HiPhi Y / Хайфай Y — цена и комплектации

У нас — от 6 150 000 ₽ за заднеприводную Pioneer с батареей 76,6 кВт·ч, 6 690 000 ₽ за Elite, 7 240 000 ₽ за Long Range с батареей 115 кВт·ч и запасом 810 км и 8 150 000 ₽ за полноприводную Flagship. Это цена машины, которую мы находим, проверяем и привозим под вас: у импортёров, которые ещё работают с моделью, ценник начинается примерно с 6 300 000 ₽, часть крупных игроков сняла HiPhi Y с продажи вовсе. Отдельно оговорим: на классифайдах встречаются подержанные Y за 3,2–4,2 млн ₽ — это машины с пробегом и без какой-либо проверки, другой товар и другие риски. Итоговая цена зависит от пробега, состояния и комплектации конкретного автомобиля — называем её после проверки и показываем отчёт до оплаты.

Прайс на старте продаж в июле 2023 года: Pioneer — 339 000 юаней, Elite — 369 000, Long Range с батареей 115 кВт·ч — 399 000, полноприводный Flagship — 449 000 юаней. Сегодня прямой пересчёт этих цифр в рубли уже не работает: завод прошёл процедуру банкротства и реорганизации, и рынок живёт складскими остатками и машинами с пробегом, поэтому цену определяет конкретный автомобиль, а не прайс-лист.

Производство остановили в феврале 2024 года, а 8 августа того же года суд города Яньчэн принял заявление о банкротстве материнской Human Horizons. В апреле 2025-го 52 связанных юрлица объединили в одну реструктуризацию, 22 мая 2025 года зарегистрировали Jiangsu HiPhi Automobile — 69,8% в ней у ливанской EV Electra, 30,2% у Human Horizons. Завод в Яньчэне модернизировали под 150 тысяч машин в год, из них 37,5 тысячи приходится на HiPhi Y, а 2 апреля 2026 года суд утвердил план реорганизации. HiPhi Y в плане назван к возобновлению выпуска, но подтверждённых поставок новых машин с конвейера на август 2026 года нет.

Говорим прямо: заводской гарантии в привычном виде на такую машину нет. Мы даём гарантию импортёра — её срок и перечень покрываемых узлов прописываем в договоре до подписания, отдельным пунктом идёт высоковольтная батарея. Запчасти ищутся под конкретный VIN: расходники, тормоза, подвеска и часть электрики частично унифицированы с другими китайскими моделями и доступны, а механизмы дверей, кузовные панели и оптика — штучный заказ со сроком. Обновления «по воздуху» после остановки компании приходят нерегулярно; на базовые функции автомобиля это не влияет.

Различий три: батарея, привод и глубина отделки. Pioneer и Elite — задний привод, мотор 247 кВт, батарея 76,6 кВт·ч и 560 км по CLTC. Long Range — тот же задний привод, но батарея 115 кВт·ч и 810 км, самая дальнобойная версия линейки. Flagship — полный привод, около 500 л.с., 620 Н·м, разгон 4,7 секунды и 765 км хода. Двери-бабочки, пневмоподвеска, задние подруливающие колёса, аудиосистема Meridian и весь комплект экранов входят в стандарт у всех четырёх версий.

Полностью электрический автомобиль: двигателя внутреннего сгорания нет ни в каком виде. Один мотор на задней оси или два при полном приводе, батарея 76,6 или 115 кВт·ч, зарядка до 11 кВт переменным током дома и постоянным током на быстрых станциях. Есть функция внешнего питания до 3,3 кВт. Гибридных версий у модели не существует. Если нужна независимость от зарядной инфраструктуры при том же размере салона, смотрите последовательные гибриды из нашего каталога — например, Lixiang L7 или Voyah Free.

Реальный расход — 19–21 кВт·ч на сотню летом и 25–28 зимой; при массе 2430 кг и колёсах до 21 дюйма это ожидаемые цифры. Из 810 км по CLTC у версии Long Range в мороз остаётся примерно 500–540 км, у полноприводной Flagship — 470–510, на младшей батарее 76,6 кВт·ч — около 350–380. Пневмоподвеска поднимает кузов на снежной колее, подогревы кресел и руля есть, салон прогревается быстро. Заряжаться удобнее дома: за ночь даже большая батарея набирается полностью.

Машины малого пробега, которые уже в России, выдаём в течение двух недель после проверки и подготовки. Поиск и выкуп конкретного экземпляра в Китае с доставкой и оформлением — 30 дней. Выдача в салонах в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге либо доставка автовозом в ваш город. Бронь — 50 000 ₽, эта сумма фиксирует цену и входит в стоимость. Кредит оформляем через банки-партнёров, для юридических лиц доступен лизинг; заявку можно подать до заключения договора, чтобы заранее понимать платёж.

Nio ES6 — вариант для тех, кому машина нужна как основная и на каждый день: тот же размер, та же пневмоподвеска и премиальная отделка, но марка работает, автомобили выпускаются, обновления приходят, запчасти доступны. HiPhi Y берут за другое — за двери-бабочки, задние подруливающие колёса, четыре экрана, Meridian в базе и батарею на 115 кВт·ч, которых в этих деньгах больше нет нигде. Это осознанный выбор с компромиссами по гарантии и запчастям. Разложим обе машины рядом по комплектациям и посчитаем — так решение принимается проще.

Машина приезжает с китайским интерфейсом, поэтому до выдачи делаем русификацию: меню и приборная панель на русском, голосовые подсказки, радио под диапазон РФ, карты и приложения, подключение телефона. У марок с заводской русскоязычной прошивкой обновления по воздуху сохраняются; что именно получится перевести у Хайфай Y, говорим до договора. Ориентир по цене — около 75 000 ₽, подробности на странице о русификации.