Voyah Zhiyin / Воя Чжиинь — цена и комплектации

У нас — 3 290 000 ₽ за машину прошлого поколения на 77 кВт·ч, 3 690 000 ₽ за заднеприводную версию обновлённого поколения с батареей 81 кВт·ч, 3 990 000 ₽ за полноприводную на 551 силу и 4 290 000 ₽ за сверхдальнюю на 112 кВт·ч с ходом 901 км. Сумма фиксируется в договоре и после подписания не пересчитывается. У других импортёров эта же машина встречается по 5,8 млн ₽ и выше, чаще под экспортным именем Courage.

Да, одна. Voyah Zhiyin — китайское название модели, его записывают латиницей как Zhiyin и по-русски как «Чжиинь». Для экспортных рынков Voyah использует имя Courage. Кузов, платформа, батареи, моторы и заводской прайс одинаковые. Если вам предлагают «Чжиинь» и «Кураж» по разным ценам, разница почти всегда в модельном годе или комплектации, а не в самой машине. Мы указываем в спецификации к договору модельный год, версию по китайскому прайсу и VIN.

Заводской прайс обновлённого поколения — 202 900 юаней за задний привод, 222 900 за полный и 242 900 за сверхдальнюю версию на 112 кВт·ч. Машина прошлого поколения продавалась в диапазоне 179 900–236 900 юаней. Для ориентира: флагманский Voyah Free в Китае стартует с 228 900 юаней, то есть Чжиинь дешевле старшей модели примерно на 26 тысяч юаней при почти такой же длине кузова.

Тремя параметрами: батареей, приводом и поколением. Версия 2024 года — кузов на 8,5 сантиметра короче, батарея 77 кВт·ч, 570 км, электроника предыдущего выпуска. Заднеприводная версия обновлённого поколения — 81 кВт·ч, 650 км, мотор на 313 сил, зарядка 5C. Полноприводная добавляет второй мотор: 551 сила и 4,3 секунды до сотни при запасе около 600 км. Сверхдальняя — задний привод с батареей 112 кВт·ч и заявленными 901 км. Лидар, ADS 4 и HarmonySpace 5 идут в стандарте на всех версиях текущего поколения.

Это один и тот же аккумулятор. В рекламных материалах Voyah указывает 81 кВт·ч, в сертификации Министерства промышленности КНР та же машина проходит с цифрой 79 кВт·ч — расхождение объясняется разными методиками измерения, полной и полезной ёмкостью. Запас хода при этом в обоих случаях один: 650 километров по циклу CLTC у заднеприводной версии. Если в объявлении видите обе цифры — это не две разные версии, а один пакет.

CLTC — цикл щадящий, из него надо вычитать. У версии на 81 кВт·ч из заявленных 650 км летом реально получается 480–520, зимой при активном отоплении — 340–400. У сверхдальней на 112 кВт·ч соответственно 650–700 и 460–520. Батарея с жидкостным термоменеджментом, предпрогрев перед быстрой зарядкой штатный. Полноприводная версия зимой предпочтительнее — два мотора уверенно трогаются на укатанном снегу. И главный зимний аргумент — режим 5C: потерянные на морозе километры возвращаются за пятнадцать минут, а не за час.

Обе машины в нашем каталоге, обе на архитектуре 800 вольт и в одном классе. Zeekr 7X едет острее, у него лучше настроено шасси и аккуратнее сборка — это его сильные стороны. Чжиинь отвечает запасом хода до 901 км у старшей версии, лидаром Huawei и системой Qiankun ADS 4 в стандарте на всех комплектациях, функцией V2L на 6 кВт и обычно более выгодной ценой. Если для вас на первом месте ходовые повадки — Zeekr; если километры, оснащение и деньги — Voyah.

Под заказ из Китая — обычно 30 дней от договора до выдачи в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге, доставка в другой город тоже возможна. Бронь автомобиля — 50 000 ₽, и она входит в стоимость машины, а не добавляется сверху. Оплата идёт этапами, каждый закрывается документами. По кредиту и лизингу работаем с банками-партнёрами: заявку можно подать до подписания договора поставки, чтобы заранее понимать платёж.