Бензин · Кроссовер
Volkswagen Tiguan L
Под заказ
Цена под ключот 4 070 000 ₽*
- Тип
- Бензин
- Кузов
- Кроссовер
- Мощность
- около 186 л.с.
- Привод
- передний
НовинкаГибридКроссовер
Volkswagen ID.ERA под заказ
- 9Xиндекс серийной модели 2026 года
- 6 местсалон по схеме 2+2+2
- 255–406 кмэлектрический запас хода CLTC
- 370–380 кВтсуммарная мощность электромоторов
- 1 611–1 651 кмсуммарный запас хода CLTC
Комплектация:2026 Pro «Базовая»
Цвет кузова:Песочно-золотой
Цена под ключ
8 930 000 ₽*
* Ориентировочная цена, прайс проверен 07.09.2026. Не является публичной офертой; итог зависит от курса, комплектации, логистики и обязательных платежей.
- 5 207 ммдлина большого кроссовера
- 3 070 ммколёсная база
- 51,1 / 65,2 кВт·чдве тяговые батареи
- AWDдва электромотора во всех версиях
- EA211 1.5Tбензиновый генератор
- 5,6 сразгон до 100 км/ч
Какой Volkswagen ID. ERA привозим из Китая
Название требует пояснения. ID. ERA без цифрового индекса — это шоу-кар SAIC Volkswagen, представленный весной 2025 года. Он обозначил направление будущей модели: крупный трёхрядный кузов и первый для марки последовательный гибрид. Серийный автомобиль дебютировал как ID. ERA 9X и в апреле 2026 года поступил в продажу в Китае. Поэтому в предложении под заказ мы указываем полное название, год выпуска и конкретную версию, а фотографии концепта не выдаём за товарный автомобиль.
ID. ERA 9X создан именно для китайского рынка и официально не предлагается в Европе или России. Производитель — SAIC Volkswagen, а не FAW-Volkswagen и не подразделение Volkswagen Anhui.
Каталоги и проверка происхождения
Это важно для каталогов деталей, программного обеспечения и проверки происхождения. Кузов имеет длину 5 207 мм, ширину 1 997 мм, высоту 1 810 мм и колёсную базу 3 070 мм. Внутри три ряда и шесть отдельных мест, причём второй ряд состоит из двух капитанских кресел.
Под заказ можно подобрать новый автомобиль у официального китайского продавца либо экземпляр с небольшим подтверждённым пробегом. До оплаты сверяем дату производства, VIN, состояние кузова, батарею, два ключа, зарядные кабели и перечень опций. Машины из первых партий особенно важно проверять по фактической спецификации: рекламные пакеты и временные акции китайского рынка могли меняться после запуска.
Силовая установка ID. ERA 9X
ID. ERA 9X — не обычный подключаемый гибрид и не чистый электромобиль. Турбированный двигатель EA211 объёмом 1,5 литра развивает 105 кВт и используется в составе генераторной установки. Основную тягу создают два электромотора: один установлен спереди, второй сзади. Такая последовательная схема сохраняет характер электрической машины — быстрый отклик и плавный набор скорости, — а бензин позволяет продолжить маршрут после снижения заряда батареи.
У Pro суммарная мощность электропривода составляет 370 кВт, или 503 л.с.; у Max и Ultra — 380 кВт, или 517 л.с. Крутящий момент всех трёх версий достигает 660 Н·м, привод полный.
Разгон 5,6 секунды и 200 км/ч
Заявленный разгон до 100 км/ч занимает 5,6 секунды, максимальная скорость — 200 км/ч. Эти цифры относятся к серийным китайским 9X и не переносятся на ранний концепт либо будущие модели семейства ID. ERA с другими индексами.
На трассе двигатель может запускаться для выработки энергии и поддержания заряда. Поэтому расход зависит не только от скорости и погоды, но также от выбранного режима, начального уровня батареи и протяжённости поездки. Для полностью разряженной батареи производитель приводит ориентир около 6,27 л на 100 км по WLTC. В российскую зиму разумно заранее прогревать салон и батарею от сети и оставлять запас топлива и заряда.
Батарея, зарядка и реальный запас хода
В базовом Pro установлена батарея 51,1 кВт·ч, паспортный электрический пробег составляет 255 км CLTC, а суммарный — 1 611 км. Max и Ultra получают аккумулятор 65,2 кВт·ч от CATL-SAIC: для них указаны 406 км на электричестве и 1 651 км общего хода по CLTC. Именно старшие версии стоят за рекламной формулировкой «свыше 400 км без запуска двигателя». Распространять эту цифру на Pro неправильно.
Цикл CLTC мягче реальной эксплуатации. Фактическая дальность снижается на высокой скорости, в мороз, при сильном отоплении и с полной загрузкой. Для ежедневных поездок большая батарея позволяет долго пользоваться автомобилем как электромобилем, но маршрут планируют по собственному расходу, а не по максимальной цифре из каталога. На дальней дороге преимущество EREV в том, что после разряда можно заправиться обычным бензином.
Стандарт GB/T: что подготовить
Китайская машина использует зарядный стандарт GB/T. Перед покупкой нужно определить, где автомобиль будет заряжаться, и подобрать совместимую станцию либо сертифицированный адаптер; обещать работу с любым терминалом без проверки нельзя.
Домашнюю линию рассчитывает электрик с учётом выделенной мощности, автоматики и заземления. У автомобиля с пробегом диагностируем остаточную ёмкость, температуры, ошибки и разброс напряжений ячеек.
Комплектации Pro, Max и Ultra
Серийная гамма включает только официальные названия Pro, Max и Ultra, все три версии — полноприводные и шестиместные. Pro отличается меньшей батареей 51,1 кВт·ч и электроприводом 370 кВт. Max и Ultra используют батарею 65,2 кВт·ч и систему мощностью 380 кВт. Более подробные различия по креслам, отделке, подвеске и электронным функциям сверяем по актуальному китайскому конфигуратору и VIN, а не составляем по объявлениям разных продавцов.
Для модели заявлен цифровой салон с несколькими дисплеями: центральные экраны диагональю 15,6 дюйма, проекционный дисплей, потолочный экран для задних пассажиров и отдельные органы управления второго ряда.
Старшие исполнения: кресла с массажем
В оснащении старших исполнений встречаются кресла с расширенными регулировками и массажем, холодильник, многозонный климат и аудиосистема с большим числом динамиков. Наличие каждой функции у выбранной машины подтверждаем до договора.
Комплекс водительских помощников использует камеры, радары и лидар, а программная часть связана с решениями Momenta. Это ассистенты, а не автономное управление: водитель отвечает за дорогу и должен учитывать ограничения разметки, погоды и локального программного обеспечения. Китайские навигация, голосовые сервисы, приложение и мобильная связь могут быть ограничены в России. Русификацию и установку приложений оцениваем по версии головного устройства.
Что по деньгам: новый 9X или с пробегом
Официальный китайский прайс на момент запуска составлял 309 800 юаней за Pro, 339 800 юаней за Max и 359 800 юаней за Ultra; стартовые скидки давали временно более низкие суммы. Для расчёта заказа важна текущая цена конкретного автомобиля, а не завершившаяся акция. На итог влияют версия, цвет, опции, курс, логистика и условия оформления. Поэтому фиксированной рублёвой цены в карточке нет: расчёт готовим под выбранный VIN.
Новый ID. ERA 9X даёт понятную историю и минимальный пробег, но у ранней машины проверяем дату выпуска, сервисные кампании и состояние после хранения.
9X с пробегом: диагностика
Экземпляр с пробегом может оказаться выгоднее, однако требует диагностики кузова, батареи, генератора, подвески и электроники. Сравнивать объявления только по названию нельзя: Pro имеет другую батарею и запас хода, а богатая внешняя отделка не доказывает комплектацию Ultra.
Подбор начинается со сценария. Для регулярных дальних поездок и максимальной езды без бензина логичнее батарея 65,2 кВт·ч. Pro подходит, если городской пробег укладывается в меньший электрический диапазон и важнее входной бюджет. После согласования варианта показываем исходное объявление, документы и результаты проверки, фиксируем условия в договоре и организуем доставку до выбранного города.
Сервис, гарантия и слабые места ID. ERA
Китайская заводская гарантия не начинает автоматически действовать в России. Объём обязательств продавца, срок и порядок обращения должны быть записаны в договоре. Для обслуживания нужен сервис, который умеет работать одновременно с высоковольтной системой, электроникой Volkswagen и бензиновым EA211. Обычные расходники двигателя знакомы профильным мастерским, но кузовные элементы, светотехнику, детали салона и отдельные блоки 9X придётся заказывать из Китая по VIN.
Модель вышла на рынок только в 2026 году, поэтому длительной статистики владельцев пока нет. Нельзя уверенно объявлять «типовые неисправности» по нескольким ранним отзывам.
Приёмка: зарядка, генератор, моторы
При приёмке проверяем работу зарядки, генератора, обоих электромоторов, климатической системы, экранов, лидарного комплекса, электроприводов кресел и подвески. После доставки полезны базовая антикоррозийная обработка и защита наиболее уязвимых элементов днища без перекрытия дренажей и охлаждения батареи.
Главные компромиссы понятны уже по конструкции: крупные размеры требуют места для парковки, третий ряд уменьшает багажник, а сложная EREV-система сочетает электрическую и бензиновую части. Зато автомобиль предлагает полноценные шесть мест, быстрый полный привод и большой электрический пробег без тревоги перед дальней дорогой. Перед заказом сравните его не с компактными ID.4 или ID.6, а с крупными шестиместными EREV-кроссоверами аналогичного класса.
Версии и прайс
Комплектации и цены
- Во всех версиях
- шесть мест
- два электромотора
- полный привод
- EA211 1.5T
- лидар
- зарядка GB/T
2026 Pro «Базовая»
Базовая официальная версия с меньшей батареей и полным приводом.
- 51,1 кВт·чБатарея
- 370 кВтМощность
- 255 км CLTCЗапас хода EV
- 1611 км CLTCОбщий запас хода
- полныйПривод
- 6Количество мест
8 930 000 ₽*
2026 Max «Комфорт»
Увеличенная батарея, 406 км CLTC и расширенное оснащение по спецификации.
- 65,2 кВт·чБатарея
- 380 кВтМощность
- 406 км CLTCЗапас хода EV
- 1651 км CLTCОбщий запас хода
- полныйПривод
- 6Количество мест
Цена по запросу
2026 Ultra «Люкс»
Старшая официальная версия; набор комфортных опций подтверждается по VIN.
- 65,2 кВт·чБатарея
- 380 кВтМощность
- 406 км CLTCЗапас хода EV
- 1651 км CLTCОбщий запас хода
- полныйПривод
- 6Количество мест
Цена по запросу
Сравнение версий
| Параметр | 2026 Pro «Базовая» | 2026 Max «Комфорт»популярный выбор | 2026 Ultra «Люкс» |
|---|---|---|---|
| Батарея | 51,1 кВт·ч | 65,2 кВт·ч | 65,2 кВт·ч |
| Мощность | 370 кВт | 380 кВт | 380 кВт |
| Запас хода EV | 255 км CLTC | 406 км CLTC | 406 км CLTC |
| Общий запас хода | 1611 км CLTC | 1651 км CLTC | 1651 км CLTC |
| Привод | полный | полный | полный |
| Количество мест | 6 | 6 | 6 |
| Разгон 0–100 | 5,6 с | 5,6 с | 5,6 с |
| Точная спецификация | по VIN | по VIN | по VIN |
| Цена под ключ | 8 930 000 ₽* | по запросу | по запросу |
* Цены примерные, прайс проверен 07.09.2026. Финальный расчёт фиксируется менеджером после выбора автомобиля и проверки курса, логистики и таможенных платежей.
Технические данные
Характеристики
Кузов и размеры
Серийная модельVolkswagen ID. ERA 9X, 2026
ПроизводительSAIC Volkswagen, Китай
Кузовпятидверный большой кроссовер
Длина5207 мм
Ширина1997 мм
Высота1810 мм
Ещё 8 параметровСвернуть
Колёсная база3070 мм
Мест6, схема 2+2+2
Багажник210–1014 л
Рульлевый
Экологический классЕвро-6
Страна сборкиКитай
Снаряженная масса2 700 кг
Число дверей5
Силовая установка
Типпоследовательный гибрид EREV
ГенераторEA211 1.5T, 105 кВт
Электромоторыдва, передний и задний
Приводполный
Мощность Pro370 кВт (503 л.с.)
Мощность Max / Ultra380 кВт (517 л.с.)
Ещё 15 параметровСвернуть
Крутящий момент660 Н·м
Разгон 0–100 км/ч5,6 с
Максимальная скорость200 км/ч
Топливный бак59 л
Марка топлива95
Запас хода на электротяге406 км
Коробка передачРедуктор
Тип двигателяГибрид
Объем двигателя1 498 см³
Степень сжатия11
Тип впускаНепосредственный, прямой
Количество клапанов на цилиндр4
Модель двигателяERV
Электродвигатель: мощность380 кВт
Доп. информация об электроустановкеТройная литиевая батарея; Жидкостное охлаждение; Два электродвигателя
Батарея и дальность
Батарея Pro51,1 кВт·ч
Батарея Max / Ultra65,2 кВт·ч
Электрический пробег Pro255 км CLTC
Электрический пробег Max / Ultra406 км CLTC
Общий пробег Pro1611 км CLTC
Общий пробег Max / Ultra1651 км CLTC
Ещё 4 параметраСвернуть
Зарядный стандартGB/T
Охлаждение батареижидкостное
Расход при разряженной батарееоколо 6,27 л/100 км WLTC
Внешнее питаниефункция уточняется по версии
Шасси и оснащение
Передняя подвескадвухрычажная
Задняя подвескапятирычажная
Пневмоподвескадвухкамерная, по спецификации
Амортизаторыадаптивные DCC
Задние колёсаактивное подруливание
Центральные экраныдва дисплея по 15,6″
Ещё 5 параметровСвернуть
Задний экранпотолочный, 21,4″
Ассистентыкамеры, радары, лидар, Momenta
Колёса20″ или 21″
Программные функциипроверяются на выбранной машине
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Блог
Из блога импортёра
Лучшие китайские электромобили 2026 года: что везти в Россию и почему
12 китайских электромобилей, которые стоит везти в Россию в 2026 году: по классам, с ценами под ключ, запасом хода зимой, типом батареи, скоростью зарядки и утильсбором.
18 сентября 2026 г.
Сколько заряжается электромобиль: от 7 минут до 30 часов и от чего это зависит
Время зарядки электромобиля от розетки, станции 7–11 кВт и быстрой DC: формула, таблица для батарей 40–100 кВт·ч, цифры по Zeekr, BYD, Xiaomi, Tesla и что меняется на морозе.
18 сентября 2026 г.
Растаможка авто из Китая в 2026 году: из чего складывается сумма и как посчитать самому
Сколько стоит растаможить авто из Китая в 2026 году: ставки пошлины для физлиц, схема для электромобилей, утильсбор по мощности, СБКТС, ЭПТС, ЭРА-ГЛОНАСС и три расчёта.
17 сентября 2026 г.Доверие
Видео-отзывы
Больше отзывов и видео с выдач — в нашем Telegram-канале.
Каталог
Другие модели Volkswagen
Бензин · Кроссовер
Volkswagen Teramont
Под заказ
Цена под ключот 5 110 000 ₽*
- Тип
- Бензин
- Кузов
- Кроссовер
- Мощность
- 213 л.с.
- Привод
- передний
Бензин · Кроссовер
Volkswagen Teramont Pro
Под заказ
Цена под ключот 5 550 000 ₽*
- Тип
- Бензин
- Кузов
- Кроссовер
- Мощность
- 272 л.с.
- Привод
- полный
Бензин · Кроссовер
Volkswagen Talagon
Под заказ
Цена под ключот 4 960 000 ₽*
- Тип
- Бензин
- Кузов
- Кроссовер
- Мощность
- 186 л.с.
- Привод
- передний
Volkswagen ID. ERA: цена и сроки — за 15 минут
Оставьте телефон — рассчитаем комплектацию, актуальный курс, обязательные платежи и ориентировочный срок.
+7 (910) 888-44-44Вопросы
Частые вопросы
Volkswagen ID. ERA — это концепт или серийная машина?
ID. ERA показали в 2025 году как концепт. В апреле 2026 года в Китае стартовали продажи серийного продолжения — Volkswagen ID. ERA 9X производства SAIC Volkswagen. Под заказ рассматриваем именно 9X.
Какие комплектации Volkswagen ID. ERA 9X существуют?
Официальная гамма 2026 года состоит из Pro, Max и Ultra, все с двумя электромоторами, полным приводом и шестиместным салоном. Pro имеет батарею 51,1 кВт·ч, Max и Ultra — 65,2 кВт·ч.
Какой запас хода у ID. ERA 9X?
У Pro заявлены 255 км на электричестве и 1 611 км суммарно по CLTC. У Max и Ultra — 406 и 1 651 км соответственно. Реальный результат зависит от температуры, скорости, загрузки и режима работы генератора.
ID. ERA 9X — гибрид или электромобиль?
Это последовательный гибрид EREV. Колёса вращают электрические моторы, а бензиновый EA211 1.5T вырабатывает энергию и увеличивает дальность. Батарею также можно заряжать от внешней сети.
Сколько стоит Volkswagen ID. ERA 9X из Китая?
Итог зависит от версии, фактической цены выбранной машины, курса и маршрута. Официальный стартовый прайс в Китае составлял 309 800–359 800 юаней, но временные скидки менялись. Рублёвый расчёт готовим по конкретному VIN. Ориентир у нас на 07.09.2026 — от 8 930 000 ₽ за базовую версию; точный расчёт присылаем под выбранную версию.
Можно ли заряжать китайский ID. ERA в России?
Да, но у автомобиля китайский стандарт GB/T. Нужна совместимая станция или подходящий сертифицированный адаптер. Перед покупкой проверяем разъёмы, кабели и сценарий домашней либо публичной зарядки.
Работают ли китайские сервисы и русский язык?
Основные функции автомобиля не зависят от российской мобильной сети, однако навигация, голосовые команды, приложение и часть онлайн-сервисов могут быть ограничены. Возможность русификации определяем по версии программного обеспечения конкретной машины.
Какая гарантия действует на ID. ERA 9X в России?
Китайская заводская гарантия автоматически в Россию не переносится. Условия поддержки продавца фиксируются в договоре. Для ремонта подбирают профильный сервис, а специфические детали заказывают из Китая по VIN.