Evolute i-Jet / Эволют i-Джет — цена и комплектации

Цена по запросу — её называет менеджер при обращении. Сумма зависит от выбранной конфигурации (базовая машина, вариант с настенной станцией на 7 кВт или с зимним комплектом и защитой кузова), от наличия автомобиля и от текущих условий поставки, поэтому расчёт делаем на день обращения и фиксируем в договоре при бронировании. Рыночный ориентир: дилеры Evolute с учётом действующих предложений показывают эту модель в диапазоне 3 940 000 – 4 002 000 ₽. Срок от договора до выдачи — 30 дней, машину передаём в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге.

В китайских прайсах этой модели нет: i-Jet — российская марка, машину собирают на заводе «Моторинвест» в Липецкой области. Её донор, Seres SF5, продавался в Китае по заводскому прайсу 236 800 – 458 000 юаней, а версия Huawei Smart Selection стоила 216 800 юаней за задний привод и 246 800 за полный. В 2022 году SF5 в Китае свернули в пользу модели AITO M5 на той же основе. То есть прямого китайского аналога с ценником сегодня попросту не существует, и сравнивать в лоб не с чем.

Сборка — Россия, завод «Моторинвест» в Липецкой области: сварка и окраска кузова, установка батареи, финальная сборка и предпродажная подготовка выполняются там. Техническая основа — китайский Seres SF5, машина совместного предприятия Dongfeng и Seres (в прошлом Sokon), корни которой уходят в калифорнийский стартап SF Motors. Совпадение габаритов подтверждает родство: у SF5 4700 × 1930 × 1625 мм при базе 2875, у i-Jet — 4710 × 1930 × 1620 при той же базе. Мы говорим об этом прямо, потому что от происхождения зависят и запчасти, и сервис.

Официальные цифры расходятся по циклам измерения: 483 км по китайскому CLTC, 443 км по европейскому WLTP и 412 км по американскому EPA. Сайт марки указывает 483 км со ссылкой на WLTP — мы считаем корректнее ориентироваться на 443 км как на реалистичную летнюю цифру для смешанного режима. В городе при спокойной езде и активной рекуперации получается больше, на трассе при 110–120 км/ч — заметно меньше, примерно 350–380 километров. Зимой при минус двадцати ждите 300–330 километров.

Батарея литий-железо-фосфатная, и на морозе она теряет больше ёмкости, чем никелевые формулы — при минус двадцати запас хода падает примерно на четверть-треть. Помогает предварительный прогрев батареи и салона от розетки до выезда, подогрев кресел вместо активного обдува и привычка не опускать заряд ниже 20 % в мороз. По зарядке: на быстрой станции постоянного тока 20–80 % занимает около 42 минут, от домашней или настенной станции переменного тока полная зарядка — примерно семь часов. Разъём GB/T, самый распространённый на российских быстрых станциях.

Voyah Free ощущается дороже внутри, у него больше опыт на российском рынке и есть гибридная версия с генератором, которая снимает вопрос запаса хода зимой. Но стоит он заметно дороже. i-Jet выигрывает ценой, российской сборкой с официальным одобрением типа и гарантией три года или 100 000 км, а по динамике не уступает — 585 л.с. и четыре секунды до сотни. Если вам принципиальны сервис и гарантия внутри страны и есть где заряжаться, i-Jet рациональнее. Если хочется страховки в виде бензинового генератора — смотрите Free. Обе карточки есть в каталоге.

Гарантия заводская — три года или 100 000 километров, что наступит раньше, плюс помощь на дороге. Обслуживание проходит в сети официальных дилеров Evolute; электромобилю нужны заметно менее частые визиты, чем бензиновой машине: нет масла, свечей, ремней и выхлопа, а тормозные колодки при активной рекуперации живут очень долго. Основные регламентные позиции — салонный фильтр, тормозная жидкость, охлаждающая жидкость батареи и шины. Запчасти по кузову и подвеске идут по каналам Dongfeng и Seres, что для платформы с большой историей означает нормальную доступность.

Срок от договора до выдачи — 30 дней; по машинам, которые уже находятся в России, быстрее. Выдаём в салонах в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге либо доставляем автовозом в ваш город. Бронь — 50 000 ₽, эта сумма входит в стоимость и фиксирует цену в договоре, дальше оплата разбита по этапам. Кредит оформляем через банки-партнёров, для юрлиц считаем лизинг. По электромобилям отдельно проверяем действующие меры поддержки и льготы — если они применимы к вашему случаю, учтём их в расчёте до подписания.

Интерфейс у Evolute i-Jet русский с завода: модель собирают в Липецкой области на заводе «Моторинвест», меню, голосовой помощник, навигация и приложения рассчитаны на Россию. Русификация не нужна — это отличие российской сборки от машин, которые привозят из Китая.