Mitsubishi (Мицубиси)

Mitsubishi: внедорожная школа, которой больше семидесяти лет

Mitsubishi выпускает полноприводные автомобили с 1936 года и остаётся одной из немногих марок с собственной внедорожной инженерной школой. Двенадцать побед в ралли «Дакар» на Pajero — рекорд, который до сих пор никто не побил. Главное наследие этой школы — трансмиссия Super Select 4WD: единственная в классе, где полный привод можно использовать на асфальте благодаря межосевому дифференциалу, а можно заблокировать и включить понижающий ряд.

Официальные поставки в Россию прекращены, завод в Калуге работал в партнёрстве с PSA и остановлен. Машины идут из ОАЭ, Таиланда и Японии; часть моделей — из Китая, где GAC Mitsubishi выпускал Outlander. Сервисная база хорошая: Outlander, Pajero Sport и L200 были массовыми, специалисты и запчасти есть в любом городе.

Что везём

• L200 от 4,07 млн ₽ — рамный пикап 5,36 метра с 2.4 битурбодизелем, шестиступенчатым автоматом, Super Select 4WD-II и блокировкой заднего дифференциала.
• Pajero Sport — рамный семиместный внедорожник на платформе L200: 2.4 дизель, понижающая передача, режимы Off-Road для грязи, песка и камней.
• Outlander — семиместный кроссовер четвёртого поколения на платформе Nissan Rogue: 2.5 атмосферный или подключаемый гибрид PHEV с 87 км на электротяге и полным приводом S-AWC.
• ASX и Eclipse Cross — компактные кроссоверы для города.

Возим из ОАЭ и Таиланда (рамные модели в исполнении для жаркого климата), из Японии (максимальные комплектации). Цены ориентировочные, включают доставку и таможенное оформление, пересчитываются по курсу на день договора.

Владение и сравнение

Дизель 4N16 на L200 и Pajero Sport — конструкция ресурсная, но требует качественной солярки и внимания к сажевому фильтру при коротких городских поездках. Атмосферный 2.5 на Outlander и вариатор — связка простая и предсказуемая, при замене жидкости каждые 60 тысяч км вопросов не вызывает. Гибрид Outlander PHEV сложнее, зато 87 км на электричестве закрывают городские поездки полностью.

L200 против Toyota Hilux: японец дороже на 2,6 млн ₽ и ликвиднее, Mitsubishi даёт Super Select и более комфортную подвеску. Против китайских JAC T9 и GWM Poer: L200 дороже на миллион, но трёхлетний уходит за 75 процентов цены против 60 у китайцев. Pajero Sport остаётся одним из самых рациональных рамных семиместных внедорожников: дешевле Prado почти вдвое при сопоставимой проходимости.