ЭлектроКроссовер

HiPhi X / Хайфай Xцена, наличие и статус модели

  • 299 л.с.650 км
  • 3,9 сразгон 0–100 км/ч
  • 650 кмзапас хода по CLTC
  • 97 кВт·чбатарея старших версий
  • 5200 ммдлина кузова
Комплектация:HiPhi X, задний привод, 6 мест299 л.с. · 650 км
Цвет кузова:Белый
Цена под ключ
10 550 000 ₽*

* Ориентировочная цена, прайс проверен 07.09.2026. Не является публичной офертой; итог зависит от курса, комплектации, логистики и обязательных платежей.

+7 (910) 888-44-44
  • 3150 ммколёсная база
  • 820 Н·ммомент полноприводной версии
  • 6 или 4места в салоне
  • NT Doorsдвери-порталы с электроприводом
  • 2500 кгснаряжённая масса
  • R22колёсные диски топ-версий
  • 2021год начала поставок
HiPhi X оранжевого цвета в профиль

Дизайн HiPhi X: двери NT и пятиметровый кузов

HiPhi X — большой кроссовер по любым меркам: 5200 мм длины, 2062 мм ширины, 1618 мм высоты и колёсная база 3150 мм. При этом он не выглядит тяжеловесным: линия крыши уходит назад почти купеобразно, стёкла безрамочные, ручек на дверях нет вовсе. Снаряжённая масса — около 2500 кг у заднеприводных версий и заметно больше у полноприводных, и это машина, которую в потоке видно за квартал.

Главная инженерная выходка — двери NT. Задние открываются против хода движения, как «суицидальные», и одновременно вверх, как крыло чайки: верхняя часть с куском крыши поднимается, нижняя отходит назад. Получается портал без центральной стойки — в салон можно буквально войти, не наклоняясь.

Складные столики второго ряда HiPhi X

Двери с электроприводом и штучные панели

Все четыре двери с электроприводом, открываются с кнопки, с брелока и по подходу; в тесном паркинге они складываются в укороченный режим, чтобы не бить соседа.

Свет — вторая фишка. Матричная оптика программируемая: узкие «клыки» фар и такой же тонкий световой пояс сзади умеют показывать анимации, подсвечивать разметку и предупреждать пешеходов. На кузове стоят светодиодные ISD-панели, которые выводят уровень заряда или короткое сообщение. Практический вывод тот же, что по любой машине с такой начинкой: паркинг превращается в маленькое шоу, а любой контакт с бордюром стоит дороже обычного — панели и оптика штучные.

Компоновка салона HiPhi X, вид сверху

Салон HiPhi X: шесть кресел, четыре места или лаунж

Компоновок две. Шестиместная — три ряда по формуле 2+2+2, с отдельными креслами во втором ряду и проходом между ними; третий ряд здесь не «аварийный», а вполне пригодный для взрослых благодаря базе 3150 мм. Четырёхместная — представительский вариант: два кресла сзади с электроприводом, подножками и собственным блоком управления, между ними консоль с холодильником и столиками. По сути это разные машины под разные задачи: первая — семейная, вторая — для тех, кого возят.

Электроника по меркам 2021 года была на грани фантастики и не устарела до сих пор: центральный экран на 14,6 дюйма, отдельная цифровая приборная панель, проекция на лобовое стекло и дисплей для переднего пассажира на части версий.

Холодильник в подлокотнике второго ряда HiPhi X

Голос, жесты и багажник HiPhi X

Управление — сенсором, голосом и жестами; система понимает контекст и умеет распознавать, кто именно из пассажиров к ней обращается. Обновления приходили «по воздуху», пока работала компания.

Материалы — кожа наппа, алькантара на потолке, металлические накладки. Передние кресла с подогревом, вентиляцией и массажем, второй ряд в топ-версиях — тоже. Аудиосистема Meridian, панорамная крыша во всю длину салона, многозонный климат с отдельным управлением сзади. Багажник в шестиместной версии небольшой при поднятом третьем ряде — 233 литра — и вырастает примерно до 616 литров, когда третий ряд сложен; спереди есть дополнительный отсек.

Электрическая платформа и шасси HiPhi X

Силовая установка: 97 кВт·ч, задний и полный привод

Версий по технике две. Заднеприводная — один мотор на 220 кВт, то есть примерно 299 л.с., и 410 Н·м; разгон до сотни 7,1 секунды. Для двухтонного кроссовера это спокойный, а не быстрый темп, зато именно у неё самый большой паспортный запас хода — 650 км по китайскому циклу CLTC.

Полноприводная получает второй мотор на передней оси: суммарно около 440 кВт — 598 л.с. — и 820 Н·м, разгон 3,9 секунды, максимальная скорость 200 км/ч.

HiPhi X у удалённой зарядной станции зимой

Батарея 97 кВт·ч и своя зарядка на парковке

Батарея — 97 кВт·ч на большинстве машин (в ранних спецификациях встречается цифра 94,3 кВт·ч для заднеприводной версии). Запас хода по CLTC: 650 км у заднего привода и 550–560 км у полного — разница закономерная, полноприводная машина тяжелее и катит хуже на 22-дюймовых колёсах. По более строгим европейским меркам смело вычитайте четверть.

Архитектура здесь 400-вольтовая, а не 800-вольтовая, как у машин следующего поколения. На постоянном токе до 80% уходит порядка 45 минут, на переменном — штатные 11 кВт, то есть полная ночь от трёхфазной станции. Реальный расход у владельцев — около 21–23 кВт·ч на сотню летом и 27–30 зимой: масса, лобовая площадь и большие колёса своё берут. Машина заметно комфортнее живёт там, где есть своя зарядка на парковке.

HiPhi X белого цвета в профиль

Шасси и ассистенты

По кругу — пневмобаллоны с адаптивными амортизаторами и несколькими уровнями высоты кузова: на трассе машина приседает, на разбитой дороге поднимается, при посадке пассажиров опускается на стоянке.

Спереди двойные поперечные рычаги, сзади многорычажка. Настройка откровенно комфортная: HiPhi X не притворяется спортивным, он гасит стыки и лежачих полицейских так, как это делают большие немецкие кроссоверы с воздухом.

HiPhi X пурпурного цвета в профиль

HiPhi Pilot и бюджет владения

Ассистенты — набор HiPhi Pilot: камеры по кругу, миллиметровые радары и ультразвуковые датчики, адаптивный круиз с удержанием полосы, автоматическая смена полосы по поворотнику, автоторможение, распознавание знаков и автопарковка с обзором 360°. Аппаратно машина закладывалась под сценарии третьего-четвёртого уровня автономности, но в серийных прошивках это всегда оставалось помощью водителю, а не автопилотом.

За рулём Хайфай X ведёт себя как тяжёлый комфортный лайнер: разгон впечатляет, руль лёгкий и не очень информативный, крены пневма гасит, но физику массы не отменяет. Расходники под стать: шины 22 дюйма и тормоза такая машина ест быстрее среднего, и это стоит закладывать в бюджет владения отдельной строкой.

HiPhi X тёмно-серого цвета в профиль

Что случилось с HiPhi и что это значит для покупателя

Хронология без прикрас. Производство HiPhi X началось в сентябре 2020 года на заводе в Яньчэне, поставки пошли весной 2021-го, и в 2021–2022 годах машина была самым продаваемым в Китае электромобилем в сегменте дороже 500 000 юаней.

Дальше рынок изменился быстрее, чем компания: премиальных электрокроссоверов стало много, они подешевели, и объёмы HiPhi посыпались. В феврале 2024 года выпуск X, Y и Z остановили, а 8 августа 2024-го суд города Яньчэн принял заявление о банкротстве Human Horizons.

HiPhi X на диагностике комплекса HiPhi Pilot

Реструктуризация HiPhi в 2025 году

Дальше была процедура. В апреле 2025 года 52 связанных юрлица объединили в одну реструктуризацию, в мае появилась Jiangsu HiPhi Automobile, в которой 69,8% получила ливанская EV Electra. 2 апреля 2026 года суд утвердил план реорганизации, завершив процедуру длиной больше 600 дней.

План предусматривает возобновление выпуска и отдельный контур послепродажной поддержки владельцев — но названы в нём HiPhi Z и Y. HiPhi X в перечень моделей к перезапуску не вошёл: он самый старый и самый дорогой в производстве из трёх.

HiPhi X на предпродажной проверке складского автомобиля

Три вывода для покупателя HiPhi X

Три вывода, которые касаются вас напрямую. Первый: новых HiPhi X с конвейера нет и, судя по плану реорганизации, не будет — речь только о машинах 2021–2023 годов, складских остатках в Китае и автомобилях малого пробега в России. Второй: заводской гарантии в привычном виде у такой машины не будет, а запчасти ищутся под конкретный VIN — расходники, тормоза и подвеска частично унифицированы с другими китайскими моделями, кузовные панели, двери NT и оптика идут штучным заказом со сроком.

Третий: облачные сервисы и обновления «по воздуху» после остановки компании работают нестабильно; базовые функции автомобиля от этого не зависят, но новых прошивок ждать не стоит. Мы проговариваем всё это до договора, а не после.

HiPhi X в три четверти на горной дороге

HiPhi X против одноклассников

Ближайший конкурент по формату из нашего каталога — Nio ES8: тот же большой шестиместный электрокроссовер с пневмоподвеской и премиальным салоном. ES8 скромнее по внешности и не умеет открывать двери порталом, зато марка жива, машины выпускаются, обновления приходят. Zeekr 9X — ещё более свежий взгляд на тот же сценарий: новее по электронике, быстрее заряжается, и его можно взять с заводской гарантией. Для машины на каждый день это перевешивает эффектность.

Из тех, кого сравнивают с HiPhi X по духу, — Tesla Model X: единственный массовый кроссовер с дверями вверх и ровно та же проблема, что у HiPhi, — официальной поддержки в России нет.

HiPhi X рядом с Tesla Model X, Lixiang L9 и Aito M9

HiPhi X против Tesla, L9 и Aito M9

Но техника Tesla проверенная, а запчастей на рынке много. Lixiang L9 и Aito M9 из каталога решают ту же задачу «большая машина на шесть-семь человек» дешевле и с гораздо более понятным сервисом, только на последовательном гибриде, а не на чистой электротяге.

Честный вывод. HiPhi X сегодня — не рациональная покупка, а осознанный выбор человека, которому нужна машина, каких больше не выпускают. По впечатлению, которое она производит, соперников у неё нет вовсе — но и дешёвой покупкой она давно перестала быть: рынок держит HiPhi X в тех же деньгах, что и новые флагманы живых марок. По спокойствию владения почти любой электрокроссовер из нашего каталога будет проще.

HiPhi X цвета шампань в профиль

Кому подойдёт HiPhi X, а кому нет

Кому подойдёт. Первое — тем, кто покупает машину как вещь: X снят с производства, выпущен небольшим тиражом и уже стал предметом коллекционного интереса. Второе — в качестве второй машины в гараже, для города и коротких выездов, когда пробег небольшой и вопрос сервиса не стоит остро. Третье — тем, кому нужен статусный шаттл: четырёхместная версия с креслами-«капитанами» и порталом вместо двери выигрывает у любого представительского седана по удобству посадки, особенно если возить приходится гостей и партнёров.

Кому не подойдёт. Если это единственный семейный автомобиль с пробегом 30–40 тысяч километров в год — берите машину живой марки; в нашем каталоге для этого сценария есть Nio ES8, Zeekr 9X, Lixiang L9 и Aito M9.

Серый HiPhi X в профиль у современной архитектуры

Кому HiPhi X не подойдёт

Если важна заводская гарантия и предсказуемые сроки ремонта — тем более. Если вы часто ездите по трассе между городами, 400-вольтовая архитектура и 45 минут до 80% заряда начнут раздражать: у современных машин на 800 вольт этот цикл занимает пятнадцать минут.

И отдельно про эксплуатацию. Ширина больше двух метров плюс двери, которые поднимаются вверх, — в старых подземных паркингах с низким потолком это реальная проблема, проверяйте свой заранее. Резина 22 дюйма — дорогой расходник. Зимой запас хода полноприводной версии садится примерно до 380–420 км вместо паспортных 550. Всё это не недостатки, а особенности характера, и лучше узнать о них до покупки, чем после первой зимы.

Комплектации и цены

  • Во всех версиях
  • пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами
  • двери NT с электроприводом
  • программируемая матричная оптика
  • панорамная крыша
  • кресла с подогревом, вентиляцией и массажем
  • аудиосистема Meridian
  • адаптивный круиз и ассистент полосы

HiPhi X, задний привод, 6 мест

база: один мотор 220 кВт, 650 км по CLTC — максимум в линейке, пневмоподвеска, двери NT, шесть кресел

  • малый пробегСостояние
  • заднийПривод
  • 299 л.с.Мощность
  • 7,1 сРазгон 0–100 км/ч
  • 97 кВт·чБатарея
  • 650 кмЗапас хода (CLTC)
10 550 000 ₽*

HiPhi X, полный привод, 6 мест

два мотора, 598 л.с. и 820 Н·м, разгон 3,9 с, 22″ диски, кресла второго ряда с подогревом и вентиляцией, HiPhi Pilot

  • малый пробегСостояние
  • полныйПривод
  • 598 л.с.Мощность
  • 3,9 сРазгон 0–100 км/ч
  • 97 кВт·чБатарея
  • 550–560 кмЗапас хода (CLTC)
11 250 000 ₽*

HiPhi X Founder, полный привод, 4 места

представительская компоновка: два кресла сзади с электроприводом, подножками и массажем

  • малый пробегСостояние
  • полныйПривод
  • 598 л.с.Мощность
  • 3,9 сРазгон 0–100 км/ч
  • 97 кВт·чБатарея
  • 550–560 кмЗапас хода (CLTC)
12 050 000 ₽*

HiPhi X под заказ из Китая

поиск и выкуп в Китае под ваши требования: проверка по VIN, диагностика, фотоотчёт до оплаты, доставка и оформление

  • подбор в КитаеСостояние
  • на выборПривод
  • на выборМощность
  • 3,9–7,1 сРазгон 0–100 км/ч
  • 97 кВт·чБатарея
  • 550–650 кмЗапас хода (CLTC)
13 250 000 ₽*

Допоборудование и услуги с ценами

Оборудование и услуги2 позиции · от 20 000 ₽
  • Зарядная станция 220 Вбытовая розетка, полная зарядка за ночь и дольше+20 000 ₽
  • Зарядная станция 380 Втри фазы, 11 кВт — штатный максимум переменного тока для этой машины+38 000 ₽

Цены на допы ориентировочные — точную сумму считаем под конкретную машину вместе с основным расчётом.

Подробнее о русификации

Сравнение версий

ПараметрHiPhi X, задний привод, 6 местHiPhi X, полный привод, 6 местпопулярный выборHiPhi X Founder, полный привод, 4 местаHiPhi X под заказ из Китая
Состояниемалый пробегмалый пробегмалый пробегподбор в Китае
Приводзаднийполныйполныйна выбор
Мощность299 л.с.598 л.с.598 л.с.на выбор
Разгон 0–100 км/ч7,1 с3,9 с3,9 с3,9–7,1 с
Батарея97 кВт·ч97 кВт·ч97 кВт·ч97 кВт·ч
Запас хода (CLTC)650 км550–560 км550–560 км550–650 км
Компоновка салона6 мест6 мест4 местана выбор
Колёса20–21″22″22″на выбор
Кресла второго рядаподогревподогрев и вентиляцияэлектропривод, массаж, подножкина выбор
Срок до выдачидо 2 недельдо 2 недельдо 2 недель30 дней
Цена в Китае570 000 ¥680 000 ¥800 000 ¥570 000 – 800 000 ¥
Цена под ключ10 550 000 ₽*11 250 000 ₽*12 050 000 ₽*13 250 000 ₽*

* Цены примерные, прайс проверен 07.09.2026. Финальный расчёт фиксируется менеджером после выбора автомобиля и проверки курса, логистики и таможенных платежей.

Характеристики

Двигатели и динамика

Задний привододин электромотор, 220 кВт — около 299 л.с., 410 Н·м
Полный приводдва электромотора, суммарно около 440 кВт — 598 л.с., 820 Н·м
Разгон 0–100 км/ч7,1 с — задний привод; 3,9 с — полный
Максимальная скорость200 км/ч
Коробка передачодноскоростной редуктор

Батарея и зарядка

Батарея97 кВт·ч (в ранних спецификациях заднеприводной версии — 94,3 кВт·ч)
Запас хода (CLTC)650 км — задний привод; 550–560 км — полный
Архитектура400 В
Быстрая зарядкапостоянный ток, до 80% примерно за 45 минут
Переменный токдо 11 кВт
Реальный расходоколо 21–23 кВт·ч/100 км летом, 27–30 зимой

Габариты и салон

Длина × ширина × высота5200 × 2062 × 1618 мм
Колёсная база3150 мм
Снаряжённая массаоколо 2500 кг у заднеприводной версии
Мест6 (2+2+2) или 4 (представительская компоновка)
Багажникоколо 233 л с поднятым третьим рядом, до 616 л со сложенным; есть передний отсек
Экраныцентральный 14,6″, цифровая приборная панель, проекция на лобовое стекло
Ещё 1 параметрСвернуть
АудиоMeridian

Шасси, двери и ассистенты

Подвескадвойные поперечные рычаги спереди, многорычажка сзади; пневмобаллоны с адаптивными амортизаторами
ДвериNT Doors — задние открываются против хода и вверх, все четыре с электроприводом
Колёса20–22 дюйма в зависимости от версии
АссистентыHiPhi Pilot: адаптивный круиз, удержание и смена полосы, автоторможение, автопарковка, обзор 360°
Оптикапрограммируемая матричная, световой пояс сзади, светодиодные ISD-панели на кузове

Статус модели

Производствосентябрь 2020 — февраль 2024, остановлено; завод в Яньчэне
Модельные годы2021–2024
Статус компаниибанкротство Human Horizons с августа 2024; план реорганизации утверждён судом 02.04.2026
Возобновление выпускапланом предусмотрены HiPhi Z и Y; HiPhi X в списке не значится

HiPhi X в кредит или лизинг

Поможем оформить кредит у банка-партнёра.

  • Сбер
  • Т-Банк
  • Альфа-Банк
  • ВТБ
Рассчитать кредит →

Видео-отзывы

Все отзывы →

Больше отзывов и видео с выдач — в нашем Telegram-канале.

Другие модели HiPhi

Все модели HiPhi →
Электро · Седан

HiPhi Z

Под заказ
HiPhi Z
Цена под ключот 10 550 000 ₽*
Тип
Электро
Кузов
Седан
Мощность
247 кВт
Запас хода
705 км
Электро · Кроссовер

HiPhi Y

Под заказ
HiPhi Y
Цена под ключот 6 150 000 ₽*
Тип
Электро
Кузов
Кроссовер
Мощность
около 331 л.с.
Запас хода
810 км

HiPhi X: цена и сроки — за 15 минут

Оставьте телефон — рассчитаем комплектацию, актуальный курс, обязательные платежи и ориентировочный срок.

+7 (910) 888-44-44

Частые вопросы

Сколько стоит HiPhi X в России?

У нас — от 10 550 000 ₽ за заднеприводную шестиместную машину малого пробега, 11 250 000 ₽ за полноприводную на 598 л.с. и 12 050 000 ₽ за четырёхместную представительскую версию; поиск и выкуп конкретного экземпляра в Китае с доставкой и оформлением — 13 250 000 ₽. Рынок по HiPhi X сегодня — 10,5–16 млн ₽ за живые машины, витрины конкурентов показывают 10 700 000 ₽, так что по базовой версии мы держимся в нижней части диапазона. Итоговая цена зависит от пробега, состояния и комплектации конкретного автомобиля — называем её после проверки и показываем отчёт до оплаты.

Сколько HiPhi X стоил в Китае?

Заднеприводные шестиместные версии Zhiyuan и Chuangyuan — 570 000 и 620 000 юаней. Полноприводные шестиместные и четырёхместные — от 680 000 до 800 000 юаней, причём верхняя граница относится к представительскому салону на четыре кресла. Сегодня прямой пересчёт из юаней уже не работает: завод стоит, рынок живёт складскими остатками и машинами с пробегом, поэтому цену определяет конкретный автомобиль, а не прайс-лист.

HiPhi X снят с производства? Что с компанией?

Да, снят. Выпуск HiPhi X, Y и Z остановили в феврале 2024 года, в августе того же года суд города Яньчэн принял заявление о банкротстве материнской Human Horizons. В апреле 2025-го 52 связанных юрлица объединили в одну процедуру реструктуризации, в мае появилась компания Jiangsu HiPhi Automobile, где 69,8% принадлежит ливанской EV Electra. 2 апреля 2026 года суд утвердил план реорганизации — он предусматривает возобновление выпуска, но названы в нём HiPhi Z и Y. HiPhi X в список моделей к перезапуску не вошёл, и новых машин с конвейера нет.

Что с гарантией, запчастями и обновлениями?

Говорим прямо: заводской гарантии в привычном виде на такую машину нет. Мы даём гарантию импортёра — её срок и перечень покрываемых узлов прописываем в договоре до подписания. Запчасти ищутся под конкретный VIN: расходники, тормоза, подвеска и часть электрики частично унифицированы с другими китайскими моделями и доступны, а кузовные панели, механизмы дверей NT и оптика — штучный заказ со сроком. Обновления прошивки «по воздуху» после остановки компании приходят нерегулярно; на базовые функции автомобиля это не влияет, но новых возможностей ждать не стоит.

Чем отличаются версии HiPhi X?

Ключевых различий три: привод, компоновка салона и оснащение. Заднеприводная версия — один мотор на 220 кВт, около 299 л.с., разгон 7,1 секунды и самый большой запас хода — 650 км по CLTC. Полноприводная получает второй мотор: суммарно 598 л.с., 820 Н·м, разгон 3,9 секунды, но хода меньше — 550–560 км. Салон бывает шестиместным по формуле 2+2+2 и четырёхместным представительским, где сзади два кресла с электроприводом, массажем и подножками. Батарея на 97 кВт·ч, пневмоподвеска, двери NT и программируемый свет есть у всех.

Какой расход у HiPhi X и как он ведёт себя зимой?

Реальный расход — около 21–23 кВт·ч на сотню летом и 27–30 зимой; при массе за две с половиной тонны, ширине больше двух метров и колёсах до 22 дюймов это ожидаемые цифры. Зимний запас хода полноприводной версии выходит порядка 380–420 км вместо паспортных 550, у заднеприводной — примерно 450–480. Салон прогревается быстро, подогревы кресел и руля есть, пневмоподвеска поднимает кузов на снежной колее. Заряжаться удобнее дома: архитектура 400-вольтовая, и до 80% на быстрой станции уходит около 45 минут.

HiPhi X или Nio ES8 — что выбрать?

Если машина нужна как основная и на каждый день — Nio ES8 из нашего каталога: тот же большой шестиместный электрокроссовер с пневмоподвеской и премиальным салоном, но марка живая, машины выпускаются прямо сейчас, обновления приходят, запчасти и сервис есть. HiPhi X берут за другое — за двери-порталы, программируемый свет и внешность, которой больше не будет. Это выбор «для души» с осознанными компромиссами по гарантии и запчастям. Если хочется того же формата, но с заводской гарантией и современной зарядкой, посмотрите ещё Zeekr 9X — обе карточки есть в каталоге, посчитаем и сравним.

Какие сроки поставки, как устроены бронь и оплата?

Машины малого пробега, которые уже в России, выдаём в течение двух недель после проверки и подготовки. Поиск и выкуп конкретного экземпляра в Китае с доставкой и оформлением — 30 дней. Выдаём в салонах в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге либо доставляем автовозом в ваш город. Бронь — 50 000 ₽, эта сумма входит в стоимость и фиксирует цену; дальше оплата разбита по этапам, каждый закрывается документами. Кредит оформляем через банки-партнёров, заявку можно подать до заключения договора.

Расчёт под ключ

Модель

Оставьте телефон — посчитаем цену с доставкой, пошлиной и оформлением и перезвоним.