
Avatr 12 / Аватр 12 — цена и комплектации
- 955л.с. у трёхмоторной версии
- 2,9 сразгон 0–100 км/ч
- 755 кмзапас хода по CLTC
- 5020 ммдлина кузова
- 10 минзарядка 30–80%
* Ориентировочная цена, прайс проверен 07.09.2026. Не является публичной офертой; итог зависит от курса, комплектации, логистики и обязательных платежей.
- 3020 ммколёсная база
- 98 кВт·чбатарея CATL Qilin
- 896линий у лидара Huawei
- 35,4″панорамный экран 4K
- 25динамиков Meridian
- 165 лбагажник под капотом
- 1270 кмсуммарный ход у версии REV

Дизайн Avatr 12: пять метров от дизайнера BMW
Пять метров ровно — 5020 мм длины, 1999 мм ширины, 1460 мм высоты (1470 мм у версий с пневмоподвеской) и колёсная база 3020 мм. По габаритам это территория Mercedes EQS и BMW i7, но силуэт другой: не трёхобъёмный седан, а фастбэк с ниспадающей крышей и коротким «хвостом».
Кузов рисовал Надер Фагихзаде, до Avatr — ведущий дизайнер BMW; отсюда длинный капот, отодвинутая назад кабина и подчёркнутые задние плечи.

Гран-купе без заднего стекла
Самая обсуждаемая деталь — отсутствие заднего стекла. Вместо него сплошная панель, а картинку в салонное зеркало отдаёт камера высокого разрешения.
Решение спорное, но оно даёт жёсткость кузова, идеальную аэродинамику задней части и постоянно чистый обзор — в дождь и снег камера с подогревом показывает больше, чем залитое стекло. Боковые зеркала тоже могут быть камерами: это опция китайского рынка, и мы её при заказе оговариваем отдельно.

Четыре лидара и багажник под капотом
Спереди — тонкая световая полоса и полностью закрытая передняя часть, ручки дверей утоплены в кузов, диски — 20 или 21 дюйм в зависимости от версии. На крыше у обновлённой машины стоит лидар Huawei нового поколения, а в топовой Royal Theatre Edition к нему добавляются ещё два передних дальнобойных и один задний твердотельный: четыре лидара дают круговое покрытие без слепых зон.
Практическая мелочь, которую ценят владельцы: под капотом есть полноценный багажник на 165 литров — как раз под зарядные кабели, чтобы не возить их в основном отсеке на 425 литров.

Салон Avatr 12: экран 35,4 дюйма во всю панель
Передняя панель построена вокруг двух экранов: панорамного 35,4-дюймового дисплея 4K, растянутого от стойки до стойки, и центрального 15,6-дюймового сенсорного экрана. Первый работает как приборная панель и информационное поле для пассажира, второй — как основная мультимедиа.
Оболочка — от Huawei, с привычной логикой смартфона: карточки приложений, голосовой помощник, беспроводная связь с телефоном.

Meridian на 25 динамиков и кресла
Аудиосистема Meridian на 25 динамиков суммарной мощностью около двух киловатт — один из самых серьёзных штатных комплектов в классе, и на топовых версиях к нему добавляются динамики в подголовниках.
Отделка — кожа Nappa, алюминий, ткань в исполнении салонов светлых оттенков. Водительское кресло с режимом «нулевой гравитации» идёт стандартно, для переднего пассажира такое кресло доступно опционально; подогрев, вентиляция и массаж — у обоих передних мест.

Второй ряд и зимний пакет
За счёт колёсной базы 3020 мм второй ряд получился по-настоящему просторным: у пассажиров ростом за 190 см остаётся запас над коленями, спинки регулируются по наклону, подлокотник со своим блоком управления климатом и медиа. Панорамная крыша — сплошная, без поперечины.
Из практичного для нашего климата: обогреваются лобовое стекло, руль, зеркала и оба ряда кресел — в машинах, официально поставляемых в РФ, зимний пакет входит в стандарт, и мы при заказе из Китая проверяем его наличие по VIN до выкупа.

Батарея CATL Qilin и зарядка 6C
Электрические версии обновлённого Avatr 12 получили тяговую батарею CATL Qilin на 98,07 кВт·ч с тройной никель-марганец-кобальтовой химией и 800-вольтовую архитектуру. Заднеприводная версия проезжает по циклу CLTC до 755 км, двухмоторная полноприводная — 735 км, трёхмоторная — 670 км.
Зарядка поддерживает ток 6C: с 30 до 80% батарея набирается примерно за десять минут на совместимой станции постоянного тока, а на обычной 11-киловаттной «переменке» ночь закрывает вопрос полностью.

Мощность по ступеням: до 955 л.с.
Мощность растёт по ступеням. Заднеприводная версия — один мотор на 237 кВт (322 л.с.). Двухмоторная — 502 кВт, то есть 673 л.с. и разгон 3,8 секунды.
Трёхмоторная — 210 кВт спереди и два по 251 кВт сзади, суммарно 712 кВт или 955 л.с.; заявленный разгон до сотни — 2,9 секунды, а по данным премьеры в апреле 2026 года — 2,71 секунды в идеальных условиях. Задняя ось с двумя независимыми моторами умеет подтормаживать внутреннее колесо в повороте — машина буквально «ввинчивается» в дугу.

Версия с генератором: 1270 км суммарно
Версия с увеличенным запасом хода устроена иначе: 1,5-литровый турбомотор на 115 кВт (156 л.с.) не связан с колёсами и работает только генератором, тяга всегда электрическая. Батарея здесь литий-железо-фосфатная, CATL, 52,01 кВт·ч — на электротяге это 356 км по CLTC, а с полным баком суммарный ход превышает 1270 км.
Ранние машины 2025 года шли с батареей 39,05 кВт·ч и электрическим ходом 245 км, разгон 6,7 секунды, расход бензина в смешанном цикле 5,8 л. Практический смысл этой версии простой: город вы ездите как на электромобиле, а на трассу выезжаете без единой мысли о зарядках.

Подвеска «Магический ковёр»
Подвеска у Avatr 12 двух типов. Базовые версии — на электромагнитных амортизаторах с переменной жёсткостью; Ultra, Master и Royal Theatre получают пневмобаллоны с адаптивными амортизаторами CDC.
Фирменное название системы — «Магический ковёр»: камера и радар считывают профиль дороги впереди, и подвеска подстраивается до того, как колесо доедет до неровности. Дорожный просвет меняется электроникой, на трассе кузов приседает ради аэродинамики.

Ассистенты ADS 4: лидар на 896 линий
Интеллектуальная часть — от Huawei. Обновлённый Avatr 12 идёт со стеком Qiankun ADS 4 и лидаром на 896 линий; это на сегодня самый детальный серийный автомобильный лидар в мире, и вместе с камерами, радарами и ультразвуковыми датчиками он даёт уверенную работу ассистентов в потоке: адаптивный круиз с удержанием в полосе, автоматическая смена полосы, торможение перед препятствием, автопарковка с выездом из тесного кармана.
В версии Royal Theatre к крышевому лидару добавляются два передних дальнобойных и один задний твердотельный.

Что из автопилота работает в России
Важная оговорка про Россию: часть функций автопилота Huawei завязана на китайские карты высокой детализации и работает у нас в урезанном виде.
Базовые ассистенты уровня L2 — круиз, удержание в полосе, слепые зоны, автоторможение — функционируют полностью и без обращения к серверам. Что именно будет активно в конкретной машине, менеджер показывает на живом автомобиле до оплаты, а не обещает на словах.

Avatr 12 против Xiaomi SU7
Главный соперник по цене и духу — Xiaomi SU7 из нашего каталога. Он короче (4997 мм против 5020), легче и дешевле, у него культовый статус и очередь на заводе, но салон уже, второй ряд теснее, а вместо панорамного 35-дюймового экрана — привычная связка приборки и планшета.
Avatr 12 берёт представительскими габаритами, пневмоподвеской и электроникой Huawei; SU7 — драйверской посадкой и ценой. Если машина покупается «для себя за руль» — SU7; если возите пассажиров и цените тишину — Avatr.

Против Zeekr 001 и 007
Zeekr 001 из каталога — второй очевидный конкурент: тоже пятиметровый фастбэк, тоже полный привод и пневма в старших версиях. У Zeekr больше багажник и практичнее кузов универсального типа, у Avatr — более «премиальная» подача, экраны крупнее и есть версия с бензиновым генератором, которой у Zeekr 001 нет.
Zeekr 007 — вариант на класс ниже по деньгам и габаритам, для тех, кому пять метров избыточны.

BYD Han, немцы и итог по цене
BYD Han из нашего каталога стоит заметно дешевле и берёт надёжностью и распространённостью сервиса, но по мощности, электронике и материалам отделки он на ступень ниже.
Из немецких машин прямой аналог — Mercedes EQS и BMW i7, и здесь разговор короткий: в России они стоят кратно дороже при сопоставимых габаритах. Честный вывод: в бюджете около семи миллионов Avatr 12 — это максимум размера, мощности и оснащения, который сегодня можно купить, причём с официальной гарантией по стране.

Кому подойдёт Avatr 12
Первый сценарий — замена немецкому представительскому седану. Если раньше был BMW 5-й или 7-й серии, Mercedes E или S, то Avatr 12 встаёт на их место без потери в габаритах, тишине и уровне отделки, а по электронике заметно опережает. Пятиметровый кузов, колёсная база три метра, пневмоподвеска, кресла с массажем и Meridian на 25 динамиков — это та машина, к которой привыкли в этом сегменте.
Второй сценарий — первый электромобиль без страха перед зарядками. Здесь стоит смотреть на версию с увеличенным запасом хода: 356 км на электротяге закрывают городскую неделю без розетки вообще, а бензиновый генератор снимает вопрос дальних поездок. Владелец получает расходы электромобиля в городе и свободу обычной машины на трассе — компромисс, из-за которого такие версии в Китае и продаются лучше чисто электрических.

Динамика 955 л.с. и кому 12 не подойдёт
Третий сценарий — те, кому нужна динамика. Трёхмоторные версии на 955 л.с. разгоняются до сотни за 2,9 секунды: в этом диапазоне ускорения из доступного в России сегодня почти ничего нет.
Кому Avatr 12 не подойдёт: если нужен высокий кроссовер с большим просветом — смотрите Lixiang L7 или L9 из каталога; если бюджет ограничен пятью миллионами — Zeekr 007 или BYD Han; если критично отсутствие заднего стекла — посидите в машине перед заказом, это тот случай, когда решает личное ощущение, а не характеристики.

Гарантия и сервис Avatr 12 в России
Avatr — одна из немногих китайских марок с официальным представительством в России: дистрибьютор «Чанъань Моторс Рус», дилерские центры в Москве и Санкт-Петербурге, электрика и тяговые батареи обслуживаются по стандартам Changan.
Заводская гарантия дистрибьютора — 5 лет или 120 000 км на автомобиль и 8 лет или 160 000 км на батарею — действует на машины, ввезённые им самим; на автомобили под заказ распространяется гарантия импортёра, её срок и перечень узлов прописаны в договоре и показываются до подписания.
Дилерская и заказная спецификации
Важная разница между машинами. У дилера сейчас стоит дореформенный Avatr 12 с батареей 94,5 кВт·ч и моторами на 313 или 578 л.с.; обновлённый автомобиль 2026 года идёт с батареей 98 кВт·ч, новым лидаром и трёхмоторной версией, которой в официальном прайсе нет вовсе.
Адаптация тоже отличается: у машин дистрибьютора русский интерфейс, разъём CCS Combo 2 и зарядная станция 11 кВт в комплекте, у версий для внутреннего рынка Китая встречается разъём GB/T — тип разъёма и язык системы фиксируем в спецификации до выкупа.
Версии и прайс
Комплектации и цены
- Во всех версиях
- панорамный экран 35,4″ 4K и центральный 15,6″
- аудиосистема Meridian на 25 динамиков
- кресло водителя с режимом «нулевой гравитации»
- подогрев, вентиляция и массаж передних кресел
- зимний пакет: обогрев лобового, руля, зеркал и обоих рядов
- лидар Huawei и ассистенты Qiankun ADS
- багажник под капотом на 165 л
Max, увеличенный запас хода
генератор и батарея 52 кВт·ч: 356 км на электротяге, свыше 1270 км суммарно
- увеличенный запас ходаТип силовой установки
- заднийПривод
- 231 кВт · 314 л.с.Мощность
- около 6,7 сРазгон 0–100 км/ч
- 52 кВт·ч LFPБатарея
- 356 км на электро, 1270 км суммарноЗапас хода (CLTC)
Max, электро
батарея CATL Qilin 98 кВт·ч и задний привод: 755 км по CLTC — самый большой ход в линейке
- электроТип силовой установки
- заднийПривод
- 237 кВт · 322 л.с.Мощность
- около 6,4 сРазгон 0–100 км/ч
- 98 кВт·ч QilinБатарея
- 755 кмЗапас хода (CLTC)
Ultra, электро, полный привод
два мотора на 502 кВт, разгон 3,8 секунды, пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами и сканированием дороги
- электроТип силовой установки
- полныйПривод
- 502 кВт · 673 л.с.Мощность
- 3,8 сРазгон 0–100 км/ч
- 98 кВт·ч QilinБатарея
- 735 кмЗапас хода (CLTC)
Master, три мотора
один мотор спереди и два сзади, суммарно 712 кВт: разгон 2,9 секунды, векторизация тяги по задней оси
- электроТип силовой установки
- полныйПривод
- 712 кВт · 955 л.с.Мощность
- 2,9 сРазгон 0–100 км/ч
- 98 кВт·ч QilinБатарея
- 670 кмЗапас хода (CLTC)
Royal Theatre Edition
топ: та же трёхмоторная установка, четыре лидара с круговым покрытием
- электроТип силовой установки
- полныйПривод
- 712 кВт · 955 л.с.Мощность
- 2,9 сРазгон 0–100 км/ч
- 98 кВт·ч QilinБатарея
- 670 кмЗапас хода (CLTC)
Сравнение версий
| Параметр | Max, увеличенный запас хода | Max, электропопулярный выбор | Ultra, электро, полный привод | Master, три мотора | Royal Theatre Edition |
|---|---|---|---|---|---|
| Тип силовой установки | увеличенный запас хода | электро | электро | электро | электро |
| Привод | задний | задний | полный | полный | полный |
| Мощность | 231 кВт · 314 л.с. | 237 кВт · 322 л.с. | 502 кВт · 673 л.с. | 712 кВт · 955 л.с. | 712 кВт · 955 л.с. |
| Разгон 0–100 км/ч | около 6,7 с | около 6,4 с | 3,8 с | 2,9 с | 2,9 с |
| Батарея | 52 кВт·ч LFP | 98 кВт·ч Qilin | 98 кВт·ч Qilin | 98 кВт·ч Qilin | 98 кВт·ч Qilin |
| Запас хода (CLTC) | 356 км на электро, 1270 км суммарно | 755 км | 735 км | 670 км | 670 км |
| Подвеска | электромагнитная | электромагнитная | пневма с CDC | пневма с CDC | пневма с CDC |
| Лидары | один, 896 линий | один, 896 линий | один, 896 линий | один, 896 линий | четыре, круговое покрытие |
| Цена в Китае | 293 900 ¥ | 303 900 ¥ | 323 900 ¥ | 383 900 ¥ | 433 900 ¥ |
| Цена под ключ | 6 230 000 ₽* | 6 580 000 ₽* | 7 290 000 ₽* | 7 790 000 ₽* | 7 990 000 ₽* |
* Цены примерные, прайс проверен 07.09.2026. Финальный расчёт фиксируется менеджером после выбора автомобиля и проверки курса, логистики и таможенных платежей.
Технические данные
Характеристики
Силовая установка и динамика
Ещё 17 параметровСвернуть
Батарея и зарядка
Ещё 1 параметрСвернуть
Габариты и салон
Ещё 10 параметровСвернуть
Шасси, ассистенты и безопасность
Ещё 3 параметраСвернуть
Блог
Из блога импортёра

Лучшие китайские электромобили 2026 года: что везти в Россию и почему
12 китайских электромобилей, которые стоит везти в Россию в 2026 году: по классам, с ценами под ключ, запасом хода зимой, типом батареи, скоростью зарядки и утильсбором.
18 сентября 2026 г.
Сколько заряжается электромобиль: от 7 минут до 30 часов и от чего это зависит
Время зарядки электромобиля от розетки, станции 7–11 кВт и быстрой DC: формула, таблица для батарей 40–100 кВт·ч, цифры по Zeekr, BYD, Xiaomi, Tesla и что меняется на морозе.
18 сентября 2026 г.
Растаможка авто из Китая в 2026 году: из чего складывается сумма и как посчитать самому
Сколько стоит растаможить авто из Китая в 2026 году: ставки пошлины для физлиц, схема для электромобилей, утильсбор по мощности, СБКТС, ЭПТС, ЭРА-ГЛОНАСС и три расчёта.
17 сентября 2026 г.Доверие
Видео-отзывы
Больше отзывов и видео с выдач — в нашем Telegram-канале.
Каталог
Другие модели Avatr
Avatr 12: цена и сроки — за 15 минут
Оставьте телефон — рассчитаем комплектацию, актуальный курс, обязательные платежи и ориентировочный срок.
+7 (910) 888-44-44Вопросы
Частые вопросы
Сколько стоит Avatr 12 в России?
У нас — от 6 230 000 ₽ за версию с увеличенным запасом хода и от 6 580 000 ₽ за электрическую; Ultra с полным приводом — 7 290 000 ₽, трёхмоторный Master — 7 790 000 ₽, топовая Royal Theatre Edition — 7 990 000 ₽. Для сравнения: официальный дилерский прайс 2026 года — 6 990 000, 7 490 000, 7 990 000 и 8 190 000 ₽, по акциям дилеры опускаются примерно до 6 782 000 ₽; за год официальные цены выросли на 340–390 тысяч рублей. То есть по каждой сопоставимой позиции у нас минимум на 200 тысяч дешевле. Цены зависят от курса — расчёт присылаем в день обращения.
Сколько стоит Avatr 12 в Китае?
После обновления апреля 2026 года официальный прайс — от 293 900 до 433 900 юаней за семь версий: Max с увеличенным запасом хода — 293 900 ¥, Max в электрическом исполнении — 303 900 ¥, Ultra — 323 900 ¥, Performance — 353 900 ¥, Master — 383 900 ¥, Royal Theatre Edition — 433 900 ¥. Предыдущий лайнап, вышедший в октябре 2025-го, начинался с 269 900 ¥ — если в чужом прайсе попадётся цифра ниже, скорее всего речь именно о нём. Рублёвую цену с выдачей в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге считаем по курсу на день обращения.
Чем отличаются версии Max, Ultra, Master и Royal Theatre?
Max — базовое исполнение с задним приводом и амортизаторами с электромагнитным управлением, доступно и в электрическом варианте, и с увеличенным запасом хода. Ultra добавляет второй мотор, полный привод и пневмоподвеску с адаптивными амортизаторами. Master — трёхмоторная установка на 955 л.с. с разгоном 2,9 секунды и максимальным оснащением салона. Royal Theatre Edition — та же техника плюс четыре лидара с круговым покрытием и расширенный аудиопакет. Экраны 35,4″ и 15,6″, Meridian на 25 динамиков и зимний пакет есть у всех версий.
Avatr 12 — это электромобиль или гибрид?
И то и другое, в зависимости от версии. Электрические машины идут с батареей CATL Qilin на 98 кВт·ч и запасом хода до 755 км по CLTC. Версия с увеличенным запасом хода несёт батарею 52 кВт·ч и 1,5-литровый бензиновый мотор, который не связан с колёсами и работает только генератором: тяга всегда электрическая, на батарее машина проезжает 356 км, а с полным баком суммарный ход превышает 1270 км. У официального дилера в России продаются только чисто электрические версии — REV мы возим под заказ.
Как Avatr 12 ведёт себя зимой и сколько тратит?
В машинах для российского рынка зимний пакет стандартный: обогрев лобового стекла, руля, зеркал и кресел обоих рядов, тепловой насос в контуре климата. Реальный зимний запас хода у электрических версий — примерно 60–70% от паспортного, то есть 450–500 км у заднеприводной; у версии с генератором на морозе просто чаще включается бензиновый мотор, и вопрос холода снимается. Расход бензина у REV в смешанном цикле — 5,8 л на сотню на АИ-95. Разъём для зарядки — CCS Combo 2, тот же, что у европейских электромобилей, зарядная станция 11 кВт идёт в комплекте.
Какие сроки поставки и где забирать машину?
От договора до выдачи — 30 дней в зависимости от версии и наличия конкретной комплектации в Китае. Выдаём в собственных салонах в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге либо доставляем автовозом в ваш город. Перед выкупом проверяем VIN, комплектацию, наличие зимнего пакета и состояние автомобиля и присылаем фотоотчёт.
Avatr 12 или Xiaomi SU7 — что выбрать?
SU7 короче, легче и дешевле, у него более острые повадки и статус самой обсуждаемой китайской машины — это выбор для тех, кто ездит за рулём сам. Avatr 12 длиннее на два сантиметра, но заметно просторнее внутри за счёт трёхметровой базы, у него пневмоподвеска, панорамный экран 35,4 дюйма, аудио Meridian на 25 динамиков и версия с бензиновым генератором на случай дальних поездок. Плюс важный практический момент: у Avatr в России есть официальный дистрибьютор, сервис и запчасти, у Xiaomi — нет. Обе карточки есть в каталоге, сравним построчно.
Можно ли купить в кредит и как устроена оплата?
Да. Бронь автомобиля — 50 000 ₽, эта сумма входит в стоимость и фиксирует цену на весь срок поставки. Дальше оплата разбита по этапам, каждый закрывается документами. Кредит оформляем через банки-партнёров, заявку можно подать до заключения договора поставки, чтобы заранее понимать платёж; трейд-ин по вашей машине посчитаем в день обращения.
Мультимедиа Аватр 12 будет на русском?
Машина приезжает с китайским интерфейсом, поэтому до выдачи делаем русификацию: меню и приборная панель на русском, голосовые подсказки, радио под диапазон РФ, карты и приложения, подключение телефона. У марок с заводской русскоязычной прошивкой обновления по воздуху сохраняются; что именно получится перевести у Аватр 12, говорим до договора. Ориентир по цене — около 75 000 ₽, подробности на странице о русификации.


