
Voyah Dream (Dreamer) / Воя Дрим — цена и комплектации
- 5315 ммдлина кузова
- 350 кмна электротяге (CLTC)
- 1530 кмсуммарный ход (CLTC)
- 12 минзарядка 20–80%
- 7 месткомпоновка 2+2+3
* Ориентировочная цена, прайс проверен 07.09.2026. Не является публичной офертой; итог зависит от курса, комплектации, логистики и обязательных платежей.
- 800 Вархитектура и зарядка 5C
- ADS 4ассистенты Huawei с лидаром
- 29″проекция AR-HUD
- 17,3″потолочный экран
- 3200 ммколёсная база
- 26 точекмассаж второго ряда
- 5°подруливающая задняя ось

Дизайн Voyah Dream: минивэн, а не микроавтобус
Габариты Dream — 5315 × 1998 × 1800 мм при колёсной базе 3200 мм. Пропорции при этом легковые: низкая линия капота, длинный передний свес и покатое лобовое стекло вместо «вагонной» стенки. Минивэн читается как большой седан с высокой крышей, а не как фургон с креслами — ради этой разницы его и берут.
Спереди — вертикальная решётка-водопад из 34 хромированных ламелей и сквозная полоса дневных огней, по бокам утопленные ручки и электрические сдвижные двери, сзади фонари во всю ширину кузова. Порог сдвижной двери низкий, проём широкий, во второй ряд входишь не пригибаясь: с детьми и пожилыми пассажирами это важнее любой стилистики. Палитра — арктический белый, искрящийся чёрный, серый, синий и пурпурный.

Салон Voyah Dream: три ряда и капитанские кресла
Компоновка — 2+2+3 на семь мест. Второй ряд отдан отдельным капитанским креслам с электроприводом, подогревом, вентиляцией, выдвижными оттоманками и массажем по 26 точкам в старших версиях. Между креслами консоль с холодильным отсеком и столиками, над головой панорамная крыша, в топовых версиях — электрические шторки. Третий ряд не «аварийный»: в него садятся взрослые, и при разложенных трёх рядах остаётся 502 литра багажника.
Отдельная история — тишина. Двойные стёкла по кругу, шумоизоляция колёсных арок и электротяга в городе дают фон, который в минивэнах встречается редко: во втором ряду можно разговаривать вполголоса на 120 км/ч. Именно поэтому Dream часто берут под сценарий «машина с водителем» — салон работает как переговорная.

Voyah Dream: 800 вольт, зарядка 5C и 1530 км хода
Гибрид Dream — подключаемый PHEV на 800-вольтовой архитектуре. Турбомотор 1.5 отдачей 110 кВт большую часть времени работает генератором и подключается к колёсам только на высоких скоростях, а тягу дают два электромотора суммарно на 490 кВт — около 660 л.с. и 915 Н·м. Разгон до сотни — 5,9 секунды при снаряжённой массе под 2,7 тонны.
Батарея у большинства версий 62,5 кВт·ч: 350 км на электротяге по CLTC и до 1530 км суммарно с полным баком; в стартовой версии — 43,2 кВт·ч и 225 км. Зарядка 5C добирает с 20 до 80% примерно за 12 минут. Полностью электрический Dream EV идёт с батареей 108,7 кВт·ч, парой моторов на 405 кВт (около 550 л.с.) и запасом хода 700 км по CLTC. Для трассы и зимы гибрид универсальнее — он не зависит от зарядок.

Мультимедиа Voyah Dream: HarmonySpace 5 и три экрана
Кокпит построен на HarmonySpace 5 от Huawei: центральный экран 15,6 дюйма, проекция AR-HUD на 29 дюймов и потолочный дисплей 17,3 дюйма для второго и третьего рядов. Логика интерфейса смартфонная — сценарии, голосовые команды, быстрое переключение профилей. Климат трёхзонный, во втором ряду свой блок управления на подлокотнике.
Звук — 22 динамика с раздельными настройками по рядам: пассажир сзади слушает своё, пока водитель говорит по телефону. Что стоит уточнить до заказа — язык интерфейса: у машин для внутреннего рынка Китая меню китайское и английское, вопрос русификации обсуждается с менеджером отдельно.

Шасси и ассистенты Voyah Dream: пневмо и Huawei ADS 4
Подвеска пневматическая, с адаптивными амортизаторами: клиренс и жёсткость меняются по режимам, на скорости кузов приседает ради аэродинамики. Задняя ось подруливает на угол до 5 градусов — радиус разворота падает до уровня компактного кроссовера, а на парковке доступен «танковый разворот» почти на месте. Для машины длиной пять с лишним метров это меняет отношение к габаритам.
Старшие комплектации Qiankun несут комплекс Huawei Qiankun ADS 4: 27 датчиков, включая 192-лучевой лидар, ведение по навигации на трассе и в городе, автопарковка, экстренное руление и торможение; в версии Ultra глубже проработаны городские сценарии. Kunpeng идут с базовым набором — адаптивный круиз, удержание в полосе, автоторможение, круговой обзор; лидара у них нет.

Поколения Voyah Dream: Kunpeng, Qiankun и Shanhe
Первый Dreamer вышел в 2022 году, в 2024-м обновился, а 15 сентября 2025 года получил новое поколение. У официального дистрибьютора Voyah в России продаётся машина прошлой волны — Dream Long Range, Dream EV и четырёхместный Dream First с гибридом около 422 л.с. Поколение 2026 года отличается ощутимо: 800 вольт вместо 400, зарядка 5C, 490 кВт вместо 310, подруливающая задняя ось, HarmonySpace 5 и ADS 4 с лидаром.
Внутри нового поколения деление простое. Kunpeng — «рабочие» комплектации: вся механика на месте, ассистенты базовые. Qiankun — версии с электроникой Huawei: лидар, ADS 4, потолочный экран, расширенный комфорт второго ряда. Отдельно стоит четырёхместная Shanhe Edition с двухцветным кузовом — в Китае она стоит 709 900 юаней и собирается под индивидуальный заказ.

Кому подойдёт Voyah Dream
Первый сценарий — большая семья, которая устала выбирать между багажником и третьим рядом. В Dream третий ряд разложен постоянно, и под чемоданы остаётся 502 литра; дети во втором ряду сидят в отдельных креслах и не мешают друг другу, а низкий порог сдвижной двери решает вопрос с детскими креслами и колясками.
Второй — представительские поездки: массаж, столики, шторки и потолочный экран превращают вторую линию в переговорную, а шумоизоляция позволяет говорить по телефону на трассе. Третий — тем, кому нужен электромобиль, но пугает зимняя зависимость от зарядок: гибрид проезжает 350 км на электротяге, а дальше едет на бензине. Сомневаетесь между версиями — берите Kunpeng Max.

Voyah Dream против одноклассников
Прямой соперник в нашем каталоге — электрический минивэн Zeekr 009: он просторнее и полностью электрический, но требует дисциплины с зарядками и стоит дороже. Dream берёт универсальностью — та же представительская вторая линия кресел, но с бензиновым генератором в запасе. Из кроссоверов сопоставимого бюджета ближе всего Lixiang L9: он выигрывает в проходимости, Dream — в удобстве посадки и объёме салона при той же длине.
Против японских минивэнов расклад простой: Toyota Alphard и Lexus LM в России стоят кратно дороже, а по технике — пневмоподвеска, подруливающая ось, лидар, зарядка 5C — Dream уходит вперёд на поколение. Сильная сторона японцев — отработанный сервис и предсказуемая вторичка; это стоит закладывать в расчёт.
Версии и прайс
Комплектации и цены
- Во всех версиях
- 7 мест в компоновке 2+2+3
- электрические сдвижные двери
- 800 В и быстрая зарядка
- пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами
- подруливающая задняя ось до 5°
- AR-HUD 29″ и кокпит HarmonySpace 5
- панорамная крыша
Pro PHEV
стартовая гибридная версия: вся механика поколения 2026 года, базовые ассистенты, батарея 43,2 кВт·ч
- гибрид PHEVСиловая установка
- 43,2 кВт·чБатарея
- 225 кмХод на электротяге (CLTC)
- до 1400 кмСуммарный запас хода
- 490 кВтМощность
- 5,9 сРазгон 0–100 км/ч
Max PHEV
батарея 62,5 кВт·ч и полный комфорт второго ряда — оптимум по цене и оснащению
- гибрид PHEVСиловая установка
- 62,5 кВт·чБатарея
- 350 кмХод на электротяге (CLTC)
- до 1530 кмСуммарный запас хода
- 490 кВтМощность
- 5,9 сРазгон 0–100 км/ч
Max PHEV с Huawei ADS
та же гибридная техника плюс Huawei ADS 4 с лидаром и потолочный экран 17,3″
- гибрид PHEVСиловая установка
- 62,5 кВт·чБатарея
- 350 кмХод на электротяге (CLTC)
- до 1530 кмСуммарный запас хода
- 490 кВтМощность
- 5,9 сРазгон 0–100 км/ч
Max EV с Huawei ADS
полностью электрическая версия: батарея 108,7 кВт·ч и 700 км хода по CLTC
- электроСиловая установка
- 108,7 кВт·чБатарея
- 700 кмХод на электротяге (CLTC)
- 700 кмСуммарный запас хода
- 405 кВтМощность
- 5,9 сРазгон 0–100 км/ч
Ultra PHEV с Huawei ADS
топ гибридной линейки: расширенные сценарии ADS 4, максимальное оснащение салона
- гибрид PHEVСиловая установка
- 62,5 кВт·чБатарея
- 350 кмХод на электротяге (CLTC)
- до 1530 кмСуммарный запас хода
- 490 кВтМощность
- 5,9 сРазгон 0–100 км/ч
Сравнение версий
| Параметр | Pro PHEV | Max PHEVпопулярный выбор | Max PHEV с Huawei ADS | Max EV с Huawei ADS | Ultra PHEV с Huawei ADS |
|---|---|---|---|---|---|
| Силовая установка | гибрид PHEV | гибрид PHEV | гибрид PHEV | электро | гибрид PHEV |
| Батарея | 43,2 кВт·ч | 62,5 кВт·ч | 62,5 кВт·ч | 108,7 кВт·ч | 62,5 кВт·ч |
| Ход на электротяге (CLTC) | 225 км | 350 км | 350 км | 700 км | 350 км |
| Суммарный запас хода | до 1400 км | до 1530 км | до 1530 км | 700 км | до 1530 км |
| Мощность | 490 кВт | 490 кВт | 490 кВт | 405 кВт | 490 кВт |
| Разгон 0–100 км/ч | 5,9 с | 5,9 с | 5,9 с | 5,9 с | 5,9 с |
| Ассистенты | базовые | базовые | Huawei ADS 4 с лидаром | Huawei ADS 4 с лидаром | ADS 4, расширенные сценарии |
| Потолочный экран 17,3″ | — | опция | есть | есть | есть |
| Второй ряд | подогрев и вентиляция | массаж | массаж 26 точек | массаж 26 точек | массаж 26 точек, шторки |
| Цена в Китае | 329 900 ¥ | 359 900 ¥ | 389 900 ¥ | 399 900 ¥ | 429 900 ¥ |
| Цена под ключ | 6 990 000 ₽* | 7 390 000 ₽* | 7 990 000 ₽* | 8 190 000 ₽* | 8 590 000 ₽* |
* Цены примерные, прайс проверен 07.09.2026. Финальный расчёт фиксируется менеджером после выбора автомобиля и проверки курса, логистики и таможенных платежей.
Технические данные
Характеристики
Динамика
Ещё 12 параметровСвернуть
Силовая установка, батарея и зарядка
Ещё 4 параметраСвернуть
Габариты и салон
Ещё 9 параметровСвернуть
Шасси и ассистенты
Ещё 3 параметраСвернуть
Блог
О Voyah Dream и не только

Voyah Free: характеристики, разгон, расход
Voyah Free: характеристики, разгон до 100, реальный расход и запас хода. Отличия рестайлинга — и цены всех комплектаций.
23 июля 2026 г.
Лучшие китайские электромобили 2026 года: что везти в Россию и почему
12 китайских электромобилей, которые стоит везти в Россию в 2026 году: по классам, с ценами под ключ, запасом хода зимой, типом батареи, скоростью зарядки и утильсбором.
18 сентября 2026 г.
Сколько заряжается электромобиль: от 7 минут до 30 часов и от чего это зависит
Время зарядки электромобиля от розетки, станции 7–11 кВт и быстрой DC: формула, таблица для батарей 40–100 кВт·ч, цифры по Zeekr, BYD, Xiaomi, Tesla и что меняется на морозе.
18 сентября 2026 г.Доверие
Видео-отзывы
Больше отзывов и видео с выдач — в нашем Telegram-канале.
Каталог
Другие модели Voyah
Voyah Passion
Voyah Courage
Voyah Taishan
Voyah Dream: цена и сроки — за 15 минут
Оставьте телефон — рассчитаем комплектацию, актуальный курс, обязательные платежи и ориентировочный срок.
+7 (910) 888-44-44Вопросы
Частые вопросы
Сколько стоит Voyah Dream?
Ориентировочно: Pro PHEV — от 6 990 000 ₽, Max PHEV — 7 390 000 ₽, Max PHEV с Huawei ADS — 7 990 000 ₽, электрический Max EV с Huawei ADS — 8 190 000 ₽, топовый Ultra PHEV с Huawei ADS — 8 590 000 ₽. Суммы зависят от курса юаня: точный расчёт присылаем в день обращения, до договора фиксируем цену и этапы оплаты. Для сравнения: у официальных дилеров Voyah в России Dream прошлого поколения стоит от 7 470 000 ₽.
Сколько стоит Voyah Dream в Китае?
Официальный прайс поколения 2026 года — от 329 900 до 439 900 юаней: Pro PHEV 329 900, Max PHEV 359 900, Kunpeng Max EV 369 900, Qiankun Pro PHEV 359 900, Max PHEV с Huawei ADS 389 900, Max EV с Huawei ADS 399 900, Ultra PHEV с Huawei ADS 429 900, Qiankun Ultra EV 439 900. Четырёхместная Shanhe Edition — 709 900 юаней.
Что выбрать — Voyah Dream или Zeekr 009?
Zeekr 009 — полностью электрический минивэн: он просторнее, тише и быстрее заряжается, но привязан к зарядной инфраструктуре и в России стоит дороже. Voyah Dream в гибридных версиях проезжает 350 км на электротяге по CLTC, а дальше едет на бензине, поэтому подходит под трассу и зимние маршруты без планирования зарядок. Если машина нужна только под город и есть свой зарядный пост — 009; если она одна на все сценарии — Dream.
Чем версии Kunpeng и Qiankun отличаются друг от друга?
Механика у них одна: тот же гибрид на 490 кВт, та же пневмоподвеска и подруливающая задняя ось. Разница в электронике. Kunpeng идут с базовым набором ассистентов — адаптивный круиз, удержание в полосе, автоторможение, круговой обзор. Qiankun получают комплекс Huawei ADS 4 с 192-лучевым лидаром, ведение по навигации в городе и на трассе, потолочный экран и расширенный комфорт второго ряда.
Voyah Dream — это электромобиль или гибрид?
В линейке есть и то, и другое. Гибридные версии PHEV — это 1,5-литровый турбомотор, который чаще всего работает генератором, плюс два электромотора: 350 км хода на электротяге по CLTC и до 1530 км суммарно с полным баком. Электрическая версия EV идёт с батареей 108,7 кВт·ч и запасом хода 700 км по CLTC. Для России гибрид универсальнее — он не зависит от зарядной инфраструктуры.
Как Voyah Dream ведёт себя зимой?
Запас хода на электротяге зимой падает примерно на 20–35%, как у любой тяговой батареи. У гибридных версий это не критично: при разряде включается бензиновый генератор, и машина продолжает ехать без пауз на зарядку. Полный привод с двумя электромоторами реагирует мгновенно, батарея с подогревом, а салон прогревается от тепловой пушки ещё до посадки — из приложения.
Чем Dream у официального дилера отличается от того, что везёте вы?
У дистрибьютора Voyah в России продаётся предыдущее поколение — Dream Long Range, Dream EV и четырёхместный Dream First, с гибридом около 422 л.с. и более простым оснащением, зато с заводской гарантией и дилерской сетью. Мы привозим поколение 2026 года: 800 вольт, зарядка 5C, 490 кВт, подруливающая задняя ось, HarmonySpace 5 и ADS 4 с лидаром в версиях Qiankun. Гарантию на такие машины даём сами — условия прописываем в договоре.
Какие сроки поставки Voyah Dream?
Под заказ из Китая — обычно 30 дней от договора до выдачи в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге. Точный срок зависит от комплектации и наличия конкретной машины на площадке; менеджер называет его до подписания договора. Возможна доставка в другой город.
Можно ли забронировать Dream и оформить кредит?
Да. Бронь — 50 000 ₽, она фиксирует цену и место в очереди на конкретную комплектацию и засчитывается в стоимость. По кредиту работаем с банками-партнёрами: заявку можно подать до заключения договора поставки, чтобы заранее понимать платёж. Оплата по договору разбита на этапы, каждый закрывается документами.



