Гибрид · Пикап
Changan Hunter
Под заказ
Цена под ключот 3 390 000 ₽*
- Тип
- Гибрид
- Кузов
- Пикап
- Мощность
- 140 кВт
- Запас хода
- 131 км
Наличие и под заказГибридКроссовер
Changan UNI-Z / Чанган Юни Z — цена и комплектации
- 192 л.с.7,8 с
- 7,4 сразгон 0–100 км/ч
- до 130 кмна электротяге (CLTC)
- 1250 кмсуммарный ход (CLTC)
- 5,15 лрасход на 100 км (гибрид)
Комплектация:1.5T (бензин)
Цвет кузова:Белый
Цена под ключ
2 240 000 ₽*
* Ориентировочная цена, прайс проверен 07.09.2026. Не является публичной офертой; итог зависит от курса, комплектации, логистики и обязательных платежей.
- 4730 ммдлина кузова
- 2795 ммколёсная база
- 638 лбагажник
- 18,4 кВт·чLFP-батарея гибрида
- 14,6″экран мультимедиа
- 30 минзарядка 30–80% на DC-станции
- 98 900 ¥старт прайса в Китае (2026)
Дизайн Changan UNI-Z: техно-стиль линейки UNI
Линейка UNI — «дизайнерское» крыло Changan, и UNI-Z её самый спокойный представитель: от концептуальных UNI-T и UNI-K ему достались безрамочная решётка, растворяющаяся в бампере, узкая светодиодная оптика и чистый силуэт без лишних складок. Выглядит машина современнее и дороже, чем стоит, — это отмечает почти каждый, кто видит её вживую.
Размеры — на границе компактного и среднего класса: 4730 мм длины, 1890 мм ширины, 1660–1680 мм высоты и колёсная база 2795 мм. Для сравнения: UNI-Z на 60 мм длиннее Geely Atlas и на 18 мм длиннее его же по базе — на втором ряду это ощущается запасом в коленях. Багажник — 638 литров: один из самых больших в классе, с ровным полом и широким проёмом. Панорамная крыша с чёрной отделкой — в большинстве комплектаций.
Салон Changan UNI-Z: два экрана и оснащение выше класса
Передняя панель — минимализм вокруг экрана мультимедиа на 14,6 дюйма и цифровой приборки 10,25 дюйма.
Меню русифицируется импортёром, беспроводная связь со смартфоном и зарядка на 50 Вт — в базе. Клавиш немного, но главное — климат и обогревы — вынесено в постоянную панель на экране.
Оснащение UNI-Z: кожа, вентиляция, круговой обзор
Оснащение — сильная сторона UNI-Z: кожаная отделка, электропривод, подогрев и вентиляция передних кресел, климат-контроль, адаптивный круиз и камеры кругового обзора встречаются уже в средних комплектациях, за которые у «европейцев» и «корейцев» доплачивают как за отдельный пакет. В версии 2026 года добавился комплекс ассистентов Tianshu с расширенными функциями L2.
Второй ряд — с почти плоским полом и регулируемым наклоном спинки; за счёт базы 2795 мм взрослому пассажиру за высоким водителем остаётся запас в коленях. Из мелочей — утопленные дверные ручки заподлицо и амбиентная подсветка, привет от старших UNI.
Силовая установка: гибрид iDD или бензиновый 1.5T
Главная версия — подключаемый гибрид iDD (в 2026 году — Smart New Blue Whale): 1,5-литровый бензиновый мотор работает в связке с электромотором, суммарная отдача системы — 160 кВт, около 215 л.с., и 330 Н·м момента. Разгон до сотни — 7,4 секунды: для семейного кроссовера это по-настоящему быстро. Коробка — гибридная E-CVT, привод передний.
Батарея — LFP на 18,4 кВт·ч: версии 2024–2025 годов проезжают на электротяге 125 км по CLTC, обновлённые версии 2026 года — до 130 км. Суммарный запас хода — 1250 км по CLTC; заявленный расход в гибридном режиме — 5,15 л на сотню.
Зарядка UNI-Z и бензиновая версия без батарей
Заряжается машина от обычной розетки за ночь или от DC-станции с 30 до 80% примерно за полчаса. Розетка при этом не обязательна: без зарядки UNI-Z работает как обычный экономичный гибрид.
Бензиновая альтернатива — 1,5-литровый турбомотор нового поколения Blue Whale на 192 л.с. с непосредственным впрыском (давление 500 бар) и роботом 7DCT: разгон 7,8 секунды, расход 7,13 л по WLTC. Это выбор тех, кому нужен просто современный бензиновый кроссовер без батарей — и он ощутимо дешевле гибрида.
Шасси и ассистенты
Подвеска — McPherson спереди и многорычажка сзади с комфортной настройкой; у гибрида батарея в базе добавляет плавности хода и прижимает машину к дороге. Шумоизоляция для класса хорошая: на электротяге в городе салон практически бесшумный, и это одно из главных впечатлений от UNI-Z после бензиновых одноклассников.
Ассистенты — полный набор L2: адаптивный круиз с ведением в пробке, удержание в полосе, контроль слепых зон, автоторможение, круговой обзор с парктрониками по периметру. В 2026 модельном году появился комплекс Tianshu Intelligent Driving (визуальная версия — на камерах): он аккуратнее держит полосу и умеет строить перестроения по навигации.
Кому подойдёт Changan UNI-Z
Первый сценарий — городская семья, которая хочет гибрид «по цене бензина»: 125–130 км электрохода перекрывают день города с запасом, зарядка от обычной розетки, а на трассе — бензин и 1250 км суммарного хода.
По стоимости километра в городе UNI-Z играет на поле электромобилей, оставаясь свободным от их ограничений.
UNI-Z вместо Atlas или Jolion: кому не стоит
Второй сценарий — те, кто выбирал Geely Atlas или Haval Jolion F7 и хочет за близкие деньги машину покрупнее и с более смелым дизайном. UNI-Z моложе как модель, поэтому импортёры дают на него вкусные цены — сейчас это одна из самых недооценённых машин сегмента по соотношению оснащения и цены.
Кому не подойдёт: тем, кому нужен полный привод — UNI-Z только переднеприводный; смотрите Geely Monjaro или дилерский Atlas 2.0T 4WD. И тем, кто ездит редко и мало — тогда переплата за гибрид не окупится, логичнее бензиновая версия или Atlas.
Гарантия и сервис Changan UNI-Z в России
Changan представлен в России официально, и по железу UNI-Z близок к машинам дилерской линейки: турбомотор 1.5T Blue Whale и робот 7DCT с мокрыми сцеплениями стоят на нескольких моделях марки, поэтому фильтры, колодки, ремни и датчики есть на складах, а не едут месяц под заказ. Мокрые сцепления в коробке — принципиальный момент для пробок: они не перегреваются так, как «сухие».
Регламент простой: масло и фильтры каждые 10 000 км или раз в год, масло в роботе — на 60 000 км, свечи — на 40 000 км. У гибрида добавляется проверка высоковольтного контура и охлаждения батареи.
LFP-батарея зимой и русификация UNI-Z
Батарея здесь литий-железо-фосфатная — она спокойнее переносит мороз и частые подзарядки до 100 %, чем обычные литий-ионные, и не требует особого зимнего сценария эксплуатации.
На привезённые нами машины гарантия по силовому агрегату и электронике оформляется отдельным документом, обслуживание — в партнёрских сервисах в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге. Перед отправкой автомобиль проверяют в Китае: кузов толщиномером, батарею по остаточной ёмкости, электронику по журналу ошибок — отчёт с фотографиями приходит вам. Мультимедиа русифицируется при предпродажной подготовке.
UNI-Z против одноклассников
Главная пара для сравнения — BYD Song Plus DM-i из нашего каталога. Song Plus дороже и даёт до 160 км электрохода против 130 км, плюс за ним — самая отлаженная гибридная технология мира.
UNI-Z отвечает ценой (ниже на 200–400 тысяч в сопоставимых версиях), более свежим дизайном и динамикой: 7,4 секунды до сотни против 7,9.
UNI-Z против Geely Atlas и Starship 7
Бензиновый Geely Atlas — консервативная альтернатива: проще по технике, лучшая в сегменте сервисная сеть, но меньше по размеру и без электрохода вовсе. Гибридный Geely Starship 7 из нашего каталога — третий угол треугольника: у него самый низкий расход (от 3,15 л) и до 1575 км суммарного хода, но UNI-Z быстрее и просторнее по базе.
Честный итог: если приоритет — цена за гибрид такого размера, UNI-Z сейчас один из лучших вариантов на рынке. Если приоритет — максимальная обкатанность технологии, берите Song Plus. Обе машины привозим — можно посчитать рядом и сравнить под ваш пробег.
Версии и прайс
Комплектации и цены
- Во всех версиях
- экран 14,6″ + приборка 10,25″
- ассистенты L2 в базе
- светодиодная оптика по кругу
- подогрев кресел и руля
- панорамная крыша
- беспроводная зарядка 50 Вт
1.5T (бензин)
турбомотор 192 л.с. и робот 7DCT — вариант без батарей, самый доступный вход в модель
- 1.5T бензинСиловая установка
- 192 л.с.Мощность
- 7,8 сРазгон 0–100 км/ч
- —Ход на электротяге (CLTC)
- ≈650 кмСуммарный ход (CLTC)
- 7,13 л (WLTC)Расход
2 240 000 ₽*
iDD 130km Ambition
базовый гибрид 2026 года: 215 л.с., до 130 км электрохода, полный набор ассистентов L2
- гибрид iDDСиловая установка
- 215 л.с.Мощность
- 7,4 сРазгон 0–100 км/ч
- до 130 кмХод на электротяге (CLTC)
- 1250 кмСуммарный ход (CLTC)
- 5,15 лРасход
2 330 000 ₽*
iDD 130km Battleship
средняя версия: вентиляция кресел, расширенная мультимедиа, камеры 360°
- гибрид iDDСиловая установка
- 215 л.с.Мощность
- 7,4 сРазгон 0–100 км/ч
- до 130 кмХод на электротяге (CLTC)
- 1250 кмСуммарный ход (CLTC)
- 5,15 лРасход
2 430 000 ₽*
iDD 130km Premium
топ линейки: максимальное оснащение салона и комплекс ассистентов Tianshu
- гибрид iDDСиловая установка
- 215 л.с.Мощность
- 7,4 сРазгон 0–100 км/ч
- до 130 кмХод на электротяге (CLTC)
- 1250 кмСуммарный ход (CLTC)
- 5,15 лРасход
2 540 000 ₽*
Сравнение версий
| Параметр | 1.5T (бензин) | iDD 130km Ambitionпопулярный выбор | iDD 130km Battleship | iDD 130km Premium |
|---|---|---|---|---|
| Силовая установка | 1.5T бензин | гибрид iDD | гибрид iDD | гибрид iDD |
| Мощность | 192 л.с. | 215 л.с. | 215 л.с. | 215 л.с. |
| Разгон 0–100 км/ч | 7,8 с | 7,4 с | 7,4 с | 7,4 с |
| Ход на электротяге (CLTC) | — | до 130 км | до 130 км | до 130 км |
| Суммарный ход (CLTC) | ≈650 км | 1250 км | 1250 км | 1250 км |
| Расход | 7,13 л (WLTC) | 5,15 л | 5,15 л | 5,15 л |
| Вентиляция передних кресел | есть | — | есть | есть |
| Камеры 360° | есть | опция | есть | есть |
| Ассистенты Tianshu | — | — | — | есть |
| Цена в Китае | 80 900–89 900 ¥ | 98 900 ¥ | 108 900 ¥ | 115 900 ¥ |
| Цена под ключ | 2 240 000 ₽* | 2 330 000 ₽* | 2 430 000 ₽* | 2 540 000 ₽* |
* Цены примерные, прайс проверен 07.09.2026. Финальный расчёт фиксируется менеджером после выбора автомобиля и проверки курса, логистики и таможенных платежей.
Технические данные
Характеристики
Гибрид iDD (основная версия)
Типподключаемый гибрид iDD Smart New Blue Whale (PHEV)
Суммарная мощность160 кВт (около 215 л.с.), 330 Н·м
ДВС1.5 л, работает в связке с электромотором; топливо АИ-92/95
БатареяLFP, 18,4 кВт·ч
Ход на электротяге125 км (2024–2025) / до 130 км (2026) по CLTC
Суммарный запас хода1250 км по CLTC
Ещё 3 параметраСвернуть
Расход в гибридном режиме5,15 л/100 км (заявленный)
Разгон 0–100 км/ч7,4 с; максимальная скорость 180 км/ч
ЗарядкаAC от розетки/станции; DC 30–80% около 30 минут
Бензиновая версия
Двигатель1.5T Blue Whale, 192 л.с., непосредственный впрыск 500 бар
Коробка передачробот 7DCT с мокрыми сцеплениями
Разгон 0–100 км/ч7,8 с
Расход топлива7,13 л/100 км (WLTC)
Максимальная скорость200 км/ч
Габариты и салон
Длина × ширина × высота4730 × 1890 × 1660–1680 мм
Колёсная база2795 мм
Мест5
Багажник638 л
Экранымультимедиа 14,6″ + цифровая приборка 10,25″
Комфорткожаный салон, подогрев и вентиляция кресел, беспроводная зарядка 50 Вт
Ещё 9 параметровСвернуть
Снаряжённая масса1500 кг
Полная масса1895 кг
Дорожный просвет189 мм
Шины245/50 R20
Дверей5
Колея передняя / задняя1603 мм / 1603 мм
Углы въезда / съезда19° / 25°
Страна сборкиКитай
Тип кузоваSUV
Шасси и ассистенты
ПодвескаMcPherson спереди, многорычажная сзади
Приводпередний (все версии)
АссистентыL2: адаптивный круиз, удержание в полосе, слепые зоны, автоторможение
Комплекс 2026 годаTianshu Intelligent Driving (визуальная версия, на камерах)
Обзоркамеры 360° и парктроники по периметру
Передние тормозаВент. дисковые
Ещё 4 параметраСвернуть
Задние тормозаДисковые
Гарантия производителя (Китай)3 года / 100 000 км
Тип передней подвескиНезависимая, амортизационная стойка типа МакФерсон
Тип задней подвескиНезависимая, многорычажная
Двигатель и трансмиссия
Экологический стандартChina VI
Марка топлива92 (Pro, Max) / Бензин АИ-92 (Global Version)
Мощность двигателя192 л.с. (Pro, Max) / 150 л.с. (Global Version)
Тип двигателяРядный, 4-х цилиндровый (Pro, Max) / Рядный, 4-цилиндровый (Global Version)
Объем двигателя1 494 см³
Степень сжатия11
Ещё 5 параметровСвернуть
Тип впускаТурбонаддув (Pro, Max) / Многоточечный впрыск топлива (Global Version)
Макс. крутящий момент310 Н·м
Количество клапанов на цилиндр4
Объем топливного бака55 л
Тип нагнетателяТурбонаддув
Блог
Из блога импортёра
Лучшие китайские электромобили 2026 года: что везти в Россию и почему
12 китайских электромобилей, которые стоит везти в Россию в 2026 году: по классам, с ценами под ключ, запасом хода зимой, типом батареи, скоростью зарядки и утильсбором.
18 сентября 2026 г.
Сколько заряжается электромобиль: от 7 минут до 30 часов и от чего это зависит
Время зарядки электромобиля от розетки, станции 7–11 кВт и быстрой DC: формула, таблица для батарей 40–100 кВт·ч, цифры по Zeekr, BYD, Xiaomi, Tesla и что меняется на морозе.
18 сентября 2026 г.
Растаможка авто из Китая в 2026 году: из чего складывается сумма и как посчитать самому
Сколько стоит растаможить авто из Китая в 2026 году: ставки пошлины для физлиц, схема для электромобилей, утильсбор по мощности, СБКТС, ЭПТС, ЭРА-ГЛОНАСС и три расчёта.
17 сентября 2026 г.Доверие
Видео-отзывы
Больше отзывов и видео с выдач — в нашем Telegram-канале.
Каталог
Другие модели Changan
Гибрид · Лифтбек
Changan Nevo A06
В наличии
Цена под ключот 2 290 000 ₽*
- Тип
- Гибрид
- Кузов
- Лифтбек
- Мощность
- 163–286 л.с.
- Запас хода
- до 630 км
Электро · Кроссовер
Changan Nevo Q05
Под заказ
Цена под ключот 1 910 000 ₽*
- Тип
- Электро
- Кузов
- Кроссовер
- Мощность
- 163 л.с.
- Запас хода
- 405 км
Бензин · Лифтбек
Changan UNI-V
Под заказ
Цена под ключот 2 190 000 ₽*
- Тип
- Бензин
- Кузов
- Лифтбек
- Мощность
- 192 л.с.
- Запас хода
- 800 км
Changan UNI-Z: цена и сроки — за 15 минут
Оставьте телефон — рассчитаем комплектацию, актуальный курс, обязательные платежи и ориентировочный срок.
+7 (910) 888-44-44Вопросы
Частые вопросы
Сколько стоит Changan UNI-Z?
Наши цены: бензиновая версия 1.5T — от 2 240 000 ₽, гибрид iDD — от 2 330 000 ₽ за Ambition до 2 540 000 ₽ за топовый Premium. Цены ориентировочные, зависят от курса и промо-акций Changan в Китае — точный расчёт присылаем в день обращения и фиксируем в договоре.
Сколько стоит UNI-Z в Китае?
Гибрид 2026 модельного года — 98 900 юаней (Ambition), 108 900 (Battleship) и 115 900 (Premium). Бензиновые версии 2025 года с учётом действующих промо — 80 900–89 900 юаней. По курсу это ориентировочно 1,0–1,45 млн рублей за сам автомобиль по китайскому прайсу; российские цены смотрите в таблице комплектаций выше.
UNI-Z — это гибрид или бензиновая машина?
И то и другое: основная версия — подключаемый гибрид iDD на 215 л.с. с электроходом до 130 км по CLTC, но параллельно выпускается чисто бензиновая с турбомотором 1.5T на 192 л.с. и роботом 7DCT. Гибрид дороже примерно на 100–300 тысяч, но в городе ездит на электричестве.
Обязательно ли заряжать гибридный UNI-Z от розетки?
Нет. Без зарядки он работает как обычный экономичный гибрид с расходом около 5–6 л на сотню. Но с зарядкой (обычная розетка за ночь или DC-станция за полчаса до 80%) весь городской пробег до 125–130 км в день проходит на электротяге — бензин остаётся только для трассы.
Чем UNI-Z отличается от BYD Song Plus?
UNI-Z заметно дешевле — от 2 240 000 ₽ против 3 640 000 ₽ за Song Plus, — быстрее (7,4 с против 7,9 с до сотни) и свежее по дизайну. Song Plus даёт больше электрохода (до 160 км против 130 км по CLTC) и берёт отработанностью технологии DM-i. Обе машины есть у нас — посчитаем рядом под ваш пробег.
Есть ли у UNI-Z полный привод?
Нет, все версии — и бензиновая, и гибридные — переднеприводные. Если полный привод обязателен, посмотрите Geely Monjaro из нашего каталога или дилерский Geely Atlas 2.0T 4WD.
Как UNI-Z ведёт себя зимой?
Электроход зимой падает на 20–35% — это нормально для любой LFP-батареи. Дальше гибрид просто чаще подключает бензиновый мотор, так что дальность в целом не страдает. Подогревы кресел, руля и зон покоя дворников в привозимых комплектациях есть; предпусковой прогрев запускается с ключа или из приложения.
Какие сроки поставки и что с гарантией?
Под заказ из Китая — обычно 30 дней от договора до выдачи в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге; цена и этапы оплаты фиксируются в договоре. На автомобиль действует гарантия импортёра, обслуживание — в партнёрских сервисах в обоих городах, запчасти по линейке Changan в России в наличии.