БензинКроссовер

SWM G01 / СВМ G01цена и комплектации

  • 150 л.с.мотор 1.5T в китайской версии
  • 212 Н·мкрутящий момент
  • 2750 ммколёсная база
  • 789 лбагажник, до 1725 со сложенным диваном
  • 170 ммдорожный просвет
Комплектация:«Серебро» 1.5T 6MT150 л.с. · 7,2 л
Цвет кузова:Белый
Цена
по запросу

* Ориентировочная цена, прайс проверен 07.09.2026. Не является публичной офертой; итог зависит от курса, комплектации, логистики и обязательных платежей.

+7 (910) 888-44-44
  • 4670 ммдлина кузова
  • 7,5 лрасход в смешанном цикле
  • 7 передачмокрый преселективный «робот»
  • 180 км/чмаксимальная скорость
  • 52 лтопливный бак, АИ-92
  • 1520 кгснаряжённая масса
  • 6подушек безопасности
Передняя оптика SWM G01

Дизайн SWM G01: кроссовер на 4670 мм

G01 сделан по классическому рецепту компактного кроссовера, но с запасом по длине: 4670 мм в длину, 1855 в ширину и 1725 в высоту при колёсной базе 2750 мм. По габаритам это уже верхняя граница компактного класса — машина длиннее Chery Tiggo 4 и почти догоняет Haval Jolion, а база в 2750 мм больше, чем у большинства прямых конкурентов по цене.

Внешне модель строится вокруг крупной решётки с горизонтальными планками и узкой светодиодной оптики. Версии с индексом F и FF получили спортивное оформление: другие бамперы, две выхлопные насадки и накладки по кузову — именно этот вариант и продавался в России. Рейлинги на крыше добавляют десяток миллиметров к высоте, а колёса на большинстве версий 17-дюймовые.

Багажник SWM G01

Клиренс 170 мм и багажник 789 литров

Практическая сторона у G01 сильная. Клиренс 170 мм закрывает разбитый асфальт, бордюры и грунтовки к даче.

Багажник — 789 литров в обычном положении и до 1725 со сложенными спинками: это заметно больше, чем в среднем по классу, и главный аргумент модели для тех, кто возит вещи, а не рассматривает машину как городскую игрушку. Топливный бак на 52 литра, мотор рассчитан на АИ-92.

Передняя панель SWM G01

Салон SWM G01: три экрана и панорамная крыша

Внутри — связка из приборного экрана, центрального десятидюймового дисплея и отдельного блока климата, которую производитель называет «умными тремя экранами». Мультимедиа поддерживает голосовое управление и подключение смартфона, звук в старших версиях выводится на девять динамиков. Панорамная крыша идёт уже со средних комплектаций и заметно освежает восприятие салона.

Отделка — экокожа на сиденьях, руле и накладках дверей, обогрев руля и передних кресел. Материалы соответствуют классу: мягкие поверхности на видных местах, жёсткий пластик ниже.

Красный SWM G01 в светло-серой студии

Посадка, простор сзади и физические кнопки

Посадка высокая, обзор хороший, передние кресла с приличной боковой поддержкой. Сзади благодаря базе 2750 мм действительно просторно — по месту для ног G01 обыгрывает многих одноклассников.

Из полезного по мелочам: розетки и USB в обоих рядах, крупные ниши в дверях, ISOFIX для детских кресел, регулируемая по высоте полка багажника. Шумоизоляция средняя — на скоростях за сотню слышны и мотор, и шины, но для машины этого ценового уровня претензия обычная. Управление климатом вынесено на отдельный физический блок, и это большой плюс: не приходится лезть в меню на ходу.

Кнопка запуска двигателя SWM G01

Силовая установка SWM G01: 1.5T и «робот»

Мотор один на всю линейку — турбированный бензиновый S-power объёмом 1,5 литра. В китайской спецификации он выдаёт 110 кВт, то есть ровно 150 л.с., и 212 Н·м крутящего момента, работает по нормам Евро-6. Официальная российская версия G01F шла с тем же агрегатом, дефорсированным до 102 кВт — 139 л.с. Момент при этом остался прежним, поэтому разница в динамике заметна в основном на обгонах и на затяжных подъёмах.

Коробок две. Базовая версия «Серебро» идёт с шестиступенчатой механикой — редкий сегодня вариант, который любят за простоту и ремонтопригодность, расход у неё 7,2 л на сотню.

Панорамная крыша SWM G01

Робот с мокрым сцеплением и налог

Остальные версии получают семиступенчатый преселективный «робот» с мокрым сцеплением: мокрая схема ощутимо надёжнее сухих аналогов и спокойнее переносит пробки и трогания в горку. Расход с ним — 7,5 л в смешанном цикле.

Привод только передний, полноприводных версий у G01 нет. Максимальная скорость — 180 км/ч, разгон до сотни у 139-сильной российской версии занимает около 13 секунд, у 150-сильной китайской — примерно на секунду меньше. Отдельно стоит держать в голове границу в 150 л.с.: мотор в неё укладывается, и по транспортному налогу машина попадает в более выгодную ставку.

Боковое зеркало SWM G01

Шасси и ассистенты SWM G01

Схема подвески простая и для класса типовая: независимая McPherson спереди, полузависимая балка сзади, вентилируемые дисковые тормоза по кругу. Настройки сделаны в сторону комфорта — мелкие неровности G01 глотает уверенно, крупные ямы на скорости передаёт в салон резче.

Клиренс 170 мм плюс короткие свесы дают спокойный проезд по грунтовке и снежной каше, но полного привода нет, и на скользком подъёме это чувствуется.

Красный SWM G01 на узкой городской улице

Руль, парковка и набор помощников G01

Рулевое с электроусилителем настроено легко, парковаться просто, но обратной связи немного — машина явно про спокойную езду, а не про повороты. На трассе G01 держит прямую уверенно, на скорости 110–130 км/ч ведёт себя стабильно; шумит при этом ощутимо, дополнительная шумоизоляция арок здесь оправданная доработка.

Из электроники в базе — система стабилизации ESC с полным набором вспомогательных функций, ассистент подъёма, датчики давления в шинах, шесть подушек безопасности. Старшие версии добавляют контроль слепых зон, предупреждение о выходе из полосы и фронтальном столкновении, круговой обзор с четырёх камер. Это не автопилот, а базовый набор помощников, но для машины в этой цене он полный.

Второй ряд SWM G01

Версии SWM G01: от «Серебра» до «Звёздной»

Китайская линейка состоит из четырёх позиций. «Серебро» — единственная с механикой: мотор 1.5T, тканевый салон, базовая мультимедиа. Это самая доступная точка входа и самый простой в обслуживании вариант, но по оснащению версия ощутимо беднее остальных.

«Золото» переводит машину на семиступенчатый «робот» и добавляет экокожу, обогрев кресел и полноценную мультимедиа — по деньгам за оснащение это самый рациональный выбор.

Красный SWM G01 на прибрежной дороге

«Платина»: самая заказываемая версия

«Платина» — версия, которую чаще всего и заказывают: панорамная крыша, обогрев руля, круговой обзор, расширенный набор ассистентов, аудиосистема на девять динамиков. Разница с «Золотом» в Китае — 10 000 юаней, и она почти вся уходит в комфорт, который в машине заметен каждый день.

«Звёздная» — топовая: максимум электроники, отделка с контрастной прострочкой, более крупные диски, полный список систем помощи водителю. Российские официальные комплектации Smart и Force примерно соответствуют «Золоту» и «Платине», но с дефорсированным до 139 л.с. мотором. Если важен полный набор оснащения и полноценные 150 сил, смотреть надо именно на китайские версии.

Руль SWM G01

Обслуживание SWM G01 и запчасти

Техника у G01 несложная, и это её главный практический плюс. Турбомотор 1.5 объединён с семиступенчатым «роботом» на мокром сцеплении, привод передний, никакой гибридизации и электрических узлов сверх обычного. Регламентное обслуживание — стандартное для бензинового кроссовера: масло и фильтры раз в 10–15 тысяч километров, свечи по регламенту, тормозная жидкость раз в два года, масло в коробке по пробегу.

Мокрый преселективный «робот» — тот случай, когда деталь конструкции важнее названия. Сухие преселективы заработали дурную репутацию на перегреве в пробках, мокрая схема этой проблемы лишена: сцепления работают в масляной ванне, теплоотвод у них принципиально другой. Единственное требование — не игнорировать замену масла в коробке, потому что именно оно отвечает и за смазку, и за охлаждение.

Мультимедийный экран SWM G01

Запчасти G01 после официальных продаж

По запчастям ситуация нормальная: модель официально продавалась в России несколько лет, поэтому расходники и кузовные детали в стране есть, а многие узлы унифицированы с другими машинами Chongqing Shineray.

Что стоит держать в голове: официальный дилерский сервис марки в России сокращается, и обслуживаться, скорее всего, придётся у независимых мастерских. Для машины такой конструкции это не проблема — она ремонтируется обычным набором инструментов и диагностики.

Красный SWM G01 у современного загородного дома

Кому подойдёт SWM G01

Первый сценарий — семейная машина за разумные деньги. База 2750 мм даёт нормальное место сзади, багажник на 789 литров вмещает коляску вместе с сумками, клиренс 170 мм закрывает дачные дороги. Мотор 1.5T с моментом 212 Н·м тянет уверенно, расход в 7,5 литра для кроссовера такого размера честный.

Второй — те, кто ищет максимум кузова за минимум денег. По длине G01 сопоставим с машинами классом выше, а стоит как компактный кроссовер. Если сравнивать «сколько метра за рубль», модель в своей нише выглядит очень выгодно, и именно поэтому её берут как первый семейный автомобиль или как рабочую машину под разъезды.

Ключ SWM G01

Кому SWM G01 не подойдёт

Кому он не подойдёт: тем, кому нужен полный привод — его у G01 нет вообще. Тем, кто рассчитывает на тишину премиального уровня и богатую электронику: здесь всё честно по классу. И тем, кто хочет разгонную динамику: 13 секунд до сотни это спокойный характер. Зато машина простая, ремонтопригодная и предсказуемая в обслуживании — что для многих важнее секунд.

SWM G05 из нашего каталога — старший брат: он крупнее, идёт в семиместной компоновке и при этом стартует в каталоге от 1 390 000 ₽, хотя построен на той же логике и с тем же мотором 1.5T. Выбор между ними простой: нужен третий ряд и минимальный ценник — G05; если третий ряд не нужен, G01 даёт почти столько же места для пятерых, больше багажника в обычном положении и более богатую базовую комплектацию.

Приборная панель SWM G01

G01 против Tiggo 4 и Belgee X50

Chery Tiggo 4 и Belgee X50 — самые частые альтернативы по цене. Оба короче G01 и с меньшей базой, зато у Chery богаче электроника, а у Belgee понятнее сервис благодаря сборке в Белоруссии. G01 отвечает габаритами, багажником и мотором на 150 сил вместо 147 и 150 у конкурентов — разница не в цифрах, а в том, что за те же деньги вы получаете заметно более крупный кузов.

Kaiyi X3 и Livan X6 Pro играют ниже по цене и по оснащению: у них проще салоны и слабее моторы. Faw Bestune T77 интереснее по дизайну и электронике, но дороже. Расклад по G01 такой: это не самый технологичный и не самый тихий кроссовер в классе, но один из самых просторных и практичных за свои деньги. Соберём сметы по G01, G05 и Tiggo 4 рядом, чтобы сравнить по цифрам.

Комплектации и цены

  • Во всех версиях
  • турбомотор 1.5 на 150 л.с. и 212 Н·м
  • передний привод и клиренс 170 мм
  • система стабилизации ESC и шесть подушек
  • багажник 789 л с ровной площадкой при сложенных спинках
  • подогрев передних кресел
  • светодиодная головная оптика
  • крепления ISOFIX и датчики давления в шинах

«Серебро» 1.5T 6MT

единственная версия с механикой: простая, ремонтопригодная и самая доступная в линейке

  • 6-ст. механикаКоробка передач
  • 7,2 лРасход в смешанном цикле
  • около 11,5 сРазгон 0–100 км/ч
  • тканьОтделка сидений
  • нетПанорамная крыша
  • нетОбогрев руля
Цена по запросу

«Золото» 1.5T 7DCT

мокрый семиступенчатый «робот», экокожа, обогрев кресел и полноценная мультимедиа

  • 7-ст. «робот»Коробка передач
  • 7,5 лРасход в смешанном цикле
  • около 12 сРазгон 0–100 км/ч
  • экокожаОтделка сидений
  • нетПанорамная крыша
  • нетОбогрев руля
Цена по запросу

«Платина» 1.5T 7DCT

панорамная крыша, обогрев руля, круговой обзор и расширенный набор ассистентов

  • 7-ст. «робот»Коробка передач
  • 7,5 лРасход в смешанном цикле
  • около 12 сРазгон 0–100 км/ч
  • экокожаОтделка сидений
  • естьПанорамная крыша
  • естьОбогрев руля
Цена по запросу

«Звёздная» 1.5T 7DCT

максимум оснащения: полный список систем помощи, отделка с прострочкой, крупные диски

  • 7-ст. «робот»Коробка передач
  • 7,5 лРасход в смешанном цикле
  • около 12 сРазгон 0–100 км/ч
  • экокожа с прострочкойОтделка сидений
  • естьПанорамная крыша
  • естьОбогрев руля
Цена по запросу

Допоборудование и услуги с ценами

Комфорт и удобство4 позиции · от 15 000 ₽
  • Русификация мультимедиа и приборной панелименю, приборы, голосовой помощник, радио под диапазон РФ, карты и приложения, SIM-карта+85 000 ₽
  • Фаркоп с установкойс проводкой под электрику прицепа+65 000 ₽
  • Тонировка задней полусферы+15 000 ₽
  • Дополнительная шумоизоляция арок+25 000 ₽
Защита и зима5 позиций · от 25 000 ₽
  • Комплект зимних шин на дискахподбор под штатный размер, шипы или фрикционные+99 000 ₽
  • Антикоррозийная обработка днища и арокперед первой зимой+59 000 ₽
  • Защита картера и агрегатовсталь или композит, с установкой+25 000 ₽
  • Предпусковой подогревательс управлением с телефона+95 000 ₽
  • Спутниковая противоугонная системас установкой и подключением к оператору+45 000 ₽

Цены на допы ориентировочные — точную сумму считаем под конкретную машину вместе с основным расчётом.

Подробнее о русификации

Сравнение версий

Параметр«Серебро» 1.5T 6MT«Золото» 1.5T 7DCT«Платина» 1.5T 7DCTпопулярный выбор«Звёздная» 1.5T 7DCT
Коробка передач6-ст. механика7-ст. «робот»7-ст. «робот»7-ст. «робот»
Расход в смешанном цикле7,2 л7,5 л7,5 л7,5 л
Разгон 0–100 км/чоколо 11,5 соколо 12 соколо 12 соколо 12 с
Отделка сиденийтканьэкокожаэкокожаэкокожа с прострочкой
Панорамная крышанетнетестьесть
Обогрев рулянетнетестьесть
Круговой обзорнетнетестьесть
Аудиосистема4 динамика6 динамиков9 динамиков9 динамиков
Ассистенты водителябазовыебазовыерасширенныеполный набор
Цена в Китае95 900 ¥105 900 ¥115 900 ¥125 900 ¥
Цена под ключпо запросупо запросупо запросупо запросу

* Цены примерные, прайс проверен 07.09.2026. Финальный расчёт фиксируется менеджером после выбора автомобиля и проверки курса, логистики и таможенных платежей.

Характеристики

Двигатель и трансмиссия

Двигательбензиновый турбированный S-power, 1,5 л
Мощность (китайская версия)110 кВт — 150 л.с.
Мощность (официальная версия для РФ)102 кВт — 139 л.с.
Крутящий момент212 Н·м
Коробка передач6-ступенчатая механика или 7-ступенчатый мокрый «робот»
Приводпередний
Ещё 1 параметрСвернуть
Экологический классЕвро-6

Динамика и расход

Разгон 0–100 км/чоколо 12 с (150 л.с.) / около 13 с (139 л.с.)
Максимальная скорость180 км/ч
Расход в смешанном цикле7,2 л с механикой, 7,5 л с «роботом»
ТопливоАИ-92
Топливный бак52 л

Кузов и салон

Длина × ширина × высота4670 × 1855 × 1725 мм (1740 мм с рейлингами)
Колёсная база2750 мм
Дорожный просвет170 мм
Снаряжённая масса1520–1550 кг
Мест5
Багажник789 л, до 1725 л со сложенными спинками
Ещё 3 параметраСвернуть
Мультимедиацентральный экран 10″, голосовое управление, проекция смартфона
Аудиосистемадо 9 динамиков
Крышапанорамная со средних версий, рейлинги

Шасси, безопасность и ассистенты

Передняя подвесканезависимая, McPherson
Задняя подвескаполузависимая балка
Тормозадисковые вентилируемые по кругу
Подушки безопасности6
Системы стабилизацииESC, ассистент подъёма, контроль давления в шинах
Ассистентыконтроль слепых зон, предупреждение о выходе из полосы и столкновении
Ещё 2 параметраСвернуть
Обзоркруговой обзор с четырёх камер в старших версиях
Детские креслакрепления ISOFIX

SWM G01 в кредит или лизинг

Поможем оформить кредит у банка-партнёра.

  • Сбер
  • Т-Банк
  • Альфа-Банк
  • ВТБ
Рассчитать кредит →

Видео-отзывы

Все отзывы →

Больше отзывов и видео с выдач — в нашем Telegram-канале.

Другие модели SWM

Все модели SWM →
Бензин · Кроссовер

SWM G05

Под заказ
SWM G05
Цена под ключот 1 390 000 ₽*
Тип
Бензин
Кузов
Кроссовер
Мощность
156 л.с.
Привод
полный

SWM G01: цена и сроки — за 15 минут

Оставьте телефон — рассчитаем комплектацию, актуальный курс, обязательные платежи и ориентировочный срок.

+7 (910) 888-44-44

Частые вопросы

Сколько стоит SWM G01 в рублях?

Цену по выбранной версии называет менеджер при обращении: китайская спецификация идёт под заказ, и сумма зависит от курса на день выкупа, комплектации и наличия у поставщика. Ориентиры такие: китайский прайс 95 900–125 900 ¥, а официальная российская версия G01F с дефорсированным до 139 л.с. мотором идёт у дилеров от 2 167 000 ₽, по рекомендованному прайсу — от 2 367 000 до 2 449 500 ₽. Расчёт присылаем в день обращения и фиксируем в договоре; срок поставки — 30 дней, выдача в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге.

Сколько стоит SWM G01 в Китае?

Официальный прайс на актуальную китайскую версию G01FF: «Серебро» с шестиступенчатой механикой — 95 900 юаней, «Золото» с семиступенчатым «роботом» — 105 900, «Платина» — 115 900, «Звёздная» — 125 900 юаней. Это заводские цены без учёта доставки и оформления в России.

Чем отличаются версии SWM G01?

«Серебро» — единственная с механической коробкой, тканевым салоном и базовой мультимедиа. «Золото» переводит машину на мокрый семиступенчатый «робот» и добавляет экокожу, обогрев кресел и полную мультимедиа. «Платина» ставит панорамную крышу, обогрев руля, круговой обзор, девять динамиков и расширенные ассистенты. «Звёздная» — топ с максимумом электроники и отделки. Мотор во всех версиях один: 1.5T на 150 л.с. и 212 Н·м.

В чём разница между SWM G01, G01F и G01FF?

Это одна модель разных лет и обвесов. Базовый G01 появился в 2018 году, версии с индексами F и FF получили спортивное оформление: другие бамперы, накладки по кузову, две выхлопные насадки. Технически машины совпадают — тот же кузов 4670 мм, база 2750 мм и мотор 1.5T. В Россию официально возили именно G01F, поэтому в объявлениях чаще встречается это написание, а в китайском прайсе актуальная линейка называется G01FF.

Правда ли, что российская версия SWM G01 слабее китайской?

Да. Официальный G01F для России шёл с мотором, дефорсированным до 102 кВт — это 139 л.с. Китайский G01FF выдаёт 110 кВт, то есть 150 л.с., при тех же 212 Н·м крутящего момента. Обе версии остаются в выгодной ставке транспортного налога до 150 сил, но 150-сильный вариант живее на обгонах и на затяжных подъёмах. Мы возим именно китайскую спецификацию.

Какой у SWM G01 расход топлива и надёжна ли его коробка?

Паспортный расход — 7,2 л на сотню с механикой и 7,5 л с «роботом» в смешанном цикле; в городе зимой стоит закладывать 9–10 литров. Топливо — АИ-92, бак 52 литра. Семиступенчатый «робот» здесь с мокрым сцеплением, а не с сухим: такая схема заметно спокойнее переносит пробки, трогания в горку и медленное движение, и по ресурсу она ближе к классическому автомату, чем к сухим преселективам, у которых репутация испорчена.

Какие сроки поставки SWM G01 и где забирать машину?

От договора до выдачи проходит 30 дней. Забрать машину можно в нашем салоне в Нижнем Новгороде или в Санкт-Петербурге, доставка в другие города России тоже возможна. Перед выкупом мы сверяем комплектацию и состояние конкретного автомобиля и присылаем отчёт с фотографиями.

Что выбрать — SWM G01 или SWM G05?

G05 крупнее и предлагает семиместную компоновку с третьим рядом, поэтому его берут семьи, которым регулярно нужно больше пяти мест. G01 короче и при этом даёт почти столько же пространства для пятерых, а в обычном положении у него даже больше багажник — 789 литров против меньшего объёма у семиместного G05 с поднятым третьим рядом. Мотор у обеих моделей один и тот же, 1.5T. Если третий ряд не нужен, G01 практичнее по деньгам.

Можно ли забронировать SWM G01 и оформить кредит или лизинг?

Да. Бронь — 50 000 ₽, она фиксирует цену и очередь на конкретную версию и засчитывается в стоимость машины. По кредиту работаем с банками-партнёрами, заявку можно подать до подписания договора поставки; для юридических лиц доступен лизинг. Оплата разбита на этапы, каждый закрывается документами, а цена в договоре после подписания не меняется.

Что с гарантией на СВМ G01?

У SWM из официальной российской поставки действует гарантия дистрибьютора по сервисной книжке — при покупке через нас она сохраняется, мы её не заменяем, а дополняем условиями договора. На машину, привезённую из Китая под заказ, заводская гарантия в России напрямую не действует, поэтому даём собственную гарантию салона по договору: срок, пробег и перечень узлов фиксируем письменно до подписания.

Мультимедиа СВМ G01 будет на русском?

У SWM G01 российской сборки интерфейс русский с завода — русификация не нужна. Если под заказ везём китайскую версию, переводим мультимедиа до выдачи: меню и приборная панель, радио под диапазон РФ, карты и приложения, подключение телефона; ориентир по цене — около 75 000 ₽, подробности на странице о русификации.

Расчёт под ключ

Модель

Оставьте телефон — посчитаем цену с доставкой, пошлиной и оформлением и перезвоним.