Ford Mondeo из Китая под заказ

Базовая бензиновая версия 2.0 EcoBoost — от 3 940 000 ₽ с доставкой и оформлением в России. Старшие версии, форсированный мотор на 288 л.с. и гибрид считаем отдельно под конкретную машину: там сильно влияют комплектация и объём мотора. Для ориентира: в Китае бензиновые версии стоят 149 800–199 800 юаней. Итоговая сумма зависит от курса, поэтому расчёт менеджер присылает на день обращения и фиксирует в договоре.

Нет, и это главное, что надо знать. Российский Mk5 сняли с производства в Европе в 2022 году. Нынешний Mondeo — отдельное поколение Changan Ford для внутреннего рынка Китая: длина 4935 мм против 4871, база 2945 мм против 2850, мотор 2.0 EcoBoost на 261 л.с. вместо 149–240, восьмиступенчатый автомат вместо шестиступенчатого и панорамная панель экранов на 27 дюймов во всю переднюю панель. Одинаковое здесь только имя и тип кузова.

Новый — нет, ни из Китая, ни откуда-либо ещё: универсала в нынешней линейке не существует, выпускается только седан. Универсал Mondeo Mk5 сегодня можно найти лишь на вторичном рынке — в России объявления начинаются примерно от 1 037 000 ₽. Мы возим новые машины, поэтому по универсалу помочь не сможем.

Дизеля нет. Есть бензиновый 2.0 EcoBoost на 261 л.с. и 408 Н·м с восьмиступенчатым автоматом, его форсированное исполнение примерно на 288 л.с. и гибрид: 1.5 EcoBoost на 190–196 л.с. плюс электромотор, около 208 л.с. суммарно, с вариатором E-CVT. Гибрид не требует зарядки от розетки и расходует около 6,8 л/100 км.

Нет. Все версии китайского Mondeo — переднеприводные, полноприводной модификации не выпускается. Если полный привод обязателен, имеет смысл смотреть на кроссоверы, а не на этот седан — менеджер подберёт варианты в том же бюджете.

Заводская китайская гарантия 5 лет или 150 000 км в России не действует — говорим об этом прямо. Гарантию по машине даёт наш салон собственным договором, срок и перечень узлов проговариваются до подписания. Обслуживаться можно в любом сервисе, работающем с Ford: марка была массовой в России, мотор 2.0 EcoBoost знаком, а гидроавтомат проще в ремонте, чем преселективные роботы конкурентов.

Расходники, фильтры, тормоза и элементы подвески доступны, часть каталога пересекается с прежним Mondeo и другими моделями Ford. Кузовные панели, оптика и элементы салона у китайской версии свои и заказываются по китайскому каталогу — обычный срок две-три недели. Вместе с машиной передаём VIN и номера деталей, чтобы этот вопрос не всплыл через год.

Руль левый — в Китае правостороннее движение, праворульных Mondeo там не выпускают. Мультимедиа приезжает с китайским интерфейсом и китайскими сервисами, поэтому до выдачи мы делаем полноценную русификацию: меню, приборы, голосовые подсказки, радиодиапазон, карты для России, подключение CarPlay и Android Auto. С 27-дюймовой панелью это большая работа, и она входит в подготовку машины.

Да, вы получаете машину с полным пакетом документов, готовую к постановке на учёт в ГИБДД. Никаких доплат после выдачи не возникает — итоговая сумма прописывается в договоре заранее. Отдельно отметим: не каждый автомобиль в Китае разрешён к вывозу, поэтому конкретную машину мы проверяем до внесения предоплаты.

На вторичке пятое поколение начинается примерно от 730 000–850 000 ₽ по стране и от 1 210 000 ₽ в Москве, но это машины 2015–2019 годов с пробегом от ста тысяч. Если бюджет до полутора миллионов, вторичка объективно выгоднее. Новый под заказ имеет смысл, когда нужна именно нынешняя машина: 261 сила, база на 95 мм длиннее, панель экранов на 27 дюймов и отсутствие чужой истории. Китайского поколения на российской вторичке почти нет.