Nio ES8 / Нио ES8 — цена и комплектации

От 11 800 000 ₽ за пятиместную Luxury; трёхрядная Luxury — 12 190 000 ₽, Signature на пять мест — 12 490 000 ₽, флагманская шестиместная Signature — 13 090 000 ₽. Другие импортёры просят за ES8 от 12 000 000 до 14 200 000 ₽, причём нередко речь идёт о машинах предыдущего поколения. Сумма зависит от курса — расчёт на день обращения присылаем сразу, после подписания договора цена не меняется.

С батареей в собственность: пятиместная Luxury — 382 800 юаней, трёхрядная Luxury — 406 800, Signature на пять мест — 422 800, шестиместная Signature — 446 800 юаней. По тарифу аренды батареи BaaS те же версии стоят на 108 000 юаней дешевле — от 274 800 юаней, но в России этот вариант неприменим, потому что аренда работает только через станции замены.

Нет. Станций swap в России нет ни одной, и их появление никто не анонсировал. Это означает три вещи: тариф BaaS вам недоступен и машину нужно брать с батареей в собственность; апгрейд на батареи 120 или 150 кВт·ч невозможен, потому что он выдаётся через станцию; заряжаться придётся как на обычном электромобиле — дома переменным током или на быстрых станциях постоянного тока. Сам автомобиль при этом работает полностью нормально.

Техника у всех одинаковая: батарея 102 кВт·ч, два мотора на 520 кВт, пневмоподвеска и три лидара идут в стандарте. Разница в салоне и отделке: Signature получает расширенный декор, акустику и диски 21 дюйм, а шестиместная Signature — кресла второго ряда с массажем в 16 точках и оттоманками. Отдельная развилка — компоновка: пять мест дают до 3084 литров багажника, шесть или семь мест — третий ряд.

Да, это полностью электрический автомобиль без двигателя внутреннего сгорания. Тепловой насос и предварительный прогрев батареи есть, но на морозе запас хода всё равно падает примерно на треть: из заявленных 635–655 км по CLTC зимой в городе остаётся 350–400 км, летом по трассе — 430–480 км. При ночной зарядке дома этого хватает практически на любые городские сценарии; для регулярных дальних поездок по трассам без зарядной сети честнее смотреть гибрид.

Честно: дольше, чем у других китайских марок. Nio ограничивает неофициальный экспорт своих машин, поэтому маршрут и схема выкупа сложнее, а реальный срок от договора до выдачи составляет 30 дней вместо привычных 30–60. Заводская гарантия на такие автомобили не действует — гарантию даём мы и прописываем её условия в договоре вместе со сроками и порядком действий при задержке. Выдача — в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге, либо доставка в ваш город.

Zeekr 9X — гибрид: он не зависит от зарядок, проезжает больше 1000 км на баке и разгоняется быстрее (до 3,1 секунды в топе), а едет из Китая обычным маршрутом за 30 дней. ES8 — чистый электромобиль: тише, дешевле в эксплуатации (примерно полтора рубля за километр при домашней зарядке против восьми-десяти) и просторнее по третьему ряду. Если у вас есть своя зарядка и поездки в основном городские — ES8; если много трассы или нужен короткий срок поставки — 9X.

Да, работаем с банками-партнёрами — заявку удобно подать до подписания договора поставки, чтобы заранее понимать платёж. Бронь автомобиля — 50 000 ₽, эта сумма входит в стоимость машины. Дальше оплата идёт по этапам, каждый закрывается документами, а сроки и ответственность сторон прописаны в договоре.