
Chery Fulwin T11 / Чери Фулвин T11 — цена и комплектации
- 265 л.с.170 км CLTC
- 5,4 сразгон 0–100 км/ч
- 1400+ кмсуммарный запас хода
- 5205 ммдлина кузова
- 6 местсхема салона 2+2+2
* Ориентировочная цена, прайс проверен 07.09.2026. Не является публичной офертой; итог зависит от курса, комплектации, логистики и обязательных платежей.
- 3120 ммколёсная база
- 634 Н·мкрутящий момент полноприводной версии
- 39,92 кВт·чбатарея LFP полноприводной версии
- 30″экран передней панели
- 17,3″потолочный экран второго ряда
- 1650 лбагажник при сложенных рядах
- 15 минзарядка с 30 до 80 %

Дизайн Chery Fulwin T11: 5205 мм и база 3120 мм
Fulwin T11 выделяется прежде всего размерами. 5205 мм длины, 1998 мм ширины, 1800 мм высоты и колёсная база 3120 мм — это габариты полноразмерного кроссовера, а не «увеличенного Tiggo».
По длине машина спорит с Deepal S09 и Lixiang L8, а по базе многих из них обходит: 3120 мм напрямую конвертируются в место для ног во втором и третьем рядах.

Гладкий кузов и десять подушек в базе
Кузов выполнен подчёркнуто гладким: закрытая решётка радиатора, тонкая световая линия по всей ширине носа, утопленные ручки и высокая поясная линия. Это не имитация внедорожника — Fulwin T11 честно оформлен как большой семейный кроссовер, где приоритет отдан аэродинамике и объёму салона. Задняя часть с горизонтальным фонарём по всей ширине визуально расширяет машину.
В конструкции кузова 88 % высокопрочной стали и алюминия — цифра, которую Chery указывает отдельно, потому что для машины такой длины жёсткость на кручение и поведение в ударе принципиальны. Полный набор из одиннадцати подушек безопасности идёт в базовом оснащении.

Салон Chery Fulwin T11: экран 30″ и шесть мест
Передняя панель занята единым дисплеем на 30 дюймов — он тянется от водителя к пассажиру и делится на зоны, плюс отдельная приборная панель 10,25 дюйма.
Для второго ряда предусмотрен потолочный экран 17,3 дюйма, который откидывается вниз и превращает салон в кинозал. Аудиосистема — 23 динамика, подсветка салона — 256 цветов.

Компоновка 2+2+2 и оснащение второго ряда
Компоновка одна для всех версий: 2+2+2, шесть мест с двумя капитанскими креслами во втором ряду и проходом между ними к третьему. Кресла второго ряда с подогревом, вентиляцией и электрорегулировками; спинки складываются так, что вместе с багажником получается ровная площадка — производитель заявляет спальное место длиной около 1,8 метра. Багажник при сложенных рядах вырастает до 1650 литров.
Практический смысл всей этой геометрии простой: T11 задуман как машина для дальних семейных поездок. Шесть отдельных мест вместо диванов, отдельный экран для детей на втором ряду, кровать вместо багажника на ночёвке и запас хода за 1400 км без остановок на зарядку — набор, который в классе встречается редко.

Силовая установка: EREV на 265 или 469 л.с.
Fulwin T11 — последовательный гибрид. Бензиновый 1,5-литровый турбомотор мощностью 143 л.с. не связан с колёсами: он работает генератором и заряжает батарею. Chery заявляет для него тепловой КПД 45,79 % — один из самых высоких показателей среди серийных генераторов — и допускает бензин АИ-92, что для России практический плюс.
Заднеприводные версии получают один электромотор на 195 кВт, то есть 265 л.с., и 324 Н·м; разгон до сотни занимает 9,3 секунды. Полноприводные добавляют второй мотор на передней оси: суммарно 345 кВт (469 л.с.) и 634 Н·м, разгон 5,4 секунды. Разница ощутимая, и выбирать здесь стоит не по цифрам, а по тому, нужен ли вам полный привод как таковой.

LFP-батареи и электроход 170–180 км
Батареи — литий-железо-фосфатные: 33,68 кВт·ч на заднем приводе и 39,92 кВт·ч на полном. Электроход по циклу CLTC — 170 и 180 км соответственно, суммарный запас хода с полным баком превышает 1400 км.
Зарядка с 30 до 80 % занимает около 15 минут на быстрой станции. LFP-химия для российских условий выгодна ресурсом и устойчивостью к частым зарядкам до 100 %, хотя на морозе требует прогрева.

Шасси и ассистенты Chery Fulwin T11
Электрический полный привод в старших версиях работает без раздатки: моторы на осях независимы, момент перераспределяется программно за миллисекунды. На скользком покрытии это отрабатывает быстрее механической муфты, а в обычной езде позволяет отключать переднюю ось и катиться в заднеприводном режиме ради экономии.
Ассистенты разделены на два уровня. Falcon 500 идёт в базовом оснащении и закрывает стандартный набор: адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, автоматическое экстренное торможение, круговой обзор и автопарковку.

Falcon 700: лидар и Orin-Y
Falcon 700 в топовых версиях добавляет лидар и вычислитель NVIDIA Orin-Y — всего 27 элементов восприятия, включая 11 камер, три радара миллиметрового диапазона и 12 ультразвуковых датчиков.
Что это даёт на практике: в пробке и на трассе машина уверенно держит полосу и дистанцию, реагирует на подрезающих и умеет перестраиваться по команде поворотником. Российские дороги и разметка вносят свои поправки, поэтому мы всегда рекомендуем воспринимать такие системы как помощь, а не замену водителю.

Комплектации Chery Fulwin T11: от Luxury до All Family
В Китае четыре версии, и все они несут в названии индекс 220. Базовая — 220 RWD Luxury: задний привод, мотор 265 л.с., батарея 33,68 кВт·ч, экран 30 дюймов, 11 подушек, Falcon 500.
Уже здесь есть подогрев и вентиляция кресел, климат-контроль и полноценная мультимедиа — версия не выглядит «пустой».

220 RWD Dual IMAX и цены в рублях
Вторая ступень — 220 RWD Dual IMAX: тот же задний привод, но с потолочным экраном 17,3 дюйма для второго ряда и расширенной аудиосистемой. Третья — 220 4WD Dual IMAX: то же оснащение плюс второй электромотор, полный привод, 469 л.с. и батарея 39,92 кВт·ч. Топовая 220 4WD All Family добавляет продвинутый пакет Falcon 700 с лидаром и максимум отделки.
Если формулировать по-простому: до полного привода вы платите за динамику и уверенность зимой, а внутри полноприводной пары — за электронику и отделку. Мы разложим все четыре версии рядом по итоговой сумме и срокам, чтобы разница была видна в рублях, а не в китайских индексах.

Расход и зарядка Chery Fulwin T11 на практике
Электроход в 170–180 км по CLTC для машины такой массы — очень приличный результат: в реальности это примерно 120–140 км летом и 90–110 зимой.
Для большинства владельцев это означает, что рабочая неделя в городе проходит вообще без запуска бензинового мотора, если есть возможность заряжаться каждую ночь. Батарея литий-железо-фосфатная, а такая химия спокойно переносит ежедневную зарядку до ста процентов и служит дольше никелевой.

Быстрая зарядка 30–80 % за 15 минут
На быстрой станции постоянного тока батарея набирает с 30 до 80 процентов примерно за пятнадцать минут — это очень быстро для гибрида и говорит о том, что Chery закладывала в T11 полноценный электрический сценарий, а не формальную приставку к ДВС. От бытовой розетки дома батарея восполняется за ночь, от станции переменного тока — за несколько часов.
Когда батарея разряжена, машина едет на генераторе. Тепловой КПД 45,79 % и допуск бензина АИ-92 здесь работают на кошелёк: для семиместного кроссовера длиной 5205 мм расход в районе семи-восьми литров на сотню в трассовом режиме — очень достойная цифра. И главное, зарядка остаётся опцией, а не обязанностью: без розетки T11 просто работает как экономичный гибрид с обычной заправкой на любой АЗС.

Кому подойдёт Chery Fulwin T11
Первый сценарий — большая семья, которая часто ездит далеко. Шесть отдельных мест, потолочный экран для второго ряда, спальная площадка почти в 1,8 метра и суммарный запас хода за 1400 км делают T11 удобной машиной для маршрутов, где заряжаться негде и некогда. Заряжаетесь дома — по городу ездите на электричестве, уезжаете за тысячу километров — просто заправляетесь на любой АЗС бензином АИ-92.
Второй — тем, кто присматривался к Lixiang и Deepal, но хочет то же самое дешевле. По китайскому прайсу Fulwin T11 заметно доступнее прямых конкурентов при сопоставимых габаритах и более длинной базе.

Сервисная сеть Chery и планы Exlantix E02
При этом Chery — один из самых знакомых российскому покупателю китайских брендов с широкой сервисной сетью, и это влияет на обслуживание даже машины, привезённой под заказ.
Кому не подойдёт: тем, кому нужен настоящий внедорожник. Fulwin T11 — несущий кузов с городской геометрией, без блокировок и понижающей передачи; грунтовка и снег ему по силам, серьёзное бездорожье — нет. И тем, кто принципиально хочет только официальную дилерскую машину: в России Chery планирует продавать эту модель под маркой Exeed как Exlantix E02, и сроки такого запуска пока подвижны.

Chery Fulwin T11 против одноклассников
Deepal S09 из нашего каталога — ближайший соперник и по формату, и по размеру: тоже EREV, тоже шесть мест, тоже за пять метров длины. S09 богаче по интерьерным материалам и лучше проработан по шумоизоляции, но в Китае он ощутимо дороже. Fulwin T11 отвечает большей колёсной базой, экраном на 30 дюймов и более низкой ценой при сопоставимой динамике полноприводной версии.
Lixiang L8 — эталон класса «шестиместный EREV» и главный ориентир по комфорту. L8 тише, аккуратнее собран и продуманнее в мелочах, у него сильнее программная часть и заметно выше остаточная стоимость. Но и стоит он в другой лиге: разница по китайскому прайсу — сотни тысяч юаней в пересчёте на рубли. Если бюджет ограничен, T11 даёт девять десятых сценариев L8 за существенно меньшие деньги.

T11 против Geely Galaxy M9
Geely Galaxy M9 из каталога — третий вариант: тоже большой гибридный кроссовер с тремя рядами, но с параллельной гибридной схемой, где мотор умеет крутить колёса напрямую. На трассе это выигрышнее по расходу, в городе — наоборот.
Проще говоря: L8 — если важны комфорт и бренд, S09 — если нужен более премиальный салон, M9 — если много трассы, Fulwin T11 — если нужен максимум пространства и электроники за минимальные деньги. Сравним варианты рядом по итоговой сумме с зимним комплектом, страховкой и первым ТО.
Версии и прайс
Комплектации и цены
- Во всех версиях
- последовательный гибрид с генератором 1,5 T на АИ-92
- шесть мест по схеме 2+2+2 и база 3120 мм
- экран передней панели 30″ и приборы 10,25″
- подогрев и вентиляция передних и вторых кресел
- 11 подушек безопасности
- пакет ассистентов Falcon 500
- быстрая зарядка с 30 до 80 % примерно за 15 минут
220 RWD Luxury
задний привод, электромотор 265 л.с., батарея 33,68 кВт·ч, экран 30″, Falcon 500 и 11 подушек — базовая версия
- заднийПривод
- 265 л.с.Суммарная мощность
- 324 Н·мКрутящий момент
- 9,3 сРазгон 0–100 км/ч
- 33,68 кВт·чБатарея
- 170 кмЭлектроход по CLTC
220 RWD Dual IMAX
тот же задний привод плюс потолочный экран 17,3″ для второго ряда и расширенная аудиосистема
- заднийПривод
- 265 л.с.Суммарная мощность
- 324 Н·мКрутящий момент
- 9,3 сРазгон 0–100 км/ч
- 33,68 кВт·чБатарея
- 170 кмЭлектроход по CLTC
220 4WD Dual IMAX
полный привод, два мотора и 469 л.с., батарея 39,92 кВт·ч, потолочный экран второго ряда
- полныйПривод
- 469 л.с.Суммарная мощность
- 634 Н·мКрутящий момент
- 5,4 сРазгон 0–100 км/ч
- 39,92 кВт·чБатарея
- 180 кмЭлектроход по CLTC
220 4WD All Family
топовая версия: полный привод, пакет Falcon 700 с лидаром и чипом NVIDIA Orin-Y, максимум отделки
- полныйПривод
- 469 л.с.Суммарная мощность
- 634 Н·мКрутящий момент
- 5,4 сРазгон 0–100 км/ч
- 39,92 кВт·чБатарея
- 180 кмЭлектроход по CLTC
Сравнение версий
| Параметр | 220 RWD Luxury | 220 RWD Dual IMAXпопулярный выбор | 220 4WD Dual IMAX | 220 4WD All Family |
|---|---|---|---|---|
| Привод | задний | задний | полный | полный |
| Суммарная мощность | 265 л.с. | 265 л.с. | 469 л.с. | 469 л.с. |
| Крутящий момент | 324 Н·м | 324 Н·м | 634 Н·м | 634 Н·м |
| Разгон 0–100 км/ч | 9,3 с | 9,3 с | 5,4 с | 5,4 с |
| Батарея | 33,68 кВт·ч | 33,68 кВт·ч | 39,92 кВт·ч | 39,92 кВт·ч |
| Электроход по CLTC | 170 км | 170 км | 180 км | 180 км |
| Потолочный экран 17,3″ | нет | есть | есть | есть |
| Пакет ассистентов | Falcon 500 | Falcon 500 | Falcon 500 | Falcon 700 с лидаром |
| Число мест | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Цена в Китае | 176 900 ¥ | 196 900 ¥ | 216 900 ¥ | 236 900 ¥ |
| Цена под ключ | 4 940 000 ₽* | 5 400 000 ₽* | 5 880 000 ₽* | 6 360 000 ₽* |
* Цены примерные, прайс проверен 07.09.2026. Финальный расчёт фиксируется менеджером после выбора автомобиля и проверки курса, логистики и таможенных платежей.
Технические данные
Характеристики
Силовая установка
Ещё 1 параметрСвернуть
Батарея, запас хода и зарядка
Габариты и кузов
Мультимедиа и оснащение
Безопасность и ассистенты
Блог
Из блога импортёра

Лучшие китайские электромобили 2026 года: что везти в Россию и почему
12 китайских электромобилей, которые стоит везти в Россию в 2026 году: по классам, с ценами под ключ, запасом хода зимой, типом батареи, скоростью зарядки и утильсбором.
18 сентября 2026 г.
Сколько заряжается электромобиль: от 7 минут до 30 часов и от чего это зависит
Время зарядки электромобиля от розетки, станции 7–11 кВт и быстрой DC: формула, таблица для батарей 40–100 кВт·ч, цифры по Zeekr, BYD, Xiaomi, Tesla и что меняется на морозе.
18 сентября 2026 г.
Растаможка авто из Китая в 2026 году: из чего складывается сумма и как посчитать самому
Сколько стоит растаможить авто из Китая в 2026 году: ставки пошлины для физлиц, схема для электромобилей, утильсбор по мощности, СБКТС, ЭПТС, ЭРА-ГЛОНАСС и три расчёта.
17 сентября 2026 г.Доверие
Видео-отзывы
Больше отзывов и видео с выдач — в нашем Telegram-канале.
Каталог
Другие модели Chery
Chery Tiggo 4
Chery Tiggo 7
Chery Arrizo 8
Chery Fulwin T11: цена и сроки — за 15 минут
Оставьте телефон — рассчитаем комплектацию, актуальный курс, обязательные платежи и ориентировочный срок.
+7 (910) 888-44-44Вопросы
Частые вопросы
Сколько стоит Chery Fulwin T11 в России?
У нас: 220 RWD Luxury — от 4 940 000 ₽, 220 RWD Dual IMAX — 5 400 000 ₽, 220 4WD Dual IMAX — 5 880 000 ₽, топовая 220 4WD All Family — 6 360 000 ₽. Предложения других импортёров на базовую версию начинаются примерно с 5 090 000 ₽. Итоговую сумму по конкретной машине с выбранным цветом и комплектацией мы фиксируем в договоре до внесения предоплаты.
Сколько Chery Fulwin T11 стоит в Китае?
В Китае модель называется Fengyun T11 и продаётся по прайсу от 176 900 ¥ за базовую заднеприводную версию до 236 900 ¥ за топовую полноприводную. На старте продаж 30 октября 2025 года действовал официальный диапазон 189 900–249 900 ¥ и ограниченная по времени цена от 179 900 ¥. Это цены внутреннего рынка Китая — к российским они прямого отношения не имеют, но по ним хорошо видно разницу между версиями.
Chery Fulwin T11 — это гибрид или электромобиль?
Это последовательный гибрид, EREV. Бензиновый 1,5-литровый турбомотор на 143 л.с. с колёсами не связан и работает только генератором, а машину везут электромоторы: один на заднем приводе (265 л.с.) или два на полном (469 л.с. и 634 Н·м). Батареи LFP на 33,68 и 39,92 кВт·ч дают 170 и 180 км чистого электрохода по CLTC, суммарный запас хода превышает 1400 км. Заряжать машину можно, но не обязательно — без розетки она остаётся обычным автомобилем с бензобаком, причём на АИ-92.
Чем отличаются версии Chery Fulwin T11?
Версий четыре. 220 RWD Luxury — задний привод, 265 л.с., батарея 33,68 кВт·ч, экран 30 дюймов и пакет Falcon 500. 220 RWD Dual IMAX добавляет потолочный экран 17,3 дюйма для второго ряда и расширенную аудиосистему. 220 4WD Dual IMAX — то же плюс второй электромотор, полный привод, 469 л.с. и батарея 39,92 кВт·ч. Топовая 220 4WD All Family получает пакет Falcon 700 с лидаром и вычислителем NVIDIA Orin-Y. Салон во всех версиях шестиместный, схема 2+2+2.
Как Chery Fulwin T11 ведёт себя зимой и какой у него расход?
Гибридная схема здесь принципиально выигрывает у чистого электромобиля: даже если зимой электроход падает вдвое, генератор продолжает работать и вы просто заправляетесь бензином. Батарея LFP на морозе требует прогрева, поэтому первые километры машина активнее использует ДВС — это нормально для химии этого типа. Полноприводные версии зимой заметно увереннее: момент между осями перераспределяется электроникой быстрее, чем механической муфтой. Расход в режиме генератора зависит от стиля езды и загрузки, реалистичный ориентир для машины такой массы — около 7–8 литров на сотню на трассе.
Что выбрать — Chery Fulwin T11 или Deepal S09?
Обе машины — шестиместные EREV длиной за пять метров. Deepal S09 аккуратнее по материалам салона и шумоизоляции, у него более «премиальная» подача, но в Китае он дороже. Fulwin T11 отвечает более длинной колёсной базой (3120 мм), экраном на 30 дюймов, потолочным дисплеем для второго ряда и заметно более низкой ценой. По динамике полноприводные версии сопоставимы. Если бюджет — определяющий фактор, берите T11; если важнее отделка и тишина в салоне — смотрите S09.
Будет ли Chery Fulwin T11 официально продаваться в России?
Chery заявляла планы вывести эту модель на российский рынок под маркой Exeed — как Exlantix E02. Конкретные сроки и то, в каком виде машина приедет, пока подвижны, а прайс официального дистрибьютора обычно заметно выше стоимости под заказ. Мы возим Fulwin T11 напрямую из Китая в китайской спецификации, поэтому доступны все четыре версии и полная палитра цветов, а не урезанный локальный набор.
Какие сроки поставки, можно ли забронировать и оформить кредит?
Срок поставки под заказ — 30 дней с момента подтверждения версии и цвета. Бронь — 50 000 ₽: она фиксирует цену и конкретную машину и засчитывается в стоимость. Оплата по этапам, кредит и лизинг — через банки-партнёров, заявку можно подать до заключения договора, чтобы заранее видеть платёж. Выдача — в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге, либо доставка в ваш город.
Что с гарантией на Чери Фулвин T11?
Заводская гарантия китайского дилера на параллельный импорт в России напрямую не действует — так у любого поставщика. Поэтому мы даём собственную гарантию салона по договору: срок, пробег и перечень узлов, включая тяговую батарею и электронику, фиксируем письменно до подписания. Продлить её ещё на 12 месяцев можно из списка допоборудования на этой странице.
Мультимедиа Чери Фулвин T11 будет на русском?
Машина приезжает с китайским интерфейсом, поэтому до выдачи делаем русификацию: меню и приборная панель на русском, голосовые подсказки, радио под диапазон РФ, карты и приложения, подключение телефона. У марок с заводской русскоязычной прошивкой обновления по воздуху сохраняются; что именно получится перевести у Чери Фулвин T11, говорим до договора. Ориентир по цене — около 75 000 ₽, подробности на странице о русификации.



