ЭлектроКроссовер

Avatr 11 / Аватр 11цена и комплектации

  • 815 кмзапас хода по CLTC
  • 578 л.с.у полноприводной версии
  • 3,9 сразгон 0–100 км/ч
  • 116,79 кВт·чбатарея CATL
  • 2975 ммколёсная база
Комплектация:Max, увеличенный запас хода39 кВт·ч · 225 км
Цвет кузова:Белый
Цена под ключ
5 990 000 ₽*

* Ориентировочная цена, прайс проверен 07.09.2026. Не является публичной офертой; итог зависит от курса, комплектации, логистики и обязательных платежей.

+7 (910) 888-44-44
  • 3лидара Huawei в системе ADS
  • 400 TOPSвычислитель ассистентов
  • 34сенсора вокруг машины
  • 4895 ммдлина кузова
  • 225 кмна электротяге у версии REV
  • 15,6″центральный экран
  • 15 минзарядка с 30 до 80%
Боковой профиль Avatr 11

Дизайн Avatr 11: кроссовер-купе, который ни с чем не спутать

Габариты — 4895 × 1970 × 1601 мм при колёсной базе 2975 мм (ранние машины были на полтора сантиметра короче). Формально это кроссовер, фактически — приподнятое купе: линия крыши уходит вниз сразу за передними дверями, задние стойки массивные, а корма собрана в короткий хвост со сквозной световой полосой. Ширина под два метра при относительно небольшой высоте даёт очень низкий и широкий силуэт — машина выглядит приземистой даже рядом с седанами.

Передняя часть закрытая, с тонкой полосой ходовых огней и основным светом, спрятанным в нижней части бампера. Ручки дверей утоплены в кузов и выезжают при подходе, двери — безрамочные, с электродоводчиками по кругу: закрывать их хлопком не нужно, они сами дотягиваются до замка.

Avatr 11 в динамичном ночном освещении

Три лидара снаружи и практичные мелочи

Лидары не спрятаны и не замаскированы — один на крыше и два по краям переднего бампера, это часть визуального языка модели.

Практические мелочи, которые видно только вживую. Порог багажника низкий, проём широкий — под велосипед или коляску заезжает без акробатики. Диски — 20 или 21 дюйм в зависимости от версии, у старших исполнений 2026 года появились 22-дюймовые и чёрные декоративные элементы вместо хромированных. Зеркала обогреваемые, лобовое стекло с обогревом по всей площади — для нашей зимы это не опция, а необходимость, и она в базе.

Переднее кресло Avatr 11 в режиме отдыха

Салон Avatr 11: три экрана и Meridian

Передняя панель построена на трёх дисплеях: приборный 10,25 дюйма, центральный сенсорный 15,6 дюйма и отдельный экран переднего пассажира на 10,25 дюйма. Оболочка — от Huawei, с логикой смартфона: карточки приложений, голосовой помощник, беспроводное подключение телефона, обновления по воздуху. Пассажирский экран не дублирует основной, а работает своим устройством — можно смотреть видео, пока водитель ведёт по навигации.

Аудиосистема — Meridian с активным шумоподавлением, 14 динамиков; вместе с двойными стёклами и толстой шумоизоляцией арок она даёт очень тихий салон на скорости. Отделка — кожа и алюминий, светлые и тёмные варианты интерьера, панорамная крыша без поперечины. Передние кресла — с подогревом, вентиляцией и массажем, водительское с памятью и режимом расслабленной посадки.

Задний ряд салона Avatr 11

Второй ряд, четыре кресла и зимний пакет

Колёсная база 2975 мм — это почти три метра, и второй ряд получился по-настоящему просторным: у пассажира ростом 185 см остаётся запас над коленями, спинки регулируются по наклону, есть свой блок климата и подогрев сидений. Есть и четырёхместная компоновка: вместо дивана — два отдельных кресла с центральной консолью между ними, и это уже не семейный кроссовер, а машина с водителем.

Из зимнего: обогрев руля, лобового стекла, зеркал, форсунок и кресел обоих рядов входит в стандарт — в машинах для российского рынка это подтверждено официально, а при заказе из Китая мы проверяем комплектацию по VIN до выкупа.

Колесо и боковая линия Avatr 11

Электроверсии: до 815 км и 578 л.с.

Чисто электрические версии несут батарею CATL на 116,79 кВт·ч с тройной никель-марганец-кобальтовой химией и 750-вольтовую архитектуру. Заднеприводная машина с одним мотором на 237 кВт (322 л.с.) и 396 Н·м проезжает по циклу CLTC до 815 км — это одна из самых больших цифр среди серийных кроссоверов вообще.

Полноприводные версии с двумя моторами суммарно выдают 402 кВт (около 547 л.с.) и 687 Н·м и проезжают до 760 км; разгон до сотни — 3,9 секунды. Машины дореформенных выпусков, которые продаются у российских дилеров, идут с моторами на 425 кВт (578 л.с.) и 650 Н·м и разгоном 3,98 секунды.

Avatr 11 на светлой площадке

Зарядка за 15 минут и вопрос разъёма

Зарядка — быстрая: с 30 до 80% батарея набирается примерно за 15 минут на совместимой станции постоянного тока, а обычная домашняя или офисная «переменка» на 11 кВт закрывает ночь целиком.

Разъём у машин официальной поставки — CCS Combo 2, тот же, что у европейских электромобилей; в машинах с китайского рынка стоит китайский стандарт GB/T, и переходник или замену разъёма мы оговариваем до выкупа, а не после выдачи.

Панель приборов и светлый интерьер Avatr 11

Версия с генератором: за тысячу км без розетки

Версия с увеличенным запасом хода устроена принципиально иначе. Бензиновый мотор системы «Куньлунь» не связан с колёсами вообще и работает только генератором — тяга всегда электрическая, суммарная отдача 231 кВт (314 л.с.) и 367 Н·м, разгон до сотни 6,9 секунды. Батарея здесь другая, на 39,05 кВт·ч: на электротяге это 225 км по CLTC, а с полным баком машина проезжает больше тысячи километров без единой остановки на зарядку.

Практический смысл простой: город вы ездите как на электромобиле, а на трассу выезжаете без единой мысли о розетках. Именно поэтому в Китае такие версии продаются лучше чисто электрических — и именно этой версии в российском дилерском прайсе нет.

Динамик аудиосистемы Meridian в Avatr 11

Шасси Avatr 11: пневмобаллоны и спокойный характер

Подвеска — двухрычажная спереди и многорычажная сзади, с адаптивными амортизаторами; старшие версии получают пневмобаллоны с изменяемым дорожным просветом.

Настройка ближе к комфортной, чем к спортивной: несмотря на два метра ширины и низкий силуэт, Avatr 11 не бьёт по позвоночнику на разбитом асфальте, а на трассе кузов приседает ради аэродинамики. Тормоза и рулевое настроены прозрачно — от машины с 578 силами ждёшь нервозности, а получаешь спокойный, почти немецкий характер.

Avatr 11 спереди

Ассистенты Avatr 11: три лидара и 34 сенсора

Интеллектуальная часть — от Huawei. Система Qiankun ADS опирается на три лидара, камеры, миллиметровые радары и ультразвуковые датчики — всего 34 сенсора, вычислитель на 400 TOPS.

В китайской конфигурации это адаптивный круиз с удержанием в полосе, автоматическая смена полосы, навигация по маршруту в потоке, торможение перед препятствием и пешеходом, автопарковка с выездом из тесного кармана.

Передние кресла Avatr 11

Что из автопилота работает в России

Про Россию говорим честно, как и по остальным моделям с электроникой Huawei. Часть функций автопилота завязана на китайские карты высокой детализации и у нас работает в урезанном виде — навигация по маршруту в автоматическом режиме в первую очередь.

Базовые ассистенты уровня L2 — круиз, удержание в полосе, слепые зоны, автоторможение, круговой обзор, автопарковка — функционируют полностью и без обращения к китайским серверам. Что именно активно в конкретной машине, менеджер показывает на живом автомобиле до оплаты, а не обещает на словах.

Avatr 11 сзади в три четверти

Avatr 11 или Avatr 12

Внутри марки первый вопрос — 11 или Avatr 12 из нашего каталога. 12-я — это пятиметровое гран-купе на другой платформе, с панорамным экраном 35,4 дюйма, аудио Meridian на 25 динамиков и трёхмоторной версией на 955 л.с.; она длиннее, ниже и дороже — у нас от 6 230 000 ₽.

Avatr 11 — кроссовер: выше посадка, больше просвет, проще заезжать на бордюр и в снежную колею, и вход в модель дешевле. Если машина в основном для города и трассы — 12-я; если нужен нормальный кроссовер с зимней геометрией — 11-я.

Центральный подлокотник заднего ряда Avatr 11

Против Zeekr 001, 7X и Lixiang L7

Zeekr 001 из каталога — прямой конкурент по деньгам и габаритам: тоже большой полноприводный электромобиль с пневмоподвеской в старших версиях. У Zeekr практичнее кузов и больше багажник, у Avatr — три лидара, электроника Huawei и версия с бензиновым генератором, которой у 001 нет.

Zeekr 7X — вариант на класс ниже по деньгам, для тех, кому 4,9 метра избыточны. Lixiang L7 из каталога решает ту же задачу «электромобиль без страха перед зарядками» иначе: там EREV с шестью местами и салоном-гостиной, но нет ни лидаров Huawei, ни динамики 3,9 секунды.

Тёмный салон Avatr 11 MMW

Против BMW iX и итог по цене

Из немецких машин прямой аналог — BMW iX и Mercedes EQE SUV, и здесь разговор короткий: в России они стоят кратно дороже при сопоставимых габаритах и заметно скромнее по электронике.

Честный вывод: в бюджете около семи миллионов Avatr 11 даёт максимум запаса хода, мощности и оснащения среди кроссоверов — причём это одна из немногих китайских моделей с официальным дистрибьютором, сервисом и запчастями по стране, что снимает главный страх покупателя параллельного импорта.

Avatr 11 на горной дороге

Кому подойдёт Avatr 11

Первый сценарий — семья, которой нужен один большой автомобиль на всё. 815 км по CLTC — это реальные 550–600 км летом и 450–500 зимой, то есть Нижний Новгород — Москва туда и обратно без зарядки. Полный привод, просторный второй ряд, тихий салон и лидары, которые ведут машину в пробке за вас, закрывают и город, и дальние поездки.

Второй сценарий — первый электромобиль без страха перед розетками. Здесь стоит смотреть на версию с увеличенным запасом хода: 225 км на батарее закрывают городскую неделю без единой зарядки, а бензиновый генератор снимает вопрос трассы. Владелец получает расходы электромобиля в городе и свободу обычной машины за его пределами — и это ровно та версия, которой у официального дилера нет.

Чёрный Avatr 11, вид сзади в темноте

Машина с водителем и кому 11 не подойдёт

Третий сценарий — те, кто хочет статусный автомобиль с водителем. Четырёхместная компоновка с отдельными креслами второго ряда, тишина салона и Meridian превращают заднюю часть в рабочий кабинет.

Кому Avatr 11 не подойдёт: если нужны три ряда — смотрите Lixiang L9 или Zeekr 009 из каталога; если бюджет ограничен пятью миллионами — Zeekr 007 или BYD Han; если вы много ездите по грунтам и нужен серьёзный внедорожник — Tank 500. И отдельно: 4,9 метра длины и два метра ширины — это много для тесных дворов, стоит примериться заранее.

Кресла Avatr 11 MMW с контрастной строчкой

Официальный дистрибьютор и сервис Avatr

Avatr — одна из немногих китайских марок с официальным представительством: дистрибьютор ООО «Чанъань Моторс Рус», дилерские центры в Москве и Санкт-Петербурге, электрика и высоковольтные батареи обслуживаются по стандартам Changan.

Для владельца это значит, что запчасти и диагностика доступны у сертифицированного сервиса, а не только у независимых мастерских, — редкая ситуация для машины, привезённой под заказ.

Гарантия и зарядное оборудование

Про гарантию говорим прямо: заводская гарантия дистрибьютора действует на автомобили, ввезённые им самим, — это честное преимущество дилерской покупки, и мы его не оспариваем. На машины под заказ распространяется гарантия импортёра, её срок и перечень покрываемых узлов прописаны в договоре и показываются до подписания.

Зарядное оборудование и разъём под российскую сеть подбираем вместе с автомобилем: у версий для Китая встречается китайский стандарт GB/T, у адаптированных — CCS Combo 2, и этот момент фиксируем в спецификации до выкупа.

Комплектации и цены

  • Во всех версиях
  • три экрана: 10,25″, 15,6″ и пассажирский 10,25″
  • аудиосистема Meridian с шумоподавлением
  • подогрев, вентиляция и массаж передних кресел
  • зимний пакет: обогрев лобового, руля, зеркал и обоих рядов
  • три лидара Huawei и ассистенты Qiankun ADS
  • безрамочные двери с электродоводчиками
  • панорамная крыша без поперечины

Max, увеличенный запас хода

генератор «Куньлунь» и батарея 39 кВт·ч: 225 км на электротяге, свыше 1000 км суммарно

  • увеличенный запас ходаТип силовой установки
  • заднийПривод
  • 231 кВт · 314 л.с.Мощность
  • 6,9 сРазгон 0–100 км/ч
  • 39,05 кВт·чБатарея
  • 225 км на электро, свыше 1000 км суммарноЗапас хода (CLTC)
5 990 000 ₽*

Max, электро, задний привод

батарея CATL 116,79 кВт·ч и один мотор: до 815 км по CLTC — самый большой запас хода в линейке

  • электроТип силовой установки
  • заднийПривод
  • 237 кВт · 322 л.с.Мощность
  • около 6,5 сРазгон 0–100 км/ч
  • 116,79 кВт·чБатарея
  • 815 кмЗапас хода (CLTC)
6 390 000 ₽*

Ultra, электро, полный привод

два мотора суммарно 402 кВт, разгон 3,9 секунды, адаптивная подвеска и полный пакет ассистентов Qiankun ADS с тремя

  • электроТип силовой установки
  • полныйПривод
  • 402 кВт · 547 л.с.Мощность
  • 3,9 сРазгон 0–100 км/ч
  • 116,79 кВт·чБатарея
  • 760 кмЗапас хода (CLTC)
6 990 000 ₽*

Ultra, полный привод, 4 места

та же силовая установка, но во втором ряду вместо дивана — два отдельных кресла с центральной консолью: формат

  • электроТип силовой установки
  • полныйПривод
  • 402 кВт · 547 л.с.Мощность
  • 3,9 сРазгон 0–100 км/ч
  • 116,79 кВт·чБатарея
  • 760 кмЗапас хода (CLTC)
7 090 000 ₽*

Royal Theatre Edition

топовая версия: максимальное оснащение салона, расширенный аудиопакет «домашнего кинотеатра»

  • электроТип силовой установки
  • полныйПривод
  • 402 кВт · 547 л.с.Мощность
  • 3,9 сРазгон 0–100 км/ч
  • 116,79 кВт·чБатарея
  • 760 кмЗапас хода (CLTC)
7 250 000 ₽*

Допоборудование и услуги с ценами

Комфорт и удобство4 позиции · от 15 000 ₽
  • Русификация мультимедиа и приборной панелименю, приборы, голосовой помощник, радио под диапазон РФ, карты и приложения, SIM-карта+85 000 ₽
  • Фаркоп с установкойс проводкой под электрику прицепа+65 000 ₽
  • Тонировка задней полусферы+15 000 ₽
  • Дополнительная шумоизоляция арок+25 000 ₽
Зарядка и дорога3 позиции · от 18 000 ₽
  • Домашняя зарядная станция 7 кВтнастенная станция с кабелем и монтажом; монтаж по месту — по согласованию+59 000 ₽
  • Портативное зарядное устройство 220 В16–32 А, заряжает от обычной розетки и от станций переменного тока+27 000 ₽
  • Адаптер GB/T → Type 2 для зарядкидля станций с европейским разъёмом+18 000 ₽
Защита и зима2 позиции · от 59 000 ₽
  • Комплект зимних шин на дискахподбор под штатный размер, шипы или фрикционные+99 000 ₽
  • Антикоррозийная обработка днища и арокперед первой зимой+59 000 ₽

Цены на допы ориентировочные — точную сумму считаем под конкретную машину вместе с основным расчётом.

Подробнее о русификации

Сравнение версий

ПараметрMax, увеличенный запас ходаMax, электро, задний приводпопулярный выборUltra, электро, полный приводUltra, полный привод, 4 местаRoyal Theatre Edition
Тип силовой установкиувеличенный запас ходаэлектроэлектроэлектроэлектро
Приводзаднийзаднийполныйполныйполный
Мощность231 кВт · 314 л.с.237 кВт · 322 л.с.402 кВт · 547 л.с.402 кВт · 547 л.с.402 кВт · 547 л.с.
Разгон 0–100 км/ч6,9 соколо 6,5 с3,9 с3,9 с3,9 с
Батарея39,05 кВт·ч116,79 кВт·ч116,79 кВт·ч116,79 кВт·ч116,79 кВт·ч
Запас хода (CLTC)225 км на электро, свыше 1000 км суммарно815 км760 км760 км760 км
Мест55544 или 5
Подвескаадаптивнаяадаптивнаяадаптивнаяадаптивнаяпневма
Диски20″20″21″21″22″
Цена в Китае289 900 ¥309 900 ¥369 900 ¥389 900 ¥429 900 ¥
Цена под ключ5 990 000 ₽*6 390 000 ₽*6 990 000 ₽*7 090 000 ₽*7 250 000 ₽*

* Цены примерные, прайс проверен 07.09.2026. Финальный расчёт фиксируется менеджером после выбора автомобиля и проверки курса, логистики и таможенных платежей.

Характеристики

Силовая установка и динамика

Электрическая версия, задний привододин мотор 237 кВт (322 л.с.), 396 Н·м
Электрическая версия, полный приводдва мотора, суммарно 402 кВт (около 547 л.с.) и 687 Н·м
Машины дилерской поставки в РФдва мотора 425 кВт (578 л.с.), 650 Н·м, разгон 3,98 с
Версия с увеличенным запасом ходасистема «Куньлунь»: бензиновый генератор + тяговый электромотор, 231 кВт (314 л.с.), 367 Н·м
Разгон 0–100 км/ч3,9 с — полный привод; около 6,5 с — задний привод; 6,9 с — версия REV
Приводзадний или полный в зависимости от версии
Ещё 16 параметровСвернуть
Коробка передачРедуктор
Максимальная скорость200 км/ч
Марка топливаАИ-95 (Max Evr) / Электричество (Max Ev, Max Ev 4WD, Dark Knight, Royal Theater)
Смешанный расход6,2 л/100 км
Мощность двигателя156 л.с.
Тип двигателяГибрид (Max Evr) / Электродвигатель (Max Ev, Max Ev 4WD, Dark Knight, Royal Theater)
Объем двигателя1 496 см³
Степень сжатия14
Тип впускаНепосредственный
Макс. крутящий момент367 Н·м (Max Evr) / 396 Н·м (Max Ev) / 687 Н·м (Max Ev 4WD, Dark Knight, Royal Theater)
Количество клапанов на цилиндр4
Объем топливного бака45 л
Модель двигателяJL469ZQ1
Тип нагнетателяТурбина
Электродвигатель: мощность231 кВт (Max Evr) / 237 кВт (Max Ev) / 402 кВт (Max Ev 4WD, Dark Knight, Royal Theater)
Доп. информация об электроустановке2 электромотора (165 кВт спереди +237 кВт сзади)

Батарея и зарядка

Батарея электрических версийCATL, 116,79 кВт·ч, тройная NMC
Батарея версии REVCATL Freevoy, 39,05 кВт·ч
Запас хода (CLTC)до 815 км — задний привод; до 760 км — полный привод
Ход на электротяге у версии REV225 км по CLTC, суммарный запас хода свыше 1000 км
Быстрая зарядкас 30 до 80% примерно за 15 минут
Зарядка переменным токомстанция 11 кВт в комплекте у исполнений 2026 года (ранее 7 кВт)
Ещё 2 параметраСвернуть
РазъёмCCS Combo 2 у машин официальной поставки; GB/T у машин с китайского рынка
Дистрибьютор в РФООО «Чанъань Моторс Рус» — марка представлена официально

Габариты и салон

Длина × ширина × высота4895 × 1970 × 1601 мм (ранние машины — 4880 мм длины)
Колёсная база2975 мм
Кузовкроссовер-купе, безрамочные двери с электродоводчиками
Компоновка5 мест или 4 места с отдельными креслами второго ряда
Экраныприборный 10,25″, центральный сенсорный 15,6″, пассажирский 10,25″
АудиоMeridian, 14 динамиков, активное шумоподавление
Ещё 11 параметровСвернуть
Креслаподогрев, вентиляция и массаж передних; подогрев второго ряда
Зимний пакетобогрев лобового стекла, руля, зеркал, форсунок и кресел обоих рядов
Диски20 или 21 дюйм; 22 дюйма у исполнения 11-3.0
Снаряжённая масса2240–2410 кг
Мест5
Дорожный просвет190 мм
Полная масса2700–2810 кг
Дверей5
Экологический классЕвро-6
Страна сборкиКитай
Размер колес265/45 R21

Шасси, ассистенты и безопасность

ПлатформаCHN — совместная разработка Changan, CATL и Huawei
Подвескадвухрычажная спереди, многорычажная сзади, адаптивные амортизаторы; пневма в старших версиях
АссистентыHuawei Qiankun ADS: адаптивный круиз, удержание в полосе, смена полосы, автопарковка
Сенсорытри лидара Huawei, камеры, миллиметровые радары, ультразвук — всего 34 сенсора
Вычислитель400 TOPS
ТормозаДисковые спереди и сзади
Ещё 4 параметраСвернуть
Задние тормозаДисковые
Передние тормозаДисковые
Тип передней подвескиНезависимая подвеска на двойных поперечных рычагах
Тип задней подвескиМногорычажная независимая подвеска

Avatr 11 в кредит или лизинг

Поможем оформить кредит у банка-партнёра.

  • Сбер
  • Т-Банк
  • Альфа-Банк
  • ВТБ
Рассчитать кредит →

Видео-отзывы

Все отзывы →

Больше отзывов и видео с выдач — в нашем Telegram-канале.

Другие модели Avatr

Все модели Avatr →
Электро · Седан

Avatr 12

Под заказ
Avatr 12
Цена под ключот 6 230 000 ₽*
Тип
Электро
Кузов
Седан
Мощность
322 л.с.
Запас хода
до 755 км
Гибрид · Кроссовер

Avatr 07

Под заказ
Avatr 07
Цена под ключот 5 690 000 ₽*
Тип
Гибрид
Кузов
Кроссовер
Мощность
82,16 кВт
Запас хода
650 км
Гибрид · Седан

Avatr 06

Под заказ
Avatr 06
Цена под ключот 5 750 000 ₽*
Тип
Гибрид
Кузов
Седан
Мощность
72,88 кВт
Запас хода
650 км

Avatr 11: цена и сроки — за 15 минут

Оставьте телефон — рассчитаем комплектацию, актуальный курс, обязательные платежи и ориентировочный срок.

+7 (910) 888-44-44

Частые вопросы

Сколько стоит Avatr 11 в России?

У нас — от 5 990 000 ₽ за версию с увеличенным запасом хода и от 6 390 000 ₽ за электрическую заднеприводную; полноприводная Ultra — 6 990 000 ₽, четырёхместная — 7 090 000 ₽, топовая Royal Theatre Edition — 7 250 000 ₽. Для сравнения: розничный дилерский прайс — 8 690 000 ₽ за пятиместную Long Range и 8 890 000 ₽ за четырёхместную, исполнения 2026 года 11-2.0 и 11-3.0 — 7 990 000 и 8 190 000 ₽; по акциям и трейд-ину дилеры опускаются примерно до 7 282 000 и 7 458 000 ₽. То есть по каждой сопоставимой позиции у нас минимум на 200 тысяч дешевле даже акционной цены. Расчёт по курсу на день обращения присылаем сразу и фиксируем договором.

Сколько стоит Avatr 11 в Китае?

После корректировки прайса в апреле 2025 года официальные цены — от 289 900 до 429 900 юаней за пять версий: с увеличенным запасом хода — 289 900 ¥, электрическая заднеприводная — 309 900 ¥, полноприводная — 369 900 ¥, полноприводная четырёхместная — 389 900 ¥, Royal Theatre Edition — 429 900 ¥. По акциям китайские дилеры отдают за 279 900 – 419 900 ¥. Лайнап, вышедший в декабре 2024 года, начинался с 279 900 ¥ — если в чужом прайсе попадётся цифра ниже, скорее всего речь именно о нём. Рублёвую цену с выдачей в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге считаем по курсу на день обращения.

Чем отличаются версии Avatr 11 между собой?

Первое отличие — тип силовой установки: версия с увеличенным запасом хода несёт батарею 39 кВт·ч и бензиновый генератор, электрические — батарею 116,79 кВт·ч. Второе — привод: заднеприводная машина проезжает до 815 км по CLTC, полноприводная — до 760 км, но разгоняется до сотни за 3,9 секунды вместо примерно 6,5. Третье — компоновка: пять мест с диваном или четыре с отдельными креслами второго ряда. Royal Theatre Edition добавляет пневмоподвеску, 22-дюймовые диски и расширенный аудиопакет. Три экрана, Meridian, зимний пакет и три лидара Huawei есть у всех версий.

Avatr 11 — это электромобиль или гибрид?

И то и другое, в зависимости от версии. Электрические машины идут с батареей CATL на 116,79 кВт·ч и запасом хода до 815 км по CLTC. Версия с увеличенным запасом хода несёт батарею 39,05 кВт·ч и бензиновый мотор, который не связан с колёсами и работает только генератором: тяга всегда электрическая, на батарее машина проезжает 225 км, а с полным баком суммарный ход превышает тысячу километров. У официального дилера в России продаются только чисто электрические полноприводные версии — и REV, и заднеприводную электрическую мы возим под заказ.

Как Avatr 11 ведёт себя зимой и сколько тратит?

Зимний пакет входит в стандарт: обогрев лобового стекла по всей площади, руля, зеркал, форсунок и кресел обоих рядов, тепловой насос в контуре климата. Реальный зимний запас хода у электрических версий — примерно 60–70% от паспортного, то есть 450–500 км у заднеприводной и около 450 км у полноприводной; летом ближе к 550–600 км. У версии с генератором вопрос холода снимается сам: на морозе просто чаще включается бензиновый мотор. Салон можно прогреть с телефона заранее, питаясь от батареи, — на морозе это экономит и время, и заряд.

Какие сроки поставки и где забирать машину?

От договора до выдачи — 30 дней в зависимости от версии и наличия конкретной комплектации в Китае. Выдаём в собственных салонах в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге либо доставляем автовозом в ваш город. Перед выкупом проверяем VIN, комплектацию, наличие зимнего пакета, тип зарядного разъёма и состояние автомобиля и присылаем фотоотчёт.

Avatr 11 или Avatr 12 — что выбрать?

Avatr 12 — пятиметровое гран-купе на другой платформе: панорамный экран 35,4 дюйма, Meridian на 25 динамиков, трёхмоторная версия на 955 л.с. и разгон 2,9 секунды, у нас — от 6 230 000 ₽. Но это низкая машина с посадкой седана. Avatr 11 — полноценный кроссовер: выше посадка и просвет, проще зимой и на неровных дорогах, вход в модель дешевле, а по запасу хода заднеприводная 11-я с её 815 км даже опережает 12-ю. Если ездите в основном по городу и трассе и хотите максимум статуса — 12-я; если нужен универсальный автомобиль на все дороги — 11-я. Обе карточки есть в каталоге, сравним построчно.

Можно ли купить в кредит и как устроена оплата?

Да. Бронь автомобиля — 50 000 ₽, эта сумма входит в стоимость и фиксирует цену на весь срок поставки. Дальше оплата разбита по этапам, каждый закрывается документами. Кредит оформляем через банки-партнёров, заявку можно подать до заключения договора поставки, чтобы заранее понимать платёж; трейд-ин по вашей машине посчитаем в день обращения.

Мультимедиа Аватр 11 будет на русском?

Машина приезжает с китайским интерфейсом, поэтому до выдачи делаем русификацию: меню и приборная панель на русском, голосовые подсказки, радио под диапазон РФ, карты и приложения, подключение телефона. У марок с заводской русскоязычной прошивкой обновления по воздуху сохраняются; что именно получится перевести у Аватр 11, говорим до договора. Ориентир по цене — около 75 000 ₽, подробности на странице о русификации.

Расчёт под ключ

Модель

Оставьте телефон — посчитаем цену с доставкой, пошлиной и оформлением и перезвоним.