BYD Tang / БИД Тан — цена и комплектации

Ориентировочно: Tang DM-i — от 4 190 000 ₽, Tang L DM — от 5 390 000 ₽, полноприводный Tang L DM-p — от 5 790 000 ₽, электрический Tang L EV — от 5 690 000 ₽ за базовую заднеприводную версию, 5 990 000 ₽ за неё же в расширенном оснащении и 6 490 000 ₽ за полноприводную. Цены итоговые, доплат при выдаче нет. Другие импортёры предлагают Tang L в коридоре 5,6–7,8 млн ₽. Точный расчёт по курсу присылаем в день обращения.

Официальный прайс: Tang DM-i — 169 800–199 800 юаней, Tang L — 229 800–289 800 юаней. По факту дилеры продают ниже: реальные сделки начинаются примерно от 156 800 юаней за Tang DM-i, от 211 800 за Tang L DM и от 222 800 за Tang L EV. Прайс на Great Tang EV, флагман линейки, — 239 900–309 900 юаней.

Tang L — новая модель 2025 года на 1000-вольтовой платформе. Он длиннее (5 040 против 4 905 мм), с большей базой (2 950 против 2 820 мм), батарея гибрида выросла до 35,6 кВт·ч и даёт до 215 км электрохода вместо 115–175. У Tang L есть полноприводные версии и полностью электрическая модификация на 100,5 кВт·ч, которой у Tang DM-i нет вовсе. Плюс лидар и ассистенты God’s Eye B в стандарте. Tang DM-i при этом дешевле примерно на миллион двести.

И то и другое, смотря какая версия. Tang DM-i и Tang L DM — плагин-гибриды: заряжаются от розетки, ездят по городу на электротяге 115–215 км по CLTC, а на трассе работает бензиновый мотор с расходом от 4,9 л на сотню. Tang L EV — полностью электрический, батарея 100,5 кВт·ч и до 670 км хода по CLTC, бензинового мотора там нет.

У гибридных версий зимой ход на электротяге падает на 20–35%, но машина просто чаще запускает бензиновый мотор — тепло и запас хода сохраняются, расход в этом режиме порядка 6–8 л на сотню в реальном городе. У электрического Tang L EV зимой честно теряется до трети запаса хода, поэтому его стоит брать при наличии домашней или рабочей зарядки. Батареи Blade к морозу устойчивее большинства литий-ионных, но физику не отменяют.

Tang L дешевле примерно на два с половиной миллиона — от 5 390 000 ₽ против 7 990 000 ₽ за L8 — и сильнее по чистой динамике: полноприводный электрический вариант выдаёт свыше 1 100 л.с. Lixiang L8 прошлого поколения тише, роскошнее внутри, с пневмоподвеской и большим электроходом — и он последовательный гибрид, то есть вообще не зависит от зарядок. Обе модели есть в нашем каталоге, разложим комплектации рядом и посчитаем итоговые цены.

Под заказ из Китая — обычно 30 дней от договора до выдачи в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге. Бронь автомобиля — 50 000 ₽, цена фиксируется в договоре, дальше оплата разбита на этапы, каждый закрывается документами. До отгрузки присылаем фото и видео конкретной машины с VIN.

Да, работаем с банками-партнёрами — заявку можно подать до заключения договора поставки, чтобы заранее понимать платёж. Гарантия на машины параллельного импорта — гарантия импортёра, её срок и покрытие прописываются в договоре. С запчастями у BYD одна из самых спокойных ситуаций среди китайских марок: модель массовая, склады есть в обоих наших городах.