
Changan Oshan X5 / Чанган Ошан X5 — цена и комплектации
- 180 л.с.1.5T «Синий кит» NE
- 300 Н·ммомент с 1 500 об/мин
- 7DCTробот с двумя сцеплениями
- 2 710 ммколёсная база
- 4 490 ммдлина кузова
* Ориентировочная цена, прайс проверен 07.09.2026. Не является публичной офертой; итог зависит от курса, комплектации, логистики и обязательных платежей.
- 1 860 ммширина кузова
- 1 580 ммвысота кузова
- 5мест в салоне
- 12,3″центральный экран в старших версиях
- 360°круговой обзор в топе
- АИ-92допустимое топливо
- 2020год премьеры в Чэнду

Дизайн Changan Oshan X5: кроссовер-купе за недорого
Внешне X5 играет не в «внедорожник», а в приподнятое купе: высота всего 1 580 мм при длине 4 490 мм, покатая крыша, широкие плечи над задними колёсами и утопленная нижняя линия окон. Свесы короткие, база 2 710 мм — почти как у машин классом выше, за счёт этого силуэт выглядит длиннее, чем есть на самом деле.
Передок узнаётся по крупной решётке с мелкой сетчатой фактурой и тонким блокам головной оптики, вписанным в её верхнюю кромку. Сзади — фонари, соединённые перемычкой, и выраженный диффузор в бампере. У части версий на кузове появляются контрастные акценты и другой рисунок дисков: диаметр колёс от 17 до 18 дюймов в зависимости от комплектации.

Палитра, посадка и погрузка Oshan X5
Палитра кузова простая — белый, чёрный, серый, серебро, синий и красный; конкретный оттенок подтверждаем у поставщика до подписания договора.
Практический момент: покатая крыша съедает немного места над головой на втором ряду, но проём задней двери здесь высокий, а порог багажника невысокий — с посадкой и погрузкой проблем нет. Для сравнения, у более позднего X5 Plus кузов подрос до 4 540 мм в длину, а высота с рейлингами доходит до 1 620 мм.

Салон Changan Oshan X5: экраны и материалы
Архитектура передней панели для 2020 года была смелой: горизонтальная линия воздуховодов во всю ширину, приборный экран на 7 дюймов и центральный дисплей, который в старших версиях вырастает до 12,3 дюйма. Селектор коробки — короткий джойстик, климат управляется отдельным блоком, а не только через тачскрин, и это большой плюс в повседневной езде.
Материалы честные для своего ценника: мягкая накладка на верхней части панели и дверных картах в старших версиях, ниже — жёсткий, но плотный пластик без дребезга. Кресла с развитой боковой поддержкой, водительское в топовых комплектациях с электрорегулировками. Отделка — тканевая или комбинированная с экокожей, есть версии со светлым салоном.

Оснащение и русификация Oshan X5
По оснащению набор такой: панорамная крыша с открывающейся секцией, бесключевой доступ и запуск с кнопки, двухзонный климат, датчик дождя, электропривод двери багажника, аудиосистема с брендовыми динамиками в топе и голосовой ассистент, понимающий команды на китайском.
Русификацию мультимедиа делаем при подготовке машины к выдаче — что именно получится перевести, менеджер честно проговаривает до договора, потому что часть сервисов завязана на китайские аккаунты.

Мотор Oshan X5: 1.5T «Синий кит» на 180 л.с.
Мотор один на всю линейку — полуторалитровый турбированный четырёхцилиндровый агрегат семейства «Синий кит» NE с непосредственным впрыском. Отдача 134 кВт (180 л.с.), максимальный момент 300 Н·м доступен уже с 1 500 оборотов и держится широкой полкой — именно поэтому машина ощущается бодрее, чем предполагает объём.
Производитель заявлял разгон до сотни в пределах восьми секунд; на рестайлинговом X5 Plus мотор форсировали до 188 л.с. и официально указали 7,5 секунды.

Робот 7DCT, передний привод и расход
Коробка — семиступенчатый преселектив с двумя сцеплениями. В городе он ведёт себя предсказуемо: переключения быстрые, провалов на разгоне почти нет, но на ползучей скорости в пробке ощущается характерная для роботов задержка при трогании. Привод только передний, полноприводных версий у X5 не было.
Топливо — АИ-92, что для турбомотора приятная новость: заправляться можно чем угодно на трассе. По нашему опыту эксплуатации машин на этой связке реальный расход укладывается в 7,5–9 литров по городу и около 6,5 на трассе — цифры зависят от манеры езды сильнее, чем от версии.

Шасси Oshan X5: комфорт, а не азарт
Подвеска классическая для класса: спереди стойки McPherson, сзади торсионная балка. Настройки сделаны под комфорт — мелкие неровности машина проглатывает уверенно, на разбитом асфальте не козлит, но и азартной её не назовёшь: в быстрых поворотах крены заметные, руль с электроусилителем лёгкий и не самый информативный.
Для города, дачных дорог и трассы этого достаточно; за остротой реакций — к более позднему X5 Plus, у него шасси подтянули.

Ассистенты по версиям Oshan X5
Набор ассистентов зависит от версии. В базе — датчики давления в шинах, парктроники, камера заднего вида, круиз-контроль и полный набор подушек. В средних комплектациях добавляются предупреждение о выходе из полосы и электропривод багажника, в топовых — круговой обзор 360 градусов, электрорегулировки водительского кресла, датчик дождя и голосовое управление снаружи машины.
Полноценного адаптивного круиза и автоматического экстренного торможения в этой линейке нет — это появилось на X5 Plus, и если такой набор для вас принципиален, честнее сразу смотреть на него.

Практичность Ошан X5: пять мест и багажник
Салон на пять человек: база 2 710 мм даёт взрослое место для ног сзади, третий пассажир по центру поедет разве что недалеко — мешает тоннель.
Багажник по меркам компактного кроссовера обычный, задний ряд складывается, порог низкий, органайзеры под полом есть не во всех версиях. Проём широкий, коляска или комплект зимней резины уезжают без танцев с бубном.

Обслуживание Чанган Ошан X5
По обслуживанию модель — редкий случай, когда параллельный импорт не превращается в квест. Платформа MPA и связка 1.5T + 7DCT знакомы сервисам: на этой же технике построен кроссовер «Волга» К30, который собирают в Нижнем Новгороде, а моторы «Синий кит» стоят на официально продающихся в России Changan CS35 Plus, CS55 Plus и UNI-T. Фильтры, колодки, ремни и расходники по мотору заказываются как на «официальную» машину, оригинальные каталоги доступны.
Роботу с двумя сцеплениями нужна аккуратность — не держите машину на подъёме сцеплением, используйте ручник, и меняйте масло в коробке по регламенту, а не «когда-нибудь». Мы подсказываем проверенные сервисы в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге, которые уже работают с Changan, — чтобы после выдачи не искать мастера методом перебора.

Кому подойдёт Changan Oshan X5
Первый сценарий — первая машина в семье или замена возрастному европейцу-бюджетнику. Здесь X5 берёт мотором: 180 л.с. и 300 Н·м в классе, где обычно предлагают 110–150 сил, ощущаются сразу — на обгонах, на загруженной машине, на подъёмах. Плюс высокая посадка, короткий кузов и лёгкий руль, с которым просто парковаться.
Второй — ежедневные разъезды и трасса. Расход около 6,5 литра на трассе, бак под АИ-92, спокойная подвеска и тихая на скорости кабина делают дальние перегоны нормальной рутиной. Третий — покупка «на подольше» с оглядкой на сервис: техника кроссовера в стране распространена, что снимает главный страх при заказе из Китая.

Кому Oshan X5 не подойдёт
Тем, кто ждёт полного привода и внедорожных вылазок — привод только передний, тут смотрите Haval Dargo, Tank 300 или Jetour T2.
Тем, кому нужен полный пакет ассистентов с адаптивным круизом, — берите Changan X5 Plus. А если хочется гибрид с электрическим ходом по городу — в каталоге есть Changan Nevo Q05 и Nevo Q07.

Oshan X5 против X5 Plus и CS35/CS55 Plus
Ближайший родственник — Changan X5 Plus: тот же кузов после рестайлинга, мотор на 188 л.с., разгон 7,5 секунды, расход 6,45 литра по WLTC, «обнимающая» панель из трёх экранов и адаптивный круиз во всём диапазоне скоростей. X5 Plus объективно современнее, но и стоит дороже; исходный Oshan X5 выигрывает ценой и остаётся той же машиной по характеру. Если бюджет упирается — берите X5, если нужен свежий салон и ассистенты — Plus.
Внутри марки логичное сравнение — Changan CS35 Plus: он короче, проще по мотору и мягче по цене, это честный городской кроссовер начального уровня. X5 длиннее на 15 сантиметров, заметно мощнее и просторнее сзади. Changan CS55 Plus, наоборот, ближе по размеру, но выше классом по отделке и оснащению.

X5 против Coolray, Tiggo 7 и Jolion
Из других марок в нашем каталоге прямые конкуренты — Geely Coolray (1.5T, 177 л.с., 7DCT, кузов короче на 160 мм, зато официальная дилерская сеть в России), Chery Tiggo 7 (крупнее и спокойнее по характеру, вариатор вместо робота) и Haval Jolion (самый «семейный» из четвёрки, но и самый неспешный).
Проще всего так: нужна максимальная тяга за деньги — X5; нужны официальная гарантия и сервис на каждом углу — Coolray; нужен простор и вариатор без нюансов робота — Tiggo 7.
Версии и прайс
Комплектации и цены
- Во всех версиях
- мотор 1.5T «Синий кит» NE, 180 л.с.
- робот 7DCT, передний привод
- топливо АИ-92
- цифровая приборная панель 7″
- камера заднего вида и парктроники
- круиз-контроль, ABS и ESP
- датчики давления в шинах
1.5T DCT — стартовая конфигурация «Базовая»
мотор и коробка те же, что и в топе: кондиционер, экран 10,25″, камера заднего вида, парктроники, круиз-контроль
- 180 л.с.Мощность
- менее 8 сРазгон 0–100 км/ч
- 10,25″Центральный экран
- нетПанорамная крыша
- нетЭлектропривод багажника
- нетКруговой обзор 360°
1.5T DCT (Люкс) «Комфорт»
ходовая версия: панорамная крыша, бесключевой доступ, двухзонный климат
- 180 л.с.Мощность
- менее 8 сРазгон 0–100 км/ч
- 10,25″Центральный экран
- естьПанорамная крыша
- естьЭлектропривод багажника
- нетКруговой обзор 360°
1.5T DCT «Люкс»
обновлённый модельный год: центральный экран 12,3″, предупреждение о выходе из полосы, датчик дождя
- 180 л.с.Мощность
- менее 8 сРазгон 0–100 км/ч
- 12,3″Центральный экран
- естьПанорамная крыша
- естьЭлектропривод багажника
- нетКруговой обзор 360°
1.5T DCT (Флагман) «Премиум»
верх линейки: круговой обзор 360°, электрорегулировки водительского кресла, брендовое аудио
- 180 л.с.Мощность
- менее 8 сРазгон 0–100 км/ч
- 12,3″Центральный экран
- естьПанорамная крыша
- естьЭлектропривод багажника
- естьКруговой обзор 360°
Сравнение версий
| Параметр | 1.5T DCT — стартовая конфигурация «Базовая» | 1.5T DCT (Люкс) «Комфорт»популярный выбор | 1.5T DCT «Люкс» | 1.5T DCT (Флагман) «Премиум» |
|---|---|---|---|---|
| Мощность | 180 л.с. | 180 л.с. | 180 л.с. | 180 л.с. |
| Разгон 0–100 км/ч | менее 8 с | менее 8 с | менее 8 с | менее 8 с |
| Центральный экран | 10,25″ | 10,25″ | 12,3″ | 12,3″ |
| Панорамная крыша | нет | есть | есть | есть |
| Электропривод багажника | нет | есть | есть | есть |
| Круговой обзор 360° | нет | нет | нет | есть |
| Контроль полосы | нет | нет | есть | есть |
| Электрорегулировки кресла | нет | нет | нет | есть |
| Диски | 17″ | 18″ | 18″ | 18″ |
| Цена в Китае | 69 900 ¥ | 82 900 ¥ | 92 900 ¥ | 102 900 ¥ |
| Цена под ключ | 1 490 000 ₽* | 1 590 000 ₽* | 1 690 000 ₽* | 1 790 000 ₽* |
* Цены примерные, прайс проверен 07.09.2026. Финальный расчёт фиксируется менеджером после выбора автомобиля и проверки курса, логистики и таможенных платежей.
Технические данные
Характеристики
Двигатель и трансмиссия
Ещё 2 параметраСвернуть
Габариты и кузов
Салон и мультимедиа
Ещё 1 параметрСвернуть
Шасси и безопасность
Ещё 1 параметрСвернуть
Эксплуатация
Блог
Из блога импортёра

Лучшие китайские электромобили 2026 года: что везти в Россию и почему
12 китайских электромобилей, которые стоит везти в Россию в 2026 году: по классам, с ценами под ключ, запасом хода зимой, типом батареи, скоростью зарядки и утильсбором.
18 сентября 2026 г.
Сколько заряжается электромобиль: от 7 минут до 30 часов и от чего это зависит
Время зарядки электромобиля от розетки, станции 7–11 кВт и быстрой DC: формула, таблица для батарей 40–100 кВт·ч, цифры по Zeekr, BYD, Xiaomi, Tesla и что меняется на морозе.
18 сентября 2026 г.
Растаможка авто из Китая в 2026 году: из чего складывается сумма и как посчитать самому
Сколько стоит растаможить авто из Китая в 2026 году: ставки пошлины для физлиц, схема для электромобилей, утильсбор по мощности, СБКТС, ЭПТС, ЭРА-ГЛОНАСС и три расчёта.
17 сентября 2026 г.Доверие
Видео-отзывы
Больше отзывов и видео с выдач — в нашем Telegram-канале.
Каталог
Другие модели Changan
Changan Hunter
Changan Nevo A06
Changan Nevo Q05
Changan Oshan X5: цена и сроки — за 15 минут
Оставьте телефон — рассчитаем комплектацию, актуальный курс, обязательные платежи и ориентировочный срок.
+7 (910) 888-44-44Вопросы
Частые вопросы
Сколько стоит Changan Oshan X5 в рублях?
Ориентир на август 2026: стартовая конфигурация 1.5T DCT — от 1 490 000 ₽, версия «Люкс» с панорамной крышей — 1 590 000 ₽, обновлённая «Комфорт» с экраном 12,3 дюйма — 1 690 000 ₽, флагманская «Флагман» с круговым обзором — 1 790 000 ₽. Итоговая сумма зависит от курса и от того, какая именно машина есть у поставщика на день расчёта, поэтому точную цифру мы присылаем в день обращения и фиксируем в договоре.
Сколько стоит Changan Oshan X5 в Китае?
При запуске в ноябре 2020 года линейка Oshan X5 продавалась в диапазоне 69 900–102 900 юаней: нижняя граница — версия с механикой и минимальным оснащением, верхняя — флагманская с роботом 7DCT и круговым обзором. Для ориентира: рестайлинговый X5 Plus в модельном году 2025 стоил от 91 900 юаней, а его топовая версия с индексом «Смарт-Фан»AI доходила до 114 900 юаней.
Чем Oshan X5 отличается от Changan X5 Plus?
Oshan X5 — исходная машина 2020 года: 4 490 × 1 860 × 1 580 мм, база 2 710 мм, мотор 1.5T на 180 л.с. X5 Plus — рестайлинг: кузов подрос до 4 540 мм, база до 2 715 мм, мотор форсировали до 188 л.с., официальный разгон 7,5 секунды, расход 6,45 л по циклу WLTC. Внутри у Plus «обнимающая» панель из трёх экранов и адаптивный круиз во всём диапазоне скоростей — на X5 таких ассистентов нет. Внешне Plus отличается другим передком и спортивными акцентами. Обе машины возим под заказ, у X5 Plus в каталоге отдельная страница.
Какой двигатель и коробка у Чанган Ошан X5?
Один мотор на всю линейку: полуторалитровый турбированный четырёхцилиндровый агрегат семейства «Синий кит» NE с непосредственным впрыском, 134 кВт (180 л.с.) и 300 Н·м. Момент выходит на полку уже с полутора тысяч оборотов, поэтому машина тянет ровно, без турбоямы. Коробка — семиступенчатый робот с двумя сцеплениями, привод передний, полноприводных версий не было. Топливо — АИ-92, что для турбомотора редкость и заметно экономит на пробеге.
Какой расход у Oshan X5 и как он ведёт себя зимой?
По опыту эксплуатации машин на этой связке: 7,5–9 литров на сотню в городе и около 6,5 на трассе, зимой в пробках добавляйте примерно литр. Турбомотор заводится штатно, специальных зимних процедур не требует. Главное правило по роботу — не держать машину сцеплением на подъёме, а пользоваться ручником или режимом удержания, и вовремя менять масло в коробке: тогда преселектив живёт долго и без сюрпризов. Обогрев зеркал и подогрев передних кресел на большинстве версий штатные — при подборе конкретной машины мы это проверяем отдельно.
Какие сроки поставки Oshan X5 в Нижний Новгород и Санкт-Петербург?
Под заказ из Китая — обычно 30 дней от подписания договора до выдачи в нашем салоне в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге. Доставку в другой город обсуждаем отдельно. Срок и маршрут менеджер называет до договора вместе с этапами оплаты; если подходящая комплектация уже в пути, ожидание сокращается — спрашивайте про текущий статус.
Changan Oshan X5 или Geely Coolray — что выбрать?
Coolray короче примерно на 16 сантиметров и легче, зато у него в России официальная дилерская сеть, гарантия и предсказуемое обслуживание. У X5 длиннее база, просторнее второй ряд и больше тяги: 300 Н·м против 255 у Coolray при близкой мощности. Если для вас критична официальная гарантия — берите Coolray, обе модели у нас есть. Если важнее простор, тяга и цена за оснащение — X5. Мы посчитаем оба варианта под ваш бюджет и сценарий поездок.
Можно ли купить Changan Oshan X5 в кредит и как работает бронь?
Да, работаем с банками-партнёрами и с лизингом для юридических лиц: заявку можно подать до заключения договора поставки, чтобы заранее понимать платёж и первый взнос. Бронь автомобиля — 50 000 ₽, эта сумма входит в стоимость машины и закрепляет за вами конкретную комплектацию и цвет. Дальше оплата идёт по этапам, каждый закрывается документами.



