Audi Q3 из Китая под заказ

Версия 35 TFSI с мотором 1,5 TSI на 160 л.с. — от 3 950 000 ₽ с доставкой и оформлением в России, расширенная версия — от 4 350 000 ₽. По Q3 Sportback и по двухлитровым версиям 40 TFSI и 45 TFSI quattro цену считаем по запросу: устойчивого рыночного минимума по ним нет, и придумывать цифру мы не будем. Для ориентира китайский прайс 2026 модельного года — от 251 800 до 301 800 юаней. Итоговая сумма фиксируется в договоре.

Прежде всего мотором: основа китайского прайса — 1,5 TSI на 160 л.с. с передним приводом, тогда как в России продавали в основном двухлитровые версии с quattro. Двухлитровые в Китае есть — 40 TFSI на 186 л.с. и 45 TFSI quattro на 220 л.с., — но это верх линейки. Оснащение китайской версии богаче: панорама, камеры 360°, цифровая приборка, подогревы и спортпакет внешности идут уже в базе, а с 2026 модельного года во всех версиях есть камера заднего вида и удержание в полосе.

Третье поколение Q3 Audi показала в июне 2025 года, но продаётся оно в Европе, а не в Китае. У него другая моторная гамма — 1,5 TFSI на 150 л.с. с 48-вольтовой системой, 2,0 TFSI на 204 и 265 л.с. с quattro, дизель 2,0 TDI и подключаемый гибрид на 272 л.с. с запасом хода до 119 км. Теоретически такую машину привезти можно из Европы или Кореи, но бюджет получается принципиально другой, и мы считаем такие заказы отдельно.

Новый Q3 L с колёсной базой 2791 мм — на 111 мм длиннее нынешней — и длиной кузова 4643 мм прошёл сертификацию в реестре министерства промышленности КНР и готовится к выходу. Заявлены те же три мотора: 1,5 T на 118 кВт, 2,0 T на 137 и 162 кВт. Но на момент подготовки этой страницы в продажу он не поступил и официального прайса на него нет. Мы возим текущий Q3 с базой 2680 мм. Как только Q3 L появится в китайских салонах, начнём считать и его.

Только кузовом. Sportback на 18 мм длиннее (4516 мм против 4498) и на 45 мм ниже, у него сильно заваленная крыша и рамочная задняя дверь. Платформа, база 2680 мм, моторы и оснащение — общие. На практике разница в запасе над головой у задних пассажиров и в форме багажника: взрослому за 185 см сзади в Sportback будет тесновато. В китайском прайсе Sportback стоит примерно на 12 тысяч юаней дороже за тот же уровень оснащения.

Полный привод quattro есть у одной версии — 45 TFSI, двухлитровый мотор на 220 л.с. и 350 Н·м, разгон до сотни 7,3 секунды. Дизеля 2,0 TDI на китайском рынке нет вообще, подключаемого гибрида и электрической Q3 — тоже. Дизель и гибрид существуют только у европейского Q3 третьего поколения.

Заводской гарантии дилерской сети Audi в России нет — официальные продажи остановлены, и никакой импортёр её дать не может. Мы даём собственную гарантию на автомобиль и сопровождаем его по сервису в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге через партнёрские станции, работающие с техникой концерна VAG.

Почти всё ходовое — общий каталог концерна: моторы EA211 и EA888, робот S tronic, подвеска, тормоза, расходники. Эти позиции есть на складах в России и стоят как на Tiguan или Kodiaq того же поколения. Коробка здесь с мокрым сцеплением, она заметно живучее сухих версий; масло меняется примерно раз в 60 тысяч километров, и этот интервал лучше соблюдать. Отдельно везут кузовщину, оптику и блок мультимедиа китайской версии — по ним срок обычно от двух недель.

Руль левый — китайский рынок леворульный. Автомобиль передаём полностью оформленным, со всеми документами для постановки на учёт в ГИБДД: заниматься таможней самостоятельно вам не придётся. Приборы размечены в километрах, отдельных переделок под российские требования машина не требует.

Срок поставки обычно 30 дней от подписания договора до выдачи в салоне: зависит от наличия нужной версии и цвета у китайского продавца и от загрузки логистики. Выдача в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге, в другие города доставляем автовозом или по железной дороге — срок и стоимость считаем при оформлении. Кредит оформляем через банки-партнёров, заявку удобно подать заранее: так вы видите платёж до подписания договора поставки.