ЭлектроСедан

Avatr 12 / Аватр 12цена и комплектации

  • 955л.с. у трёхмоторной версии
  • 2,9 сразгон 0–100 км/ч
  • 755 кмзапас хода по CLTC
  • 5020 ммдлина кузова
  • 10 минзарядка 30–80%
Комплектация:Max, увеличенный запас хода52 кВт·ч · 1270 км
Цвет кузова:Белый
Цена под ключ
6 230 000 ₽*

* Ориентировочная цена, прайс проверен 07.09.2026. Не является публичной офертой; итог зависит от курса, комплектации, логистики и обязательных платежей.

+7 (910) 888-44-44
  • 3020 ммколёсная база
  • 98 кВт·чбатарея CATL Qilin
  • 896линий у лидара Huawei
  • 35,4″панорамный экран 4K
  • 25динамиков Meridian
  • 165 лбагажник под капотом
  • 1270 кмсуммарный ход у версии REV
AVATR 12 в профиль

Дизайн Avatr 12: пять метров от дизайнера BMW

Пять метров ровно — 5020 мм длины, 1999 мм ширины, 1460 мм высоты (1470 мм у версий с пневмоподвеской) и колёсная база 3020 мм. По габаритам это территория Mercedes EQS и BMW i7, но силуэт другой: не трёхобъёмный седан, а фастбэк с ниспадающей крышей и коротким «хвостом».

Кузов рисовал Надер Фагихзаде, до Avatr — ведущий дизайнер BMW; отсюда длинный капот, отодвинутая назад кабина и подчёркнутые задние плечи.

Панорамный дисплей и руль AVATR 12

Гран-купе без заднего стекла

Самая обсуждаемая деталь — отсутствие заднего стекла. Вместо него сплошная панель, а картинку в салонное зеркало отдаёт камера высокого разрешения.

Решение спорное, но оно даёт жёсткость кузова, идеальную аэродинамику задней части и постоянно чистый обзор — в дождь и снег камера с подогревом показывает больше, чем залитое стекло. Боковые зеркала тоже могут быть камерами: это опция китайского рынка, и мы её при заказе оговариваем отдельно.

Колесо и переднее крыло AVATR 12

Четыре лидара и багажник под капотом

Спереди — тонкая световая полоса и полностью закрытая передняя часть, ручки дверей утоплены в кузов, диски — 20 или 21 дюйм в зависимости от версии. На крыше у обновлённой машины стоит лидар Huawei нового поколения, а в топовой Royal Theatre Edition к нему добавляются ещё два передних дальнобойных и один задний твердотельный: четыре лидара дают круговое покрытие без слепых зон.

Практическая мелочь, которую ценят владельцы: под капотом есть полноценный багажник на 165 литров — как раз под зарядные кабели, чтобы не возить их в основном отсеке на 425 литров.

Салон Avatr 12 с заднего ряда: панорамная крыша и экран

Салон Avatr 12: экран 35,4 дюйма во всю панель

Передняя панель построена вокруг двух экранов: панорамного 35,4-дюймового дисплея 4K, растянутого от стойки до стойки, и центрального 15,6-дюймового сенсорного экрана. Первый работает как приборная панель и информационное поле для пассажира, второй — как основная мультимедиа.

Оболочка — от Huawei, с привычной логикой смартфона: карточки приложений, голосовой помощник, беспроводная связь с телефоном.

Второй ряд сидений AVATR 12

Meridian на 25 динамиков и кресла

Аудиосистема Meridian на 25 динамиков суммарной мощностью около двух киловатт — один из самых серьёзных штатных комплектов в классе, и на топовых версиях к нему добавляются динамики в подголовниках.

Отделка — кожа Nappa, алюминий, ткань в исполнении салонов светлых оттенков. Водительское кресло с режимом «нулевой гравитации» идёт стандартно, для переднего пассажира такое кресло доступно опционально; подогрев, вентиляция и массаж — у обоих передних мест.

Кресла второго ряда Avatr 12 сбоку

Второй ряд и зимний пакет

За счёт колёсной базы 3020 мм второй ряд получился по-настоящему просторным: у пассажиров ростом за 190 см остаётся запас над коленями, спинки регулируются по наклону, подлокотник со своим блоком управления климатом и медиа. Панорамная крыша — сплошная, без поперечины.

Из практичного для нашего климата: обогреваются лобовое стекло, руль, зеркала и оба ряда кресел — в машинах, официально поставляемых в РФ, зимний пакет входит в стандарт, и мы при заказе из Китая проверяем его наличие по VIN до выкупа.

Тяговая батарея AVATR 12

Батарея CATL Qilin и зарядка 6C

Электрические версии обновлённого Avatr 12 получили тяговую батарею CATL Qilin на 98,07 кВт·ч с тройной никель-марганец-кобальтовой химией и 800-вольтовую архитектуру. Заднеприводная версия проезжает по циклу CLTC до 755 км, двухмоторная полноприводная — 735 км, трёхмоторная — 670 км.

Зарядка поддерживает ток 6C: с 30 до 80% батарея набирается примерно за десять минут на совместимой станции постоянного тока, а на обычной 11-киловаттной «переменке» ночь закрывает вопрос полностью.

Экран мультимедиа AVATR 12

Мощность по ступеням: до 955 л.с.

Мощность растёт по ступеням. Заднеприводная версия — один мотор на 237 кВт (322 л.с.). Двухмоторная — 502 кВт, то есть 673 л.с. и разгон 3,8 секунды.

Трёхмоторная — 210 кВт спереди и два по 251 кВт сзади, суммарно 712 кВт или 955 л.с.; заявленный разгон до сотни — 2,9 секунды, а по данным премьеры в апреле 2026 года — 2,71 секунды в идеальных условиях. Задняя ось с двумя независимыми моторами умеет подтормаживать внутреннее колесо в повороте — машина буквально «ввинчивается» в дугу.

AVATR 12 сверху во дворе

Версия с генератором: 1270 км суммарно

Версия с увеличенным запасом хода устроена иначе: 1,5-литровый турбомотор на 115 кВт (156 л.с.) не связан с колёсами и работает только генератором, тяга всегда электрическая. Батарея здесь литий-железо-фосфатная, CATL, 52,01 кВт·ч — на электротяге это 356 км по CLTC, а с полным баком суммарный ход превышает 1270 км.

Ранние машины 2025 года шли с батареей 39,05 кВт·ч и электрическим ходом 245 км, разгон 6,7 секунды, расход бензина в смешанном цикле 5,8 л. Практический смысл этой версии простой: город вы ездите как на электромобиле, а на трассу выезжаете без единой мысли о зарядках.

Платформа и батарея Avatr 12 в разрезе

Подвеска «Магический ковёр»

Подвеска у Avatr 12 двух типов. Базовые версии — на электромагнитных амортизаторах с переменной жёсткостью; Ultra, Master и Royal Theatre получают пневмобаллоны с адаптивными амортизаторами CDC.

Фирменное название системы — «Магический ковёр»: камера и радар считывают профиль дороги впереди, и подвеска подстраивается до того, как колесо доедет до неровности. Дорожный просвет меняется электроникой, на трассе кузов приседает ради аэродинамики.

Центральный тоннель AVATR 12

Ассистенты ADS 4: лидар на 896 линий

Интеллектуальная часть — от Huawei. Обновлённый Avatr 12 идёт со стеком Qiankun ADS 4 и лидаром на 896 линий; это на сегодня самый детальный серийный автомобильный лидар в мире, и вместе с камерами, радарами и ультразвуковыми датчиками он даёт уверенную работу ассистентов в потоке: адаптивный круиз с удержанием в полосе, автоматическая смена полосы, торможение перед препятствием, автопарковка с выездом из тесного кармана.

В версии Royal Theatre к крышевому лидару добавляются два передних дальнобойных и один задний твердотельный.

Светлый салон Avatr 12, вид с переднего ряда

Что из автопилота работает в России

Важная оговорка про Россию: часть функций автопилота Huawei завязана на китайские карты высокой детализации и работает у нас в урезанном виде.

Базовые ассистенты уровня L2 — круиз, удержание в полосе, слепые зоны, автоторможение — функционируют полностью и без обращения к серверам. Что именно будет активно в конкретной машине, менеджер показывает на живом автомобиле до оплаты, а не обещает на словах.

AVATR 12 в профиль на светлом фоне

Avatr 12 против Xiaomi SU7

Главный соперник по цене и духу — Xiaomi SU7 из нашего каталога. Он короче (4997 мм против 5020), легче и дешевле, у него культовый статус и очередь на заводе, но салон уже, второй ряд теснее, а вместо панорамного 35-дюймового экрана — привычная связка приборки и планшета.

Avatr 12 берёт представительскими габаритами, пневмоподвеской и электроникой Huawei; SU7 — драйверской посадкой и ценой. Если машина покупается «для себя за руль» — SU7; если возите пассажиров и цените тишину — Avatr.

Avatr 12 спереди сверху, студия

Против Zeekr 001 и 007

Zeekr 001 из каталога — второй очевидный конкурент: тоже пятиметровый фастбэк, тоже полный привод и пневма в старших версиях. У Zeekr больше багажник и практичнее кузов универсального типа, у Avatr — более «премиальная» подача, экраны крупнее и есть версия с бензиновым генератором, которой у Zeekr 001 нет.

Zeekr 007 — вариант на класс ниже по деньгам и габаритам, для тех, кому пять метров избыточны.

Avatr 12 — кадр 23

BYD Han, немцы и итог по цене

BYD Han из нашего каталога стоит заметно дешевле и берёт надёжностью и распространённостью сервиса, но по мощности, электронике и материалам отделки он на ступень ниже.

Из немецких машин прямой аналог — Mercedes EQS и BMW i7, и здесь разговор короткий: в России они стоят кратно дороже при сопоставимых габаритах. Честный вывод: в бюджете около семи миллионов Avatr 12 — это максимум размера, мощности и оснащения, который сегодня можно купить, причём с официальной гарантией по стране.

AVATR 12 в три четверти на солончаке

Кому подойдёт Avatr 12

Первый сценарий — замена немецкому представительскому седану. Если раньше был BMW 5-й или 7-й серии, Mercedes E или S, то Avatr 12 встаёт на их место без потери в габаритах, тишине и уровне отделки, а по электронике заметно опережает. Пятиметровый кузов, колёсная база три метра, пневмоподвеска, кресла с массажем и Meridian на 25 динамиков — это та машина, к которой привыкли в этом сегменте.

Второй сценарий — первый электромобиль без страха перед зарядками. Здесь стоит смотреть на версию с увеличенным запасом хода: 356 км на электротяге закрывают городскую неделю без розетки вообще, а бензиновый генератор снимает вопрос дальних поездок. Владелец получает расходы электромобиля в городе и свободу обычной машины на трассе — компромисс, из-за которого такие версии в Китае и продаются лучше чисто электрических.

Панорамная крыша и салон Avatr 12

Динамика 955 л.с. и кому 12 не подойдёт

Третий сценарий — те, кому нужна динамика. Трёхмоторные версии на 955 л.с. разгоняются до сотни за 2,9 секунды: в этом диапазоне ускорения из доступного в России сегодня почти ничего нет.

Кому Avatr 12 не подойдёт: если нужен высокий кроссовер с большим просветом — смотрите Lixiang L7 или L9 из каталога; если бюджет ограничен пятью миллионами — Zeekr 007 или BYD Han; если критично отсутствие заднего стекла — посидите в машине перед заказом, это тот случай, когда решает личное ощущение, а не характеристики.

AVATR 12 спереди с верхнего ракурса

Гарантия и сервис Avatr 12 в России

Avatr — одна из немногих китайских марок с официальным представительством в России: дистрибьютор «Чанъань Моторс Рус», дилерские центры в Москве и Санкт-Петербурге, электрика и тяговые батареи обслуживаются по стандартам Changan.

Заводская гарантия дистрибьютора — 5 лет или 120 000 км на автомобиль и 8 лет или 160 000 км на батарею — действует на машины, ввезённые им самим; на автомобили под заказ распространяется гарантия импортёра, её срок и перечень узлов прописаны в договоре и показываются до подписания.

Дилерская и заказная спецификации

Важная разница между машинами. У дилера сейчас стоит дореформенный Avatr 12 с батареей 94,5 кВт·ч и моторами на 313 или 578 л.с.; обновлённый автомобиль 2026 года идёт с батареей 98 кВт·ч, новым лидаром и трёхмоторной версией, которой в официальном прайсе нет вовсе.

Адаптация тоже отличается: у машин дистрибьютора русский интерфейс, разъём CCS Combo 2 и зарядная станция 11 кВт в комплекте, у версий для внутреннего рынка Китая встречается разъём GB/T — тип разъёма и язык системы фиксируем в спецификации до выкупа.

Комплектации и цены

  • Во всех версиях
  • панорамный экран 35,4″ 4K и центральный 15,6″
  • аудиосистема Meridian на 25 динамиков
  • кресло водителя с режимом «нулевой гравитации»
  • подогрев, вентиляция и массаж передних кресел
  • зимний пакет: обогрев лобового, руля, зеркал и обоих рядов
  • лидар Huawei и ассистенты Qiankun ADS
  • багажник под капотом на 165 л

Max, увеличенный запас хода

генератор и батарея 52 кВт·ч: 356 км на электротяге, свыше 1270 км суммарно

  • увеличенный запас ходаТип силовой установки
  • заднийПривод
  • 231 кВт · 314 л.с.Мощность
  • около 6,7 сРазгон 0–100 км/ч
  • 52 кВт·ч LFPБатарея
  • 356 км на электро, 1270 км суммарноЗапас хода (CLTC)
6 230 000 ₽*

Max, электро

батарея CATL Qilin 98 кВт·ч и задний привод: 755 км по CLTC — самый большой ход в линейке

  • электроТип силовой установки
  • заднийПривод
  • 237 кВт · 322 л.с.Мощность
  • около 6,4 сРазгон 0–100 км/ч
  • 98 кВт·ч QilinБатарея
  • 755 кмЗапас хода (CLTC)
6 580 000 ₽*

Ultra, электро, полный привод

два мотора на 502 кВт, разгон 3,8 секунды, пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами и сканированием дороги

  • электроТип силовой установки
  • полныйПривод
  • 502 кВт · 673 л.с.Мощность
  • 3,8 сРазгон 0–100 км/ч
  • 98 кВт·ч QilinБатарея
  • 735 кмЗапас хода (CLTC)
7 290 000 ₽*

Master, три мотора

один мотор спереди и два сзади, суммарно 712 кВт: разгон 2,9 секунды, векторизация тяги по задней оси

  • электроТип силовой установки
  • полныйПривод
  • 712 кВт · 955 л.с.Мощность
  • 2,9 сРазгон 0–100 км/ч
  • 98 кВт·ч QilinБатарея
  • 670 кмЗапас хода (CLTC)
7 790 000 ₽*

Royal Theatre Edition

топ: та же трёхмоторная установка, четыре лидара с круговым покрытием

  • электроТип силовой установки
  • полныйПривод
  • 712 кВт · 955 л.с.Мощность
  • 2,9 сРазгон 0–100 км/ч
  • 98 кВт·ч QilinБатарея
  • 670 кмЗапас хода (CLTC)
7 990 000 ₽*

Допоборудование и услуги с ценами

Комфорт и удобство4 позиции · от 15 000 ₽
  • Русификация мультимедиа и приборной панелименю, приборы, голосовой помощник, радио под диапазон РФ, карты и приложения, SIM-карта+85 000 ₽
  • Фаркоп с установкойс проводкой под электрику прицепа+65 000 ₽
  • Тонировка задней полусферы+15 000 ₽
  • Дополнительная шумоизоляция арок+25 000 ₽
Зарядка и дорога3 позиции · от 18 000 ₽
  • Домашняя зарядная станция 7 кВтнастенная станция с кабелем и монтажом; монтаж по месту — по согласованию+59 000 ₽
  • Портативное зарядное устройство 220 В16–32 А, заряжает от обычной розетки и от станций переменного тока+27 000 ₽
  • Адаптер GB/T → Type 2 для зарядкидля станций с европейским разъёмом+18 000 ₽
Защита и зима2 позиции · от 59 000 ₽
  • Комплект зимних шин на дискахподбор под штатный размер, шипы или фрикционные+99 000 ₽
  • Антикоррозийная обработка днища и арокперед первой зимой+59 000 ₽

Цены на допы ориентировочные — точную сумму считаем под конкретную машину вместе с основным расчётом.

Подробнее о русификации

Сравнение версий

ПараметрMax, увеличенный запас ходаMax, электропопулярный выборUltra, электро, полный приводMaster, три мотораRoyal Theatre Edition
Тип силовой установкиувеличенный запас ходаэлектроэлектроэлектроэлектро
Приводзаднийзаднийполныйполныйполный
Мощность231 кВт · 314 л.с.237 кВт · 322 л.с.502 кВт · 673 л.с.712 кВт · 955 л.с.712 кВт · 955 л.с.
Разгон 0–100 км/чоколо 6,7 соколо 6,4 с3,8 с2,9 с2,9 с
Батарея52 кВт·ч LFP98 кВт·ч Qilin98 кВт·ч Qilin98 кВт·ч Qilin98 кВт·ч Qilin
Запас хода (CLTC)356 км на электро, 1270 км суммарно755 км735 км670 км670 км
Подвескаэлектромагнитнаяэлектромагнитнаяпневма с CDCпневма с CDCпневма с CDC
Лидарыодин, 896 линийодин, 896 линийодин, 896 линийодин, 896 линийчетыре, круговое покрытие
Цена в Китае293 900 ¥303 900 ¥323 900 ¥383 900 ¥433 900 ¥
Цена под ключ6 230 000 ₽*6 580 000 ₽*7 290 000 ₽*7 790 000 ₽*7 990 000 ₽*

* Цены примерные, прайс проверен 07.09.2026. Финальный расчёт фиксируется менеджером после выбора автомобиля и проверки курса, логистики и таможенных платежей.

Характеристики

Силовая установка и динамика

Электрические версиизадний привод 237 кВт (322 л.с.); полный привод 502 кВт (673 л.с.); три мотора 712 кВт (955 л.с.)
Версия с увеличенным запасом ходабензиновый генератор 1.5T, 115 кВт (156 л.с.) + тяговый электромотор 231 кВт (314 л.с.)
Разгон 0–100 км/ч2,9 с (три мотора) / 3,8 с (два мотора) / около 6,7 с (версия REV)
Приводзадний или полный в зависимости от версии
Коробка передачРедуктор
Внешняя разрядка (V2L)есть
Ещё 17 параметровСвернуть
Максимальная скорость190–220 км/ч
Марка топливаАИ-95 (Max Evr, Ultra Evr) / Электричество (Max Ev, Ultra Ev 4WD, Master Ev 4WD, Royal Theater)
Смешанный расход5,8 л/100 км
Загородный расход5 л/100 км
Городской расход6,7 л/100 км
Мощность двигателя156 л.с.
Тип двигателяГибрид (Max Evr, Ultra Evr) / Электродвигатель (Max Ev, Ultra Ev 4WD, Master Ev 4WD, Royal Theater)
Объем двигателя1 496 см³
Степень сжатия13
Тип впускаНепосредственный
Макс. крутящий момент367 Н·м (Max Evr, Ultra Evr) / 396 Н·м (Max Ev) / 687 Н·м (Ultra Ev 4WD, Master Ev 4WD, Royal Theater)
Количество клапанов на цилиндр4
Объем топливного бака45 л
Модель двигателяJL469ZQ1
Тип нагнетателяТурбина
Электродвигатель: мощность231 кВт (Max Evr, Ultra Evr) / 237 кВт (Max Ev) / 402 кВт (Ultra Ev 4WD, Master Ev 4WD, Royal Theater)
Доп. информация об электроустановке2 электромотора (165 кВт Спереди + 237 кВт сзади)

Батарея и зарядка

Батарея электрических версийCATL Qilin, 98,07 кВт·ч, тройная NMC
Батарея версии REVCATL, литий-железо-фосфат, 52,01 кВт·ч (ранние машины — 39,05 кВт·ч)
Запас хода (CLTC)до 755 км — задний привод; 735 км — полный привод; 670 км — три мотора
Ход на электротяге у версии REV356 км по CLTC, суммарный запас хода свыше 1270 км
Архитектура800 В
Быстрая зарядка6C: с 30 до 80% примерно за 10 минут
Ещё 1 параметрСвернуть
Гарантия дистрибьютора5 лет или 120 000 км на автомобиль, 8 лет или 160 000 км на батарею

Габариты и салон

Длина × ширина × высота5020 × 1999 × 1460 мм (1470 мм с пневмоподвеской)
Колёсная база3020 мм
Багажник425 л сзади и 165 л под капотом
Экраныпанорамный 35,4″ 4K и центральный сенсорный 15,6″
АудиоMeridian, 25 динамиков, около 2000 Вт
Креславодительское с режимом «нулевой гравитации», подогрев, вентиляция и массаж спереди
Ещё 10 параметровСвернуть
Особенности кузовазаднее стекло отсутствует — обзор через камеру; камеры вместо боковых зеркал как опция
Снаряжённая масса2225–2365 кг
Шины265/45 R20 / 265/40 R21
Мест4–5
Дорожный просвет130 мм
Полная масса2710 кг
Дверей5
Экологический классЕвро-6
Страна сборкиКитай
Тип кузоваФастбэк

Шасси, ассистенты и безопасность

ПлатформаCHN — совместная разработка Changan, CATL и Huawei
Подвескаэлектромагнитные амортизаторы в базе; пневмобаллоны с CDC и сканированием дороги в старших версиях
АссистентыHuawei Qiankun ADS 4: адаптивный круиз, удержание в полосе, автоматическая смена полосы, автопарковка
Сенсорылидар Huawei на 896 линий на крыше; Royal Theatre — четыре лидара с круговым покрытием
ТормозаДисковые спереди и сзади
Задние тормозаДисковые
Ещё 3 параметраСвернуть
Передние тормозаДисковые
Тип передней подвескиНезависимая подвеска на двойных поперечных рычагах
Тип задней подвескиМногорычажная независимая подвеска

Avatr 12 в кредит или лизинг

Поможем оформить кредит у банка-партнёра.

  • Сбер
  • Т-Банк
  • Альфа-Банк
  • ВТБ
Рассчитать кредит →

Видео-отзывы

Все отзывы →

Больше отзывов и видео с выдач — в нашем Telegram-канале.

Другие модели Avatr

Все модели Avatr →
Электро · Кроссовер

Avatr 11

Под заказ
Avatr 11
Цена под ключот 5 990 000 ₽*
Тип
Электро
Кузов
Кроссовер
Мощность
322 л.с.
Запас хода
до 815 км
Гибрид · Кроссовер

Avatr 07

Под заказ
Avatr 07
Цена под ключот 5 690 000 ₽*
Тип
Гибрид
Кузов
Кроссовер
Мощность
82,16 кВт
Запас хода
650 км
Гибрид · Седан

Avatr 06

Под заказ
Avatr 06
Цена под ключот 5 750 000 ₽*
Тип
Гибрид
Кузов
Седан
Мощность
72,88 кВт
Запас хода
650 км

Avatr 12: цена и сроки — за 15 минут

Оставьте телефон — рассчитаем комплектацию, актуальный курс, обязательные платежи и ориентировочный срок.

+7 (910) 888-44-44

Частые вопросы

Сколько стоит Avatr 12 в России?

У нас — от 6 230 000 ₽ за версию с увеличенным запасом хода и от 6 580 000 ₽ за электрическую; Ultra с полным приводом — 7 290 000 ₽, трёхмоторный Master — 7 790 000 ₽, топовая Royal Theatre Edition — 7 990 000 ₽. Для сравнения: официальный дилерский прайс 2026 года — 6 990 000, 7 490 000, 7 990 000 и 8 190 000 ₽, по акциям дилеры опускаются примерно до 6 782 000 ₽; за год официальные цены выросли на 340–390 тысяч рублей. То есть по каждой сопоставимой позиции у нас минимум на 200 тысяч дешевле. Цены зависят от курса — расчёт присылаем в день обращения.

Сколько стоит Avatr 12 в Китае?

После обновления апреля 2026 года официальный прайс — от 293 900 до 433 900 юаней за семь версий: Max с увеличенным запасом хода — 293 900 ¥, Max в электрическом исполнении — 303 900 ¥, Ultra — 323 900 ¥, Performance — 353 900 ¥, Master — 383 900 ¥, Royal Theatre Edition — 433 900 ¥. Предыдущий лайнап, вышедший в октябре 2025-го, начинался с 269 900 ¥ — если в чужом прайсе попадётся цифра ниже, скорее всего речь именно о нём. Рублёвую цену с выдачей в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге считаем по курсу на день обращения.

Чем отличаются версии Max, Ultra, Master и Royal Theatre?

Max — базовое исполнение с задним приводом и амортизаторами с электромагнитным управлением, доступно и в электрическом варианте, и с увеличенным запасом хода. Ultra добавляет второй мотор, полный привод и пневмоподвеску с адаптивными амортизаторами. Master — трёхмоторная установка на 955 л.с. с разгоном 2,9 секунды и максимальным оснащением салона. Royal Theatre Edition — та же техника плюс четыре лидара с круговым покрытием и расширенный аудиопакет. Экраны 35,4″ и 15,6″, Meridian на 25 динамиков и зимний пакет есть у всех версий.

Avatr 12 — это электромобиль или гибрид?

И то и другое, в зависимости от версии. Электрические машины идут с батареей CATL Qilin на 98 кВт·ч и запасом хода до 755 км по CLTC. Версия с увеличенным запасом хода несёт батарею 52 кВт·ч и 1,5-литровый бензиновый мотор, который не связан с колёсами и работает только генератором: тяга всегда электрическая, на батарее машина проезжает 356 км, а с полным баком суммарный ход превышает 1270 км. У официального дилера в России продаются только чисто электрические версии — REV мы возим под заказ.

Как Avatr 12 ведёт себя зимой и сколько тратит?

В машинах для российского рынка зимний пакет стандартный: обогрев лобового стекла, руля, зеркал и кресел обоих рядов, тепловой насос в контуре климата. Реальный зимний запас хода у электрических версий — примерно 60–70% от паспортного, то есть 450–500 км у заднеприводной; у версии с генератором на морозе просто чаще включается бензиновый мотор, и вопрос холода снимается. Расход бензина у REV в смешанном цикле — 5,8 л на сотню на АИ-95. Разъём для зарядки — CCS Combo 2, тот же, что у европейских электромобилей, зарядная станция 11 кВт идёт в комплекте.

Какие сроки поставки и где забирать машину?

От договора до выдачи — 30 дней в зависимости от версии и наличия конкретной комплектации в Китае. Выдаём в собственных салонах в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге либо доставляем автовозом в ваш город. Перед выкупом проверяем VIN, комплектацию, наличие зимнего пакета и состояние автомобиля и присылаем фотоотчёт.

Avatr 12 или Xiaomi SU7 — что выбрать?

SU7 короче, легче и дешевле, у него более острые повадки и статус самой обсуждаемой китайской машины — это выбор для тех, кто ездит за рулём сам. Avatr 12 длиннее на два сантиметра, но заметно просторнее внутри за счёт трёхметровой базы, у него пневмоподвеска, панорамный экран 35,4 дюйма, аудио Meridian на 25 динамиков и версия с бензиновым генератором на случай дальних поездок. Плюс важный практический момент: у Avatr в России есть официальный дистрибьютор, сервис и запчасти, у Xiaomi — нет. Обе карточки есть в каталоге, сравним построчно.

Можно ли купить в кредит и как устроена оплата?

Да. Бронь автомобиля — 50 000 ₽, эта сумма входит в стоимость и фиксирует цену на весь срок поставки. Дальше оплата разбита по этапам, каждый закрывается документами. Кредит оформляем через банки-партнёров, заявку можно подать до заключения договора поставки, чтобы заранее понимать платёж; трейд-ин по вашей машине посчитаем в день обращения.

Мультимедиа Аватр 12 будет на русском?

Машина приезжает с китайским интерфейсом, поэтому до выдачи делаем русификацию: меню и приборная панель на русском, голосовые подсказки, радио под диапазон РФ, карты и приложения, подключение телефона. У марок с заводской русскоязычной прошивкой обновления по воздуху сохраняются; что именно получится перевести у Аватр 12, говорим до договора. Ориентир по цене — около 75 000 ₽, подробности на странице о русификации.

Расчёт под ключ

Модель

Оставьте телефон — посчитаем цену с доставкой, пошлиной и оформлением и перезвоним.