Voyah Taishan / Воя Тайшань — цена и комплектации

У нас — 7 850 000 ₽ за версию Max, 8 160 000 ₽ за Max+, 8 770 000 ₽ за Ultra и 9 750 000 ₽ за топовую спецсерию «Чёрный воин». Сумма фиксируется в договоре, после подписания не пересчитывается. У других импортёров те же версии предлагают от 8 050 000 ₽ за Max, 8 360 000 ₽ за Max+ и 8 970 000 ₽ за Ultra — то есть мы держим цену примерно на двести тысяч ниже по каждой позиции.

Официальный прайс на старте продаж в ноябре 2025 года — от 379 900 до 509 900 юаней за четыре версии. Max стоит 379 900, Max+ — 409 900, Ultra — 459 900, топовая спецсерия «Чёрный воин» — 509 900 юаней; её поставки в Китае начались позже остальных. Для ориентира: конкурирующий Aito M9 в Китае стоит примерно столько же, а Zeekr 9X заметно дороже.

Техника у всех версий одна: гибрид 1,5T с двумя моторами на 517 сил, батарея 65 кВт·ч, 370 км электрохода, пневмоподвеска, подруливающая задняя ось и Huawei ADS Ultra с четырьмя лидарами — всё это идёт в стандарте даже в базовой Max. Различия — в отделке и комфорте: Max+ добавляет расширенный набор функций кресел и опций мультимедиа, Ultra — полуанилиновую кожу, полную конфигурацию аудиосистемы и максимальный пакет для всех трёх рядов, «Чёрный воин» — затемнённое оформление кузова и отдельную палитру салона.

Подключаемый гибрид с полным приводом. Бензиновый 1,5T на 110 кВт работает вместе с двумя электромоторами — 150 кВт спереди и 230 кВт сзади. В городе машина ездит на электротяге: батареи CATL на 65 кВт·ч хватает на 370 км по циклу CLTC, заряжается она дома или на быстрой станции — 20–80 процентов за двенадцать минут благодаря архитектуре 800 вольт. Когда заряд заканчивается, включается двигатель, и суммарный пробег доходит до 1400 км. Заправка — обычный бензин на любой АЗС.

CLTC — цикл щадящий, поправку делать надо. Из 370 км электрохода летом реально получается 260–290, зимой при активном отоплении — 170–210. Дальше подключается бензиновый двигатель, и вопрос запаса снимается: полный бак плюс батарея дают около полутора тысяч километров. Расход бензина в гибридном режиме на трассе — порядка 7–8 литров на сотню, в городе при разряженной батарее чуть выше. Батарея с жидкостным термоменеджментом, предпрогрев перед быстрой зарядкой штатный, пневмоподвеска зимой позволяет поднять клиренс на неочищенных дорогах.

Обе машины есть в нашем каталоге, и обе — шестиместные гибридные флагманы с электроникой Huawei. Aito M9 дольше на рынке, у него больше владельцев и понятнее история эксплуатации. Taishan новее и технически насыщеннее: трёхкамерная пневмоподвеска с электронным управлением амортизаторами, подруливающая задняя ось до 16 градусов и четыре лидара вместо одного, плюс более свежая версия ADS Ultra. По деньгам машины сопоставимы. Если важна проверенность — M9; если хочется максимума техники за те же деньги — Воя Тайшань.

Это разные автомобили, а не версии одной модели. Taishan — шестиместный флагман с базой 3120 мм, представленный в ноябре 2025 года, только в гибридном исполнении. Taishan X8 вышел в мае 2026 года: он пятиместный, короче на три сантиметра, база 3090 мм, и предлагается как в гибридном, так и в полностью электрическом варианте с батареями на 98 и 120 кВт·ч. X8 дешевле и рассчитан на тех, кому третий ряд не нужен. При заказе мы отдельно фиксируем в спецификации, какая именно машина едет.

Под заказ из Китая — обычно 30 дней от договора до выдачи в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге, доставка в другой город тоже возможна. Бронь автомобиля — 50 000 ₽, и она входит в стоимость машины, а не добавляется сверху. Оплата идёт этапами, каждый закрывается документами. По кредиту и лизингу работаем с банками-партнёрами: заявку можно подать до подписания договора поставки, чтобы заранее понимать платёж.

Заводская гарантия китайского дилера на параллельный импорт в России напрямую не действует — так у любого поставщика. Поэтому мы даём собственную гарантию салона по договору: срок, пробег и перечень узлов, включая тяговую батарею и электронику, фиксируем письменно до подписания. Продлить её ещё на 12 месяцев можно из списка допоборудования на этой странице.