Бензин · Седан
Audi A4L
Под заказ
Цена под ключЦена по запросу
- Тип
- Бензин
- Кузов
- Седан
- Мощность
- 190 л.с.
- Привод
- передний
БензинСедан
Audi A3 из Китая под заказ
- 160 л.с.1,5 TFSI evo2, 250 Н·м
- 2730 ммбаза A3L Limousine, +94 мм к обычному седану
- 5,9 лрасход по WLTC на 100 км
- 165 900–209 900 ¥китайский прайс, юаней
- 30 днейсрок поставки
Комплектация:A3 Sportback 35 TFSI «Базовая»
Цвет кузова:Белый Glacier
Цена под ключ
3 100 000 ₽*
* Ориентировочная цена, прайс проверен 07.09.2026. Не является публичной офертой; итог зависит от курса, комплектации, логистики и обязательных платежей.
- 4606 ммдлина седана A3L Limousine
- 4354 ммдлина хэтчбека Sportback
- 8,7 сразгон 0–100 км/ч
- 7 S tronicпреселективный робот
- 92-йдопустимое топливо
- 6 версийтри на каждый кузов
- НН и СПбдва салона выдачи
Какой Audi A3 мы привозим
Рынок-донор — Китай, и это единственный канал, где новый A3 сегодня можно взять по вменяемой цене. Собирает машину FAW-Audi в Чанчуне — тот же завод, что делает A4L, A6L и Q5L. Поколение — 8Y, четвёртое, после обновления 2025 модельного года: новая решётка без рамки, другие бамперы, узкие фонари с новой графикой и переработанная мультимедиа. Именно эта версия сейчас стоит в китайском прайсе, и именно её везём.
В прайсе два кузова. A3 Sportback — пятидверный хэтчбек длиной 4354 мм на стандартной базе 2630 мм, то есть ровно тот формат, который знают по европейской машине. A3L Limousine — четырёхдверный седан, растянутый специально для Китая: 4606 × 1814 × 1432 мм и колёсная база 2730 мм. Для сравнения, глобальный A3 Limousine — 4495 мм и 2636 мм. Разница почти в десять сантиметров вся ушла во второй ряд.
Шесть версий A3: от «Комфорт+» до топа
Версий шесть, по три на кузов, и логика у них одна и та же. «Комфорт+» — вход в линейку: 17-дюймовые колёса, светодиодные фары, два экрана 10,25 и 10,1 дюйма, CarPlay, климат-контроль, камера заднего вида и парктроники. «Премиум» — колёса на 18 дюймов, панорамная крыша, бесключевой доступ на все двери, подсветка салона на 30 цветов, электрорегулировка пассажирского кресла с поясничным подпором, подогрев сидений и пакет помощников второго уровня: адаптивный круиз во всём диапазоне скоростей, удержание в полосе, помощь при перестроении. Третья ступень — та же «Премиум» плюс пакет пакет «Люкс-Селект», который собирает опции старшего уровня в один набор.
Прайс 2026 модельного года: Sportback — 165 900, 189 900 и 205 900 юаней; A3L Limousine — 169 900, 193 900 и 209 900 юаней. Седан на 4 000 юаней дороже хэтчбека в каждой ступени.
Audi A3: скидки китайских дилеров и сроки поставки
Реальные цены у китайских дилеров заметно ниже прайса — скидки в 60–70 тысяч юаней на входные версии стали нормой, и это одна из причин, почему A3 из Китая сегодня выходит дешевле, чем принято думать про Audi.
Мотор на все шесть версий один — 35 TFSI, полуторалитровый EA211 evo2 на 160 л.с., с семиступенчатым S tronic и передним приводом. Никакого выбора «1.4 или 2.0», как было в 8V: если нужен двухлитровый A3, его в новом виде взять уже неоткуда. Зато мотор один из самых спокойных в гамме концерна и ездит на 92-м бензине.
Без склада и предоплаты «в пути»
Работаем без склада и без формулы «машина уже в пути, вносите предоплату». Вы называете кузов, версию и цвет; менеджер подбирает конкретный автомобиль у поставщика в Китае, присылает фото, VIN и спецификацию, и только после этого подписывается договор.
Срок до выдачи в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге — обычно 30 дней.
Поколения A3: 8L, 8P, 8V, 8Y и как их отличить
По индексам кузова A3 ищут почти так же часто, как по цене, поэтому коротко о том, что стоит за каждым. Первый A3 с индексом 8L выпускался с 1996 по 2003 год — трёх- и пятидверный хэтчбек на платформе Golf IV, в России встречается редко и в основном в состоянии «на запчасти». На вторичке такие машины стоят от 150–450 тысяч рублей, и это единственное, что про них стоит знать в контексте новой покупки.
Второе поколение 8P (2003–2012) — тот A3, с которого марка по-настоящему зашла в Россию: хэтчбек, пятидверный Sportback, кабриолет, моторы от 1,6 атмосферника до 2,0 TFSI и первый S3. На вторичке 8P сейчас 400–900 тысяч рублей, и в этом ценовом слое речь идёт про машину пятнадцатилетнего возраста с соответствующим состоянием.
Поколение 8V: седан для России
Третье поколение 8V (2012–2020) — самое массовое в России. Здесь появился седан A3 Limousine, который и стал главным кузовом на нашем рынке, моторы 1,2 TFSI (105–110 л.с.), 1,4 TFSI (122–150 л.с.), 1,8 TFSI (180 л.с.) и 2,0 TFSI, версии с quattro, а в 2016 году машина получила рестайлинг с виртуальной приборкой. Именно 8V ищут по запросам «ауди а3 с пробегом»: на drom.ru экземпляры 2013–2015 годов с пробегом 150–290 тысяч километров стоят 1 000 000 – 1 300 000 рублей, машины 2017–2019 годов — 1 500 000 – 2 200 000.
Четвёртое поколение 8Y продавалось в России совсем недолго — с 2020 по начало 2022 года, и в основном в виде седана с 1,4 TFSI (150 л.с.) и мягкогибридного 30 TFSI на литровом моторе.
Audi A3: цены на 8V и как узнать 8Y
Таких машин на вторичке немного, цены — от 1 370 000 рублей за 2020 год до 2 300 000 – 2 800 000 за свежие экземпляры. Китайский A3L Limousine — тоже 8Y, но версия с растянутой базой; в Россию её раньше не поставляли, а вот на drom.ru она уже появилась — в виде подержанных машин 2021–2023 годов, привезённых из Китая с пробегом.
Что важно понимать при сравнении с 8V: у 8Y другой салон — два экрана вместо выезжающего дисплея и аналоговых приборов, другой руль, другая мультимедиа MIB3, другие сиденья. Снаружи машины похожи по силуэту, но 8Y шире и агрессивнее, с крупной решёткой и рублеными фонарями. После обновления 2025 модельного года передняя часть изменилась ещё раз, поэтому дорестайлинговый 8Y и нынешний китайский узнаются с первого взгляда.
Чем китайский A3 отличается от привычного
Первое и главное — удлинённый седан. Европейский и российский A3 Limousine — это 4495 мм при базе 2636 мм, машина откровенно тесная сзади, и её брали за внешность и цену, а не за простор. Китайский A3L Limousine после обновления 2025 модельного года — 4606 мм и база 2730 мм. Дополнительные 94 мм базы дают то, чего у A3 никогда не было: нормальную посадку взрослого человека за взрослым водителем. Хэтчбек Sportback такого удлинения не получил и по габаритам совпадает с европейским.
Второе отличие — моторная гамма. Российский дилер продавал 8Y с 1,4 TFSI на 150 л.с. и литровым 30 TFSI на 110 л.с., а в 8V были ещё 1,8 и 2,0 с quattro. В Китае у дорестайлингового A3L тоже были 1,4 T на 150 л.с. и 2,0 T на 190 л.с. (40 TFSI), но с обновлением обе позиции сняли, и остался один 1,5 T evo2 на 160 л.с.
Мотор 1,5 T и пакет пакет «Люкс-Селект»
Это более свежий мотор, чем 1,4 (индекс DYZ, с системой отключения половины цилиндров и другим управлением наддувом), но выбор в линейке пропал: ни полного привода, ни двухлитрового. Третье — оснащение и мультимедиа. Китайские версии по умолчанию идут с двумя экранами и местной начинкой MIB3 с 5G-модемом, поддержкой CarPlay и голосовым ассистентом на китайском.
Начиная со средней ступени добавляется панорамная крыша, полный бесключевой доступ, подсветка на 30 цветов и пакет помощников с адаптивным круизом — в российских комплектациях 2021 года часть этого шла за доплату. Зато в китайском прайсе нет привычных европейских опций вроде спортивной подвески S line с занижением: пакет пакет «Люкс-Селект» — это про комфорт и отделку.
Онлайн-сервисы FAW-Audi и коробка
Четвёртое — режим работы электроники. Онлайн-сервисы FAW-Audi, карты и голосовое управление завязаны на китайскую инфраструктуру и в России не работают. Меню и приборную панель русифицируем перед выдачей, навигацию и музыку берёт на себя смартфон через CarPlay. Об этом подробно в разделе про обслуживание.
Пятое — топливо и допуски. Китайский 1,5 T рассчитан на 92-й бензин, чего про европейские 1,4 и 2,0 TFSI сказать нельзя. Для владельца это скорее плюс: заправляться проще и дешевле, а на 95-м мотор чувствует себя ещё лучше. Регламент по маслу и фильтрам общий с европейскими EA211 evo2, которые ставятся на Golf восьмого поколения.
Хэтчбек или седан: чем A3 Sportback отличается от A3L
Запрос «купить ауди а3 хэтчбек» — один из самых частых по модели, и в китайском канале хэтчбек действительно есть. Sportback — 4354 × 1815 × 1458 мм при базе 2630 мм, багажник 356 литров, со сложенным диваном — до 1100.
Это компактная, лёгкая (около 1420 кг) и приятная в городе машина; сзади в ней ровно столько же места, сколько было в европейском A3, то есть впритык для двух взрослых на короткие поездки.
A3L Limousine: почти размер A4 B8
A3L Limousine — 4606 × 1814 × 1432 мм и база 2730 мм. Это уже почти размер A4 предыдущего поколения B8 по длине, а по базе седан приближается к A4L. Багажник около 388 литров по китайским карточкам, спинка складывается в пропорции 40:20:40.
Главное, что покупает человек в седане, — второй ряд: между коленями пассажира ростом 175–180 см и спинкой переднего кресла остаётся уверенный запас, чего у стандартного A3 нет вообще.
Sportback или A3L: разница на ходу
На ходу разница чувствуется в мелочах. Sportback короче и охотнее заходит в поворот, у него чуть меньше свесы и лучше обзорность назад. A3L устойчивее на трассе, тише на второй ряд и спокойнее на неровностях за счёт длинной базы. Мотор и коробка одинаковые, поэтому по расходу и динамике разница в пределах погрешности: 8,7 секунды до сотни у седана против 8,9 у хэтчбека по разным замерам.
Кому что: Sportback берут те, кому нужен именно «Гольф в костюме» — компактный премиальный хэтчбек для города, часто как вторую машину в семье. A3L — тем, кто хочет седан с четырьмя кольцами и при этом не готов платить за A4L, но регулярно возит пассажиров сзади. По прайсу разница между кузовами в одной ступени всего 4 000 юаней, так что выбор идёт не по деньгам, а по сценарию.
Двигатели и коробки Audi A3
В прайсе 2026 модельного года у A3 один мотор — 35 TFSI, он же EA211 evo2 объёмом 1498 см³ с заводским индексом DYZ. Это рядная четвёрка с турбонаддувом, непосредственным впрыском, изменяемой геометрией турбины и системой отключения двух цилиндров под небольшой нагрузкой. Отдача — 118 кВт (160 л.с.) и 250 Н·м при 1750–4000 об/мин. Мотор тот же, что стоит на китайских Golf, Tayron и Tharu под индексом 300TSI, и на Q3 под индексом 35 TFSI, так что агрегат в России уже хорошо знаком.
Коробка — семиступенчатый преселективный S tronic с сухими сцеплениями, по конструкции это DQ200. О ней стоит сказать честно: это та самая коробка, вокруг которой в 2010-х было много споров.
Audi A3: робот S tronic и зимний пакет
Нынешнее поколение с обновлённым мехатроником и другими сцеплениями заметно спокойнее ранних версий, но регламент по ней всё равно свой: масла в ней немного, менять его нужно, и трогаться в горку с полупедали лучше не привыкать. Разгон до сотни — 8,7 секунды у седана и 8,9 у хэтчбека, максимальная 200 км/ч.
Расход по WLTC — 5,87–5,92 л/100 км в зависимости от версии, бак 51 литр, разрешённое топливо — 92-й бензин. В реальной городской езде зимой стоит закладывать 8–9 литров, на трассе при 110 км/ч мотор укладывается в 6. Пассивный расход при прогреве у полуторалитрового турбомотора небольшой, но зима — это про подогрев сидений и стёкол, а не про быстрый прогрев салона.
Чего нет в прайсе A3: 40 TFSI и quattro
Чего в прайсе нет. Двухлитрового 40 TFSI на 190 л.с., который был у дорестайлингового китайского A3L, больше не выпускают. Полного привода quattro на A3 в Китае не было никогда.
Мягкогибридного 30 TFSI на литровом моторе, который короткое время продавался в России, в Китае тоже нет. Дизелей — тем более. Так что если ищете «ауди а3 2.0» или «ауди а3 кватро», в новом виде это только вторичка 8V.
S3 и RS 3: в прайсе нет
S3 и RS 3. S3 в текущем прайсе FAW-Audi отсутствует и на китайском заводе не собирается. RS 3 в Китай заходит импортом с европейского завода малыми партиями — как Limousine, так и Sportback с 2,5-литровой пятёркой на 400 л.с., — но это отдельная машина по цене выше 500 тысяч юаней, и её доступность нужно проверять по конкретному экземпляру.
Спрос по RS 3 у нас есть, поэтому по запросу считаем и такую поставку, но в рамках этой страницы говорим о серийном A3 с 1,5 T.
Audi A3: салон и оснащение
Салон 8Y после обновления — это два экрана: 10,25-дюймовая цифровая приборка и 10,1-дюймовый центральный дисплей, повёрнутый к водителю. Физический блок климата с клавишами остался — это то, за что A3 продолжают любить люди, уставшие от сенсорных панелей. Селектор коробки короткий, в виде клавиши, руль трёхспицевый с плоским низом на всех версиях. Материалы для класса достойные: мягкий пластик на торпедо и дверях, кожаная отделка сидений и руля уже с входной версии.
Входная «Комфорт+» оснащена лучше, чем базовые A3 в России когда-либо: светодиодные фары с адаптивным светом, обогрев зеркал, двухзонный климат-контроль, CarPlay, камера заднего вида, передние и задние парктроники, круиз-контроль и полный набор подушек.
Средняя «Премиум» и версия южная спецификация
Средняя «Премиум» добавляет 18-дюймовые колёса, панорамную крышу, бесключевой доступ на все двери, электрорегулировку пассажирского кресла с поясничным подпором, подогрев передних сидений, подсветку салона на 30 цветов и пакет помощников второго уровня: адаптивный круиз, удержание в полосе, контроль слепых зон, помощь при перестроении. Она же получает беспроводную зарядку.
Пакет пакет «Люкс-Селект» на третьей ступени — это набор того, что раньше шло опциями: расширенная отделка салона, спортивные сиденья, аудиосистема с большим числом динамиков и часть декоративных элементов. Точный состав пакета в каждой машине сверяем по спецификации FAW-Audi перед подписанием договора, потому что китайские дилеры иногда добавляют локальные наборы вроде «южная спецификация» для южных провинций с другой комплектацией.
Audi A3: MIB3 с 5G и русификация
Мультимедиа — MIB3 с 5G-модемом, поддержкой обновлений по воздуху и китайскими онлайн-сервисами. Русифицируем меню и приборную панель перед выдачей; CarPlay работает штатно, поэтому навигация и музыка закрываются смартфоном. Голосовой помощник понимает только китайский — это ограничение любой машины FAW-Audi, а не конкретно A3.
Практика в цифрах: у Sportback багажник 356 литров и складной диван до 1100 литров, у A3L Limousine — около 388 литров с проёмом седана и спинкой 40:20:40. В обеих версиях подстаканники, ниша под смартфон и USB-C спереди, задним пассажирам — воздуховоды и USB-C на средней ступени.
Audi A3: новый под заказ или с пробегом в России
Запросов «ауди а3 с пробегом» больше, чем «новая», поэтому считаем честно по данным auto.drom.ru на август 2026 года. Весь A3 в России — от 152 тысяч рублей, но это старые 8L и 8P. Массовое поколение 8V 2013–2015 годов с пробегом 150–290 тысяч километров стоит 1 000 000 – 1 300 000 рублей; 8V после рестайлинга 2017–2019 годов — 1 500 000 – 2 200 000.
Машины 2020 года выпуска и моложе начинаются от 1 370 000 рублей, но в этом диапазоне почти всё — либо экземпляры с большим пробегом, либо привезённые из Китая подержанные A3L 2021–2023 годов с пробегом 20–70 тысяч километров за 1 640 000 – 2 430 000 рублей. Вот на этот последний слой стоит смотреть внимательно.
Подержанный A3L против нового
Подержанный китайский A3L за 1,8–2,4 миллиона — это дорестайлинговая машина с 1,4 T на 150 л.с., старой передней частью и мультимедиа предыдущего поколения, пробегом от 20 тысяч и историей, которую вы не проверите. Новый A3L 2026 модельного года — это 1,5 T evo2 на 160 л.с., обновлённый кузов и салон, нулевой пробег и наша гарантия. Разница в цене между ними существенно меньше, чем разница в том, что вы получаете.
Против российского 8V логика другая. За 1,5–2,2 миллиона рублей вы берёте A3 семи-девятилетнего возраста с 1,4 или 1,8 TFSI, чаще всего с сухим DQ200, у которого пробег уже за 100 тысяч, и с салоном 2013 года. Это честная машина за свои деньги, если она обслуживалась, но покупаете вы чужую историю. Новый A3L под заказ дороже, но это другая машина по классу простора и по электронике.
Audi A3: аргументы за вторичку 8V
Аргументы за вторичку тоже есть, и мы их не прячем: 8V можно взять с 1,8 TFSI и quattro, чего в новом канале нет; российская машина полностью на русском с завода и с известной сервисной историей у дилера; и покупка занимает день, а не месяц-два. Если нужен именно двухлитровый или полноприводный A3 — это только вторичка.
Отдельная категория запросов — «ауди а3 цена новая» и «сколько стоит ауди а3». Рублёвую цену новой машины считаем под конкретный экземпляр по курсу и текущему прайсу поставщика — версия, кузов, цвет и пакет заметно меняют итог. Ориентир для понимания порядка: китайский прайс 165 900 – 209 900 юаней при реальных скидках дилеров до 60–70 тысяч юаней на входные версии.
Гарантия и обслуживание Audi A3 в России
Официальные продажи Audi в России остановлены, заводской гарантии дилерской сети у машин параллельного импорта нет — ни у нас, ни у кого-то ещё. Взамен даём собственную гарантию на автомобиль и ведём его по сервису в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге через партнёрские станции, специализирующиеся на технике группы VAG.
С обслуживанием у A3 всё максимально просто, и это одна из главных причин его брать. Платформа MQB evo, мотор EA211 evo2, робот DQ200 — агрегаты, которые в России собирали и чинили годами: моторы EA211 выпускали в Калуге, а машин с этой коробкой на дорогах сотни тысяч.
Audi A3: расходники по каталогам и регламент
Диагностика по стандартному протоколу, регламент известен, расходники — фильтры, колодки, свечи, ремни, элементы подвески — идут по общему каталогу концерна и лежат на складах. Интервал по маслу — раз в 10–15 тысяч километров, для российских условий лучше ближе к 10.
Отдельный пункт — коробка. Сухой S tronic не любит перегрева в пробках и долгого ползания на полусцеплении; регламент замены масла в мехатронике и его состояние стоит контролировать раз в 60 тысяч километров, при рывках — не тянуть с диагностикой. Специалистов по DQ200 в России больше, чем по любой другой преселективной коробке, и ремкомплекты у поставщиков есть всегда — это относится к любому A3 8V и 8Y, не только к привозному.
Кузовные детали A3L из Китая
Что действительно везут отдельно — кузовные детали, оптика и блоки мультимедиа китайской версии. У A3L Limousine задняя часть кузова, задние двери и стёкла свои, от европейского седана не подойдут; у Sportback кузов общий с глобальным, и здесь никаких особенностей нет. Срок по таким позициям обычно от двух недель. Всё, что относится к силовому агрегату, подвеске и тормозам, — общее с европейской машиной и с Golf, Tharu, Tayron.
Мультимедиа приезжает на китайском языке: меню и приборную панель русифицируем перед выдачей, навигацию и музыку закрывает подключённый смартфон через CarPlay, голосовой ассистент останется китайским. Онлайн-сервисы FAW-Audi и обновления по воздуху в России работать не будут — это касается любой китайской машины. Прошивки блоков при необходимости обновляются на сервисе.
Кому подойдёт A3 из Китая и как проходит выдача
Первый сценарий — тем, кто хотел новую машину с четырьмя кольцами и не готов ни на подержанную, ни на бюджет A4L. A3L Limousine — самый доступный вход в новую Audi сегодня, и при этом с простором сзади, которого у A3 раньше не было. Это машина для города и трассы на одного-двух постоянных пассажиров, тихая, экономичная и с предсказуемым обслуживанием.
Второй — тем, кто ищет компактный премиальный хэтчбек. Sportback в этой роли почти без конкурентов среди новых машин под заказ: BMW 1 серии в Китае идёт только седаном (1 серии Li), Mercedes A-класса в хэтчбеке там тоже нет. Если нужен именно пятидверный хэтч с нормальной отделкой и мотором на 92-м, A3 Sportback закрывает запрос точнее всех.
A3 вместо Golf, Octavia или Polo
Третий сценарий — семья со вторым автомобилем или человек, пересаживающийся с Golf, Octavia или Polo, кому хочется шаг вверх без смены привычной техники. Мотор и коробка те же, что на массовых VAG, сервис тот же, а машина — другого уровня по отделке и шумоизоляции.
Кому не подойдёт: тем, кому нужен двухлитровый мотор, quattro или S3 — этого в новом канале нет; тем, кто ждёт от A3 багажник семейного универсала; и тем, для кого принципиальна работа голосового ассистента и онлайн-сервисов на русском. Всё остальное решается.
Audi A3: выдача в Нижнем, Петербурге и доставка
Выдача — в наших салонах в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге. В другие города — Москву, Казань, Екатеринбург, Иркутск, Крым — доставляем автовозом; отдельных «региональных условий» нет, меняется только логистическое плечо и срок.
Кредит и лизинг оформляем через банки-партнёры под конкретную машину после подписания договора поставки, trade-in вашей нынешней машины считаем в зачёт.
Версии и прайс
Комплектации и цены
- Во всех версиях
- 1,5 TFSI на 160 л.с., 7-ступенчатый S tronic
- светодиодные фары с адаптивным светом
- цифровая приборка 10,25″ и экран 10,1″
- Apple CarPlay, камера заднего вида, парктроники
- двухзонный климат-контроль
- кожаная отделка сидений и руля
- русификация мультимедиа при подготовке
A3 Sportback 35 TFSI «Базовая»
входной хэтчбек: 17-дюймовые колёса, светодиодные фары, два экрана, CarPlay, климат, камера
- хэтчбекКузов
- 1,5 T, 160 л.с.Двигатель
- 2630 ммКолёсная база
- 4354 ммДлина
- 8,9 сРазгон 0–100 км/ч
- 17″Колёса
3 100 000 ₽*
A3 Sportback 35 TFSI «Комфорт»
хэтчбек с 18-дюймовыми колёсами, панорамой, бесключевым доступом, подогревом и адаптивным круизом
- хэтчбекКузов
- 1,5 T, 160 л.с.Двигатель
- 2630 ммКолёсная база
- 4354 ммДлина
- 8,9 сРазгон 0–100 км/ч
- 18″Колёса
3 630 000 ₽*
A3 Sportback 35 TFSI + «Комфорт+»
хэтчбек с пакетом старших опций: спортивные сиденья, отделка, аудио
- хэтчбекКузов
- 1,5 T, 160 л.с.Двигатель
- 2630 ммКолёсная база
- 4354 ммДлина
- 8,9 сРазгон 0–100 км/ч
- 18″Колёса
3 980 000 ₽*
A3L Limousine 35 TFSI «Люкс»
входной удлинённый седан: та же база оснащения, что у хэтчбека, плюс 94 мм колёсной базы
- седан LКузов
- 1,5 T, 160 л.с.Двигатель
- 2730 ммКолёсная база
- 4606 ммДлина
- 8,7 сРазгон 0–100 км/ч
- 17″Колёса
3 190 000 ₽*
A3L Limousine 35 TFSI «Премиум»
седан со средним пакетом: 18 дюймов, панорама, помощники второго уровня, подогрев
- седан LКузов
- 1,5 T, 160 л.с.Двигатель
- 2730 ммКолёсная база
- 4606 ммДлина
- 8,7 сРазгон 0–100 км/ч
- 18″Колёса
3 720 000 ₽*
A3L Limousine 35 TFSI + «Флагман»
топ линейки: удлинённый седан с полным пакетом отделки и оснащения
- седан LКузов
- 1,5 T, 160 л.с.Двигатель
- 2730 ммКолёсная база
- 4606 ммДлина
- 8,7 сРазгон 0–100 км/ч
- 18″Колёса
4 070 000 ₽*
Сравнение версий
| Параметр | A3 Sportback 35 TFSI «Базовая» | A3 Sportback 35 TFSI «Комфорт»популярный выбор | A3 Sportback 35 TFSI + «Комфорт+» | A3L Limousine 35 TFSI «Люкс» | A3L Limousine 35 TFSI «Премиум» | A3L Limousine 35 TFSI + «Флагман» |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Кузов | хэтчбек | хэтчбек | хэтчбек | седан L | седан L | седан L |
| Двигатель | 1,5 T, 160 л.с. | 1,5 T, 160 л.с. | 1,5 T, 160 л.с. | 1,5 T, 160 л.с. | 1,5 T, 160 л.с. | 1,5 T, 160 л.с. |
| Колёсная база | 2630 мм | 2630 мм | 2630 мм | 2730 мм | 2730 мм | 2730 мм |
| Длина | 4354 мм | 4354 мм | 4354 мм | 4606 мм | 4606 мм | 4606 мм |
| Разгон 0–100 км/ч | 8,9 с | 8,9 с | 8,9 с | 8,7 с | 8,7 с | 8,7 с |
| Колёса | 17″ | 18″ | 18″ | 17″ | 18″ | 18″ |
| Панорамная крыша | нет | есть | есть | нет | есть | есть |
| Бесключевой доступ на все двери | нет | есть | есть | нет | есть | есть |
| Адаптивный круиз и помощники L2 | нет | есть | есть | нет | есть | есть |
| Подогрев передних сидений | нет | есть | есть | нет | есть | есть |
| Подсветка салона 30 цветов | нет | есть | есть | нет | есть | есть |
| Пакет пакет «Люкс-Селект» | нет | нет | есть | нет | нет | есть |
| Цена в Китае | 165 900 ¥ | 189 900 ¥ | 205 900 ¥ | 169 900 ¥ | 193 900 ¥ | 209 900 ¥ |
| Цена под ключ | 3 100 000 ₽* | 3 630 000 ₽* | 3 980 000 ₽* | 3 190 000 ₽* | 3 720 000 ₽* | 4 070 000 ₽* |
* Цены примерные, прайс проверен 07.09.2026. Финальный расчёт фиксируется менеджером после выбора автомобиля и проверки курса, логистики и таможенных платежей.
Технические данные
Характеристики
Двигатель и трансмиссия
Двигатель1,5 TFSI EA211 evo2, индекс DYZ, R4 с турбонаддувом
Обозначение в прайсе35 TFSI
Рабочий объём1498 см³
Мощность118 кВт — 160 л.с.
Крутящий момент250 Н·м при 1750–4000 об/мин
Впрыскнепосредственный, турбина с изменяемой геометрией
Ещё 14 параметровСвернуть
Отключение цилиндровесть, два цилиндра под малой нагрузкой
Коробка передач7-ступенчатый преселективный S tronic, сухие сцепления (DQ200)
Приводпередний
Режимы движенияAudi drive select: комфорт, авто, динамик, индивидуальный
Топливобензин АИ-92 и выше
Экологический классChina 6b
Старт-стопесть
Двухлитровый 40 TFSIснят с производства с обновлением 2025 модельного года
Полный привод quattroна A3 в Китае не предлагается
S3 / RS 3S3 нет; RS 3 — импорт малыми партиями, по запросу
Гибридные версиинет
Двигатель дорестайлингового A3L1,4 TFSI, 110 кВт (150 л.с.), 250 Н·м — снят
Родственные модели с тем же моторомQ3 35 TFSI, Golf, Tharu 300TSI, Tayron 300TSI
Масляный интервалрекомендуем 10 000 км в российских условиях
Динамика и расход
Разгон 0–100 км/ч, A3L Limousine8,7 с
Разгон 0–100 км/ч, Sportback8,9 с
Максимальная скорость200 км/ч
Расход WLTC, Sportback5,87 л/100 км
Расход WLTC, A3L Limousine5,92 л/100 км
Реальный расход, город зимой8–9 л/100 км
Ещё 14 параметровСвернуть
Реальный расход, трасса 110 км/чоколо 6 л/100 км
Объём бака51 л
Запас хода по WLTCоколо 860 км
Снаряжённая массаоколо 1420 кг
Полная масса1880 кг
Передняя подвескаMcPherson
Задняя подвескамногорычажная
Тормозадисковые вентилируемые спереди, дисковые сзади
Стояночный тормозэлектромеханический с автоудержанием
Рулевое управлениеэлектроусилитель, прогрессивное
Колёса «Комфорт+»17 дюймов
Колёса «Премиум» и выше18 дюймов
Дорожный просветоколо 130 мм
Радиус разворотаоколо 5,5 м у Sportback
Кузов и габариты
Кузова в китайском прайсехэтчбек Sportback, седан A3L Limousine
Длина Sportback4354 мм
Ширина Sportback1815 мм
Высота Sportback1458 мм
Колёсная база Sportback2630 мм
Длина A3L Limousine4606 мм
Ещё 16 параметровСвернуть
Ширина A3L Limousine1814 мм
Высота A3L Limousine1432 мм
Колёсная база A3L Limousine2730 мм
Колея передняя / задняя1543 / 1514 мм
Длина глобального A3 Limousine4495 мм — на 111 мм короче
База глобального A3 Limousine2636 мм — на 94 мм короче
A3L Limousine до обновления (2021–2024)4548 мм, база 2680 мм
Багажник Sportback356 л, до 1100 л со сложенным диваном
Багажник A3L Limousineоколо 388 л
Складывание заднего дивана40:20:40
Число дверей / мест5 / 5 у Sportback, 4 / 5 у A3L
Оптикасветодиодные фары с адаптивным светом на всех версиях
Панорамная крышас версии «Премиум»
Электропривод крышки багажниканет
ЗаводFAW-Audi, Чанчунь
Поколение8Y, после обновления 2025 модельного года
Салон и мультимедиа
Приборная панельцифровая, 10,25 дюйма
Центральный экран10,1 дюйма, повёрнут к водителю
МультимедиаMIB3, 5G-модем, обновления по воздуху в Китае
СмартфонApple CarPlay; русификация меню перед выдачей
Климат-контрольдвухзонный, физические клавиши
Отделка сиденийкожа с входной версии
Ещё 13 параметровСвернуть
Регулировка сиденийводителя — электро; пассажира — электро с версии «Премиум»
Подогрев передних сиденийс версии «Премиум»
Рулькожаный, трёхспицевый, с плоским низом
Подсветка салона30 цветов с версии «Премиум»
Беспроводная зарядкас версии «Премиум»
Бесключевой доступна все двери с версии «Премиум»
Аудиосистемаштатная; расширенная в пакете пакет «Люкс-Селект»
Камера заднего видана всех версиях
Парктроникиспереди и сзади на всех версиях
USBUSB-C спереди, сзади со средней ступени
Голосовой ассистенттолько китайский язык
Онлайн-сервисы FAW-Audiв России не работают
Пакет пакет «Люкс-Селект»спортивные сиденья, расширенная отделка, аудио — состав по VIN
Безопасность и помощники
Подушки безопасности6 на всех версиях
Круиз-контрольобычный на «Комфорт+», адаптивный с «Премиум»
Адаптивный круизво всём диапазоне скоростей, с версии «Премиум»
Удержание в полосес версии «Премиум»
Контроль слепых зонс версии «Премиум»
Помощь при перестроениис версии «Премиум»
Ещё 12 параметровСвернуть
Автоторможениеесть
Предупреждение о выходе из полосыесть
Датчик дождя и светаесть
Обогрев зеркалесть
Автоудержание на местеесть
Контроль давления в шинахесть
Крепления ISOFIXдва на заднем ряду
Уровень помощниковL2 с версии «Премиум»
Гарантиясобственная гарантия WEILIN AUTO, детали в договоре
Сервиспартнёрские станции VAG в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге
Срок поставки30 дней
ВыдачаНижний Новгород, Санкт-Петербург; доставка автовозом по России
Блог
Из блога импортёра
Лучшие китайские электромобили 2026 года: что везти в Россию и почему
12 китайских электромобилей, которые стоит везти в Россию в 2026 году: по классам, с ценами под ключ, запасом хода зимой, типом батареи, скоростью зарядки и утильсбором.
18 сентября 2026 г.
Сколько заряжается электромобиль: от 7 минут до 30 часов и от чего это зависит
Время зарядки электромобиля от розетки, станции 7–11 кВт и быстрой DC: формула, таблица для батарей 40–100 кВт·ч, цифры по Zeekr, BYD, Xiaomi, Tesla и что меняется на морозе.
18 сентября 2026 г.
Растаможка авто из Китая в 2026 году: из чего складывается сумма и как посчитать самому
Сколько стоит растаможить авто из Китая в 2026 году: ставки пошлины для физлиц, схема для электромобилей, утильсбор по мощности, СБКТС, ЭПТС, ЭРА-ГЛОНАСС и три расчёта.
17 сентября 2026 г.Доверие
Видео-отзывы
Больше отзывов и видео с выдач — в нашем Telegram-канале.
Каталог
Другие модели Audi
Бензин · Седан
Audi A6
Под заказ
Цена под ключот 6 350 000 ₽*
- Тип
- Бензин
- Кузов
- Седан
- Мощность
- 204 л.с.
- Привод
- передний
Бензин · Седан
Audi A6L
Под заказ
Цена под ключЦена по запросу
- Тип
- Бензин
- Кузов
- Седан
- Мощность
- 204 л.с.
- Привод
- передний / полный
Бензин · Лифтбек
Audi A7
Под заказ
Цена под ключЦена по запросу
- Тип
- Бензин
- Кузов
- Лифтбек
- Мощность
- 204 л.с.
- Привод
- передний
Audi A3: цена и сроки — за 15 минут
Оставьте телефон — рассчитаем комплектацию, актуальный курс, обязательные платежи и ориентировочный срок.
+7 (910) 888-44-44Вопросы
Частые вопросы
Сколько стоит Audi A3 под заказ?
Рублёвую цену менеджер считает под конкретную машину: она зависит от кузова, версии, цвета, курса и прайса поставщика на день расчёта. Ориентир — китайский прайс 2026 модельного года от 165 900 юаней за Sportback «Комфорт+» до 209 900 за A3L Limousine с пакетом пакет «Люкс-Селект», при этом реальные скидки дилеров в Китае доходят до 60–70 тысяч юаней. Отправьте запрос с версией и цветом — вернёмся с расчётом и сроком. Ориентир у нас на 07.09.2026 — от 3 100 000 ₽ за базовую версию, до 4 070 000 ₽ за топ; точный расчёт присылаем под выбранную версию.
Чем китайский A3 отличается от того, что продавали в России?
Тремя вещами. Седан A3L Limousine удлинён: 4606 мм и база 2730 мм против 4495 и 2636 у европейского — сзади реально просторно. Мотор один — 1,5 TFSI evo2 на 160 л.с. вместо 1,4 на 150 и 2,0 на 190; полного привода нет. И мультимедиа китайская — с 5G, CarPlay и голосовым ассистентом на китайском, меню русифицируем.
Есть ли A3 хэтчбек?
Да. A3 Sportback в китайском прайсе есть в тех же трёх версиях, что и седан. Он на стандартной базе 2630 мм и по габаритам совпадает с европейским хэтчбеком: 4354 мм в длину, багажник 356 литров. Удлинения L у хэтчбека нет — оно только у седана.
Что означают индексы 8P, 8V, 8Y?
Это заводские обозначения поколений. 8L — первый A3 1996–2003 годов, 8P — второй (2003–2012), 8V — третий (2012–2020), самый массовый в России, 8Y — нынешний, с 2020 года. Китайский A3L Limousine и Sportback, которые мы возим, — поколение 8Y после обновления 2025 модельного года.
Почему нет A3 с мотором 2.0 или quattro?
Потому что их нет в китайском прайсе. Двухлитровый 40 TFSI на 190 л.с. FAW-Audi сняла с обновлением 2025 модельного года, полноприводный A3 в Китае не выпускался никогда. Если нужен именно 2.0 или quattro — это только российская вторичка поколения 8V.
Можно ли привезти S3 или RS 3?
S3 в китайском прайсе нет и на местном заводе он не собирается. RS 3 в Китай заходит импортом с европейского завода малыми партиями — и седан, и хэтчбек с пятицилиндровым 2,5 T на 400 л.с. Это отдельная машина по цене выше 500 тысяч юаней; доступность и срок считаем по конкретному экземпляру по запросу.
Сухой S tronic — стоит ли бояться?
Нынешняя DQ200 заметно спокойнее ранних версий 2010-х: другие сцепления, другой мехатроник. Но регламент у неё свой: контроль масла в мехатронике раз в 60 тысяч километров, не ползать в пробках на полусцеплении, при рывках — сразу на диагностику. Специалистов по этой коробке в России больше, чем по любой другой преселективной, ремкомплекты лежат на складах поставщиков.
Что с гарантией и где обслуживать?
Заводской гарантии дилерской сети у машин параллельного импорта нет. Мы даём собственную гарантию на автомобиль и ведём его по сервису в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге через партнёрские станции, специализирующиеся на VAG. Мотор EA211 evo2 и коробка DQ200 — массовые агрегаты, регламент и расходники по ним общие с Golf, Tharu и Q3.
Как быстро приедет A3 и как проходит выдача?
Обычно 30 дней от подписания договора до выдачи. Забирать можно в салоне в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге, в другие города отправляем автовозом. Перед выдачей русифицируем меню и приборную панель, проверяем машину и передаём с полным комплектом документов на ваше имя.
Что дешевле — новый A3L из Китая или A3 с пробегом в России?
Подержанный 8V 2017–2019 годов стоит 1,5–2,2 миллиона рублей, привезённые из Китая подержанные A3L 2021–2023 годов — 1,6–2,4 миллиона. Новый A3L 2026 модельного года дороже, но это обновлённая машина с 1,5 T на 160 л.с., нулевым пробегом и нашей гарантией. Разница в цене меньше, чем разница в том, что вы получаете, — расчёт под вашу конфигурацию пришлём по запросу.
На каком бензине ездит и сколько ест?
Мотор 1,5 TFSI evo2 рассчитан на 92-й бензин, по WLTC расход 5,87–5,92 л/100 км. В городе зимой закладывайте 8–9 литров, на трассе при 110 км/ч — около 6. Бак 51 литр, реальный запас хода около 700 километров в смешанном режиме.
Левый руль, русификация, документы?
Руль левый — китайский рынок такой же, как наш. Меню и приборную панель русифицируем перед выдачей, навигация и музыка работают через CarPlay. Машина выдаётся с полным пакетом документов для постановки на учёт на ваше имя. Кредит и лизинг оформляем через банки-партнёры под конкретный автомобиль после подписания договора.