
Mitsubishi L200 под заказ
- 150 л.с.турбодизель 2,4, 330 Н·м
- 3130 ммколёсная база нового поколения
- 222 ммдорожный просвет
- 3,5 тбуксируемый прицеп
- 30 днейсрок поставки
* Ориентировочная цена, прайс проверен 07.09.2026. Не является публичной офертой; итог зависит от курса, комплектации, логистики и обязательных платежей.
- ОАЭрынок-донор: в Китае модели нет
- 6-е поколениеновая рама, в Заливе с 2024 года
- 2 моторадизель 2,4 и бензин 2,4
- Super Select 4WD-IIполный привод с понижайкой
- 6AT / 6MTавтомат или механика
- S/CAB и D/CABодинарная и двойная кабина
- НН и СПбдва салона выдачи

Какой Mitsubishi L200 мы привозим
Рынок-донор — ОАЭ, и это осознанное исключение из нашего правила. Почти весь параллельный импорт мы ведём через Китай: там короче логистика и прозрачнее подбор конкретной машины. Но с L200 китайский канал не работает вообще. Mitsubishi в Китае держалась через совместное предприятие GAC Mitsubishi, которое собирало Outlander, ASX и Eclipse Cross; в 2023 году завод остановили, а марка с рынка ушла.
Пикап L200 (в Азии — Triton) в Китае не локализовали никогда, импортом его туда не возили, и даже параллельным импортом внутри КНР он практически не встречается — пикапы там ограничены правилами въезда в города. Искать новый L200 в Китае бессмысленно.

L200 в официальном прайсе ОАЭ
В Эмиратах ситуация обратная. L200 там — модель официального прайса Mitsubishi у дистрибьютора Al Habtoor Motors, одна из самых массовых рабочих машин на дорогах, с полноценной дилерской сетью и складом запчастей. Новое, шестое поколение представили в Дубае 30 мая 2024 года, и именно оно сейчас в прайсе. Спецификация Залива рассчитана на жару и песок: усиленное охлаждение, режимы движения для песка и гравия, климат-контроль с запасом производительности.
Линейка ОАЭ строится из трёх составляющих. Кабина: S/CAB — одинарная двухместная с длинным кузовом, D/CAB — двойная пятиместная. Мотор: турбодизель 2,4 на 150 л.с. и 330 Н·м либо бензиновый 2,4 на 128 л.с. и 194 Н·м.

GL, GLX и GLS: уровни оснащения
Уровень: GL — базовый рабочий, GLX — с полным приводом и приличным оснащением, GLS — старший с Super Select 4WD-II, автоматом, большим экраном и полным набором ассистентов. Коробки — шестиступенчатая механика у большинства версий, шестиступенчатый автомат у GL D/CAB, GLX D/CAB и GLS D/CAB.
Про цену на самом рынке ОАЭ. По каталогам эмиратских площадок прайс идёт примерно от 64–76 тысяч дирхамов за одинарную кабину GL до 98–99 тысяч за GLS D/CAB с автоматом; данные агрегаторов расходятся, поэтому конкретную цену дилера мы запрашиваем под каждую сделку и показываем вам вместе с листом комплектации. Итоговую сумму в рублях считаем под конкретную машину и фиксируем в договоре.

Без склада: кабина, мотор, привод под заказ
Работаем без склада. Вы называете кабину, мотор, коробку, привод и цвет; менеджер подбирает конкретный автомобиль у дилера в Эмиратах, присылает фотографии, VIN и полный лист комплектации; только после согласования машина уходит в логистику.
Если нужной конфигурации в моменте нет — ждём поставку к дилеру, а не подсовываем «примерно такую же».

Чем эмиратский Л200 отличается от привычного
Российский дилер продавал пятое поколение (KK/KL) с 2015 по 2022 год: двойная кабина, турбодизель 2,4 DI-D на 154 л.с. и 380 Н·м, шестиступенчатая механика или пятиступенчатый автомат, полный привод Easy Select у младших и Super Select 4WD-II у старших, комплектации Invite, Intense, Instyle. Эмиратская машина — другое, шестое поколение, и отличий много.
Первое — рама и кузов. Новый L200 длиннее на 40 мм, шире на 50, база выросла с 3000 до 3130 мм. Рама новая, с усиленными лонжеронами и увеличенной на 60 % жёсткостью на кручение по заявлению Mitsubishi. Кузов грузовой платформы стал шире между арками — теперь туда встаёт европаллета. Клиренс 222 мм, брод 700 мм, углы въезда и съезда 30,4° и 22,8°. Внешне это уже не «Тритон с ухмылкой», а рубленый пикап с прямоугольной оптикой в стиле Dynamic Shield.

Моторы: эмиратский против российского 2,4 DI-D
Второе — моторы. У российской машины был 2,4 DI-D в форсировке 154 л.с. В Эмиратах — новое семейство 2,4 4N16: в спецификации Al Habtoor заявлена версия 110 кВт (150 л.с.) и 330 Н·м, то есть базовая форсировка. Плюс бензиновый 2,4 на 128 л.с. — вариант, которого в России не было вовсе и который берут для рабочих машин под дешёвое топливо Залива. Битурбодизеля на 204 силы в эмиратском прайсе нет — подробнее в разделе про моторы.
Третье — коробки. Вместо пятиступенчатого автомата — шестиступенчатый, механика тоже шестиступенчатая. Автомат в Заливе идёт только с двойной кабиной, одинарные — на механике.

Электроника старших версий L200
Четвёртое — оснащение и электроника. У старших версий 9-дюймовый экран с беспроводными Apple CarPlay и Android Auto, цифровая часть приборки, камеры кругового обзора, адаптивный круиз, предупреждение о столкновении с автоторможением, контроль слепых зон, слежение за разметкой. У российского KL такого набора не было даже в Instyle. Зато под наш климат в эмиратской спецификации нет очевидных вещей: подогрев сидений, руля и зоны щёток по спецификации Залива, как правило, отсутствует — по машине проверяем и говорим прямо, что стоит, а что дооснащается.
Пятое — руль левый, документы эмиратские, язык мультимедиа английский и арабский. Русского языка в прошивке нет; навигация штатная в базе не предусмотрена — карты идут через телефон по CarPlay или Android Auto, что для России даже удобнее.

Двигатели и коробки Mitsubishi L200
Турбодизель 2,4 семейства 4N16 — главный мотор линейки. Алюминиевый блок, цепь ГРМ, система впрыска common rail, турбина с изменяемой геометрией. В спецификации ОАЭ заявлена форсировка 110 кВт (150 л.с.) и 330 Н·м — это базовая версия мотора, рассчитанная на рабочую эксплуатацию, дешёвое топливо и большие пробеги.
Полка момента низкая, тяга с 1500 оборотов, расход в смешанном режиме у двойной кабины с автоматом — около 8,5–9,5 л на 100 км, по трассе меньше восьми.

Три форсировки дизеля: честно про 204 силы
Про 204 силы — честно. У шестого поколения есть три форсировки этого дизеля: 150 л.с. / 330 Н·м, 184 л.с. / 430 Н·м и битурбо 204 л.с. / 470 Н·м. Последняя — та, о которой пишут все обзоры из Таиланда и Австралии, и она же в новостях про «новый L200 с 204 силами».
В эмиратском прайсе Al Habtoor заявлена только версия 150 л.с.: рынок Залива берёт пикапы как рабочий инструмент, и мощная форсировка туда не поставляется.

184 или 204 силы: без обещаний
Если под конкретную поставку появится машина с 184 или 204 силами — покажем, но обещать не будем. По запросу «л200 204 л.с.» ответ такой: технически мотор существует, из ОАЭ на сегодня везём 150-сильный. Бензиновый 2,4 — атмосферный четырёхцилиндровый на 94 кВт (128 л.с.) и 194 Н·м.
В России такого L200 не было. Это мотор для тех, кто ездит по асфальту, много и с лёгкой нагрузкой: он тише дизеля, дешевле в обслуживании, не боится плохой солярки и зимнего запуска, но тяжёлый прицеп и бездорожье с ним — не про удовольствие. Расход по трассе около 10 л, в городе 12–13.

Механика у одинарных кабин
Коробки. Шестиступенчатая механика — у всех одинарных кабин и у части двойных.
Шестиступенчатый гидромеханический автомат — у GL D/CAB, GLX D/CAB и GLS D/CAB: классический автомат с гидротрансформатором, никаких роботов и вариаторов, спортивный режим и подрулевые лепестки у GLS.

Автомат для России: пробки и прицеп
Для России логичен автомат: он проще в пробках, дружит с прицепом и держит цену на вторичке. Привод. У младших версий — задний, с блокировкой заднего дифференциала по спецификации. У GLX — подключаемый полный привод Easy Select 4WD (2H/4H/4L, только на скользком покрытии). У GLS — Super Select 4WD-II: режимы 2H, 4H с межосевым дифференциалом для езды по асфальту на полном приводе, 4HLc с жёсткой блокировкой и 4LLc с понижающим рядом.
Именно Super Select — то, за что L200 ценят выше многих одноклассников: полный привод на сухом асфальте зимой без риска для трансмиссии. Плюс семь режимов движения (обычный, эко, гравий, снег, грязь, песок, камни), система стабилизации с имитацией блокировок и помощь на спуске.

Ходовая L200: рычаги и рессоры
Ходовая. Спереди двойные поперечные рычаги на пружинах, сзади неразрезной мост на рессорах — как у всех рамных пикапов этого класса.
Тормоза дисковые спереди, барабанные сзади у рабочих версий и дисковые у старших — уточняем по машине. Грузоподъёмность около тонны, буксировка тормозного прицепа до 3,5 тонны.

Поколения L200: KB, KK/KL и новое шестое
По индексам кузова L200 ищут постоянно, потому что на вторичке в России их три поколения. Разложим по годам.
Четвёртое поколение (KA/KB, 2006–2015) — тот самый «Тритон» с изогнутой линией кабины, самый массовый L200 в России: 2,5 DI-D на 136 и 178 л.с., механика и четырёх-пятиступенчатый автомат, Easy Select и Super Select. Машины 2008–2014 годов — основа вторички: по drom.ru 527 объявлений от 698 000 рублей. Крепкая рама, слабые места известны — коррозия, топливная аппаратура, передние ступицы. Именно эту машину помнят как «неубиваемый Л200».

Пятое поколение KJ/KK/KL
Пятое поколение (KJ/KK/KL, 2015–2024, в России до 2022 года) — новая кабина, мотор 2,4 DI-D 4N15 на 154 л.с. в российской версии, шестиступенчатая механика или пятиступенчатый автомат, рестайлинг 2019 года с передком Dynamic Shield и шестиступенчатым автоматом на части рынков.
Это самое свежее, что можно найти на российской вторичке официально: 201 объявление от 1 250 000 рублей, в Москве от 1 300 000, свежие 2020–2022 годов с пробегом — от 2 миллионов.

Шестое поколение: новая рама
Шестое поколение (с 2023 года в Таиланде, с 2024-го в ОАЭ) — полностью новое: рама, кабина, мотор 4N16, шестиступенчатый автомат, электроника. В России официально не продавалось никогда, поэтому «новый Л200» на нашем рынке — это либо параллельный импорт под заказ, либо машины, которые перекупщики завезли из Залива и Таиланда сами. Именно это поколение мы возим.
Что дальше. Mitsubishi объявила о партнёрстве с Nissan, и на базе нового L200 с 2025 года выпускается Nissan Navara нового поколения для Австралии и ряда рынков; на планах по L200 в Заливе это не сказывается. Гибридной или электрической версии L200 пока нет — только концепты.

Кабины, кузов и проходимость
Одинарная кабина S/CAB — два места и грузовая платформа длиной больше двух метров: чисто рабочая машина для тех, кому нужно возить, а не катать. В Заливе она идёт только на механике и с задним приводом, но с рамой, мостом и клиренсом полноценного L200. Мы её возим редко — под запрос строительных и сервисных компаний.
Двойная кабина D/CAB — пять мест, задний диван с нормальным пространством для ног (база 3130 мм это позволяет), кузов длиной около 1,5 метра, который берёт европаллету между арками. Это основной вариант заказа: семейный пикап, машина для охоты и рыбалки, тягач для прицепа с катером или снегоходами.

Клиренс 222 мм, брод 700 мм
Проходимость: клиренс 222 мм, брод 700 мм, углы въезда 30,4° и съезда 22,8°, рамная конструкция, задний мост, понижайка у GLS. Плюс режимы движения под тип покрытия и имитация блокировок тормозами. Для России сюда добавляется вопрос защиты картера и обработки днища — эмиратские машины идут без антикоррозийной подготовки под соль, и это первое, что стоит сделать по прибытии; мы это оговариваем отдельно.
Буксировка до 3,5 тонны на тормозном прицепе, грузоподъёмность около тонны в зависимости от версии. Для перевозки грузов на кузове есть штатные крепёжные петли, кунг или крышка кузова ставятся из российского ассортимента — новое поколение уже обросло аксессуарами.

Салон и оснащение
GL — рабочая версия: тканевый салон, кондиционер, штатная аудиосистема с небольшим экраном или без него, стальные колёса, электрические стеклоподъёмники, две подушки безопасности, ABS. Задний привод, механика или автомат у двойной кабины. Это машина для парка, а не для дома.
GLX — уже нормальный семейный уровень: полный привод, легкосплавные колёса, климат, мультимедиа с экраном и подключением телефона, камера заднего вида, круиз-контроль, светодиодные ходовые огни, боковые подножки. Именно с GLX начинается разумный частный заказ.

GLS: Super Select 4WD-II и автомат
GLS — старшая версия: Super Select 4WD-II, шестиступенчатый автомат, 9-дюймовый экран с беспроводными Apple CarPlay и Android Auto, цифровая часть приборки, светодиодная оптика, кожаная отделка руля и части салона, электрорегулировки сиденья водителя, камеры кругового обзора, семь подушек безопасности, адаптивный круиз, автоторможение (Forward Collision Mitigation), контроль слепых зон, предупреждение о сходе с полосы, 18-дюймовые колёса.
Обогрев сидений — проверяется по конкретной машине.

Салон нового поколения ближе к легковому
Салон нового поколения стал заметно ближе к легковому: горизонтальная панель, физические клавиши климата, крупная шайба выбора режимов привода на тоннеле, много ниш и USB-портов. Посадка высокая, обзор хороший, шумоизоляция лучше, чем у KL, но это по-прежнему рамный пикап с дизелем — не ждите тишины кроссовера.
Мультимедиа — английский и арабский интерфейс, русского языка нет. Карты и музыка — через CarPlay и Android Auto без проводов, что решает вопрос навигации. Приборка на английском, единицы измерения переключаются на километры и литры штатно.

L200 против Hilux, Ranger и китайских пикапов
Три сравнения, которые в запросах идут постоянно. Toyota Hilux — тоже возим из ОАЭ, карточка рядом. Хайлюкс восьмого поколения дороже: прайс Toyota UAE от 115 900 дирхамов, моторы бензин 2,7, дизель 2,8 на 204 силы и V6 4,0. Он мощнее в дизеле, у него сильнее имя и ликвидность в России, но и цена выше на треть.
L200 в Эмиратах заметно дешевле, свежее по поколению (шестое против восьмого поколения Hilux 2015 года с рестайлингами) и единственный в классе с Super Select — полным приводом, на котором можно ездить по асфальту. Если критерий — ликвидность и мотор, Hilux; если бюджет и свежая платформа, L200.

Ford Ranger в Заливе: 2,0 битурбо
Ford Ranger нового поколения в Заливе — 2,0 битурбодизель на 210 сил с десятиступенчатым автоматом, просторная кабина, дорогая мультимедиа и прайс от примерно 105 тысяч дирхамов.
Он комфортнее и мощнее, но существенно дороже и сложнее в обслуживании в России: сервисов по Ford Ranger мало, десятиступенчатый автомат требует специалистов. L200 проще, дешевле и ремонтопригоднее в любом гараже.

L200 против GWM Poer, JAC T9 и Hunter
Китайские пикапы — GWM Poer, JAC T9, Changan Hunter — то, что в запросах называют «китайский л200 аналог». Они продаются в России официально, стоят сравнимо или дешевле, оснащены богаче и идут с гарантией дилера. Их слабые места — новизна платформ, ресурс на больших пробегах пока не доказан, а остаточная стоимость через три года непонятна.
L200 — известная конструкция с сорокалетней историей, понятной ремонтопригодностью и предсказуемой вторичкой. Если нужна машина «на десять лет и продать» — L200; если важны оснащение и дилерская гарантия здесь и сейчас — китайцы.

Новый под заказ или Л200 с пробегом в России
Вторичный рынок L200 в России огромный: по drom.ru в августе 2026 года — 868 объявлений от 280 000 рублей. Четвёртое поколение KA/KB 2008–2014 годов — 527 объявлений от 698 000, пятое KJ/KK/KL 2015–2022 годов — 201 объявление от 1 250 000, в Москве от 1 300 000, свежие 2020–2022 годов с пробегами до 100 тысяч — от 2 миллионов и выше. Отдельная категория — «новые» L200 у российских продавцов: 21 объявление от 3 989 000 рублей, и это как раз машины, привезённые из Залива и Таиланда параллельным импортом.
Что вы покупаете за 1,3–2,5 миллиона: пятое поколение с 2,4 DI-D на 154 силы, пробег 100–200 тысяч, рама с шести-восьмилетней историей российской соли, коробка и топливная в состоянии «как повезёт». Плюсы: цена, знакомая конструкция, машину можно посмотреть сегодня.

Коррозия рамы у российских L200
Минусы: коррозия рамы и кузова у российских L200 — стандартная тема, гарантии нет, оснащение уровня 2015 года. Что даёт новый L200 под заказ: шестое поколение, которого на российской вторичке нет в принципе, нулевой пробег, гарантию, шестиступенчатый автомат, электронику и безопасность нового уровня, свежую раму без единой зимы.
По деньгам новый L200 из ОАЭ конкурирует не с пятилетним KL, а с «новыми» машинами перекупщиков — при этом вы видите конкретный автомобиль, VIN и спецификацию до оплаты и понимаете, что именно едет. Логика выбора: если бюджет до 2 миллионов и нужен рабочий пикап — вторичка KK/KL с проверкой рамы. Если хочется новую машину, свежую платформу и гарантию — L200 под заказ из ОАЭ.

Гарантия и обслуживание L200 в России
Mitsubishi ушла из России в 2022 году, но L200 — одна из самых распространённых рамных машин страны, и сервисная база под неё есть в любом городе: бывшие дилерские центры работают как мультибрендовые сервисы, специализированные «японские» сервисы знают модель наизусть. Шестое поколение новое, но принципы те же: рама, мост, дизель с common rail, гидромеханический автомат.
Гарантия. Заводская гарантия Mitsubishi в Эмиратах территориально действует в Заливе. На машины под заказ мы даём собственную гарантию по договору: срок, покрытие и место ремонта прописаны заранее. Гарантийный ремонт — у партнёрских сервисов в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге, по регионам — по согласованию.
Расходники дизеля 4N16
Запчасти. Расходники дизеля 4N16 — фильтры, масло, колодки, ремни — общие с Outlander и Pajero Sport нового поколения и с другими рынками, есть у поставщиков в России и в ОАЭ.
Подвеска и тормоза — по каталогам Mitsubishi, срок 1–3 недели. Кузовные детали и оптика нового поколения — под заказ из Залива или Таиланда, 3–6 недель; кузов шестого поколения отличается от KL полностью, детали не взаимозаменяемы.

Русского языка в мультимедиа нет
Прошивки и адаптация. Русского языка в мультимедиа нет и не появится — интерфейс английский, навигация через телефон. Единицы измерения переключаются штатно. Диагностика — стандартным оборудованием MUT-III, которое есть у сервисов по Mitsubishi. Первое, что мы рекомендуем сделать по прибытии — антикоррозийная обработка рамы и днища и, при желании, установка подогревов сидений и предпускового подогревателя: эмиратская машина рассчитана на жару, а не на минус тридцать.
Плановое ТО — раз в 10 000 км или раз в год для дизеля. Стоимость обслуживания сопоставима с прежним L200 и заметно ниже, чем у Ranger.

Кому подойдёт L200
Тем, кто ездил на L200 четвёртого или пятого поколения и хочет новую машину той же породы, а не пятилетнюю с российской солью на раме. Тем, кому нужен пикап с честной понижайкой и полным приводом, на котором можно ездить по асфальту зимой. Тем, кто возит прицеп, катер, снегоходы или груз и считает деньги — L200 дешевле Hilux и Ranger при сравнимой рамной сути.
Не подойдёт тем, кому нужен битурбодизель на 204 силы — из ОАЭ на сегодня везём 150-сильную версию, и обещать другое не будем. Не подойдёт тем, кому нужен русский язык в мультимедиа и подогревы «из коробки» — это дооснащение. И тем, кто хочет комфорт кроссовера: L200 — рамный пикап на рессорах.
Доставка по России и выдача L200
Доставка по России — любой регион, выдача в салонах в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге.
Запросы «купить мицубиси л200 в Москве», «в России», «новый у официального дилера» закрываем честно: официального дилера Mitsubishi в России нет с 2022 года, новые L200 привозятся под заказ, а подбор идёт дистанционно — договор, отчёт с фотографиями и VIN, затем машина едет к вам автовозом либо вы забираете её в одном из салонов.
Версии и прайс
Комплектации и цены
- Во всех версиях
- рама шестого поколения, база 3130 мм
- дизель 2,4 на 150 л.с. (бензин 2,4 — у GL)
- клиренс 222 мм, брод 700 мм
- буксировка до 3,5 т
- ABS, система стабилизации ASTC
- помощь на спуске и при трогании в гору
- левый руль, документы ОАЭ
GL S/CAB
рабочая одинарная кабина: 2 места, длинный кузов, задний привод, 6МТ, дизель 2,4 на 150 л.с. или бензин 128 л.с.
- одинарная, 2 местаКабина
- дизель 150 / бензин 128 л.с.Мотор
- 6MTКоробка
- заднийПривод
- нетПонижающий ряд
- нетПолный привод на асфальте
GL D/CAB
двойная кабина базового уровня: 5 мест, задний привод, механика или 6АКПП, дизель или бензин, кондиционер
- двойная, 5 местКабина
- дизель 150 / бензин 128 л.с.Мотор
- 6MT / 6ATКоробка
- заднийПривод
- нетПонижающий ряд
- нетПолный привод на асфальте
GLX D/CAB
семейный уровень: Easy Select 4WD с понижайкой, легкосплавные колёса, климат, экран, камера, круиз, подножки
- двойная, 5 местКабина
- дизель 150 л.с.Мотор
- 6MT / 6ATКоробка
- Easy Select 4WDПривод
- естьПонижающий ряд
- нетПолный привод на асфальте
GLS D/CAB A/T
старшая: Super Select 4WD-II, 6АКПП, экран 9″ с CarPlay, светодиодная оптика, камеры 360°, семь подушек
- двойная, 5 местКабина
- дизель 150 л.с.Мотор
- 6ATКоробка
- Super Select 4WD-IIПривод
- естьПонижающий ряд
- есть, режим 4HПолный привод на асфальте
Сравнение версий
| Параметр | GL S/CAB | GL D/CAB | GLX D/CABпопулярный выбор | GLS D/CAB A/T |
|---|---|---|---|---|
| Кабина | одинарная, 2 места | двойная, 5 мест | двойная, 5 мест | двойная, 5 мест |
| Мотор | дизель 150 / бензин 128 л.с. | дизель 150 / бензин 128 л.с. | дизель 150 л.с. | дизель 150 л.с. |
| Коробка | 6MT | 6MT / 6AT | 6MT / 6AT | 6AT |
| Привод | задний | задний | Easy Select 4WD | Super Select 4WD-II |
| Понижающий ряд | нет | нет | есть | есть |
| Полный привод на асфальте | нет | нет | нет | есть, режим 4H |
| Колёса | стальные | стальные | легкосплавные | легкосплавные 18″ |
| Мультимедиа | аудиосистема | аудиосистема | экран, подключение телефона | 9″, беспроводные CarPlay / Android Auto |
| Климат | кондиционер | кондиционер | климат-контроль | климат-контроль |
| Камеры | нет | нет | задняя | круговой обзор |
| Ассистенты | ABS, ASTC | ABS, ASTC | круиз, парктроники | адаптивный круиз, FCM, слепые зоны, разметка |
| Подушки безопасности | 2 | 2 | 2–6, по машине | 7 |
| Цена в ОАЭ | около 64 500 AED | около 76 500 – 86 000 AED | около 83 000 – 90 000 AED | около 98 000 – 99 000 AED |
| Цена под ключ | 4 070 000 ₽* | по запросу | по запросу | по запросу |
* Цены примерные, прайс проверен 07.09.2026. Финальный расчёт фиксируется менеджером после выбора автомобиля и проверки курса, логистики и таможенных платежей.
Технические данные
Характеристики
Двигатели и трансмиссия
Ещё 15 параметровСвернуть
Рама, габариты, проходимость
Ещё 16 параметровСвернуть
Кабины, салон и мультимедиа
Ещё 17 параметровСвернуть
Безопасность и ассистенты
Ещё 7 параметровСвернуть
Рынок-донор
Блог
Из блога импортёра

Лучшие китайские электромобили 2026 года: что везти в Россию и почему
12 китайских электромобилей, которые стоит везти в Россию в 2026 году: по классам, с ценами под ключ, запасом хода зимой, типом батареи, скоростью зарядки и утильсбором.
18 сентября 2026 г.
Сколько заряжается электромобиль: от 7 минут до 30 часов и от чего это зависит
Время зарядки электромобиля от розетки, станции 7–11 кВт и быстрой DC: формула, таблица для батарей 40–100 кВт·ч, цифры по Zeekr, BYD, Xiaomi, Tesla и что меняется на морозе.
18 сентября 2026 г.
Растаможка авто из Китая в 2026 году: из чего складывается сумма и как посчитать самому
Сколько стоит растаможить авто из Китая в 2026 году: ставки пошлины для физлиц, схема для электромобилей, утильсбор по мощности, СБКТС, ЭПТС, ЭРА-ГЛОНАСС и три расчёта.
17 сентября 2026 г.Доверие
Видео-отзывы
Больше отзывов и видео с выдач — в нашем Telegram-канале.
Каталог
Другие модели Mitsubishi
Mitsubishi ASX
Mitsubishi Eclipse Cross
Mitsubishi Pajero Sport
Mitsubishi L200: цена и сроки — за 15 минут
Оставьте телефон — рассчитаем комплектацию, актуальный курс, обязательные платежи и ориентировочный срок.
+7 (910) 888-44-44Вопросы
Частые вопросы
Сколько стоит новый Mitsubishi L200 под заказ?
Итоговую сумму менеджер считает под конкретный автомобиль и фиксирует в договоре — она зависит от кабины, мотора, версии, курса дирхама и логистики на день сделки. Для ориентира: по каталогам ОАЭ прайс идёт примерно от 64 500 дирхамов за одинарную кабину GL до 98–99 тысяч за GLS D/CAB с автоматом; точную цену дилера мы запрашиваем под каждую сделку. Запрос «мицубиси л200 цена новый» — это этот диапазон плюс доставка и оформление; расчёт присылаем в день обращения. Ориентир: в ОАЭ эти версии стоят 64 500 – 98 000 дирхамов по официальному прайсу; рублёвую цену под выбранную версию считаем по актуальному курсу и присылаем в день обращения. Ориентир у нас на 07.09.2026 — от 4 070 000 ₽ за базовую версию; точный расчёт присылаем под выбранную версию.
Почему L200 везёте из ОАЭ, а не из Китая?
Потому что в Китае новых L200 нет. Mitsubishi собирала там через GAC Mitsubishi только кроссоверы, в 2023 году остановила завод и ушла с рынка; пикап L200 в Китае не локализовали никогда и не импортировали. Ближайший официальный рынок с новыми машинами — Залив: в ОАЭ дистрибьютор Al Habtoor Motors, новое поколение там с мая 2024 года. Канал длиннее китайского — отсюда срок 30 дней.
Это новое поколение или тот L200, что был у российского дилера?
Новое, шестое поколение, которого в России официально не продавали никогда. У российского дилера до 2022 года было пятое (KK/KL) с 2,4 DI-D на 154 л.с. и пятиступенчатым автоматом. У шестого — новая рама, база 3130 мм вместо 3000, кузов под европаллету, дизель 4N16, шестиступенчатый автомат, электроника и безопасность другого уровня.
Какой мотор у эмиратского L200 — есть ли 204 силы?
В прайсе Al Habtoor заявлен турбодизель 2,4 на 110 кВт (150 л.с.) и 330 Н·м и бензиновый 2,4 на 128 л.с. Битурбоверсия на 204 л.с. и 470 Н·м, известная по Таиланду и Австралии, в Заливе не продаётся: этот рынок берёт пикапы как рабочий инструмент. Если под конкретную поставку появится машина с 184 или 204 силами — покажем, но обещать не будем: на сегодня из ОАЭ везём 150-сильную версию.
Что такое Super Select 4WD-II и чем он отличается от Easy Select?
Easy Select — обычный подключаемый полный привод (2H/4H/4L): 4H только на скользком покрытии, иначе трансмиссия работает внатяг. Super Select 4WD-II имеет межосевой дифференциал: в режиме 4H можно ездить по сухому асфальту на полном приводе, а 4HLc и 4LLc дают жёсткую блокировку и понижайку для бездорожья. В эмиратской линейке Super Select стоит на GLS, Easy Select — на GLX, младшие GL заднеприводные.
Одинарная или двойная кабина — что везёте?
Обе. S/CAB — двухместная рабочая с длинным кузовом, в Заливе только на механике и с задним приводом; D/CAB — пятиместная с кузовом под европаллету, доступна с автоматом и полным приводом. Основной частный заказ — D/CAB в версиях GLX и GLS.
Как L200 сравнить с Hilux и Ranger?
Hilux из ОАЭ (карточка рядом) дороже примерно на треть, у него дизель 2,8 на 204 силы и V6 4,0, сильнее имя и ликвидность, но поколение старше — восьмое с 2015 года. Ranger нового поколения — 2,0 битурбодизель на 210 сил и десятиступенчатый автомат, комфортнее и мощнее, но заметно дороже и сложнее в обслуживании в России. L200 — самый доступный из тройки, самая свежая платформа и единственный с Super Select. Китайские пикапы GWM Poer, JAC T9, Changan Hunter дешевле и с гарантией дилера, но с недоказанным ресурсом и непонятной вторичкой.
Что с гарантией и где обслуживать L200 после ухода Mitsubishi?
Гарантия — наша, по договору; ремонт по ней — у партнёрских сервисов в Нижнем Новгороде и Петербурге. Обслуживание — в бывших дилерских центрах, работающих как мультибренд, и в любом сервисе по японским рамным машинам: L200 — одна из самых распространённых моделей класса в России. Расходники дизеля 4N16 общие с Outlander и Pajero Sport и есть у поставщиков; кузовные детали шестого поколения — под заказ из Залива или Таиланда за 3–6 недель.
Будет ли русский язык в мультимедиа и подогревы под зиму?
Русского языка в прошивке нет и не появится — интерфейс английский и арабский, навигация и музыка идут через беспроводные CarPlay и Android Auto. Подогрев сидений проверяем по конкретной машине; подогрев руля и зоны щёток в спецификации Залива, как правило, отсутствует. Рекомендуем при подготовке сделать антикоррозийную обработку рамы и днища и, по желанию, поставить подогревы сидений и предпусковой подогреватель.
Сколько стоит Л200 с пробегом в России и стоит ли брать б/у?
По drom.ru в августе 2026 года: 868 объявлений от 280 000 рублей; четвёртое поколение KA/KB — от 698 000, пятое KJ/KK/KL — от 1 250 000, в Москве от 1 300 000, свежие 2020–2022 годов — от 2 миллионов. Вторичка логична, если нужен рабочий пикап до 2 миллионов и вы готовы проверять раму на коррозию. Новый L200 под заказ — шестое поколение, которого на вторичке нет, нулевой пробег и гарантия; по деньгам он конкурирует с «новыми» машинами перекупщиков (от 3 989 000 рублей в объявлениях), но с полной прозрачностью по VIN и спецификации до оплаты.
Какие сроки поставки и как проходит заказ?
Обычно 30 дней от договора до выдачи — канал через Залив длиннее китайского. Схема: вы называете кабину, мотор, коробку, привод и цвет; менеджер находит автомобиль у дилера в Эмиратах, присылает фотографии, лист комплектации и VIN; после договора машина уходит в логистику, по прибытии проходит подготовку, затем выдача в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге либо отправка автовозом в ваш город.
Руль левый? Можно ли купить в кредит?
Руль левый — ОАЭ леворульный рынок. Автомобиль новый, с нулевым пробегом, VIN и комплектацию вы видите до оплаты. Покупка в кредит возможна через банки-партнёры — условия уточняет менеджер под конкретную сделку.



