
Tesla Cybertruck / Тесла Кибертрак — цена и комплектации
- 600 л.с.4,1 с
- 2,6 сразгон 0–60 миль/ч
- 523 кмзапас хода EPA
- 4990 кгмаксимальная буксировка
- 123 кВт·чбатарея на 4680 ячейках
* Ориентировочная цена, прайс проверен 07.09.2026. Не является публичной офертой; итог зависит от курса, комплектации, логистики и обязательных платежей.
- 18,5″центральный экран
- 3423 лкузов, фрунк и подпольные ниши
- 813 ммглубина брода в режиме Wade
- 48 Вбортовая сеть вместо 12 В
- 11,5 кВтPowershare — питание дома от машины
- 10°угол поворота задних колёс
- 3634 ммколёсная база

Дизайн Cybertruck: экзоскелет из стали 30X и стёкла Armor Glass
Cybertruck построен не так, как остальные автомобили. У него нет привычной силовой структуры с навесными панелями: нагрузку несёт сам кузов из холоднокатаной нержавеющей стали марки 30X толщиной около 1,8 мм. Отсюда и рубленая геометрия — такую сталь нельзя штамповать сложными поверхностями, её можно только гнуть по прямым линиям. Панели не красят и не грунтуют: заводского цвета у машины нет вообще, есть металл и фирменные плёнки Cyber Wrap.
Габариты по американским меркам обычные для полноразмерного пикапа, по российским — внушительные: 5683 мм в длину, 2201 мм в ширину без зеркал (2413 мм с разложенными) и 1791 мм в высоту при колёсной базе 3634 мм.

Габариты Cybertruck и что держит сталь 30X
Это шире и выше любого популярного кроссовера, поэтому подземные паркинги, автоматические мойки и узкие дворы стоит проверить заранее — это самая частая практическая претензия владельцев в городе.
Грузовая платформа закрыта сдвижной моторизованной крышкой и вмещает 1897 литров; под капотом ещё 200 литров, плюс ниши под полом кузова и под задним диваном — суммарно около 3423 литров. Длина платформы 1854 мм, то есть стандартный строительный лист туда ложится с опущенным бортом. Стёкла Armor Glass и стальные панели дают ощущение бронемашины, но официально это не бронирование: сталь 30X держит удары и вандализм, а не пули.

Салон Cybertruck: 18,5 дюйма, руль-штурвал и 48 вольт
Внутри — самый большой экран, который Tesla когда-либо ставила: 18,5 дюйма по центру, без отдельной приборной панели. В версиях Premium и Cyberbeast сзади добавляется второй дисплей на 9,4 дюйма с климатом и медиа. Панорамная стеклянная крыша идёт во всех версиях, места на втором ряду по меркам пикапа очень много — колёсная база 3634 мм даёт запас для ног, сравнимый с полноразмерным внедорожником.
Руль в форме штурвала — не стилистика, а следствие steer-by-wire: механической связи между рулём и колёсами нет, есть переменное передаточное отношение, и для полного поворота колёс достаточно чуть больше половины оборота.

Руль-штурвал и розетки на 48 вольт
Перехватывать руль не нужно даже при парковке, поэтому обод и сделан неполным. К этому привыкают за пару дней, но на тест-драйве ощущение непривычное — реакции острее, чем ожидаешь от машины такой массы.
Отдельная инженерная особенность — 48-вольтовая бортовая сеть вместо стандартных 12 вольт. Это позволило вчетверо уменьшить сечение проводки и сбросить десятки килограммов, но полностью ломает совместимость с привычной автоэлектрикой: ни одна 12-вольтовая магнитола, камера или подогрев из автомагазина сюда не встанет. В кузове и салоне выведены розетки 120 и 240 вольт суммарно до 9,6 кВт — от машины реально работает сварочный аппарат или строительный инструмент.

Силовая установка: 123 кВт·ч, 816 вольт и три мотора
Батарея у всех версий одна — около 123 кВт·ч на ячейках формата 4680, с номинальным напряжением около 816 вольт. Высокое напряжение здесь работает и на зарядку, и на разгон: пиковая мощность на V4-Supercharger доходит до 350 кВт, на более распространённых V3 — до 250 кВт. Реальный запас хода по методике EPA — 325 миль (523 км) у полноприводных версий и 320 миль (515 км) у Cyberbeast.
Полноприводная версия — два мотора и около 600 л.с., разгон 4,1 секунды до 60 миль в час (примерно 4,3 секунды до 100 км/ч). Для машины снаряжённой массой свыше трёх тонн это очень быстро, а тяга с нуля оборотов делает буксировку прицепа принципиально другим опытом, чем на дизельном пикапе.

Cyberbeast: 845 сил и автономия для стройки
Cyberbeast — три мотора, 630 кВт (845 л.с.) и 930 Н·м, разгон 2,6 секунды до 60 миль в час и максималка около 209 км/ч. Задняя ось получает векторизацию момента между колёсами, добавляются режимы Launch и Beast. Практический смысл третьего мотора не только в разгоне: он же обеспечивает точное распределение тяги на бездорожье и уверенное трогание с тяжёлым прицепом в гору.
Отдельно стоит функция Powershare: Cybertruck умеет отдавать до 11,5 кВт обратно — то есть питать дом или объект при отключении электричества. В России это работает только при собственном инверторе и переделке ввода, но сам факт полезен: 123 кВт·ч — это несколько суток автономии для дачи или стройки.

Шасси и ассистенты: пневмоподвеска, поворотная задняя ось и восемь камер
Версии Premium AWD и Cyberbeast идут с адаптивной пневмоподвеской: клиренс регулируется от 178 до 442 мм, есть режим Wade для брода глубиной до 813 мм и автоматическое опускание кузова на трассе ради аэродинамики. Углы въезда и съезда — около 35 и 28 градусов, что для пикапа с такой базой очень достойно. Базовая версия AWD, появившаяся в 2026 году, вместо пневматики получила пружины с адаптивными амортизаторами: клиренс не регулируется, а разрешённая буксировка снижена с 4990 до 3402 кг.
Поворотная задняя ось — то, ради чего эту машину стоит попробовать на парковке. На малых скоростях задние колёса доворачиваются до 10 градусов в противофазе, и радиус разворота у почти шестиметрового пикапа становится как у обычного седана.

Поворотная ось на трассе и восемь камер
На трассе колёса подворачиваются в фазу, добавляя устойчивости при перестроениях и с прицепом. Электроника построена на восьми камерах кругового обзора без радаров и лидара — та же философия, что у остальных Tesla. В базе есть Autopilot: адаптивный круиз с удержанием в полосе.
Расширенные пакеты Enhanced Autopilot и FSD активируются отдельно и в России работают ограниченно — они завязаны на карты, регуляторные настройки региона и постоянную связь с серверами Tesla. Полезнее в наших условиях другое: камеры вместо привычного обзора через зеркала при парковке, отображение габаритов на экране и штатный видеорегистратор.

Гарантия, сервис и особенности владения Cybertruck в России
Начнём с того, о чём в объявлениях обычно молчат. Tesla в России не работает с 2022 года, машина едет через третьи страны, срок от договора до выдачи — 30 дней, и он может сдвинуться. Заводская гарантия на такие автомобили не действует: гарантию даём мы, её срок и покрытие прописаны в договоре отдельным разделом.
Одобрения типа (ОТТС) у модели в ЕАЭС нет — Tesla не подавала Cybertruck на омологацию ни в Европе, ни здесь, поэтому каждая машина ставится на учёт как единичный экземпляр, и заранее стоит согласовать дооснащение: место под передний номер конструкцией не предусмотрено, задняя светотехника выполнена сплошной полосой.

Категория прав: масса 3630 кг
Момент, который проще проверить до покупки, чем после, — категория прав.
По американскому паспорту полная разрешённая масса Cybertruck около 3630 кг, то есть выше границы в 3500 кг; от того, какая цифра окажется в документах конкретной машины, зависит нужная водительская категория. Мы сверяем это по VIN до выкупа и говорим результат прямо.

Зарядка без Supercharger и сервис в России
Дальше эксплуатация. Сети Supercharger в России нет и не будет: разъём NACS требует переходника на CCS Combo 2 или Type 2, и переходник должен держать нужную мощность и напряжение 800 вольт, а не быть ноунеймом с маркетплейса. Кузовной ремонт стали 30X умеют делать единицы сервисов — панели не тянутся и не шпаклюются, повреждённый элемент меняется целиком, а срок поставки такой панели из-за рубежа измеряется неделями и месяцами.
Стёкла Armor Glass, задние фонари-полоса и элементы 48-вольтовой электрики тоже возятся только под заказ. Эксплуатировать машину это не мешает, но бюджет владения считается иначе, чем по китайскому кроссоверу, и мы проговариваем это до договора.

Кому подойдёт Tesla Cybertruck
Первый и самый честный сценарий — вторая или третья машина в гараже, покупаемая ради самой машины. Cybertruck не про рациональность: это заявление, объект внимания и техника, аналогов которой на дороге просто нет. Если такая покупка закрывает эмоцию, всё остальное — вопрос организации, и это как раз наша часть работы.
Второй сценарий — загородная эксплуатация: дом за городом с собственной зарядкой, прицеп, лодка, стройка. Здесь Кибертрак раскрывается по-настоящему: 4990 кг буксировки, розетки на 240 вольт в кузове, Powershare на 11,5 кВт для дома при отключении света, клиренс до 442 мм и брод 813 мм. Домашняя зарядка на 11 кВт снимает главную проблему — отсутствие Supercharger в стране.

Кому Cybertruck не подойдёт
А вот кому Cybertruck не подойдёт: тем, кто ищет единственную машину для города и много ездит по трассам между регионами; тем, для кого критична официальная гарантия и предсказуемый сервис; тем, кто не готов к тому, что кузовной ремонт после мелкого ДТП может занять месяцы.
В этих сценариях честнее посмотреть на Changan Hunter или на гибридный внедорожник из нашего каталога — мы говорим об этом на этапе подбора, а не после подписания договора.

Tesla Cybertruck против одноклассников
Прямых конкурентов у Cybertruck в нашем каталоге нет — и это, по сути, ответ на вопрос. Ближайший по формату Changan Hunter стоит в разы дешевле, идёт из Китая обычным маршрутом за 30 дней и имеет нормальную сертификацию, но это классический рамный пикап с дизелем или гибридом: другая грузоподъёмность, другой уровень техники и совсем другие эмоции.
Если сравнивать по деньгам и по роли «большой электрической игрушки», в соседний бюджет попадают Rox 01 и Deepal G318 — внедорожники с генератором-удлинителем хода и суммарным запасом за тысячу километров.

Cybertruck против Tank 700 и пикапов с ОТТС
Они честно проще по инженерии, но у них есть ОТТС, сервис в стране и сроки поставки вдвое короче. Tank 700 добавляет к этому статус и пневмоподвеску, тоже с нормальной сертификацией.
Внутри самой Tesla разумной альтернативой остаётся Model X: те же 30 дней и та же ситуация с гарантией, но полноценный семейный кроссовер на семь мест с обычной геометрией кузова, которую лаборатории оформляют без экзотики. Итог простой: Cybertruck покупают не вместо чего-то, а потому что хочется именно его — и наша задача сделать этот путь предсказуемым по срокам и деньгам.
Версии и прайс
Комплектации и цены
- Во всех версиях
- экзоскелет из нержавеющей стали 30X и стёкла Armor Glass
- батарея около 123 кВт·ч и архитектура 816 В
- центральный экран 18,5″ и панорамная стеклянная крыша
- steer-by-wire и подруливающая задняя ось до 10°
- моторизованная крышка кузова, фрунк 200 л, розетки 120 и 240 В
- Autopilot и 8 камер кругового обзора
- Powershare — отдача до 11,5 кВт на дом или объект
Cybertruck Dual Motor AWD
базовая версия 2026 года: два мотора, пружинная подвеска с адаптивными амортизаторами
- дваМоторы
- около 600 л.с.Мощность
- 4,1 сРазгон 0–60 миль/ч
- 523 кмЗапас хода (EPA)
- пружины с адаптивными амортизаторамиПодвеска
- нетРегулировка клиренса
Cybertruck Premium AWD
пневмоподвеска с клиренсом до 442 мм, буксировка 4990 кг, вентиляция передних кресел
- дваМоторы
- около 600 л.с.Мощность
- 4,1 сРазгон 0–60 миль/ч
- 523 кмЗапас хода (EPA)
- адаптивная пневматическаяПодвеска
- 178–442 ммРегулировка клиренса
Cybertruck Cyberbeast
три мотора, 845 л.с., векторизация момента на задней оси, режимы Launch и Beast, отделка алькантарой
- триМоторы
- 845 л.с.Мощность
- 2,6 сРазгон 0–60 миль/ч
- 515 кмЗапас хода (EPA)
- адаптивная пневматическаяПодвеска
- 178–442 ммРегулировка клиренса
Сравнение версий
| Параметр | Cybertruck Dual Motor AWD | Cybertruck Premium AWDпопулярный выбор | Cybertruck Cyberbeast |
|---|---|---|---|
| Моторы | два | два | три |
| Мощность | около 600 л.с. | около 600 л.с. | 845 л.с. |
| Разгон 0–60 миль/ч | 4,1 с | 4,1 с | 2,6 с |
| Запас хода (EPA) | 523 км | 523 км | 515 км |
| Подвеска | пружины с адаптивными амортизаторами | адаптивная пневматическая | адаптивная пневматическая |
| Регулировка клиренса | нет | 178–442 мм | 178–442 мм |
| Буксировка | до 3402 кг | до 4990 кг | до 4990 кг |
| Колёса | 18″ | 20″ | 20″ |
| Аудиосистема | 7 динамиков | 15 динамиков | 15 динамиков |
| Экран задних пассажиров | нет | 9,4″ | 9,4″ |
| Цена в США | 69 990 $ | 79 990 $ | 99 990 $ |
| Цена под ключ | по запросу | по запросу | по запросу |
* Цены примерные, прайс проверен 07.09.2026. Финальный расчёт фиксируется менеджером после выбора автомобиля и проверки курса, логистики и таможенных платежей.
Технические данные
Характеристики
Динамика и привод
Ещё 1 параметрСвернуть
Батарея, запас хода и зарядка
Ещё 2 параметраСвернуть
Габариты, кузов и грузовые возможности
Ещё 3 параметраСвернуть
Шасси, проходимость и салон
Ещё 4 параметраСвернуть
Ассистенты и оформление в РФ
Ещё 2 параметраСвернуть
Блог
Из блога импортёра

Лучшие китайские электромобили 2026 года: что везти в Россию и почему
12 китайских электромобилей, которые стоит везти в Россию в 2026 году: по классам, с ценами под ключ, запасом хода зимой, типом батареи, скоростью зарядки и утильсбором.
18 сентября 2026 г.
Сколько заряжается электромобиль: от 7 минут до 30 часов и от чего это зависит
Время зарядки электромобиля от розетки, станции 7–11 кВт и быстрой DC: формула, таблица для батарей 40–100 кВт·ч, цифры по Zeekr, BYD, Xiaomi, Tesla и что меняется на морозе.
18 сентября 2026 г.
Растаможка авто из Китая в 2026 году: из чего складывается сумма и как посчитать самому
Сколько стоит растаможить авто из Китая в 2026 году: ставки пошлины для физлиц, схема для электромобилей, утильсбор по мощности, СБКТС, ЭПТС, ЭРА-ГЛОНАСС и три расчёта.
17 сентября 2026 г.Доверие
Видео-отзывы
Больше отзывов и видео с выдач — в нашем Telegram-канале.
Каталог
Другие модели Tesla
Tesla Model 3
Tesla Model Y
Tesla Model X
Tesla Cybertruck: цена и сроки — за 15 минут
Оставьте телефон — рассчитаем комплектацию, актуальный курс, обязательные платежи и ориентировочный срок.
+7 (910) 888-44-44Вопросы
Частые вопросы
Сколько стоит Tesla Cybertruck в рублях?
Цену по конкретной машине называет менеджер при обращении: по Cybertruck она зависит от курса, версии, маршрута поставки через третьи страны и того, что реально доступно к выкупу на текущую дату. Единой цифры по рынку нет — предложения расходятся очень широко: у других продавцов Cybertruck начинается примерно от 16,75 млн ₽, московские площадки держат AWD около 17,9 млн и Cyberbeast около 20,2 млн, а отдельные предложения доходят до 26 млн. Расчёт по выбранной версии присылаем в течение рабочего дня и фиксируем в договоре до начала выкупа. Срок поставки по этой модели — 30 дней, выдача в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге.
Сколько стоит Cybertruck в США и почему нет цены в Китае?
Официальный прайс в США на август 2026 года: Dual Motor AWD — 69 990 долларов, Premium AWD — 79 990, Cyberbeast — 99 990, плюс 1995 долларов доставки. Цены в юанях не существует: в Китае Cybertruck официально не продаётся и не сертифицирован для дорог общего пользования, поэтому машины идут из США или ОАЭ через третьи страны. Прайс Tesla меняется несколько раз в год — в феврале 2026-го базовая версия десять дней стоила 59 990 долларов, после чего подорожала на десять тысяч.
Чем отличаются версии Cybertruck?
Dual Motor AWD — базовая версия 2026 года: два мотора, около 600 л.с., 4,1 секунды до 60 миль в час, пружинная подвеска с адаптивными амортизаторами без регулировки высоты, буксировка до 3402 кг, 18-дюймовые колёса, 7 динамиков и без экрана для задних пассажиров. Premium AWD добавляет пневмоподвеску с клиренсом 178–442 мм, буксировку до 4990 кг, 20-дюймовые колёса, вентиляцию передних кресел, подогрев заднего дивана, задний экран 9,4 дюйма и 15 динамиков. Cyberbeast — третий мотор, 845 л.с. и 930 Н·м, разгон 2,6 секунды, векторизация момента на задней оси и режимы Launch и Beast.
Cybertruck — это чистый электромобиль? Где его заряжать в России?
Да, это полностью электрический пикап без двигателя внутреннего сгорания: батарея около 123 кВт·ч на ячейках 4680 с архитектурой 816 вольт. Сети Supercharger в России нет, поэтому основной сценарий — домашняя или офисная зарядка переменным током до 11,5 кВт: за ночь батарея наполняется полностью. На публичных станциях с разъёмом CCS Combo 2 машина заряжается через переходник с родного NACS — переходник должен быть рассчитан на нужную мощность и напряжение 800 вольт, и мы подбираем его вместе с автомобилем.
Как Cybertruck ведёт себя зимой и какой у него расход?
Расход у машины массой за три тонны честно высокий: около 28–33 кВт·ч на сотню в спокойном режиме, то есть реальные 380–450 км летом против паспортных 523 км по EPA. На морозе запас хода падает ещё на 25–40%, как у любого электромобиля без дополнительного источника энергии; тепловой насос и прогрев из приложения потери частично компенсируют. Зато полный привод, масса и клиренс до 442 мм делают Кибертрак уверенным на снегу — главное поставить нормальную зимнюю резину нужного размера, её тоже надо заказывать заранее.
Какие сроки поставки Tesla Cybertruck и что с гарантией и сертификацией?
Честно: дольше, чем у китайских марок. Tesla не работает в России с 2022 года, машины идут через третьи страны, поэтому реальный срок от договора до выдачи в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге составляет 30 дней и может сдвинуться. Одобрения типа (ОТТС) на Cybertruck в ЕАЭС нет — машина ставится на учёт как единичный экземпляр, попутно дооснащается место под передний номер и приводится в соответствие светотехника. Заводская гарантия не действует: гарантию даём мы сами и прописываем её условия и срок в договоре, там же — порядок действий при задержке.
Cybertruck или Rox 01 — что выбрать?
Cybertruck — про уникальность: экзоскелет из нержавеющей стали, 845 л.с. в топе, 4990 кг буксировки, Powershare и техника, которой больше нет ни у кого. Rox 01 — про предсказуемость: внедорожник с генератором-удлинителем хода, суммарный запас за тысячу километров, нормальное ОТТС, сервис в стране и поставка за 30 дней вместо 60–120, при этом дешевле. Если машина будет единственной в семье — Rox 01 честнее; если это вторая машина «ради неё самой» — альтернативы Кибертраку нет. Разложим обе сметы рядом, чтобы решение принималось по цифрам.
Можно ли забронировать Cybertruck и оформить кредит?
Да. Бронь — 50 000 ₽, она фиксирует цену и очередь на конкретную версию и засчитывается в стоимость автомобиля. По кредиту работаем с банками-партнёрами: заявку можно подать до заключения договора поставки, чтобы заранее понимать платёж. Оплата разбита на этапы, каждый закрывается документами; с учётом того, что срок поставки здесь длиннее обычного, порядок действий при задержке маршрута мы тоже прописываем в договоре.
Мультимедиа Тесла Кибертрак будет на русском?
Машина приезжает с китайским интерфейсом, поэтому до выдачи делаем русификацию: меню и приборная панель на русском, голосовые подсказки, радио под диапазон РФ, карты и приложения, подключение телефона. У марок с заводской русскоязычной прошивкой обновления по воздуху сохраняются; что именно получится перевести у Тесла Кибертрак, говорим до договора. Ориентир по цене — около 75 000 ₽, подробности на странице о русификации.



