Бензин · Кроссовер
Volkswagen Tiguan L
Под заказ
Цена под ключот 4 070 000 ₽*
- Тип
- Бензин
- Кузов
- Кроссовер
- Мощность
- около 186 л.с.
- Привод
- передний
БензинСедан
Volkswagen Passat из Китая под заказ
- 5006 ммдлина кузова
- 2871 ммколёсная база
- 160 л.с.1,5 TSI · 7DSG
- 10подушек безопасности в базе
- 30 днейсрок поставки
Комплектация:Pro 300TSI «Базовая»
Цвет кузова:Белый
Цена под ключ
2 760 000 ₽*
* Ориентировочная цена, прайс проверен 07.09.2026. Не является публичной офертой; итог зависит от курса, комплектации, логистики и обязательных платежей.
- Седанв Европе Passat остался только универсалом
- +239 ммдлиннее европейского Passat B8
- 2 мотора1,5 TSI 160 л.с. и 2,0 TSI 220 л.с.
- 7DSGпреселектив, передний привод
- 3 экранана передней панели
- 2 передкадва варианта дизайна — обычный и «звёздный»
- Китайрынок-донор, модель SAIC Volkswagen
Какой Volkswagen Passat мы привозим
Рынок-донор — Китай, модель выпускает совместное предприятие SAIC Volkswagen в Шанхае. Актуальная генерация называется Passat Pro: она дебютировала на автосалоне в Чэнду 30 августа 2024 года и с тех пор регулярно обновляется.
Параллельно в прайсе живёт предыдущая линейка под именем «Комфорт» — это дореформенный кузов, который китайцы продают как более доступный вариант.
Passat Pro: пять ступеней 2026 года
Мы возим именно Pro. В линейке 2026 модельного года это пять ступеней: 300TSI «Люкс» с мотором 1,5 TSI за 179 900 ¥ и четыре версии 380TSI с двухлитровым турбомотором — «Люкс» за 205 900 ¥, «Комфорт» за 225 900 ¥, «Премиум» за 239 900 ¥ и топовая представительская («представительская») за 309 800 ¥. Прайс производителя мы приводим как ориентир соотношения версий: у китайских дилеров реальная сделка обычно ниже рекомендованной цены.
У каждой версии есть два варианта передка: обычный и «звёздный» (Starry Sky) с другой решёткой и оптикой. На цену это не влияет — обе вариации идут по одному прайсу, это исключительно вопрос вкуса. В объявлениях импортёров «звёздную» версию иногда подают как отдельную комплектацию, но технически это одна и та же машина.
Passat и Magotan: близнецы
Важно не путать китайский Passat с моделью Magotan: это близнец от второго совместного предприятия, FAW-Volkswagen, построенный на европейском Passat B8. Машины родственные, но не одинаковые — по кузову, оснащению и прайсу они расходятся, и на нашем сайте под Magotan отдельная страница. Рядом в том же семействе стоит и Volkswagen CC — четырёхдверное купе на той же технике.
Корейского и эмиратского канала по этой модели у нас нет, и это осознанно. В Корее Volkswagen продаёт европейские машины по европейским ценам, в ОАЭ — тоже, и седана Passat там уже не найти вовсе. Если нужен именно новый Passat-седан, дорога одна — Китай.
Поколения Passat и отличия китайского
Спрос по Passat в России распадается по поколениям, и разброс огромный. Passat B5 (1996–2005) — тот самый «бэ пятый», который до сих пор ищут как крепкий недорогой седан, чаще всего с моторами 1.8T или 1.9 TDI. B6 (2005–2010) — первое поколение с моторами TSI и коробками DSG, с них начинаются разговоры про ресурс агрегатов. B7 (2010–2015) — рестайлинг той же платформы. B8 (2014–2023) — последнее поколение, которое официально продавали в России, и именно с ним чаще всего сравнивают китайскую машину.
B9 — актуальное европейское поколение, вышедшее в 2023 году. И вот тут ключевой факт: в кузове седан его не существует. Европейский Passat B9 выпускается исключительно универсалом Variant, седан в Европе снят с производства окончательно.
Volkswagen Passat: сравнивать с европейским не стоит
Поэтому сравнивать китайскую машину с «новым европейским Passat-седаном» просто не с чем — его нет в природе, и запрос «пассат б9 купить» в кузове седан закрыть европейской машиной невозможно.
Размер — первое и главное отличие китайской версии. 5006 × 1850 × 1489 мм при базе 2871 мм против 4767 мм и 2791 мм у европейского седана B8: плюс почти 24 сантиметра длины и 8 сантиметров базы. Весь этот прирост чувствуется во втором ряду — китайский покупатель бизнес-седана ездит сзади чаще европейского, и производитель это учёл.
Три экрана и начинка Passat Pro
Второе — начинка. Внутри три экрана на передней панели, китайская мультимедиа со своими онлайн-сервисами и голосовым помощником, а в базовом оснащении — десять подушек безопасности. Старшие версии получают панорамную крышу, проекцию на лобовое стекло, беспроводную зарядку и кожаный салон. По уровню оснащения китайская машина заметно щедрее того, что продавалось в России: там это норма ценовой войны, а не щедрость.
Третье — чего в китайской линейке нет. Нет дизелей: Китай их для легковых машин не сертифицирует, поэтому «пассат дизель» под заказ оттуда не привезти. Нет полного привода 4Motion. Нет универсала Variant под именем Passat. И нет механической коробки.
Volkswagen Passat: если нужен дизельный универсал
Если нужен именно дизельный универсал на полном приводе — это только европейская вторичка, и такими машинами мы не занимаемся.
И четвёртое, о чём стоит помнить: китайская машина рассчитана на местные условия эксплуатации. Это не значит «хуже» — платформа, моторы и коробки те же самые, — но набор зимних опций отличается от европейского. Подогревы сидений и зеркал в старших версиях есть, предпускового подогревателя в базе нет ни у одной версии.
Двигатели и коробки Volkswagen Passat
Младший мотор — 1,5 TSI семейства EA211 Evo: 118 кВт (160 л.с.) и 250 Н·м, коробка — 7-ступенчатый DSG с «сухими» сцеплениями, привод передний. Для пятиметрового седана это не рекорд, но мотор современный, с отключением цилиндров, и по расходу он заметно экономичнее двухлитрового. Такой вариант берут те, кто много ездит по городу и не гонится за динамикой.
Основной мотор линейки — 2,0 TSI семейства EA888: 162 кВт (220 л.с.) и 350 Н·м, в паре с 7-ступенчатым роботом DSG с «мокрым» пакетом сцеплений. Это именно та связка, которую в России знают по Passat, Tiguan и Superb: тяга с низов, спокойная работа коробки под нагрузкой и адекватный ресурс при вменяемом обслуживании. Индекс 380TSI в китайской системе Volkswagen как раз и означает 350 Н·м момента, а 300TSI — 250 Н·м.
Volkswagen Passat: сухой и мокрый робот
Про разницу между «сухим» и «мокрым» роботом стоит сказать отдельно, потому что этот вопрос задают чаще прочих. У версии 300TSI стоит DQ200 с сухими сцеплениями — коробка лёгкая и экономичная, но чувствительная к пробкам и езде в натяг.
У 380TSI — DQ381 с масляной ванной, он рассчитан на больший момент и переносит городской режим спокойнее. При выборе версии это аргумент не менее весомый, чем разница в мощности.
Volkswagen Passat: только передний привод
Полного привода в китайской линейке нет — все версии переднеприводные. Дизелей тоже нет. Механической коробки нет. Топливо — АИ-95, экологический класс China 6b. Интервал обслуживания стандартный для группы VAG: масло и фильтры раз в 10–15 тысяч километров или раз в год.
Отдельно в прайсе стоит гибрид 430PHEV — про него подробно ниже, но по железу это другая связка: 1,4 TSI на 150 л.с. плюс электромотор на 85 кВт и шестиступенчатый «мокрый» робот. То есть если вам нужен именно двухлитровый бензиновый Passat, гибридная версия к нему отношения не имеет ни по мотору, ни по коробке.
Гибрид, универсал и Volkswagen CC
Гибридный Passat в Китае существует и продаётся — это Passat PHEV с индексом 430PHEV. Устроен он так: бензиновый 1,4 TSI на 150 л.с. и 250 Н·м, электромотор на 85 кВт, суммарная отдача системы 155 кВт и 400 Н·м, батарея на 13 кВт·ч и шестиступенчатый «мокрый» DSG. Запас хода на одной электротяге — 63 км по циклу NEDC или 52 км по более строгому WLTC, комбинированный расход по WLTC — 2,23 литра на сотню. Прайс производителя — 233 200 – 242 200 ¥.
Что это значит на практике. Городской цикл на 30–40 километров в день такая машина проезжает на электричестве, если есть где заряжаться, а на трассе работает как обычный автомобиль с 1,4 TSI и дополнительным электрическим подхватом.
Гибрид зимой
Зимой запас хода на батарее закономерно падает — рассчитывать стоит на 35–45 км вместо заявленных 63. Заряжать её нужно от розетки или от станции переменного тока; быстрой зарядки постоянным током у подключаемых гибридов Volkswagen нет.
Универсала под именем Passat в Китае нет. Но универсал в этом семействе есть — это Volkswagen CC в версии универсал, четырёхдверное купе с удлинённой крышей. В прайсе 2026 модельного года CC идёт по 224 900 – 249 900 ¥: седан 330TSI с двухлитровым мотором на 186 л.с., 380TSI с тем же двухлитровым на 220 л.с., и обе версии есть в кузове-универсале. Дилерские цены заметно ниже рекомендованных, что для этого сегмента обычная история.
CC как ответ на «пассат СС»
Сам по себе CC — прямой ответ на запрос «пассат СС»: под этим именем машину знают ещё со времён Passat CC, когда она официально была частью модельного ряда Passat. Сегодня в Китае это отдельная модель FAW-Volkswagen на общей технике: те же моторы EA888, те же коробки DSG, тот же передний привод. Отличается силуэт — низкая крыша, безрамочные двери — и посадка сзади: под покатой крышей высокому пассажиру теснее, чем в Passat Pro.
И третий родственник — Magotan, седан FAW-Volkswagen на базе европейского Passat B8. По классу он ровно там же, где Passat Pro, но это машина другого совместного предприятия с другим кузовом и другим прайсом. Под него у нас отдельная страница; менеджер сравнит конкретные версии Passat Pro, Magotan и CC по деньгам и оснащению, если вы ещё не определились.
Салон и оснащение
Передняя панель Passat Pro построена вокруг трёх экранов: цифровая приборка, большой центральный тачскрин и отдельный дисплей перед передним пассажиром. Мультимедиа китайская, с онлайн-навигацией, голосовым управлением и штатным подключением смартфона.
Базовое оснащение по китайским меркам щедрое: десять подушек безопасности, полный электропакет, камера и датчики парковки, светодиодная оптика, бесключевой доступ и запуск.
С ростом версии: панорама и опции
С ростом версии добавляется то, ради чего берут бизнес-седан: панорамная крыша, проекция на лобовое стекло, беспроводная зарядка, кожаная отделка, вентиляция и массаж передних сидений, более серьёзная акустика и расширенный пакет ассистентов.
Версия «Комфорт» — золотая середина, где уже есть почти всё нужное; «Премиум» добавляет отделку и комфорт-пакет заднего ряда, а топовая представительская — это «представительская» комплектация с максимумом опций для тех, кто ездит сзади.
Второй ряд при базе 2871 мм
И отдельно про второй ряд. База 2871 мм даёт запас для ног, который в европейском Passat не снился: сзади спокойно вытягивается взрослый человек ростом под метр девяносто. В старших версиях там появляются подогрев, отдельные регулировки, шторки и нормальный подлокотник с управлением климатом. Именно этот сценарий — «еду сзади» — китайцы и закладывали в машину.
Багажник — полноценный седановский, с разделённой спинкой и проёмом под длинные предметы. У гибридной версии он меньше: батарея на 13 кВт·ч съедает часть объёма, и это надо учитывать, если машина берётся под поездки с багажом. У бензиновых версий такого компромисса нет.
Новый Passat под заказ или Passat с пробегом в России
Половина запросов про Passat в России — это вторичка, и тут надо говорить честно: мы возим новые машины, подержанными не торгуем. Но сравнение полезно, потому что решение обычно принимается именно между этими двумя вариантами.
Для ориентира: Passat B8 2018 года с пробегом 60–70 тысяч километров на вторичном рынке стоит примерно 1 200 000 – 1 500 000 ₽. Это официально проданная в России машина, но ей уже восемь лет, и следующие вложения в неё — вопрос ближайших сезонов: цепь или ремень, сцепления DSG, стойки, кондиционер. Более ранние поколения — B5, B6, B7 — стоят кратно дешевле, но там речь уже о машинах пятнадцати-двадцати пяти лет, и покупают их по другой логике.
Новый Passat Pro: другая история
Новый Passat Pro из Китая — другая история и другие деньги: от 2 760 000 ₽ за версию с мотором 1,5 TSI и от 3 220 000 ₽ за двухлитровую 380TSI. Разница с восьмилетней вторичкой ощутимая, но и машина принципиально другая: на 24 сантиметра длиннее, с современной электроникой, нулевым пробегом, свежим годом выпуска и историей обслуживания, которая начинается с вас.
Развилка простая. Если бюджет до полутора миллионов и вы готовы к возрасту и чужой истории обслуживания — вторичка честнее, и мы это не оспариваем. Если нужен новый большой седан, которого в России у дилеров попросту нет, — Passat Pro под заказ. Промежуточных вариантов рынок сейчас не предлагает: новых Passat в России не продают ни официально, ни в кузове седан из Европы.
Гарантия и обслуживание Volkswagen Passat в России
Официальные продажи Volkswagen в России заморожены с февраля 2022 года, и заводской гарантии дилерской сети у машин параллельного импорта нет. Мы говорим об этом прямо и вместо неё даём собственную гарантию на автомобиль, а также сопровождаем машину по сервису в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге через партнёрские станции.
С технической стороны всё проще, чем кажется. Мотор EA888, коробка DSG, платформа MQB — это самые массовые агрегаты группы VAG в России, их обслуживают в любом городе, диагностика идёт по стандартному протоколу. Ходовые запчасти — общий каталог: фильтры, колодки, ремни, элементы подвески, ремкомплекты и мехатроники DSG есть на складах, и стоят они как на любой другой Passat или Tiguan.
Регламент обслуживания Passat
Регламент обслуживания стандартный: масло и фильтры раз в 10–15 тысяч километров или раз в год, тормозная жидкость раз в два года, свечи по пробегу. У «мокрого» DQ381 масло в коробке меняется по регламенту, у «сухого» DQ200 — по состоянию. Ничего экзотического, что потребовало бы редкого специалиста, в этой машине нет.
Отличается только специфика китайской версии: элементы кузова, оптика и блок мультимедиа Passat Pro — детали, которых в европейском каталоге нет. Их везут отдельно, срок обычно от двух недель. Мультимедиа приезжает на китайском — русифицируем меню и приборную панель; штатные онлайн-сервисы SAIC Volkswagen в России не работают, голосовой помощник останется китайским, но навигация и музыка закрываются подключением телефона.
Выдача Passat
Выдача — в наших салонах в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге. В другие города доставляем автовозом: Москва, Казань, Воронеж, Екатеринбург, Краснодар, Новосибирск — направление роли не играет, меняются только срок и стоимость плеча.
Отдельных «региональных» цен или комплектаций не бывает: машина одна и та же, а условия доставки менеджер называет до подписания договора.
Кому подойдёт этот Passat
Первый сценарий — тому, кто ищет большой седан за адекватные деньги. За стоимость среднего кроссовера вы получаете пятиметровый автомобиль с базой 2871 мм и двухлитровым турбомотором на 220 сил. Прямых конкурентов в этой связке «размер плюс цена» на нашем рынке сейчас немного, а среди европейских марок — нет вовсе.
Второй — тем, кто ездит с водителем или часто возит пассажиров сзади. Запас для ног, панорамная крыша и оснащение старших версий делают второй ряд рабочим местом, а не «куда сядут дети». Топовая представительская создана ровно под этот сценарий, и разница с базовой версией здесь не в мощности, а в том, как проходит поездка для того, кто едет сзади.
Passat для владельцев прошлых поколений
Третий — владельцам Passat прошлых поколений, которые хотят ту же машину, только новую. Характер узнаваемый: та же схема с EA888 и DSG, та же посадка, тот же ровный ход, тот же регламент обслуживания и половина тех же каталожных номеров расходников. Пересаживаться и переучиваться не придётся.
А кому эта машина не подойдёт: тем, кому нужен универсал под именем Passat, полный привод 4Motion или дизель — китайская линейка таких версий не знает, и обещать их мы не будем. Тем, кто хочет универсал в этом классе, стоит смотреть на Volkswagen CC в версии универсал. И тем, для кого критична официальная гарантия дилера: у параллельного импорта её нет ни у нас, ни у кого-либо ещё.
Версии и прайс
Комплектации и цены
- Во всех версиях
- 10 подушек безопасности
- три экрана на передней панели
- светодиодная оптика
- камера и датчики парковки
- двухзонный климат-контроль
- бесключевой доступ и запуск
Pro 300TSI «Базовая»
вход в линейку: 1,5 TSI, 10 подушек, три экрана, камера и парктроники
- 1,5 TSI, 160 л.с.Двигатель
- 250 Н·мКрутящий момент
- 7DSG «сухой»Коробка передач
- переднийПривод
- нетХод на электротяге
- нетПанорамная крыша
2 760 000 ₽*
Pro 380TSI «Комфорт»
самая ходовая версия: двухлитровый мотор, панорамная крыша, проекция на лобовое, беспроводная зарядка, кожа
- 2,0 TSI, 220 л.с.Двигатель
- 350 Н·мКрутящий момент
- 7DSG «мокрый»Коробка передач
- переднийПривод
- нетХод на электротяге
- естьПанорамная крыша
3 220 000 ₽*
Pro 380TSI «Люкс»
расширенное оснащение салона и ассистентов, улучшенная акустика и отделка
- 2,0 TSI, 220 л.с.Двигатель
- 350 Н·мКрутящий момент
- 7DSG «мокрый»Коробка передач
- переднийПривод
- нетХод на электротяге
- естьПанорамная крыша
3 820 000 ₽*
Pro 380TSI «Премиум»
представительская версия: максимум опций, в том числе для заднего ряда
- 2,0 TSI, 220 л.с.Двигатель
- 350 Н·мКрутящий момент
- 7DSG «мокрый»Коробка передач
- переднийПривод
- нетХод на электротяге
- естьПанорамная крыша
4 940 000 ₽*
Passat 430PHEV «Флагман»
подключаемый гибрид: 1,4 TSI и электромотор 85 кВт, 63 км на электротяге по NEDC; возим под запрос
- 1,4 TSI + электромоторДвигатель
- 400 Н·м системныхКрутящий момент
- 6DSG «мокрый»Коробка передач
- переднийПривод
- 63 км NEDCХод на электротяге
- зависит от версииПанорамная крыша
Цена по запросу
Сравнение версий
| Параметр | Pro 300TSI «Базовая» | Pro 380TSI «Комфорт»популярный выбор | Pro 380TSI «Люкс» | Pro 380TSI «Премиум» | Passat 430PHEV «Флагман» |
|---|---|---|---|---|---|
| Двигатель | 1,5 TSI, 160 л.с. | 2,0 TSI, 220 л.с. | 2,0 TSI, 220 л.с. | 2,0 TSI, 220 л.с. | 1,4 TSI + электромотор |
| Крутящий момент | 250 Н·м | 350 Н·м | 350 Н·м | 350 Н·м | 400 Н·м системных |
| Коробка передач | 7DSG «сухой» | 7DSG «мокрый» | 7DSG «мокрый» | 7DSG «мокрый» | 6DSG «мокрый» |
| Привод | передний | передний | передний | передний | передний |
| Ход на электротяге | нет | нет | нет | нет | 63 км NEDC |
| Панорамная крыша | нет | есть | есть | есть | зависит от версии |
| Проекция на лобовое стекло | нет | есть | есть | есть | зависит от версии |
| Отделка салона | ткань и экокожа | кожа | кожа, расширенная отделка | максимальная отделка | кожа |
| Беспроводная зарядка | нет | есть | есть | есть | есть |
| Ассистенты | базовые | расширенные | расширенные | полный пакет | расширенные |
| Оснащение заднего ряда | базовое | подогрев | подогрев и комфорт-пакет | представительский пакет | подогрев |
| Объём багажника | полный | полный | полный | полный | уменьшен батареей |
| Цена на рынке-доноре (Китай) | 179 900 ¥ | 205 900 ¥ | 239 900 ¥ | 309 800 ¥ | 233 200 – 242 200 ¥ |
| Цена под ключ | 2 760 000 ₽* | 3 220 000 ₽* | 3 820 000 ₽* | 4 940 000 ₽* | по запросу |
* Цены примерные, прайс проверен 07.09.2026. Финальный расчёт фиксируется менеджером после выбора автомобиля и проверки курса, логистики и таможенных платежей.
Технические данные
Характеристики
Двигатели и трансмиссия
Двигатель 300TSI1,5 TSI EA211 Evo, 160 л.с. (118 кВт), 250 Н·м
Двигатель 380TSI2,0 TSI EA888, 220 л.с. (162 кВт), 350 Н·м
Что означает индекс TSIцифра отвечает за крутящий момент, а не за объём
Коробка 300TSI7-ступенчатый DSG DQ200, «сухие» сцепления
Коробка 380TSI7-ступенчатый DSG DQ381, «мокрый» пакет сцеплений
Механической коробкинет в китайской линейке
Ещё 15 параметровСвернуть
Приводпередний; версий 4Motion в Китае нет
Гибрид 430PHEV1,4 TSI 150 л.с. + электромотор 85 кВт
Суммарная отдача гибрида155 кВт и 400 Н·м
Батарея гибрида13 кВт·ч, тройная литиевая
Запас хода на электротяге63 км NEDC / 52 км WLTC
Расход гибрида по WLTC2,23 л/100 км
Коробка гибрида6-ступенчатый «мокрый» DSG
Дизельных версийнет; Китай не сертифицирует дизели для легковых машин
Полностью электрической версиинет
Отключение цилиндровесть у 1,5 TSI
Система старт-стопесть
ТопливоАИ-95
Экологический классChina 6b
Интервал ТО10 000 – 15 000 км или раз в год
Замена масла в DSGпо регламенту у «мокрого», по состоянию у «сухого»
Кузов, габариты и поколения
Тип кузоваседан, 4 двери, 5 мест
Длина × ширина × высота5006 × 1850 × 1489 мм
Колёсная база2871 мм
Разница с европейским Passat B8длиннее на 239 мм, база больше на 80 мм
Европейский Passat B84767 мм длины, база 2791 мм
Варианты передкастандартный и «звёздный» (Starry Sky) — по одной цене
Ещё 14 параметровСвернуть
Актуальная генерация в КитаеPassat Pro, дебют 30 августа 2024 года
Предыдущая линейка в прайсе«Комфорт» — дореформенный кузов
Passat B9 (Европа)выпускается только универсалом, седана нет
Passat B82014–2023, последнее поколение у российских дилеров
Passat B72010–2015
Passat B62005–2010, первое поколение с TSI и DSG
Passat B51996–2005, массовая модель на вторичке
Универсал Variantв китайской линейке Passat отсутствует
Универсал в семействеVolkswagen CC универсал
Родственная модельMagotan — FAW-Volkswagen, на базе европейского B8
Купе-седанVolkswagen CC, 224 900 – 249 900 ¥
ПроизводительSAIC Volkswagen, Шанхай
Рульлевый
Пробег при выдаченулевой, машина новая
Шасси, динамика и эксплуатация
ПлатформаMQB
Передняя подвесканезависимая, McPherson
Задняя подвесканезависимая многорычажная
Тормозадисковые по кругу, передние вентилируемые
Рулевое управлениеэлектроусилитель
Колёса17–18 дюймов в зависимости от версии
Ещё 14 параметровСвернуть
Разгон 0–100 км/ч (380TSI)около 7,5 с
Разгон 0–100 км/ч (300TSI)около 9 с
Расход 380TSIоколо 7 л/100 км в смешанном цикле
Расход 300TSIоколо 6 л/100 км в смешанном цикле
Объём бакаоколо 66 л
Снаряжённая массаоколо 1,5–1,6 т в зависимости от версии
Клиренслегковой, около 130 мм
Багажникполноразмерный седановский, спинка разделённая
Багажник гибридаменьше — часть объёма занимает батарея
Запасное колесодокатка или ремкомплект в зависимости от версии
Предпусковой подогревательв базе не ставится
Подогрев передних сиденийесть
Подогрев заднего рядав средних и старших версиях
Буксировка прицепафаркоп с завода не ставят
Салон, мультимедиа и комплектации
Экранытри дисплея на передней панели, включая экран пассажира
Приборная панельцифровая
Мультимедиакитайская система с онлайн-навигацией и голосовым управлением
Смартфонштатное подключение, беспроводная зарядка в старших версиях
Русификацияделаем меню и приборную панель
Китайские онлайн-сервисыв России не работают
Ещё 14 параметровСвернуть
Крышапанорамная — от версии 380TSI «Люкс»
Проекция на лобовое стеклоесть в старших версиях
Версия 300TSI «Люкс»вход в линейку, 179 900 ¥
Версия 380TSI «Люкс»самая ходовая, 205 900 ¥
Версия 380TSI «Комфорт»середина линейки, 225 900 ¥
Версия 380TSI «Премиум»расширенная отделка и ассистенты, 239 900 ¥
Версия 380TSI представительскаяпредставительская, 309 800 ¥
Гибрид 430PHEV233 200 – 242 200 ¥
Отделка сиденийткань и экокожа в базе, кожа выше по линейке
Вентиляция передних сиденийв старших версиях
Массаж передних сиденийв старших версиях
Акустикаштатная; расширенная в старших версиях
Климатдвухзонный, с отдельным блоком для заднего ряда выше по линейке
Атмосферная подсветкаесть
Безопасность и покупка в России
Подушки безопасности10 в базовом оснащении
Парковкакамера и датчики
Круговой обзорв средних и старших версиях
Адаптивный круиз-контрольв старших версиях
Удержание в полосев старших версиях
Мониторинг слепых зонпо версии
Ещё 14 параметровСвернуть
Автоматическое торможениепо версии
Системы стабилизацииESP, помощь при трогании в гору
Крепления детских креселISOFIX на втором ряду
Светодиодная оптикаштатно
Бесключевой доступ и запускштатно
Срок поставки30 дней от договора до выдачи
Города выдачиНижний Новгород и Санкт-Петербург
Доставка по Россииавтовозом в любой город
Документыполный комплект для постановки на учёт
Гарантиясобственная гарантия продавца; заводской дилерской в РФ нет
Сервиспартнёрские станции по технике VAG
Запчасти ходовыеобщий каталог VAG, есть на складах в России
Запчасти кузовные и оптикакитайская специфика, срок обычно от двух недель
Кредитчерез банки-партнёров
Блог
Из блога импортёра
Лучшие китайские электромобили 2026 года: что везти в Россию и почему
12 китайских электромобилей, которые стоит везти в Россию в 2026 году: по классам, с ценами под ключ, запасом хода зимой, типом батареи, скоростью зарядки и утильсбором.
18 сентября 2026 г.
Сколько заряжается электромобиль: от 7 минут до 30 часов и от чего это зависит
Время зарядки электромобиля от розетки, станции 7–11 кВт и быстрой DC: формула, таблица для батарей 40–100 кВт·ч, цифры по Zeekr, BYD, Xiaomi, Tesla и что меняется на морозе.
18 сентября 2026 г.
Растаможка авто из Китая в 2026 году: из чего складывается сумма и как посчитать самому
Сколько стоит растаможить авто из Китая в 2026 году: ставки пошлины для физлиц, схема для электромобилей, утильсбор по мощности, СБКТС, ЭПТС, ЭРА-ГЛОНАСС и три расчёта.
17 сентября 2026 г.Доверие
Видео-отзывы
Больше отзывов и видео с выдач — в нашем Telegram-канале.
Каталог
Другие модели Volkswagen
Бензин · Кроссовер
Volkswagen Teramont
Под заказ
Цена под ключот 5 110 000 ₽*
- Тип
- Бензин
- Кузов
- Кроссовер
- Мощность
- 213 л.с.
- Привод
- передний
Бензин · Кроссовер
Volkswagen Teramont Pro
Под заказ
Цена под ключот 5 550 000 ₽*
- Тип
- Бензин
- Кузов
- Кроссовер
- Мощность
- 272 л.с.
- Привод
- полный
Бензин · Кроссовер
Volkswagen Talagon
Под заказ
Цена под ключот 4 960 000 ₽*
- Тип
- Бензин
- Кузов
- Кроссовер
- Мощность
- 186 л.с.
- Привод
- передний
Volkswagen Passat: цена и сроки — за 15 минут
Оставьте телефон — рассчитаем комплектацию, актуальный курс, обязательные платежи и ориентировочный срок.
+7 (910) 888-44-44Вопросы
Частые вопросы
Сколько стоит Volkswagen Passat из Китая?
От 2 760 000 ₽ за версию Pro 300TSI с мотором 1,5 TSI и от 3 220 000 ₽ за двухлитровую 380TSI «Люкс» — с доставкой и оформлением в России. Топовая представительская представительская — около 4 940 000 ₽. Цены зависят от курса юаня и ставок на день сделки, точный расчёт менеджер присылает под конкретную машину и фиксирует в договоре.
Чем китайский Passat отличается от европейского?
Это фактически другая модель. Китайский Passat Pro длиннее на 239 мм (5006 против 4767 у седана B8) и имеет базу на 80 мм больше — 2871 мм. Актуальный европейский Passat B9 вообще выпускается только универсалом, седана там больше нет. Внутри — три экрана и китайская мультимедиа, в линейке нет дизелей, полного привода 4Motion и универсала Variant.
Passat B9 в кузове седан существует?
Нет. Европейский Passat девятого поколения выпускается исключительно универсалом Variant — седан в Европе сняли с производства окончательно. Поэтому новый «пассат б9» в кузове седан заказать невозможно ни из Европы, ни из ОАЭ. Единственный новый Passat-седан в мире сегодня — китайский Passat Pro, и это как раз то, что мы возим.
Чем Passat отличается от Magotan и от CC?
Passat делает SAIC Volkswagen, Magotan — конкурирующее предприятие FAW-Volkswagen на базе европейского Passat B8, а CC — четырёхдверное купе того же семейства с безрамочными дверями и покатой крышей. Техника общая: моторы EA888, коробки DSG, передний привод. Различаются кузов, оснащение и прайс. Под Magotan у нас отдельная страница, а CC считаем по запросу.
Есть ли гибридный Passat?
Да, в Китае продаётся Passat PHEV с индексом 430PHEV: бензиновый 1,4 TSI на 150 л.с. плюс электромотор на 85 кВт, суммарно 155 кВт и 400 Н·м, батарея 13 кВт·ч и шестиступенчатый «мокрый» DSG. Запас хода на электротяге — 63 км по NEDC или 52 км по WLTC, комбинированный расход 2,23 л/100 км. Прайс производителя — 233 200 – 242 200 ¥. Зимой на батарее реально рассчитывать на 35–45 км.
Можно ли заказать Passat в кузове универсал или с дизелем?
Под именем Passat — нет: универсала Variant и дизелей в китайской линейке не существует, дизели там для легковых машин просто не сертифицируют. Универсал в этом семействе есть у Volkswagen CC — версия универсал с двухлитровыми моторами на 186 и 220 л.с. Дизельный Passat сегодня — это только европейская вторичка, а мы возим новые машины.
Что с гарантией на Passat параллельного импорта?
Заводской гарантии дилерской сети Volkswagen в России нет — официальные продажи заморожены с февраля 2022 года. Мы даём собственную гарантию на автомобиль и ведём его по сервису в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге через партнёрские станции, работающие с техникой группы VAG.
Сколько ждать Passat под заказ?
Обычно 30 дней от подписания договора до выдачи в салоне. Срок зависит от наличия нужной версии и цвета у китайского продавца в моменте и от загрузки логистики. Диапазон менеджер называет до подписания договора.
Какой год выпуска будет у машины?
Свежий: везём машины актуального модельного года. В Китае модельный год считают на опережение — машина, собранная осенью, идёт следующим годом, поэтому в прайсе одновременно живут два соседних года на одном кузове. Различаются они мультимедиа и набором опций, а не техникой. Конкретный год и VIN менеджер показывает до подписания договора.
Где обслуживать и брать запчасти?
Мотор EA888, коробка DSG и платформа MQB — самые распространённые агрегаты VAG в России, их знает любой профильный сервис. Ходовые расходники есть на складах и стоят как на любой другой Passat. Специфику китайской версии — оптику, элементы кузова, блок мультимедиа — везут отдельно, обычно от двух недель.
Доставите в другой город?
Да. Выдача — в салонах в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге, в остальные города машину везём автовозом: Москва, Казань, Воронеж, Екатеринбург, Краснодар, Новосибирск и дальше по стране. Отдельных «региональных» цен и комплектаций не бывает — меняются только срок и стоимость доставки, которые менеджер называет до договора.
Руль левый? Машина растаможена?
Руль левый, китайский рынок леворульный. Автомобиль передаём полностью оформленным, со всеми документами для постановки на учёт в ГИБДД: дополнительных действий по таможне с вашей стороны не требуется.
Можно ли купить Passat в кредит?
Да, работаем с банками-партнёрами. Заявку удобно подать до заключения договора поставки — так вы заранее понимаете платёж и не принимаете решение впопыхах. Условия и расчёт — на странице «Кредит» или у менеджера.