Wey Lanshan / Вэй Ланьшань — цена и комплектации

У нас — от 5 390 000 ₽ за версию «четыре ведущих Max», от 5 560 000 ₽ за Max+ и от 5 670 000 ₽ за топовую Ultra «Чёрный воин». Другие площадки за сопоставимую комплектацию просят около 5 875 000 ₽. Цена фиксируется в договоре, пересчёта «по факту прихода» не бывает. Бронь — 50 000 ₽, и эта сумма входит в стоимость автомобиля, а не добавляется сверху.

По заводскому прайсу обновления «Смарт-Про», вышедшего 22 декабря 2025 года: 299 800 юаней за полноприводную Max, 311 800 за Max+ и 326 800 за Ultra «Чёрный воин». Одновременно марка публиковала акционные цены 275 800–302 800 юаней. Предыдущая версия «Автопилот» стоила 299 800 и 326 800 юаней за Max и Ultra. Актуальную цифру по конкретной машине мы сверяем перед выкупом — китайские скидки меняются ежемесячно.

Силовая установка одинаковая во всех трёх: 517 л.с., 933 Н·м, полный привод, 4,9 секунды до сотни. Max — батарея 44,5 кВт·ч и 185 км хода на электротяге. Max+ — батарея 52,3 кВт·ч и 220 км, плюс расширенная отделка салона, экраны для задних пассажиров и лучшая аудиосистема. Ultra «Чёрный воин» — та же батарея, но с затемнённым внешним пакетом вместо хрома, топовой акустикой, расширенным массажем и вентиляцией кресел и полным набором функций Coffee Pilot Ultra. Точный состав по конкретной машине сверяем по заводскому листу до выкупа.

Это подключаемый гибрид. Бензиновый мотор 1.5T на 125 кВт соединён с гибридной коробкой DHT, к нему добавлены два электромотора — на передней и задней оси, суммарно 300 кВт. Пока в батарее есть заряд, машина едет на электричестве: 185 или 220 км в зависимости от версии. Дальше включается бензиновый двигатель, и Ланьшань работает как обычный гибрид с расходом около 6,5 литра на сто километров. Суммарный запас хода — до 1 343 км. Заряжать не обязательно: можно ездить только на бензине, просто экономия будет меньше.

На морозе ёмкость батареи падает примерно на треть: вместо 185 км реально выходит 120–130, вместо 220 — около 150. Дальше подключается бензиновый мотор, и расход держится в районе 7–8 литров на сто километров с учётом прогрева и подогревов. Полный привод здесь электрический и реагирует на пробуксовку быстрее любой механической муфты — на укатанном снегу это заметно сразу. Батарея с системой подогрева, обогрев есть на первом и втором рядах, в старших версиях — вентиляция. Клиренс у Ланьшань кроссоверный, для города и зимней трассы его достаточно, для глубокой колеи — нет.

Под заказ из Китая — обычно 30 дней от подписания договора до выдачи. Забрать автомобиль можно в нашем салоне в Нижнем Новгороде или в Санкт-Петербурге, доставка в другой город обсуждается отдельно. Перед отправкой машина сверяется по заводскому листу комплектации, мультимедиа русифицируется до выдачи.

Обе модели есть в нашем каталоге, и они прямые конкуренты — шестиместные гибридные кроссоверы примерно одного размера. У Li Auto L8 последовательная схема: бензиновый мотор не связан с колёсами и работает только генератором, поэтому ход идеально ровный, зато на трассе с пустой батареей расход выше. У Ланьшань параллельная схема с коробкой DHT: двигатель может подключаться к колёсам напрямую, и на скорости он экономичнее — 6,5 литра против заметно большего аппетита L8. По динамике Ланьшань быстрее: 4,9 секунды против шести с небольшим. L8 отвечает лучшей проработкой салона, репутацией марки и понятной вторичкой. Если приоритет — трасса и динамика, берите Ланьшань; если комфорт и статус — L8.

Да, по кредиту работаем с банками-партнёрами: заявку можно подать до подписания договора поставки, чтобы заранее понимать платёж и первый взнос. Для юридических лиц доступен лизинг. Бронь автомобиля — 50 000 ₽, эта сумма входит в стоимость машины. Дальше оплата идёт по этапам, каждый закрывается документами, а итоговая цена зафиксирована в договоре и не меняется.