Бензин · Седан
Audi A3
Под заказ
Цена под ключот 3 100 000 ₽*
- Тип
- Бензин
- Кузов
- Седан
- Мощность
- 160 л.с.
- Запас хода
- 860 км
БензинКроссовер
Audi Q5 из Китая под заказ
- 2945 ммколёсная база Q5L, на 125 мм больше глобальной
- 204–272 л.с.2,0 T: 204 и 272 л.с. у нового Q5L, 245 л.с. у Q5L 2025 года
- quattroполный привод во всех комплектациях
- 309 800–384 800 ¥китайский прайс, юаней
- 30 днейсрок поставки
Комплектация:Q5L «Базовая»
Цвет кузова:Белый Ibis
Цена под ключ
5 050 000 ₽*
* Ориентировочная цена, прайс проверен 07.09.2026. Не является публичной офертой; итог зависит от курса, комплектации, логистики и обязательных платежей.
- 4842 ммдлина кузова Q5L
- EA888 gen5мотор пятого поколения
- 5,8 с0–100 у версии на 272 л.с.
- 7 DSGмокрый преселективный робот
- 100 ммпродольный ход заднего дивана
- 2 лидарав пакете автопилота Huawei
- Чанчуньсборка FAW-Audi
Какую Audi Q5 мы привозим
Рынок-донор — Китай, производитель — совместное предприятие FAW-Audi в Чанчуне. И первое, что нужно понимать: обычной Q5 в китайском прайсе нет вообще. Есть Q5L — удлинённая версия, сделанная специально под китайский рынок. Это не «китайская подделка» и не удешевлённая машина: платформа, мотор, коробка и полный привод у неё общие с глобальной, растянут только кузов.
Новое, третье поколение Q5L вышло в Китае 15 января 2026 года. В прайсе четыре версии: гибрид «Люкс» за 309 800 юаней, лимитированная юбилейная версия к 10 млн клиентов тиражом 10 000 экземпляров за 332 800, гибрид «Премиум» за 362 800 и топовая гибрид «Флагман» за 384 800. Первые две идут с мотором на 204 л.с., две старшие — на 272.
Что говорит китайский рынок о Q5
Занятная деталь, которая многое говорит о том, что сейчас происходит на китайском рынке: новое поколение стартует дешевле старого. Предыдущий Q5L в версии 2026 модельного года, вышедшей в октябре 2025-го, стоил от 349 800 юаней, а новый — от 309 800. Минус 40 000 юаней при том, что кузов больше, мотор новее и оснащение богаче. Конкуренция в китайском премиуме такая, что даже Audi приходится снижать цены при смене поколения.
Что в стандарте уже во входной версии за 309 800 юаней: три экрана на передней панели, автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, автопарковка, электропривод пятой двери с сенсором, бесключевой доступ по всему периметру, тонированные стёкла второго ряда и quattro. Это тот уровень, за который у прежнего поколения приходилось доплачивать.
Q5L предыдущего поколения как складские остатки
Предыдущее поколение Q5L тоже ещё встречается в поставках — как складские остатки в юбилейной серии «quattro 45» с моторами 190 и 245 л.с. Их берут, когда важнее цена, чем актуальность модели. Мы возим и то, и другое, но по умолчанию считаем новое поколение: разница по деньгам на российском рынке между ними невелика, а машина принципиально другая.
Корея и ОАЭ по Q5 работают, но там продаётся глобальный Q5 с обычной колёсной базой и другим набором версий, включая SQ5 с трёхлитровым V6 и подключаемый гибрид, которых в Китае нет. Это другой бюджет и другие сроки. По соотношению «оснащение — цена — предсказуемость сроков» китайский канал по Q5 сейчас выигрывает уверенно.
Что такое Q5L и чем он отличается от обычной Q5
Буква L в китайских Audi означает Lang — «длинный». FAW-Audi растягивает колёсную базу практически всех своих моделей: так появились A4L, A6L, Q5L. Причина простая и не имеет отношения к качеству: в Китае премиальные седаны и кроссоверы часто покупают с водителем, и второй ряд там ценят выше, чем в Европе.
Конкретные цифры по нынешнему поколению. Глобальный Audi Q5 третьего поколения: длина 4717 мм, колёсная база 2820 мм. Китайский Q5L: длина 4842 мм, ширина 1900, высота 1660, база 2945 мм. Разница — ровно 125 мм и по длине, и по базе, то есть весь прирост кузова пошёл в межосевое расстояние, а не в свесы. Относительно предыдущего Q5L машина прибавила 72 мм длины и 38 мм базы.
Второй ряд Q5L на практике
Что это даёт на практике. Запас для ног на втором ряду у Q5L сопоставим с тем, что дают кроссоверы классом выше — китайская пресса прямо сравнивает его с Q7. Задний диван сдвигается вдоль кузова примерно на 100 мм, спинки регулируются по наклону в трёх положениях — 24, 26 и 28 градусов. Для семьи с подросшими детьми или для человека, которого часто возят, это ощутимая разница, а не бумажная.
Что это отнимает. Практически ничего. Развесовка и управляемость у удлинённой машины формально чуть хуже, но на кроссовере с подключаемым полным приводом и обычными настройками шасси эту разницу почувствует разве что тот, кто ездил на обеих подряд. Багажник от удлинения не страдает — прирост ушёл в базу, а не в кузов позади задней оси.
Сборка FAW-Audi: не хуже ли
Ещё один частый вопрос: не хуже ли собрана китайская машина. FAW-Audi выпускает Audi в Чанчуне с 1988 года, это старейшее автомобильное совместное предприятие в Китае, и Q5L там делают с 2018-го. Претензий к качеству сборки у китайских Audi нет — их разбирают и тестируют местные издания не менее придирчиво, чем европейские свои.
Сравнение с тем, что помнят по России. В России официально продавали глобальный Q5 второго поколения FY с базой 2819 мм. Китайский Q5L предыдущего поколения имел базу 2908 мм, нынешний — 2945. То есть по заднему ряду разница с российской машиной — больше десяти сантиметров, и это самое заметное отличие, которое вы почувствуете, сев в неё в первый раз.
Поколения Q5: 8R, FY и нынешнее третье
По Q5 много запросов с годами — «ауди ку 5 2018», «q5 2021 цена». За ними стоят три разные машины. Первое поколение — 8R, 2008–2017 годы. Платформа MLB, длина 4629 мм, база 2807. Моторы — 2,0 TFSI на 180 и 225 л.с., 3,0 TFSI на 272, дизели 2,0 и 3,0 TDI. Коробки — восьмиступенчатый гидромеханический автомат или семиступенчатый S tronic.
Это самые дешёвые Q5 на российской вторичке: по классифайдам первое поколение начинается примерно от 750 000 ₽, а нижняя граница по всем Q5 вообще — около 690 000 ₽. Машины хорошие, но им уже по десять — пятнадцать лет, и цепь ГРМ, полный привод и коробка на таких пробегах — это не теория.
Audi Q5: поколение FY на платформе MLB Evo
Второе поколение — FY, 2017–2024 годы, платформа MLB Evo. Глобальная версия: длина 4663 мм, база 2819. Именно её официально продавали в России до 2022 года с моторами 2,0 TFSI на 190, 249 и 252 л.с. и трёхлитровым V6 у SQ5. В Китае с 2018 года выпускали Q5L с базой 2908 мм, а с 2021-го — ещё и купеобразный Q5L Sportback. Это поколение сейчас составляет основную массу вторичного рынка: машины 2021 года на drom.ru идут примерно от 3 957 000 ₽.
Третье поколение — глобальный Q5 показали в 2024 году, продажи в Европе и США начались как модель 2025 года: длина 4717 мм, база 2820 мм, моторы 2,0 TFSI на 204 и 268 л.с., SQ5 с трёхлитровым V6 на 362 л.с., плюс подключаемый гибрид.
Q5L с 15 января 2026 года
Китайскую версию, Q5L, FAW-Audi запустила 15 января 2026 года — с той же начинкой, но с растянутой до 2945 мм базой и собственным набором комплектаций. Практический вывод. Если вы ищете «Ауди Ку 5 2018 года» — это FY и это вторичка. Новая машина сейчас — только третье поколение, и в китайском исполнении это Q5L. Мы возим новые под заказ, подержанными не торгуем.
Про Q5L Sportback. У предыдущего поколения купеобразный кузов был, и его тоже возили. В прайс-листе нового поколения на момент подготовки этой страницы Sportback не значится — есть только классический кузов. Появится ли он, Audi пока не объявляла, и обещать поставку машины, которой нет в продаже, мы не будем.
Двигатели и коробки Audi Q5
Мотор у нового Q5L один на всю линейку — двухлитровый турбированный EA888 пятого поколения, но в двух вариантах форсировки, и к нему добавлена мягкогибридная система с электромотором примерно на 24 л.с.
Младший вариант, он же 40 TFSI по традиционной маркировке Audi: 150 кВт (204 л.с.) и 320 Н·м. Разгон до сотни — 7,1 секунды. Этой версией комплектуются гибрид «Люкс» и лимитированная юбилейная версия к 10 млн клиентов. Для машины длиной почти 4,9 метра 7,1 секунды — это уверенно, а не «хватает»: момент выходит на полку с низов, и в городском потоке ощущение от машины совсем не базовое.
272 л.с. на гибрид «Премиум» и гибрид «Флагман»
Старший вариант — 200 кВт (272 л.с.) и 370 Н·м, разгон 5,8 секунды. Он стоит на гибрид «Премиум» и гибрид «Флагман». Разница с младшим ощутимая: почти полторы секунды до сотни и заметно другой характер на обгонах с загруженной машиной. Если вы регулярно ездите вчетвером с багажом по трассе, доплата за старший мотор оправдывается.
Что такое «мягкий гибрид» в этой машине и чем он не является. Это не подключаемый гибрид: розетки у Q5L нет, ездить на электротяге он не умеет. Электромотор работает как стартер-генератор — глушит двигатель на накате и в пробках, подхватывает при трогании и сглаживает переключения. Практический эффект — минус примерно литр расхода в городском цикле и полное отсутствие рывка при перезапуске мотора на светофоре.
Мягкий гибрид и преселектив Q5L
Это удобство и экономия, а не «электрическая машина». Коробка — семиступенчатый преселективный робот с мокрым сцеплением. Тот же тип, что DSG на Volkswagen и Skoda, но именно в мокром исполнении, которое заметно живучее сухого. Плюсы — быстрые переключения и экономичность, минус тоже известен: сцепления и мехатроник расходуются, масло меняется по регламенту. Специалистов по этим коробкам в России хватает, и это как раз не тот случай, когда сервис становится проблемой.
Полный привод — quattro с подключаемой задней осью. В спокойной езде машина едет передним приводом и не тратит топливо на прокрутку заднего редуктора, при пробуксовке или активном разгоне задняя ось подключается за доли секунды.
quattro ultra вместо механического дифференциала
Это не «постоянный» quattro с механическим центральным дифференциалом, который стоял на больших Audi, — и об этом честно стоит знать. Для российской зимы и дачных грунтовок такой схемы достаточно с запасом.
Чего в китайском Q5L нет. Дизеля нет — в Китае дизельных легковых Audi не продают. Трёхлитрового V6 и версии SQ5 нет. Подключаемого гибрида, который есть у глобального Q5, тоже нет. Топливо — бензин с октановым числом 95, экологический класс China 6b.
Audi Q5: салон, экраны и автопилот Huawei
Передняя панель нового Q5L построена вокруг трёх экранов: цифровая приборная панель, центральный тачскрин и отдельный дисплей перед передним пассажиром. Это архитектура, которую Audi сейчас разворачивает по всей гамме, и она идёт уже во входной версии — не как опция.
Второй ряд — главный козырь Q5L. Диван сдвигается вдоль кузова примерно на 100 мм, спинки регулируются в трёх положениях: 24, 26 и 28 градусов. Плюс 125 мм базы относительно глобального Q5. По ощущению за передним сиденьем, выставленным под рост 185 см, места остаётся столько, что колени не касаются спинки даже близко.
Входная гибрид «Люкс» за 309 800 юаней
Оснащение входной версии гибрид «Люкс» за 309 800 юаней: три экрана, автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, автоматическая парковка, электропривод пятой двери с сенсором, бесключевой доступ по всему периметру, тонированные стёкла второго ряда, quattro. Старшие версии добавляют более мощный мотор, расширенную отделку, аудиосистему уровнем выше и полный комплект комфортных мелочей.
Отдельная история — пакет автопилота Huawei, доступный на старших версиях. Это система помощи водителя с двумя лидарами, которую Audi ставит на китайские машины по соглашению с Huawei. Работает она в китайских условиях и на китайских картах: в России это, по сути, продвинутый набор ассистентов второго уровня — адаптивный круиз, удержание в полосе, автоматические перестроения по команде поворотником.
Audi Q5: навигация Huawei вне Китая
Полноценная навигация по маршруту с автоматическими манёврами вне Китая не активируется, и обещать обратное было бы враньём. Мультимедиа приезжает на китайском языке, с китайскими онлайн-сервисами и картами. Меню и приборную панель мы русифицируем перед выдачей; голосовой ассистент останется китайским. Навигацию и музыку на практике закрывает подключённый смартфон. Онлайн-сервисы FAW-Audi в России работать не будут — они завязаны на местную инфраструктуру, и это касается любой китайской машины.
Материалы и посадка — узнаваемо ауди-шные: плотная подгонка, приятные на ощупь пластики, аккуратная графика приборов. Из практических мелочей стоит отметить сенсорный доступ к багажнику: пятая дверь открывается движением ноги, что с руками, занятыми пакетами, оказывается полезнее, чем кажется в салоне.
Два Audi в Китае: FAW и SAIC — в чём разница
В Китае у Audi два совместных предприятия, и путаница между ними — источник половины ошибок при заказе. Разбираем. FAW-Audi — старейшее СП, работает с 1988 года, завод в Чанчуне. Это именно то предприятие, которое строит Q5L, а также A4L, A6L и Q3. Все «привычные» модели Audi с буквой L в названии — оттуда. Наш Q5L — машина FAW-Audi.
SAIC Audi — второе СП, запущено в 2021 году, завод в Шанхае. Оно выпускает собственную линейку: седан A7L, кроссовер Q6 для китайского рынка (не путать с глобальным электрическим Q6 e-tron) и электрический Q5 e-tron. Это отдельные модели со своими платформами, а не варианты машин FAW.
Q5L и Q5 e-tron: не перепутать
Особенно важно не перепутать Q5L и Q5 e-tron. Несмотря на похожее название, общего у них практически ничего: Q5 e-tron — полностью электрический кроссовер-минивэн на платформе MEB, длиной под пять метров, с салоном на шесть или семь мест и совершенно другим интерьером.
Прайс на него в Китае — от 376 500 до 479 500 юаней. Q5L — бензиновый пятиместный кроссовер на платформе MLB Evo. Это две разные машины, которые случайно оказались рядом в алфавите.
«Хочу Q5 из Китая»: что уточняем
Что из этого следует практически. Когда вы говорите «хочу Q5 из Китая», уточните, что именно имеете в виду: удлинённый бензиновый Q5L от FAW-Audi или электрический Q5 e-tron от SAIC. Мы возим и то, и другое, но это принципиально разные заказы по цене, срокам и обслуживанию. По умолчанию под «Q5 из Китая» на этой странице подразумевается Q5L.
Ещё одна причина, по которой это важно: сервис. Q5L — классическая машина концерна VAG с мотором EA888 и роботом DSG, её обслуживают в России везде. Q5 e-tron — электрокар на платформе MEB, для которого нужен сервис с допуском к высоковольтным работам. Оба варианта решаемы, но подходы разные, и лучше выбрать осознанно.
Новая Q5 под заказ или с пробегом в России
По запросам вроде «ауди ку 5 купить» огромная доля трафика — про вторичку, и это нормально. Разведём сценарии честно: подержанными машинами мы не торгуем, возим новые под заказ.
Ориентиры по российской вторичке на август 2026 года. Q5 в целом по классифайдам начинается примерно от 690 000 – 750 000 ₽ — это первое поколение 8R 2008–2013 годов с большими пробегами. Второе поколение FY занимает основную часть рынка, машины 2021 года выпуска идут примерно от 3 957 000 ₽. Свежие экземпляры у дилеров подержанных автомобилей стоят дороже.
Новый Q5L от 5 050 000 ₽
Новый Q5L третьего поколения из Китая обходится от 5 050 000 ₽ с доставкой и оформлением в версии гибрид «Люкс» с мотором на 204 л.с. Для сравнения: на классифайдах предложения на такую же машину сейчас начинаются от 5 200 000 ₽ и дальше идут по 5 500 000, 5 780 000, 5 890 000 ₽. По версиям с мотором на 272 л.с. устойчивого рыночного минимума пока нет — их считаем индивидуально и придумывать цифру не будем.
Что это значит в сравнении. Разница между новым Q5L и ухоженной трёх-четырёхлетней Q5 второго поколения на вторичке — примерно миллион с небольшим. За эти деньги вы получаете не «то же самое, только новее», а другое поколение: кузов на 125 мм длиннее по базе, мотор EA888 пятого поколения с мягким гибридом вместо старого, три экрана вместо двух и оснащение, которое у FY было в топовых версиях.
Где вторичка Q5 выигрывает
Где вторичка объективно выигрывает — в бюджете на входе и в том, что на ней есть дизельные и трёхлитровые версии, которых в Китае нет вообще. Если вам принципиален SQ5 или дизель 2,0 TDI — это только вторичка или ОАЭ, и мы это говорим прямо.
Ещё один аргумент, который часто недооценивают. У преселективной коробки ресурс сцеплений конечен, а у мотора EA888 предыдущих поколений была известная история с расходом масла и цепью ГРМ. На подержанной машине вы почти никогда не знаете, сколько ресурса осталось и что делали с мотором. У новой этот вопрос просто не стоит.
Гарантия и обслуживание Audi Q5 в России
Официальные продажи Audi в России остановлены, заводской гарантии дилерской сети у машин параллельного импорта нет — ни у нас, ни у любого другого импортёра. Мы даём собственную гарантию на автомобиль и ведём его по сервису в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге через партнёрские станции, специализирующиеся на технике концерна VAG.
С обслуживанием Q5L всё довольно просто, и это одна из главных причин её брать. Платформа MLB Evo, мотор EA888, робот с мокрым сцеплением, quattro на муфте — агрегаты, которые в России чинят годами. Диагностика по стандартному протоколу VAG, регламент известен, расходники — фильтры, колодки, свечи, ремни, элементы подвески — идут по общему каталогу концерна и лежат на складах.
Пятое поколение EA888
Пятое поколение EA888, которое стоит на новой машине, отличается от предыдущих переработанной системой охлаждения, другой поршневой и изменённым приводом ГРМ. Именно те болячки, за которые ругали EA888 второго и третьего поколений — расход масла и растяжение цепи, — на пятом поколении конструктивно проработаны. Регламент по маслу при этом лучше соблюдать строго: интервал в 10 000 км для турбомотора с непосредственным впрыском разумнее, чем растянутый до пятнадцати.
Отдельно про коробку. Масло в мокром роботе меняется примерно раз в 60 тысяч километров, и растягивать этот интервал не стоит. При первых признаках рывков или задержек при трогании имеет смысл ехать на диагностику, а не ждать — мехатроник дешевле обслужить, чем менять. Это относится к любой машине с этой коробкой, а не только к привозной.
Кузовные детали и мультимедиа Q5L
Что везут отдельно — кузовные детали, оптику и блоки мультимедиа именно китайской версии: у Q5L передняя и задняя части кузова свои, и по ним срок обычно от двух недель до месяца. Всё, что относится к силовому агрегату, подвеске, тормозам и электрике, — общее с глобальной машиной и с родственными Volkswagen и Skoda.
Мультимедиа приезжает на китайском: меню и приборную панель русифицируем перед выдачей, голосовой ассистент останется китайским, онлайн-сервисы FAW-Audi в России не работают. Пакет автопилота Huawei, если он есть на машине, продолжает работать как набор ассистентов, но навигация по маршруту с автоматическими манёврами вне Китая не активируется.
Кому подойдёт Q5L и как проходит выдача
Первый сценарий — семье, которой нужен премиальный кроссовер с честным вторым рядом. Именно здесь Q5L обыгрывает всё, что предлагают конкуренты в этом бюджете: 2945 мм базы, диван со сдвигом на 100 мм и регулируемым наклоном спинок — это уровень, до которого BMW X3 и Mercedes GLC в стандартных кузовах не дотягиваются.
Второй — тем, кто хотел новую немецкую машину около пяти миллионов и не готов брать чужую с пробегом. В этом бюджете альтернатив с немецким шильдиком и предсказуемым сервисом осталось немного, и Q5L — одна из самых разумных.
272 л.с. для трассы с загрузкой
Третий — тем, кто ездит по трассе с загрузкой. Версия на 272 л.с. и 370 Н·м с разгоном 5,8 секунды закрывает этот сценарий полностью, и разница со младшим мотором чувствуется именно на обгонах с пассажирами и багажом.
Кому не подойдёт. Тем, кому нужен дизель или трёхлитровый V6 в исполнении SQ5, — в Китае их нет, это ОАЭ или вторичка. Тем, кто ждёт купеобразный Q5L Sportback, — в прайсе нового поколения его пока нет. Тем, кому нужен подключаемый гибрид, — китайская версия только мягкогибридная, розетки у неё нет. И тем, для кого критична официальная гарантия дилера: у параллельного импорта её не бывает.
Выдача Q5L в Нижнем и Петербурге
Выдаём машины в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге — приехать и посмотреть автомобиль до подписания можно в любом из салонов.
В другие города доставляем автовозом или по железной дороге: Москва, Казань, Краснодар, Самара, Екатеринбург, Новосибирск, Крым — маршрут, срок и стоимость считаем при оформлении заказа. Отдельных представительств в каждом регионе у нас нет, и делать вид, что есть, мы не будем.
Версии и прайс
Комплектации и цены
- Во всех версиях
- полный привод quattro
- три экрана на передней панели
- автоматическое экстренное торможение
- адаптивный круиз-контроль и автопарковка
- электропривод пятой двери с сенсором
- бесключевой доступ по всему периметру
- тонированные стёкла второго ряда
Q5L «Базовая»
вход в модель: 204 л.с., quattro, три экрана, автоторможение, адаптивный круиз, автопарковка
- 2,0 T, 204 л.с.Двигатель
- 320 Н·мКрутящий момент
- 7,1 сРазгон 0–100 км/ч
- естьМягкогибридная система
- 2945 ммКолёсная база
- нетПакет автопилота Huawei
5 050 000 ₽*
Q5L «Комфорт»
лимитированная серия тиражом 10 000 экземпляров: тот же мотор, добавлены элементы внешности и комфортное оснащение
- 2,0 T, 204 л.с.Двигатель
- 320 Н·мКрутящий момент
- 7,1 сРазгон 0–100 км/ч
- естьМягкогибридная система
- 2945 ммКолёсная база
- нетПакет автопилота Huawei
Цена по запросу
Q5L «Люкс»
старший мотор на 272 л.с. и 370 Н·м, разгон 5,8 с, расширенная отделка и аудиосистема уровнем выше
- 2,0 T, 272 л.с.Двигатель
- 370 Н·мКрутящий момент
- 5,8 сРазгон 0–100 км/ч
- естьМягкогибридная система
- 2945 ммКолёсная база
- доступенПакет автопилота Huawei
Цена по запросу
Q5L «Премиум»
топовая версия: 272 л.с., полный набор комфортных и мультимедийных опций
- 2,0 T, 272 л.с.Двигатель
- 370 Н·мКрутящий момент
- 5,8 сРазгон 0–100 км/ч
- естьМягкогибридная система
- 2945 ммКолёсная база
- доступенПакет автопилота Huawei
Цена по запросу
Q5L 45 TFSI quattro 2025
предыдущее поколение 2025 года выпуска с базой 2907 мм: 2,0 T на 245 л.с. и 370 Н·м, робот, quattro; возим по складским остаткам
- 2,0 T, 245 л.с.Двигатель
- 370 Н·мКрутящий момент
- по спецификацииРазгон 0–100 км/ч
- нетМягкогибридная система
- 2907 ммКолёсная база
- нетПакет автопилота Huawei
6 630 000 ₽*
Сравнение версий
| Параметр | Q5L «Базовая»популярный выбор | Q5L «Комфорт» | Q5L «Люкс» | Q5L «Премиум» | Q5L 45 TFSI quattro 2025 |
|---|---|---|---|---|---|
| Двигатель | 2,0 T, 204 л.с. | 2,0 T, 204 л.с. | 2,0 T, 272 л.с. | 2,0 T, 272 л.с. | 2,0 T, 245 л.с. |
| Крутящий момент | 320 Н·м | 320 Н·м | 370 Н·м | 370 Н·м | 370 Н·м |
| Разгон 0–100 км/ч | 7,1 с | 7,1 с | 5,8 с | 5,8 с | по спецификации |
| Мягкогибридная система | есть | есть | есть | есть | нет |
| Колёсная база | 2945 мм | 2945 мм | 2945 мм | 2945 мм | 2907 мм |
| Пакет автопилота Huawei | нет | нет | доступен | доступен | нет |
| Три экрана | есть | есть | есть | есть | нет |
| Тираж | серийная | 10 000 шт. | серийная | серийная | складские остатки |
| Цена на рынке-доноре (Китай) | 309 800 ¥ | 332 800 ¥ | 362 800 ¥ | 384 800 ¥ | снята с прайса |
| Цена под ключ | 5 050 000 ₽* | по запросу | по запросу | по запросу | 6 630 000 ₽* |
* Цены примерные, прайс проверен 07.09.2026. Финальный расчёт фиксируется менеджером после выбора автомобиля и проверки курса, логистики и таможенных платежей.
Технические данные
Характеристики
Двигатель и трансмиссия
Двигатель2,0 TFSI EA888 пятого поколения с мягким гибридом
Младшая версия150 кВт (204 л.с.), 320 Н·м
Старшая версия200 кВт (272 л.с.), 370 Н·м
Электромотор мягкогибридной системыоколо 24 л.с., стартер-генератор
Коробка передач7-ступенчатый преселективный робот, мокрое сцепление
Приводquattro с подключаемой задней осью, во всех версиях
Ещё 16 параметровСвернуть
Дизельна китайском рынке не предлагается
V6 и версия SQ5на китайском рынке не предлагаются
Подключаемый гибридна китайском рынке не предлагается
ТопливоАИ-95
Экологический классChina 6b
Тип наддуватурбина с изменяемой геометрией потока
Впрыскнепосредственный с дополнительным впрыском во впускной коллектор
Напряжение мягкогибридной системы48 В
Роль стартер-генератораподхват на старте, глушение мотора в накате
Зарядка от розеткине предусмотрена и не требуется
Механическая коробкане предлагается
Регламент масла в мотореразумно держать интервал около 10 000 км
Регламент масла в коробкеориентировочно раз в 60 000 км
Муфта полного приводамногодисковая, с электронным управлением
Прежнее поколение Q5L, младший мотор2,0 T, 190 л.с., 320 Н·м
Прежнее поколение Q5L, старший мотор2,0 T, 245 л.с., 370 Н·м
Динамика и расход
Разгон 0–100 км/ч (204 л.с.)7,1 с
Разгон 0–100 км/ч (272 л.с.)5,8 с
Паспортный расход (204 л.с.)около 6,8 л/100 км
Паспортный расход (272 л.с.)около 7,2 л/100 км
Экономия от мягкого гибрида в городеоколо 1 л/100 км
Система старт-стопс глушением двигателя на накате
Ещё 6 параметровСвернуть
Режимы движениявыбор профилей Audi drive select
Передняя подвесканезависимая, многорычажная
Задняя подвесканезависимая, многорычажная
Тормозадисковые вентилируемые по кругу
Колёса19″ и 20″ в зависимости от версии
Поведение робота зимойпредсказуемое; в мороз стоит дать минуту на прогрев
Габариты и второй ряд
Длина × ширина × высота4842 × 1900 × 1660 мм
Колёсная база2945 мм
Для сравнения: глобальный Q54717 мм длины, база 2820 мм
Для сравнения: предыдущий Q5L4770 мм длины, база 2907 мм
Прирост к предыдущему поколению+72 мм длины, +38 мм базы
Продольный ход заднего диванаоколо 100 мм
Ещё 12 параметровСвернуть
Регулировка наклона спинок второго ряда24°, 26° и 28°
ПлатформаMLB Evo
Кузов Sportbackу нового поколения в прайсе отсутствует
Мест5
Первое поколение8R, 2008–2017, длина 4629 мм
Второе поколениеFY, с 2016 года, база глобальной версии 2819 мм
Третье поколениес 2024 года; в Китае как Q5L с января 2026-го
Что означает буква LLang — удлинённая версия для рынка КНР
Короткобазная Q5в китайском прайсе отсутствует
Складывание заднего диванапо частям
Дорожный просветоколо 165 мм
СборкаFAW-Audi, Чанчунь
Салон и мультимедиа
Экранытри: приборная панель, центральный тачскрин, дисплей пассажира
Мультимедиакитайская система, онлайн-сервисы FAW-Audi, подключение смартфона
Язык интерфейсакитайский с завода, русифицируем перед выдачей
Голосовой ассистенткитайский, замене не подлежит
Пятая дверьэлектропривод с сенсорным открытием ногой
Доступ в салонбесключевой по всему периметру
Ещё 14 параметровСвернуть
Стёкла второго рядатонированные, в стандарте
Климатмногозонный, дефлекторы второго ряда
Приборная панельцифровая, во всех версиях
Дисплей переднего пассажираесть, с ограничением обзора с места водителя
СмартфонApple CarPlay и Android Auto
Беспроводная зарядкаесть
Аудиосистема повышенного класса в старших версиях
Подсветка салонанастраиваемая по цвету
Отделка сиденийкомбинированная кожа, расширенная в старших версиях
Подогрев передних сиденийво всех версиях
Подогрев второго рядав старших версиях
Панорамная крышаесть
Селектор коробкиподрулевой
Онлайн-сервисы FAW-Audiвне Китая не работают
Безопасность и ассистенты
Автоматическое экстренное торможениев стандарте
Адаптивный круиз-контрольв стандарте
Автоматическая парковкав стандарте
Пакет автопилота Huaweiна старших версиях, два лидара
Ассистенты второго уровняудержание в полосе, контроль слепых зон
Обзоркамеры кругового обзора
Ещё 15 параметровСвернуть
Оптикасветодиодная, матричная в старших версиях
Система стабилизацииESP
Рульлевый
Датчики парковкипо кругу
Мониторинг поперечного трафикапри выезде задним ходом
Автопилот Huawei вне Китаяработает как набор ассистентов, маршрутный режим не активируется
Рынок-донор по умолчаниюКитай, FAW-Audi (Чанчунь)
Альтернативные каналыКорея и ОАЭ — глобальный Q5, дизель и SQ5
Срок поставкиобычно 30 дней от договора
Города выдачиНижний Новгород и Санкт-Петербург
Доставка в регионыавтовозом или по железной дороге
Подтверждение комплектациифото, спецификация и VIN до оплаты
Гарантиясобственная, по договору
Русификация мультимедиавходит в предпродажную подготовку
Диагностикапо стандартному протоколу концерна VAG
Блог
Из блога импортёра
Лучшие китайские электромобили 2026 года: что везти в Россию и почему
12 китайских электромобилей, которые стоит везти в Россию в 2026 году: по классам, с ценами под ключ, запасом хода зимой, типом батареи, скоростью зарядки и утильсбором.
18 сентября 2026 г.
Сколько заряжается электромобиль: от 7 минут до 30 часов и от чего это зависит
Время зарядки электромобиля от розетки, станции 7–11 кВт и быстрой DC: формула, таблица для батарей 40–100 кВт·ч, цифры по Zeekr, BYD, Xiaomi, Tesla и что меняется на морозе.
18 сентября 2026 г.
Растаможка авто из Китая в 2026 году: из чего складывается сумма и как посчитать самому
Сколько стоит растаможить авто из Китая в 2026 году: ставки пошлины для физлиц, схема для электромобилей, утильсбор по мощности, СБКТС, ЭПТС, ЭРА-ГЛОНАСС и три расчёта.
17 сентября 2026 г.Доверие
Видео-отзывы
Больше отзывов и видео с выдач — в нашем Telegram-канале.
Каталог
Другие модели Audi
Бензин · Седан
Audi A4L
Под заказ
Цена под ключЦена по запросу
- Тип
- Бензин
- Кузов
- Седан
- Мощность
- 190 л.с.
- Привод
- передний
Бензин · Седан
Audi A6
Под заказ
Цена под ключот 6 350 000 ₽*
- Тип
- Бензин
- Кузов
- Седан
- Мощность
- 204 л.с.
- Привод
- передний
Бензин · Седан
Audi A6L
Под заказ
Цена под ключЦена по запросу
- Тип
- Бензин
- Кузов
- Седан
- Мощность
- 204 л.с.
- Привод
- передний / полный
Audi Q5: цена и сроки — за 15 минут
Оставьте телефон — рассчитаем комплектацию, актуальный курс, обязательные платежи и ориентировочный срок.
+7 (910) 888-44-44Вопросы
Частые вопросы
Сколько стоит Audi Q5 из Китая?
По нашему прайсу на 07.09.2026: Q5L «Базовая» — 5 050 000 ₽; Q5L 45 TFSI quattro 2025 года (предыдущее поколение, 245 л.с.) — 6 630 000 ₽. Цены с доставкой и оформлением для регистрации в РФ; версии без цены считаем по запросу под конкретную машину. Итог зависит от курса на день выкупа — расчёт присылаем в день обращения и фиксируем в договоре.
Чем Q5L отличается от обычной Audi Q5?
Буквой L обозначают удлинённую версию для китайского рынка. Глобальный Q5 третьего поколения — 4717 мм длины и 2820 мм колёсной базы, китайский Q5L — 4842 мм и 2945 мм. Разница ровно 125 мм и по длине, и по базе, то есть весь прирост ушёл в межосевое расстояние, а не в свесы, и достался задним пассажирам. Диван второго ряда дополнительно сдвигается вдоль кузова примерно на 100 мм, спинки регулируются в трёх положениях. Платформа, мотор, коробка и полный привод — те же, что у глобальной машины.
Какое поколение Q5 сейчас новое?
Третье. Глобальный Q5 третьего поколения Audi показала в 2024 году, а китайский Q5L совместное предприятие FAW-Audi запустило 15 января 2026 года. Предыдущее, второе поколение FY выпускалось с 2017 по 2024 год — именно его официально продавали в России, и именно оно составляет основную массу вторичного рынка. Первое поколение 8R — это 2008–2017 годы, самые дешёвые машины на классифайдах.
Какие моторы у китайского Q5L и есть ли дизель?
Мотор один — двухлитровый EA888 пятого поколения с мягкогибридной системой, но в двух вариантах: 204 л.с. и 320 Н·м с разгоном 7,1 секунды и 272 л.с. и 370 Н·м с разгоном 5,8 секунды. Коробка у обоих — семиступенчатый преселективный робот с мокрым сцеплением, привод quattro с подключаемой задней осью. Дизеля в Китае нет — дизельные легковые Audi там не продают. Трёхлитрового V6, версии SQ5 и подключаемого гибрида в китайском прайсе тоже нет.
Что такое «мягкий гибрид» и можно ли Q5L заряжать от розетки?
Заряжать нельзя — розетки у машины нет, и на электротяге она не ездит. Мягкий гибрид здесь — это электромотор примерно на 24 л.с., работающий стартер-генератором: он глушит двигатель на накате и в пробках, подхватывает при трогании и сглаживает переключения. Практический эффект — минус около литра расхода в городе и отсутствие рывка при перезапуске мотора на светофоре. Подключаемый гибрид есть у глобального Q5, но в Китае его не продают.
Зачем на Q5L два лидара и работает ли автопилот Huawei в России?
На старших версиях доступен пакет помощи водителя, разработанный Huawei, с двумя лидарами. В Китае он умеет вести машину по маршруту с автоматическими перестроениями и съездами. В России это работает как продвинутый набор ассистентов второго уровня: адаптивный круиз, удержание в полосе, перестроение по команде поворотником. Навигация по маршруту с автоматическими манёврами вне Китая не активируется — она завязана на местные карты и инфраструктуру, и обещать обратное было бы враньём.
Чем Q5L отличается от Audi Q5 e-tron?
Это две разные машины от двух разных совместных предприятий. Q5L строит FAW-Audi в Чанчуне: бензиновый пятиместный кроссовер на платформе MLB Evo с мотором 2,0 T и quattro. Q5 e-tron выпускает SAIC Audi в Шанхае: полностью электрический кроссовер-минивэн на платформе MEB длиной под пять метров, с салоном на шесть или семь мест и совершенно другим интерьером, прайс в Китае — от 376 500 до 479 500 юаней. Общего у них практически ничего, кроме соседства в названии. Возим и то, и другое, но это разные заказы по цене, срокам и сервису.
Взять новый Q5L под заказ или подержанный Q5 в России?
На российской вторичке Q5 в целом начинается примерно от 690 000 – 750 000 ₽ — это первое поколение 8R с большими пробегами. Второе поколение FY 2021 года выпуска идёт примерно от 3 957 000 ₽. Новый Q5L обходится от 5 050 000 ₽, то есть разница с ухоженной трёх-четырёхлетней машиной — около миллиона с небольшим. За эти деньги вы получаете другое поколение, а не то же самое новее: база длиннее на 125 мм, мотор EA888 пятого поколения вместо старого, три экрана и оснащение, которое у FY было только в топе. Подержанными машинами мы не торгуем.
Что с гарантией, запчастями и обслуживанием, раз Audi ушла из России?
Заводской гарантии дилерской сети у параллельного импорта нет — ни у нас, ни у кого-то ещё. Мы даём собственную гарантию и ведём машину по сервису в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге через партнёрские станции, работающие с техникой концерна VAG. С запчастями у Q5L просто: мотор EA888, робот с мокрым сцеплением, подвеска и тормоза идут по общему каталогу концерна и есть на складах в России. Отдельно везут кузовщину, оптику и блок мультимедиа именно китайской версии — срок обычно от двух недель до месяца. Масло в коробке меняем примерно раз в 60 тысяч км, интервал по моторному маслу лучше держать в 10 000 км.
Руль левый? Машина растаможена? Можно в кредит и доставите ли в другой город?
Руль левый — китайский рынок леворульный, приборы размечены в километрах, переделок под российские требования машина не требует. Автомобиль передаём полностью оформленным, со всеми документами для постановки на учёт в ГИБДД. Срок поставки обычно 30 дней от подписания договора. Выдача в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге, в другие города — Москву, Казань, Краснодар, Самару, Екатеринбург, Новосибирск, Крым — доставляем автовозом или по железной дороге, срок и стоимость считаем при оформлении. Кредит оформляем через банки-партнёров, заявку удобно подать заранее.