Changan Eado Plus / Чанган Эадо Плюс — цена и комплектации

У нас с доставкой и оформлением в России: базовая версия 1.5L — от 1 900 000 ₽, ходовая 1.4T Высокая мощность — 2 100 000 ₽, 1.4T Люкс — 2 220 000 ₽, топовая 1.4T Престиж — 2 340 000 ₽. Для сравнения: официальный дилер Changan в России просит за Eado Plus 2 419 900 ₽ за Люкс и 2 489 900 ₽ за Техно — и это с мотором, дефорсированным до 150 л.с.; другие поставщики под заказ из Китая просят около 2 050 000 ₽ за базу. Точный расчёт по курсу дня менеджер присылает в день обращения.

Прайс 2025 модельного года — от 72 900 юаней за версию с атмосферным мотором 1,5 л и механикой до 93 900 юаней за топовую турбоверсию 1.4T. Ходовая версия 1.4T с роботом 7DCT стоит 86 900 юаней. С региональными промо и госсубсидиями дилеры в Китае опускают цены ещё ниже, но такие предложения привязаны к местной регистрации — при заказе мы считаем от реального прайса на день выкупа.

Главное отличие — мотор: в Китае турбированный 1.4T выдаёт 161 л.с. и 260 Н·м, у российского дилера его дефорсируют до 150 л.с. и 255 Н·м. Плюс китайская линейка шире: там есть и простая версия с атмосферным 1,5 л, и три турбоверсии с разным оснащением, тогда как дилер продаёт всего две — Люкс и Техно. Кузов, габариты и багажник на 500 литров у всех одинаковые.

Это преселективный робот с двумя мокрыми сцеплениями — принципиально другая конструкция, чем «сухие» роботы, из-за которых у класса была плохая репутация. Мокрые сцепления работают в масляной ванне, поэтому не перегреваются в пробках и служат дольше. Из практики: коробка любит регулярную замену масла по регламенту и не любит долгого буксования в снегу — при трогании в горку лучше не удерживать машину газом, а работать тормозом.

Паспортный расход турбоверсии в смешанном цикле — около 6,5 л на сотню. В реальной городской езде владельцы называют 8–9 литров зимой и 7,5–8,5 летом; на трассе при 100–110 км/ч выходит 6–6,5 л. Бензин подходит АИ-92, переплачивать за 95-й не нужно. Бака на 53 литра при спокойной трассовой езде хватает примерно на 700–750 км.

Подогревы передних кресел есть даже в средних версиях, в старших добавляется подогрев руля и зоны покоя дворников. Мотор прогревается быстро, печка греет хорошо — это отмечают владельцы из северных регионов. Из зимних нюансов: клиренс 150 мм требует аккуратности в глубокой колее, а роботу 7DCT не нравится долгое буксование — если засели, лучше сразу подтолкнуть или взять на буксир.

Emgrand проще по технике: атмосферный мотор и вариатор, дешевле в обслуживании и чуть плотнее сервисная сеть. Eado Plus мощнее за счёт турбомотора, современнее по салону и лучше едет на обгонах. При близкой цене выбор сводится к характеру: нужен максимально беспроблемный и предсказуемый седан — Emgrand; нужен более живой автомобиль с турбо и роботом — Eado Plus. Обе модели есть в нашем каталоге.

От договора до выдачи в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге обычно проходит 30 дней. Бронь — 50 000 ₽, цена и график платежей фиксируются в договоре. Работаем с банками-партнёрами по кредиту и с лизингом для юридических лиц: заявку можно подать заранее, чтобы понимать платёж до подписания договора поставки.