Toyota Crown из Китая под заказ

Рублёвую цену менеджер считает под конкретную машину: она зависит от модели семейства, версии, набора опций, курса юаня и логистики на день сделки. Ориентир по рынку-донору: Crown SportCross стоит в Китае 369 000 юаней за версию 2.5L HEV 2WD «Премиум» и 429 000 за 2.4T HEV 4WD «Экстра»; семиместный Crown Kluger Crown Kluger 2026 модельного года — от 284 800 до 332 800 юаней за шесть версий; минивэн Crown Vellfire Crown Vellfire — от 899 000 юаней. Итоговую сумму по вашей конфигурации мы фиксируем в договоре до отправки машины.

Потому что с апреля 2021 года Toyota сделала из имени Crown суб-бренд FAW Toyota. Под ним в Китае продаются три автомобиля: кросс-лифтбек Crown SportCross (это Crown Crossover шестнадцатого поколения, импортный), семиместный кроссовер Crown Kluger Crown Kluger местной сборки и премиальный минивэн Crown Vellfire Crown Vellfire. Kluger и Vellfire к прежнему седану Crown отношения не имеют — это Highlander и Alphard с другой внешностью и другим позиционированием. Само шестнадцатое поколение Crown в мире существует в четырёх кузовах: Crossover, Sedan, Sport и Signia, но в Китай завезли только Crossover.

Нового заднеприводного седана Crown в китайском прайсе нет. Последний седан местной сборки — поколение S210 — сошёл с конвейера FAW Toyota 28 апреля 2020 года, всего таких машин выпустили 483 679. Седан Crown Sedan шестнадцатого поколения делают, но для Японии и с правым рулём. Так что если нужен именно трёхобъёмный Краун — это вторичный рынок и японские аукционы, а не новая машина под заказ. Мы такими автомобилями не торгуем и говорим об этом прямо.

Руль слева, приборы в километрах в час, единицы метрические — переделок под российские требования машина не требует. Кузов у нового Crown не седан, а приподнятый лифтбек Crossover либо кроссовер Kluger. Задний привод в чистом виде исчез: у SportCross либо передний, либо электрический полный E-Four Advanced. Атмосферных V6 на 2,5 и 3,5 литра, за которые любили японские Крауны, в китайском прайсе тоже нет — только гибриды. Зато мультимедиа заметно современнее: два экрана по 12,3 дюйма у SportCross и 15,6-дюймовый на Snapdragon 8155 у Kluger.

Нет, это разные вещи. «220 кузов» — Crown пятнадцатого поколения, 2018–2022 годы, последний классический заднеприводный седан на платформе TNGA-L с гибридом 2.5 или турбо 2.0. «Атлет» — Athlete, название спортивной версии Crown в Японии, применявшееся к поколениям S170, S180, S200 и S210. Обе категории — японский внутренний рынок и правый руль, леворульных S220 не существует. Это машины с аукционов и с пробегом; мы их не возим, а привозим новые леворульные автомобили из Китая.

Гибрид есть почти везде. У SportCross две установки: 2,5-литровый атмосферник A25B на 136 кВт (185 л.с.) и 221 Н·м с электромотором 88 кВт и передним приводом, разгон 8,3 секунды; и 2,4-литровый турбогибрид с системной отдачей 255 кВт (347 л.с.) и 551 Н·м, шестиступенчатым автоматом и полным приводом E-Four Advanced, разгон 5,8 секунды. У Crown Kluger — бензиновый 2.0 турбо на 248 л.с. и 380 Н·м с восьмиступенчатым автоматом либо гибрид 2.5 с системной отдачей около 246 л.с. Все гибриды не подключаемые: заряжать от розетки не нужно.

Технически это близнецы: одна платформа, одинаковые моторы, коробки и приводы, одинаковая база 2850 мм. Kluger делает FAW Toyota, Highlander — GAC Toyota. Отличия в оформлении и позиционировании: у Kluger своя решётка радиатора, своя оптика, другая отделка салона и габариты чуть крупнее за счёт бамперов — 5015 мм против 4965. По прайсу Kluger стоит выше и подаётся как премиальная версия. Если приоритет — статус и оснащение, логичнее Kluger; если цена — обычный Highlander, он у нас в этом же разделе.

На классифайдах в августе 2026 года около 2767 объявлений о продаже Toyota Crown. Нижняя граница — 300 000 ₽ за машину 1985 года, автомобили девяностых годов идут по 270 000 – 380 000 ₽. Дальше: 2001 год — 1 200 000 – 1 400 000 ₽, 2010 год — 1 948 000 – 2 270 000 ₽, 2014 год — около 2 540 000 ₽, 2018 год — около 2 890 000 ₽, 2019 год — 3 150 000 – 3 400 000 ₽. Это цены вторичного рынка, а не наши: подержанными машинами мы не торгуем. Почти все эти автомобили праворульные и привезены с японских аукционов.

Зависит от бюджета и от отношения к правому рулю. До полутора миллионов новую машину этого класса не собрать, и вторичка вне конкуренции. Ближе к трём миллионам и выше выбор становится реальным: за деньги четырёх-шестилетнего праворульного S220 обсуждается новый леворульный автомобиль с нулевым пробегом, современной электроникой, русификацией и гарантией по договору. Праворульность остаётся с машиной навсегда и заметно снижает ликвидность при перепродаже в европейской части России. Зато аукционный Crown можно купить сразу, а новый нужно ждать полтора-два месяца.

Заводской гарантии дилерской сети у параллельного импорта нет — ни у нас, ни у кого-то ещё. Мы даём собственную гарантию по договору, срок и условия менеджер называет письменно до подписания. С сервисом проще, чем кажется: бывшие дилерские центры Toyota работают под новыми вывесками с теми же мастерами, независимых станций по марке хватает в любом крупном городе. Агрегаты у семейства Crown массовые: мотор A25B и гибридная система THS стоят на Camry и RAV4, турбомотор 2.0 и восьмиступенчатый автомат Kluger — те же, что на Highlander. Расходники идут по обычным каналам, кузовные детали на SportCross везут дольше — обычно от двух недель до полутора месяцев.

Гибриды Toyota не подключаемые: зарядные станции им не нужны, розетки у машины нет. На морозе система ведёт себя предсказуемо, потому что двигатель внутреннего сгорания запускается сразу и греет и салон, и высоковольтную батарею. Сама батарея размещена под задним диваном и багажник не отнимает. Ремонтируют такие батареи в России давно и на уровне отдельных модулей — инфраструктура сложилась ещё на праворульных Prius и гибридных Camry. Из практики стоит держать интервал замены масла в моторе около 10 000 километров и проверять контур охлаждения инвертора при каждом ТО.

Обычно 30 дней от подписания договора до выдачи. Срок складывается из подбора конкретной машины под вашу конфигурацию, логистики и предпродажной подготовки; по редким сочетаниям цвета и опций он может быть длиннее — реальный горизонт менеджер называет до того, как вы что-то оплатите. Забрать машину можно в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге, по остальной России отправляем автовозом или по железной дороге: Москва, Казань, Екатеринбург, Новосибирск, Красноярск, Краснодар, Ростов-на-Дону, Самара, Иркутск, Хабаровск, Крым. Кредит оформляем через банки-партнёров, заявку удобно подать до подписания договора. Трейд-ин возможен: оценим вашу машину и зачтём её стоимость.