Бензин · Кроссовер
Volkswagen Tiguan L
Под заказ
Цена под ключот 4 070 000 ₽*
- Тип
- Бензин
- Кузов
- Кроссовер
- Мощность
- около 186 л.с.
- Привод
- передний
БензинКроссовер
Volkswagen Tayron из Китая под заказ
- 160 л.с.1,5 TSI · 7DSG · 207 900 ¥
- 2791 ммбаза удлинённого Tayron L
- 7,4 сразгон 0–100 у 380TSI 4×4
- 15"центральный экран мультимедиа
- 30 днейсрок поставки
Комплектация:Tayron L 300TSI (передний привод) · 2WD «Базовая»
Цвет кузова:Белый
Цена под ключ
3 597 000 ₽*
* Ориентировочная цена, прайс проверен 07.09.2026. Не является публичной офертой; итог зависит от курса, комплектации, логистики и обязательных платежей.
- MQBплатформа, общая с Tiguan
- 4684 ммдлина Tayron L
- 160 л.с.младший мотор 1,5 TSI (300TSI)
- 7DSGробот с «мокрым» сцеплением
- 185 ммдорожный просвет
- 7 меств части версий Tayron L
- FAW-VWпроизводитель — совместное предприятие в Китае
Какой Volkswagen Tayron мы привозим
Рынок-донор — Китай, других вариантов по этой модели нет. Tayron выпускает FAW-Volkswagen — одно из двух совместных предприятий концерна в КНР, сборка идёт в Тяньцзине и Чанчуне.
Машину разработали под местный спрос и в других странах в этом виде не продавали, поэтому ни корейского, ни эмиратского, ни японского канала по ней не существует в принципе. Всё, что предлагают под именем «Тайрон из Кореи», — либо путаница с европейской машиной, либо перепродажа китайской через третьи руки.
Три кузова: базовый Tayron на 4593 мм
Линейка состоит из трёх кузовов. Базовый Tayron — 4593 мм длины при базе 2731 мм, компактнее и динамичнее по посадке. Tayron L — удлинённая версия на 4684 мм с базой 2791 мм: именно она сейчас основная в продажах, и именно её чаще всего заказывают, потому что за те же деньги вы получаете заметно больше места сзади и семиместные варианты. Tayron X — купеобразная модификация с покатой крышей, её берут реже и в основном под конкретный запрос.
Прайс китайского рынка на 2026 модельный год выглядит так. Tayron L идёт в пяти версиях: 300TSI 2WD «Элит» — 207 900 ¥, 330TSI 2WD «Элит» и 330TSI 2WD «Элит»Cityпакет — до 229 900 ¥, 380TSI 4WD «Люкс» — 247 900 ¥ и 380TSI 4WD «Люкс»Easyпакет — 259 900 ¥.
Юбилейный «30 000 000 ¥юбилейная версия»
Короткий Tayron продаётся в юбилейном исполнении «30 000 000 ¥юбилейная версия» с моторами 300TSI и 330TSI, старшая версия — около 208 900 ¥. Названия версий мы приводим в китайском оригинале не для красоты: только по ним можно однозначно понять, какая именно машина приедет, потому что маркетинговых переводов у импортёров бывает по три штуки на одну комплектацию.
Мы работаем по всем трём кузовам и подбираем машину под задачу, а не под то, что подвернулось на складе у поставщика. Перед заказом сверяем спецификацию конкретного автомобиля по VIN и говорим, что в ней реально есть: китайские дилеры любят продавать «богатую комплектацию», в которой часть оборудования оказалась опцией из пакета.
Tayron, Tiguan и Tiguan Allspace: разбираем путаницу
Начнём с того, из-за чего люди и ищут «китайский аналог Фольксваген Тигуан». У Volkswagen в Китае два совместных предприятия, и они не делят модели, а конкурируют между собой. SAIC Volkswagen выпускает Tiguan L и его нынешнее развитие Tiguan L Pro — растянутые версии Tiguan с базой 2791 мм. FAW-Volkswagen построил на той же платформе MQB собственный кроссовер того же класса и назвал его Tayron.
То есть Tayron — не копия Tiguan и не его переименованная версия: это параллельная разработка на общей технической базе. Платформа MQB, поперечно расположенные турбомоторы TSI, роботизированные коробки DSG, схожая геометрия подвески — всё это общее.
Volkswagen Tayron: кузов, салон и позиционирование
Отличаются кузов, оформление салона, настройки и позиционирование: Tayron в Китае считается более молодёжным и «спортивным», Tiguan L — более консервативным и семейным. Различается и моторная гамма: у Tiguan L Pro только двухлитровые 330TSI и 380TSI, а у Tayron L есть ещё и полуторалитровый 300TSI, за счёт которого вход в модель дешевле.
Вторая линия путаницы — российский Tiguan. Тот, что продавался у нас до 2022 года, — это второе поколение европейской машины, короткое, 4486 мм, с базой 2681 мм. Китайские Tiguan L и Tayron длиннее и просторнее сзади; при этом двигатели и коробки у них того же семейства, что и у знакомого россиянам Тигуана калужской сборки.
С Tiguan на Tayron: что получаете
Так что человек, пересаживающийся с Tiguan на Tayron, получает знакомую технику в более крупном кузове, а не что-то принципиально новое. Третья линия — европейский Tayron. В 2024–2025 годах Volkswagen начал использовать это имя в Европе для преемника Tiguan Allspace: другая машина, построенная на новом поколении Tiguan, длиной около 4,79 м, в Северной Америке она вообще продаётся просто как Tiguan.
Китайский Tayron, о котором эта страница, существует с 2018 года и к европейскому отношения не имеет, кроме общего названия и общей платформенной родословной. Импортёры и покупатели нередко путают их между собой — уточняйте, о какой именно машине идёт речь, до внесения предоплаты.
Тайрон, тарон: десять написаний
И четвёртое, бытовое: модель ищут в десятке написаний — тайрон, тарон, терон, тайгер, тиран, tayron, tyron, tyrone, tauron.
Все они про один и тот же китайский кроссовер FAW-Volkswagen. Правильное написание — Tayron, по-русски «Тайрон», по-китайски Tayron (буквально «исследовать вершины»).
Поколения и модельные годы: от 2018-го до 2026-го
Tayron живёт на рынке с октября 2018 года, и за это время сменил несколько заметных редакций. Запросы вроде «фольксваген тайрон 2021», «volkswagen tayron 2022 280TSI» или «тайрон 2025» приходят как раз от людей, которые не понимают, чем эти машины отличаются. Разбираем по годам.
2018–2022. Первая редакция: моторы 280TSI (1,4 TSI, 150 л.с., 250 Н·м), 330TSI (2,0 TSI, 186 л.с.) и 380TSI (2,0 TSI, 220 л.с.), семиступенчатый DSG, длина 4589–4595 мм, база 2731 мм. Салон классический фольксвагеновский: аналоговая или цифровая приборка, экран 8–9,2 дюйма, физические клавиши климата. Машины этих лет сейчас приезжают только с китайской вторички, и мы их не возим — работаем с новыми.
2020–2023: появился Tayron X
2020–2023. Появился Tayron X — купеобразная версия длиной около 4640 мм с той же техникой, и Tayron GTE — подключаемый гибрид на базе 1,4 TSI. В 2023 году модель прошла рестайлинг: обновлённый передок, крупный тачскрин, переработанная мультимедиа. Именно на эту редакцию приходится основная масса запросов «тайрон 2023» и предложений импортёров с формулировкой «поставка 45 дней».
2024–2026. Главное событие — выход Tayron L: удлинённый кузов с базой 2791 мм, новая архитектура салона с экраном до 15 дюймов и отдельным дисплеем переднего пассажира, матричная оптика IQ.Light, адаптивная подвеска DCC Pro в старших версиях, младший мотор 300TSI на 1,5 литра вместо прежнего 1,4.
Короткий Tayron остался в прайсе
Короткий Tayron остался в прайсе как более доступный вариант — в 2026 модельном году он идёт в юбилейном исполнении в честь тридцатимиллионного автомобиля концерна в Китае.
Практический вывод для покупателя. Если вы видите объявление «Tayron 280TSI» — перед вами машина до 2023 года с мотором 1,4. Если «Tayron 300TSI» — это уже свежая редакция с 1,5 TSI. Мы возим 2025–2026 модельные годы; более ранние под заказ смысла не имеют, потому что разница в цене между 2023-м и 2026-м на китайском рынке невелика, а разница в оснащении огромная.
Двигатели и коробки Volkswagen Tayron
300TSI — 1,5 TSI поколения EA211 evo на 118 кВт (160 л.с.) и 250 Н·м. Разгон до сотни около 9,6 секунды, расход в смешанном цикле держится в районе 6,7 литра. Это версия для города и трассы без фанатизма: машина едет ровно, но обгонять на загруженной трассе с полным салоном лучше с запасом по дистанции. Мотор с переменной геометрией турбины и системой отключения цилиндров, работает на АИ-95, ремень ГРМ в масляной ванне с длинным интервалом.
330TSI — двухлитровый EA888 третьего поколения на 137 кВт (186 л.с.) и 320 Н·м, разгон около 9,3 секунды. Разница в паспортных цифрах с младшим мотором невелика, а вот в характере — заметна: момент выходит раньше и держится шире, машина спокойнее реагирует на загрузку.
330TSI: самый сбалансированный
Это самый сбалансированный вариант по деньгам и по ощущениям, и именно 330TSI берут чаще всего. 380TSI — тот же двухлитровый блок в форсировке 162 кВт (220 л.с.) с 350 Н·м, полным приводом 4Motion и разгоном 7,4 секунды по данным на 2026 модельный год (у более ранних редакций заявляли около 7,8). Комбинированный расход — 7,77 литра на сотню по китайскому циклу; в реальной городской езде рассчитывайте на 9–11 литров, как и на любом двухлитровом турбо в тяжёлом кроссовере.
Коробка у всех бензиновых версий одна — семиступенчатый DSG с «мокрым» пакетом сцеплений, рассчитанный на большой момент и тяжёлую машину. Это не тот сухой семиступенчатый робот, вокруг которого выросла дурная репутация: конструкция другая, ресурс принципиально выше.
Volkswagen Tayron: масло в DSG раз в 60 тысяч
Но регламент замены масла соблюдать надо — раз в 60 тысяч километров, и это не та позиция, на которой стоит экономить.
Полный привод 4Motion есть только у 380TSI. Это муфта Haldex последнего поколения: в обычном режиме машина переднеприводная, момент на заднюю ось подаётся по необходимости и с упреждением, по данным о положении педали и руля. Для зимнего города, дачных грунтовок и снежных подъёмов этого хватает с запасом; для серьёзного бездорожья Tayron не предназначен ни в одной версии — дорожный просвет 185 мм и обычная легковая геометрия.
Tayron GTE: подключаемый гибрид
Про гибрид. Tayron GTE — подключаемая версия на базе 1,4 TSI (150 л.с.) с электромотором на 116 л.с., прайс последнего 2024 модельного года — 242 900 ¥. Запас хода на электротяге у неё всего 46 километров по китайскому циклу, реально владельцы говорят о 20–30 километрах, и на фоне местных гибридов со 100+ километрами он выглядит слабо.
Продажи фактически свернулись, новые машины в поставках не встречаются. Если нужен именно подключаемый гибрид Volkswagen из Китая — обсуждайте с менеджером альтернативы, обещать GTE мы не будем.
Tayron, Tayron L и Tayron X: какой кузов выбрать
Короткий Tayron — 4593 × 1860 × 1665 мм, база 2731 мм, багажник около 506 литров. Это самый манёвренный вариант линейки: короче на девять сантиметров, легче, проще паркуется, дешевле на входе. Сзади посадка нормальная для двоих взрослых, троим будет плотновато. Берут его те, кто ездит в основном один или вдвоём и не хочет платить за длину, которой не пользуется.
Tayron L — 4684 × 1854 × 1685 мм, база 2791 мм. Плюс шесть сантиметров между осями против короткого кузова — и это ровно тот случай, когда прибавка ушла туда, куда надо: колени заднего пассажира за высоким водителем перестают упираться. Спинки второго ряда регулируются по наклону, диван сдвигается вдоль кузова.
Volkswagen Tayron: третий ряд для детей
Часть версий идёт с третьим рядом — он рассчитан на детей и подростков, а не на дальние поездки взрослых, но как опция для семьи это работает. Багажник в пятиместной конфигурации — около 455 литров, с разложенным третьим рядом остаётся только на сумки.
Tayron X — купеобразный кузов длиной около 4640 мм: заваленная крыша, более узкое заднее стекло, пять мест. Он про внешность, а не про практичность: над головой сзади ниже, обзор через зеркало хуже, багажник меньше по объёму при том же полу. Возим под конкретный запрос, но честно предупреждаем — как семейная машина он проигрывает Tayron L по всем практическим статьям.
Volkswagen Tayron: общие цифры линейки
Общие для линейки цифры, которые чаще всего спрашивают: дорожный просвет 185 миллиметров, топливный бак 60 литров (в старших версиях 63), снаряжённая масса от 1624 до 1781 килограмма в зависимости от мотора и привода, угол въезда около 17 градусов. Подвеска — McPherson спереди и многорычажка сзади у всех кузовов; в топовых версиях Tayron L добавляется адаптивная DCC Pro с выбором режимов.
По колёсам: базовые версии идут на 18 дюймах, Cityпакет и старшие — на 19-дюймовых дисках. Для российских дорог 18 дюймов практичнее: профиль шины выше, диск легче погнуть о яму и дешевле заменить. При заказе мы обычно рекомендуем брать версию с 19 дюймами только если машина живёт в городе с приличным асфальтом.
Volkswagen Tayron: салон и оснащение
Интерьер у нынешнего Tayron L построен вокруг трёх экранов: цифровая приборка, крупный центральный тачскрин до 15 дюймов с разрешением 2240 × 1260 точек и отдельный дисплей на 11,6 дюйма перед передним пассажиром в дорогих версиях. Мультимедиа поддерживает подключение смартфона, есть беспроводная зарядка, климат на две или три зоны, панорамная крыша. При этом эргономика осталась фольксвагеновской — привычная посадка, понятная логика управления, нормальный обзор.
По оснащению китайская машина щедрая даже в средних версиях: светодиодная оптика, электропривод и подогрев передних сидений, подогрев второго ряда, подушки безопасности по кругу, крепления ISOFIX, датчики парковки.
330TSI 2WD «Элит»Cityпакет: R-Line и 19 дюймов
В версии 330TSI 2WD «Элит»Cityпакет добавляются внешний обвес в стиле R-Line, 19-дюймовые диски, матричные фары IQ.Light, камеры кругового обзора, трёхзонный климат с системой очистки воздуха Clean Air 3.0 и тот самый 15-дюймовый экран как штатное оборудование.
В старших 380TSI появляется адаптивная подвеска DCC Pro и расширенный пакет ассистентов водителя: адаптивный круиз-контроль с работой в потоке, удержание в полосе, контроль слепых зон, автоторможение перед препятствием и пешеходом, ассистент парковки. Это тот уровень электроники, которого у российского Tiguan не было ни в одной комплектации.
Tayron L: база 2791 мм
Практическая сторона у Tayron L сильная. База 2791 мм даёт нормальный второй ряд для взрослых, пол сзади почти ровный, розетки и дефлекторы для задних пассажиров есть уже в средних версиях. У обычного Tayron с базой 2731 мм сзади чуть теснее, зато машина компактнее в городе и багажник у неё больше.
Что уточняем по конкретной машине до заказа: подогрев руля и заднего дивана, обогрев форсунок стеклоомывателя, наличие полноразмерной или докатки в подполье, тип покрытия сидений. Китай — рынок с мягкими зимами в основной массе регионов, и часть зимних опций там заказывают редко. Мы смотрим спецификацию по VIN и говорим прямо, что есть, а что придётся доставить и поставить уже в России.
Русификация Tayron
Мультимедиа приезжает на китайском языке. Меню и приборную панель русифицируем перед выдачей, настраиваем радиодиапазон под российские частоты и подключаем CarPlay и Android Auto.
Голосовой помощник останется китайским — это ограничение штатной системы, а не наша недоработка; навигацию и музыку в итоге закрывает подключённый смартфон.
Новый Tayron под заказ или Tiguan с пробегом в России
Прямого сравнения «новый Tayron против подержанного Tayron» не существует: в России эта модель официально не продавалась, вторичного рынка по ней почти нет — только редкие машины, привезённые импортёрами год-два назад.
Поэтому сравнивать логично с тем, что реально есть: с подержанным Tiguan второго поколения, который у нас продавали до 2022 года и которого на классифайдах много.
Tiguan 2017–2018 на вторичке
Что показывает вторичка сейчас. Tiguan 2017–2018 годов с мотором 1,4 TSI и передним приводом — примерно от 1,9 до 2,4 млн ₽. Машины 2019–2021 годов с двухлитровым мотором и полным приводом — порядка трёх миллионов и выше, а свежие, 2021–2022 годов, в богатых комплектациях спокойно просят 3,3–3,6 млн. При этом почти любая такая машина уже прошла 80–150 тысяч километров, у части были кузовные ремонты, и историю обслуживания придётся проверять отдельно.
Новый Tayron L под заказ начинается от 3 597 000 ₽ с доставкой и оформлением. Разница с крепкой трёх-четырёхлетней машиной оказывается не такой большой, как многие ожидают, и вот тут сравнение становится содержательным.
Что получаете за разницу: нулевой пробег
Что вы получаете за эту разницу: нулевой пробег, полный ресурс коробки и мотора, свежий год выпуска, кузов на 100–200 мм длиннее, базу на 110 мм больше и оснащение, которого у российского Tiguan не было в принципе — 15-дюймовый экран, экран переднего пассажира, адаптивную подвеску, матричную оптику, круговой обзор. Что теряете: официальную гарантию дилерской сети, привычный интерфейс на русском из коробки и возможность посмотреть машину вживую до заказа. Решение зависит от того, что для вас важнее, и навязывать его мы не будем.
Отдельно про тех, кто рассматривает вторичный Tiguan как более дешёвый вход. Если бюджет до 2,5 млн — да, вторичка честно выигрывает, и мы это говорим прямо. От трёх миллионов картина меняется: за эти деньги на вторичке вы берёте машину со следами эксплуатации, а под заказ — новую и заметно крупнее.
Гарантия и обслуживание Volkswagen Tayron в России
Официальные продажи Volkswagen в России заморожены, заводской гарантии дилерской сети у машин параллельного импорта нет — говорим прямо. Взамен даём собственную гарантию на автомобиль и ведём его по сервису в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге через партнёрские станции, которые специализируются на технике концерна VAG. Срок, пробег и перечень узлов прописаны в договоре и озвучиваются до оплаты, а не после выдачи.
С обслуживанием у Tayron ситуация одна из самых спокойных среди всего, что сейчас возят из Китая. Платформа MQB, моторы EA211 и EA888, «мокрый» DSG — это агрегаты, которые в России собирали в Калуге и Нижнем Новгороде и чинят полтора десятка лет. Диагностика идёт по стандартному протоколу концерна через привычный VCDS или ODIS, регламент известен, профильные мастера есть в любом крупном городе.
Volkswagen Tayron: запчасти по общему каталогу VAG
Запчасти по ходовым позициям — общий каталог VAG: фильтры, колодки, ремни, свечи, элементы подвески, ремкомплекты DSG. Всё это лежит на складах в России и стоит столько же, сколько на Tiguan или Kodiaq. Отдельно везут кузовные детали, оптику и блоки мультимедиа китайской версии — по ним срок обычно от двух недель до месяца. Фары IQ.Light и 15-дюймовый экран — позиции недешёвые и заказные, это стоит держать в голове при выборе версии.
Что действительно требует внимания на этих моторах. У EA888 исторически бывает расход масла — проверяйте уровень между заменами, особенно первые тысячи километров.
Volkswagen Tayron: ремень ГРМ 1,5 TSI в масле
У 1,5 TSI ремень ГРМ работает в масле, и интервал его замены зависит от качества масла: экономить на нём не надо. У «мокрого» DSG масло меняется по регламенту, а не «по состоянию». Соблюдение этих трёх пунктов закрывает большую часть историй про «немецкие турбомоторы, которые не ходят».
Про прошивки и обновления. Штатные онлайн-обновления китайской мультимедиа в России работают через раз — сервер и часть сервисов ориентированы на местные сети. Функциональность машины от этого не страдает: климат, ассистенты и все системы автомобиля живут независимо от подключения. Русификацию мы делаем один раз перед выдачей, и она не слетает от обновлений просто потому, что их фактически нет.
Volkswagen Tayron: доставка по России, выдача и сроки
Салоны у нас в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге, туда же приходят машины. Забрать Tayron можно лично в любом из двух городов — это самый частый сценарий, потому что многие приезжают посмотреть автомобиль перед постановкой на учёт. Доставку организуем по всей России: автовозом до вашего города, либо до ближайшего крупного логистического узла, если населённый пункт небольшой.
Отдельных условий под Москву, Казань, Екатеринбург, Краснодар или Владивосток у нас нет и быть не может — схема одна для всех регионов, меняется только плечо доставки и его стоимость. Её менеджер называет заранее, до подписания договора, чтобы вы видели итоговую сумму целиком, а не «плюс логистика по факту».
Volkswagen Tayron: срок поставки 30 дней
Срок поставки — обычно 30 дней от подписания договора до выдачи. Нижняя граница — это ходовая версия в распространённом цвете, которую китайский дилер отгружает сразу. Верхняя — редкая конфигурация: 380TSI с полным приводом в нечастом цвете, семиместный вариант или Tayron X. Реальный диапазон по вашей конкретной машине менеджер называет до договора.
Цена в карточке — это стоимость автомобиля в России, с доставкой и полным комплектом документов для постановки на учёт в ГИБДД. Курс юаня и ставки перевозки меняются, поэтому итоговая сумма фиксируется в договоре на день подписания и дальше не пересматривается. Доплат при выдаче не возникает.
Кому подойдёт Tayron
Первый сценарий — тем, кто хотел новый Tiguan и не нашёл его в России. Tayron L закрывает эту задачу с запасом: та же платформа, те же агрегаты, база 2791 мм — как у китайского Tiguan L, — и оснащение, которого у нас не продавали. Пересадка с Тигуана проходит без периода привыкания: посадка, руль, логика приборов и климата остались фольксвагеновскими.
Второй — семье, которой нужен просторный кроссовер с возможным третьим рядом в бюджете около четырёх миллионов, но не хочется пересаживаться на незнакомый китайский бренд. Здесь всё привычно: марка, эргономика, поведение на дороге, логика сервиса и наличие запчастей в любом городе.
Tayron против китайских кроссоверов
Третий — тем, кто выбирает между китайскими кроссоверами и хочет немецкое шасси. Tayron едет иначе, чем большинство местных конкурентов: подвеска собраннее, руль информативнее, на трассе машина спокойнее держит прямую. За это платят более скромным по китайским меркам набором экранов и функций — в этом классе многие соперники технологичнее.
Кому не подойдёт: тем, кто рассчитывает на европейский Tayron нового поколения — это другая машина и другой канал поставки. Тем, кому нужен дизель — в китайской линейке его нет. Тем, кто ждёт полноценный подключаемый гибрид: GTE с 46 километрами электрохода сегодня уже не аргумент, да и в новых поставках его нет. И тем, для кого критична официальная гарантия дилера: у параллельного импорта её не бывает ни у нас, ни у кого-либо ещё.
Версии и прайс
Комплектации и цены
- Во всех версиях
- турбомотор TSI и 7-ступенчатый DSG
- светодиодная оптика
- цифровая приборная панель и крупный тачскрин
- камеры и датчики парковки
- подогрев передних сидений
- подушки безопасности и крепления ISOFIX
- русификация мультимедиа до выдачи
Tayron L 300TSI (передний привод) · 2WD «Базовая»
вход в линейку: 1,5 TSI на 160 л.с., светодиодная оптика, камеры, подогревы, крупный тачскрин, двухзонный климат
- 1,5 TSI, 160 л.с.Двигатель
- 250 Н·мКрутящий момент
- около 9,6 сРазгон 0–100 км/ч
- переднийПривод
- 2791 ммКолёсная база
- штатныйЦентральный экран
3 597 000 ₽*
Tayron L 330TSI · 2WD «Комфорт»
двухлитровый мотор 186 л.с., расширенный набор ассистентов, богаче отделка — самая ходовая версия
- 2,0 TSI, 186 л.с.Двигатель
- 320 Н·мКрутящий момент
- около 9,3 сРазгон 0–100 км/ч
- переднийПривод
- 2791 ммКолёсная база
- штатныйЦентральный экран
Цена по запросу
Tayron L 330TSI City · 2WD «Комфорт+»
обвес в стиле R-Line, 19″ диски, матричные фары IQ.Light, экран 15″, дисплей пассажира 11,6″, круговой обзор
- 2,0 TSI, 186 л.с.Двигатель
- 320 Н·мКрутящий момент
- около 9,3 сРазгон 0–100 км/ч
- переднийПривод
- 2791 ммКолёсная база
- 15″ 2KЦентральный экран
Цена по запросу
Tayron L 380TSI · 4WD «Люкс»
220 л.с., полный привод 4Motion, адаптивная подвеска DCC Pro, полный пакет ассистентов
- 2,0 TSI, 220 л.с.Двигатель
- 350 Н·мКрутящий момент
- 7,4 сРазгон 0–100 км/ч
- 4MotionПривод
- 2791 ммКолёсная база
- 15″ 2KЦентральный экран
Цена по запросу
Tayron L 380TSI Easy · 4WD «Люкс+»
флагман линейки: максимальное оснащение салона и электроники поверх полноприводной версии
- 2,0 TSI, 220 л.с.Двигатель
- 350 Н·мКрутящий момент
- 7,4 сРазгон 0–100 км/ч
- 4MotionПривод
- 2791 ммКолёсная база
- 15″ 2KЦентральный экран
Цена по запросу
Tayron 330TSI (короткая база) «Премиум»
обычный Tayron с базой 2731 мм — компактнее и манёвреннее в городе, багажник больше; возим под запрос
- 2,0 TSI, 186 л.с.Двигатель
- 320 Н·мКрутящий момент
- около 9,3 сРазгон 0–100 км/ч
- переднийПривод
- 2731 ммКолёсная база
- штатныйЦентральный экран
Цена по запросу
Tayron X «Флагман»
купеобразный кузов с покатой кормой, пять мест; поставки под конкретный запрос
- 2,0 TSI, 186–220 л.с.Двигатель
- 320–350 Н·мКрутящий момент
- зависит от версииРазгон 0–100 км/ч
- зависит от версииПривод
- 2731 ммКолёсная база
- штатныйЦентральный экран
Цена по запросу
Сравнение версий
| Параметр | Tayron L 300TSI (передний привод) · 2WD «Базовая» | Tayron L 330TSI · 2WD «Комфорт»популярный выбор | Tayron L 330TSI City · 2WD «Комфорт+» | Tayron L 380TSI · 4WD «Люкс» | Tayron L 380TSI Easy · 4WD «Люкс+» | Tayron 330TSI (короткая база) «Премиум» | Tayron X «Флагман» |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Двигатель | 1,5 TSI, 160 л.с. | 2,0 TSI, 186 л.с. | 2,0 TSI, 186 л.с. | 2,0 TSI, 220 л.с. | 2,0 TSI, 220 л.с. | 2,0 TSI, 186 л.с. | 2,0 TSI, 186–220 л.с. |
| Крутящий момент | 250 Н·м | 320 Н·м | 320 Н·м | 350 Н·м | 350 Н·м | 320 Н·м | 320–350 Н·м |
| Разгон 0–100 км/ч | около 9,6 с | около 9,3 с | около 9,3 с | 7,4 с | 7,4 с | около 9,3 с | зависит от версии |
| Привод | передний | передний | передний | 4Motion | 4Motion | передний | зависит от версии |
| Колёсная база | 2791 мм | 2791 мм | 2791 мм | 2791 мм | 2791 мм | 2731 мм | 2731 мм |
| Центральный экран | штатный | штатный | 15″ 2K | 15″ 2K | 15″ 2K | штатный | штатный |
| Матричные фары IQ.Light | нет | опция | есть | есть | есть | нет | опция |
| Круговой обзор 360° | нет | опция | есть | есть | есть | опция | опция |
| Адаптивная подвеска DCC Pro | нет | нет | опция | есть | есть | нет | опция |
| Третий ряд | опция | опция | опция | опция | опция | нет | нет |
| Цена на рынке-доноре (Китай) | 207 900 ¥ | по прайсу дилера | 229 900 ¥ | 247 900 ¥ | 259 900 ¥ | 208 900 ¥ | по прайсу дилера |
| Цена под ключ | 3 597 000 ₽* | по запросу | по запросу | по запросу | по запросу | по запросу | по запросу |
* Цены примерные, прайс проверен 07.09.2026. Финальный расчёт фиксируется менеджером после выбора автомобиля и проверки курса, логистики и таможенных платежей.
Технические данные
Характеристики
Двигатели и трансмиссия
300TSI1,5 TSI EA211 evo, 118 кВт (160 л.с.), 250 Н·м
330TSI2,0 TSI EA888 gen3, 137 кВт (186 л.с.), 320 Н·м
380TSI2,0 TSI EA888 gen3, 162 кВт (220 л.с.), 350 Н·м
280TSI (версии до 2023 года)1,4 TSI EA211, 110 кВт (150 л.с.), 250 Н·м
Tayron GTE (снят с производства)1,4 TSI 150 л.с. + электромотор 116 л.с., 46 км на электротяге
Наддувтурбина с промежуточным охлаждением, непосредственный впрыск
Ещё 15 параметровСвернуть
Число цилиндров4, рядно
Коробка передач7-ступенчатый DSG с «мокрым» пакетом сцеплений
Режимы работы коробкиD, S, ручное переключение подрулевыми лепестками в старших версиях
Приводпередний; полный 4Motion на 380TSI
Тип полного приводамуфта Haldex с упреждающим подключением задней оси
Режимы движенияEco, Comfort, Sport, Individual, снежный/бездорожье
Топливобензин АИ-95
Объём топливного бака60 л; 63 л в старших версиях
Экологический классChina 6b
Регламент замены масла в двигателекаждые 10 000 – 15 000 км в российских условиях
Регламент замены масла в DSGкаждые 60 000 км
Привод ГРМ (1,5 TSI)ремень в масляной ванне
Привод ГРМ (2,0 TSI)цепь
Система старт-стопесть
Дизельв китайской линейке не предлагается
Динамика, расход, эксплуатация
Разгон 0–100 км/ч (300TSI)около 9,6 с
Разгон 0–100 км/ч (330TSI)около 9,3 с
Разгон 0–100 км/ч (380TSI 4×4)7,4 с (2026 м.г.); около 7,8 с у ранних редакций
Максимальная скоростьограничена электроникой, порядка 200–210 км/ч
Расход в смешанном цикле (300TSI)около 6,7 л/100 км
Расход в смешанном цикле (330TSI)около 7,0 л/100 км
Ещё 15 параметровСвернуть
Расход в смешанном цикле (380TSI 4×4)7,77 л/100 км
Реальный городской расход (оценка)9–11 л/100 км на двухлитровых версиях
Запас хода на полном бакеориентировочно 700–850 км
Снаряжённая масса1624 – 1781 кг в зависимости от версии
Дорожный просвет185 мм
Угол въездаоколо 17°
Тип кузованесущий, среднеразмерный кроссовер
Передняя подвесканезависимая, McPherson
Задняя подвесканезависимая, многорычажная
Адаптивная подвескаDCC Pro — в старших версиях Tayron L
Тормозадисковые вентилируемые спереди, дисковые сзади
Стояночный тормозэлектромеханический с автоудержанием
Рулевое управлениереечное с электроусилителем
Диски18″ в базовых версиях, 19″ в Cityпакет и старших
Пригодность для бездорожьялёгкое: грунт, снег, разбитый асфальт; внедорожником не является
Габариты и вместимость
Tayron: длина × ширина × высота4593 × 1860 × 1665 мм
Tayron: колёсная база2731 мм
Tayron: багажникоколо 506 л
Tayron L (2026 м.г.): длина × ширина × высота4684 × 1854 × 1685 мм
Tayron L: колёсная база2791 мм
Tayron L: багажникоколо 455 л в пятиместной конфигурации
Ещё 14 параметровСвернуть
Tayron X: длинаоколо 4640 мм, купеобразный кузов
Колея передняя / задняя (Tayron L)1582 / 1572 мм
Мест5; часть версий Tayron L — 7
Третий рядопция на Tayron L, рассчитан на детей и подростков
Складывание второго рядав пропорции 60:40, спинки с регулировкой наклона
Продольный сдвиг второго рядаесть на Tayron L
Дверь багажникаэлектропривод в средних и старших версиях
Для сравнения: Tiguan L (Китай, SAIC-VW)около 4733 мм длины, база 2791 мм
Для сравнения: Tiguan второго поколения (Россия)4486 мм длины, база 2681 мм
Для сравнения: европейский Tayron (2024+)около 4792 мм длины, база 2791 мм — другая машина
Крышапанорамная в средних и старших версиях
Рейлингиесть
Запасное колесодокатка или ремкомплект — уточняется по конкретной машине
Буксировочная проушинаштатная, в комплекте инструмента
Салон, мультимедиа, комфорт
Центральный дисплейдо 15″, разрешение 2240 × 1260
Приборная панельцифровая, настраиваемая
Экран переднего пассажира11,6″ — в старших версиях
Проекция на лобовое стеклов старших версиях
Мультимедиакитайская редакция, русификация до выдачи
СмартфонCarPlay и Android Auto подключаем при русификации
Ещё 15 параметровСвернуть
Беспроводная зарядкаесть в средних и старших версиях
Аудиосистемаштатная многоканальная, премиальная — в топе
Климатдвухзонный; трёхзонный в Cityпакет и старших
Очистка воздухасистема Clean Air 3.0 в старших версиях
Передние сиденьяэлектрорегулировки, подогрев; вентиляция в топе
Память положения водительского сиденьяв старших версиях
Задний рядподогрев, отдельные дефлекторы, розетки
Рульс подогревом в средних и старших версиях
Отделкаткань, комбинированная, экокожа — по версии
Атмосферная подсветкамногоцветная в старших версиях
Доступ в автомобильбесключевой, кнопка старта
Внешний обвес R-Lineна версии 330TSI Cityпакет и старше
Оптикасветодиодная; матричная IQ.Light в Cityпакет и старших
Электропривод складывания зеркалесть
Шумоизоляцияштатная фольксвагеновская; доработка по желанию перед выдачей
Безопасность и ассистенты
ПлатформаMQB
Подушки безопасностифронтальные, боковые, шторки — до 8 в старших версиях
Крепления детских креселISOFIX на втором ряду
Системы стабилизацииABS, ESP, ассистент трогания в гору
Адаптивный круиз-контрольс работой в потоке — в средних и старших версиях
Удержание в полосеесть
Ещё 11 параметровСвернуть
Контроль слепых зонесть в средних и старших версиях
Автоторможениеперед препятствием и пешеходом
Мониторинг усталости водителяесть
Камерызадняя; круговой обзор 360° в Cityпакет и старших
Датчики парковкипередние и задние
Ассистент парковкив старших версиях
Датчик света и дождяесть
Система контроля давления в шинахесть
Рынок-донорКитай, FAW-Volkswagen (модель Tayron)
Рульлевый
Модельный год поставок2025–2026
Блог
Из блога импортёра
Лучшие китайские электромобили 2026 года: что везти в Россию и почему
12 китайских электромобилей, которые стоит везти в Россию в 2026 году: по классам, с ценами под ключ, запасом хода зимой, типом батареи, скоростью зарядки и утильсбором.
18 сентября 2026 г.
Сколько заряжается электромобиль: от 7 минут до 30 часов и от чего это зависит
Время зарядки электромобиля от розетки, станции 7–11 кВт и быстрой DC: формула, таблица для батарей 40–100 кВт·ч, цифры по Zeekr, BYD, Xiaomi, Tesla и что меняется на морозе.
18 сентября 2026 г.
Растаможка авто из Китая в 2026 году: из чего складывается сумма и как посчитать самому
Сколько стоит растаможить авто из Китая в 2026 году: ставки пошлины для физлиц, схема для электромобилей, утильсбор по мощности, СБКТС, ЭПТС, ЭРА-ГЛОНАСС и три расчёта.
17 сентября 2026 г.Доверие
Видео-отзывы
Больше отзывов и видео с выдач — в нашем Telegram-канале.
Каталог
Другие модели Volkswagen
Бензин · Кроссовер
Volkswagen Teramont
Под заказ
Цена под ключот 5 110 000 ₽*
- Тип
- Бензин
- Кузов
- Кроссовер
- Мощность
- 213 л.с.
- Привод
- передний
Бензин · Кроссовер
Volkswagen Teramont Pro
Под заказ
Цена под ключот 5 550 000 ₽*
- Тип
- Бензин
- Кузов
- Кроссовер
- Мощность
- 272 л.с.
- Привод
- полный
Бензин · Кроссовер
Volkswagen Talagon
Под заказ
Цена под ключот 4 960 000 ₽*
- Тип
- Бензин
- Кузов
- Кроссовер
- Мощность
- 186 л.с.
- Привод
- передний
Volkswagen Tayron: цена и сроки — за 15 минут
Оставьте телефон — рассчитаем комплектацию, актуальный курс, обязательные платежи и ориентировочный срок.
+7 (910) 888-44-44Вопросы
Частые вопросы
Сколько стоит Volkswagen Tayron из Китая?
Tayron L в версии 300TSI с мотором 1,5 TSI на 160 л.с. — от 3 597 000 ₽ с доставкой и оформлением в России. По двухлитровым версиям, полноприводному 380TSI и по кузовам Tayron и Tayron X цену считаем по запросу: устойчивого рыночного минимума по ним нет, и придумывать цифру мы не будем. Итоговая сумма фиксируется в договоре на день подписания.
Что такое Tayron и почему его не было в России?
Tayron (по-китайски Tayron) — среднеразмерный кроссовер, который FAW-Volkswagen выпускает в Китае с октября 2018 года на платформе MQB. Его разработали под внутренний китайский рынок и в Россию официально не поставляли ни разу. Именно поэтому машину ищут по запросам «китайский Фольксваген» и «китайский аналог Тигуана» — она действительно из этого семейства, просто под другим именем. Встречающиеся написания «тарон», «терон», «тайгер», tyron и tauron — про эту же модель.
Чем Tayron отличается от Tiguan?
Это разные машины одного класса на общей платформе MQB. Tiguan L и Tiguan L Pro делает совместное предприятие SAIC Volkswagen, Tayron — конкурирующее FAW-Volkswagen. Общие платформа, моторы TSI и коробки DSG; отличаются кузов, оформление салона, настройки и позиционирование. У Tiguan L Pro только двухлитровые версии, у Tayron L есть ещё и полуторалитровый 300TSI, поэтому вход в модель дешевле. Российский Tiguan, который продавался до 2022 года, — это вообще другое, короткое европейское поколение: 4486 мм длины против 4684 у Tayron L.
Чем Tayron отличается от Tayron L и Tayron X?
Длиной и вместимостью. Обычный Tayron — 4593 мм при базе 2731 мм и багажнике около 506 литров. Tayron L — 4684 мм при базе 2791 мм, второй ряд просторнее, часть версий идёт с третьим рядом, багажник около 455 литров. Tayron X — купеобразный кузов около 4640 мм: красивее снаружи, теснее над головой сзади. Моторы и коробки у всех трёх общие. В продажах сейчас основная версия — Tayron L, её и заказывают чаще всего.
Это тот же Tayron, что продают в Европе?
Нет. В 2024–2025 годах Volkswagen начал использовать имя Tayron в Европе для преемника Tiguan Allspace — это другая машина на новом поколении Tiguan длиной около 4,79 м, в Северной Америке она продаётся просто как Tiguan. Китайский Tayron существует с 2018 года и к европейскому отношения не имеет. Мы возим именно китайскую версию, и это важно уточнять, сравнивая предложения разных импортёров.
Какой у Tayron клиренс и какие габариты?
Дорожный просвет — 185 мм у всех версий линейки. Tayron L 2026 модельного года: 4684 × 1854 × 1685 мм, база 2791 мм, колея 1582 мм спереди и 1572 сзади, угол въезда около 17°. Короткий Tayron — 4593 × 1860 × 1665 мм, база 2731 мм. Топливный бак 60 литров (63 в старших версиях), снаряжённая масса от 1624 до 1781 кг в зависимости от мотора и привода.
Чем отличаются модельные годы — 2021, 2023, 2026?
Машины 2018–2022 годов шли с моторами 280TSI (1,4 TSI, 150 л.с.), 330TSI и 380TSI, коротким кузовом и экраном 8–9,2 дюйма. В 2023 году был рестайлинг: новый передок и крупный тачскрин. С 2024–2025 годов появился Tayron L с базой 2791 мм, экраном до 15 дюймов, дисплеем переднего пассажира, матричной оптикой IQ.Light и новым младшим мотором 300TSI на 1,5 литра. Мы возим 2025–2026 модельные годы — разница в цене с более ранними на китайском рынке невелика, а в оснащении огромная.
Есть ли у Tayron гибрид или дизель?
Дизеля в китайской линейке нет вообще. Подключаемый гибрид Tayron GTE существовал: 1,4 TSI на 150 л.с. плюс электромотор на 116 л.с., прайс последнего 2024 модельного года — 242 900 ¥. Но запас хода на электротяге у него всего 46 км по паспорту и 20–30 км по отзывам владельцев, что для китайского рынка мало, — продажи фактически свернулись, и в новых поставках GTE не встречается. Обещать его мы не будем.
Какие комплектации доступны и что в них входит?
В 2026 модельном году Tayron L идёт в пяти версиях: 300TSI 2WD «Элит» (207 900 ¥), 330TSI 2WD «Элит», 330TSI 2WD «Элит»Cityпакет (229 900 ¥), 380TSI 4WD «Люкс» (247 900 ¥) и 380TSI 4WD «Люкс»Easyпакет (259 900 ¥). Начиная с Cityпакет в стандарте идут 15-дюймовый экран с разрешением 2240 × 1260, дисплей переднего пассажира на 11,6 дюйма, матричные фары IQ.Light, обвес в стиле R-Line, 19-дюймовые диски, круговой обзор и трёхзонный климат с очисткой воздуха Clean Air 3.0. Полноприводные 380TSI добавляют 4Motion и адаптивную подвеску DCC Pro.
Что с гарантией и запчастями?
Заводской гарантии дилерской сети Volkswagen в России нет — официальные продажи заморожены. Мы даём собственную гарантию и обслуживаем машину в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге через партнёрские станции по технике VAG. Запчасти по ходовым позициям идут по общему каталогу концерна (моторы EA211 и EA888, «мокрый» DSG, платформа MQB собирались в Калуге и Нижнем Новгороде) и есть на складах в России. Отдельно везут кузовщину, оптику IQ.Light и блок мультимедиа китайской версии — обычно от двух недель до месяца.
Руль левый? Машина растаможена?
Руль левый — китайский рынок леворульный, праворульных Tayron не существует. Автомобиль передаём полностью оформленным, со всеми документами для постановки на учёт в ГИБДД: заниматься таможней самостоятельно вам не придётся, доплат при выдаче не возникает.
Сколько ждать, доставите ли в мой город и можно ли взять Tayron в кредит?
Срок поставки обычно 30 дней от подписания договора до выдачи. Забрать машину можно в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге, доставку по России организуем автовозом до вашего города — стоимость плеча менеджер называет до подписания договора, отдельных «региональных» условий у нас нет. Кредит оформляем через банки-партнёров, заявку удобно подать заранее, чтобы видеть платёж до выбора версии.