка
Ещё 2 параметраСвернуть
Батарея и запас хода
Габариты и кузов
Ещё 1 параметрСвернуть
Шасси и проходимость
Оснащение и гарантия
Ещё 2 параметраСвернуть
Блог
Из блога импортёра

Лучшие китайские электромобили 2026 года: что везти в Россию и почему
12 китайских электромобилей, которые стоит везти в Россию в 2026 году: по классам, с ценами под ключ, запасом хода зимой, типом батареи, скоростью зарядки и утильсбором.
18 сентября 2026 г.
Сколько заряжается электромобиль: от 7 минут до 30 часов и от чего это зависит
Время зарядки электромобиля от розетки, станции 7–11 кВт и быстрой DC: формула, таблица для батарей 40–100 кВт·ч, цифры по Zeekr, BYD, Xiaomi, Tesla и что меняется на морозе.
18 сентября 2026 г.
Растаможка авто из Китая в 2026 году: из чего складывается сумма и как посчитать самому
Сколько стоит растаможить авто из Китая в 2026 году: ставки пошлины для физлиц, схема для электромобилей, утильсбор по мощности, СБКТС, ЭПТС, ЭРА-ГЛОНАСС и три расчёта.
17 сентября 2026 г.Доверие
Видео-отзывы
Больше отзывов и видео с выдач — в нашем Telegram-канале.
Каталог
Другие модели Rox
Rox Adamas: цена и сроки — за 15 минут
Оставьте телефон — рассчитаем комплектацию, актуальный курс, обязательные платежи и ориентировочный срок.
+7 (910) 888-44-44Вопросы
Частые вопросы
Сколько стоит Rox Adamas в России?
У нас: Family Edition на семь мест (2+2+3) — от 8 990 000 ₽, Big Family Edition (2+3+2) — 9 090 000 ₽, шестиместная Business Edition (2+2+2) — 9 290 000 ₽. Для сравнения: официальный прайс ROX Motor в России — 10 100 000, 10 200 000 и 10 400 000 ₽ соответственно, а предложения по параллельному импорту у других компаний начинаются примерно с 9 190 000 ₽ с доставкой до Москвы. Итоговую сумму по конкретной машине фиксируем в договоре до внесения предоплаты.
Сколько Rox Adamas стоит в Китае?
В Китае модель называется Polestone ADAMAS и вышла в продажу 28 декабря 2025 года. Официальный прайс — 349 900 ¥ за семиместную версию и 359 900 ¥ за шестиместную; на старте действовала ограниченная по времени цена 334 900 ¥ и 344 900 ¥. Это цена внутреннего рынка Китая без экспортных расходов — к российской она отношения не имеет, но по ней удобно сверять разницу между версиями.
Чем Rox Adamas отличается от Rox 01?
Adamas — следующая модель ROX Motor, а не рестайлинг. Силовая установка родственная: тот же 1,5-литровый генератор, те же 476 л.с. и 740 Н·м, тот же разгон 5,5 секунды. Отличия — пневматическая подвеска с регулировкой клиренса в диапазоне 205–285 мм вместо фиксированных 215 мм у Rox 01, переработанный интерьер с двумя экранами по 15,7 дюйма, встроенный холодильник, доводчики всех дверей и более длинный суммарный запас хода. Rox 01 при этом ощутимо дешевле.
Какая силовая установка у Rox Adamas — это гибрид или электромобиль?
Это последовательный гибрид, EREV. Бензиновый 1,5-литровый турбомотор не связан с колёсами и работает только генератором, а движение всегда обеспечивают два электромотора — по одному на ось, отсюда полный привод без раздатки. Суммарно 350 кВт (476 л.с.) и 740 Н·м. Батарея CATL на 44,5 кВт·ч даёт 215 км чистого электрохода по CLTC, суммарный запас хода — 1405 км по CLTC и 1226 км по более строгому WLTC в российской спецификации. Заряжать машину можно, но не обязательно: без розетки она остаётся обычным автомобилем с бензобаком.
Чем отличаются Family Edition, Big Family Edition и Business Edition?
Только компоновкой салона — техника одинаковая. Family Edition: схема 2+2+3, семь мест, два отдельных кресла во втором ряду и трёхместный диван в третьем. Big Family Edition: российская схема 2+3+2, диван во втором ряду и два кресла в третьем — так проще возить детские кресла. Business Edition: 2+2+2, шесть мест, во втором ряду два капитанских кресла с подогревом, вентиляцией и массажем и проход между ними к третьему ряду. Разница в цене между версиями небольшая, поэтому выбирают по сценарию, а не по «богатству» комплектации.
Как Rox Adamas ведёт себя зимой и что с расходом?
У гибридной схемы принципиальное преимущество перед электромобилем: даже когда запас хода на батарее зимой падает, генератор продолжает работать, и вы просто заправляетесь бензином. Батарея термостатируется, пневмоподвеска заполнена азотом и рассчитана на работу до минус сорока трёх градусов — обычная пневма на таком морозе заметно теряет отзывчивость. Клиренс поднимается до 285 мм, что снимает вопрос неубранного двора и снежной колеи, а электрический полный привод перераспределяет момент быстрее механической муфты.
Что выбрать — Rox Adamas или Tank 700?
Tank 700 сильнее на тяжёлом бездорожье: классическая трансмиссия, блокировки, понижающая передача — всего этого у Adamas нет. Tank также известнее в России и лучше держит остаточную стоимость. Зато Rox Adamas предлагает третий ряд на шесть или семь мест, последовательную гибридную схему, которая в городе заметно экономичнее, и суммарный запас хода за тысячу километров. Если бездорожье — рабочая задача, берите Tank; если нужен быстрый вместительный внедорожник с электрической тягой в городе — Adamas.
Какие сроки поставки, можно ли забронировать и оформить кредит?
Срок поставки под заказ — 30 дней с момента подтверждения комплектации и цвета. Бронь — 50 000 ₽: она фиксирует цену и конкретную версию и засчитывается в стоимость автомобиля. Оплата по этапам, кредит и лизинг — через банки-партнёров, заявку можно подать до заключения договора, чтобы заранее видеть платёж. Выдача — в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге, либо доставка в ваш город.
Мультимедиа Рокс Адамас будет на русском?
Машина приезжает с китайским интерфейсом, поэтому до выдачи делаем русификацию: меню и приборная панель на русском, голосовые подсказки, радио под диапазон РФ, карты и приложения, подключение телефона. У марок с заводской русскоязычной прошивкой обновления по воздуху сохраняются; что именно получится перевести у Рокс Адамас, говорим до договора. Ориентир по цене — около 75 000 ₽, подробности на странице о русификации.
