БензинКроссовер

Changan X5 Plus / Чанган X5 Плюсцена и комплектации

  • 188 л.с.1.5T NE, 300 Н·м
  • 7,5 сразгон 0–100 км/ч
  • 6,45 лрасход по циклу WLTC
  • 2715 ммколёсная база
  • 7DCTробот с мокрым сцеплением
Комплектация:1.5T PRO, стартовая188 л.с. · 7,5 с
Цвет кузова:Белый
Цена под ключ
3 300 000 ₽*

* Ориентировочная цена, прайс проверен 07.09.2026. Не является публичной офертой; итог зависит от курса, комплектации, логистики и обязательных платежей.

+7 (910) 888-44-44
  • 4540 ммдлина кузова
  • 1590 ммвысота, 1620 мм с рейлингами
  • 205 км/чмаксимальная скорость
  • 1400 кгснаряжённая масса
  • 51 лтопливный бак
  • АИ-92допустимое топливо
  • 3 экрана«обнимающая» панель
Changan X5 Plus — вид сзади в три четверти

Дизайн Changan X5 Plus: 4540 мм и низкая крыша

Габариты — 4540 × 1860 × 1590 мм при колёсной базе 2715 мм; с рейлингами высота вырастает до 1620 мм. Ключевая цифра здесь именно высота: полтора метра с небольшим — это уровень универсала, а не кроссовера. Отсюда и вся посадка машины на дороге, и её поведение в поворотах, и внешность, которую сложно спутать с обычным семейным SUV.

Спереди стоит широкая нижняя решётка с сотовой сеткой и узкая светодиодная оптика, кузов прорезан выштамповкой через все двери, крыша уходит к спойлеру, сзади — сквозная световая полоса и развитый диффузор. Колёсная база 2715 мм при длине 4540 мм даёт короткие свесы: в городе машина разворачивается в один приём и легко паркуется. Модель начинала карьеру под именем Oshan X5 Plus, поэтому на дорогах встречаются экземпляры с двумя разными шильдиками.

Changan X5 Plus — передняя панель и руль

Салон Changan X5 Plus: три экрана одной лентой

Передняя панель построена вокруг «обнимающей» конструкции из трёх дисплеев, которая уходит от водителя к центру: приборная панель, основной мультимедийный экран и экран пассажира собраны в одну ленту. Для сегмента, где ещё недавно нормой были аналоговые приборы, это заметный шаг. Голосовое управление и беспроводное подключение смартфона идут в старших версиях, климат вынесен отдельным блоком.

Мест пять. База 2715 мм для кузова длиной 4540 мм щедрая, поэтому по коленям сзади просторно; ограничение — высота крыши, взрослому выше 185 см на втором ряду будет тесновато над головой. Снаряжённая масса всего 1400 кг — это ощутимо меньше, чем у большинства одноклассников, и именно лёгкость даёт машине и динамику, и скромный расход. Бак — 51 литр, при расходе 6,45 литра по WLTC этого хватает примерно на 750 километров.

Changan X5 Plus — вид сбоку

Силовая установка: 1.5T «Синий кит» NE и 7DCT

Мотор — полуторалитровый турбированный «Синий кит» серии NE с непосредственным впрыском высокого давления: 138 кВт, то есть 188 л.с., и 300 Н·м. Для машины массой 1400 кг это очень много: разгон до сотни занимает 7,5 секунды, максимальная скорость — 205 км/ч. При этом расход по циклу WLTC заявлен на уровне 6,45 л на 100 км, а топливо допускается АИ-92 — сочетание, за которое X5 Plus и покупают.

Коробка — семиступенчатый преселективный робот с мокрым сцеплением, работающим в масляной ванне. Это принципиально отличается от сухих роботов: такая коробка спокойнее переносит пробки, трогания в горку и раскачку в снегу. Привод только передний, полноприводных версий у X5 Plus нет. В китайской линейке отдельной строкой идёт версия с атмосферным 1.5 и механической коробкой — самая дешёвая в прайсе, но и самая простая по динамике и оснащению.

Changan X5 Plus — вид спереди

Шасси и ассистенты Changan X5 Plus

Низкая крыша и небольшая масса работают на управляемость: X5 Plus держит дугу собраннее, чем типичный компактный кроссовер, и меньше кренится при перестроениях. Подвеска настроена плотно, с коротким ходом отбоя — на разбитом асфальте это чувствуется, зато на трассе машина стоит уверенно и не гуляет по полосе. Электроусилитель руля настроен легко, парковаться одной рукой можно без усилий.

Электроника в старших версиях собрана серьёзно для сегмента: круговой обзор 360°, адаптивный круиз-контроль во всём диапазоне скоростей — то есть с работой до полной остановки в пробке, — ассистенты уровня L1, автоматическая парковка и парковка с брелока без водителя в салоне. В младших версиях набор скромнее: камера заднего вида, парктроники и базовые системы безопасности. Полноценным автопилотом это не является и не заявляется.

Белый Changan X5 Plus спереди в движении

Комплектации Changan X5 Plus: четыре версии PRO

Актуальная линейка состоит из четырёх исполнений с турбомотором 1.5T, и все они обозначены приставкой PRO. Мотор, коробка и динамика у них одинаковые — различается только оснащение. Стартовая версия даёт светодиодную оптику, мультимедийный экран, климат-контроль, подогрев передних сидений, камеру заднего вида и парктроники: базовый, но рабочий набор.

Вторая ступень добавляет полноценную панель из трёх экранов, беспроводное подключение смартфона и расширенную отделку. Третья — круговой обзор 360° и адаптивный круиз-контроль во всём диапазоне скоростей. Топовая версия получает ассистенты уровня L1, автоматическую парковку и парковку с брелока, панорамную крышу и максимальную отделку салона. Разница между стартовой и топовой в Китае — 12 000 ¥, и это одна из самых плотных линеек в классе.

Changan X5 Plus — вид сзади

Кому подойдёт Changan X5 Plus

Первый сценарий — нужна быстрая и экономичная машина для города, но с посадкой выше седана. 188 л.с. на 1400 кг дают редкую для компактного кроссовера энерговооружённость, а 6,45 литра по WLTC и допуск АИ-92 держат расходы на уровне обычного компактного хэтчбека. Короткие свесы и база 2715 мм делают его удобным в плотном трафике.

Второй — тем, кто берёт первую машину или пересаживается с легковой и не хочет платить за габариты, которые не нужны. Кому не подойдёт: тем, кто возит крупногабаритный груз и много пассажиров — высота 1590 мм ограничивает и посадку сзади, и объём под потолком; тут логичнее CS55 Plus или CS75 Plus. И тем, кому нужен полный привод: у X5 Plus его нет ни в одной версии, для зимы за городом это стоит учитывать заранее.

Changan X5 Plus — в движении

Changan X5 Plus против одноклассников

Changan CS35 Plus из нашего каталога стоит заметно дешевле: он выше, практичнее по посадке и багажнику, но ощутимо медленнее и проще по электронике.

X5 Plus отвечает мотором на 188 л.с., массой 1400 кг и панелью из трёх экранов. Если машина нужна как семейный универсал на каждый день и важен бюджет — CS35 Plus; если хочется динамики и техники — X5 Plus.

Changan X5 Plus — на природе

X5 Plus против Changan UNI-T

Changan UNI-T крупнее и эффектнее внешне, но технически близок: тот же 1.5T на 188 л.с. и тот же мокрый робот, а по прайсу он сейчас доступнее. Geely Coolray и Chery Tiggo 4 — главные конкуренты за пределами марки: Coolray сопоставим по мотору, но меньше по базе, Tiggo 4 проще по технике и дешевле, зато сеть сервисов у него шире.

Belgee X50 берёт локальной сборкой и понятной гарантией, но проигрывает по динамике и электронике. Честно скажем: X5 Plus в привозе стоит дороже локальных одноклассников — платите вы за 188 л.с., мокрый робот и панель из трёх экранов. Разложим два-три варианта рядом по итоговой сумме с зимним комплектом и первым ТО.

Комплектации и цены

  • Во всех версиях
  • мотор 1.5 TGDI NE, 188 л.с. и 300 Н·м
  • семиступенчатый робот с мокрым сцеплением
  • разгон 0–100 км/ч за 7,5 с, максимум 205 км/ч
  • расход 6,45 л по WLTC, допуск АИ-92
  • светодиодная оптика и климат-контроль
  • снаряжённая масса 1400 кг, база 2715 мм
  • полный набор подушек безопасности

1.5T PRO, стартовая

база: 188 л.с., робот 7DCT, светодиодная оптика, мультимедиа, климат-контроль, подогрев передних сидений

  • 1.5T, 188 л.с.Двигатель
  • 7,5 сРазгон 0–100 км/ч
  • мультимедиа и приборкаЭкраны
  • нетБеспроводное подключение смартфона
  • нет, камера заднего видаКруговой обзор 360°
  • нетАдаптивный круиз-контроль
3 300 000 ₽*

1.5T PRO, средняя

полноценная панель из трёх экранов, беспроводное подключение смартфона, расширенная отделка салона

  • 1.5T, 188 л.с.Двигатель
  • 7,5 сРазгон 0–100 км/ч
  • панель из трёх экрановЭкраны
  • естьБеспроводное подключение смартфона
  • нет, камера заднего видаКруговой обзор 360°
  • нетАдаптивный круиз-контроль
3 370 000 ₽*

1.5T PRO, расширенная

самая сбалансированная версия: круговой обзор 360° и адаптивный круиз-контроль во всём диапазоне скоростей

  • 1.5T, 188 л.с.Двигатель
  • 7,5 сРазгон 0–100 км/ч
  • панель из трёх экрановЭкраны
  • естьБеспроводное подключение смартфона
  • естьКруговой обзор 360°
  • есть, до полной остановкиАдаптивный круиз-контроль
3 420 000 ₽*

1.5T PRO, топовая

ассистенты уровня L1, автоматическая парковка и парковка с брелока, панорамная крыша, максимальная отделка салона

  • 1.5T, 188 л.с.Двигатель
  • 7,5 сРазгон 0–100 км/ч
  • панель из трёх экрановЭкраны
  • естьБеспроводное подключение смартфона
  • естьКруговой обзор 360°
  • есть, до полной остановкиАдаптивный круиз-контроль
3 500 000 ₽*

Допоборудование и услуги с ценами

Комфорт и удобство4 позиции · от 15 000 ₽
  • Русификация мультимедиа и приборной панелименю, приборы, голосовой помощник, радио под диапазон РФ, карты и приложения, SIM-карта+85 000 ₽
  • Фаркоп с установкойс проводкой под электрику прицепа+65 000 ₽
  • Тонировка задней полусферы+15 000 ₽
  • Дополнительная шумоизоляция арок+25 000 ₽
Защита и зима5 позиций · от 25 000 ₽
  • Комплект зимних шин на дискахподбор под штатный размер, шипы или фрикционные+99 000 ₽
  • Антикоррозийная обработка днища и арокперед первой зимой+59 000 ₽
  • Защита картера и агрегатовсталь или композит, с установкой+25 000 ₽
  • Предпусковой подогревательс управлением с телефона+95 000 ₽
  • Спутниковая противоугонная системас установкой и подключением к оператору+45 000 ₽

Цены на допы ориентировочные — точную сумму считаем под конкретную машину вместе с основным расчётом.

Подробнее о русификации

Сравнение версий

Параметр1.5T PRO, стартовая1.5T PRO, средняя1.5T PRO, расширеннаяпопулярный выбор1.5T PRO, топовая
Двигатель1.5T, 188 л.с.1.5T, 188 л.с.1.5T, 188 л.с.1.5T, 188 л.с.
Разгон 0–100 км/ч7,5 с7,5 с7,5 с7,5 с
Экранымультимедиа и приборкапанель из трёх экрановпанель из трёх экрановпанель из трёх экранов
Беспроводное подключение смартфонанетестьестьесть
Круговой обзор 360°нет, камера заднего виданет, камера заднего видаестьесть
Адаптивный круиз-контрольнетнетесть, до полной остановкиесть, до полной остановки
Ассистенты уровня L1базовые системыбазовые системычастичнополный набор
Автоматическая парковканетнетнетесть, в том числе с брелока
Панорамная крышанетнетнетесть
Цена в Китае91 900 ¥95 900 ¥98 900 ¥103 900 ¥
Цена под ключ3 300 000 ₽*3 370 000 ₽*3 420 000 ₽*3 500 000 ₽*

* Цены примерные, прайс проверен 07.09.2026. Финальный расчёт фиксируется менеджером после выбора автомобиля и проверки курса, логистики и таможенных платежей.

Характеристики

Двигатель и трансмиссия

Двигатель1.5 TGDI «Синий кит» NE, бензин, турбо, 4 цилиндра, 1494 см³
Мощность188 л.с. (138 кВт)
Крутящий момент300 Н·м
Коробка передач7-ступенчатый преселективный робот с мокрым сцеплением
Приводпередний, полноприводных версий нет
ТопливоАИ-92, бак 51 л
Ещё 6 параметровСвернуть
Базовая версия китайского прайса1.5 атмосферный, механическая коробка
Тип двигателяРядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя1 494 см³
Тип впускаПрямой впрыск топлива
Количество клапанов на цилиндр4
Объем топливного бака51 л

Динамика и расход

Разгон 0–100 км/ч7,5 с
Максимальная скорость205 км/ч
Расход в смешанном цикле6,45 л/100 км по WLTC
Запас хода на бакеоколо 750 км
Снаряжённая масса1400 кг
Полная масса1785 кг

Габариты и кузов

Длина × ширина × высота4540 × 1860 × 1590 мм
Высота с рейлингами1620 мм
Колёсная база2715 мм
Мест5
Тип кузовакомпактный кроссовер, 5 дверей
Прежнее названиеOshan X5 Plus, заводской индекс N9E
Ещё 3 параметраСвернуть
Страна сборкиКитай
Размер колес225/55 R18
Число дверей5

Оснащение и безопасность

Мультимедиа«обнимающая» панель из трёх экранов, голосовое управление
Подключение смартфонабеспроводное в старших версиях
Климатклимат-контроль с отдельным блоком клавиш
Камерыкруговой обзор 360° в старших версиях, парковочные датчики
Круиз-контрольадаптивный, во всём диапазоне скоростей
Ассистентыуровень L1: удержание в полосе, автоматическое экстренное торможение
Ещё 6 параметровСвернуть
Парковкаавтоматическая, с возможностью управления с брелока
Рулевое управлениереечное с электроусилителем
Задние тормозаДисковые
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Тип передней подвескиНезависимая, амортизационная стойка типа МакФерсон
Тип задней подвескиНезависимая, многорычажная

Changan X5 Plus в кредит или лизинг

Поможем оформить кредит у банка-партнёра.

  • Сбер
  • Т-Банк
  • Альфа-Банк
  • ВТБ
Рассчитать кредит →

Видео-отзывы

Все отзывы →

Больше отзывов и видео с выдач — в нашем Telegram-канале.

Другие модели Changan

Все модели Changan →
Гибрид · Кроссовер

Changan UNI-Z

В наличии
Changan UNI-Z
Цена под ключот 2 240 000 ₽*
Тип
Гибрид
Кузов
Кроссовер
Мощность
215 л.с.
Запас хода
1000+ км хода
Гибрид · Пикап

Changan Hunter

Под заказ
Changan Hunter
Цена под ключот 3 390 000 ₽*
Тип
Гибрид
Кузов
Пикап
Мощность
140 кВт
Запас хода
131 км
Гибрид · Лифтбек

Changan Nevo A06

В наличии
Changan Nevo A06
Цена под ключот 2 290 000 ₽*
Тип
Гибрид
Кузов
Лифтбек
Мощность
163–286 л.с.
Запас хода
до 630 км
Электро · Кроссовер

Changan Nevo Q05

Под заказ
Changan Nevo Q05
Цена под ключот 1 910 000 ₽*
Тип
Электро
Кузов
Кроссовер
Мощность
163 л.с.
Запас хода
405 км

Changan X5 Plus: цена и сроки — за 15 минут

Оставьте телефон — рассчитаем комплектацию, актуальный курс, обязательные платежи и ориентировочный срок.

+7 (910) 888-44-44

Частые вопросы

Сколько стоит Changan X5 Plus в России?

У нас: стартовая версия 1.5T PRO — от 3 300 000 ₽, средняя — 3 370 000 ₽, расширенная с камерами 360° и адаптивным круизом — 3 420 000 ₽, топовая с автопарковкой и панорамной крышей — 3 500 000 ₽. Это цена машины под ключ: с растаможкой, утильсбором, ЭПТС и постановкой на учёт. Витрины конкурентов по X5 Plus показывают 3 447 500 ₽ за сопоставимую версию, так что по стартовой мы держимся ниже рынка. Суммы вроде 1,7–2,3 млн ₽ в объявлениях и калькуляторах — это либо машина «до границы», либо без гарантии и сервиса. Итоговую сумму мы фиксируем в договоре до предоплаты, без обязательного трейд-ина и допоборудования.

Сколько Changan X5 Plus стоит в Китае?

Актуальная линейка 1.5T стоит 91 900–103 900 ¥: стартовая PRO — 91 900 ¥, следующая — 95 900 ¥, расширенная — 98 900 ¥, топовая — 103 900 ¥. Отдельной строкой в прайсе идёт версия с атмосферным мотором 1.5 и механической коробкой за 69 900 ¥ — самая дешёвая, но и самая простая. В прошлых модельных годах верхняя граница доходила до 110 900 ¥. На российские цены ориентируйтесь по нашей таблице комплектаций выше.

Чем отличаются комплектации Changan X5 Plus?

Мотор, коробка и динамика во всех четырёх версиях 1.5T одинаковые — различается оснащение. Стартовая: светодиодная оптика, мультимедийный экран, климат-контроль, подогрев передних сидений, камера заднего вида и парктроники. Средняя добавляет полноценную панель из трёх экранов и беспроводное подключение смартфона. Расширенная — круговой обзор 360° и адаптивный круиз-контроль во всём диапазоне скоростей. Топовая получает ассистенты уровня L1, автоматическую парковку с управлением с брелока и панорамную крышу.

Какой двигатель и коробка у Changan X5 Plus?

Двигатель — полуторалитровый бензиновый турбо «Синий кит» серии NE с непосредственным впрыском высокого давления: 138 кВт, то есть 188 л.с., и 300 Н·м. Коробка — семиступенчатый преселективный робот с мокрым сцеплением. Разгон до сотни — 7,5 секунды, максимальная скорость — 205 км/ч, расход по циклу WLTC — 6,45 л на 100 км, топливо — АИ-92. Гибридной и электрической версии у X5 Plus нет: электрифицированная гамма Changan вынесена в марки Nevo и Deepal, они тоже есть в нашем каталоге.

Есть ли Changan X5 Plus с полным приводом?

Нет, все версии X5 Plus переднеприводные. Полного привода у модели не было ни под именем Oshan X5 Plus, ни после перехода под марку Changan. Для компактного кроссовера массой 1400 кг это ожидаемо: полный привод добавил бы веса и цены там, где машина как раз выигрывает лёгкостью. Если полный привод принципиален, внутри марки смотрите на CS95 или UNI-K — обе есть в нашем каталоге, у обеих подключаемая муфта.

Как Changan X5 Plus ведёт себя зимой и сколько ест по факту?

Мокрое сцепление робота — главный зимний аргумент: такие коробки спокойнее переносят трогания в горку и раскачку в снегу, чем сухие. Расход по WLTC заявлен на 6,45 литра; в реальном зимнем городе с прогревами ждите 8,5–10 литров, на трассе — около 7. Что стоит учитывать: масса всего 1400 кг и 188 л.с. на передних колёсах требуют качественной зимней резины, иначе машина легко срывается в пробуксовку. Низкая крыша и небольшой кузов зато экономят время на очистке от снега.

Что лучше — Changan X5 Plus или Changan CS35 Plus?

CS35 Plus выше, практичнее по посадке и удобнее для семьи с детьми: туда проще садиться, там больше пространства над головой. X5 Plus заметно быстрее — 188 л.с. против скромного мотора CS35 Plus, — легче на 100 с лишним килограммов, современнее по электронике и с панелью из трёх экранов. Если машина нужна как спокойный семейный универсал, берите CS35 Plus. Если важнее динамика, расход и техника — X5 Plus. Обе есть в нашем каталоге, разложим по итоговой сумме с зимним комплектом и первым ТО.

Какие сроки поставки, можно ли забронировать и оформить кредит?

Машины из наличия у партнёров выдаём за 7–20 дней, заказ конкретной версии из Китая занимает 30 дней. Бронь 50 000 ₽ фиксирует цену и комплектацию и засчитывается в стоимость автомобиля. Оплата по этапам, кредит и лизинг через банки-партнёров, предварительную заявку можно подать до подписания договора. Выдача — в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге, либо доставка в ваш город.

Мультимедиа Чанган X5 Плюс будет на русском?

Машина приезжает с китайским интерфейсом, поэтому до выдачи делаем русификацию: меню и приборная панель на русском, голосовые подсказки, радио под диапазон РФ, карты и приложения, подключение телефона. У марок с заводской русскоязычной прошивкой обновления по воздуху сохраняются; что именно получится перевести у Чанган X5 Плюс, говорим до договора. Ориентир по цене — около 75 000 ₽, подробности на странице о русификации.

Расчёт под ключ

Модель

Оставьте телефон — посчитаем цену с доставкой, пошлиной и оформлением и перезвоним.