ЭлектроПикап

Tesla Cybertruck / Тесла Кибертракцена и комплектации

  • 600 л.с.4,1 с
  • 2,6 сразгон 0–60 миль/ч
  • 523 кмзапас хода EPA
  • 4990 кгмаксимальная буксировка
  • 123 кВт·чбатарея на 4680 ячейках
Комплектация:Cybertruck Dual Motor AWD600 л.с. · 4,1 с
Цвет кузова:Нержавеющая сталь без покрытия
Цена
по запросу

* Ориентировочная цена, прайс проверен 07.09.2026. Не является публичной офертой; итог зависит от курса, комплектации, логистики и обязательных платежей.

+7 (910) 888-44-44
  • 18,5″центральный экран
  • 3423 лкузов, фрунк и подпольные ниши
  • 813 ммглубина брода в режиме Wade
  • 48 Вбортовая сеть вместо 12 В
  • 11,5 кВтPowershare — питание дома от машины
  • 10°угол поворота задних колёс
  • 3634 ммколёсная база
Tesla Cybertruck в профиль

Дизайн Cybertruck: экзоскелет из стали 30X и стёкла Armor Glass

Cybertruck построен не так, как остальные автомобили. У него нет привычной силовой структуры с навесными панелями: нагрузку несёт сам кузов из холоднокатаной нержавеющей стали марки 30X толщиной около 1,8 мм. Отсюда и рубленая геометрия — такую сталь нельзя штамповать сложными поверхностями, её можно только гнуть по прямым линиям. Панели не красят и не грунтуют: заводского цвета у машины нет вообще, есть металл и фирменные плёнки Cyber Wrap.

Габариты по американским меркам обычные для полноразмерного пикапа, по российским — внушительные: 5683 мм в длину, 2201 мм в ширину без зеркал (2413 мм с разложенными) и 1791 мм в высоту при колёсной базе 3634 мм.

Tesla Cybertruck в профильном сервисе в России

Габариты Cybertruck и что держит сталь 30X

Это шире и выше любого популярного кроссовера, поэтому подземные паркинги, автоматические мойки и узкие дворы стоит проверить заранее — это самая частая практическая претензия владельцев в городе.

Грузовая платформа закрыта сдвижной моторизованной крышкой и вмещает 1897 литров; под капотом ещё 200 литров, плюс ниши под полом кузова и под задним диваном — суммарно около 3423 литров. Длина платформы 1854 мм, то есть стандартный строительный лист туда ложится с опущенным бортом. Стёкла Armor Glass и стальные панели дают ощущение бронемашины, но официально это не бронирование: сталь 30X держит удары и вандализм, а не пули.

Передняя часть салона Tesla Cybertruck

Салон Cybertruck: 18,5 дюйма, руль-штурвал и 48 вольт

Внутри — самый большой экран, который Tesla когда-либо ставила: 18,5 дюйма по центру, без отдельной приборной панели. В версиях Premium и Cyberbeast сзади добавляется второй дисплей на 9,4 дюйма с климатом и медиа. Панорамная стеклянная крыша идёт во всех версиях, места на втором ряду по меркам пикапа очень много — колёсная база 3634 мм даёт запас для ног, сравнимый с полноразмерным внедорожником.

Руль в форме штурвала — не стилистика, а следствие steer-by-wire: механической связи между рулём и колёсами нет, есть переменное передаточное отношение, и для полного поворота колёс достаточно чуть больше половины оборота.

Tesla Cybertruck сзади в три четверти

Руль-штурвал и розетки на 48 вольт

Перехватывать руль не нужно даже при парковке, поэтому обод и сделан неполным. К этому привыкают за пару дней, но на тест-драйве ощущение непривычное — реакции острее, чем ожидаешь от машины такой массы.

Отдельная инженерная особенность — 48-вольтовая бортовая сеть вместо стандартных 12 вольт. Это позволило вчетверо уменьшить сечение проводки и сбросить десятки килограммов, но полностью ломает совместимость с привычной автоэлектрикой: ни одна 12-вольтовая магнитола, камера или подогрев из автомагазина сюда не встанет. В кузове и салоне выведены розетки 120 и 240 вольт суммарно до 9,6 кВт — от машины реально работает сварочный аппарат или строительный инструмент.

Батарея на 123 кВт·ч и три электромотора Tesla Cybertruck

Силовая установка: 123 кВт·ч, 816 вольт и три мотора

Батарея у всех версий одна — около 123 кВт·ч на ячейках формата 4680, с номинальным напряжением около 816 вольт. Высокое напряжение здесь работает и на зарядку, и на разгон: пиковая мощность на V4-Supercharger доходит до 350 кВт, на более распространённых V3 — до 250 кВт. Реальный запас хода по методике EPA — 325 миль (523 км) у полноприводных версий и 320 миль (515 км) у Cyberbeast.

Полноприводная версия — два мотора и около 600 л.с., разгон 4,1 секунды до 60 миль в час (примерно 4,3 секунды до 100 км/ч). Для машины снаряжённой массой свыше трёх тонн это очень быстро, а тяга с нуля оборотов делает буксировку прицепа принципиально другим опытом, чем на дизельном пикапе.

Руль-штурвал и розетки в грузовом отсеке Tesla Cybertruck

Cyberbeast: 845 сил и автономия для стройки

Cyberbeast — три мотора, 630 кВт (845 л.с.) и 930 Н·м, разгон 2,6 секунды до 60 миль в час и максималка около 209 км/ч. Задняя ось получает векторизацию момента между колёсами, добавляются режимы Launch и Beast. Практический смысл третьего мотора не только в разгоне: он же обеспечивает точное распределение тяги на бездорожье и уверенное трогание с тяжёлым прицепом в гору.

Отдельно стоит функция Powershare: Cybertruck умеет отдавать до 11,5 кВт обратно — то есть питать дом или объект при отключении электричества. В России это работает только при собственном инверторе и переделке ввода, но сам факт полезен: 123 кВт·ч — это несколько суток автономии для дачи или стройки.

Tesla Cybertruck на весовой платформе для проверки категории прав

Шасси и ассистенты: пневмоподвеска, поворотная задняя ось и восемь камер

Версии Premium AWD и Cyberbeast идут с адаптивной пневмоподвеской: клиренс регулируется от 178 до 442 мм, есть режим Wade для брода глубиной до 813 мм и автоматическое опускание кузова на трассе ради аэродинамики. Углы въезда и съезда — около 35 и 28 градусов, что для пикапа с такой базой очень достойно. Базовая версия AWD, появившаяся в 2026 году, вместо пневматики получила пружины с адаптивными амортизаторами: клиренс не регулируется, а разрешённая буксировка снижена с 4990 до 3402 кг.

Поворотная задняя ось — то, ради чего эту машину стоит попробовать на парковке. На малых скоростях задние колёса доворачиваются до 10 градусов в противофазе, и радиус разворота у почти шестиметрового пикапа становится как у обычного седана.

Tesla Cybertruck на извилистой трассе с поворотной задней осью и восемью камерами

Поворотная ось на трассе и восемь камер

На трассе колёса подворачиваются в фазу, добавляя устойчивости при перестроениях и с прицепом. Электроника построена на восьми камерах кругового обзора без радаров и лидара — та же философия, что у остальных Tesla. В базе есть Autopilot: адаптивный круиз с удержанием в полосе.

Расширенные пакеты Enhanced Autopilot и FSD активируются отдельно и в России работают ограниченно — они завязаны на карты, регуляторные настройки региона и постоянную связь с серверами Tesla. Полезнее в наших условиях другое: камеры вместо привычного обзора через зеркала при парковке, отображение габаритов на экране и штатный видеорегистратор.

Tesla Cybertruck Cyberbeast с прицепом и оборудованием на стройке

Гарантия, сервис и особенности владения Cybertruck в России

Начнём с того, о чём в объявлениях обычно молчат. Tesla в России не работает с 2022 года, машина едет через третьи страны, срок от договора до выдачи — 30 дней, и он может сдвинуться. Заводская гарантия на такие автомобили не действует: гарантию даём мы, её срок и покрытие прописаны в договоре отдельным разделом.

Одобрения типа (ОТТС) у модели в ЕАЭС нет — Tesla не подавала Cybertruck на омологацию ни в Европе, ни здесь, поэтому каждая машина ставится на учёт как единичный экземпляр, и заранее стоит согласовать дооснащение: место под передний номер конструкцией не предусмотрено, задняя светотехника выполнена сплошной полосой.

Tesla Cybertruck у загородного дома с лодкой и рабочим оборудованием

Категория прав: масса 3630 кг

Момент, который проще проверить до покупки, чем после, — категория прав.

По американскому паспорту полная разрешённая масса Cybertruck около 3630 кг, то есть выше границы в 3500 кг; от того, какая цифра окажется в документах конкретной машины, зависит нужная водительская категория. Мы сверяем это по VIN до выкупа и говорим результат прямо.

Tesla Cybertruck на зарядке через адаптер вне сети Supercharger

Зарядка без Supercharger и сервис в России

Дальше эксплуатация. Сети Supercharger в России нет и не будет: разъём NACS требует переходника на CCS Combo 2 или Type 2, и переходник должен держать нужную мощность и напряжение 800 вольт, а не быть ноунеймом с маркетплейса. Кузовной ремонт стали 30X умеют делать единицы сервисов — панели не тянутся и не шпаклюются, повреждённый элемент меняется целиком, а срок поставки такой панели из-за рубежа измеряется неделями и месяцами.

Стёкла Armor Glass, задние фонари-полоса и элементы 48-вольтовой электрики тоже возятся только под заказ. Эксплуатировать машину это не мешает, но бюджет владения считается иначе, чем по китайскому кроссоверу, и мы проговариваем это до договора.

Tesla Cybertruck на тесной городской парковке

Кому подойдёт Tesla Cybertruck

Первый и самый честный сценарий — вторая или третья машина в гараже, покупаемая ради самой машины. Cybertruck не про рациональность: это заявление, объект внимания и техника, аналогов которой на дороге просто нет. Если такая покупка закрывает эмоцию, всё остальное — вопрос организации, и это как раз наша часть работы.

Второй сценарий — загородная эксплуатация: дом за городом с собственной зарядкой, прицеп, лодка, стройка. Здесь Кибертрак раскрывается по-настоящему: 4990 кг буксировки, розетки на 240 вольт в кузове, Powershare на 11,5 кВт для дома при отключении света, клиренс до 442 мм и брод 813 мм. Домашняя зарядка на 11 кВт снимает главную проблему — отсутствие Supercharger в стране.

Tesla Cybertruck на полигоне проверки пневмоподвески и поворотной задней оси

Кому Cybertruck не подойдёт

А вот кому Cybertruck не подойдёт: тем, кто ищет единственную машину для города и много ездит по трассам между регионами; тем, для кого критична официальная гарантия и предсказуемый сервис; тем, кто не готов к тому, что кузовной ремонт после мелкого ДТП может занять месяцы.

В этих сценариях честнее посмотреть на Changan Hunter или на гибридный внедорожник из нашего каталога — мы говорим об этом на этапе подбора, а не после подписания договора.

Tesla Cybertruck рядом с Changan Hunter и Ford Ranger

Tesla Cybertruck против одноклассников

Прямых конкурентов у Cybertruck в нашем каталоге нет — и это, по сути, ответ на вопрос. Ближайший по формату Changan Hunter стоит в разы дешевле, идёт из Китая обычным маршрутом за 30 дней и имеет нормальную сертификацию, но это классический рамный пикап с дизелем или гибридом: другая грузоподъёмность, другой уровень техники и совсем другие эмоции.

Если сравнивать по деньгам и по роли «большой электрической игрушки», в соседний бюджет попадают Rox 01 и Deepal G318 — внедорожники с генератором-удлинителем хода и суммарным запасом за тысячу километров.

Tesla Cybertruck рядом с TANK 700 и Changan Hunter

Cybertruck против Tank 700 и пикапов с ОТТС

Они честно проще по инженерии, но у них есть ОТТС, сервис в стране и сроки поставки вдвое короче. Tank 700 добавляет к этому статус и пневмоподвеску, тоже с нормальной сертификацией.

Внутри самой Tesla разумной альтернативой остаётся Model X: те же 30 дней и та же ситуация с гарантией, но полноценный семейный кроссовер на семь мест с обычной геометрией кузова, которую лаборатории оформляют без экзотики. Итог простой: Cybertruck покупают не вместо чего-то, а потому что хочется именно его — и наша задача сделать этот путь предсказуемым по срокам и деньгам.

Комплектации и цены

  • Во всех версиях
  • экзоскелет из нержавеющей стали 30X и стёкла Armor Glass
  • батарея около 123 кВт·ч и архитектура 816 В
  • центральный экран 18,5″ и панорамная стеклянная крыша
  • steer-by-wire и подруливающая задняя ось до 10°
  • моторизованная крышка кузова, фрунк 200 л, розетки 120 и 240 В
  • Autopilot и 8 камер кругового обзора
  • Powershare — отдача до 11,5 кВт на дом или объект

Cybertruck Dual Motor AWD

базовая версия 2026 года: два мотора, пружинная подвеска с адаптивными амортизаторами

  • дваМоторы
  • около 600 л.с.Мощность
  • 4,1 сРазгон 0–60 миль/ч
  • 523 кмЗапас хода (EPA)
  • пружины с адаптивными амортизаторамиПодвеска
  • нетРегулировка клиренса
Цена по запросу

Cybertruck Premium AWD

пневмоподвеска с клиренсом до 442 мм, буксировка 4990 кг, вентиляция передних кресел

  • дваМоторы
  • около 600 л.с.Мощность
  • 4,1 сРазгон 0–60 миль/ч
  • 523 кмЗапас хода (EPA)
  • адаптивная пневматическаяПодвеска
  • 178–442 ммРегулировка клиренса
Цена по запросу

Cybertruck Cyberbeast

три мотора, 845 л.с., векторизация момента на задней оси, режимы Launch и Beast, отделка алькантарой

  • триМоторы
  • 845 л.с.Мощность
  • 2,6 сРазгон 0–60 миль/ч
  • 515 кмЗапас хода (EPA)
  • адаптивная пневматическаяПодвеска
  • 178–442 ммРегулировка клиренса
Цена по запросу

Допоборудование и услуги с ценами

Комфорт и удобство5 позиций · от 15 000 ₽
  • Русификация мультимедиа и приборной панелименю, приборы, голосовой помощник, радио под диапазон РФ, карты и приложения, SIM-карта+85 000 ₽
  • Фаркоп с установкойс проводкой под электрику прицепа+65 000 ₽
  • Электрические выдвижные подножкис установкой и подключением+109 000 ₽
  • Тонировка задней полусферы+15 000 ₽
  • Дополнительная шумоизоляция арок+25 000 ₽
Зарядка и дорога3 позиции · от 18 000 ₽
  • Домашняя зарядная станция 7 кВтнастенная станция с кабелем и монтажом; монтаж по месту — по согласованию+59 000 ₽
  • Портативное зарядное устройство 220 В16–32 А, заряжает от обычной розетки и от станций переменного тока+27 000 ₽
  • Адаптер GB/T → Type 2 для зарядкидля станций с европейским разъёмом+18 000 ₽
Защита и зима2 позиции · от 59 000 ₽
  • Комплект зимних шин на дискахподбор под штатный размер, шипы или фрикционные+99 000 ₽
  • Антикоррозийная обработка днища и арокперед первой зимой+59 000 ₽

Цены на допы ориентировочные — точную сумму считаем под конкретную машину вместе с основным расчётом.

Подробнее о русификации

Сравнение версий

ПараметрCybertruck Dual Motor AWDCybertruck Premium AWDпопулярный выборCybertruck Cyberbeast
Моторыдвадватри
Мощностьоколо 600 л.с.около 600 л.с.845 л.с.
Разгон 0–60 миль/ч4,1 с4,1 с2,6 с
Запас хода (EPA)523 км523 км515 км
Подвескапружины с адаптивными амортизаторамиадаптивная пневматическаяадаптивная пневматическая
Регулировка клиренсанет178–442 мм178–442 мм
Буксировкадо 3402 кгдо 4990 кгдо 4990 кг
Колёса18″20″20″
Аудиосистема7 динамиков15 динамиков15 динамиков
Экран задних пассажировнет9,4″9,4″
Цена в США69 990 $79 990 $99 990 $
Цена под ключпо запросупо запросупо запросу

* Цены примерные, прайс проверен 07.09.2026. Финальный расчёт фиксируется менеджером после выбора автомобиля и проверки курса, логистики и таможенных платежей.

Характеристики

Динамика и привод

Мощность (Dual Motor AWD и Premium AWD)около 600 л.с., два электромотора
Мощность (Cyberbeast)630 кВт — 845 л.с., три электромотора
Крутящий момент (Cyberbeast)930 Н·м
Разгон 0–60 миль/ч4,1 с (AWD и Premium) / 2,6 с (Cyberbeast)
Разгон 0–100 км/чоколо 4,3 с (AWD) / около 2,7 с (Cyberbeast)
Максимальная скоростьоколо 180 км/ч (AWD) / около 209 км/ч (Cyberbeast)
Ещё 1 параметрСвернуть
Приводполный, у Cyberbeast — векторизация момента на задней оси

Батарея, запас хода и зарядка

Батареяоколо 123 кВт·ч, ячейки 4680
Напряжение системыоколо 816 В
Запас хода (EPA)325 миль — 523 км (AWD и Premium) / 320 миль — 515 км (Cyberbeast)
Быстрая зарядкадо 250 кВт на станциях V3, до 350 кВт на V4
Домашняя зарядкадо 11,5 кВт переменным током
РазъёмNACS; в России требуется переходник на CCS Combo 2 или Type 2
Ещё 2 параметраСвернуть
Powershareдвунаправленная отдача до 11,5 кВт — питание дома или объекта
Розетки в кузове и салоне120 В и 240 В, суммарно до 9,6 кВт

Габариты, кузов и грузовые возможности

Длина × ширина × высота5683 × 2201 × 1791 мм (2413 мм по зеркалам)
Колёсная база3634 мм
Снаряжённая массаоколо 3100–3140 кг
Полная разрешённая массаоколо 3630 кг по паспорту рынка США
Грузоподъёмностьдо 1134 кг
Буксировкадо 3402 кг (Dual Motor AWD) / до 4990 кг (Premium и Cyberbeast)
Ещё 3 параметраСвернуть
Грузовая платформадлина 1854 мм, объём 1897 л, моторизованная сдвижная крышка
Суммарный багажный объёмоколо 3423 л с фрунком 200 л и подпольными нишами
Мест5

Шасси, проходимость и салон

Подвеска (Premium и Cyberbeast)адаптивная пневматическая, клиренс 178–442 мм
Подвеска (Dual Motor AWD)пружины с адаптивными амортизаторами, без регулировки высоты
Рулевое управлениеsteer-by-wire с переменным передаточным отношением, руль-штурвал
Задняя осьподруливающая, до 10° поворота
Броддо 813 мм в режиме Wade
Углы въезда и съездаоколо 35° и 28°
Ещё 4 параметраСвернуть
Кузовнесущий экзоскелет из нержавеющей стали 30X, стёкла Armor Glass
Бортовая сеть48 В вместо стандартных 12 В
Экраныцентральный 18,5″, задний 9,4″ в версиях Premium и Cyberbeast
Крышапанорамная стеклянная во всех версиях

Ассистенты и оформление в РФ

Сенсоры8 камер кругового обзора, без радаров и лидара
Базовый комплексAutopilot: адаптивный круиз с удержанием в полосе
Расширенные пакетыEnhanced Autopilot и FSD активируются отдельно, в РФ работают ограниченно
Сервисные функциивидеорегистратор, режим охраны, обновления по воздуху
Одобрение типа (ОТТС)отсутствует — машина ставится на учёт как единичный экземпляр
Полная разрешённая массаоколо 3630 кг по паспорту рынка США — влияет на требуемую категорию прав
Ещё 2 параметраСвернуть
Зарядка в РФсети Supercharger нет; нужен переходник с NACS на CCS Combo 2 или Type 2
Гарантиязаводская не действует; условия и срок прописываются в нашем договоре

Tesla Cybertruck в кредит или лизинг

Поможем оформить кредит у банка-партнёра.

  • Сбер
  • Т-Банк
  • Альфа-Банк
  • ВТБ
Рассчитать кредит →

Видео-отзывы

Все отзывы →

Больше отзывов и видео с выдач — в нашем Telegram-канале.

Другие модели Tesla

Все модели Tesla →
Электро · Лифтбек

Tesla Model S

Под заказ
Tesla Model S
Цена под ключот 12 650 000 ₽*
Тип
Электро
Кузов
Лифтбек
Мощность
670 л.с.
Запас хода
715 км
Электро · Седан

Tesla Model 3

Под заказ
Tesla Model 3
Цена под ключот 4 490 000 ₽*
Тип
Электро
Кузов
Седан
Мощность
до 627 л.с.
Запас хода
до 830 км
Электро · Кроссовер

Tesla Model Y

Под заказ
Tesla Model Y
Цена под ключот 5 840 000 ₽*
Тип
Электро
Кузов
Кроссовер
Мощность
220 кВт
Запас хода
до 821 км
Электро · Кроссовер

Tesla Model X

Под заказ
Tesla Model X
Цена под ключот 13 200 000 ₽*
Тип
Электро
Кузов
Кроссовер
Мощность
670 л.с.
Запас хода
700 км

Tesla Cybertruck: цена и сроки — за 15 минут

Оставьте телефон — рассчитаем комплектацию, актуальный курс, обязательные платежи и ориентировочный срок.

+7 (910) 888-44-44

Частые вопросы

Сколько стоит Tesla Cybertruck в рублях?

Цену по конкретной машине называет менеджер при обращении: по Cybertruck она зависит от курса, версии, маршрута поставки через третьи страны и того, что реально доступно к выкупу на текущую дату. Единой цифры по рынку нет — предложения расходятся очень широко: у других продавцов Cybertruck начинается примерно от 16,75 млн ₽, московские площадки держат AWD около 17,9 млн и Cyberbeast около 20,2 млн, а отдельные предложения доходят до 26 млн. Расчёт по выбранной версии присылаем в течение рабочего дня и фиксируем в договоре до начала выкупа. Срок поставки по этой модели — 30 дней, выдача в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге.

Сколько стоит Cybertruck в США и почему нет цены в Китае?

Официальный прайс в США на август 2026 года: Dual Motor AWD — 69 990 долларов, Premium AWD — 79 990, Cyberbeast — 99 990, плюс 1995 долларов доставки. Цены в юанях не существует: в Китае Cybertruck официально не продаётся и не сертифицирован для дорог общего пользования, поэтому машины идут из США или ОАЭ через третьи страны. Прайс Tesla меняется несколько раз в год — в феврале 2026-го базовая версия десять дней стоила 59 990 долларов, после чего подорожала на десять тысяч.

Чем отличаются версии Cybertruck?

Dual Motor AWD — базовая версия 2026 года: два мотора, около 600 л.с., 4,1 секунды до 60 миль в час, пружинная подвеска с адаптивными амортизаторами без регулировки высоты, буксировка до 3402 кг, 18-дюймовые колёса, 7 динамиков и без экрана для задних пассажиров. Premium AWD добавляет пневмоподвеску с клиренсом 178–442 мм, буксировку до 4990 кг, 20-дюймовые колёса, вентиляцию передних кресел, подогрев заднего дивана, задний экран 9,4 дюйма и 15 динамиков. Cyberbeast — третий мотор, 845 л.с. и 930 Н·м, разгон 2,6 секунды, векторизация момента на задней оси и режимы Launch и Beast.

Cybertruck — это чистый электромобиль? Где его заряжать в России?

Да, это полностью электрический пикап без двигателя внутреннего сгорания: батарея около 123 кВт·ч на ячейках 4680 с архитектурой 816 вольт. Сети Supercharger в России нет, поэтому основной сценарий — домашняя или офисная зарядка переменным током до 11,5 кВт: за ночь батарея наполняется полностью. На публичных станциях с разъёмом CCS Combo 2 машина заряжается через переходник с родного NACS — переходник должен быть рассчитан на нужную мощность и напряжение 800 вольт, и мы подбираем его вместе с автомобилем.

Как Cybertruck ведёт себя зимой и какой у него расход?

Расход у машины массой за три тонны честно высокий: около 28–33 кВт·ч на сотню в спокойном режиме, то есть реальные 380–450 км летом против паспортных 523 км по EPA. На морозе запас хода падает ещё на 25–40%, как у любого электромобиля без дополнительного источника энергии; тепловой насос и прогрев из приложения потери частично компенсируют. Зато полный привод, масса и клиренс до 442 мм делают Кибертрак уверенным на снегу — главное поставить нормальную зимнюю резину нужного размера, её тоже надо заказывать заранее.

Какие сроки поставки Tesla Cybertruck и что с гарантией и сертификацией?

Честно: дольше, чем у китайских марок. Tesla не работает в России с 2022 года, машины идут через третьи страны, поэтому реальный срок от договора до выдачи в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге составляет 30 дней и может сдвинуться. Одобрения типа (ОТТС) на Cybertruck в ЕАЭС нет — машина ставится на учёт как единичный экземпляр, попутно дооснащается место под передний номер и приводится в соответствие светотехника. Заводская гарантия не действует: гарантию даём мы сами и прописываем её условия и срок в договоре, там же — порядок действий при задержке.

Cybertruck или Rox 01 — что выбрать?

Cybertruck — про уникальность: экзоскелет из нержавеющей стали, 845 л.с. в топе, 4990 кг буксировки, Powershare и техника, которой больше нет ни у кого. Rox 01 — про предсказуемость: внедорожник с генератором-удлинителем хода, суммарный запас за тысячу километров, нормальное ОТТС, сервис в стране и поставка за 30 дней вместо 60–120, при этом дешевле. Если машина будет единственной в семье — Rox 01 честнее; если это вторая машина «ради неё самой» — альтернативы Кибертраку нет. Разложим обе сметы рядом, чтобы решение принималось по цифрам.

Можно ли забронировать Cybertruck и оформить кредит?

Да. Бронь — 50 000 ₽, она фиксирует цену и очередь на конкретную версию и засчитывается в стоимость автомобиля. По кредиту работаем с банками-партнёрами: заявку можно подать до заключения договора поставки, чтобы заранее понимать платёж. Оплата разбита на этапы, каждый закрывается документами; с учётом того, что срок поставки здесь длиннее обычного, порядок действий при задержке маршрута мы тоже прописываем в договоре.

Мультимедиа Тесла Кибертрак будет на русском?

Машина приезжает с китайским интерфейсом, поэтому до выдачи делаем русификацию: меню и приборная панель на русском, голосовые подсказки, радио под диапазон РФ, карты и приложения, подключение телефона. У марок с заводской русскоязычной прошивкой обновления по воздуху сохраняются; что именно получится перевести у Тесла Кибертрак, говорим до договора. Ориентир по цене — около 75 000 ₽, подробности на странице о русификации.

Расчёт под ключ

Модель

Оставьте телефон — посчитаем цену с доставкой, пошлиной и оформлением и перезвоним.