Avatr 06 / Аватр 06 — цена и комплектации

У нас — от 5 750 000 ₽ за версию Pro с генератором и 5 890 000 ₽ за электрический Pro; ходовой Max EV стоит 6 390 000 ₽, топовый полноприводный Ultra EV — 6 890 000 ₽. Предложения других импортёров начинаются от 6 089 500 ₽ за Pro EV и доходят до 6 787 000 ₽ за Elite с генератором. Цена зависит от курса, поэтому точный расчёт менеджер присылает в день обращения и фиксирует в договоре.

Текущий китайский прайс восьми версий — от 189 900 юаней за Pro с генератором до 259 900 юаней за полноприводный электрический Ultra. На старте продаж 20 апреля 2025 года линейка была короче и дороже: REV от 209 900 и EV от 219 900 юаней, топ стоил 279 900. Разница между электрической и генераторной версией одного уровня — около десяти тысяч юаней.

REV — это электромобиль с бензиновым генератором: полуторалитровый турбомотор на 115 кВт не связан с колёсами и только вырабатывает ток, колёса всегда крутит электромотор на 231 кВт. Батарея на 31,7 кВт·ч даёт 170 км чистой электротяги, увеличенная на 45,1 кВт·ч — 240 км, а суммарный запас хода с полным баком доходит до 1190 км. Электрическая версия несёт батарею 72,88 кВт·ч и проезжает 650 км по CLTC на заднем приводе или 600 км на полном, но требует зарядной инфраструктуры.

Pro — вход в линейку: ассистенты Huawei, лидар, HarmonyOS и проекционный дисплей уже здесь. Elite добавляет расширенный набор сенсоров, пневмоподвеску и аудио Meridian на 25 динамиков. Max — комфорт: массаж передних кресел по шестнадцати точкам, усиленная шумоизоляция. Ultra — максимум: у электрической версии это полный привод, 440 кВт и разгон 3,9 секунды, у генераторной — увеличенная батарея 45,1 кВт·ч и 240 км электрического хода.

Батарея LFP с подогревом и тепловой насос в контуре климата: у электрической версии зимой стоит закладывать примерно 420–470 км вместо паспортных 650 по CLTC, летом реально 500–550 км. У версии REV зимой проще: бензиновый генератор греет салон и батарею, и вопрос запаса хода не стоит вовсе — электрический пробег падает примерно на треть, но суммарный ход остаётся тем же. Салон прогревается с телефона, есть подогрев кресел, руля и второго ряда.

Стандартный срок от подписания договора до выдачи — 30 дней: выкуп и проверка машины в Китае, доставка, оформление. Забрать автомобиль можно в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге. Ходовые версии Pro и Max приезжают быстрее, топовый полноприводный Ultra и версия с увеличенной батареей — ближе к верхней границе срока.

Zeekr 007 близок по цене и запасу хода, у него быстрая 800-вольтовая зарядка и отличная управляемость, но он существует только как электромобиль. Avatr 06 даёт выбор: тот же кузов можно взять с генератором и получить 1190 км суммарного хода без единой зарядной станции. По электронике 06 впереди — лидар на 192 линии, 27 сенсоров и ассистенты Huawei, а по звуку разговора нет вовсе: 25 динамиков Meridian. Обе карточки есть в каталоге, характеристики удобно сравнить рядом.

Да, работаем с банками-партнёрами и лизинговыми компаниями. Заявку удобно подать до подписания договора поставки, чтобы заранее понимать платёж и не ждать решения, пока машина едет. Бронь автомобиля — 50 000 ₽, дальше оплата по этапам, цена и сроки зафиксированы в договоре. Трейд-ин принимаем, оценку делаем до заказа.

Заводская гарантия китайского дилера на параллельный импорт в России напрямую не действует — так у любого поставщика. Поэтому мы даём собственную гарантию салона по договору: срок, пробег и перечень узлов, включая тяговую батарею и электронику, фиксируем письменно до подписания. Продлить её ещё на 12 месяцев можно из списка допоборудования на этой странице.