Xiaomi SU7 / Сяоми SU7 — цена и комплектации

Ориентировочно: SU7 Standard — от 5 040 000 ₽, Pro — от 5 730 000 ₽, Max — от 6 970 000 ₽, топовый Ultra — от 12 150 000 ₽. Итог зависит от курса и конкретной комплектации, поэтому точный расчёт присылаем в день обращения и фиксируем его в договоре — после подписания сумма не меняется. Если видите объявление сильно ниже рынка, почти всегда речь либо о машине с пробегом, либо о неполном пакете документов.

Официальный прайс нового поколения: Standard — 219 900 юаней, Pro — 249 900, Max — 303 900, SU7 Ultra — 529 900 юаней. Спрос на внутреннем рынке ажиотажный: на старте продаж модель собрала около 15 тысяч заказов за первые полчаса, а к маю 2026 года очередь на заводе превысила 80 тысяч машин. Для покупателя из России это в первую очередь фактор срока: чем длиннее очередь, тем дольше ищется конкретная комплектация и цвет.

Standard и Pro — заднеприводные, с одним мотором на 320 л.с.; различаются батареей (73 против 96,3 кВт·ч), запасом хода (720 против 902 км по CLTC) и подвеской — у Pro двухкамерная пневма с адаптивными амортизаторами. Max — полный привод, два мотора, 690 л.с., разгон 3,08 с, батарея 101,7 кВт·ч и архитектура 897 В с самой быстрой зарядкой. Лидар, 4D-радар и вычислитель Nvidia Thor-U на 700 TOPS стоят на всех трёх версиях без доплат.

Чистый электромобиль, бензинового мотора нет. Заряжать нужно от станции или домашней розетки, запас хода — от 630 до 902 км по CLTC в зависимости от версии. Если по вашим маршрутам зарядок нет или нужен автомобиль, который не зависит от инфраструктуры вообще, посмотрите гибриды EREV из нашего каталога — Lixiang L6 или Lixiang L7: они ездят на электротяге в городе и заправляются бензином на трассе.

Как любой электромобиль, зимой теряет часть запаса хода: на трассе при минус пятнадцати-двадцати рассчитывайте примерно на 55–65% от цифры CLTC, в городе с прогревом от розетки потери заметно меньше. Для версии Pro это порядка 500 километров зимой — этого хватает на большинство сценариев. Батарея с жидкостным термоменеджментом прогревается перед быстрой зарядкой автоматически, поэтому мороз не мешает заряжаться, только немного удлиняет процесс.

Под заказ из Китая — обычно 30 дней от подписания договора до выдачи. Забрать машину можно в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге, либо мы организуем доставку в ваш город. Часть версий бывает в наличии — тогда сроки короче, вплоть до нескольких дней. Наличие и очередь на конкретную комплектацию и цвет менеджер проверяет на день обращения: спрос на SU7 в Китае высокий, и по редким цветам ожидание бывает дольше.

SU7 крупнее (колёсная база 3000 мм), богаче по салону, идёт с лидаром в базе и пневмоподвеской в старших версиях и проезжает больше на одной зарядке. Model 3 проще по конструкции, понятнее в обслуживании и лучше поддержана программно. В России официальной поддержки нет ни у одной из моделей, поэтому решающими становятся оснащение и цена — и здесь SU7 выигрывает. Разложим обе машины по пунктам и посчитаем цены.

Да. Бронь — 50 000 ₽: она фиксирует цену и место в очереди на выкуп и полностью засчитывается в стоимость автомобиля. Дальше оплата идёт по этапам, и каждый закрывается документами. С кредитом работаем через банки-партнёров: заявку можно подать до подписания договора поставки, чтобы заранее понимать платёж и не подписывать договор вслепую.

Машина приезжает с китайским интерфейсом, поэтому до выдачи делаем русификацию: меню и приборная панель на русском, голосовые подсказки, радио под диапазон РФ, карты и приложения, подключение телефона. У марок с заводской русскоязычной прошивкой обновления по воздуху сохраняются; что именно получится перевести у Сяоми SU7, говорим до договора. Ориентир по цене — около 75 000 ₽, подробности на странице о русификации.