
Changan Lamore / Чанган Ламор — цена и комплектации
- 181/192л.с. — РФ и Китай
- 300 Н·мкрутящий момент
- 520 лбагажник
- 2765 ммколёсная база
- 6,0 лрасход в смешанном цикле
* Ориентировочная цена, прайс проверен 07.09.2026. Не является публичной офертой; итог зависит от курса, комплектации, логистики и обязательных платежей.
- 4770 ммдлина кузова
- 13,2″вертикальный экран
- 10,25″цифровая приборка
- 7DCTробот с мокрыми сцеплениями
- 210 км/чмаксимальная скорость
- 500 бардавление впрыска топлива
- 83 900 ¥старт прайса в Китае

Дизайн Changan Lamore: седан на платформе Ark
Lamore построен на платформе Ark — той же архитектуре, что и другие свежие модели Changan, и это видно по пропорциям: длинный капот, сдвинутая назад стойка, покатая крыша и короткий задний свес.
Габариты — 4770 × 1840 × 1440 мм при колёсной базе 2765 мм. По длине это уже почти средний класс: седан на четыре сантиметра длиннее Changan Eado Plus и заметно ниже его по высоте, отсюда и более стремительный силуэт.

Оптика, сквозной фонарь и клиренс 128 мм
Передняя часть — крупная решётка с мелким сетчатым узором и тонкая светодиодная оптика, соединённая световой линией. Сзади — сквозной фонарь во всю ширину крышки багажника, который ночью читается как визитная карточка модели. Высота всего 1440 мм делает машину визуально приземистой; из-за этого её нередко называют лифтбеком, хотя кузов у Lamore классический седан с отдельной крышкой.
Дорожный просвет — 128 мм. Это плата за низкий силуэт: по разбитым дорогам и высоким бордюрам придётся ездить аккуратнее, чем на Eado Plus с его 150 мм. Зато на трассе низкий центр тяжести и хорошая аэродинамика работают на устойчивость и расход — 6,0 литра в смешанном цикле для машины такого размера и мощности выглядит убедительно.

Салон Lamore: вертикальный экран 13,2 дюйма
Главный элемент интерьера — вертикальный сенсорный экран на 13,2 дюйма по центру панели, рядом с ним парящая приборка на 10,25 дюйма. Формат вертикального дисплея удобен для навигации: на карте видно больше дороги впереди, чем на широком горизонтальном экране.
Мультимедиа поддерживает голосовое управление с распознаванием команд по зонам салона, магазин приложений и удалённое управление машиной со смартфона.

Отделка, второй ряд и багажник 520 л
Отделка для класса приятная: мягкие материалы по верху панели, кожаный руль, амбиентная подсветка и панорамная крыша. Водительское кресло — с электрорегулировками, передние сиденья с подогревом. За счёт базы 2765 мм на втором ряду ощутимо просторнее, чем в компактных седанах: взрослому за высоким водителем остаётся нормальный запас в коленях, а почти плоский пол делает жизнь среднего пассажира сноснее.
Багажник — 520 литров: один из самых больших в классе, с широким проёмом и ровным полом. Спинка заднего дивана складывается для перевозки длинномеров. Из мелочей, которые ценят в ежедневной эксплуатации: беспроводная зарядка на консоли, розетки и дефлекторы для второго ряда, вместительные карманы в дверях и глубокий подлокотник.

Мотор Lamore: 1.5T Blue Whale с впрыском 500 бар
Под капотом — 1,5-литровый турбомотор семейства Blue Whale с непосредственным впрыском под давлением 500 бар (отсюда и приставка 500Bar в названиях китайских комплектаций).
Высокое давление впрыска даёт более тонкое распыление топлива, а значит — лучшее сгорание, меньший расход и меньше нагара на клапанах. В российской спецификации мотор выдаёт 181 л.с. и 300 Н·м, в китайской — 141 кВт, то есть 192 л.с., и 310 Н·м.

Робот 7DCT и цифры динамики Lamore
Коробка — семиступенчатый робот с двумя мокрыми сцеплениями. Мокрая схема здесь принципиальна: сцепления работают в масляной ванне, не перегреваются в пробках и держат момент в 300 Н·м без нервов. Переключения быстрые и в спокойном режиме почти незаметные; задумчивость появляется при трогании в горку и при резкой смене «газ — тормоз — газ», как у любого преселектива.
Цифры: максимальная скорость — 210 км/ч в китайской спецификации и 200 км/ч в российской, расход по циклу WLTC — 6,4 л на сотню, по паспорту дилера в смешанном цикле — 6,0 л. Разгон до сотни производитель официально не заявляет; по независимым замерам речь примерно о девяти секундах, и эту цифру лучше воспринимать как ориентир. Топливо — АИ-92 и выше, привод только передний.

Шасси Changan Lamore: комфорт и тихий салон
Подвеска — McPherson спереди и полузависимая балка сзади. Схема простая, но настроена под комфорт: Lamore мягко проходит мелкие неровности, а на трассе за счёт низкого центра тяжести держится увереннее, чем более высокие седаны того же класса. Компромисс с балкой честный — на быстрых дугах с неровным покрытием заднюю ось немного подкидывает, зато конструкция ремонтопригодна и не боится загрузки.
Рулевое — с электроусилителем, лёгкое на парковке и наливающееся весом с ростом скорости. Тормоза дисковые по кругу. Шумоизоляция для класса хорошая: на 100–110 км/ч в салоне можно спокойно разговаривать, основной фон даёт резина, а не мотор. Машина держит прямую на скорости: длинная база и низкий кузов не дают ей рыскать в колее, а перестроения не требуют подруливания.

Ассистенты L2 и гарантия 5 лет
Ассистенты — полный набор уровня L2: автоматическое экстренное торможение, удержание в полосе, адаптивный круиз-контроль, контроль слепых зон, предупреждение о поперечном движении при выезде задним ходом и круговой обзор с камер.
Шесть подушек безопасности и крепления ISOFIX — в стандарте. Официальная гарантия дилера на модель в России — 5 лет или 150 000 км, и это один из самых длинных сроков в сегменте.

Версии для Китая и для России: 181 или 192 л.с.
Lamore официально продаётся в России, поэтому сравнить есть с чем. Дилерская версия одна и хорошо укомплектованная: 1.5T на 181 л.с., робот 7DCT, экран 13,2 дюйма, панорамная крыша, шесть подушек и ассистенты L2. Официальный прайс в Москве — от 2 929 900 ₽, а с акциями, трейд-ином и кредитными программами реальные предложения дилеров опускаются до 2 229 900 – 2 490 000 ₽.
Китайская линейка 2025 модельного года устроена иначе: три версии с одним и тем же мотором — «Хай-Энерджи» (высокая мощность) за 83 900 юаней, 500Bar «Премиум» (престиж) за 87 900 и 500Bar «Флагман» (флагман) за 96 900. Мотор там не дефорсирован: 141 кВт против 133 кВт, 310 Н·м против 300. Разница в паспорте небольшая, но на обгонах и при загруженном салоне она чувствуется.

Гибридные родственники: Nevo A05 и Oshan 520
Ещё одна деталь, о которой стоит знать: в Китае у модели есть и электрифицированные родственники на той же базе — подключаемый гибрид Changan Nevo A05 и Oshan 520 с заменяемой батареей.
Это отдельные автомобили со своим прайсом, а не комплектации Lamore, но если вам интересен именно гибрид на этой платформе — скажите менеджеру, посчитаем и такой вариант.

Отзывы о Lamore: расход, робот и мультимедиа
Модель на российском рынке с 2023 года, статистики накопилось достаточно. Чаще всего хвалят три вещи: просторный для класса второй ряд и багажник на 520 литров, богатое оснащение базовой комплектации и тишину в салоне на трассе. Отдельно отмечают мультимедиа — крупный вертикальный экран работает быстро и не тормозит на переключениях между камерами и навигацией.
Главная тема в отзывах — расход. Паспортные 6,0 литра достижимы на трассе при спокойной езде, а в плотном городском трафике владельцы называют 9–11 литров. Разброс большой и зависит от стиля: турбомотор с роботом любит ровный газ и не любит рваный ритм светофоров. Вторая частая тема — поведение коробки на малых скоростях, и здесь всё как у всех преселективов: привыкнуть можно за пару недель.

Мелкие претензии и запчасти по Lamore
Из мелких претензий встречаются вопросы к работе камер в грязь и к прогреву салона в сильные морозы. Клиренс 128 мм тоже регулярно всплывает: для дачных грунтовок и глубокой колеи машина низковата, и это стоит учесть до покупки, а не после.
Запчасти и обслуживание проблем не вызывают — Changan в России давно, сервисная сеть развитая, расходники доступны.

Кому подойдёт Changan Lamore
Первый сценарий — семейный седан вместо трёхлетней иномарки среднего класса. За те же деньги вы получаете новую машину с турбомотором, роботом на мокрых сцеплениях, панорамной крышей, шестью подушками и полным набором ассистентов. Багажник на 520 литров закрывает и отпуск, и еженедельные закупки, а база 2765 мм даёт детям и взрослым нормально сидеть сзади.
Второй сценарий — водитель, которому важен трассовый комфорт. Низкий силуэт, хорошая аэродинамика, тихий салон и расход около шести литров на 110 км/ч делают Lamore удобной машиной для регулярных междугородних поездок. Полный бак и спокойная езда — и точка назначения за 700 километров достигается без заправок. Плюс адаптивный круиз с удержанием в полосе, который на длинных перегонах снимает половину усталости.

Lamore для работы — и кому он не подойдёт
Третий сценарий — машина под работу: такси бизнес-класса, служебный автомобиль, корпоративный парк. Тут в плюс идут багажник, простор сзади, длинная гарантия официального дилера и распространённость запчастей Changan в России. Для юридических лиц мы оформляем лизинг — считаем платёж заранее, до подписания договора поставки.
Кому не подойдёт: тем, кто много ездит по грунтам и разбитым дорогам — 128 мм просвета для этого мало, лучше смотреть кроссовер вроде Changan CS55 Plus; тем, кому нужен полный привод — его нет ни в одной версии; и тем, кто не готов к городскому расходу под десять литров. Если экономичность в приоритете, честнее посмотреть на гибрид — например, Changan UNI-Z из нашего каталога.

Lamore против Arrizo 8 и Changan UNI-V
Chery Arrizo 8 — самый прямой конкурент и по размеру, и по цене: 4780 мм длины, турбомотор 1.6T на 197 л.с. и такой же богатый набор оснащения. Arrizo 8 мощнее и чуть просторнее, Lamore отвечает более удачным вертикальным экраном, длинной дилерской гарантией и более спокойной подвеской. Разница в цене между ними невелика — выбирают обычно по салону и по тому, чья сервисная сеть ближе к дому.
Changan UNI-V — брат по марке с более острым характером: тот же класс, но кузов лифтбек, активное антикрыло и подчёркнуто спортивная настройка. UNI-V интереснее за рулём и эффектнее выглядит, Lamore практичнее: багажник больше, посадка сзади удобнее, подвеска мягче. Если машина в основном семейная — Lamore; если хочется эмоций — UNI-V.

Lamore или Eado Plus: ступенька ниже
Третий вариант внутри марки — Changan Eado Plus, ступенькой ниже: он короче на 40 мм, слабее (161 л.с. против 192 в китайской спецификации), с более простым салоном и экраном, но и стоит заметно дешевле.
Простое правило: нужен рабочий и максимально доступный седан — Eado Plus; нужна машина посвежее по технике и с запасом по мощности — Lamore. Обе модели мы возим, посчитать их рядом — вопрос десяти минут.
Версии и прайс
Комплектации и цены
- Во всех версиях
- турбомотор 1.5T и робот 7DCT
- экран 13,2″ и приборка 10,25″
- подогрев передних кресел
- светодиодная оптика со сквозным фонарём
- шесть подушек безопасности
- камеры и парктроники
- беспроводная зарядка смартфона
1.5T Высокая мощность
вход в линейку: тот же мотор и робот, экран 13,2″, подогревы и базовые ассистенты
- 1.5T, 192 л.с.Двигатель
- 310 Н·мКрутящий момент
- около 9 сРазгон 0–100 км/ч
- 210 км/чМаксимальная скорость
- —Панорамная крыша
- камера сзадиКруговой обзор 360°
1.5T 500Bar Престиж
ходовая версия: панорамная крыша, круговой обзор, полный пакет ассистентов L2
- 1.5T, 192 л.с.Двигатель
- 310 Н·мКрутящий момент
- около 9 сРазгон 0–100 км/ч
- 210 км/чМаксимальная скорость
- естьПанорамная крыша
- естьКруговой обзор 360°
1.5T 500Bar Флагман
топ линейки: максимум оснащения салона, расширенная аудиосистема, диски 18″
- 1.5T, 192 л.с.Двигатель
- 310 Н·мКрутящий момент
- около 9 сРазгон 0–100 км/ч
- 210 км/чМаксимальная скорость
- естьПанорамная крыша
- естьКруговой обзор 360°
Сравнение версий
| Параметр | 1.5T Высокая мощность | 1.5T 500Bar Престижпопулярный выбор | 1.5T 500Bar Флагман |
|---|---|---|---|
| Двигатель | 1.5T, 192 л.с. | 1.5T, 192 л.с. | 1.5T, 192 л.с. |
| Крутящий момент | 310 Н·м | 310 Н·м | 310 Н·м |
| Разгон 0–100 км/ч | около 9 с | около 9 с | около 9 с |
| Максимальная скорость | 210 км/ч | 210 км/ч | 210 км/ч |
| Панорамная крыша | — | есть | есть |
| Круговой обзор 360° | камера сзади | есть | есть |
| Адаптивный круиз-контроль | — | есть | есть |
| Контроль слепых зон | — | есть | есть |
| Аудиосистема | базовая | базовая | расширенная |
| Диски | 17″ | 17″ | 18″ |
| Цена в Китае | 83 900 ¥ | 87 900 ¥ | 96 900 ¥ |
| Цена под ключ | 2 340 000 ₽* | 2 450 000 ₽* | 2 700 000 ₽* |
* Цены примерные, прайс проверен 07.09.2026. Финальный расчёт фиксируется менеджером после выбора автомобиля и проверки курса, логистики и таможенных платежей.
Технические данные
Характеристики
Двигатель и трансмиссия
Ещё 2 параметраСвернуть
Габариты и вместимость
Салон и оснащение
Шасси, ассистенты и гарантия
Блог
Из блога импортёра

Лучшие китайские электромобили 2026 года: что везти в Россию и почему
12 китайских электромобилей, которые стоит везти в Россию в 2026 году: по классам, с ценами под ключ, запасом хода зимой, типом батареи, скоростью зарядки и утильсбором.
18 сентября 2026 г.
Сколько заряжается электромобиль: от 7 минут до 30 часов и от чего это зависит
Время зарядки электромобиля от розетки, станции 7–11 кВт и быстрой DC: формула, таблица для батарей 40–100 кВт·ч, цифры по Zeekr, BYD, Xiaomi, Tesla и что меняется на морозе.
18 сентября 2026 г.
Растаможка авто из Китая в 2026 году: из чего складывается сумма и как посчитать самому
Сколько стоит растаможить авто из Китая в 2026 году: ставки пошлины для физлиц, схема для электромобилей, утильсбор по мощности, СБКТС, ЭПТС, ЭРА-ГЛОНАСС и три расчёта.
17 сентября 2026 г.Доверие
Видео-отзывы
Больше отзывов и видео с выдач — в нашем Telegram-канале.
Каталог
Другие модели Changan
Changan Hunter
Changan Nevo A06
Changan Nevo Q05
Changan Lamore: цена и сроки — за 15 минут
Оставьте телефон — рассчитаем комплектацию, актуальный курс, обязательные платежи и ориентировочный срок.
+7 (910) 888-44-44Вопросы
Частые вопросы
Сколько стоит Changan Lamore в рублях?
У нас с доставкой и оформлением в России: 1.5T Высокая мощность — от 2 340 000 ₽, ходовая 1.5T 500Bar Престиж — 2 450 000 ₽, топовая 1.5T 500Bar Флагман — 2 700 000 ₽. Для сравнения: официальный прайс дилера Changan в Москве начинается от 2 929 900 ₽, акционные предложения — от 2 229 900 ₽, но только в связке с трейд-ином и кредитом; у профильных импортёров сопоставимая машина «под ключ» идёт около 2 489 900 ₽. Точный расчёт по курсу дня менеджер присылает в день обращения и фиксирует его в договоре.
Сколько стоит Changan Lamore в Китае?
Прайс 2025 модельного года — три версии: 83 900 юаней за «Хай-Энерджи», 87 900 за 500Bar «Премиум» и 96 900 за 500Bar «Флагман». С региональными промо и государственными субсидиями на обновление автопарка китайские дилеры опускают цену заметно ниже, но такие условия привязаны к местной регистрации. При заказе мы считаем от реального прайса на день выкупа и подтверждаем его выпиской у поставщика.
Чем китайский Lamore отличается от версии официального дилера?
Главное отличие — мотор: в Китае 1.5T выдаёт 141 кВт (192 л.с.) и 310 Н·м, у российского дилера его дефорсируют до 181 л.с. и 300 Н·м, максимальная скорость падает с 210 до 200 км/ч. Кузов, габариты, база 2765 мм и багажник на 520 литров одинаковые. Отличается и структура линейки: у дилера в России фактически одна хорошо укомплектованная версия, в Китае — три с разным оснащением.
Lamore и Changan Eado — это одна машина?
Почти. В Китае модель называется Yida (Yida), а с 2024 года её продают там как третье поколение Eado — то есть Lamore и новый китайский Eado это один автомобиль. Но Changan Eado Plus, который продаётся в России параллельно, — другая машина: она короче на 40 мм, построена на прежней платформе и оснащается турбомотором 1.4T. Путаница в названиях частая, поэтому при заказе всегда сверяем конкретную модификацию по VIN.
Какой реальный расход у Changan Lamore?
Паспортный расход в смешанном цикле — 6,0 л на сотню, по циклу WLTC — 6,4 л. На трассе при 100–110 км/ч эти цифры реальны. В плотном городском трафике владельцы называют 9–11 литров: турбомотор с преселективным роботом чувствителен к стилю езды и не любит рваный ритм светофоров. Бензин подходит АИ-92, переплачивать за 95-й не нужно.
Как Changan Lamore ведёт себя зимой?
Подогрев передних кресел есть во всех версиях, в старших добавляется подогрев руля. Мотор прогревается быстро, печка справляется. Главный зимний нюанс — дорожный просвет 128 мм: в глубокой колее и неубранных дворах машина низковата, и об этом стоит подумать заранее. Полного привода нет ни в одной версии, поэтому качественная зимняя резина обязательна.
Что выбрать — Changan Lamore или Chery Arrizo 8?
Arrizo 8 мощнее (1.6T на 197 л.с.) и чуть просторнее — 4780 мм против 4770. Lamore отвечает более удобной мультимедиа с вертикальным экраном 13,2 дюйма, длинной гарантией официального дилера в России (5 лет или 150 000 км) и более комфортной настройкой подвески. Цены у них близкие, поэтому выбор обычно делают по салону и по тому, чей сервис ближе. Обе модели есть в нашем каталоге — посчитаем рядом.
Сроки поставки, кредит и бронь
От договора до выдачи в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге обычно проходит 30 дней. Бронь — 50 000 ₽, цена и график платежей фиксируются в договоре. Работаем с банками-партнёрами по кредиту и с лизингом для юридических лиц: заявку можно подать заранее, до подписания договора поставки, чтобы понимать ежемесячный платёж.
Мультимедиа Чанган Ламор будет на русском?
Машина приезжает с китайским интерфейсом, поэтому до выдачи делаем русификацию: меню и приборная панель на русском, голосовые подсказки, радио под диапазон РФ, карты и приложения, подключение телефона. У марок с заводской русскоязычной прошивкой обновления по воздуху сохраняются; что именно получится перевести у Чанган Ламор, говорим до договора. Ориентир по цене — около 75 000 ₽, подробности на странице о русификации.



