JAC Yttrium 3 / ДЖАК Иттриум 3 — цена и комплектации

У нас — от 1 600 000 ₽ за версию с натрий-ионной батареей, от 1 800 000 ₽ за базовую с запасом 330 км, от 2 160 000 ₽ за среднюю на 405 км и от 2 460 000 ₽ за топовую на 505 км. Цена фиксируется в договоре, пересчёта «по факту прихода» не бывает. Бронь автомобиля — 50 000 ₽, и эта сумма входит в стоимость машины, а не добавляется сверху.

Прайс модельного года 2025, вышедшего 24 апреля 2025 года, — от 69 900 до 106 900 юаней: 69 900 за версию с запасом 330 км, около 89 900 за 405 км и 106 900 за старшую на 505 км. Версия с натрий-ионной батареей стартует примерно с 58 800 юаней. Отдельное исполнение «Комфорт» продавалось в вилке 69 900–127 900 юаней. Китайские скидки меняются, актуальную цифру по конкретной машине сверяем перед выкупом.

Мощностью мотора и батареей — они связаны жёстко. Версия на 330 км идёт с мотором 60 кВт и батареей 34,5 кВт·ч. Версия на 405 км — мотор 70 кВт и батарея 41 кВт·ч. Топовая на 505 км — мотор 100 кВт, батарея 51,5 кВт·ч и момент 175 Н·м. Отдельно стоит натриевая версия: батарея 23,2 кВт·ч и 230 км хода, зато совершенно другое поведение на морозе. Оснащение растёт вместе с батареей: камеры кругового обзора, контроль слепых зон и автоматическое торможение появляются в старших исполнениях. Точный состав сверяем по заводскому листу до выкупа.

Это батарея, где вместо ионов лития работают ионы натрия. Плотность энергии ниже — 120 Вт·ч на килограмм против 160–190 у железо-фосфатных, — поэтому при той же массе запас хода меньше. Но натрий дешевле лития, не требует кобальта и, главное, почти не теряет ёмкость на сильном морозе: ячейки работают до минус сорока. Для холодных регионов это решает главную проблему электромобилей — зимнюю просадку. JAC начал поставки такой версии Иттриум 3 в январе 2024 года, и это была первая серийная легковая машина с натриевой батареей в мире. Зарядка с 10 до 80 процентов занимает двадцать минут.

Летом в городе машина отдаёт примерно 85–90 % от паспортной цифры по CLTC, на трассе на скорости около 110 км/ч — процентов семьдесят. То есть у версии на 505 км это порядка 430 км по городу и 350 по трассе. Зимой железо-фосфатные батареи теряют около трети запаса: 505 км превращаются в 330–350, а 330 км — в 220. Натриевая версия ведёт себя иначе: её 230 км в мороз падают всего до 170–180. Ещё несколько процентов забирает отопление салона, поэтому подогревы сидений и руля экономичнее печки — это общее правило для всех электромобилей.

Под заказ из Китая — обычно 30 дней от подписания договора до выдачи. Забрать автомобиль можно в нашем салоне в Нижнем Новгороде или в Санкт-Петербурге, доставка в другой город обсуждается отдельно. По натриевой версии срок бывает длиннее: она выпускается ограниченными партиями, и наличие мы подтверждаем до подписания договора. Мультимедиа русифицируется и получает рабочие карты до выдачи.

Обе модели есть в нашем каталоге. BYD Dolphin — эталон компактного электромобиля: лучше отделан салон, отработанная батарея Blade, самая узнаваемая марка на рынке электромобилей и предсказуемая вторичная цена. Иттриум 3 отвечает арифметикой: 505 км по CLTC за 106 900 юаней — это больше километров на вложенный рубль, чем у Dolphin. Плюс у JAC есть натриевая версия, аналогов которой нет ни у кого. Если важнее отделка, марка и остаточная стоимость — Dolphin. Если задача — максимальный запас хода за минимальные деньги или зимняя эксплуатация в холодном регионе — Иттриум 3.

Да. По кредиту работаем с банками-партнёрами, заявку можно подать до подписания договора поставки — так заранее понятны платёж и первый взнос. Для юридических лиц доступен лизинг: под задачи разъездной работы и корпоративного парка компактный электромобиль берут часто. Бронь автомобиля — 50 000 ₽, эта сумма входит в стоимость машины. Дальше оплата идёт по этапам, каждый закрывается документами, а итоговая цена зафиксирована в договоре.