
Changan Nevo A07 / Чанган Нево A07 — цена и комплектации
- 1 570 кмсуммарный запас хода гибрида
- 730 кмзапас хода электроверсии (CLTC)
- 310 кмэлектроход гибрида
- 4 905 ммдлина кузова
- 2 900 ммколёсная база
* Ориентировочная цена, прайс проверен 07.09.2026. Не является публичной офертой; итог зависит от курса, комплектации, логистики и обязательных платежей.
- 77,94 кВт·чбатарея электроверсии
- 35,07 кВт·чбатарея гибрида
- 268 л.с.200 кВт у гибрида
- 6,1 сразгон электроверсии
- 15 минутзарядка 30–80 % (3C)
- 15,4″экран 2.5K на Snapdragon 8155
- 45 лтопливный бак гибрида

Дизайн Changan Nevo A07: лифтбек 4 905 мм
A07 сделан по лекалам большого фастбека: длина 4 905 мм, ширина 1 910 мм, высота всего 1 480 мм и колёсная база 2 900 мм. Пропорции вытянутые, крыша уходит к корме одной линией, задние стойки массивные — визуально машина ближе к премиальным купе-седанам, чем к обычному семейному транспорту.
Двери безрамочные: стекло опускается на пару миллиметров при открывании и поднимается обратно. Это решение эффектное, но требует привычки зимой — примёрзшее стекло лучше не дёргать. Дверные ручки утоплены заподлицо, оптика узкая и соединена световой линией, сзади — сквозной фонарь и небольшой интегрированный спойлер.

Лифтбек, а не седан: пятая дверь и проём
Кузов именно лифтбек, а не седан: пятая дверь поднимается вместе со стеклом, проём широкий, спинки заднего ряда складываются. Для машины с покатой крышей это принципиально — иначе багажник был бы декоративным.
Электропривод пятой двери и панорамная крыша идут даже в базовой версии.

Экран 15,4″ на Snapdragon 8155 и AR-проекция
В центре передней панели — парящий экран 15,4 дюйма с разрешением 2.5K на чипе Snapdragon 8155. Реагирует он быстро, интерфейс переведён на русский не всегда полностью — это общая история для машин китайского рынка, и её мы обсуждаем с покупателем заранее.
Дополняет картину проекция на лобовое стекло с дополненной реальностью: стрелки навигации «ложатся» на дорогу.

Задний ряд на базе 2 900 мм и оснащение
Колёсная база 2 900 мм при длине 4 905 мм даёт задний ряд, в котором взрослому человеку ростом под метр восемьдесят есть куда деть ноги. Низкая крыша немного забирает место над головой — это плата за силуэт. Пол ровный, центрального тоннеля нет ни у гибрида, ни у электрической версии.
Оснащение базовой версии для этой цены плотное: панорамная крыша, электропривод багажника, круговой обзор с «прозрачным днищем», караоке в мультимедиа, полный набор ассистентов уровня L2. Старшие версии добавляют вентиляцию кресел, аудиосистему с большим числом динамиков и доводчики дверей.

Гибрид EREV: 268 л.с. и 1 570 км суммарно
Гибридная версия A07 построена по последовательной схеме EREV: полуторалитровый атмосферный двигатель на 72 кВт (97 л.с.) физически не связан с колёсами и работает только генератором. Колёса вращает электромотор на 200 кВт (268 л.с.) и 290 Н·м, разгон до сотни — 6,7 секунды. Батарея от CATL на 35,07 кВт·ч даёт 310 километров хода на электричестве по CLTC, а с полным баком на 45 литров суммарный запас доходит до 1 570 километров.
Практический смысл схемы: машина всегда едет как электромобиль — тихо, с мгновенной тягой и без переключений. Двигатель включается, только когда батарея разряжена, и работает в узком диапазоне оборотов с максимальным КПД. При домашней зарядке 310 километров электрохода закрывают неделю городских поездок, и бензин остаётся резервом для трассы.

Электроверсия A07: 730 км и зарядка 3C
Электрическая версия — другая машина по характеру: батарея на 77,94 кВт·ч производства CALB, задний электромотор на 190 кВт (255 л.с.) и 320 Н·м, разгон до сотни от 6,1 секунды и 730 километров запаса хода по CLTC.
Быстрая зарядка поддерживает режим 3C: с 30 до 80 процентов батарея заполняется примерно за 15 минут, и это одна из лучших цифр в классе.

Гибрид или электро: что выбрать в A07
Вопрос сводится к тому, есть ли у вас стабильный доступ к зарядке и как далеко вы ездите. Электрическая версия с батареей 77,94 кВт·ч и запасом хода 730 километров по CLTC даёт реальные 550–600 километров летом и 400–450 зимой. Если ночная зарядка есть, а дальние поездки редки, это самый дешёвый в эксплуатации вариант: расход электричества у такой аэродинамики скромный.
Гибридная версия снимает вопрос зарядной инфраструктуры целиком. 310 километров электрохода в городе — это электромобиль на каждый день; при разряженной батарее машина продолжает ехать на бензине без потери динамики, потому что колёса всё равно крутит тот же электромотор на 200 кВт. Суммарные 1 570 километров означают, что от Нижнего Новгорода до Санкт-Петербурга можно доехать без единой остановки.

Разница в характере и зимой
Есть и разница в характере. Гибрид чуть тяжелее спереди из-за двигателя и генератора, электрическая версия — заднеприводная и ощущается острее в поворотах.
По зимней эксплуатации гибрид проще: бензиновый мотор греет и салон, и батарею, а падение запаса хода на морозе для него не критично, потому что бак никуда не делся.

Шасси и ассистенты Changan Nevo A07
Подвеска — стойки МакФерсон спереди и многорычажная схема сзади. Настройка компромиссная: на крупных неровностях машина собранная, мелочь передаёт чуть жёстче из-за низкопрофильной резины. Низкая крыша и батарея в полу дают низкий центр тяжести, поэтому в поворотах A07 держится ровно, а на трассе не рыскает.
Ассистенты — комплекс IACC уровня L2+ на камерах высокого разрешения: адаптивный круиз с удержанием в полосе, автоматическое торможение, распознавание пешеходов и велосипедистов, контроль слепых зон, автоматическая парковка. Круговой обзор с режимом «прозрачного днища» на 540 градусов идёт уже в базовой версии — на узких парковках вещь по-настоящему полезная.

Шумоизоляция Nevo A07
Отдельно стоит сказать про шумоизоляцию. Электрическая тяга снимает главный источник шума, но подчёркивает остальные — качение шин и аэродинамику.
У A07 с этим справились неплохо: низкий кузов и заглаженное днище работают на аэродинамику, а безрамочные двери, вопреки ожиданиям, серьёзных сквозняков по шуму не дают.

A07 внутри линейки: A06, Q05/Q07 и E07
Внутри линейки прямое сравнение — с Changan Nevo A06. A06 короче примерно на 20 сантиметров, база у него меньше, батареи скромнее, а цена ниже. A07 — это следующий шаг: больше места сзади, больше запас хода в обеих версиях, богаче базовое оснащение. Если A06 — рациональный семейный седан, то A07 претендует на статусную машину.
Кроссоверы линейки — Nevo Q05 и Q07 — решают другую задачу: посадка выше, кузов практичнее, но по динамике и запасу хода они уступают. Флагманский Nevo E07 стоит уже принципиально дороже и стоит особняком со своим трансформируемым кузовом.

A07 против BYD Seal 06 и Han
Из чужих главный соперник — BYD Seal 06: тот дешевле и экономичнее по бензину, но короче и не предлагает электрической версии на 730 километров. Более дорогой BYD Han берёт отделкой и статусом.
По соотношению «размер за деньги» A07 в своей нише выглядит сильно: почти пять метров длины и база 2 900 мм за цену компактного кроссовера.

Кому подойдёт Changan Nevo A07
Первый сценарий — тем, кому нужна большая машина, а не компактная. 4 905 мм длины, 1 910 мм ширины и база 2 900 мм — это уровень, за который в бензиновом мире просят заметно больше. Если возите пассажиров на заднем ряду регулярно, разница с C-классом ощущается сразу.
Второй — межгородские поездки. Гибридная версия с суммарным запасом 1 570 километров делает дальнюю дорогу беспроблемной: заправка обычная, зарядка не обязательна. Электрическая версия с зарядкой 3C добирает то же самое пятнадцатиминутной остановкой на быстрой станции.

Электромобиль как ощущение — и кому не подойдёт
Третий сценарий — тем, кто хочет электромобиль как ощущение, а не как компромисс. Обе версии едут на электротяге, обе разгоняются до сотни за шесть с небольшим секунд и обе тихие.
Кому A07 не подойдёт: тем, кто много ездит по плохим дорогам — низкая посадка и покатая крыша здесь не помощники, — и тем, кто не готов к безрамочным дверям зимой.

Что изменилось в Nevo A07 в актуальном поколении
Главное изменение — сокращение линейки. Раньше в прайсе было десять версий с разными батареями и уровнями оснащения; теперь их четыре, и разобраться в выборе стало намного проще: две гибридные и две электрические, различающиеся уровнем комплектации.
Техника тоже подтянулась. Электрическая версия перешла на батарею 77,94 кВт·ч и получила 730 километров запаса хода по CLTC вместо прежних 515 и 610, гибрид — батарею 35,07 кВт·ч и 310 километров электрохода.

Оснащение базы и старые объявления
Базовая комплектация обросла оснащением: панорамная крыша, электропривод багажника, круговой обзор с прозрачным днищем и ассистенты L2 теперь есть у всех версий.
Это стоит держать в голове при сравнении предложений: на многих площадках до сих пор висят характеристики машин прежних выпусков с запасом хода 515 или 610 километров и меньшим набором оснащения. Разница между поколениями здесь существенная, и в цене она отражается напрямую.
Версии и прайс
Комплектации и цены
- Во всех версиях
- экран 15,4″ 2.5K и AR-HUD
- панорамная крыша
- электропривод пятой двери
- круговой обзор 540° с «прозрачным днищем»
- ассистенты IACC уровня L2
- безрамочные двери
- обновления по воздуху
Гибрид 310 «Базовая»
вход в модель: EREV с батареей 35,07 кВт·ч, электроход 310 км, панорамная крыша и ассистенты L2 в базе
- 6,7 сРазгон 0–100 км/ч
- гибрид EREVСиловая установка
- 35,07 кВт·чБатарея
- 310 км электрохода, до 1 570 км суммарноЗапас хода
- 200 кВт / 268 л.с.Мощность
- переднийПривод
Гибрид 310 «Комфорт»
та же силовая установка плюс расширенное оснащение салона, вентиляция кресел и улучшенная аудиосистема
- 6,7 сРазгон 0–100 км/ч
- гибрид EREVСиловая установка
- 35,07 кВт·чБатарея
- 310 км электрохода, до 1 570 км суммарноЗапас хода
- 200 кВт / 268 л.с.Мощность
- переднийПривод
Электро 730 «Люкс»
чистый электромобиль: батарея 77,94 кВт·ч, задний мотор 190 кВт, зарядка 3C и 730 км хода
- 6,1 сРазгон 0–100 км/ч
- электроСиловая установка
- 77,94 кВт·чБатарея
- 730 км CLTCЗапас хода
- 190 кВт / 255 л.с.Мощность
- заднийПривод
Электро 730 «Премиум»
топ линейки: та же электрическая техника и максимальный набор оснащения и ассистентов
- 6,1 сРазгон 0–100 км/ч
- электроСиловая установка
- 77,94 кВт·чБатарея
- 730 км CLTCЗапас хода
- 190 кВт / 255 л.с.Мощность
- заднийПривод
Сравнение версий
| Параметр | Гибрид 310 «Базовая» | Гибрид 310 «Комфорт»популярный выбор | Электро 730 «Люкс» | Электро 730 «Премиум» |
|---|---|---|---|---|
| Разгон 0–100 км/ч | 6,7 с | 6,7 с | 6,1 с | 6,1 с |
| Силовая установка | гибрид EREV | гибрид EREV | электро | электро |
| Батарея | 35,07 кВт·ч | 35,07 кВт·ч | 77,94 кВт·ч | 77,94 кВт·ч |
| Запас хода | 310 км электрохода, до 1 570 км суммарно | 310 км электрохода, до 1 570 км суммарно | 730 км CLTC | 730 км CLTC |
| Мощность | 200 кВт / 268 л.с. | 200 кВт / 268 л.с. | 190 кВт / 255 л.с. | 190 кВт / 255 л.с. |
| Привод | передний | передний | задний | задний |
| Быстрая зарядка 3C | — | — | 15 минут (30–80 %) | 15 минут (30–80 %) |
| Оснащение салона | базовое | расширенное | базовое | максимальное |
| Цена в Китае | 139 900 ¥ | 149 900 ¥ | 149 900 ¥ | 159 900 ¥ |
| Цена под ключ | 3 250 000 ₽* | 3 480 000 ₽* | 3 480 000 ₽* | 3 710 000 ₽* |
* Цены примерные, прайс проверен 07.09.2026. Финальный расчёт фиксируется менеджером после выбора автомобиля и проверки курса, логистики и таможенных платежей.
Технические данные
Характеристики
Гибридная версия (EREV)
Ещё 2 параметраСвернуть
Электрическая версия
Габариты и салон
Ещё 1 параметрСвернуть
Шасси и ассистенты
Блог
Из блога импортёра

Лучшие китайские электромобили 2026 года: что везти в Россию и почему
12 китайских электромобилей, которые стоит везти в Россию в 2026 году: по классам, с ценами под ключ, запасом хода зимой, типом батареи, скоростью зарядки и утильсбором.
18 сентября 2026 г.
Сколько заряжается электромобиль: от 7 минут до 30 часов и от чего это зависит
Время зарядки электромобиля от розетки, станции 7–11 кВт и быстрой DC: формула, таблица для батарей 40–100 кВт·ч, цифры по Zeekr, BYD, Xiaomi, Tesla и что меняется на морозе.
18 сентября 2026 г.
Растаможка авто из Китая в 2026 году: из чего складывается сумма и как посчитать самому
Сколько стоит растаможить авто из Китая в 2026 году: ставки пошлины для физлиц, схема для электромобилей, утильсбор по мощности, СБКТС, ЭПТС, ЭРА-ГЛОНАСС и три расчёта.
17 сентября 2026 г.Доверие
Видео-отзывы
Больше отзывов и видео с выдач — в нашем Telegram-канале.
Каталог
Другие модели Changan
Changan Hunter
Changan Nevo A06
Changan Nevo Q05
Changan Nevo A07: цена и сроки — за 15 минут
Оставьте телефон — рассчитаем комплектацию, актуальный курс, обязательные платежи и ориентировочный срок.
+7 (910) 888-44-44Вопросы
Частые вопросы
Сколько стоит Changan Nevo A07 в рублях?
Гибридная версия с электроходом 310 км — от 3 250 000 ₽ с доставкой и оформлением в России. Гибрид в расширенной комплектации и электрическая версия на 730 км — 3 480 000 ₽, топовая электрическая версия — 3 710 000 ₽. Цена зависит от курса юаня, поэтому точный расчёт по выбранной версии присылаем на день обращения и фиксируем в договоре.
Сколько стоит Changan Nevo A07 в Китае?
Официальный прайс актуального модельного года — от 139 900 до 159 900 юаней за четыре версии. На старте продаж действовала промо-цена 129 900 – 149 900 юаней, и подобные акции Changan объявляет регулярно; скидку, действующую на день выкупа, мы учитываем в расчёте.
Changan Nevo A07 — это гибрид или электромобиль?
Продаются обе версии. Гибридная работает по схеме EREV: полуторалитровый бензиновый мотор колёса не крутит вообще, он только вырабатывает электричество для тягового электромотора на 200 кВт. Батарея 35,07 кВт·ч даёт 310 километров хода на электричестве, полный бак на 45 литров доводит суммарный запас до 1 570 километров. Электрическая версия — без двигателя вовсе: батарея 77,94 кВт·ч и 730 километров по CLTC.
Чем Nevo A07 отличается от Nevo A06?
Размером и техникой. A07 длиннее почти на 20 сантиметров — 4 905 мм против 4 700 с небольшим, база 2 900 мм даёт заметно больше места на заднем ряду. У A07 крупнее батареи в обеих версиях: 35,07 кВт·ч у гибрида и 77,94 кВт·ч у электромобиля против более скромных у A06. A06 дешевле и компактнее, A07 — статуснее и просторнее.
Какой у Changan Nevo A07 реальный запас хода?
Паспортные цифры заявлены по циклу CLTC, который мягче европейского WLTP на 15–20 процентов. Электрическая версия на 730 километров в реальности проходит около 550–600 летом и 400–450 зимой. У гибрида электроход 310 километров превращается примерно в 250 летом и 180–200 зимой, но там это не критично: как только батарея разряжается, включается генератор.
Как Changan Nevo A07 ведёт себя зимой?
У гибридной версии зима проходит спокойно: бензиновый мотор греет салон и батарею, падение электрохода компенсируется баком. Электрическая версия теряет около трети запаса хода, но 400–450 километров даже зимой — цифра комфортная. Что стоит учитывать: безрамочные двери требуют аккуратности при примерзании, а низкая посадка не любит глубокую снежную колею. Зимняя резина обязательна в обоих случаях.
Что выбрать — Changan Nevo A07 или BYD Seal 06?
Seal 06 дешевле, экономичнее по бензину (расход при разряженной батарее от 2,59 л) и компактнее — 4 870 мм против 4 905 мм, но главное отличие в схеме: у BYD параллельно-последовательный гибрид, у Changan — чистый последовательный EREV, где двигатель никогда не крутит колёса. A07 просторнее сзади за счёт базы 2 900 мм, мощнее (268 л.с. против 235) и предлагает электрическую версию на 730 км, которой у Seal 06 нет. Если приоритет — расход бензина, берите Seal 06; если размер и динамика — A07.
Как быстро можно получить Changan Nevo A07 и можно ли взять в кредит?
Средний срок от договора до выдачи — 30 дней, машину передаём в салоне в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге, доставка в другие города обсуждается отдельно. Бронь — 50 000 ₽, дальше оплата по этапам. Кредит и лизинг оформляем с банками-партнёрами; заявку можно подать заранее, чтобы понимать платёж до подписания договора.
Что с гарантией на Чанган Нево A07?
Заводская гарантия китайского дилера на параллельный импорт в России напрямую не действует — так у любого поставщика. Поэтому мы даём собственную гарантию салона по договору: срок, пробег и перечень узлов, включая тяговую батарею и электронику, фиксируем письменно до подписания. Продлить её ещё на 12 месяцев можно из списка допоборудования на этой странице.
Мультимедиа Чанган Нево A07 будет на русском?
Машина приезжает с китайским интерфейсом, поэтому до выдачи делаем русификацию: меню и приборная панель на русском, голосовые подсказки, радио под диапазон РФ, карты и приложения, подключение телефона. У марок с заводской русскоязычной прошивкой обновления по воздуху сохраняются; что именно получится перевести у Чанган Нево A07, говорим до договора. Ориентир по цене — около 75 000 ₽, подробности на странице о русификации.



