Бензин · Кроссовер
Toyota RAV4
Под заказ
Цена под ключот 3 650 000 ₽*
- Тип
- Бензин
- Кузов
- Кроссовер
- Мощность
- 171–237 л.с.
- Привод
- Передний или полный
ГибридКроссовер
Toyota Highlander из Китая под заказ
- XU70актуальное поколение, Китай
- 248 л.с.бензиновый 2.0 турбо
- 246 л.с.системная отдача гибрида 2.5
- 2850 ммколёсная база
- 30 днейсрок поставки
Комплектация:2.5 Hybrid 2WD «Элитная»
Цвет кузова:Белый перламутр
Цена под ключ
4 880 000 ₽*
* Ориентировочная цена, прайс проверен 07.09.2026. Не является публичной офертой; итог зависит от курса, комплектации, логистики и обязательных платежей.
- 9версий в прайсе Китая
- 15,6″экран на Snapdragon 8155P
- 8-ст. АКПклассический «автомат» у 2.0T
- E-Fourэлектрический полный привод у гибрида
- 5 или 7мест на выбор
- 50 Втбеспроводная зарядка
- НН и СПбдва салона выдачи
Какой Toyota Highlander мы привозим
Рынок-донор — Китай. Highlander там делает совместное предприятие GAC Toyota, и это производство под внутренний рынок, а не «экспортная» сборка: машина проектировалась под китайского покупателя, с местной электроникой и местным набором опций.
Поколение — XU70, то же, что продавалось в России, но после обновления 2026 модельного года: другая центральная консоль, другие дефлекторы, новая мультимедиа, расширенный список стандартного оснащения.
Девять версий: 380T и гибрид
В прайсе девять версий и две силовые установки. Бензиновая ветка обозначается 380T — это 2,0-литровый турбомотор на 182 кВт (248 л.с.) и 380 Н·м с восьмиступенчатой гидромеханической коробкой и подключаемым полным приводом, стоит в Китае 284 800–311 800 юаней.
Гибридная ветка «двухдвигательная» — 2,5 литра плюс электромоторы, системная отдача 181 кВт (246 л.с.), передний привод или E-Four, 249 800–325 800 юаней. По количеству мест в китайской линейке есть и привычные семиместные версии с формулой 2+3+2, и пятиместные, появившиеся в свежем модельном году, — с существенно большим багажником.
Toyota Highlander: почему не Корея и не ОАЭ
Почему не Корея и не ОАЭ. В Корее Highlander не продаётся, там свой набор больших кроссоверов. В ОАЭ модель есть, но это версия для Ближнего Востока: без гибрида в массовых комплектациях, с другим набором опций и с более длинной и дорогой логистикой. Китайский канал даёт и гибрид, и лучшее оснащение за те же деньги, поэтому по умолчанию мы работаем через него, а альтернативу предлагаем только под конкретный запрос.
Как это устроено у нас. Склад «на всякий случай» мы не держим и не пишем «в наличии», если машины нет. Вы называете версию, цвет и бюджет — менеджер подбирает конкретный автомобиль в Китае, показывает фото, комплектацию и VIN до оплаты, и только после согласования машина уходит в логистику.
Чем китайский Хайлендер отличается от привычного
Первое — моторы. Российский Highlander XU70 продавался с атмосферным 3.5 V6 на 249 л.с. и восьмиступенчатым «автоматом». В Китае V6 нет: его место занял турбированный 2.0 с той же примерно мощностью (248 л.с.) и заметно большим моментом — 380 Н·м против 356 у V6, причём момент доступен с 1700 оборотов, а не с 4700.
По ощущениям машина стала отзывчивее в городе, а по расходу — экономичнее примерно на два литра. Тем, кто искал «новый Хайлендер с V6», отвечаем прямо: такой машины больше не производят нигде.
Toyota Highlander: гибрид, которого не было в России
Второе — гибрид, которого в России официально не было. «Двухдвигательная» версия построена на 2,5-литровом атмосфернике цикла Аткинсона и электромоторах, работает через планетарную E-CVT, заряжать её от розетки не нужно. Полный привод у гибрида реализован не карданом, а отдельным электромотором на задней оси — схема E-Four. Расход в городе у гибридного Хайлендера примерно вдвое ниже, чем у прежнего V6, и это, пожалуй, главный аргумент в пользу китайской версии.
Третье — электроника. В обновлённой машине стоит 15,6-дюймовый экран на процессоре Qualcomm Snapdragon 8155P и цифровая приборная панель 12,3″, поддерживаются Apple CarPlay и HUAWEI HiCar 5.0, добавились беспроводная зарядка на 50 Вт и «прозрачное» шасси в системе кругового обзора.
Toyota Highlander: шумоизоляционные стёкла по линейке
По всей линейке идут шумоизоляционное лобовое стекло и стёкла передних дверей, тонировка второго и третьего рядов и комплекс ассистентов Toyota Safety Sense. Обратная сторона привычная: оболочка мультимедиа китайская, часть сервисов завязана на местную экосистему, меню требует русификации.
Четвёртое — мелочи, которые видно вблизи. Обновлённая центральная консоль с другой компоновкой блока климата, физических кнопок стало меньше, часть функций переехала в экран. Габариты не изменились: 4965 мм в длину, 1930 в ширину, около 1750 в высоту при базе 2850 мм. Это по-прежнему большой семейный кроссовер, а не «городской компакт», и парковаться на нём в старом центре Петербурга придётся с камерой.
Двигатели и коробки Toyota Highlander
Бензиновый 2.0 турбо (индекс 380T) — 182 кВт, то есть 248 л.с., и 380 Н·м. Коробка — восьмиступенчатый гидромеханический «автомат», привод полный, подключаемый по требованию: в обычном режиме машина едет передними колёсами, задняя ось подключается при пробуксовке или в выбранном режиме.
Разгон до сотни — порядка 8,5 секунды, расход в смешанном цикле около 8,5 л/100 км. Это самый понятный для российского владельца вариант: классический «автомат», никакой высоковольтной части, знакомая схема обслуживания.
Гибрид 2.5: Аткинсон и электромоторы
Гибрид 2.5 — атмосферный двигатель цикла Аткинсона плюс электромоторы, системная отдача 181 кВт (246 л.с.). Трансмиссия планетарная E-CVT, без ремня и гидротрансформатора. Переднеприводная версия расходует порядка 5,8–6 л/100 км, полноприводная E-Four — около 6–6,3. Разгон сопоставим с 2.0T, а в городском трафике гибрид субъективно живее: электротяга даёт момент с нуля оборотов, и тяжёлая машина трогается без задержки.
Что такое E-Four и чем он отличается от «нормального» полного привода. Задняя ось у гибрида приводится собственным электромотором, механической связи с двигателем нет.
Без раздатки и кардана: плюсы
Плюсы: мгновенная реакция, отсутствие раздатки и кардана, меньше узлов, которые изнашиваются. Минусы: это система для скользкого асфальта, снега и грунтовки, а не для внедорожья — длительного натужного вывешивания она не любит. Если нужен кроссовер именно для бездорожья, честнее смотреть в сторону рамных машин, а не Highlander любой версии.
Про зиму. Гибрид Toyota не подключаемый: зарядные станции ему не нужны, ДВС на морозе запускается сразу и греет и салон, и батарею. Реальный зимний расход гибридного Хайлендера в городе — примерно 7,5–8,5 л/100 км против 11–13 у 2.0T в тех же условиях. На трассе разница между версиями почти исчезает, поэтому выбирать стоит по тому, где вы ездите большую часть времени.
Toyota Highlander: салон и оснащение
Салон после обновления стал заметно современнее: 15,6-дюймовый экран по центру, цифровая приборка 12,3″, переработанная консоль. Мультимедиа работает на Snapdragon 8155P — том же чипе, что ставят в машины вдвое дороже, поэтому отклик интерфейса быстрый, а не «через раз».
Поддерживаются Apple CarPlay и HUAWEI HiCar 5.0, есть голосовое управление и беспроводная зарядка на 50 Вт — телефон греется меньше и заряжается быстрее, чем на типичных 15 Вт.
Toyota Highlander: стёкла 2026 модельного года
По всей линейке 2026 модельного года идут шумоизоляционное лобовое стекло и стёкла передних дверей, тонировка второго и третьего рядов, кожаный руль и селектор, комплекс Toyota Safety Sense.
В систему кругового обзора добавили «прозрачное» шасси — при парковке и на грунтовке видно, что происходит под днищем. Старшие версии добавляют вентиляцию передних кресел, подогрев второго ряда, электропривод двери багажника с сенсором, аудиосистему повышенной мощности, панорамную крышу.
Toyota Highlander: семь мест или пять
Семь мест или пять — решение принимается по тому, как вы возите людей. Семиместная компоновка 2+3+2 удобна как «иногда третий ряд»: взрослому там нормально на час-полтора, ребёнку — на любое расстояние. Второй ряд можно взять как диван на троих или как два отдельных кресла с проходом между ними — вторая схема заметно комфортнее для дальних поездок и упрощает доступ назад. Пятиместные версии, появившиеся в свежем модельном году, отдают всё освободившееся место багажнику, и это уже очень большой отсек.
Багажник у семиместного Хайлендера при поднятом третьем ряде скромный — туда влезает пара рюкзаков и коляска-трость, не больше. Со сложенным третьим рядом объём вырастает примерно до 700 литров, а при обоих сложенных рядах получается ровная площадка длиной под два метра. Это по-прежнему один из самых практичных кроссоверов в классе.
2.0T или гибрид: какую версию брать
Бензиновый 2.0T берут, когда важна привычная механика. Восьмиступенчатый гидромеханический «автомат», подключаемый полный привод с механической связью, никакой высоковольтной части — такую машину поймёт и обслужит любой сервис в стране, включая небольшие города.
Плюс тяга: 380 Н·м с 1700 оборотов ощущаются лучше, чем 356 у прежнего V6, который надо было раскручивать.
Toyota Highlander: гибрид 2.5 ради расхода и тишины
Гибрид 2.5 берут ради расхода и тишины. В городе он тратит примерно вдвое меньше, на малых скоростях едет на электротяге почти бесшумно, а тормозные колодки ходят заметно дольше за счёт рекуперации. Если ваш годовой пробег больше 20 тысяч километров и большая его часть — город и пробки, разница в топливе окупает доплату за пару лет.
Полный привод есть у обеих веток, но реализован по-разному. У 2.0T это механическая муфта, у гибрида — электромотор на задней оси. Для зимнего города, дачи и грунтовки разницы вы не почувствуете; для буксировки прицепа и длительных нагрузок логичнее 2.0T. Если полный привод в принципе не нужен, переднеприводный гибрид — самая экономичная точка входа в модель.
Новый под заказ или Highlander с пробегом в России
Развилка честная, и мы её не прячем. Изрядная часть спроса по Хайлендеру — про машины с пробегом: «тойота хайлендер бу», «хайлендер купить».
Вторичка в России действительно большая: XU70 с V6 2021–2022 годов идёт примерно от 4,3 до 5,5 млн рублей, предыдущее поколение XU50 2017–2019 годов — от 3 до 4,2 млн. Эти цифры приводим как ориентир по рынку, а не как наше предложение: мы продаём только новые машины под заказ.
Четырёхлетний Highlander с V6
Дальше считаем трезво. Четырёхлетний Highlander с V6 и пробегом 90–130 тысяч километров стоит примерно как новый китайский — при этом у него нет гарантии, есть износ подвески и коробки, часто корпоративная или таксишная история и почти наверняка перекрашенные элементы. Новый из Китая за сопоставимые деньги даёт нулевой пробег, обновлённую электронику, гибрид с расходом вдвое ниже и понятную историю: машину подбирают при вас, фото и VIN показывают до оплаты.
Обратная логика тоже существует. Если вам принципиально нужен именно V6 — его можно найти только на вторичке, новых больше нет. Если машина нужна на этой неделе или вы не готовы ждать полтора-два месяца — б/у объективно удобнее. Под заказ идти имеет смысл, когда важны состояние, ресурс и прозрачная история, а не скорость сделки.
Гарантия и обслуживание Toyota Highlander в России
Toyota ушла с российского рынка как дистрибьютор, но не как сервис. Бывшие дилерские центры работают под новыми вывесками с тем же оборудованием и теми же мастерами, независимых станций со специализацией на Toyota хватает в любом городе-миллионнике.
Highlander — машина массовая и давно знакомая, ошибиться в её обслуживании сложно.
Запчасти Highlander
Запчасти. Расходники, тормоза, фильтры, подвеска, электрика идут по обычным каналам через Китай и ОАЭ; по 2.0T есть нюанс — этот мотор в России официально не продавался, поэтому специфические детали именно под него заказываются дольше, чем под V6, к которому здесь привыкли.
Кузовщина под обновление 2026 года пока дороже: поколение свежее, разборок нет. Гибридную часть в России давно чинят на уровне модулей батареи, инфраструктура сложилась ещё на праворульных Prius и гибридных RAV4.
Гарантия на ввезённый Highlander
Гарантия. Официальной заводской гарантии Toyota на ввезённую параллельным импортом машину в России нет — иллюзий на этот счёт лучше не строить и обещаниям «полной дилерской гарантии» не верить. Мы даём собственную гарантию по договору и передаём машину после предпродажной проверки; срок и условия менеджер называет письменно до подписания.
Русификация. Меню мультимедиа и голосовой помощник в китайской машине изначально на китайском. При подготовке мы переводим интерфейс на русский, подключаем навигацию и Apple CarPlay / Android Auto, при необходимости настраиваем радиодиапазон под российский стандарт. Полностью заменить китайскую прошивку на глобальную нельзя — часть местных сервисов останется неактивной, и мы говорим об этом до сделки, а не после.
Кому подойдёт Toyota Highlander
Первый сценарий — семья, которой нужен большой кроссовер с третьим рядом и без экспериментов. Highlander остаётся эталоном этой ниши: просторно, тихо, надёжно, предсказуемо в обслуживании. Если раньше у вас был Highlander с V6, к 2.0T придётся привыкнуть примерно неделю, после чего вопрос закрывается.
Второй — большой годовой пробег на фоне желания не разориться на топливе. Гибрид 2.5 с расходом около 6 литров по паспорту и 7,5–8,5 в реальном зимнем городе экономит десятки тысяч рублей в год по сравнению с любым бензиновым кроссовером этого размера.
Highlander против больших китайских
Третий — те, кто смотрит на большие китайские кроссоверы и упирается в вопрос «а что с ним будет через пять лет». У Хайлендера тут понятный ответ: предсказуемая остаточная стоимость, сервис в любом городе, огромная база опыта по агрегатам.
Если нужен размер поменьше — смотрите Toyota RAV4, если нужен рамный внедорожник — Land Cruiser Prado или Land Cruiser 300, они у нас в этом же разделе.
Версии и прайс
Комплектации и цены
- Во всех версиях
- комплекс Toyota Safety Sense
- экран 15,6″ на Snapdragon 8155P
- цифровая приборная панель 12,3″
- шумоизоляционные стёкла
- беспроводная зарядка 50 Вт
- светодиодная оптика
- русификация мультимедиа при подготовке
2.5 Hybrid 2WD «Элитная»
самая экономичная точка входа: гибрид 246 л.с., передний привод, расход около 6 л
- гибрид 2.5Силовая установка
- 246 л.с.Мощность
- E-CVTКоробка
- переднийПривод
- около 6 лРасход
- 5 или 7Мест
4 880 000 ₽*
380T 4WD «Роскошная»
бензиновый 2.0 турбо, восьмиступенчатый «автомат» и механический полный привод — самый привычный вариант
- бензин 2.0TСиловая установка
- 248 л.с.Мощность
- 8-ст. АКПКоробка
- полный, муфтаПривод
- около 8,5 лРасход
- 7Мест
5 030 000 ₽*
2.5 Hybrid E-Four «Роскошная»
гибрид с полным приводом на электромоторе и комфортным набором опций — самая ходовая версия в Китае
- гибрид 2.5Силовая установка
- 246 л.с.Мощность
- E-CVTКоробка
- E-FourПривод
- около 6,3 лРасход
- 7Мест
5 160 000 ₽*
380T 4WD «Престиж»
турбомотор с расширенным оснащением: вентиляция кресел, панорамная крыша, усиленное аудио
- бензин 2.0TСиловая установка
- 248 л.с.Мощность
- 8-ст. АКПКоробка
- полный, муфтаПривод
- около 8,5 лРасход
- 7Мест
5 270 000 ₽*
2.5 Hybrid E-Four «Флагман»
вершина линейки: максимум комфорта, полный набор ассистентов и полный привод при расходе около 6 л
- гибрид 2.5Силовая установка
- 246 л.с.Мощность
- E-CVTКоробка
- E-FourПривод
- около 6,3 лРасход
- 7Мест
5 420 000 ₽*
Сравнение версий
| Параметр | 2.5 Hybrid 2WD «Элитная» | 380T 4WD «Роскошная» | 2.5 Hybrid E-Four «Роскошная»популярный выбор | 380T 4WD «Престиж» | 2.5 Hybrid E-Four «Флагман» |
|---|---|---|---|---|---|
| Силовая установка | гибрид 2.5 | бензин 2.0T | гибрид 2.5 | бензин 2.0T | гибрид 2.5 |
| Мощность | 246 л.с. | 248 л.с. | 246 л.с. | 248 л.с. | 246 л.с. |
| Коробка | E-CVT | 8-ст. АКП | E-CVT | 8-ст. АКП | E-CVT |
| Привод | передний | полный, муфта | E-Four | полный, муфта | E-Four |
| Расход | около 6 л | около 8,5 л | около 6,3 л | около 8,5 л | около 6,3 л |
| Мест | 5 или 7 | 7 | 7 | 7 | 7 |
| Вентиляция передних кресел | нет | нет | есть | есть | есть |
| Панорамная крыша | нет | опция | есть | есть | есть |
| Отдельные кресла второго ряда | нет | опция | опция | есть | есть |
| Цена на рынке-доноре (Китай) | от 249 800 ¥ | от 284 800 ¥ | около 289 800 ¥ | около 311 800 ¥ | до 325 800 ¥ |
| Цена под ключ | 4 880 000 ₽* | 5 030 000 ₽* | 5 160 000 ₽* | 5 270 000 ₽* | 5 420 000 ₽* |
* Цены примерные, прайс проверен 07.09.2026. Финальный расчёт фиксируется менеджером после выбора автомобиля и проверки курса, логистики и таможенных платежей.
Технические данные
Характеристики
Двигатели и трансмиссия
Бензиновый 2.0 турбо (380T)182 кВт (248 л.с.), 380 Н·м
Коробка, 2.0Tвосьмиступенчатый гидромеханический «автомат»
Гибрид 2.5ДВС цикла Аткинсона + электромоторы, системная отдача 181 кВт (246 л.с.)
Коробка, гибридпланетарная E-CVT
Привод, 2.0Tполный, подключаемый по требованию
Привод, гибридпередний или E-Four — электромотор на задней оси
Ещё 16 параметровСвернуть
Зарядка от сетине требуется, гибрид не подключаемый
Мощность 2.0T в кВт182 кВт (248 л.с.), 380 Н·м
Число ступеней, 2.0T8, автомат
Макс. скорость180 км/ч
Марка топливаАИ-95
Загородный расход6,5 л/100 км
Городской расход9 л/100 км
Тип двигателяДВС
Объем двигателя1 997 см³
Степень сжатия13
Тип впускаНепосредственный, прямой
Макс. крутящий момент380 Н·м
Количество клапанов на цилиндр4
Объем топливного бака68 л
Запас хода780 км
Тип нагнетателяТурбина
Динамика и расход
Разгон 0–100 км/ч, 2.0Tоколо 8,5 с
Расход, 2.0Tоколо 8,5 л/100 км в смешанном цикле
Расход, гибрид 2WDоколо 5,8–6 л/100 км
Расход, гибрид E-Fourоколо 6–6,3 л/100 км
Реальный зимний расход в городе7,5–8,5 л у гибрида, 11–13 л у 2.0T
ТопливоАИ-95 и выше для 2.0T, АИ-92 и выше для гибрида
Кузов и габариты
Длина × ширина × высота4965 × 1930 × около 1750 мм
Колёсная база2850 мм
Мест7 (2+3+2) или 5 в зависимости от версии
Передняя подвесканезависимая, McPherson
Задняя подвесканезависимая, многорычажная
Багажникнебольшой при поднятом третьем ряде, около 700 л со сложенным
Ещё 8 параметровСвернуть
Колёса18 или 20 дюймов в зависимости от версии
Рулевое управлениес электроусилителем
Экологический классЕвро-6
Страна сборкиКитай
Снаряженная масса2 035 кг
Клиренс202 мм
Максимальная масса2 650 кг
Тип кузоваSUV
Салон и мультимедиа
Центральный экран15,6″, процессор Qualcomm Snapdragon 8155P
Приборная панельцифровая, 12,3″
СмартфонApple CarPlay, HUAWEI HiCar 5.0, беспроводная зарядка 50 Вт
Стёклашумоизоляционные лобовое и передних дверей, тонировка 2 и 3 рядов — по всей линейке
Второй ряддиван на троих или два отдельных кресла с проходом
Комфорт в топ-версияхвентиляция передних кресел, подогрев второго ряда, панорамная крыша, электропривод двери багажника
Безопасность и ассистенты
Комплекс ассистентовToyota Safety Sense по всей линейке
Круиз-контрольадаптивный, с удержанием в полосе
Автоторможениесистема предупреждения столкновения с распознаванием пешеходов
Обзоркруговой, с «прозрачным» шасси
Мониторингслепые зоны, поперечный трафик при выезде задним ходом
Светсветодиодный, с автоматическим переключением дальнего
Ещё 4 параметраСвернуть
Подушки безопасности7
Уровень ассистентовL2
Задние тормозаДисковые
Передние тормозаДисковые, вентилируемые
Блог
Из блога импортёра
Лучшие китайские электромобили 2026 года: что везти в Россию и почему
12 китайских электромобилей, которые стоит везти в Россию в 2026 году: по классам, с ценами под ключ, запасом хода зимой, типом батареи, скоростью зарядки и утильсбором.
18 сентября 2026 г.
Сколько заряжается электромобиль: от 7 минут до 30 часов и от чего это зависит
Время зарядки электромобиля от розетки, станции 7–11 кВт и быстрой DC: формула, таблица для батарей 40–100 кВт·ч, цифры по Zeekr, BYD, Xiaomi, Tesla и что меняется на морозе.
18 сентября 2026 г.
Растаможка авто из Китая в 2026 году: из чего складывается сумма и как посчитать самому
Сколько стоит растаможить авто из Китая в 2026 году: ставки пошлины для физлиц, схема для электромобилей, утильсбор по мощности, СБКТС, ЭПТС, ЭРА-ГЛОНАСС и три расчёта.
17 сентября 2026 г.Доверие
Видео-отзывы
Больше отзывов и видео с выдач — в нашем Telegram-канале.
Каталог
Другие модели Toyota
Бензин · Седан
Toyota Camry
Под заказ
Цена под ключот 4 100 000 ₽*
- Тип
- Бензин
- Кузов
- Седан
- Мощность
- 173–230 л.с.
- Привод
- Передний
Электро · Кроссовер
Toyota bZ3X
Под заказ
Цена под ключот 2 390 000 ₽*
- Тип
- Электро
- Кузов
- Кроссовер
- Мощность
- 204 л.с.
- Запас хода
- 610 км
Электро · Кроссовер
Toyota bZ4X
Под заказ
Цена под ключЦена по запросу
- Тип
- Электро
- Кузов
- Кроссовер
- Мощность
- 50,3 кВт
- Запас хода
- 560 км
Toyota Highlander: цена и сроки — за 15 минут
Оставьте телефон — рассчитаем комплектацию, актуальный курс, обязательные платежи и ориентировочный срок.
+7 (910) 888-44-44Вопросы
Частые вопросы
Сколько стоит новый Toyota Highlander из Китая?
По нашему прайсу на 07.09.2026: 2.5 Hybrid 2WD «Элитная» — 4 880 000 ₽; 380T 4WD «Роскошная» — 5 030 000 ₽; 2.5 Hybrid E-Four «Роскошная» — 5 160 000 ₽; 380T 4WD «Престиж» — 5 270 000 ₽; 2.5 Hybrid E-Four «Флагман» — 5 420 000 ₽. Цены с доставкой и оформлением для регистрации в РФ; версии без цены считаем по запросу под конкретную машину. Итог зависит от курса на день выкупа — расчёт присылаем в день обращения и фиксируем в договоре.
Чем китайский Хайлендер отличается от того, что продавал российский дилер?
Главное отличие — моторы. Атмосферного 3.5 V6 в Китае нет: его заменил турбированный 2.0 на 248 л.с. и 380 Н·м с восьмиступенчатым «автоматом», плюс появилась гибридная ветка 2.5 с системной отдачей 246 л.с., которой в России официально не было. Оснащение стало богаче: экран 15,6″ на Snapdragon 8155P, цифровая приборка 12,3″, шумоизоляционные стёкла и Toyota Safety Sense по всей линейке. Минус — интерфейс мультимедиа изначально китайский и требует русификации.
Можно ли ещё купить новый Highlander с V6?
Нет. Атмосферный 3.5 V6 в Highlander больше не выпускается ни на одном рынке — это решение Toyota, а не особенность канала поставки. Любые предложения «нового V6» — это либо машина с пробегом, либо остатки прежних лет выпуска. Если V6 принципиален, вариант только один — вторичный рынок.
Гибридный Highlander надо заряжать от розетки?
Нет, это классическая система THS, а не плагин-гибрид. Батарея заряжается сама — на торможении и от бензинового двигателя, зарядная инфраструктура не нужна. Полный привод у гибрида реализован отдельным электромотором на задней оси (E-Four), механической связи с ДВС нет.
Что с гарантией на Highlander, ввезённый параллельным импортом?
Официальной заводской гарантии Toyota в России на такую машину нет — это надо принимать как факт. Мы даём собственную гарантию по договору, срок и условия менеджер называет письменно до подписания. С сервисом проблем нет: Highlander обслуживают и бывшие дилерские центры, и независимые станции в любом крупном городе.
Сколько ждать машину?
Обычно 30 дней от договора до выдачи в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге. Срок складывается из подбора конкретного автомобиля в Китае, логистики и предпродажной подготовки. По редким версиям и цветам бывает дольше — реальный горизонт менеджер называет до того, как вы что-либо оплатите.
Где брать запчасти на китайский Highlander?
Расходники, тормоза, фильтры, подвеска и электрика идут по обычным каналам через Китай и ОАЭ. Специфические детали именно под турбомотор 2.0 заказываются дольше, чем под привычный V6, — этот двигатель в России официально не продавался. Кузовщина под обновление 2026 года дороже: разборок пока нет. Гибридную часть чинят на уровне модулей батареи, специалисты по THS в России есть с эпохи Prius и гибридных RAV4.
Руль левый? Машина растаможена? Можно в кредит?
Руль левый — праворульных машин в Китае не выпускают. Автомобиль передаём полностью оформленным, с документами, готовыми к постановке на учёт в ГИБДД: цена на выдаче — это цена машины, а не «стоимость в Китае плюс сюрпризы». Кредит и трейд-ин возможны, заявку в банк-партнёр можно подать до заключения договора поставки.