JAC T9 / ДЖАК T9 — цена и комплектации

У нас — 2 819 000 ₽ за бензиновую ЭКСПЛОР 2.0 АКПП 4х4, 2 859 000 ₽ за бензиновую УРБАН с многорычажной задней подвеской и 2 919 000 ₽ за дизельную ЭКСПЛОР. Официальные дилеры JAC держат прайс 3 619 000 – 3 719 000 ₽, а по акциям отдают машину от 3 019 000 ₽. По каждой сопоставимой версии мы примерно на 200 000 ₽ ниже акционной дилерской цены, и сумма фиксируется в договоре при бронировании.

В Китае этот пикап продаётся под именем Hunter — «Хантý», в экспортных документах JAC T9. Пассажирская версия официально стоит от 154 800 до 187 800 юаней, а бензиновый полноприводный вариант с мотором на 231 л.с. в китайской омологации стартует примерно от 144 800 юаней. Прямой пересчёт в рубли ничего не покажет: китайская и российская спецификации различаются набором оборудования, да и путь машины до владельца в РФ добавляет к цене существенную часть.

Главное различие не в оснащении салона, а в задней подвеске. У ЭКСПЛОР сзади рессоры и механическая блокировка заднего дифференциала — это версия для груза, прицепа и бездорожья: жёстче пустой, зато честно везёт тонну и уверенно едет по грязи. У УРБАН сзади многорычажная схема, машина заметно мягче на асфальте и приятнее в повседневной езде, но блокировки там нет. Плюс к этому есть выбор мотора: бензиновый 2.0T на 224 л.с. или турбодизель на 163 л.с. с моментом 410 Н·м. Дизель в российской линейке предлагается в исполнении ЭКСПЛОР.

Бензиновый 2.0T на 224 л.с. в реальной эксплуатации просит 11–13 литров в смешанном цикле, с грузом и прицепом — 15 и выше. Турбодизель заявлен паспортным минимумом 7,8 литра, на практике выходит 9–10, с прицепом около 12. Разница в цене между версиями у нас составляет 100 000 ₽, и при годовом пробеге от 25–30 тысяч километров дизель отбивает её примерно за два года. Если машина будет ездить в основном по городу и немного, разница не окупится — берите бензин, он динамичнее и проще в холодном пуске.

Подключаемый полный привод с понижающей передачей и клиренс 210 мм на снегу работают предсказуемо. Как у любого пикапа, пустая машина сзади лёгкая — на льду это чувствуется, и хорошая зимняя резина здесь не рекомендация, а обязательное условие; часть владельцев кладёт в кузов балласт. Дизелю нужны нормальное зимнее топливо и внимание к фильтру, при устойчивых морозах имеет смысл поставить предпусковой подогреватель — подскажем проверенные варианты. Подогрев передних сидений и климат-контроль есть во всех российских версиях.

Это разные классы. T8 Pro меньше, проще и дешевле: у нас он начинается от 2 359 000 ₽, но там только шестиступенчатая механика, моторы слабее и салон куда аскетичнее. T9 — крупнее на 200 мм по базе, мощнее по обоим моторам, с восьмиступенчатым автоматом ZF, климат-контролем и камерами 360° в стандарте. Если пикап нужен только для работы и бюджет ограничен, T8 Pro считается выгоднее. Если он же будет возить семью, ездить по трассе и таскать прицеп, разница в 460 тысяч рублей за автомат и комфорт окупается быстро. Обе карточки есть в каталоге.

Заявленная грузоподъёмность российских версий — около 980 килограммов; у удлинённых модификаций китайского рынка до 1200. В кузов помещается поддон стройматериалов, квадроцикл или мотоцикл. Масса буксируемого прицепа — до 3500 кг, чего хватает и на лодочный прицеп, и на жилой прицеп среднего размера, и на небольшой автовоз. Восьмиступенчатый автомат ZF в буксировке ведёт себя ровно и не путается в передачах на подъёмах, но при постоянной работе с прицепом масло в нём меняют чаще регламента — проговариваем это на этапе расчёта.

Срок от договора до выдачи — 30 дней; по машинам, которые уже находятся в России, быстрее. Выдаём в салонах в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге либо доставляем автовозом в ваш город. Бронь — 50 000 ₽, эта сумма входит в стоимость и фиксирует цену в договоре, дальше оплата разбита по этапам. Кредит оформляем через банки-партнёров. По пикапам для юрлиц и ИП лизинг часто выходит выгоднее кредита — посчитаем оба варианта и покажем разницу в платеже до подписания.

Заводская гарантия китайского дилера на параллельный импорт в России напрямую не действует — так у любого поставщика. Поэтому мы даём собственную гарантию салона по договору: срок, пробег и перечень узлов фиксируем письменно до подписания. Продлить её ещё на 12 месяцев можно из списка допоборудования на этой странице.

Машина приезжает с китайским интерфейсом, поэтому до выдачи делаем русификацию: меню и приборная панель на русском, голосовые подсказки, радио под диапазон РФ, карты и приложения, подключение телефона. У марок с заводской русскоязычной прошивкой обновления по воздуху сохраняются; что именно получится перевести у ДЖАК T9, говорим до договора. Ориентир по цене — около 75 000 ₽, подробности на странице о русификации.