
Kaiyi X7 Kunlun / Каи X7 Кунлун — цена и комплектации
- 186 л.с.10,1 с
- 2800 ммколёсная база
- 186 ммдорожный просвет
- 546 лбагажник, до 1566 л
- РФсборка в Калининграде
* Ориентировочная цена, прайс проверен 07.09.2026. Не является публичной офертой; итог зависит от курса, комплектации, логистики и обязательных платежей.
- 8,2 сразгон 0–100 км/ч, 2.0T
- 375 Н·мкрутящий момент 2.0 TGDI
- 14,6″центральный экран
- 12,3″цифровая приборная панель
- 5 или 7мест в зависимости от версии
- 245/60 R18штатная размерность шин
- Euro 6экологический класс

Дизайн Kaiyi X7 Kunlun: 4710 мм и посадка «настоящего» кроссовера
Габариты X7 Kunlun — 4710 × 1964 × 1705 мм при колёсной базе 2800 мм. Это уже не компакт: по ширине кроссовер обходит Chery Tiggo 8 и Geely Atlas, а база в 2800 мм ставит его в один ряд с машинами, которые продаются на класс дороже. Высота 1705 мм и клиренс 186 мм дают ту самую «командирскую» посадку, за которой в этот сегмент и приходят.
Внешность рисовали в европейской дизайн-студии марки, и это видно по пропорциям: длинный капот, короткие свесы, ровная линия плеча от фары до фонаря и массивная решётка с вертикальной прорисовкой — производитель обыгрывает тему Куньлуньских гор, отсюда и имя. Фары узкие, с раздельной секцией дневных ходовых огней, сзади — сквозная световая линия и крупный диффузор в нижней части бампера.

Багажник 546 литров и шины Kaiyi X7
С практикой всё в порядке: багажник — 546 литров в пятиместной конфигурации и до 1566 литров со сложенными спинками. Штатная размерность шин — 245/60 R18, в топ-версии ставят 20-дюймовые диски.
Клиренс 186 мм — это честный «плюс» к городскому уровню: грунтовка, дачный съезд и снежная колея во дворе проходятся без нервов, но полноценным внедорожником машина не притворяется.

Салон Kaiyi X7 Kunlun: два экрана, панорама и семь мест
Передняя панель построена вокруг связки из 12,3-дюймовой цифровой приборной панели и 14,6-дюймового центрального экрана — по диагонали центрального дисплея X7 Kunlun обходит почти всё, что продаётся в РФ за сопоставимые деньги. Мультимедиа отвечает быстро, есть голосовое управление, беспроводная зарядка и 64-цветная атмосферная подсветка в старших версиях.
База 2800 мм даёт по-настоящему взрослый второй ряд: за водителем ростом 185 см остаётся запас для коленей, а плоский пол делает среднее место пригодным для взрослого, а не только для сумки.

Семь мест 2+3+2 и сборка салона
Часть версий идёт в семиместной компоновке 2+3+2 — третий ряд здесь детский и для коротких поездок, но как редкая опция он выручает; в пятиместном варианте вместо него получаете полноценный подпол багажника.
В оснащении уже с базовой комплектации есть панорамная крыша, круговой обзор 360°, парктроники, руль в коже и подогрев передних сидений. Топ добавляет вентиляцию кресел, двухзонный климат, восемь динамиков и автоматический дальний свет. Из ожидаемых претензий — материалы на нижнем ярусе панели простые, жёсткий пластик там, где рука его не находит, но собрано ровно и без скрипов на неровностях.

Силовая установка: 1.6 TGDI, 2.0 TGDI и гибрид iHD
В российской линейке два бензиновых турбомотора семейства Kunpeng. Младший — 1.6 TGDI на 186 л.с. и 275 Н·м: разгон до сотни за 10,1 секунды и 7,6 литра в смешанном цикле. Старший — 2.0 TGDI на 238 л.с. и 375 Н·м: 8,2 секунды до сотни и 8,5 литра. Оба работают с семиступенчатым преселективным роботом 7-DCT, привод передний.
Разница между моторами ощущается не столько в цифрах разгона, сколько в характере. 1.6T достаточно для города и трассы, но на обгоне с загруженным салоном ему приходится раскручиваться. 2.0T с его 375 Н·м тянет с низов, и семиместная машина с четырьмя взрослыми на борту перестаёт быть медленной. Если бюджет позволяет и вы часто ездите по трассе — переплата за старший мотор оправдана.

Гибрид Kunlun iHD для рынка Китая
Для рынка Китая существует ещё и гибридная версия Kunlun iHD: 1,5-литровый турбомотор в паре с электромотором, суммарно от 204 до 367 л.с. в зависимости от исполнения и запас хода на электротяге 120–180 км по циклу CLTC.
В российскую дилерскую линейку она не входит — привезти её можно только под заказ, и это отдельная история по срокам и обслуживанию, которую мы разбираем на этапе подбора. Полноприводную версию X7 Kunlun для РФ марка анонсировала, но на момент подготовки карточки её статус в прайсах дилеров стоит уточнять отдельно.

Шасси и ассистенты: подвеска, тормоза и безопасность
Подвеска у X7 Kunlun независимая пружинная по кругу — спереди McPherson, сзади многорычажная схема. Для семиместного кроссовера это правильный выбор: балка на такой длине кузова быстро начинала бы «козлить» на разгруженной задней оси.
Настройка смещена в комфорт: короткие стыки и мелкую гребёнку машина проглатывает, на длинных волнах чувствуется небольшая раскачка кузова — типично для высокой машины с мягкими пружинами.

Кузов до 1500 МПа и ассистенты на трассе
Тормоза дисковые вентилируемые, кузов сварен с применением высокопрочных сталей прочностью до 1500 МПа — этот показатель марка выносит в презентации отдельно, и для сегмента он действительно высокий. Рулевое с электроусилителем настроено легко, без спортивных амбиций: на парковке крутится одним пальцем, на трассе набирает вес ближе к сотне.
По электронике набор такой: круговой обзор 360°, парковочные датчики и ассистент удержания в полосе есть уже в базовой Comfort. Luxury добавляет адаптивный круиз-контроль и автоматическое переключение дальнего света. Полноценного «автопилота» с перестроениями здесь нет, и обещать его было бы нечестно, но связки «адаптивный круиз плюс удержание в полосе» на трассе хватает, чтобы длинный перегон перестал утомлять.

Комплектации Kaiyi X7 Kunlun: Comfort, Luxury и версии из Китая
Российская линейка устроена просто и, честно говоря, жёстко: всего две комплектации, и мотор жёстко привязан к уровню оснащения. Comfort — это 1.6 TGDI на 186 л.с. с базовым набором: LED-оптика, панорамная крыша, диски 18″, камеры 360°, парктроники, экран 14,6″, руль в коже, подогрев передних сидений и ассистент удержания в полосе. Набор для «базы» приличный — панорама и круговой обзор в этом ценовом диапазоне встречаются далеко не всегда.
Luxury — это уже другой автомобиль: 2.0 TGDI на 238 л.с., диски 20″, цифровая приборная панель 12,3″, адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет, беспроводная зарядка, вентиляция передних кресел, двухзонный климат, подсветка салона на 64 цвета и восемь динамиков.

Версии из Китая под заказ
Промежуточной версии — «мощный мотор с базовым оснащением» или наоборот — в прайсе нет, и это стоит учитывать при подборе. Зато под заказ доступно то, чего в российском прайсе не существует. Kunlun 500 в исполнении «Звёздное небо» приходит с семиместной компоновкой 2+3+2 — редкая для сегмента возможность получить третий ряд без перехода в другой класс.
Гибрид Kunlun iHD с 1.5T и электромотором даёт от 120 до 180 км хода на электротяге по CLTC: для тех, кто ездит по городу и заряжается дома, это радикально другая экономика поездки. Обе версии — параллельный импорт со сроком 30 дней и без дилерской гарантии, и мы проговариваем это до договора.

Гарантия и сервис Kaiyi X7 Kunlun в России
Российские Comfort и Luxury собирают на калининградском «Автоторе» с декабря 2023 года, продажи стартовали в феврале 2024-го. У машины российский ОТТС, ЭПТС и заводская гарантия, обслуживание идёт через дилерскую сеть марки — с обычными гарантийными обращениями, оригинальными запчастями и без вопросов при постановке на учёт и последующей продаже.
На китайские версии под заказ — семиместный Kunlun 500 и гибрид iHD — действует гарантия импортёра, её условия прописываются в договоре.

Kunpeng и 7-DCT: сервис как у Chery
По железу X7 Kunlun близок к массовым моделям Chery: турбомоторы семейства Kunpeng и преселективный робот 7-DCT встречаются на десятках тысяч машин в России, поэтому диагностика и расходники проблемой не будут.
Регламент — раз в 10 000 км, масло в роботе по книжке, зимой стоит следить за состоянием 20-дюймовых колёс на топ-версии: низкий профиль на разбитых дорогах живёт хуже штатных 245/60 R18. Слабое место модели не техническое, а рыночное — дилерская сеть Kaiyi реже, чем у Chery и Geely, и это стоит проверить по своему городу заранее.

Кому подойдёт Kaiyi X7 Kunlun
Первый сценарий — семье нужен большой кроссовер, а бюджет заканчивается там, где у известных марок только начинается средний класс. За 1,85–2,4 млн рублей X7 Kunlun даёт 4710 мм длины, базу 2800 мм, панораму, экран 14,6″, камеры 360° и клиренс 186 мм. Набор метража и оснащения на рубль здесь один из лучших на рынке, и в этом главный смысл модели.
Второй — тем, кому важна прозрачная эксплуатация. Российская сборка означает ОТТС, ЭПТС, заводскую гарантию и дилерский сервис: никаких вопросов при постановке на учёт, при страховании и при последующей продаже. Для машин параллельного импорта эти пункты решаются иначе, и для части покупателей именно они перевешивают всё остальное.
Кому Kaiyi X7 Kunlun не подойдёт
Кому не подойдёт: тем, кому нужен полный привод здесь и сейчас — российские версии переднеприводные, а анонсированное полноприводное исполнение нужно проверять по факту наличия.
Тем, для кого критична остаточная стоимость: бренд молодой, вторичный рынок узкий, и через три года машина отдаст в цене больше, чем Chery или Geely. И тем, кто ждёт премиальных материалов — здесь честный массовый уровень отделки. Об этом мы говорим до сделки, а не после.
Kaiyi X7 Kunlun против одноклассников
Chery Tiggo 8 из нашего каталога — самый очевидный соперник и по размеру, и по идее семиместного кроссовера. Tiggo 8 выигрывает узнаваемостью, плотностью сервисной сети и предсказуемостью на вторичке. X7 Kunlun отвечает шириной кузова, базой 2800 мм и топ-мотором на 238 л.с. с 375 Н·м — таких цифр у массовых версий Tiggo 8 нет. Если считать деньги за метр и за лошадиную силу, X7 Kunlun впереди.
Geely Atlas — второй прямой конкурент, тоже с российской сборкой и тоже с понятной дилерской историей. Atlas лучше отделан внутри и аккуратнее настроен по шасси, у него сильнее бренд. Но база у него 2710 мм против 2800 мм, семиместной версии в линейке нет, а прайс начинается выше. Здесь выбор честно сводится к тому, что вам важнее: марка и настройка или метры и мотор.

X7 Kunlun против Changan CS75 Plus
Changan CS75 Plus из нашего каталога — третий вариант в этой связке: он ровнее по эргономике и богаче по электронике, но короче по базе и в топ-версии стоит заметно дороже.
А если рассматривать шаг вверх по классу, посмотрите на Jaecoo J8 — он крупнее, дороже и с полным приводом. Разложим три-четыре машины рядом по итоговой сумме с зимним комплектом, страховкой и первым ТО — так решение принимается заметно проще, чем по одному ценнику в прайсе.
Версии и прайс
Комплектации и цены
- Во всех версиях
- колёсная база 2800 мм и клиренс 186 мм
- панорамная крыша
- центральный экран 14,6″
- круговой обзор 360° и парктроники
- подогрев передних кресел, руль в коже
- багажник 546 л, до 1566 л со сложенными спинками
- кузов из стали прочностью до 1500 МПа
Comfort 1.6 TGDI
российская версия: LED-оптика, панорамная крыша, камеры 360°, экран 14,6″, ассистент полосы, подогрев кресел
- 1.6 TGDI, 186 л.с.Двигатель
- 275 Н·мКрутящий момент
- 10,1 сРазгон 0–100 км/ч
- 18″Колёсные диски
- нетЦифровая приборная панель 12,3″
- нетАдаптивный круиз-контроль
Luxury 2.0 TGDI
топ российской линейки: 238 л.с., диски 20″, адаптивный круиз, приборка 12,3″, вентиляция кресел, двухзонный климат
- 2.0 TGDI, 238 л.с.Двигатель
- 375 Н·мКрутящий момент
- 8,2 сРазгон 0–100 км/ч
- 20″Колёсные диски
- естьЦифровая приборная панель 12,3″
- естьАдаптивный круиз-контроль
Kunlun 500 «Звёздное небо», Китай
версия китайского рынка под заказ: тот же 2.0T, семиместная компоновка 2+3+2 и расширенный набор мультимедиа
- 2.0 TGDI, 238 л.с.Двигатель
- 375 Н·мКрутящий момент
- 8,2 сРазгон 0–100 км/ч
- 19–20″Колёсные диски
- естьЦифровая приборная панель 12,3″
- естьАдаптивный круиз-контроль
Kunlun iHD, гибрид, Китай
подключаемый гибрид под заказ: 1.5T плюс электромотор, запас хода на электротяге 120–180 км по CLTC
- 1.5T + электромоторДвигатель
- до 500 Н·м на электротягеКрутящий момент
- от 6,5 сРазгон 0–100 км/ч
- 19–20″Колёсные диски
- естьЦифровая приборная панель 12,3″
- естьАдаптивный круиз-контроль
Сравнение версий
| Параметр | Comfort 1.6 TGDIпопулярный выбор | Luxury 2.0 TGDI | Kunlun 500 «Звёздное небо», Китай | Kunlun iHD, гибрид, Китай |
|---|---|---|---|---|
| Двигатель | 1.6 TGDI, 186 л.с. | 2.0 TGDI, 238 л.с. | 2.0 TGDI, 238 л.с. | 1.5T + электромотор |
| Крутящий момент | 275 Н·м | 375 Н·м | 375 Н·м | до 500 Н·м на электротяге |
| Разгон 0–100 км/ч | 10,1 с | 8,2 с | 8,2 с | от 6,5 с |
| Колёсные диски | 18″ | 20″ | 19–20″ | 19–20″ |
| Цифровая приборная панель 12,3″ | нет | есть | есть | есть |
| Адаптивный круиз-контроль | нет | есть | есть | есть |
| Вентиляция передних кресел | нет | есть | есть | есть |
| Число мест | 5 | 5 | 7 (2+3+2) | 5 |
| Расход в смешанном цикле | 7,6 л | 8,5 л | 8,5 л | от 1,2 л с заряженной батареей |
| Цена в Китае | от 99 900 ¥ | от 129 900 ¥ | от 139 900 ¥ | от 109 900 ¥ |
| Официальный прайс дилеров РФ | 2 997 900 ₽ | 3 475 900 ₽ | нет в прайсе | нет в прайсе |
| Цена под ключ | 1 850 000 ₽* | 2 390 000 ₽* | 2 450 000 ₽* | 2 890 000 ₽* |
* Цены примерные, прайс проверен 07.09.2026. Финальный расчёт фиксируется менеджером после выбора автомобиля и проверки курса, логистики и таможенных платежей.
Технические данные
Характеристики
Двигатели и трансмиссия
Ещё 2 параметраСвернуть
Расход и эксплуатация
Ещё 1 параметрСвернуть
Габариты и кузов
Ещё 1 параметрСвернуть
Шасси, оснащение и безопасность
Ещё 3 параметраСвернуть
Блог
Из блога импортёра

Лучшие китайские электромобили 2026 года: что везти в Россию и почему
12 китайских электромобилей, которые стоит везти в Россию в 2026 году: по классам, с ценами под ключ, запасом хода зимой, типом батареи, скоростью зарядки и утильсбором.
18 сентября 2026 г.
Сколько заряжается электромобиль: от 7 минут до 30 часов и от чего это зависит
Время зарядки электромобиля от розетки, станции 7–11 кВт и быстрой DC: формула, таблица для батарей 40–100 кВт·ч, цифры по Zeekr, BYD, Xiaomi, Tesla и что меняется на морозе.
18 сентября 2026 г.
Растаможка авто из Китая в 2026 году: из чего складывается сумма и как посчитать самому
Сколько стоит растаможить авто из Китая в 2026 году: ставки пошлины для физлиц, схема для электромобилей, утильсбор по мощности, СБКТС, ЭПТС, ЭРА-ГЛОНАСС и три расчёта.
17 сентября 2026 г.Доверие
Видео-отзывы
Больше отзывов и видео с выдач — в нашем Telegram-канале.
Каталог
Другие модели Kaiyi
Kaiyi X7: цена и сроки — за 15 минут
Оставьте телефон — рассчитаем комплектацию, актуальный курс, обязательные платежи и ориентировочный срок.
+7 (910) 888-44-44Вопросы
Частые вопросы
Сколько стоит Kaiyi X7 Kunlun в России?
У нас: Comfort 1.6 TGDI — от 1 850 000 ₽, Luxury 2.0 TGDI — 2 390 000 ₽, семиместная китайская версия Kunlun 500 — 2 450 000 ₽, гибрид Kunlun iHD под заказ — 2 890 000 ₽. Для сравнения: официальный дилерский прайс — 2 997 900 ₽ за Comfort и 3 475 900 ₽ за Luxury, а лучшие акционные предложения салонов начинаются примерно от 2 050 000 ₽ и только «со всеми скидками», то есть с трейд-ином, кредитом и страховкой у дилера. Мы фиксируем сумму в договоре до предоплаты и без обязательных допов.
Сколько Kaiyi X7 Kunlun стоит в Китае?
В Китае модель называется Kaiyi Kunlun (Kaiyi Kunlun) и вышла в марте 2023 года по прайсу 99 900–149 900 юаней. Версии с 1.6T идут как Kunlun 300, с 2.0T — как Kunlun 500. Гибрид Kunlun iHD стоит в Китае 109 900–179 900 ¥. Прямое сравнение с российским прайсом здесь некорректно: машина для РФ собирается в Калининграде и продаётся через дилерскую сеть с заводской гарантией.
Где собирают Kaiyi X7 Kunlun и что это даёт покупателю?
Кроссовер собирают на калининградском «Автоторе» с декабря 2023 года — сначала крупноузловым методом на базе сваренного и окрашенного кузова, с поэтапным наращиванием локализации. Продажи в России стартовали в феврале 2024 года. Для покупателя это означает российский ОТТС и ЭПТС, заводскую гарантию, дилерский сервис и оригинальные запчасти в наличии. В Китае эта же модель продаётся как Kaiyi Kunlun (Kaiyi Kunlun) и построена на платформе i-FA.
Чем отличаются Comfort и Luxury у Kaiyi X7 Kunlun?
Comfort — это 1.6 TGDI на 186 л.с., диски 18″, светодиодная оптика, панорамная крыша, круговой обзор 360°, парктроники, экран 14,6″, руль в коже и подогрев передних сидений. Luxury — это уже 2.0 TGDI на 238 л.с., диски 20″, цифровая приборная панель 12,3″, адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет, беспроводная зарядка, вентиляция передних кресел, двухзонный климат, подсветка салона на 64 цвета и восемь динамиков. То есть переплата идёт и за мотор, и за оснащение сразу — половинчатого варианта в российском прайсе нет.
Какой двигатель выбрать — 1.6 или 2.0?
1.6 TGDI даёт 186 л.с. и 275 Н·м, разгон 10,1 секунды и 7,6 литра в смешанном цикле — этого хватает для города и спокойной трассы. 2.0 TGDI — 238 л.с., 375 Н·м, 8,2 секунды и 8,5 литра. Разница в расходе меньше литра, а в тяге на обгоне — принципиальная, особенно если машина часто едет загруженной или в семиместной компоновке. Если бюджет позволяет, старший мотор объективно уместнее; если машина в основном городская — 1.6T не будет вас раздражать.
Как Kaiyi X7 Kunlun ведёт себя зимой и сколько ест по факту?
Клиренс 186 мм и шины 245/60 R18 — сочетание, которое зимой в городе работает хорошо: снежная колея и неубранный двор проходятся спокойно. Подогрев передних кресел есть с базы. Паспортные 7,6 и 8,5 литра — это смешанный цикл; в реальном зимнем городе с прогревами ждите 10–11 литров на 1.6T и 11–12 на 2.0T, что нормально для турбомотора с преселективным роботом. Привод у обеих версий передний: полноприводное исполнение марка анонсировала, но его наличие в прайсе нужно проверять на момент заказа.
Чем Kaiyi X7 Kunlun отличается от Chery Tiggo 8 и Geely Atlas?
X7 Kunlun крупнее обоих по ширине и не уступает по базе — 2800 мм против 2710 мм у Geely Atlas, а по мотору топ-версия с 238 л.с. и 375 Н·м мощнее и Tiggo 8, и Atlas в их массовых исполнениях. Взамен вы получаете более скромную дилерскую сеть и меньшую известность бренда, что чувствуется при перепродаже. Chery Tiggo 8 выигрывает распространённостью сервиса, Geely Atlas — отделкой и настройкой шасси. По цене за метр кузова и лошадиную силу X7 Kunlun обходит обоих.
Какие сроки поставки, можно ли забронировать и взять в кредит?
Российские версии Comfort и Luxury мы возим из наличия и с дилерских складов — обычный срок от заявки до выдачи 7–20 дней. Китайские версии, которых нет в российском прайсе, — семиместная Kunlun 500 и гибрид iHD — идут под заказ 30 дней. Бронь — 50 000 ₽, она фиксирует цену и комплектацию и засчитывается в стоимость. Оплата по этапам, кредит через банки-партнёров, заявку можно подать до договора. Выдача — в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге, либо доставка в ваш город.
Мультимедиа Каи X7 будет на русском?
У Kaiyi X7 российской сборки (завод «Автотор», Калининград) интерфейс русский с завода — русификация не нужна. Если под заказ везём китайскую версию, переводим мультимедиа до выдачи: меню и приборная панель, радио под диапазон РФ, карты и приложения, подключение телефона; ориентир по цене — около 75 000 ₽, подробности на странице о русификации.

