JAC

JAC: марка, которая пришла в Россию через коммерческий транспорт

Anhui Jianghuai Automobile из Хэфэя работает с 1964 года и выросла из производства грузовиков — отсюда её характер: JAC делает утилитарную технику, у которой на первом месте ресурс и ремонтопригодность, а не дизайн. В России марка присутствует официально с 2019 года и, что важнее, глубоко встроена в местный автопром: на платформах JAC собираются автомобили Sollers, а «Москвич 3» построен на базе JAC JS4.

Практическое следствие: сервис и запчасти по JAC доступны шире, чем по любой другой китайской марке второго эшелона. Кузовные детали, подвеска и моторы пересекаются с машинами, которые собираются в России, поэтому в наличии они есть даже там, где дилера JAC нет.

Что везём

• T8 Pro от 2,36 млн ₽ — рабочий пикап 5,33 метра: дизель 2.0 на 150 л.с. или бензиновый 2.0T на 224, механика или автомат, грузоподъёмность около тонны.
• T9 от 2,82 млн ₽ — новое поколение: дизель 2.0 на 170 л.с., восьмиступенчатый автомат ZF, блокировка заднего дифференциала, 360-градусные камеры и электрорегулировка кресел. По уровню комфорта ближе к Ford Ranger, чем к рабочим пикапам.
• Yttrium 3 от 1,6 млн ₽ — электрический хэтчбек суббренда Yiwei: 505 км по CLTC, быстрая зарядка. Прямой конкурент BYD Seagull с большим запасом хода.
• Кроссоверы JS4 и JS6, а также электрические версии — под заказ.

Цены ориентировочные, включают доставку и таможенное оформление, пересчитываются по курсу на день договора. Пикапы растаможиваются по грузовой категории с пониженным утильсбором.

Владение и сравнение

T9 против GWM Poer: у GWM тише салон и мягче ход, у JAC надёжнее автомат ZF и дешевле обслуживание. Против Toyota Hilux и Ford Ranger: JAC вдвое дешевле, но теряет в цене быстрее — трёхлетний T9 уходит примерно за 60 процентов стоимости против 80 у японца. Для работы, где важна цена входа и стоимость километра, JAC — самый рациональный пикап на рынке.

Дизель 2.0 у обоих пикапов — конструкция простая и ремонтопригодная, соответствует Евро-6 и требует качественной солярки. Электрический Yttrium 3 интересен тем, что при цене BYD Seagull даёт на сто километров больше хода, но проигрывает по батарее: у JAC обычная LFP без технологий уровня Blade.