Toyota bZ3X из Китая под заказ

Версия с запасом хода 430 км — примерно от 2 390 000 ₽ на выдаче, самая ходовая «520 Pro» — от 2 886 500 ₽, версия с лидаром — от 3 462 500 ₽, топовая «610 Max» — около 3 607 500 ₽. Цифры зависят от курса юаня и ставок платежей на день сделки, поэтому точный расчёт менеджер присылает под конкретную машину и фиксирует в договоре до отправки.

Это разные машины. bZ4X — глобальная модель Toyota на платформе e-TNGA, разработанной совместно с Subaru, она продаётся в Европе и Японии и в России встречается только как привозная, заметно дороже. bZ3X создан GAC Toyota специально для китайского рынка на китайской платформе AEP3.0 и в глобальную линейку не входит. При схожем размере это другой ценовой уровень.

По железу — да, и Toyota этого не скрывает. Платформа, батарея и силовая электроника разработаны GAC, родственная модель — кроссовер Aion V. Toyota отвечала за компоновку, кузов, настройку шасси, требования по безопасности и производственный контроль. Практический плюс здесь в том, что Aion V продаётся в России официально, поэтому агрегатная база для сервисов не чужая.

Заявленные 430, 520 и 610 км — это цикл CLTC, самый оптимистичный из существующих. Летом закладывайте примерно 75–80 % от паспорта, в настоящий мороз с работающим отоплением — около 60 %. То есть версия «610» зимой в городе даст порядка 350–380 км, «430» — около 260. Батареи здесь литий-железо-фосфатные: они долговечны и не боятся зарядки до 100 %, но на холоде отдают ёмкость хуже.

Разъём китайского стандарта GB/T — станции и переходники под него в России распространены, но перед покупкой стоит посмотреть, что есть рядом с домом и работой. Быстрая зарядка занимает порядка 0,4 часа, от бытовой сети — около 10 часов. Домашнее зарядное устройство на 220 или 380 вольт мы можем поставить вместе с машиной, стоимость менеджер называет заранее.

Официальной заводской гарантии Toyota на машину параллельного импорта в России нет. Мы даём собственную гарантию по договору, срок и условия менеджер называет письменно до подписания. Обслуживание реально: агрегаты общие с GAC Aion V, который продаётся в стране официально, диагностическое оборудование и специалисты по этой электрической платформе есть. Кузовные детали именно под bZ3X приходят дольше.

Полного привода нет ни в одной версии — bZ3X только переднеприводный, зимой всё решают шины. Срок поставки обычно 30 дней от договора до выдачи в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге; по редким цветам и версиям с лидаром бывает дольше, реальный горизонт менеджер называет до того, как вы что-то оплатите.

Руль левый — из Китая праворульных машин не бывает. Автомобиль передаём полностью оформленным, с документами, готовыми к постановке на учёт в ГИБДД: цена на выдаче окончательная, без «сюрпризов» после доставки. Кредит и трейд-ин доступны — заявку в банк-партнёр можно подать до заключения договора поставки, вашу машину оценим и зачтём в счёт новой.