Chery Tiggo 7 / Чери Тигго 7 — цена и комплектации

У нас — от 2 190 000 ₽ за бензиновый Tiggo 7 Plus 1.5T и до 3 190 000 ₽ за топовый гибрид C-DM. Для сравнения: официальный дилер просит за Tiggo 7 Pro Max 2 780 000 – 3 370 000 ₽ по рознице (по акциям с трейд-ином встречаются цифры от ~2 460 000 ₽), а за Tiggo 7L — 2 685 000 – 3 245 000 ₽. Гибрида C-DM у дилера нет вообще, а на рынке за Tiggo 7 Pro в гибридном исполнении просят около 3 409 000 ₽. Расчёт по актуальному курсу присылаем в день обращения и фиксируем в договоре.

Обновлённый Tiggo 7 — 69 900 – 81 900 юаней, Tiggo 7 Sport — от 87 900, Tiggo 7 Plus — от 91 900 (версия с 1.6T на 197 л.с. — около 119 900), Tiggo 7L — 78 900 – 99 900, гибрид C-DM — 119 900 – 142 900 юаней. Китайские акционные цены с госсубсидией и зачётом старой машины ниже, но на экспорт они не распространяются.

Двумя вещами. Мотор: у дилера 1.6 TGDI задушен до 150 л.с. и 275 Н·м ради налоговой ставки, из Китая та же турбочетвёрка идёт на 197–200 л.с. и 290 Н·м. И линейка: у дилера нет ни гибрида C-DM, ни длинного китайского Tiggo 7L с базой 2720 мм. Минус параллельного импорта — гарантия импортёра вместо заводской.

Pro и Pro Max — экспортные имена бензинового Tiggo 7 второго поколения, Pro Max крупнее и богаче. Plus — китайская «богатая» версия с экраном-дугой 24,6″ и LION 5.0. Sport — вариант с рублеными формами и мотором 1.6T на 197 л.с. 7L — удлинённый кузов: в Китае это 4655 мм и база 2720 мм, у российского дилера под тем же именем едет более короткая машина — 4553 мм и база 2670 мм.

Это одна и та же машина: C-DM — китайское название подзаряжаемого гибрида, CSH (Chery Super Hybrid) — экспортное. 1,5-литровый турбомотор плюс два электромотора, суммарно 265 кВт (360 л.с.) и 530 Н·м, батарея 18,3 кВт·ч, до 120 км хода на электротяге по CLTC и свыше 1300 км суммарно. Это полноценный плагин-гибрид: его нужно и можно заряжать от розетки, но ездить он умеет и на одном бензине.

Зимой ход на электротяге падает примерно на четверть — 120 км по CLTC превращаются в 85–95 км реальных при −15 °C, потому что часть энергии уходит на прогрев салона и батареи. Дальше подключается бензиновый мотор, и машина едет как обычный кроссовер с расходом около 5,5–6,5 л по городу. Батарея с жидкостным подогревом, зарядка от бытовой розетки за ночь — 4–8 часов. У бензиновых версий реальный городской расход — 8–10 л в зависимости от сезона.

Срок поставки под заказ — 30 дней с момента подтверждения спецификации. Выдача — в наших салонах в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге; по желанию организуем доставку в другой город. Все этапы и сроки прописаны в договоре.

Да. Бронь автомобиля — 50 000 ₽, дальше оплата по этапам с зафиксированной в договоре ценой: курс после подписания на вас не перекладывается. С кредитом и лизингом работаем: банки принимают такие машины на общих основаниях, помогаем собрать документы и подобрать программу.