Бензин · Кроссовер
Skoda Kamiq
Под заказ
Цена под ключот 2 150 000 ₽*
- Тип
- Бензин
- Кузов
- Кроссовер
- Мощность
- около 112 л.с.
- Привод
- передний
БензинЛифтбек
Skoda Superb под заказ
- 150 л.с.1,4 TSI · 7DSG · передний привод
- 2841 ммколёсная база
- 570 лбагажник лифтбека, до 1680 л со сложенным рядом
- 7,9 сразгон 0–100 км/ч у 2.0 TSI
- 30 днейсрок поставки
Комплектация:TSI280 DSG «Базовая»
Цвет кузова:Белый Candy
Цена под ключ
2 980 000 ₽*
* Ориентировочная цена, прайс проверен 07.09.2026. Не является публичной офертой; итог зависит от курса, комплектации, логистики и обязательных платежей.
- 4869 ммдлина кузова
- 150 л.с.1,4 TSI, 250 Н·м — младшая версия
- Лифтбекпятая дверь, а не седанный проём
- 66 лтопливный бак
- 210 км/чмаксимальная скорость 2.0 TSI
- 2 версииTSI280 и TSI330 в китайском прайсе
- B8 (3V)третье поколение, привычное по России
Какую Skoda Superb мы привозим
Рынок-донор — Китай. Superb там называется Superb и выпускается совместным предприятием SAIC Volkswagen под маркой Skoda с 2015 года. Это третье поколение модели, внутренний индекс 3V, в обиходе — B8.
То самое, что продавалось в России: платформа MQB, кузов-лифтбек, независимая четырёхрычажная подвеска сзади, узнаваемая посадка и эргономика.
Skoda Superb: линейка 2025 года с октября
Актуальная линейка — 2025 модельный год, вышедший на китайский рынок в октябре 2024-го. В прайсе две версии, и обе переднеприводные. Младшая TSI280 DSG «Премиум» стоит 174 900 юаней: 1,4-литровый турбомотор EA211 на 110 кВт (150 л.с.) и 250 Н·м, семиступенчатый преселективный робот с «сухими» сцеплениями, разгон до сотни за 8,7 секунды.
Старшая TSI330 DSG «Люкс+» идёт за 194 900 юаней: двухлитровый EA888 в «низкой» настройке на 137 кВт (186 л.с.) и 320 Н·м, семиступенчатый DSG с «мокрым» пакетом сцеплений, разгон 7,9 секунды и максималка 210 км/ч.
Skoda Superb: европейские габариты без растяжки
Габариты у китайской машины европейские, без всякой местной растяжки: 4869 × 1865 × 1489 мм, колёсная база 2841 мм. Багажник — 570 литров под шторкой и до 1680 со сложенным вторым рядом, бак 66 литров (часть спецификаций указывает 68,5). Экологический класс — China 6b. Кузов один — лифтбек с огромной пятой дверью; универсала в Китае нет.
Практика подбора выглядит так: вы называете версию, цвет и бюджет, менеджер ищет конкретную машину у китайских продавцов, показывает фотографии, полную спецификацию и VIN до оплаты. Складского запаса «на всякий случай» мы не держим — по Superb это в принципе невозможно, машина штучная даже для Китая.
Прекращение продаж: 25–26 марта 2026
И самое важное про сроки. 25–26 марта 2026 года Skoda официально объявила о прекращении продаж новых автомобилей в Китае: производство и отгрузки сворачиваются к середине года, марка закрывает двадцать один год работы на рынке и перебрасывает ресурсы в Индию и Юго-Восточную Азию.
Обслуживание китайских владельцев и поставки запчастей остаются за партнёрами SAIC Volkswagen. Для заказа из России это значит одно: окно по китайскому Superb ограничено остатками у дилеров, и чем дальше, тем уже выбор. На сервис в России уход Skoda с китайского рынка не влияет никак — агрегаты общие с концерном VAG.
Поколения Superb: B6, B8 и новый B9
По Суперб спрос почти всегда идёт с привязкой к поколению, поэтому разложим линейку по годам. Первое современное поколение (тип 3U, 2001–2008) — это ещё удлинённый Passat B5 с гигантским задним диваном; машины 2001–2008 годов на вторичке стоят в районе трёхсот-четырёхсот тысяч рублей и покупаются под конкретный сценарий, а не как ежедневный автомобиль.
Второе поколение — тип 3T, в обиходе B6, 2008–2015 годы. Именно на нём появилась знаменитая двойная пятая дверь TwinDoor, которая открывалась и как крышка багажника, и как ляда лифтбека. Моторы: 1,4 TSI на 125–150 л.с., 1,8 TSI на 152–160, 2,0 TSI на 200, 3,6 FSI V6 на 260 л.с. с полным приводом и дизели 2,0 TDI. Именно машины этого поколения чаще всего ищут по запросам вроде «шкода суперб 2009» — на рынке их много, но возраст уже под пятнадцать лет.
B8: платформа MQB с 2015 года
Третье поколение — тип 3V, B8, с 2015 года. Платформа MQB, лифтбек и универсал Combi, в России продавались 1,4 TSI 150 л.с., 1,8 TSI 180 л.с. и 2,0 TSI на 220 и 280 л.с. с полным приводом, плюс приподнятая полноприводная Scout на базе универсала. В 2019 году поколение обновили: новые фары, светодиодные матричные модули, обновлённая мультимедиа, появился заряжаемый гибрид iV для Европы. Китайский Superb — это как раз обновлённый 3V, доведённый до 2025 модельного года по оснащению.
Четвёртое поколение — тип 3W, B9, показали в конце 2023 года и начали продавать в Европе в 2024-м. Кузов вырос до 4912 мм при той же базе 2841, багажник лифтбека — 645 литров, у универсала 690.
Моторы B9: 1,5 TSI и 2,0 TSI/TDI
Моторы: 1,5 TSI на 150 л.с. с 48-вольтовым мягким гибридом, 2,0 TSI на 204 и 265 л.с., 2,0 TDI на 150 и 193 л.с., заряжаемый гибрид iV на 204 л.с. с запасом хода около сотни километров на электротяге. В Китае B9 не выпускается и выпускаться уже не будет — марка оттуда уходит. То есть новый Суперб последнего поколения китайским каналом не возится в принципе, и обещать его мы не станем.
Вывод простой: под заказ из Китая едет третье поколение в свежем модельном году. Для человека, который ездил на российском Superb B8, это ровно та же машина по кузову, посадке и характеру — с другой моторной гаммой и другой мультимедиа. Для того, кто ждал именно B9, канал сейчас другой и разговор отдельный.
Чем китайский Superb отличается от привычного
Начнём с того, что не отличается. Кузов, платформа MQB, геометрия, подвеска, посадка, эргономика, объём багажника, качество сборки — всё общее с европейской и российской машиной B8. Длина 4869 мм и база 2841 мм совпадают с европейскими до миллиметра: в отличие от Octavia Pro, китайцы Superb не растягивали, потому что растягивать тут уже нечего.
Первое реальное отличие — моторы. В России базой был 1,4 TSI на 150 л.с., дальше шли 1,8 TSI на 180, 2,0 TSI на 220 с полным приводом и 2,0 TSI на 280 л.с. в версиях Sportline и Laurin & Klement. В Китае осталось два мотора: тот же 1,4 TSI на 150 сил и двухлитровый в «низкой» настройке на 186 сил. Полного привода нет ни в одной версии.
Skoda Superb: без 220 и 280 л.с. и без дизелей
Двухлитровых на 220 и 280 л.с. нет тоже. Дизелей в Китае у Skoda нет и не было. Второе — мультимедиа и связность. Старшая TSI330 идёт с 9,2-дюймовым центральным экраном, штатной онлайн-навигацией, Apple CarPlay и Baidu CarLife, голосовым управлением на китайском.
У младшей TSI280 в 2025 модельном году экран уменьшили до 9 дюймов и убрали онлайн-навигацию, CarPlay и CarLife, заменив связку смартфона на местную систему Ecarlink (Yilian). Это принципиальная разница, о которой продавцы обычно молчат, а всплывает она уже после доставки. Мы её проговариваем заранее: если для вас важен CarPlay, брать нужно TSI330.
Язык интерфейса китайского Superb
Третье — язык интерфейса. Меню, приборная панель и навигация приезжают на китайском. Русификацию делаем перед выдачей: переводятся меню и приборка, ставится нормальная навигация. Голосовой помощник остаётся китайским — его перевести нельзя, и обещать обратное было бы враньём. У версии TSI330 после доработки штатно работают CarPlay и Android Auto, и для большинства владельцев вопрос навигации и музыки этим закрывается полностью.
Четвёртое — зимний пакет. Китайская спецификация делалась под климат, где обогрев форсунок омывателя не нужен. Подогрев передних сидений есть в обеих версиях, а вот подогрев руля, обогрев зоны покоя щёток и обогрев форсунок надо смотреть по конкретной машине — по партиям набор отличается.
Skoda Superb: проверка по VIN до оплаты
Мы проверяем комплектацию по VIN до оплаты и прямо говорим, что есть, а что придётся дооснащать в России. Подогрев руля ставится штатным жгутом и стоит недорого.
Пятое, мелочи: радиодиапазон, единицы измерения, настройки экстренного вызова и заводская летняя азиатская резина. Всё, кроме резины, правится при подготовке; зимний комплект в любом случае покупается отдельно, как и на любую новую машину.
Двигатели и коробки Skoda Superb
1,4 TSI (TSI280). Мотор семейства EA211 объёмом 1395 см³, 110 кВт (150 л.с.) и 250 Н·м на полке примерно с 1750 до 3500 об/мин. Разгон до сотни — 8,7 секунды. Для машины длиной под пять метров это не спорт, но и не мучение: полка момента широкая, коробка держит обороты в зоне тяги, и в городском потоке Superb с 1,4 TSI едет ровно так же, как едет с этим мотором Octavia или Passat. Индекс TSI280 в номенклатуре Volkswagen Group означает не объём, а уровень момента — 250–280 Н·м. Топливо — АИ-95.
Коробка у 1,4 TSI — семиступенчатый преселективный робот DQ200 с двумя «сухими» сцеплениями. Тот самый, что стоял на российских Skoda десять лет подряд. Быстрый и экономичный, но не любит долгого удержания на педали газа в горку и затяжных пробуксовок.
1,5 TSI: обслуживают везде
Обслуживают его в любом городе России, запчасти и мастера есть везде, ресурс при спокойной эксплуатации нормальный.
2,0 TSI (TSI330). Двухлитровый EA888 третьего поколения в «низкой» настройке: 137 кВт (186 л.с.) и 320 Н·м уже с 1500 оборотов. Разгон 7,9 секунды, максимальная скорость 210 км/ч, расход по циклу WLTC — 6,36 литра на сотню. По ощущениям это совсем другая машина, чем на 1,4: момента хватает, чтобы Superb ехал накатом без раскрутки, обгоны на трассе даются одним движением педали. Именно эту версию мы советуем тем, кто много ездит между городами.
Skoda Superb: DSG DQ381 с мокрым пакетом
Коробка у 2,0 TSI — семиступенчатый DSG с «мокрым» пакетом сцеплений, семейство DQ381. Это тот самый агрегат, который в России ставили на полноприводные Kodiaq и старшие Superb: сцепления работают в масле, тепловой режим спокойнее, к пробкам робот относится куда терпимее «сухого». Обслуживание — замена масла по регламенту концерна, никаких экзотических процедур.
Полного привода нет. Ни у одной версии китайского Superb не бывает 4×4, и заказать его оттуда невозможно. В России полноприводные Superb были — с 2,0 TSI на 220 и 280 л.с. и с муфтой Haldex, — но эти версии остались только на вторичке. Если полный привод для вас обязателен, честный разговор идёт про подержанный Superb 4×4 или про кроссовер на той же платформе.
Чего нет в китайской линейке Superb
Чего в китайской линейке нет вообще: дизеля 2,0 TDI, заряжаемого гибрида Superb iV, мягкого гибрида, версии 2,0 TSI на 280 л.с. и любого варианта с механической коробкой.
Это не «упрощение для Китая», а следствие местной налоговой логики: в КНР налог считается по объёму двигателя, дизельные легковушки почти не покупают, а нишу гибридов давно заняли местные подключаемые платформы. Так что искать китайский дизельный Суперб бессмысленно на любом канале.
Superb Combi, Scout и полный привод
Три вещи, которые ищут почти так же часто, как обычный Суперб, и которых в китайском прайсе нет. Разберём честно, чтобы не тратить ваше время на переписку.
Superb Combi — универсал. На поколении B8 это была одна из самых практичных машин в классе: 660 литров багажника под шторкой и 1950 со сложенным рядом, ровный пол, электропривод пятой двери. В Китае универсала не делают вообще — SAIC Volkswagen выпускает только лифтбек. Возить Combi имеет смысл из Европы, и это отдельный, заметно более дорогой сценарий; менеджер считает его индивидуально, а «на глаз» сумму мы не называем.
Superb Scout: приподнятый универсал
Superb Scout — приподнятая полноприводная версия универсала с пластиковым обвесом и увеличенным клиренсом, продавалась в России с 2019 года с двухлитровым мотором на 190 или 280 л.с.
Запрос «шкода суперб скаут купить» живой, и ответ по нему честный: Scout был только на универсале, в Китае ни универсала, ни Scout нет, а новых Scout нет уже нигде — четвёртое поколение такой модификации не получило. Реально доступный вариант — только вторичный рынок России.
Полный привод Superb: что ищут
Полный привод. По запросу «шкода суперб полный привод купить» люди ищут либо 2,0 TSI 220 л.с. с муфтой Haldex, либо ту же Scout. Новую полноприводную Superb сегодня не заказать ни из Китая, ни откуда-либо ещё в разумные деньги: в европейском прайсе четвёртого поколения 4×4 остался только у 2,0 TSI на 265 л.с., машина ощутимо другого ценового уровня. Из Китая идёт исключительно передний привод — и об этом мы говорим до договора, а не после.
Что до лифтбека против седана: у Superb пятая дверь поднимается вместе со стеклом, проём огромный, и по практичности машина ближе к универсалу, чем к обычному седану. Холодильник в неё, конечно, не влезет, а вот два больших чемодана, коляска и сумки — без вопросов. Для большинства сценариев, ради которых люди смотрят на Combi, лифтбека достаточно.
Skoda Superb: салон и оснащение
Передняя панель — узнаваемая по российским Superb B8: горизонтальная архитектура, отдельный блок климата под экраном, физические крутилки громкости и температуры. Приборная панель у обеих версий цифровая, центральный экран — 9,2 дюйма у TSI330 и 9 дюймов у TSI280. Материалы отделки хорошие: мягкий верх панели, кожа на руле и рычаге, вставки под алюминий или дерево в зависимости от версии.
Кресла. Обе версии идут с электрорегулировкой водительского сиденья и подогревом передних кресел — это стандарт. Старшая TSI330 добавляет электрорегулировку пассажирского кресла, память настроек водительского и вентиляцию передних сидений. Вентиляция в наших летних пробках — вещь, которую перестаёшь замечать, только когда она есть; в российском прайсе она была не в каждой комплектации.
Skoda Superb: задний ряд при базе 2841 мм
Задний ряд — то, ради чего Superb покупали двадцать лет. При базе 2841 мм за собственным водительским креслом ростом 185 см садишься с запасом, который в этом классе просто не с чем сравнить: колени не касаются спинки, вытянуть ноги реально. Потолок над головой есть даже при покатой линии крыши лифтбека. Дефлекторы обдува и розетка сзади — на месте.
Багажник — 570 литров под шторкой и до 1680 со сложенными спинками, складывание в пропорции 60:40. Погрузочный проём у лифтбека шире и выше, чем у любого седана: пятая дверь поднимается вместе со стеклом. Плюс фирменные мелочи Skoda, за которые марку и любят: скребок для льда в лючке бензобака, зонт в водительской двери, сетки и крючки в багажнике, двусторонний коврик, держатель для парковочного талона на стойке.
Что уточнить до заказа Superb
Что стоит уточнить по конкретной машине до заказа: наличие панорамной крыши, состав аудиосистемы, подогрев руля и обогрев зоны покоя стеклоочистителей. Комплектации китайских партий по этим позициям расходятся, поэтому мы смотрим спецификацию по VIN и присылаем список того, что реально стоит на автомобиле, — без «обычно бывает» и «должно быть».
Ассистенты. У старшей версии — адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, предупреждение о сходе с полосы, фронтальное предупреждение о столкновении с автоторможением, распознавание дорожных знаков, камеры и датчики парковки, автоматический парковочный ассистент. У младшей набор скромнее: обычный круиз-контроль, фронтальное предупреждение о столкновении, парктроники и камера. Светодиодная оптика с автоматикой ближнего света — у обеих.
Новая под заказ или Superb с пробегом в России
Разложим честно. Значительная часть спроса на Суперб сегодня — это вторичка, и мы не притворяемся, что торгуем ей: мы возим новые машины под заказ. Но сравнить сценарии надо, иначе решение принимается вслепую.
Цифры по объявлениям Дрома на август 2026 года. Всего по России около 780 предложений. Минимум — 355 000 ₽ за машину 2011 года; это второе поколение B6 с пробегом за триста тысяч, и такой автомобиль покупают не «на каждый день», а под ремонт или как временный вариант. Диапазон 2012–2014 годов — примерно 900 000 – 1 570 000 ₽. Третье поколение B8 2015–2017 годов идёт в вилке 1 250 000 – 1 659 000 ₽, машины 2018–2019 годов — от 1 550 000 ₽ и выше. Свежие Superb 2021–2025 годов, привезённые уже параллельным импортом, стоят от 2 550 000 до 3 877 000 ₽.
Основная масса предложений: 1–2 млн
Основная масса предложений сосредоточена в диапазоне одного-двух миллионов и относится к машинам 2013–2016 годов с пробегом от 80 до 250 тысяч километров.
Что даёт новая машина под заказ. Нулевой пробег и свежий модельный год вместо пробега в двести тысяч. Кузов без чужих ремонтов — а у Superb этого возраста половина предложений идёт с «незначительными» окрасами элементов. История обслуживания, которую вы пишете сами с первого дня, а не восстанавливаете по чужим чекам. Ресурс сцеплений, подвески и электрики — с нуля, а не «ну ходит же». И оснащение уровня 2025 модельного года: вентиляция кресел, цифровая приборка, полный пакет ассистентов у старшей версии.
Что даёт вторичка: мгновенность
Что даёт вторичка. Мгновенность — машину можно забрать сегодня. Возможность взять полный привод или универсал Combi, которых из Китая нет. И более низкий порог входа, если бюджет ограничен полутора миллионами. Обратная сторона — возраст, пробег и неизвестная история, а по Superb B8 к пробегу 150–200 тысяч уже подходят и сцепления DSG, и цепь или ремень ГРМ, и стойки.
Отдельно про тех, кто рассматривает вторичку за деньги новой машины. Superb 2021–2023 годов на рынке сегодня стоит от 2,5 миллиона — но это чаще всего европейские или эмиратские машины предыдущих ввозов, с пробегом и без прозрачной истории обслуживания. Разница с новой машиной под заказ в этом диапазоне уже не про деньги, а про то, что вы получаете: чужой пробег или ноль на одометре.
Минусы заказа: без дилерской гарантии
И честно про минусы заказа. Заводской гарантии дилерской сети у машины параллельного импорта нет. Интерфейс приезжает на китайском и требует русификации. Ждать нужно 30 дней, а не забирать сегодня.
Если для вас критична официальная гарантия и вы готовы жить с пробегом — вторичка честнее. Если важнее нулевой пробег и понятная история — новая под заказ.
Гарантия и обслуживание Superb в России
Skoda ушла с российского рынка официально, но техника от этого никуда не делась. Superb третьего поколения построен на платформе MQB, моторы EA211 и EA888, коробки DQ200 и DQ381 — это агрегаты, которые в России собирали, продавали и обслуживали больше десяти лет. Любой сервис, работавший с Octavia, Kodiaq, Passat или Tiguan, знает эту машину до последнего болта. Специального оборудования не нужно, диагностика идёт по привычному протоколу VAG.
Запчасти — общий каталог концерна. Фильтры, колодки, диски, ремни, сцепления, элементы подвески, датчики, свечи, помпы — всё это есть у поставщиков оригинала и качественных аналогов, сроки поставки обычные, дефицита по ходовым позициям нет. Отдельная история — кузовные детали и оптика: их везут под заказ, срок обычно от двух недель.
КАСКО и выбор сервиса заранее
По этой причине имеет смысл заранее определиться с КАСКО и выбрать сервис, который берётся за ремонт импортных машин, а не искать бампер после мелкого ДТП. Регламент простой. Масло и фильтр в наших условиях — каждые 10–15 тысяч километров, а не по «долгому» интервалу. Масло в DSG по регламенту концерна: у «мокрого»
DQ381 это ключевая процедура, экономить на ней не стоит. Ремень ГРМ у EA211 ходит в масляной ванне и меняется по пробегу; у EA888 привод цепной, но натяжитель — расходник, за которым следят. Свечи, воздушный и салонный фильтры — по пробегу. Всё это делается на любой станции, работающей с VAG, по обычным ценам.
Гарантия параллельного импорта Superb
Заводской дилерской гарантии у машин параллельного импорта нет — это правда, и её надо принять как факт. Мы даём собственную гарантию на автомобиль, условия и срок прописываем в договоре и называем до оплаты, без мелкого шрифта. По сервису работаем с партнёрскими станциями в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге, которые ведут импортные машины по регламенту и имеют доступ к диагностике VAG.
Русификация входит в предпродажную подготовку. Переводятся меню мультимедиа, приборная панель и навигация, ставятся нормальные карты. Голосовой помощник остаётся китайским — это ограничение самой системы, а не нашей работы. На версии TSI330 после доработки штатно работают Apple CarPlay и Android Auto, и это закрывает вопрос навигации, музыки и мессенджеров полностью.
Skoda Superb: TSI280 и связка со смартфоном
На TSI280 связка со смартфоном изначально другая, и объём доработки менеджер обсуждает отдельно.
Про уход Skoda из Китая ещё раз, потому что вопрос возникает. На обслуживание машины в России это не влияет: обслуживают её по каталогу VAG, а не по каналу SAIC Skoda. Единственное последствие — сужение выбора при заказе, поэтому если вы присматриваетесь к конкретной версии и цвету, тянуть не стоит.
Skoda Superb: сроки, доставка и выдача
Срок от подписания договора до выдачи — обычно 30 дней. Он складывается из поиска конкретной машины у китайского продавца, выкупа, логистики и предпродажной подготовки в России. Разброс в месяц берётся из двух вещей: есть ли нужная версия и цвет у продавца в моменте и как загружены маршруты. По Superb, с учётом ухода марки с китайского рынка, поиск конкретной конфигурации сейчас занимает дольше, чем по массовым моделям, — менеджер называет реальный срок по вашей заявке, а не средний по каталогу.
Выдача — в салонах в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге. Многие клиенты приезжают забирать машину сами и совмещают это с поездкой; это самый быстрый вариант, потому что исключает последнее плечо логистики.
Skoda Superb: доставка по всей России
Доставка по России — по всей стране: Москва и область, Казань, Екатеринбург, Новосибирск, Ростов, Краснодар, Крым, Сибирь и Дальний Восток. Логистику до вашего города считаем отдельной строкой и называем сумму до подписания договора, чтобы не было сюрпризов на выдаче. Отдельных страниц под каждый регион мы не плодим — условия везде одинаковые, меняется только плечо доставки.
Перед выдачей машина проходит подготовку: проверка по электрике и агрегатам, диагностика, русификация мультимедиа и приборной панели, установка навигации, мойка и предпродажный осмотр вместе с вами. Все документы для постановки на учёт передаём с автомобилем — дополнительных действий с вашей стороны не требуется.
Кому подойдёт эта Superb
Первый сценарий — тот, кто уже ездил на Superb B8 и хочет ровно ту же машину, только новую. Здесь всё узнаваемо: посадка, руль, эргономика, лифтбек, задний диван, характер шасси. Переучиваться не придётся, а по оснащению машина 2025 модельного года местами богаче того, что стояло у российского дилера.
Второй — семья, которой нужен большой универсальный автомобиль без перехода в кроссоверы. Задний ряд Superb до сих пор один из самых просторных на рынке, багажник 570 литров с расширением до 1680, пятая дверь вместо седанного проёма. Для поездок втроём-вчетвером на дальние расстояния это машина, которая закрывает вопрос целиком.
Skoda Superb: TSI330 для трассы
Третий — тот, кто много ездит по трассе. Двухлитровая версия TSI330 с 320 Н·м и «мокрым» DSG на трассе ведёт себя ровно и спокойно: обгоны без раскрутки, расход около шести литров по циклу, бак на 66 литров даёт хороший запас хода. Длинная база и мягкая настройка подвески делают дальние перегоны заметно менее утомительными, чем на компактном седане.
Четвёртый — тот, кто ищет представительность без премиального ценника. Superb почти пять метров длиной, с длинной базой и хорошим салоном, при этом обслуживается как обычная массовая машина концерна VAG, а не как немецкий бизнес-класс. Для корпоративной эксплуатации и для тех, кто возит пассажиров, комбинация выигрышная.
Кому эта Superb не подойдёт
А вот кому эта версия не подойдёт: тем, кому нужен полный привод; тем, кто хочет универсал Combi или Scout; любителям двухлитрового мотора на 220 или 280 л.с.; тем, кто ждал именно четвёртое поколение B9 с мягким или заряжаемым гибридом; и тем, для кого официальная дилерская гарантия важнее всего остального.
Ни один из этих сценариев китайский Superb не закрывает, и лучше узнать об этом на странице, чем после доставки.
Версии и прайс
Комплектации и цены
- Во всех версиях
- лифтбек, база 2841 мм, багажник 570 л
- цифровая приборная панель
- электрорегулировка водительского кресла
- подогрев передних сидений
- камера заднего вида и датчики парковки
- светодиодная оптика
- ESP, контроль давления в шинах
TSI280 DSG «Базовая»
младшая: 1,4 TSI, «сухой» 7DSG, экран 9″, цифровая приборка, электрорегулировка и подогрев кресел, камера, парктроники
- 1,4 TSI, 150 л.с.Двигатель
- 250 Н·мКрутящий момент
- 7DSG, «сухие» сцепленияКоробка
- 8,7 сРазгон 0–100 км/ч
- 9 дюймовЦентральный экран
- нет, связка EcarlinkОнлайн-навигация и CarPlay
2 980 000 ₽*
TSI330 DSG «Люкс»
старшая: 2,0 TSI и «мокрый» 7DSG, экран 9,2″ с CarPlay, вентиляция и память кресел, адаптивный круиз
- 2,0 TSI, 186 л.с.Двигатель
- 320 Н·мКрутящий момент
- 7DSG, «мокрые» сцепленияКоробка
- 7,9 сРазгон 0–100 км/ч
- 9,2 дюймаЦентральный экран
- естьОнлайн-навигация и CarPlay
3 420 000 ₽*
Сравнение версий
| Параметр | TSI280 DSG «Базовая» | TSI330 DSG «Люкс»популярный выбор |
|---|---|---|
| Двигатель | 1,4 TSI, 150 л.с. | 2,0 TSI, 186 л.с. |
| Крутящий момент | 250 Н·м | 320 Н·м |
| Коробка | 7DSG, «сухие» сцепления | 7DSG, «мокрые» сцепления |
| Разгон 0–100 км/ч | 8,7 с | 7,9 с |
| Центральный экран | 9 дюймов | 9,2 дюйма |
| Онлайн-навигация и CarPlay | нет, связка Ecarlink | есть |
| Передние сиденья | электрорегулировка водительского, подогрев | электрорегулировка обоих, память, подогрев и вентиляция |
| Круиз-контроль | обычный | адаптивный |
| Ассистенты движения | фронтальное предупреждение | удержание в полосе, LDW, автоторможение, знаки |
| Парковка | камера и датчики | камера, датчики, парковочный ассистент |
| Привод | передний | передний |
| Цена в Китае | 174 900 ¥ | 194 900 ¥ |
| Цена под ключ | 2 980 000 ₽* | 3 420 000 ₽* |
* Цены примерные, прайс проверен 07.09.2026. Финальный расчёт фиксируется менеджером после выбора автомобиля и проверки курса, логистики и таможенных платежей.
Технические данные
Характеристики
Двигатели, коробки, динамика
Двигатель TSI2801,4 TSI (EA211), турбо, 1395 см³
Мощность TSI280150 л.с. (110 кВт)
Крутящий момент TSI280250 Н·м
Коробка TSI2807-ступенчатый DSG, «сухие» сцепления (DQ200)
Разгон 0–100 км/ч TSI2808,7 с
Двигатель TSI3302,0 TSI (EA888), турбо, «низкая» настройка
Ещё 15 параметровСвернуть
Мощность TSI330186 л.с. (137 кВт)
Крутящий момент TSI330320 Н·м с 1500 об/мин
Коробка TSI3307-ступенчатый DSG, «мокрые» сцепления (DQ381)
Разгон 0–100 км/ч TSI3307,9 с
Максимальная скорость TSI330210 км/ч
Расход WLTC TSI3306,36 л/100 км
Приводпередний, на обеих версиях
Полный приводв китайской линейке отсутствует
Механическая коробкане предлагается
Дизельв Китае у Skoda не выпускается
Гибридни мягкого, ни заряжаемого в китайской линейке нет
ТопливоАИ-95
Объём бака66 л (часть спецификаций — 68,5 л)
Экологический классChina 6b
Значение индекса TSI280/TSI330уровень крутящего момента по номенклатуре VW Group
Кузов, габариты и вместимость
Тип кузовалифтбек, 5 дверей, 5 мест
Длина × ширина × высота4869 × 1865 × 1489 мм
Колёсная база2841 мм
Колея передняя / задняя1584 / 1572 мм
Багажник под шторкой570 л
Багажник со сложенным вторым рядомдо 1680 л
Ещё 14 параметровСвернуть
Складывание спинок60:40
Пятая дверьподнимается вместе со стеклом
Универсал Combiв Китае не выпускается
Версия Scoutбыла только на универсале, сейчас не производится
Габариты Superb B6 (3T)поколение 2008–2015, кузов с двойной дверью TwinDoor
Габариты Superb B9 (3W)4912 мм длины при базе 2841 мм, в Китае не выпускается
Багажник Superb B9 лифтбек645 л — для сравнения, машина другого канала
Снаряжённая масса TSI280около 1440 кг
Снаряжённая масса TSI330около 1535 кг
КлассD-класс, полноразмерный седан-лифтбек
Число мест5
Полезные мелочи Skodaскребок в лючке бака, зонт в двери, сетки и крючки
Коврик багажникадвусторонний
Держатель парковочного талонана стойке лобового стекла
Шасси, подвеска и тормоза
ПлатформаMQB
Передняя подвесканезависимая, McPherson
Задняя подвесканезависимая, четырёхрычажная
Тормоза передниедисковые вентилируемые
Тормоза задниедисковые
Стояночный тормозэлектромеханический с автоудержанием
Ещё 10 параметровСвернуть
Рулевое управлениереечное с электроусилителем
Диски17 и 18 дюймов в зависимости от версии
Запасное колесодокатка под полом багажника
Система стабилизацииESP
Ассистент трогания в горуесть
Контроль давления в шинахесть
Режимы движениявыбор профиля движения
Полный привод Haldexбыл на российских 2,0 TSI, из Китая недоступен
Клиренслегковой, без внедорожных претензий
Тип кузовной конструкциинесущий
Салон, мультимедиа и комфорт
Центральный экран TSI3309,2 дюйма
Центральный экран TSI2809 дюймов
Приборная панельцифровая
Онлайн-навигацияTSI330; у TSI280 отсутствует
Apple CarPlayTSI330; у TSI280 заменён на Ecarlink
Baidu CarLifeTSI330
Ещё 17 параметровСвернуть
Android Autoработает после доработки блока
Язык интерфейсакитайский, русифицируется перед выдачей
Голосовой помощниккитайский, русификации не поддаётся
Голосовое управлениеTSI330
Климатавтоматический
Электрорегулировка водительского креслаобе версии
Электрорегулировка пассажирского креслаTSI330
Память водительского сиденьяTSI330
Подогрев передних сиденийобе версии
Вентиляция передних сиденийTSI330
Отделка сиденийкожа
Рулькожаная отделка, мультируль
Подогрев руляпроверяется по конкретной комплектации
Обогрев зоны покоя щёток и форсунокв китайской спецификации, как правило, отсутствует
Панорамная крышапроверяется по VIN
Второй ряддефлекторы обдува и розетка
Отделка панелимягкий верх, вставки под алюминий или дерево
Безопасность и ассистенты
Адаптивный круиз-контрольTSI330
Круиз-контрольобычный — TSI280
Удержание в полосе (LKA)TSI330
Предупреждение о сходе с полосы (LDW)TSI330
Фронтальное предупреждение о столкновенииобе версии
Автоторможение (AEB)TSI330
Ещё 13 параметровСвернуть
Распознавание дорожных знаковTSI330
Парковочный ассистентTSI330
Камера заднего видаобе версии
Датчики парковкиобе версии
Подушки безопасностифронтальные и боковые
Оптикасветодиодная, головной свет и фонари
Автоматика ближнего светаесть
Страна-донорКитай
Производитель на рынке-донореSAIC Volkswagen, марка Skoda
Модель на рынке-донореSuperb (Supai)
Поколениетретье (3V / B8), модельный ряд 2025 года
Статус марки в Китаепродажи новых машин прекращаются в 2026 году
Рульлевый
Блог
Из блога импортёра
Лучшие китайские электромобили 2026 года: что везти в Россию и почему
12 китайских электромобилей, которые стоит везти в Россию в 2026 году: по классам, с ценами под ключ, запасом хода зимой, типом батареи, скоростью зарядки и утильсбором.
18 сентября 2026 г.
Сколько заряжается электромобиль: от 7 минут до 30 часов и от чего это зависит
Время зарядки электромобиля от розетки, станции 7–11 кВт и быстрой DC: формула, таблица для батарей 40–100 кВт·ч, цифры по Zeekr, BYD, Xiaomi, Tesla и что меняется на морозе.
18 сентября 2026 г.
Растаможка авто из Китая в 2026 году: из чего складывается сумма и как посчитать самому
Сколько стоит растаможить авто из Китая в 2026 году: ставки пошлины для физлиц, схема для электромобилей, утильсбор по мощности, СБКТС, ЭПТС, ЭРА-ГЛОНАСС и три расчёта.
17 сентября 2026 г.Доверие
Видео-отзывы
Больше отзывов и видео с выдач — в нашем Telegram-канале.
Каталог
Другие модели Skoda
Бензин · Кроссовер
Skoda Karoq
Под заказ
Цена под ключот 2 750 000 ₽*
- Тип
- Бензин
- Кузов
- Кроссовер
- Мощность
- 150 л.с.
- Привод
- передний
Бензин · Кроссовер
Skoda Kodiaq
Под заказ
Цена под ключот 3 740 000 ₽*
- Тип
- Бензин
- Кузов
- Кроссовер
- Мощность
- 186 л.с.
- Запас хода
- 750 км
Бензин · Лифтбек
Skoda Octavia
Под заказ
Цена под ключот 2 040 000 ₽*
- Тип
- Бензин
- Кузов
- Лифтбек
- Мощность
- 150 л.с.
- Запас хода
- 800 км
Skoda Superb: цена и сроки — за 15 минут
Оставьте телефон — рассчитаем комплектацию, актуальный курс, обязательные платежи и ориентировочный срок.
+7 (910) 888-44-44Вопросы
Частые вопросы
Сколько стоит новая Skoda Superb под заказ?
Итоговую сумму менеджер считает под конкретный автомобиль и фиксирует в договоре: она зависит от версии, комплектации, курса юаня и логистики на день сделки. Для ориентира — официальный прайс китайского рынка на 2025 модельный год составляет 174 900 юаней за TSI280 и 194 900 юаней за TSI330. Оставьте заявку с нужной версией и цветом, и вы получите расчёт по реальной машине с фотографиями и VIN, а не «среднюю цену по каталогу». Ориентир у нас на 07.09.2026 — от 2 980 000 ₽ за базовую версию, до 3 420 000 ₽ за топ; точный расчёт присылаем под выбранную версию.
Чем китайская Superb отличается от российской?
Кузов, платформа, габариты и подвеска — те же, что у знакомой B8: 4869 мм длины, база 2841 мм, независимая четырёхрычажная подвеска сзади, лифтбек. Отличаются моторы и мультимедиа. В Китае только два двигателя: 1,4 TSI на 150 л.с. и 2,0 TSI на 186 л.с., оба переднеприводные. Двухлитровых на 220 и 280 л.с., полного привода, универсала Combi, Scout и дизеля там нет. Мультимедиа китайская, интерфейс на китайском языке — русифицируем перед выдачей.
Какое поколение Superb приезжает из Китая?
Третье, индекс 3V, в обиходе B8 — то самое, что продавалось в России с 2015 года, в свежем 2025 модельном году по оснащению. Четвёртое поколение B9 (индекс 3W, с 2023 года) в Китае не выпускалось никогда и уже не будет — марка уходит с рынка. Второе поколение B6 (3T, 2008–2015) и первое (3U, 2001–2008) доступны только на вторичном рынке России.
Можно ли заказать Superb с полным приводом?
Из Китая — нет. Обе версии китайского прайса переднеприводные, полноприводных модификаций там не выпускают вообще. Полноприводные Superb с 2,0 TSI на 220 и 280 л.с. и муфтой Haldex продавались в России, но новыми их сейчас не купить — только вторичка. Если полный привод принципиален, логичнее смотреть кроссовер на той же платформе MQB.
Возите ли вы Superb Combi или Scout?
Из Китая — нет: SAIC Volkswagen выпускает только лифтбек. Универсал Combi реально привезти из Европы, но это отдельный и заметно более дорогой сценарий, который менеджер считает индивидуально. Scout существовал только на базе универсала третьего поколения и снят с производства — новых машин этой модификации нет нигде, остаётся только вторичный рынок.
Есть ли дизельная Superb под заказ?
Из Китая — нет. Skoda не выпускает дизельных легковых машин для китайского рынка, там Superb продаётся только с бензиновыми турбомоторами 1,4 и 2,0 литра. Дизельные 2,0 TDI были в европейской и российской линейках, их можно найти только на вторичном рынке. Заряжаемого гибрида Superb iV в Китае тоже нет.
Что с гарантией на машину параллельного импорта?
Официальной дилерской гарантии Skoda в России нет — марка ушла с рынка. Мы даём собственную гарантию на автомобиль, её срок и покрытие прописаны в договоре и озвучиваются до оплаты. По обслуживанию работаем с партнёрскими сервисами в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге, которые специализируются на машинах концерна VAG и имеют доступ к диагностике.
Где обслуживать Superb и брать на неё запчасти?
Мотор EA211 или EA888, коробки DQ200 и DQ381, подвеска, тормоза, электрика — это стандартный каталог VAG. Всё ходовое лежит у российских поставщиков и стоит как на любую Octavia или Passat, а специалистов, которые знают эти агрегаты, хватает в любом городе. Отдельно везут кузовные детали и оптику китайской спецификации — срок обычно от двух недель, поэтому с КАСКО стоит определиться заранее.
Сколько ждать Superb под заказ?
Обычно 30 дней от подписания договора до выдачи в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге. По этой модели срок сейчас ближе к верхней границе: Skoda сворачивает продажи в Китае, машин у дилеров всё меньше, и поиск конкретной версии с нужным цветом занимает дольше обычного. Реальный срок по вашей заявке менеджер называет до подписания.
Правда ли, что Skoda уходит с китайского рынка?
Да. В марте 2026 года марка официально объявила о прекращении продаж новых автомобилей в Китае: отгрузки сворачиваются к середине года, ресурсы перебрасываются в Индию и Юго-Восточную Азию. Обслуживание китайских владельцев и поставки запчастей остаются за партнёрами SAIC Volkswagen. Для нас это значит, что окно по китайскому Superb ограничено остатками у дилеров. На сервис в России это не влияет: машина обслуживается по каталогу VAG.
Руль левый или правый?
Левый. Китайский рынок леворульный, поэтому Superb приезжает в привычной для России компоновке — в отличие от японских и британских машин, где праворульность приходится учитывать отдельно.
Машина приезжает растаможенной?
Да. Автомобиль передаётся полностью оформленным, со всеми документами, необходимыми для постановки на учёт в ГИБДД. Никаких дополнительных действий с вашей стороны не требуется.
Можно ли взять Superb в кредит?
Да, работаем с банками-партнёрами. Заявку можно подать до заключения договора поставки — так вы заранее понимаете платёж и не привязываете решение к моменту прихода машины. Условия и расчёт — на странице «Кредит» или у менеджера.
Вы работаете только по Нижнему Новгороду и Петербургу?
Салоны и выдача — в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге, но доставляем по всей России: Москва, Казань, Урал, Сибирь, юг, Крым, Дальний Восток. Логистику до вашего города считаем отдельной строкой и называем сумму до договора. Забрать машину можно и самому в любом из двух салонов.