
Changan Nevo A06 / Qiyuan A06 — цена и комплектации
- 630 кмзапас хода EV (CLTC)
- 12 минутзарядка 10–80% (6C)
- 286л.с. у старшей версии
- 6,2 сразгон 0–100 км/ч
- 0,205 Cdкоэффициент аэродинамики
* Ориентировочная цена, прайс проверен 07.09.2026. Не является публичной офертой; итог зависит от курса, комплектации, логистики и обязательных платежей.
- 800 Вархитектура на карбиде кремния
- 2 922 ммколёсная база
- 2 258 ммсветовая полоса из 236 диодов
- 15,6″центральный дисплей
- 240 кмэлектроход у гибрида (CLTC)
- 145°раскладывание передних кресел
- 615 лбагажник, до 1 729 л со сложенным рядом

Дизайн Changan Nevo A06: аэродинамика вместо агрессии
A06 — это 4 885 × 1 916 × 1 496 мм при колёсной базе 2 922 мм: по длине он ровно между Toyota Camry и полноразмерными седанами, а по базе обходит обе. Кузов — пятидверный лифтбек: крышка багажника открывается вместе со стеклом, и в проём заходит то, что в классический седан не влезает принципиально.
Форма подчинена одной задаче — снизить сопротивление воздуха. Результат 0,205 Cd — уровень рекордных концептов, а не серийных машин: покатая линия крыши, утопленные ручки дверей, закрытая передняя часть без решётки, аккуратные зеркала и зашитое днище. На трассе именно аэродинамика определяет, доедете вы до цели на одной зарядке или нет. Передок держит сплошная световая полоса длиной 2 258 мм из 236 светодиодов, сзади — такая же сквозная панель.

Салон Changan Nevo A06: 15,6 дюйма и кресла-шезлонги
Передняя панель построена вокруг центрального дисплея на 15,6 дюйма, перед водителем — отдельный экран приборов на 10,2 дюйма. Мультимедиа работает на оболочке Horizon OS с двумя голосовыми ассистентами: один отвечает за навигацию и климат, второй — за развлекательный контур. Физических кнопок мало, но базовые функции продублированы на руле.
Кресла — сильная сторона A06: подогрев, вентиляция, массаж и раскладывание до 145 градусов, так что на зарядке водительское место превращается в шезлонг. Благодаря базе 2 922 мм сзади места для ног столько, сколько бывает классом выше, а ровный пол без центрального тоннеля делает средний диван пригодным для третьего взрослого. Отделка — крепкий китайский средний класс: мягкий верх панели, двойные стёкла в старших версиях.

Силовая установка Changan Nevo A06: BEV и EREV
Электрические версии заднеприводные, мотор в двух вариантах: 120 кВт (163 л.с.) с литий-железо-фосфатной батареей 51,48 кВт·ч — 510 км по CLTC, и 210 кВт (286 л.с.) с батареей 63,18 кВт·ч — 630 км по CLTC и разгон 6,2 секунды. Архитектура 800 вольт на карбиде кремния, зарядка током 6C: с 10 до 80% — 12 минут, то есть остановка сравнима с кофе-паузой, а не с обедом.
Гибрид EREV работает последовательно: колёса всегда крутит электромотор на 120 кВт, а полуторалитровый бензиновый на 72 кВт служит только генератором и с колёсами не связан. Батарея 28,39 кВт·ч даёт 240 км чистого электрохода по CLTC, бак на 60 литров закрывает дальнюю дорогу. Производитель заявляет до 2 120 км суммарно, дилеры — более осторожные 1 300–1 400 км, и ориентироваться стоит на этот диапазон. Зарядка гибрида — 3C, около 18 минут до 80%.

Шасси и ассистенты Changan Nevo A06: Tianshu и лидар
Все версии заднеприводные, с одноступенчатым редуктором: руль не «дёргает» под тягой, а развесовка при батарее в полу получается близкой к идеальной. Подвеска рассчитана на комфорт, а не на трек — длинная база и низкий центр тяжести делают A06 спокойным на трассе и предсказуемым в поворотах.
За помощь водителю отвечает комплекс Changan Tianshu. В версиях с приставкой Laser добавляется лидар, связанный с камерами и миллиметровыми радарами: доступны ведение по навигации на трассе со сменой полос и автопарковка с запоминанием маршрута. Версии без лидара получают базовый набор — адаптивный круиз, удержание в полосе, экстренное торможение, круговой обзор. Часть сценариев настроена под китайскую разметку, и менеджер проговаривает, что именно работает в России.

Багажник Changan Nevo A06: 615 и 1 729 литров
Лифтбек здесь не про стиль, а про проём: крышка поднимается вместе со стеклом, и внутрь заходит велосипед со снятым колесом, длинные коробки или коляска целиком. Объём — 615 литров, со сложенным задним рядом 1 729: четыре крупных чемодана встают в ряд, не упираясь в полку.
Пол ровный, без ступеньки, погрузочная высота ниже, чем у кроссовера — тяжёлую сумку не нужно поднимать над бампером. Задний ряд складывается по частям, поэтому длинномер и пассажир едут одновременно. Для семьи, которая раз в год выбирается на море с полной загрузкой, это разница между «всё влезло» и «пришлось докупать бокс на крышу», а для разъездной работы — возможность возить образцы и оборудование без прицепа.

Электромобиль или гибрид: какую версию A06 брать
Электрическая версия оправдана, если есть своя зарядка — гараж, парковочное место с розеткой, станция у офиса. 510 или 630 км по CLTC в реальном городском режиме превращаются примерно в 400–500 км летом и 280–380 км зимой, а зарядка 6C делает дальнюю поездку терпимой: 12 минут на станции — и батарея снова почти полная.
Гибрид EREV честнее для тех, у кого зарядки нет или маршруты непредсказуемы: 240 км электрохода закрывают недельный городской пробег, а в дальней дороге машина просто заправляется на любой АЗС. Зимой генератор берёт на себя и тягу, и обогрев салона. Практический совет: больше 80% поездок по городу и есть где заряжаться — берите 630-километровую электрическую; уезжаете за 500 км без плана по зарядкам — берите EREV.

Кому подойдёт Changan Nevo A06
Первый сценарий — семейная машина на каждый день вместо привычного среднеразмерного седана. Колёсная база 2 922 мм даёт пространство сзади уровнем выше класса, лифтбек решает вопрос с крупным багажом, а расходы на энергию при домашней зарядке падают в несколько раз относительно бензинового аналога.
Второй — работа с большим пробегом: такси бизнес-класса, корпоративный парк, разъездной формат. Тут решают аэродинамика 0,205 Cd, реальный запас хода и зарядка 6C — 12 минут вместо часа меняют экономику смены. Третий — регулярные перегоны между городами: до Санкт-Петербурга или Москвы электрическая версия доезжает с одной остановкой на 12 минут, гибридная — вообще без остановок. Кому A06 не подойдёт: нужен высокий кузов и полный привод — смотрите Changan Nevo Q05 или Changan UNI-Z из каталога, хочется премиального салона — это другой бюджет.

Changan Nevo A06 против одноклассников
Внутри марки прямой сосед — Changan UNI-Z: подзаряжаемый гибрид в кузове кроссовера, практичнее по геометрии, но заметно проще по электрической части — ни 800 вольт, ни зарядки 6C у него нет. Нужен высокий кузов в том же бюджете — стоит смотреть Changan Nevo Q05: он компактнее и дешевле, но и запас хода скромнее.
Из электрических седанов сопоставимого размера в каталоге есть Zeekr 007 — мощнее, богаче по салону и ощутимо дороже; A06 берёт аэродинамикой, зарядкой за 12 минут и наличием гибридной версии для тех, кто не готов зависеть от розетки. Xiaomi SU7 — про эмоции и статус, а не про рациональную покупку в этом бюджете. С бензиновыми седанами сравнение сводится к стоимости километра: при домашней зарядке A06 обходится в разы дешевле, а старшая версия на 286 л.с. и 6,2 секунды обгоняет любой сопоставимый по цене седан.
Версии и прайс
Комплектации и цены
- Во всех версиях
- задний привод
- 800 В и быстрая зарядка
- экран 15,6″ и приборы 10,2″
- кресла с подогревом и вентиляцией
- камеры кругового обзора
- адаптивный круиз и удержание в полосе
510 Pro+ (электро)
вход в модель: мотор 120 кВт, батарея 51,48 кВт·ч, 510 км по CLTC, зарядка 6C и полный набор базовых ассистентов
- электроТип силовой установки
- 163 л.с.Мощность
- 51,48 кВт·чБатарея
- 510 кмХод на электротяге (CLTC)
- нетБензиновый генератор
- 6C, 12 минБыстрая зарядка
240 Max (гибрид EREV)
та же машина, но с бензиновым генератором: 240 км на электротяге и дальняя дорога без оглядки на зарядные станции
- гибрид EREVТип силовой установки
- 163 л.с.Мощность
- 28,39 кВт·чБатарея
- 240 кмХод на электротяге (CLTC)
- 1,5 л, 72 кВтБензиновый генератор
- 3C, 18 минБыстрая зарядка
630 Max (электро)
мотор 210 кВт, батарея 63,18 кВт·ч, 630 км по CLTC и разгон 6,2 секунды — самая быстрая версия линейки
- электроТип силовой установки
- 286 л.с.Мощность
- 63,18 кВт·чБатарея
- 630 кмХод на электротяге (CLTC)
- нетБензиновый генератор
- 6C, 12 минБыстрая зарядка
240 Laser Ultra+ (гибрид EREV)
гибрид с лидаром и полным комплексом Tianshu: навигация по трассе, автопарковка, расширенное оснащение салона
- гибрид EREVТип силовой установки
- 163 л.с.Мощность
- 28,39 кВт·чБатарея
- 240 кмХод на электротяге (CLTC)
- 1,5 л, 72 кВтБензиновый генератор
- 3C, 18 минБыстрая зарядка
630 Laser Ultra+ (электро)
топ линейки: 210 кВт, 630 км по CLTC, лидар, старший пакет ассистентов и максимальное оснащение
- электроТип силовой установки
- 286 л.с.Мощность
- 63,18 кВт·чБатарея
- 630 кмХод на электротяге (CLTC)
- нетБензиновый генератор
- 6C, 12 минБыстрая зарядка
Сравнение версий
| Параметр | 510 Pro+ (электро) | 240 Max (гибрид EREV)популярный выбор | 630 Max (электро) | 240 Laser Ultra+ (гибрид EREV) | 630 Laser Ultra+ (электро) |
|---|---|---|---|---|---|
| Тип силовой установки | электро | гибрид EREV | электро | гибрид EREV | электро |
| Мощность | 163 л.с. | 163 л.с. | 286 л.с. | 163 л.с. | 286 л.с. |
| Батарея | 51,48 кВт·ч | 28,39 кВт·ч | 63,18 кВт·ч | 28,39 кВт·ч | 63,18 кВт·ч |
| Ход на электротяге (CLTC) | 510 км | 240 км | 630 км | 240 км | 630 км |
| Бензиновый генератор | нет | 1,5 л, 72 кВт | нет | 1,5 л, 72 кВт | нет |
| Быстрая зарядка | 6C, 12 мин | 3C, 18 мин | 6C, 12 мин | 3C, 18 мин | 6C, 12 мин |
| Разгон 0–100 км/ч | около 8 с | около 7 с | 6,2 с | около 7 с | 6,2 с |
| Лидар | нет | нет | нет | есть | есть |
| Цена в Китае | 109 900 ¥ | 119 900 ¥ | 129 900 ¥ | 139 900 ¥ | 149 900 ¥ |
| Цена под ключ | 2 290 000 ₽* | 2 390 000 ₽* | 2 590 000 ₽* | 2 740 000 ₽* | 2 890 000 ₽* |
* Цены примерные, прайс проверен 07.09.2026. Финальный расчёт фиксируется менеджером после выбора автомобиля и проверки курса, логистики и таможенных платежей.
Технические данные
Характеристики
Динамика и привод
Ещё 3 параметраСвернуть
Батарея, запас хода и зарядка
Ещё 11 параметровСвернуть
Габариты и салон
Ещё 11 параметровСвернуть
Мультимедиа и оптика
Ассистенты и безопасность
Шасси
Блог
Из блога импортёра

Лучшие китайские электромобили 2026 года: что везти в Россию и почему
12 китайских электромобилей, которые стоит везти в Россию в 2026 году: по классам, с ценами под ключ, запасом хода зимой, типом батареи, скоростью зарядки и утильсбором.
18 сентября 2026 г.
Сколько заряжается электромобиль: от 7 минут до 30 часов и от чего это зависит
Время зарядки электромобиля от розетки, станции 7–11 кВт и быстрой DC: формула, таблица для батарей 40–100 кВт·ч, цифры по Zeekr, BYD, Xiaomi, Tesla и что меняется на морозе.
18 сентября 2026 г.
Растаможка авто из Китая в 2026 году: из чего складывается сумма и как посчитать самому
Сколько стоит растаможить авто из Китая в 2026 году: ставки пошлины для физлиц, схема для электромобилей, утильсбор по мощности, СБКТС, ЭПТС, ЭРА-ГЛОНАСС и три расчёта.
17 сентября 2026 г.Доверие
Видео-отзывы
Больше отзывов и видео с выдач — в нашем Telegram-канале.
Каталог
Другие модели Changan
Changan Hunter
Changan Nevo Q05
Changan UNI-V
Changan Nevo A06: цена и сроки — за 15 минут
Оставьте телефон — рассчитаем комплектацию, актуальный курс, обязательные платежи и ориентировочный срок.
+7 (910) 888-44-44Вопросы
Частые вопросы
Сколько стоит Changan Nevo A06 в рублях?
Ориентировочно: электрическая 510 Pro+ — от 2 290 000 ₽, гибридная 240 Max — 2 390 000 ₽, электрическая 630 Max — 2 590 000 ₽, гибридная 240 Laser Ultra+ с лидаром — 2 740 000 ₽, топовая 630 Laser Ultra+ — 2 890 000 ₽. Цены зависят от курса и наличия конкретной машины у поставщика: точный расчёт присылаем в день обращения и фиксируем в договоре.
Сколько стоит Changan Qiyuan A06 в Китае?
На домашнем рынке модель продаётся под именем Qiyuan A06 в восьми комплектациях по цене от 109 900 до 149 900 юаней: базовая электрическая 510 Pro+ — 109 900, версии на 630 км — от 119 900, комплектации с лидаром — от 129 900, топовая — 149 900 юаней. Гибридные версии EREV укладываются в тот же диапазон, что и электрические.
Чем отличаются версии A06 между собой?
Отличий три уровня. Первый — тип силовой установки: чистый электромобиль или последовательный гибрид EREV с бензиновым генератором. Второй — мотор и батарея: 120 кВт с батареей 51,48 кВт·ч и запасом 510 км либо 210 кВт с 63,18 кВт·ч и 630 км по CLTC. Третий — ассистенты: версии с приставкой Laser получают лидар и полный комплекс Changan Tianshu, остальные — базовый набор помощи водителю.
A06 — это электромобиль или гибрид?
И то и другое, в зависимости от версии. Электрические версии ездят только на батарее: 510 или 630 км по CLTC и зарядка с 10 до 80% за 12 минут благодаря 800-вольтовой архитектуре. Гибридные EREV имеют батарею 28,39 кВт·ч на 240 км электрохода и полуторалитровый бензиновый мотор, который работает генератором и не связан с колёсами, — заряжать такую машину необязательно.
Как Changan Nevo A06 ведёт себя зимой?
У электрических версий в мороз запас хода падает примерно на 20–35%: 630 км по CLTC зимой превращаются в реальные 380–450 км при спокойной езде, плюс часть энергии уходит на обогрев салона. У гибридной версии EREV этой проблемы практически нет: бензиновый генератор поддерживает заряд и даёт тепло, поэтому зимний пробег ограничен только объёмом бака. Если машина ночует на улице без зарядки, версия EREV однозначно удобнее.
Какие сроки поставки в Нижний Новгород и Санкт-Петербург?
Под заказ из Китая — обычно 30 дней от подписания договора до выдачи в салоне в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге; доставка в другой город обсуждается отдельно. Точный срок и маршрут менеджер называет до договора вместе с этапами оплаты. Иногда подходящая комплектация уже находится в пути — тогда срок сокращается.
Changan Nevo A06 или Changan Nevo Q05 — что выбрать?
A06 — среднеразмерный лифтбек длиной 4 885 мм с базой 2 922 мм, запасом хода до 630 км и зарядкой 6C; это машина для тех, кто много ездит и ценит пространство и динамику. Q05 — компактный кроссовер длиной 4 435 мм с запасом хода до 506 км: он проще, ощутимо дешевле и удобнее в городе за счёт габаритов и посадки. Обе модели есть у нас — сравним по вашему сценарию поездок и посчитаем обе цены.
Можно ли купить Changan Nevo A06 в кредит и как работает бронь?
Да, работаем с банками-партнёрами: заявку можно подать до заключения договора поставки, чтобы заранее понимать платёж. Бронь автомобиля — 50 000 ₽, эта сумма входит в стоимость машины и закрепляет за вами конкретную комплектацию и цвет. Дальше оплата идёт по этапам, каждый закрывается документами.
Мультимедиа Чанган Nevo A06 будет на русском?
Машина приезжает с китайским интерфейсом, поэтому до выдачи делаем русификацию: меню и приборная панель на русском, голосовые подсказки, радио под диапазон РФ, карты и приложения, подключение телефона. У марок с заводской русскоязычной прошивкой обновления по воздуху сохраняются; что именно получится перевести у Чанган Nevo A06, говорим до договора. Ориентир по цене — около 75 000 ₽, подробности на странице о русификации.



